北京国4的车能过户吗 ♂
北京国4的车能过户吗
- 北京国4的车能过户吗
- 外地二手车可以过户到北京吗
- 国六影响二手车过户吗
- 国五标准的二手车能迁入北京吗
- 北京国四车还能过户吗
如果车辆是在北京本市区内过户就不用考虑国四车能否过户的问题只要车辆车况良好且符合北京车辆过户的条件就可以。而北京本市以外的国四车就不能过户到北京。环保排放标准主要针对的是北京市以外的车辆入本地落户并不针对已经落户的北京本地车辆。以下是相关介绍：1、不少北京车主想要通过技术手段来将国四的车辆变成国五的车辆然后再过户到北京这种方式确实可以让汽车的尾气排放达到国五的标准但是这和国四车能不能在北京过户并无关系因为车辆的登记信息在当地车管所依然是国四的标准。2、2016年3月国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。
截至2019年8月，外地二手车要符合国六标准才可以过户到北京。
根据《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》：
第一条?自2019年7月1日起，在本市销售和注册登记（含外省市转入登记）的重型燃气车以及公交、环卫两个行业重型柴油车须满足《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》(GB17691-2018)中b阶段要求；
自2020年1月1日起，在本市销售和注册登记（含外省市转入登记）的其余行业重型柴油车须满足《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》(GB17691-2018)中b阶段要求。
第三条?凡在本通告规定的标准实施日期之前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的标准实施日期之后的3个月内可继续办理车辆注册登记手续，逾期不再办理。
参考资料来源：北京市生态环境局-关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告
参考资料来源：北京市公安局公安交通管理局互联网交通安全服务管理平台-窗口办事指南-机动车转入登记
国六标准实施之后只要所在区域没有政策限制并不影响二手车的过户：1、一般来说国六标准实施以后国六排放标准以下的车子不能再继续生产、销售和落户对于二手车的过户没什么太大影响；2、对于国内的一些一线城市来讲对二手车的影响还是挺大的比如：北京、上海、广州等城市现在己经开始实施国六A排放标准北京、广州还对国三排放标准的车辆做出了明确规定：禁止上路而且不在办理国三排放标准车辆的二手车过户；3、当然对于二、三线城市还没有对国三排放标准做出明确要求但是大部分的沿海省市已经发布了国三排放标准车辆的禁行时间比如山东、江苏、河北、浙江等省在2020年底前将相继完成国三车辆的淘汰。
回答
国5的排放标准可以过户到北京，前提是三年以内国五第二阶段的车辆。《北京市第五阶段机动车排放地方标准》规定自2013年2月1日执行第五阶段排放标准,停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型。外省车迁入北京的条件：1、北京取得摇号指标；2、车辆的环保排放标准是国五。申请转移登记提交的资料：（一）现机动车所有人身份证明；（二）由代理人代理，还需提交代理人身份证明（代理人为单位，还需提交经办人身份证明），以及机动车所有人的书面委托；（三）机动车登记证书；（四）机动车行驶证；（五）机动车号牌；（六）机动车所有权转移的来历证明；（七）海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或海关批准的转让证明；（八）使（领）馆机动车所有权转移给非使（领）馆的单位或者个人，还应当提交车辆购置税的完税证明或者免税凭证；（九）超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明、车船税纳税或者免税证明和机动车交通事故责任强制保险凭证；（十）小、微载客机动车在本市转移或转入本市，还需提交本市小客车配置或更新指标确认通知书；（十一）机动车转入本市，还应当提交机动车档案。
提问
我在北京买的车，上的河北牌子。今年还能上回我北京的牌子吗？
三年内的车可以是吗？
回答
亲！上面是这样写的，你可以到当地相关部门问一下
更多2条
评论收起
第四辆车能不能在北京转，要看是不是在北京转。环保排放标准主要针对北京以外的车辆就地落户，而不是已经落户北京的本地车辆。
因此，如果车辆在北京市中心区域转让，我们不需要考虑国四车辆是否可以转让，只要车辆状况良好，符合北京车辆转让条件即可。但是北京以外的国四车不能转北京。
可能会有很多北京车主想用技术手段把国四的车变成国五的车，然后再转到北京。从技术上来说，这种方法确实可以使车辆的尾气排放达到国五标准，但与国四车辆能否在北京过户无关，因为车辆的登记信息在当地车管所仍然是国四标准，车辆在北京完成过户仍然是不可能的。
2016年3月，国务院办公厅印发《关于促进二手车交易便利化的若干意见》，要求各地取消已实施的限制二手车流动的政策。《意见》规定:对在机动车定期环境检验和安全检验有效期内，符合转入地在用车辆排放标准的车辆，各地不得设置其他限制(国家规定的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外)。
相关tag:北京二手车过户有排放要求吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
北京国5二手车（北京国五二手车还会不会放开） ♂
北京国5二手车（北京国五二手车还会不会放开）- 北京国五二手车还会不会放开
- 我是北京人想买辆二手国五排放标准的车能落北京户吗
- 国五的二手车还能买吗
- 新闻已经报了，国五排放标准的二手车限制到2021年为什么北京买外地的国五不给进入
- 北京国五二手车还能过户吗
- 国5的二手车，7月1号还能上牌吗，在北京买的
- 国五的吉利帝豪和国四的本田思域买那个二手车合适
- 国五排放二手车限迁喜迎全面解除 买家卖家究竟谁是赢家
- 国五雷沃4.2二手厢车7.3万价钱如何
- 再过几个月国5新车当二手车卖是真的吗
在2020年3月31日是国五车迁入北京的最后限期，过了这个时间，只有达到国六标准才能迁入北京了。但是，北京的国五二手车可以在市内迁移，也可以迁出北京。
当然了，从北京迁出的车要落户到某个地方，也要看看当地是不是也限制国五车迁入，目前国家正在大力推进取消二手车限迁政策，只要不是大气污染防治重点区域，理论上都是可以迁入的。
北京人买二手国五排放标准的车 ，如果是在其他省份买的 ，是不能落户北京的 。如果车辆原本就是北京的 ，是可以办理转户的 。
国五的二手车是还能买的。
国六标准实施后，对于国五车辆出行没有半点影响，国五的车主们无需过虑。国五标准的二手车保值率多多少少会受到影响，随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。除此以外，从长远趋势来看，高品质汽油的价格也会迎来上涨，市民的用车成本也会随之增加。
回想当年国四标准实施，已经是几年前的事情了。国六的来临，会为国四车主带来不便。首先，部分城市或许会出台国四、三车辆限行政策，不排除后期会限制上牌。其次，越来越多地区将实行无法异地过户的政策，国四二手车未来或许智能在本地过户。
二手车过户注意事项：
一、二手车过户个人对个人所需手续：
1、卖方个人身份证原件及复印件。
2、买方个人身份证原件及复印件。
3、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件。
4、车辆行驶证原件及复印件。
二、二手车过户个人对公家所需手续：
1、卖方个人身份证原件及复印件。
2、买方单位法人代码证书原件及复印件,法人代码证书须在年审有效期内。
3、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件。
4、车辆行驶证原件及复印件。
国五车迁入北京时间截止凡在2020年1月1日之前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准），符合第五阶段排放标准要求的小客车，在2020年3月31日前可继续办理车辆注册登记手续。
二手车迁入标准是指部分地区针对外地的二手车要求达到指定环保标准、限制年限等要求，以避免外地车辆大量流入本地市场，相当于购买外地二手车到本地上牌会有不少的门槛条件不允许迁入到本地，如二手车异地过户需符合当地上牌政策、外地二手车排放标准不达标等。
北京国六排放标准施行之后只有国六的外地车才能够迁入北京，国五是无法迁入到北京，同时今年3月底北京相关车管部门发表声明。
国五车辆转到北京，车主本人名下必须拥有北京车牌，也就是说车主有一辆外地车，并且名下要有一个北京车牌，符合这个条件的就可以将国五排放标准车辆迁入北京，同时必须是同名同户平移。
而国家将国六标准分为“国六a”和“国六b”两个阶段，计划分别2020年和2023年在全国统一实施，但大部分地区提前实施了国六标准，因此在2019年7月1日后，提前实施国六排放标准的地区国五车就已经不能上牌了。
当地允许机动车过户。虽然说现在新机动车限行国六排放标准，但是国四机动车和国五机动车过户没有限制。本地过户使用没有问题，但是需要北京的机动车车牌指标。国五机动车排放标准简称国五标准，国五排放标准的控制水平相当于欧洲正在实施的国五排放标准。国五标准自2017年1月1日起在全国范围内正式实施，每提高一次机动车排放标准，可减少约30~50%的污染。
选择好商家很重要。
1.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。
2.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
3.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
4.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手“，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
国五吉利帝豪。
1、排放方面，吉利帝豪采用的是国五的排放标准，而本田思域采用的是国四的排放标准，截至2022年10月4日全国各地均禁止国四的汽车通行，所以买二手国五吉利帝豪好。
2、价格方面，二手吉利帝豪市场价格在5.1万元左右，而二手的本田思域价格在5.6万元左右，价格没有吉利帝豪便宜。
易车原创 近日，国家17部门联合印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，其中提出支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行进口持续健康发展、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等六大方面12条具体措施。
本文将重点围绕各地区严格落实全面取消“国五”二手车限迁政策进行分析及展望。类似的新闻已无数次出现，本次全面推进是在我国特殊时期大环境下的进一步举措。比如，将在包括大气污染防治重点区域在内的全国范围内实施该政策；时间节点为8月1日起在全国范围内全面实施。
本文配图多为笔者中意的国五车型，如果您正在考虑二手车，不妨看看这些有意思的“宝贝”。
何为国五排放
全称为“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，简称国五标准。其与欧V排放标准相当，北京于2013年9月率先实施，随后有部分城市试点，2017年1月1日起，全国机动车全面实施国五标准。作为参考，部分地区国六排放标准最早于2020年7月1日起实施。
国五排放标准二手车
首先车辆需符合国五排放标准，其次已进行过初次登记、完税及上牌。符合以上要求的车辆，可在全国任一地区进行车辆迁入并登记。截至发稿时，仍无法迁入国五排放标准二手车的主要城市有北京、上海等。
关于国六A排放二手车的猜想
理论上讲，国家第六阶段机动车污染物排放标准要高于国家第五阶段机动车污染物排放标准。虽然不在本次政策明确范围内，但也存在在少数限迁国六A标准二手车城市解除限迁的可能。
国六A标准是国六B标准的过渡缓冲，代表车型有中规引入的全新一代斯巴鲁BRZ等。如果政策放开，这些无法在施行国六B标准城市完成初次登记的车辆，将可以通过二手车方式顺利回迁。
政策对二手车经销商的影响
经销范围更广：随着政策的放开，将有更多国五排放标准二手车的准入城市。不仅可售卖的车型进一步增加，也将面向更多消费者。竞争加剧：对于此前限迁城市的二手车经销商（如只收售本地及国六B车源），政策放开后，将面向来自全国同行的国五标准二手车竞争。
此外，政策还指出，将为二手车的登记、交易、流通提供便利。比如，在限牌城市不占用指标，登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务，允许二手车企业作为买方开具发票等。
短期影响：随着政策的日趋明朗，二手车价格将受到一定程度的波动。若此前积压的车源较多、收车成本较高，大概率会在政策正式实施后的短期内出现持平或亏损的表现。
政策对消费者的影响
选择更多、价格或有小幅降低：对于目前限迁国五标准二手车城市的消费者，首先可以考虑国五标准的二手车，其次车源数量将无限扩大、选择范围变广。在竞争环境出现改变的情况下，二手车价格对比将更加透明，购车成本预计有小幅降低。
国五标准二手车购买建议
国五标准二手车的车龄通常在2-10年左右，用户需理性看待车况并评估车价。取消限迁后，车源可能存在地域特点及隐患，比如沿海城市的车辆是否为泡水车、东北地区车辆搭配冬季或冰雪轮胎轮胎，以及是否存在火烧、事故、涉案、抵押等情况。其次，异地购车的沟通、交易、物流成本需考虑并计算在购车成本中，有条件的可通过正规鉴定及交易平台进行买卖。
最后，除交易量较大的二手车硬通货可能出现价格松动外，稀缺、玩乐、值得收藏的车辆将涌现。与一般二手车由一、二线城市向三、四线城市转出不同，以上符合国五标准的二手车将有可能转出至购买力更强的一、二线城市。
具体车辆类别将包括：手动挡车型、运动或性能车、特别版车型、小众稀有型车、动力及排气声浪未做阉割的车型以及平行进口车型等。代表性车型包括不限于宝马M3、保时捷911 GT3 RS、奔驰CLS猎装、福特福克斯RS、丰田Land Cruiser 71/76/78等。
国家从宏观层面进行调控，意图明确；对于买家和卖家而言，长远来看都是赢家。
可以肯定的是，国五排放标准车辆将先于国六排放标准车辆，在未来受到出于环保考虑的禁限行及报废管理。面对这次机会难得的限迁政策解除，迎娶好车的机会转瞬即逝。易车提示大家，如有购买国五标准二手车需求，请仔细核对车辆是否符合标准及相应迁入政策。
易车App可提供销量、热度、点评、降价、保值率、实测、安全、零整比、保有量、经销商、易车号等榜单，如需更多二手车信息，请到易车App查看。
国五雷沃4.2二手厢车7.3价位如何，关键要看该车子年限，行驶公里数等信息 二手车没有这些基本参数是无法准确估价。
根本就不会 谣言而已
-
目前，为了应对这一情况，众多品牌都开始了对国五车型大降价。同时，一汽集团和上汽集团，还发布了员工价，鼓励员工买车。而国产品牌领克，则是要求管理阶层，人手一台新车。总体来看，对于国五库存车的处理形势，还是比较严峻的。
??
以目前降价幅度最大的凯迪拉克为例，起售加27.38万的凯迪拉克ATS-L如今已经降到了15.8万元，直接砍掉了十几万。而ATS-L直接由一台豪华B级车，变成了合资B级车的身份，这样一来，对于合资品牌的压力也更大。
这样的价格放在以前，估计也只能买到一台成色不错的二手车。国五车真的降到白菜价了，比二手车还不值钱。
??
一台开了2-3万多公里的二手ATS-L在二手车市场，依然能够卖到十几万，看来国五新车确实不值钱了。不过，这种情况下，未来一段时间，二手车的日子肯定也不会好过。新车都这么便宜了，谁还来买二手车，二手车估计也会迎来降价。
本来要2023年才能到来的国六排放，突然间提前了4年的时间，确实让人手足无措。很多厂家也都始料未及，再加上前几年国内市场增长，国五的库存量确实太多了，短时间之内很难被消化掉。
??
车企由于此前产能过剩，导致生产的国五车型国多，现如今直接把压力施加给了经销商。如今卖出一台车能够保本，那就是万事大吉了，关键是，没买一台车，都是在亏本。
如果车企可以补贴经销商的话，其实倒没有什么顾虑，关键是，很多品牌自身并没有强大的盈利能力，还要投入资金研发和生产国六车型。因此，大部分的销售压力都在经销商这里。
国六是大势所趋，这个没人能够阻止。所以接下来，肯定是各大车企和经销商最难过的一段时间。不过，目前来看，也只有降价，让利消费者，才能更快的消耗掉国五车型，除此之外，别无他法。
北京国三汽车报废补贴 ♂
北京国三汽车报废补贴
- 北京国三汽车报废补贴
- 全国国三汽车报废补贴多少
- 2022年国三车报废标准出台
- 2022年国三车报废有补贴吗
- 国三车报废国家有多少补贴
- 国三车报废补贴标准
补贴标准(一)报废老旧汽车的补贴标准： 1.报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元； 2.报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元； 3.报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元； 4.报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元。(二)报废“黄标车”的补贴标准： 1.报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元； 2.报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元； 3.报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元； 4.报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元; 5.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币4000元； 报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币3000元； 7.报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元。
国三汽车报废补贴标准为：1、报废大型载客车，每辆补贴18000元；2、报废中型载客车，每辆补贴11000元；3、报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元；4、报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元。
【法律依据】
《道路交通安全法》第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
一、成都国三小汽车报废标准
成都国三小汽车属于强制报废车辆种类之一，其报废补贴标准如下：
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元;
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元;
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元;
4.报废微型载货车，每辆补贴6000元;
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元;
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元;
7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元;
8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元;
9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元;
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元;
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
二、成都报废车辆需要携带的材料
个人车主需携带：
1.行驶证原件及复印件;
2.车辆登记证书;
3.车主身份证原件及复印件。
单位车主需携带：
1.行驶证原件及复印件;
2.车辆登记证书;
3.单位组织机构代码证原件及复印件加盖公章;
4.经办人身份证原件及复印件;
5.委托书加盖公章。
单位已注销或吊销的车辆办理车辆报废手续需携带：
1.工商部门出具的单位注销核准通知书或吊销查询卡原件及复印件;
2.行驶证原件及复印件;
3.车辆登记证书;
4.经办人身份证原件及复印件。
三、成都各类机动车使用年限规定
(1)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;
(2)租赁载客汽车使用15年;
(3)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;
(4)公交客运汽车使用13年;
(5)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;
(6)专用校车使用15年;
(7)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;
(8)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;
(9)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;
(10)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;
(11)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
2022年国三车报废有补贴。老旧汽车报废2022年最新补贴标准为：车龄10年以上（含），且不足15年的半挂牵引车、总质量大于12000千克（含）的重型载货车，每辆车补贴1.8万元。以上属于报废重型载货车，而中型的，每辆报废补贴1.3万，轻型的补贴9千，微型的补贴6千。
另外，大型的载客车补贴1.8万，中型补贴1.1万，小型补贴7千元，但不包含小型轿车。如果是1.35升及以上的排量轿车，那么每辆补贴标准也可达到1.8万元，1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆可拿到1万元补贴。值得注意的是，2022年4月1日起，北京小型客车的报废补贴最高可达1万元。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九条
已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，公安机关交通管理部门应当在报废期满的2个月前通知机动车所有人办理注销登记。机动车所有人应当在报废期满前将机动车交售给机动车回收企业，由机动车回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安机关交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。
国三车型的报废不同地区，不同车型报废补贴的价格都是不同的微型载客汽车国三排放的报废，一般是在2000元到5000元左右的区间了，具体还是要与当地的车管所进行核实确认
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元。 2.报废中型载货车，每辆补贴13000元。 3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元。 4.报废微型载货车，每辆补贴6000元。 5.报废大型载客车，每辆补贴18000元。 6.报废中型载客车，每辆补贴11000元。 7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元。 8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元。 9.报废 1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元。 10.报废1升(不含)至 1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元。 1 1.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
相关tag:国三报废车补贴价格表
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com