双龙柯兰多2014款2.0款四驱有没有开关 ♂
双龙柯兰多2014款2.0款四驱有没有开关
- 双龙柯兰多2014款2.0款四驱有没有开关
- lcorando柯兰多哪国
摘要
方向盘左面有一个四驱锁定键，按下仪表盘会一个绿色的灯亮起。由于柯兰多是智能四驱，此功能只有在速度低于40公里的时候有效，超过40，电脑会自动解除。
咨询记录 · 回答于2021-11-14
双龙柯兰多2014款2.0款四驱有没有开关
亲爱的----------------- 是。但是根据配置不同，也有两驱版本。双龙汽车柯兰多采用的是AWD电子控制四驱模式，正常路况下是前轮驱动后轮从动，当路面条件变差轮胎打滑时，传感器会将信号发送至控制电脑，控制电脑会根据情况分配一定的动力跟后轮
他这是电脑控制吗 没有手动的开关吗
，双龙柯兰多增加了四驱锁定开关，驾驶者可以根据实际需求，开启四驱锁定开关，
四驱开关在哪什么位置
稍等
您这边是全时四驱
方向盘左面有一个四驱锁定键，按下仪表盘会一个绿色的灯亮起。由于柯兰多是智能四驱，此功能只有在速度低于40公里的时候有效，超过40，电脑会自动解除。
40码以上是两驱吗
对的亲爱的
您说的正确的
lcorando柯兰多是韩国的。 动力是柯兰多的核心价值，与众不同的是，这款“越野”专用的2.0升汽油机，动力品质高，1500-2000rpm多转的低速区间扭矩大，这种低速扭矩大的特点是越野车所必须的，同时使其更适合频繁起步加速的城市复杂路况。同时匹配领先的6速手自一体变速箱和传动系统，，驾驶乐趣一触即发。 在越野性能方面， 22.8的接近角，28.2的离去角，180mm的离地间隙保证柯兰多的高通过性,这是同级SUV中很高水平，电子控制全时四驱模式，可以轻松征服各种路况。 最独特的左右驱动轴等长设计，4点发动机悬置，4点支撑的副车架和缓冲垫结构，前麦弗逊和后多连杆悬挂系统让驾乘者在“越野”的颠簸中也能获得良好的舒适性。电子四驱模式可根据路面行驶情况自由切换，能保证在复杂路况下，甚至是雨雪天坡道起步行驶的稳定性。
您这不是四驱锁定忙
：柯兰???驱就?普通?电子适时?驱，——40码以???驱，超过40码只有前驱。
这个是什么键 怎么用 不是中央大锁吧
这个是什么键 怎么用 不是中央大锁吧
您看我的解释很清楚
那还是可以分开的吗 是吧
对的亲爱的
谢谢了
应该的亲爱的 祝您工作顺利
希望给个赞有
相关tag:柯兰多四驱怎么样
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双龙柯兰多二缸失火是什么原因？双龙柯兰多怎么样 ♂
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由外部件的损坏造成的。主要是以气门、气门座圈、气门导管、火花塞等燃烧室周边部件缸内混和气不能点燃或滞后点燃尾部变化不大，只是将尾灯内的功能布局进行了修改，发光介质也由卤素灯泡改为LED灯泡发光速度更快亮度更高，主动安全性也相应提高，同时使用寿命更长。
双龙柯兰多区别
改款前车型相比，长宽高依然为4410x1830x1710mm，2650mm的轴距在同级别车型中已属上等，身高一米七五的成年人坐在后排并不局促，与前排座椅依然有三个拳头的距离。
作为柯兰多最独特也是最引以为傲的的设计便是后排的全平地板了，没有因传动轴而隆起的地板令中间座位的乘客拥有更加舒适的乘坐感受，这也是同级竞争对手所不具备的。匹配6速自动变速箱。怠速情况下车内噪音、震动很小，若不看转速表很难察觉发动机是否运行。
双龙柯兰多定位紧凑级城市SUV车型，柯兰多于去年9月国内上市，当时仅推出了搭载2.0T柴油发动机的车型，有两驱和四驱车型。此次上市的汽油版柯兰多外观和内饰设计上的变化较小，相比双龙以往的车型，柯兰多的设计还是要中庸和低调许多车身尺寸方面，双龙柯兰多的长宽高分别为4400/1810/1685mm，轴距为2640mm。双龙柯兰多与现代ix35、起亚智跑等在华销售的韩系SUV的车身尺寸非常接近。舒适性配置上，柯兰多搭载了6扬声器、DVD、GPS导航、并配备USB和AUX接口、倒车影像系统。全系配备多功能方向盘、定速巡航，高配车型配备真皮可加热座椅、自动空调、电动天窗、ESP电子稳定系统。动力方面，柯兰多汽油版搭载了现代提供的2.0L汽油发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩达到197Nm/4000rpm，匹配6速自动变速器和6速手动变速箱。新发动机经过了重新调校，提高低转速扭矩输出，强化燃油经济性的同时，达到欧5排放标准，官方公布的综合油耗为百公里7.91L（两驱自动档）在悬挂方面，双龙曾是非承载式车身的坚定使用者，但柯兰多Korando瞄准了城市SUV市场，不得不有所妥协，改为了承载式车身。柯兰多Korando搭配了前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架的组合，一定程度上保证了乘坐的舒适性越野性能方面，柯兰多汽油版搭载先进四驱系统和ESP电子车身稳定系统，安全性和通过性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和离去角、带牵引力控制、等长驱动轴的全时四驱模式，保证了其在冰雪湿滑路面或荒野崎岖路面等路况下都具有良好通过性。同时，180cm的离地间隙在同级车型中也有很大的优势。主要竞争对手和优势：柯兰多在国内的主要竞争对手指向了同级主流的城市SUV车型，包括途观、CR-V、ix35和智跑等，另外与ASX劲炫、科雷傲、森林人之间也会形成竞争，柯兰多的主要优势体现在其相对不错的越野能力上，另外在车内空间上也有不错的表现。而最大的优势自然体现在价格上，作为一款进口车型，其定价与同级的国产SUV相比也有较大的优势，在2.0L车型推出后，价格上的优势更明显。
你好，最稳妥和最保险的就是回4s换原厂变速箱油。在2010年，双龙复活停产4年的柯兰多Korando车系，推出代号为C200的柯兰多三代型，不同于前辈，新时代柯兰多采用了更加城市化的承载式车身设计。而在俄罗斯市场，则是以新一代爱腾（SsangYongNewActyon）的名义销售。2010年后的双龙已经脱离了上汽体系，国内进口销售是由庞大汽车代理。柯兰多三代型在此背景下，于2011年上市销售，售价18-25万元左右，最开始均为D20T版本，配备D20DTF型2.0T柴油引擎与爱信6速自排变速器，最大可输出175Ps马力与360牛米扭矩，有两驱与四驱2种选择。
油耗高的原因是：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库 油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点3、错误驾驶 多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。双龙柯兰多综合耗油是7.4个油上下，耗油还是挺低的。新柯兰多配备一辆2.0升四缸自然吸气发动机，匹配6速自动变速器。怠速状况下车里面噪音、震动很小，若不看转速表非常难察觉发动机是不是运转。起步时，油门踏板十分轻盈，发动机响应也很灵敏，低转速时扭矩也十分充沛，做为一辆基本都市SUV车型，保障低转高扭是一个十分至关重要的特性。
你好，一般在主驾室仪表台侧面的保险盒位置，可以做个参考。论上，柯兰多三代型在进口车中，算是性价比比较高的一员，但可惜线下网点少，加上口碑不佳，整体销量很一般，同时庞大内部出现问题，2017年后柯兰多与双龙品牌悄悄退出中国市场。而在海外，柯兰多三代C200型在2019年停产，由四代C300型接力。新一代柯兰多的长相略有些自主品牌的风味，但与国内市场算是彻底无缘。柯兰多Korando三代型在2014年进行中期改款，车头变成了开眼角设计，算是“与时俱进”吧，动力上在2014-2015年间只引进汽油版，2016年才“试探”着引进了柴油版，动力数据都没有，但价格下探了1-2万元左右。
双龙柯兰多标配倒车影像，6扬声器，DVD GPS导航，定速巡航、代换挡功能的方向盘、前排双气囊、儿童安全座椅接口，挡风玻璃加热以及车内防炫目后视镜。除了最低配两款车型，柯兰多均配备ESP电子车身稳定系统。四驱车型则配备了自动空调，顶配车型则有驾驶座椅电动调节、侧安全气囊和气帘等配置。在动力方面，柯兰多搭载2.0L的涡轮增压柴油发动机。最大功率达到129kW，最大扭矩可达360Nm，发动机仅在2000转时即可达到最大扭矩峰值，配备6挡自动变速器。
摘要您好，很高兴为您解答。这里为您查询到的
1、柯兰多的导航系统是采用的华阳DVD,音响的音质差，当然原车的喇叭的品质不敢恭维，也算是双龙的硬伤了，爱腾，享御，雷斯特的喇叭是纸盆的，几年后都会出现纸盆脱落的现象。收音机的接收效果，在城市里就会出现信号差的现象，杂音比较大。导航容易死机，读盘和反应速度都很迟钝。建议双龙中国，音响也是车辆很重要的一部分，请采用先进点的机器。
2、柯兰多的前轮设计比较朝外，前轮容易把泥甩到前门。一同出去玩，柯兰多车身比其他车子车身要脏的多。
3、也许是柴油版4驱柯兰多是全时四驱（厂家宣传是全时四驱，应该是适时四驱系统）的缘故，我的车子从买回来至今，基本是跑的长途，油耗始终在9.4-10.4之间，这6300公里，市区道路不超过400公里。要是纯市区，油耗肯定还会增加的。这车的油耗怎么比享御四驱顶配的油耗高，和汽油2.0的车子的油耗差不多，失望。看着柴油手动挡两驱车主分享的油耗一箱油1050多公里，真是羡慕嫉妒恨啊！我的车油耗高，可能和我的车子有啸叫声有关（怀疑可能是变速箱内发出的，现在还没确定。）
4、悬挂偏硬，在碎石路面或非铺装路面，道路不平的路面，车里相当的颠簸，左右晃的也比较严重，特别是乘车的人。
5、H4的灯光，在路面上行驶，灯光比较弱，建议厂家改为带透镜的氙气灯。
6、网上反映变速箱问题的有一些车主，我的感觉是DSI的变速箱和柴油发动机的匹配调校的有一些问题，反应较迟钝，要是在1600-1800转换挡，可能会好很多，油耗也会下降。我的车到目前为止，感觉变速箱没问题。
7、车子行驶到现在6300公里，在800多公里时，车子冒过一次烟，应该是CDPF排烟，后来再没有发现过，有点担心，机油至今没有发现增多的现象。
8、柯兰多的电瓶负极接头设计有问题，至今，换了负极接头还是松的，4S店建议我到汽配市场配一个像正极那样的接头，我实在是晕。
您也可以联系官方售后服务热线咨询，或附近的厂家找专业的人员为您处理呢。
希望能帮到您，祝您生活愉快！
咨询记录 · 回答于2021-10-16
双龙柯兰多故障论坛
Hello?,亲爱的问一问用户，您好！我是您的百度问一问专属林老师，您的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急哦，打字较慢，大约3-5分钟之后回复您，请稍等一会儿哦～
您好，很高兴为您解答。这里为您查询到的
1、柯兰多的导航系统是采用的华阳DVD,音响的音质差，当然原车的喇叭的品质不敢恭维，也算是双龙的硬伤了，爱腾，享御，雷斯特的喇叭是纸盆的，几年后都会出现纸盆脱落的现象。收音机的接收效果，在城市里就会出现信号差的现象，杂音比较大。导航容易死机，读盘和反应速度都很迟钝。建议双龙中国，音响也是车辆很重要的一部分，请采用先进点的机器。
2、柯兰多的前轮设计比较朝外，前轮容易把泥甩到前门。一同出去玩，柯兰多车身比其他车子车身要脏的多。
3、也许是柴油版4驱柯兰多是全时四驱（厂家宣传是全时四驱，应该是适时四驱系统）的缘故，我的车子从买回来至今，基本是跑的长途，油耗始终在9.4-10.4之间，这6300公里，市区道路不超过400公里。要是纯市区，油耗肯定还会增加的。这车的油耗怎么比享御四驱顶配的油耗高，和汽油2.0的车子的油耗差不多，失望。看着柴油手动挡两驱车主分享的油耗一箱油1050多公里，真是羡慕嫉妒恨啊！我的车油耗高，可能和我的车子有啸叫声有关（怀疑可能是变速箱内发出的，现在还没确定。）
4、悬挂偏硬，在碎石路面或非铺装路面，道路不平的路面，车里相当的颠簸，左右晃的也比较严重，特别是乘车的人。
5、H4的灯光，在路面上行驶，灯光比较弱，建议厂家改为带透镜的氙气灯。
6、网上反映变速箱问题的有一些车主，我的感觉是DSI的变速箱和柴油发动机的匹配调校的有一些问题，反应较迟钝，要是在1600-1800转换挡，可能会好很多，油耗也会下降。我的车到目前为止，感觉变速箱没问题。
7、车子行驶到现在6300公里，在800多公里时，车子冒过一次烟，应该是CDPF排烟，后来再没有发现过，有点担心，机油至今没有发现增多的现象。
8、柯兰多的电瓶负极接头设计有问题，至今，换了负极接头还是松的，4S店建议我到汽配市场配一个像正极那样的接头，我实在是晕。
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希望能帮到您，祝您生活愉快！
我的2015款柯兰多，最近发现突然熄火
您也可以联系官方售后服务热线咨询，或附近的厂家找专业的人员为您处理呢。
双龙柯兰多发动机是正时链条还是正时皮带 ♂
双龙柯兰多发动机是正时链条还是正时皮带
- 双龙柯兰多发动机是正时链条还是正时皮带
- 韩国双龙汽车发动机皮带怎么装，急！！！求高手！！！
- 请问最好的越野车是什么
- 柯兰多发电机皮带绕法
首先你搞错了一个概念，并不是你看到的那个发动机前面的皮带就是正时皮带，这个皮带是发电机或压缩机的皮带，只起动力传递作用，不起正时作用。 正时皮带一般都要罩上正时皮带壳的，你不拆开是看不到的。 正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的一根齿形...
把皮带轮拆下来，装上皮带再装回去。双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。 其前身为创立于1954年的东亚汽车公司。
用途
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
真正具有越野精髓，合适越野的车，我个人认为有两款车最经典：
一是美国戴克的JEEP牧马人，二是陆虎的神行者。
这两款车三个很大的特点，一是轴距很短，这才叫真正的越野车，轴距短意味着纵向通过能力更强；二是离地间隙高、前后悬都采用长悬架结构，这才能保证最大能力的通过性；三是以机械操纵机构见长，而不是电子式的装备。真正越野时，最不可靠的就是电子装备，真正能越野、具有高耐久性、抗坏路的还是机械式的分动器、机械绞盘，可靠性极强。
当然并不是陆虎揽胜、JEEP4700征途、丰田陆巡4700、帕杰罗V73、沃尔沃XC90、XC70不好，而是说它们更多的偏向于多功能、偏向于舒适性和公路行驶性，已经偏离了纯越野车的正统路线，不再把越野性能作为衡量其特点的一项唯一指标，而且电子装备过多，自重过大，油耗惊人，这样的车，是在城里吓唬人、招摇过市的，并不是真正用来越野的。
顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。
由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。
正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。
相关tag:柯兰多发电机
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