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比亚迪刀片电池换一次多少钱 比亚迪换刀片电池组价格

[本站 比亚迪刀片电池换一次多少钱比亚迪换刀片电池组价格油价越来越高,原本对电动车嗤之以鼻的那些人也不得不考虑电动车,毕竟8块多的油价,电费真的就是九牛一毛,太香了,不过很多电动车主却有苦说不出,反而后悔买电动车了,真相到底如何呢?电动车到底有哪些不足?废话少说,直接上干货,没有什么是十全十美…

比亚迪刀片电池换一次多少钱 比亚迪换刀片电池组价格

油价越来越高,原本对电动车嗤之以鼻的那些人也不得不考虑电动车,毕竟8块多的油价,电费真的就是九牛一毛,太香了,不过很多电动车主却有苦说不出,反而后悔买电动车了,真相到底如何呢?电动车到底有哪些不足?

废话少说,直接上干货,没有什么是十全十美的,就看适不适合你自己。

满大街的加油站,几乎不用排队,加油5分钟就能搞定,电动车起码得一个小时吧,最难改变的是人的习惯,之前这么方便,猛不丁让你在那等着,谁也不好适应,就好像手机充电,现在都是快充,不是有那么一句话么,充电5分钟通话一小时,要是再让你回到之前10小时充满的时候,我估计你人都要疯了。

遇到急事是真着急,有时候在外面工作,时间紧,任务重,时间就是金钱,耽误不得,眼看着自己的车没电,充电效率如此之慢,急性子和有特殊工作需要的人用起来很不方便,反正我是不愿意等,而且一辆车充电时间这么长,等待的时间大大延长,排长队也是不可避免的。

汽车电池的主流有锂电池,还有磷酸铁锂电池,锂电池电量高,体积小,但是不稳定,有自燃风险,而且成本高,磷酸铁锂电池更稳定,安全性高,但是容量小,体积大,成本更低。

随着技术的不断升级,磷酸铁锂电池占到了上风,越来越多的电动车选择了它,无论是搭载国产宁德时代电池的标准续航特斯拉Model 3(得益于此,特斯拉的国产售价也一降再降,来到了25万区间,这个价格足以让国产车冒出一身冷汗),还是比亚迪高端电动车的代表比亚迪汉使用的刀片电池,都是磷酸铁锂,磷酸铁锂成本低,安全性高,越来越高的续航,是它受到欢迎的根本原因。

无论是那种形式的纯电动车,特斯拉也好,比亚迪也罢,600公里的续航目前来看已经成为了他们不可逾越的数值,实际使用要达到这个里程,真的很困难。

特斯拉之所以能在电动车领域脱颖而出,并不是电池技术多么先进,靠的就是系统优化,电池管理做得好,而这种优势也会随着我们国产品牌的进步而消失殆尽,就像现在的安卓手机,使用体验和苹果也没什么区别了,要做到这一点其实不难。

电动车现在最大的瓶颈,那就是续航问题,既然充电时间达不到燃油车那么方便,加大续航里程也是一种办法,如果电动车充一次电能跑2000,甚至3000公里,两三个月充一次电,充电时间就不是什么问题了。

这也是很多人仍然在燃油车和电动车之间犹豫不决的原因,大部分人考虑的电动车价位在10万到15万之间,这个价位的电池续航能达到300公里就算很不错了,普通人三天一充电,从这一点来说,燃油车还是更加方便。

五菱宏光EV占据电动车销量榜第一,买的人确实很多,但是120公里的续航真的好用么?除非你就是买菜接送孩子,不然还是不要考虑了。

所以说,电动车要想真正代替燃油车,电池技术必须有突破,实际续航起码得1000公里。

在我看来,电动车的结构不能再简单了,电池+驱动+电控系统,就能组装出来一台电动车,也难怪很多互联网,甚至房地产企业都想跨界造车,前有乐视,后有恒大,再到现在的小米,华为,都推出了自己的互联网汽车,就是因为电动车的门槛比燃油车低多了。

相对于燃油车的发动机+变速箱的机械组合,成本应该是降低了才对,但是实际上呢?

配置差不多的电动车和燃油车相比,反而电动车的价格要更高,就拿比亚迪唐燃油版和纯电版来说,21款2.0T自动旗舰版的指导价16.58万,纯电版本的起步价格都要27.95万,将近十万的差价,在我来看在是不值的。

正常家庭燃油车的油费一个月按照600计算,一年下来7200,买电动车多花的这10万,要至少十年才能省回来,一般人的换车周期在3到6年,这么看下来,哪怕你充电免费,电动车实际使用下来并没有给你省钱,反而多花了钱,不知道你算过这笔账没有呢?

除非你打定主意,买了电动车就开到报废,用它15年,那确实就划算了,可是电动车发展至今都没有十年,电动车能不能像燃油车一样用十几二十年,还是个大大的问号。

公共充电站,现在是不少,但是离家还有一段距离,你充上电了,后面还有人排队,这个时候你就尴尬了,回家还得过来,充满电得挪车;在车上等,多则浪费时间,少则一个小时,实在太无聊。

最好的办法就是在小区里安装一个充电桩,但是阻碍真的太多了:

首先,车位价格不便宜,想安充电桩租得不行,必须是你的自己的车位才可以,一个车位动辄十几二十万,普通人承担不了。

其次,安装充电桩物业要求多,很多物业会以用电负荷不足,有用电隐患为理由,拒绝你安装充电桩,其实就是不想担责任。

当然,如果这些问题都能解决,电动车用起来是真的香!

因为充电不方便,电动车容易让人有续航焦虑,只要电量不足百分之五十就开始紧张,担心把自己撂路上,尤其是上高速的时候,高速拖车费可不是一笔小数目。

电动车只适合在市区代步,要是有远距离行驶需求的,还是不要选择电动车了,电动车上高速有不少弊端:

1、充电不方便,虽然现在不少服务区都有充电桩,但是维护管理不到位,经常有故障,我就在高速上遇到过一个电动车主,一连试了3个,都不能用,急的满头大汗,幸亏最后一个能用,而且还有不自觉的燃油车主,总是把车停到充电车位,你让他挪车还不以为然,你的车是车,我的车就不是车?

2、电动车在高速上不仅不省电,反而电量消耗更快,这一点和燃油车截然相反,燃油车匀速行驶很省油,电动车开得越快,电量损失越多。

3、电动车安静有时候还真不是什么优点,尤其是上了高速,电动车除了风噪,胎噪,没有一点杂音,长途开车很容易打瞌睡。

电动车的电池对环境要求很高,南北方使用体验截然不同,南方温差小,续航缩水少,电池寿命也更长。

北方,尤其是东北地区,温差大,极寒天气零下二三十度,电池最怕的就是低温,电量缩水一半很正常,而且影响电池使用寿命,加速损耗。

这么看来,电动车似乎更适合南方的使用环境,不过潮湿的气候对于电动车的电子元件和电池组件也不怎么友好。

电动车省了油钱,平时保养也不用更换机油机滤,正常更换易损件就可以,但是不出问题则以,出了问题就是大问题,特别是电池,一个电池更换少说好几万,十多万的车把车卖掉都不值电池钱,所以电池的质保就是电动车最大的隐患。

电动车一般都有10万公里,甚至终身电池质保的政策,不过里面门道真不少,终身质保只针对首任车主,如果你买的是二手车,不好意思,电池坏了你得自己掏钱修,另外电池质保期内的更换要求也很苛刻,不达到一定数值,不给更换,有些电池实际上续航里程已经缩水不少了,差一点不达标也不给你换

这样的质保没有什么意义。

如果你换电动车就是一时兴起,想尝试一下新鲜事物,或者只打算开两三年,除非你不差钱,就不要考虑电动车了,电动车非常不保值,三年以内的车基本上打三折都很难出手,这也是为什么二手车市场上很少有电动车的原因,车商不敢收,车主不舍得卖,尤其是一些低端电动车,公里在8万以上的更难出手,车是不值什么钱,但是一旦电池出问题费用相当高。

与其说这些是电动车的缺点,不如说是特点,不管燃油车还是电动车,只要能满足你的驾驶需求,都是适合你的。

电动车的优点还是有不少的:

1、充电便宜,低峰时段电费还有优惠。

2、电动车噪音小,驾驶舒适性高。

3、加速性好,推背感随叫随到。

4、优惠多,买车不用摇号,停车免费,不用单双号限行。

5、环保,减少空气污染。

6、车内电子配置高,更有科技感。

只要你符合以下条件,电动车就比燃油车更适合:

1、市区代步,没有上高速需求,或者家里还要其他代步车。

2、充电方便,有自己的固定充电桩。

3、所处地区温差小,没有极寒天气。

4、不差钱,买20万以上的电动车,低端电动车使用体验差,比亚迪汉,特斯拉,蔚来,都是不错的选择。

如果你暂时接受不了纯电动车,也还有很多选择,丰田的混动卡罗拉,雷凌,比亚迪秦Dmi,增程式电动车理想One,不用担心充电,油耗更低,续航更长,也是不错的选择。

电动车和燃油车你会怎么选?

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标签:电动   电池   充电   燃油

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