华为自动驾驶 华为自动驾驶属于什么级别
4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。据了解，
现场测试车辆的行驶情况较为平稳
，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。
华为轮值董事长徐直军日前表示，华为明确不造车，但会帮助车企造好车。目前，华为已经与北汽新能源、长安汽车、广汽汽车3家汽车厂商进行合作，未来将共同打造三个子品牌。
其中，华为与北汽新能源共同打造的极狐品牌，从今年四季度开始将推出一系列车型。相关车型车身上将标有HILOGO，HI代表HuaweiInside。标有HILOGO的车型，即搭载了华为高阶自动驾驶系统和全部华为智能汽车解决方案。
扩展资料：
自动驾驶技术主要通过两种方案实现：
1、特斯拉为代表的视觉+毫米波雷达的感知方案。
通过不同焦距摄像头的物体识别方式，和海量的大数据，做到无限接近人类判断的目的。但是视觉为主的方案的局限性也很明显，在遇到很多没有训练过的场景时，系统很容易因为无法识别而失效，特斯拉自动驾驶技术多次出现的自动驾驶事故，似乎也印证了这一观点。
2、摄像头+激光雷达的方案。
其核心就是利用激光雷达的脉冲激光并探测目标的散射光特性获取目标的深度信息，相比毫米波雷达，它的探测范围更大，精度更高，可以达到毫米级，抗干扰能力更强，整套方案的安全性和可靠性更高，缺点就是成本高昂。
参考资料来源：
每日经济－华为自动驾驶技术全球首次公开试乘
4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。据了解，
现场测试车辆的行驶情况较为平稳
，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。
华为轮值董事长徐直军日前表示，华为明确不造车，但会帮助车企造好车。目前，华为已经与北汽新能源、长安汽车、广汽汽车3家汽车厂商进行合作，未来将共同打造三个子品牌。
其中，华为与北汽新能源共同打造的极狐品牌，从今年四季度开始将推出一系列车型。相关车型车身上将标有HILOGO，HI代表HuaweiInside。标有HILOGO的车型，即搭载了华为高阶自动驾驶系统和全部华为智能汽车解决方案。
扩展资料：
自动驾驶技术主要通过两种方案实现：
1、特斯拉为代表的视觉+毫米波雷达的感知方案。
通过不同焦距摄像头的物体识别方式，和海量的大数据，做到无限接近人类判断的目的。但是视觉为主的方案的局限性也很明显，在遇到很多没有训练过的场景时，系统很容易因为无法识别而失效，特斯拉自动驾驶技术多次出现的自动驾驶事故，似乎也印证了这一观点。
2、摄像头+激光雷达的方案。
其核心就是利用激光雷达的脉冲激光并探测目标的散射光特性获取目标的深度信息，相比毫米波雷达，它的探测范围更大，精度更高，可以达到毫米级，抗干扰能力更强，整套方案的安全性和可靠性更高，缺点就是成本高昂。
参考资料来源：
每日经济－华为自动驾驶技术全球首次公开试乘
g7plus实际上是g7的下一代产品，也就是g8 的，但是这个发音太难听了，就换成了g7plus ，在配置作用方面相比较与g7是有很大的提升的，在外观方面我到实体店看过，有点类似于麦芒4，图片不是太好看，但是真机时机不错，上手感觉也很好，还是值得入手的。
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