宝马5系怎样查询底盘代码是F还是G ♂
宝马5系怎样查询底盘代码是F还是G
- 宝马5系怎样查询底盘代码是F还是G
- 宝马5系哪代最经典
- 宝马五系有几款车
- 宝马5系的代号是什么
宝马5系规范轴距版车型的底盘代号是g30，加长轴距版车型的底盘代号为g38。宝马5系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，还有一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机。
宝马5系规范轴距版车型的底盘代号是g30，加长轴距车型的底盘代号为g38。
长轴距车型基本都是国产的，国产版新款宝马5系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，还有一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20c，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。
高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20d，这款发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。
3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为b58b30a，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
咨询记录 · 回答于2021-10-28
宝马5系哪代最经典
您好！是六代！第六代宝马5系的设计略显保守而又优雅。经典的双肾格栅视觉效果更为突出，前大灯造型没有了第五代灯尾上扬的激进，但其“眼神”依旧相当凌厉，而上一代车型中的“班戈车尾”也从这一代车型上消失了。祝您生活愉快！幸福安康！
你好 就国内的华晨宝马5系轿车而言，目前有520Li、523Li、525Li、530Li 四种排量的车型，而具体车型又分标准型、舒适型、领先型、豪华型。
宝马5系的代号是什么？宝马5系的代号是什么？ 宝马5系的代号是f10，以下是关于宝马5系的详细介绍：1、概况：国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，如今的五系则是E34的第三代产品。2、车型：宝马525li、宝马525lim、宝马530lim、宝马530li、宝马530lixdrive等。以2021款宝马525li为例，其是一款中大型车。3、相关数据：车身尺寸为长5106mm、宽1868mm、高1500mm。轴距为3105mm。2021款宝马525li搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大扭矩是290nm，最大功率是135kw。 @2019
相关tag:宝马5系历代车型代号
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马5系性能怎么样，值不值得入手一辆 ♂
宝马5系性能怎么样，值不值得入手一辆
- 宝马5系性能怎么样，值不值得入手一辆
- 宝马5系在乘坐舒适性方面做得怎么样
- 奥地利生产的宝马5系怎么样
- 宝马5系是一台好车吗它的动力怎么样
车型：宝马5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪华套装，裸车购买价45万元，对比厂商指导价优惠好几万，提车时间并不长，刚行驶过1000公里，车主就说出了用车感受。
选择宝马5系的理由，车主的回答：对比奔驰和奥迪，宝马更适合本人吧！在销量方面，宝马5系超过奔驰E级和奥迪A6L不少，在外观上也是很大气，再加上稳重豪华的内饰，在销售小美女的介绍下，然后就确定了这款车型。
虽然刚行驶超过1000公里，但是用车感受还是很明显的，这款车让我满意的地方；1）宝马5系这款车的空间是非常大，这个也是很正常的，都是C级轿车的标准了，基本上B级轿车的空间就已经很不错了。2）动力强劲的要夸赞，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252匹，并且还是前置四驱，一脚油门下去推背感是很强的，加速也只需要微微给油。3）操控性好，宝马在操控性上本来就很不错，再加上宝马5系是高端轿车，所以操作起来就更加顺手，刹车系统也是非常不错。
4）舒适性好，本身车辆的内部空间就大，再加上四驱配置，行驶在一些坑洼道路时，那基本上没有什么太大的感觉；并且在隔音方面，宝马5系做得真的不错，晚上行驶感觉很安静，座椅软硬适中，包囊性很好。5）外观看上就很大气，宝马车标尽显奢华，驾驶出行定位就是有钱人。6）内饰全液晶仪表，触摸大屏、纳帕真皮、实木装饰、软质包囊、气氛灯光，能很好体现车辆高档的感觉。
宝马5系这款车，也有不满意的地方；1）上一辆车是汉兰达，所以对汉兰达的车内储物，这款车表现的就不是很好，连个眼镜盒都没有。2）车辆没有无钥匙进入，座椅也没有腰部支撑，这些没有还不能花钱来装。3）低速行驶的时候，会有拖拽感，这个是能量回收吗？不过习惯了就没什么事了。
宝马5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪华套装的基本参数；长宽高分别为：5087*1868*1500mm，轴距为3108mm；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，工信部油耗7L；传动采用8挡周自一体变速箱，前置四轮驱动，底盘配置高级四轮独悬；目前厂商指导价为48.39万元。
【最满意的一点】这一代的宝马5系空间真的不错，家用和商务接待都很合适，外观比上一代有了很大的改进，操控一直是宝马的看家本领，就更不用说了。
【最不满意的一点】在细节上还是有一定的瑕疵的，比如手套箱贴近车门的那地方有很大的缝隙；每次着车的时候空调都会自动开启，不知道是不是特别这样设计的。
【空间】加长的车身很长，轴距也很长，空间很大，乘坐的空间感受还是蛮舒服的，特别是后排，翘个二郎腿都没有问题。后备箱的空间也不错，日常使用已经足够了。
【动力】经典的直六发动机，2.5的排量，动力还行，正常的驾驶是足够了，在市区超个车什么的还是很轻松的，只要不是刻意追求速度和快感的，基本都能满足。跑高速如果挂入S档的话，能听到发动机的怒吼声，还是蛮爽的，但是这样油表也是蹭蹭的往下掉，基本很少用，保养前在高速上跑过200迈，还是蛮轻松的，油门还有1/3的样子，真是潜力无限啊！
【操控】操控没得说的，指向精准，不愧为宝马！后驱车转向角度也不错，虽然车身很长，但是调头不困难。油门响应很灵敏，一踩就有，没有空油门，不像有些车踩了一部分没反应。
【油耗】油耗还是很满意的，现在的平均油耗在10.6，基本都是市区，上下班用，感觉还是很不错的。
【舒适性】对乘坐搜索的舒适性不是特别计较，所以感觉还是不错的，座椅不软不硬，坐过我车的朋友都说坐着很舒服。如果开这车跑山路，后排坐人，速度稍微快点，后排的乘客会晕车的，估计是车身太长，转弯时后排甩的厉害吧~~
【外观】外观很霸气，特别是日行灯开启的状态，很好看。车身长度很长，腰线很美，有时候在街上会被人说是7系，能满足下小小的虚荣心。如果排气管能改成535一样的双边单出一定会更好看的！
【内饰】内饰做工还行吧，至少到现在没发现有异响的情况，中控台上面要是也是真皮包裹就好了，呵呵！
【其它描述】其他的也没什么了，保养的费用在bba三大品牌中还算是亲民的了，小保大概在1000出头，大保3000多，宝马的售后服务也是不错的，每次做保养，4S店都很用心。idrive系统也很好用，也没遇到烧机油的情况，不过感觉音响的效果还是差了那么一点，对于不是音乐发烧友的我来说也差不多，但是要是特别追求音乐享受的朋友来说，可以选择更高配置的车型。地图更新的价格有点高，上次去做保养的时候顺便问了一下，更新地图得1400，没更新，还不如用老地图配合着手机导航使用呢。总体来说宝马5系是一辆好车，如果给我重新选择一次的机会，我还是会选这款车的！
很好。
全新宝马5系的底盘采用了大量铝合金材质的部件，特别是悬架系统。在保证所需强度的同时，又尽可能做到了轻量化。前后配重比为55.9：44.1。车辆的底盘覆盖有大面积的护板，非常平整。这样不仅有利于车辆的NVH性能，同时可以营造出更低的风阻系数，让车辆在高速行驶时的燃油经济性更具优势。事实上，全新5系的风阻系数为0.22，已经超越了奔驰E级和奥迪A6。
优点：车子外观，这一代宝马确实比一代好看多了.
缺点：乘坐感觉太悲剧了，还好大多数都是自己开
外观：外观可以说非常大气，但是整体稍微显得有些单薄，整体的流线型设计还是很美观大方的，再加上超过五米的车长，感觉还是挺上档次的，虽然五系现在是街车，但是偶尔还是有点回头率的，我自己就特喜欢车映在门面的玻璃门上的样子，真的美极了，让我想到了广告语，和你一起成长。
内饰：内饰的美观与否，这个就因人而异了，我个人觉得还是很漂亮的，尤其是晚上的红色灯光，有点动力澎湃的感觉，很适合宝马的运动风格，但是作为一个豪华品牌，你不应该连氛围灯都要作为高低配的筹码，这点让我感觉很不如美系车厚道
空间：5系的乘坐空间很大，无论前排、后排、后尾箱的空间均比同类车型要大。非常满意。唯一不满意的是车内储物空间较少，前后扶手箱容积小，实用性差强人意。
动力：起步费劲，可以跟车身重量有关。不过只要敢踩力量和爆发力还是有的
操控：转弯半径比较小，方向盘偏重，油门偏重，另外，我觉得523LI车型的底盘好散，平常过小坑小荡的时候觉得不是一个整体的，难道真的是加长影响吗？
油耗：满意，综合油耗10一下，平时市内11左右，高速8左右，定速巡航120最省油在6.3左右
舒适：舒适性还凑活吧，我总觉得驾驶座椅有点硬。有点漏下去的赶脚，不知道其他车友有么有，不过坐车的人还是很舒适的，后排空间又大，伸个腿睡觉都不错哈，减震稍微有点硬。上面已经说了，太直接，没有缓冲。
优点：直列六缸发动机，输出线性平稳。ZF的八速变速箱，换挡几乎没有顿挫。结实规整的底盘做工一流。
缺点：提速慢，比同价位的奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪来说做工差一些，有小毛病和车门异响，新车味道很重，音箱效果一般，冬季有积雪和冰的路面简直是种考验。
外观：那性感的腰线，那销魂的天使眼，让我对别的车车视而不见。屁股呢？说不来，既不觉得难看，也没有喜欢，因人而异吧。
内饰：虽然已经觉得不错了，但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了，但偶尔也有激情澎湃的时候不是？
空间：虽然说买的时候就是冲着大后排来的， 但是大得很夸张了。后排乘客躺得那叫一个腻味，各种歪斜睡姿。 搞的我打定主意以后换车只选双门coupe。
动力：应该说保养完，很平顺，最快省道210km/h还有一点余量，但是绝对称不上暴力，一般般把，毕竟车身重，可以理解
操控：因为动力的原因加之都在城区使用，所以BMW的车子超控肯定没有问题，在买车前4S的试驾也已经体验了这车的极限驾控，非常不错。
油耗：13.7L的油耗也还行吧，略微偏高一些。
舒适：舒适性这点我给打了4分，原因是和更高级别的车子还是有一定差距的，但是动力的不够充沛加上520Li比同级别更小的17寸轮毂反而让这车在加速和通过颠簸路面的乘坐舒适度超越了530Li和535i，这点可不是凭空想象，因为身边有这两款车的朋友不少，经常都在乘坐，所以来自自身明显感受。
标签：发动机 还是