指南者和途观(指南者和途观哪种车油耗低) ♂
指南者和途观(指南者和途观哪种车油耗低)指南者和途观哪种车油耗低？
油耗和道路状况与驾驶技术有关。这两辆车通常是在相同条件下的少量油。但是，如果你开车，途观可以喂油！通过这种方式，带有T的汽车是小心的，想要动力，大脚，油耗！
什么是吉普指南？吉普指南是好的
我喜欢个性，我将有一个指导，否则我将在质量管理之间存在差距或质量管理之间的差距。我个人建议。
指南者和途观更好
我自己买了它，我在去年4月买了它，我自己的感情是这个价格购买纯粹的进口汽车。我做了这么多缺点。1柱设计不好，当右转很差时，一块大片丢失，它非常小心。2当汽车开始时，很难倾听，拍摄水温仪的声音。3内部太难坐了很长时间，人们很累。4床铺空间很小，加上中间座椅下方的邪恶杯架，三人真的不情愿。5毕竟，这是一个城市SUV。越野能力是真正的平均值。还可以说几乎没有跨国能力。它靠近角落。它不高。它只能被说多于车。玩笑。6声音的声音非常稳定，它非常合理。一年多开了，我发现了这些主要的缺点，其他小问题没有说..
我也打开了路，这是我朋友的一辆车，两辆车同时购买。毕竟，它不是我自己的车，没有深度的开放，有任何缺点不是很不明确，但它确实是很多道路。这两辆车几乎是一样的，即开放一般的腐烂道路，如果你真的乘坐越野，这两辆车必须跪下。它不是真正的越野车。
价格/性能是一个很好的指导，但我觉得你想要钱买一个美好的时光。
另外，我已经说过，我刚看到了某人的指导方针是好的，我必须纠正它，虽然指导是坚实的，但工作真的很粗糙，指导只是北美碰撞安全测试的三颗星，而且安全能力尚未成为哈佛大堡。。这也是我的车之后也知道，我真的很后悔。现在让我选择死去，我不会买这辆车。毕竟，我要买它，我没有差异，即成千上万的钱道性能途观，更像是轿车。
越野实际上是半个斤子，两者中的两个是弱势的，但是指导应该是一个越来越大的道路状况。
安全指南。
材料指南相对较厚，汽车非常困难，您可以询问指南的指南安装逆转图像，您会理解。。途观身体力量更糟糕。
空间很棒。
配置很高。
油耗导向器略低。
小苛刻全部，蒂川燃烧机油，指导被接受。
飞度方便后，引导并不容易差，而且更具抵抗力。
总的来说，指南更好，而途观软件更好。
最大的区别是蒂龙街车，指导方针有很好的态度。如果你能容忽略爱情的4个，它是值得的，但也提醒内陆发动机维护成本，也提醒了房东的土地维护成本。从维护，失败率，使用费用或指南更好。。。途观的维护更昂贵，加上增压发动机积累，燃烧油，后续盆。导向器的2.4自然进气引擎非常可靠，并且该市的力量也足够。看起来很糟糕。看起来很糟糕。指南不止一年级。腐败到达，有很多指导方针，吉普车越野技术当然是领先地位。发动机变速箱轮胎四驱更专业。唯一的缺点是内部差，各种花哨的技术，如固定速度巡航，自动系泊就没有汽车和锁汽车自动窗户。
兵团的话语是良好的舒适性，内饰很好，但发动机的力量，四个驱动速度仍然比吉普更好。。
这两辆汽车在油耗中是一个小指，纯进口汽车配置，焦点是专业的越野车，优势在同一水平。途观的国内质量严重萎缩，价格上涨还没有车。外表真的是不可目标的，并且存在自燃安全危险。
哪个蒂川和指导
我也关心这个问题！
简单地放置，从舒适，您应该选择巡演，您应该选择休闲越野的指南。
从外表上说，这是不可能说这是好的。途观是非常大气的，导向器也非常抗性。
从内饰，兵团比导游更好，从内部实用的设计，如门的杯架，没有实际的外观，而且旅行中太多了，我觉得不实用，像蒂丘的方向盘一样个人。引导的感觉并不是真的。途观的后座空间感觉非常充足，后来发现了座椅的树干空间和座椅的座位。引导后指南的杯架太不舒服。两辆车里有太多优秀的地方。
从加速和制动距离，个人感受几乎，因为它只是一辆车，而且普通用户不应该被认为太多。Tigon2.0TSI100米加速9.3秒，指南为11秒。制动距离为42.2米，导轨为42.5米。
油耗是我们非常关注，途观2.0TSI是11.1，指南为8.45。
两个驱动模式，两个驱动器，四轮驱动，四轮驱动，四轮驱动，四轮驱动。导轨是一个及时的四轮驱动，还有4WD锁定。可以在线找到更多详细信息。
四轮驱动性能似乎没有一般交叉路口，但个人认为指导的表现更好，只代表个人观点。
权力：途观有1.8Tsi和2.0TSI选项。该指南现在仅为2.4L+CVT。
后悬架是多环独立悬架，特定设计似乎不同。
轮胎，途观是韩泰，导游是一匹马。
指南者四驱是否爱坏 ♂
指南者四驱是否爱坏
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容易
和其他车型一样，轮胎和雨刷片是易耗的，经常说的是天窗漏水，是长期不清理堵塞排水道造成的，是养护问题；左打方向打死时会有响动，但不是毛病，是设计问题。我的是自由客，和指南者只是外观不同，其他都一样，三年半了没有问题出现。后避震是偶有渗油现象，很多其他车型也有的
其实jeep指南者名声那么差的主要原因还是因为烧机油，之前17款的jeep指南者出现过大规模的烧机油事件，相关的烧机油投诉也是非常的多，这也就导致了很多消费者对指南者的印象改观了，所以名声越来越差。
吉普指南者不好，小毛病比较多，做工粗糙。
吉普指南者不好，主要表现在于小毛病比较多，做工上粗糙，并且还存在着发动机异响、变速箱顿挫感明显等问题，另外油耗并不省油。
吉普指南者介绍
指南者是Jeep家族中的成员之一，Jeep指南者在中国以外市场叫Jeep Compass，这款车于2007年9月正式登陆中国市场。作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，Jeep指南者引领Jeep品牌向全新领域进发。
JEEP除了自由侠的一款紧凑型SUV，还有指南者撑起门面。目前，作为jeep家族的销售支柱，指南者占JEEP订单的40%，但即使占比显著，由于JEEP整体销量基数较小，指南者的实际销量很少。你知道降价的原因是什么吗？智楠降价的原因是什么？1.质量控制差。JEEP在国内的品控有目共睹，各种小毛病不断，变速箱异响更是让人难以接受。所以品牌美誉度大打折扣，只能靠降价的手段生存。2.空差。对于喜欢大空室的中国人来说，指南者在空室的优势并不明显，尤其是后排腿部空间空太小，车上的储物空间空也比较小，不符合中国人的需求。3.内部是老式的。指南者虽然内饰用料还不错，但整体设计没有亮点，充满了廉价感。中低配车型配置少，性价比低。4.油耗高。由于四驱和变速箱的逻辑，指南者的油耗可以达到10升，对于一个1.3T的车型来说是非常耗油的，堪比1.5T的车型。Jeep指南者质量如何？从车质网给出的数据来看，指南者的投诉量还是比较高的，尤其是老款车型。仅烧机油的投诉就达到了293起，变速器异响达到了187起，其他关于车身电子故障的投诉也比比皆是。所以总的来说指南者品控差，是一款不让人省心的车。
这车的毛病是不少，动力的确是，跑高速也不省油，80发动机都2000转多点了，而且有异响，上一代就有这个问题，这一代还没有改进，转向虚位太大。
采纳哦谢谢
JEEP指南者老款的做工用料不好，小毛病还是比较多的。新款的话，小毛病比较少了，就是那个双离合变速箱顿挫比较厉害。
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指南者多少钱现在（10万入手17款JEEP指南者，启动那一刻，不愧是越野“代言人”） ♂
指南者多少钱现在（10万入手17款JEEP指南者，启动那一刻，不愧是越野“代言人”）- 10万入手17款JEEP指南者，启动那一刻，不愧是越野“代言人”
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随着汽车普及程度变高，人们买车的目的也变得五花八门起来。在之前汽车还属于比较高端的存在，谁家里有一辆代步车，可以说是比较宝贝的，基本上都是出门挣面子的利器。但是现在在人们心中也越来越不值钱，车型变多之后，人们对于它的原始用途也有一定程度的发掘。
就像是越野车型，现在越来越多车主开始研究它的性能表现，每年都有不少比较正规的赛事在进行。还有很多车主也会自行组织去参加一些路况不算好的旅途挑战，这种极限活动，或者是路途相对坎坷的情况，对于车辆本身的要求也比较高，能够“青史留名”的车型，就已经算得上是越野界的“一霸”。有很多消费者都慕名前去，这不身边就有一位车主，10万入手17款JEEP指南者，启动那一刻，不愧是越野“代言人”。
车主表示，自己选择它也是研究过的，相比普拉多等车型，JEEP算是唯一一个将自己名字和越野直接联系在一起的车企，旗下车型也都是越野，所以给人一种更加专业的感觉，自己用着也比较放心。这台车的车龄不算长，综合里程也只有2万出头，当时的落地价也有20万，上牌两年半，现在10万入手还是比较划算的。
指南者在JEEP旗下的档次和等级不算高，但是也算是一款能够兼顾家用和越野的车型。车主表示，自己虽说有参加川藏越野的心思，但是毕竟手里资金不足，最好能够有一辆车能够兼顾家用，指南者就是最好的选择。它的外观设计比较硬朗，离地间隙也基本上符合一辆真正越野的标准，在面对相对坎坷路段的时候也不担心。
虽说是17款，距离现在也没有几年，但是作为硬派越野，内饰设计原本就是比较薄弱的一环，指南者在这部分设计上很难达到家用城市越野的水平，这也是消费者不得不取舍的部分。车主表示，自己看到内饰设计的时候还是比较失落的，总感觉实际水平应该更高一些。
不过这种失落很快就被它的强大动力所掩盖，17款的指南者一共有两种动力配置，分别是1.4T和2.0L，这两款从马力数据上来说差距不大，但是我们都知道涡轮增压发动机的高速性能更好一些，车主也是冲着这个去的。这台车配备的就是一个1.4T的发动机，起步的瞬间就能感受到发动机的澎湃，车主不禁感叹，越野“代言人”综合实力就是不差。
计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
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