丰田汉兰达和锐界PLUS怎么选这是两台个性鲜明的车！ ♂
丰田汉兰达和锐界PLUS怎么选这是两台个性鲜明的车！
- 丰田汉兰达和锐界PLUS怎么选这是两台个性鲜明的车！
- 2021款“汉兰达”或将年底前上市，颜值大改，网友：总算是来了！
- 全新汉兰达海外实拍，外形时尚运动，内饰豪华科技！
随着国家三胎政策的开放，家庭成员越来越多，选个七座的怎么选？马上就要来临的端午小长假，你要开什么车带着家人出行呢？30万的预算，七座SUV怎么选？
别急民，今天小编就为大家推荐两款个性鲜明的7座SUV,丰田汉兰达和福特锐界PLUS你怎么选？
作为国人心目中的7座SUV标杆级车辆，丰田汉兰达在我国一直有着不错的销量，但让人一直不开心的地方在于明明只是30几万的7座SUV，为什么加价提车有时候还总买不到！有网友感慨：还是回家多喝喝牛奶，补补钙吧！
好的，调侃完毕，我们继续！
外观方面，福特锐界PLUS更显年轻！
通过图片对比我们看到，两台汽车的外观都是非常大气的，标志性的LOGO与各具特色的进气格栅，让俩车看上去非常具有视觉冲击力！
一眼望去，丰田汉兰达更宽，福特锐界PLUS更高，而两车的尺寸参数也说明了这一点！两车在外观上各具特色，但个人觉得福特锐界PLUS更显高级感，给人的感觉更加紧实、运动！
我们选择售价29.98万元的汉兰达2021款2.0T两驱尊贵版 7座和售价26.98万的锐界2021款PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座版做对比！两款车均为各自两驱版本顶配车型！
在灯光配置上，福特锐界PLUS全系配备远近光一体LED灯源！而丰田汉兰达的2.0T两驱尊贵版的近光灯源为LED，但其远光灯源为卤素，并且不具备自动头灯和大灯延时关闭功能！在灯光配置上，福特锐界PLUS明显要比丰田汉兰达要好。有人肯定会说，用卤素灯是为了雨雾天气更有穿透性，夜间行驶不晃对车驾驶员的眼睛！对于这种说法，我只能说：药不能停，钙还得补，加油！
尺寸方面，汉兰达更宽，锐界PLUS更高，锐界PLUS空间分配更合理！
作为7座SUV，空间尺寸一定是这种车型的灵魂，也是最大的卖点！
而这两款SUV在尺寸对比上，汉兰达要比锐界PLUS的车长2mm；锐界PLUS要比汉兰达高50mm，让人最关心的轴距，锐界PLUS也要比汉兰达多出60mm，这也就意味着福特锐界PLUS的空间布置会比丰田汉兰达的更加宽敞！
在第二排的对比上，丰田汉兰达的乘坐舒适度要比锐界PLUS的舒适度要更高！这一点是必须要承认的，不然汉兰达凭啥加价还脱销，长处我们不能否认的！
但是如果您对第三排的座椅有要求的话，那锐界PLUS比汉兰达的第三排座椅要柔软很多，空间也大不少！
在内饰配置方面，锐界PLUS更有料！
在轮圈方面，汉兰达2021款2.0T两驱尊贵版搭配19英寸轮圈；而锐界2021款PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型搭配20英寸轮圈！
驻车制动上，汉兰达2021款2.0T两驱尊贵版不知道是不是为了帮助国人锻炼身体，居然采用了脚刹！对，你没有看错，在现在电子手刹普及的情况下，30多万的人，用的是脚刹！而锐界2021款PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型则采用了电子手刹！
在备胎的规格上，丰田汉兰达为全尺寸备胎，而福特锐界PLUS为非全尺寸备胎！这一点，汉兰达占优！
中控屏幕上，丰田汉兰达采用4.2英寸仪表盘+10英寸中控屏；而锐界PLUS则采用8英寸仪表盘+13.2英寸中控屏幕，在这项对比中，不光光是《a clas
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众所周知，“?汉兰达”的换代版已经在北美亮相，而全新的换代版也终于抵达国内，有消息称这款车有望年底前上市。
首批进入到国内的进口版“汉兰达”，目前来看与北美上市的版本并无明显的差别。但不管怎么样，即便说没有太多的新鲜感，但对比现款车型，确实是有了蜕变！新车改变了以往的主打商务的设计元素，新车以更年轻更运动的姿态出现在我们面前，整个中网造型非常小巧，内部采用了点阵式的格栅设计，LOGO向两侧延伸犹如小翅膀一般！前包围也终于回归了本体，不再与前脸贯穿在一起！雾灯没有太多变化，依旧是全LED的光源！
尺寸上，从前方得到的消息，这款进口版的“汉兰达”要比现款长了60mm。所以侧面上这款车看起来要更加的修长，后轮眉方面进行了全面的调整，一方面从侧面上能够感受到这款车出色的层次感，另一方面也提升了这款车的运动性，这是这款车的一个创新之作！尾部方面，新车的尾部则更加的沉稳，LED的尾灯全部采用了扁平化的造型设计，这与现款的那种注重凸起的设计形成了鲜明的对比。所以很明显这款车的受众群体将会更加的年轻！
除了外观上带来了全新的视觉感受以外，新车在内部的设计上同样展现出了丰田强大的设计能力。以图中刚到店的这款车为例，整个内饰看起来要更加的高耸。多层次的仪表台充分展现出了运动气息！遗憾的是这款车并未配备液晶仪表盘，多少会让人有些遗憾！嵌入式的中控屏换成了这种悬浮式造型，并且在屏幕的周围依旧设计了部分的物理按键，看得出来这款车并不简单的追求科技感和功能性，对于实际操作过程中的便捷性也得到了充分的考虑！
新车依旧采用了5座和7座两种选择！得益于这款车更长的车身尺寸，所以内部的空间表现要更加完美。海外版的汉兰达搭载的是新3.5L?V6自然吸气发动机，匹配了8AT的动力总成，还新增了一套2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱的混合动力系统选择。而未来的国产版，这种大排量自吸基本无望了。所以想要体验V6的澎湃也只能选择进口版本了，新车有望在年底前正式上市，不知道这款车能够掀起巨浪，拭目以待！
今日有海外媒体曝光了一组全新汉兰达的图片，全新汉兰达的外观时尚运动，内饰豪华科技。新车预计将于2021年初国内上市。让我们一起来看看新款汉兰达到底有哪些不同。
外观方面，新车整体轮廓其实没有大改，但在细节部的改动是比较明显的。例如前后大灯造型变得更锐利，中网造型变得更有特征感，A柱部位采用了熏黑的设计，腰线也有所提高。整体出来的观感是朝着更运动、锐化的方向走。注意到一个细节，新一代汉兰达的后视镜放置在窗框下方，而不是像现款那样设在A柱与车窗下沿的交点上，这样的设计能进一步提升侧方视野，改善现款车型后视镜挡视线的缺点。
内饰方面，这次全新一代汉兰达带给消费者的是最新设计的中控，8英寸的触摸屏以及4.2英寸的仪表显示屏，全面升级的车机系统可支持CarPlay和Android?Aoto手机互联,除此之外，贯穿式储物槽被改成了两段分隔开的储物槽，实用性比老款车型更强了。
动力方面，汉兰达提供传统动力和混动两种动力总成，传统动力采用的是3.5L?V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。此外，汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。大家对于全新一代汉兰达，有什么不同的观点？欢迎留言评论。
丰田汉兰达哪种汽车脚垫比较好什么样的汽车脚垫更适合汉兰达 ♂
丰田汉兰达哪种汽车脚垫比较好什么样的汽车脚垫更适合汉兰达
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- 2021款汉兰达过湾道感觉到晃怎么回事
- 汉兰达脚垫
- 汉兰达七座豪华版脚垫有几种
- 汉兰达脚垫怎么选择，哪种好
- 汉兰达大包围脚垫哪种好
- 汉兰达机脚垫寿命
新提的车，应该没有铺地胶，如果没有铺地胶，当然要用全包围的了，全包围脚垫的包边较高，能够很好的保护车内绒面，侧边的高度能够和绒面的高度保持一致。
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丝圈脚垫：没有包边，属于一种毯面式脚垫，根本不能保护地毯绒面，灰尘容易从侧边进入底部，导致难以清理的情况。丝圈脚垫藏污纳垢，正因为藏污纳垢，成了细菌螨虫的温床，导致车内空气不清新。
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大包围脚垫：包边较低，虽有保护，但是保护范围不够，如果不是用地胶，也不能做全方位的保护地毯绒面。伴随着全包围脚垫的出现，基本处于淘汰状态。
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全包围脚垫：具有相对较高的包边，包边的高度，以地毯绒面的高度为基础，地毯绒面有多高，就能包裹多高，是地胶的良好的替代品，清理比较方便，一般都能具备良好的隔音、防震、防水、防尘的效果。种类众多，质量参差不齐。
我的车型也是汉兰达的，也用过丝圈脚垫、大包围脚垫，但都不是太好用，最终换了一套众鑫全包围脚垫，一直在用，车友群里也有不少人在用众鑫脚垫，不管是脚垫的耐用性，防水性，还是美观性，做的都非常不错。
2021款汉兰达过弯道感觉到晃是因为发动机积碳过多的抖动，也有可能是机脚垫老化的抖动异响，这种情况建议您联系售后做具体检修。汽车转弯主要是由于万向节控制的，万向节轴承损坏，解决办法去维修店更换万向节轴承。
汉兰达的性能
万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，如果仅在转弯或者掉头时不论是加速还是滑行都出现抖动。
如果是直行的时候出现左右晃，此种情况非常可能是前轮驱动半轴球头出现故障，有可能是受到撞击万向节轴承磨损变形或者松脱导致，建议重点检查半轴活动节部位。
汉兰达有新老之分，内色多为米色和灰色
汉兰达专车专用汽车脚垫可固定在地板上，并且对于厚度、硬度进行调校，建议您的使用方法如下：
1、上滑到前方变形翘起。覆盖到油门踏板上，与油门踏板发生干涉，妨碍到油门踏板操作。
2、最上层脚垫上滑到前方变形翘起。覆盖到油门踏板上，与油门踏板发生干涉，妨碍到油门踏板操作。
3、叠加使用两层或多层脚垫。
4、两个脚垫叠加起来的厚度太厚，与油门踏板之间的空隙小。
我在众鑫汽车脚垫官网上看的，你有兴趣可以去看下。
有优美卡、金道福、?五福金牛、车马仕、众鑫。
1、优美卡
优美卡专注于卡固脚垫，在前两年受到了众人的吹捧， 至今还受到喜爱卡固脚垫车主的 厚爱。
2、金道福
金道福品牌主要是以实体为主，也是一家专注专车专用全包围汽车脚垫的品牌，但是是一个地方性品牌，在中部六省的口碑有良好的口碑，款型及产品研发方面，都处在行业前沿，有异军突起的趋势。但是渠道方面开拓性不足，所以只能算作地方性的好品牌。
3、 五福金牛
五福金牛品牌也是一个比较不错的品牌，在产品质量方面把控还是不错，但由于走高价路线，产品覆盖人群较少，高端车型用户数量相对还比较多，低中档车型用户人群不令人满意。
4、车马仕
车马仕汽车脚垫是台州一个厂家，主做XPE立体大包围脚垫，产品不随市场主流，别具一格。也主要走高价位，高档品牌路线。
5、众鑫
众鑫是汽车脚垫行业的第一大品牌，专注于专车专用全包围汽车脚垫领域，注重产品的研发、生产、与销售，始终带领和引导着汽车脚垫行业的发展，注重用户的口碑、体验。
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。
汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。
厚实的底材可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性。绒面类汽车脚垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤。
汉兰达汽车脚垫的选择：材质可以选环保健康的，也用很厚，适中就可以。款型那就选全包围的，更干净更好用。
好版型，好品质的汽车脚垫，我感觉还是亚洲象的好。图片你可以看下
汉兰达大包围脚垫是一种相当实用的汽车用品，它能有效地起到防水、防尘的作用，非常适合雨雪天气多的地区使用。但是现在市面上的大包围汽车脚垫款式和种类都非常多，选哪种是个问题，我认为一款好的脚垫应该有下列优点。
1.轻便汽车脚垫通常都有薄和厚之分，那到底哪一种好呢？我个人认为薄而耐磨的比较好。厚的汽车脚垫相对来说是比较耐磨，但问题是作为五座的小车来说空间毕竟有限，不太可能在里面走来走去，高强度的耐磨性在这种车的实际使用中意义不大，而且厚的汽车脚垫大都比较重，在动力没有提升的情况下，加大车辆的整体重量会导致车辆比用轻便的汽车脚垫更加耗油，所以我认为在现在油价比较高的情况下，私人用的五座小车选用比较轻便而具备良好耐磨性的脚垫更加适合，也更加经济些。
2.盆状造型大包围汽车脚垫的一大优点就是能有效地防水，但有些脚垫造型是比较平直的，这种造型的汽车脚垫防水性相对就要差些了。因为平直的造型会容易导致水在汽车行驶过程中流到汽车脚垫的边缘，沿着边缘渗进脚垫的下方，如果是出现这种情况就很麻烦了，大家知道大包围汽车脚垫的气密性是非常好的，但如果水在脚垫的下方，那么这种良好的气密性就会使水份无法蒸发，严重的会导致水份锈蚀汽车的底盘。而且，五座小车的地板大多不是平直的，是呈凹字状的，那么平直造型的汽车脚垫放上去就不能很好地紧贴汽车的地板，这样的话，防水和防尘的效果就要大打折扣了。而盆状的汽车脚垫就能很好地解决以上两个问题了，它不仅能很好地防止水在汽车行驶过程中到处乱窜，而且能很好地贴着汽车地板，起到良好的防水和防尘的作用。当然，如果您的车地板是平直的，用盆状的汽车脚垫不合适，那么盆状的汽车脚垫您可以不考虑。
发动机机脚垫的寿命与车型及使用情况有关系，而且发动机机脚胶有多个，不同位置寿命也不一样，需要更换的情况如下：
1、正常来说，容易断的机脚胶寿命大概五万公里左右；2、如果车子收到撞击，再新的车子都可能断机脚胶，所以是需要更换的；3、换不换主要是看缓冲胶垫的破损程度，假如出现裂纹，就表示机脚垫需要更换了。
机脚垫是发动机的重要零部件，是发动机和车辆车身连接的重要部件，机脚垫是采用橡胶材料制作的，有部分车型也是采用的液压制品。机脚垫主要就是起到减震缓冲的作用，如果车辆发动机出现震动异响，在不影响行驶的情况下，多数是由于机脚垫出现了松动或者是破损所引起的。
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虽然不年轻26岁了，开车10年，16岁在山里开车，因为那是山大沟深的原始森林！?这些年一直泡汽车之家，虽然这是我的第三辆车，但是之前两辆车从来没有汽车之家写过提车贴，甚至没有评论过一句，我也不知道当初是怎么了，我觉得没啥写的，因为我就喜欢开，不喜欢废话，因为平时工作原因，文字图片是我几乎天天要面对的，有休息时间，懒得码字，玩图片！?2016年6月6日，买了一辆大众途观，1.8t两驱舒适版，2019年10月底出了，没有任何事故，跑了8万。
途观去过：（我坐标在陕西）?东：上海、南京、安徽、河南?南：湖北、贵州、四川、广西?西：宁夏、甘肃、新疆南疆喀什?北：山西、内蒙古、陕北?最后在新疆南疆开了一年多，懂车也喜欢，保养一直都自己搞，到出手都没有烧机油，特别舍不得，当年大学创业挣得第一桶金买的，有感情，去了这么多地方，因为在途观快第三年的时候，我又买了一辆轿车，后面说～
途观在翻越新疆南天山大戈壁
干沟
南疆再见！！！！
能猜出我是干啥的不？
关于第二辆车：?其实从小我是坐尼桑皮卡，陆巡和jeep长大，因为我生活在一个保护区里，保护区的那个年代的车都是日本人援助中国自然保护捐赠的，那些车报废，都没有坏，还在开。所以我第二辆车选择了我从小到大认识的第一个品牌，丰田。
我的工作和爱好，都跟文字和图片有关系，这也是我一直不想秀新车的原因，因为拍来拍去就是那么些～
2018年9.30国庆的前一天，我从新疆杀回陕西，为了买2018款八代凯美瑞双擎混动，当时这车特别火，运气好，一回来就买了自己喜欢的颜色欧泊银，30号提车办好跨区的临时牌照（因为去新疆还需要写清楚和报备），1号飞机广西出差，7号回来就把要带的东西装车，八号我就踏上又去新疆的路上，新车到了新疆，差不多4000公里，一路从陕西，天水，兰州，走河西走廊，出瓜州玉门，进了新疆的大门，星星峡，因为开过几次了，所以三天半就到了喀什，3900多公里。然后快过春节，又从南疆把凯美瑞开了出来，又是三天半，一路河西走廊不要太凉快，把车扔西安机场，换上短袖，又去广西出差，然后凯美瑞就一直在陕西开。260元92号汽油，跑将近1000公里的凯美瑞，原谅我最开始想买雷克萨斯es，因为南疆没有4s，无法享受六年免费保养！
穿越南天山托克逊干沟
河西走廊
陕西秦岭
新疆喀什到西安的里程，油耗
由于一直喜欢suv，一直开的也是suv，轿车在手里，经常忘记了底盘底，去开坑洼路面，无奈经常很不爽。加上因为感情问题凯美瑞让我生了一肚子气，我不否认它真的是一辆好车，得心应手，省钱省心，可惜是我不适合它。我曾经放话说买了凯美瑞再也不换车，我要把它开到报废，脸打的很疼。因为感情，让我对这个车彻底没了开的心情，加上在新疆大冬天出过一次交通事故，维族同胞电动车撞了，让她走了，因为她没钱赔，加上民族和语言问题，我走了自己保险，直到要离开新疆的前一天，才给我修好，花了一万多。保险全包?上面也说了，因为感情不顺和自身需要用车情况，我十月一个月都在抽空看车，第三次买车感觉没啥激情而言了，更不会激动，带给我最多的是想清楚，想好。我看了：锐界，指挥官，途昂（不想买大众了），冠道1.5t没有4驱，BBA给我讲企业历史到灯厂，我彻底晕了。三菱帕杰罗，几乎同级别的就那么几个，原来觉得汽车品牌和种类好多，最后发现，万变不离其宗，就那么几个，没得选…?11.22号问销售，汉兰达有没有现车，销售说有一个人预订了三个月，可是昨天下午下班前来电话说没钱买，得缓缓，我说我来看看。这一看，我直接把凯美瑞钥匙给了销售，去，办理置换，就这个车了。?凯美瑞拜拜的时候，我是又舍不得，又很开心，刚一年，开了3万公里。在4s店装潢车的时候，我才有幸第一次试了试一位大叔新买的凯美瑞纯汽油2.5。我还是那句话，能不买混动，尽量别买，噱头！两万加的油，够你车喝一壶的了，如果要买混动，我还是那句话，除了丰田混动，其他混动不要考虑，因为我之前也想买雅阁，当初要是crv混动出来，我可能会认真考虑下，好扯远了！?就这样，一个上午，旧车滚蛋了，无缝连接新车，汉兰达4驱尊贵版白色，两个销售从凯美瑞后备箱里，把我的东西扔到了汉兰达后备箱，所以我的车，第一眼是这样！
什么车到我手里，都成了杂货车
我之所以说选来选去没得选，就是因为不知道买啥，我声明我不是富二代，我靠自己努力，我喜欢实在。?这个车没什么太多惊喜，但会让人觉得实用，我这次在这里发个誓，我会把他一直好好开下去，不卑不亢，砥砺前行！?加价也是加了，但是还好，关键不等待，最关键的是，这个车11月生产的，我也许可以算得上，汉兰达史上提车最快的一个了吧？
11月产
4s送的贴膜，踏板，行车记录仪和360，脚垫?我扔了360和脚垫，自己装了道乐视和卡仕达大屏，原装大屏就是中看不中用的垃圾，自己装了关闭自动启停，液压撑杆，还有扶手槽灯
老熟人这里装的，凯美瑞也是他家装
道乐视360和卡仕达4g屏幕，一共才花了4500
液压撑杆很重要
氛围灯我觉得找东西方便点
熟人家开机器做了一个脚垫
鳄鱼皮可拆洗，猜猜多少钱？
又整一个座位垫
自己贴了拉花
贴纸暴露了
那就打个广告吧，环保，大家要爱护自然，热爱生态，因为中国是北半球生物多样性最丰富的国家之一，特有物种更多！
不想整钥匙认证，但要告诉大家，车上这个钥匙铁片，不能丢，不能丢，不能丢！因为配钥匙会用上面的号码，切记！
我很懒，加不加精无所谓，只是想告诉你们，买车别犹豫，买车三次，都太赶时间，从来没有享受过尊贵的交车服务，我觉得啥时候要去4s补回来，谁让广汽丰田的员工这么傲慢！补回鞠躬～?玩笑！谢谢大家，第一次发，也确实没有好好拍！
大家好，本人澎少 不会说相声津门人士 资深车迷一枚 汽车之家十年忠粉 痴于驾驶迷于拍车 美好生活从分享开始。地点：天津 水西公园 天气：32℃，晴 设备：佳能 70D 车型：2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座2020年是注定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗灾、菲律宾火山爆发、再到现在席卷全球的新冠，还有年初的科比坠机，天灾人祸，让全世界的人们陷入悲痛之中。但祖国的强大，使我们的生活尽一切可能损失到最小。五月春风拂面万物复苏，距离我们全面抗疫吹响胜利号角的时刻越来越近了。当然，现在的我们一样丝毫不得松懈，出来享受春风的时刻，一定注意防护。午后，驱车来到了位于西青区的水西公园，努力为大家带来一场视觉盛宴！“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这是而立之年的我从小就常常回荡耳边的一句话。作为丰田SUV家族中的一员，汉兰达可谓是最为畅销车型，总结来说就是你可能不知道他那里特别突出，但综合来看就是很不错，也许这就是“中庸之道”吧。 这代汉兰达的颜值我本人非常喜爱，前后线条流畅非常耐看。内饰设计语言以稳定耐用为基础原则，驾驶感受方面底盘感受不错，油门刹车线性，非常好开。吐槽的话只有脚刹我很不适应，其他都还可以，萝卜白菜各有所爱吧，欢迎讨论。这台汉兰达 2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座，5门7座中型SUV，适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，搭载2.0升直列四缸涡轮增压混合喷射发动机，型号8AR-FTS，特有技术VVT-iW，最大马力220匹，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配6挡手自一体变速箱。前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架，前后轮均为245/55 R19，全尺寸备胎。长宽高为4890*1925*1715，轴距2790，油箱容积72.5升，燃油标号95，整备质量2080公斤。 功能配置方面，主副驾驶室安全气囊+前排侧气囊+前后排头部气囊+膝部气囊，胎压显示，车道偏离预警系统，主动刹车主动安全系统，前后驻车雷达+倒车影像，自适应巡航，雪地模式切换，上坡辅助，陡坡缓降，中央差速器锁止功能。全景天窗，电动后备箱，电动后备箱位置记忆，尾门玻璃独立开启，无钥匙进入/启动，多功能真皮方向盘，4.2英寸彩色行车电脑显示屏，主副驾驶座电动调节，前排座椅加热，10英寸中控触控彩色液晶屏。远近光及前雾灯均为卤素光源，LED日间行车灯，外后视镜锁车自动折叠，内后视镜自动防炫目。自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制等等，功能配置相当丰富。接下来一组实拍分享给大家， 从照片中体会细节之美！长宽高为4890*1925*1715，轴距2790。远近光及前雾灯均为卤素光源，LED日间行车灯。前后轮均为245/55 R19。车道偏离预警系统，主动刹车主动安全系统，自适应巡航。一键启动。10英寸中控触控彩色液晶屏。雪地模式切换，上坡辅助，陡坡缓降，中央差速器锁止功能。6挡手自一体变速箱，座椅加热调节钮。本人身高185，体重180，前排座椅调节好后空间表现。第二排空间表现。第三排空间表现。后排独立空调，后座出风口，温度分区控制。全景天窗。电动后备箱，电动后备箱位置记忆，尾门玻璃独立开启。第三排放。后两排放倒，放个车载床垫没问题。后两排放倒后平整度很好。离去角很大，通过性不错。搭载2.0升直列四缸涡轮增压混合喷射发动机，最大马力220匹，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。型号8AR-FTS，特有技术VVT-iW。See you again！ 本人澎少， 希望大家多多支持！
昂科旗更值得购买。
1、价格方面，昂科旗顶配版的官方售价要比汉兰达顶配版的贵些。
2、整体车身方面，昂科旗顶配版的车身要比汉兰达顶配版的车身长，同时昂科旗顶配版的轴距也要比汉兰达顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，昂科旗顶配版的要比汉兰达顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，昂科旗顶配版要比汉兰达顶配版更加强劲。
两品牌顶配车型价格
1、昂科旗是别克旗下的一款中大型SUV，最新款顶配车型是2020款的28T 四驱Avenir艾维亚，官方指导价是 37.99万；?
2、汉兰达是丰田旗下的一款中型SUV，最新款顶配车型是2021款的2.0T 四驱尊贵版 7座，官方指导价是 30.68万。
以上内容参考?百度百科-昂科旗
广汽丰田汉兰达，7座SUV的标杆，在国内拥有着极好的口碑。我的大汉，选的是黑内黑外，因为觉得黑的耐看，跟着我慢慢欣赏大汉的细节和设计吧。
外观：尊贵版的前脸更加激进粗犷，进气格栅的尺寸进一步加大，新格栅呈倒梯形，提升了整体的辨识度
侧面：?汉兰达的车身数据是4890*1925*1715mm，轴距为2790mm。和同级别其他车型对比，仅数据而言，大汉不算突出！但它的内部空间，却大到令人惊奇！
前大灯：?灯光造型有很大的变化，整个设计向后拉伸，显得非常犀利，具有攻击性。
轮毂：?五幅式铝合金轮毂！感觉非常稳重了，但是缺乏了点个性元素，不过这也是丰田的中庸之道。
尾部：?尾部造型相比与老款，显得更加沉稳！
前排空间：?主副驾驶都有着充足的驾驶和乘坐空间，充足的前排视野。尽管车子特别大，但是操作起来一点也不觉得有难度！电动座椅调节，驾驶位有格外的腰部支撑~长途驾驶很不错~
多功能方向盘：?没有奢华的设计，一句话，够用就行！丰田依然坚持尽量简易化的大按键，说不上特别美观，但是实用性还是得到认可的，功能简便易用就行了！
中控：采取分区式设计，10寸显示屏影音娱乐、空调调节、置物区、层次分明；接口丰富、操控模式切换按钮也都在一起易于操作。还有两个巨大的杯子架和中央扶手箱。
倒车影像非常清晰
杯架有点大，平时还能放些其他东西
巨大的扶手箱，可以放下很多东西，很实用
后排座椅:汉兰达二排座椅拥有额外的座椅调节角度，前后调节也方便第三排的乘客进出，至于三排座椅，虽然没机会坐过，但是看起来真的不觉得挤，比同级的好多了。
整体放倒：?二排、三排座椅支持整体全放倒，非常人性化的设计，整体放倒以后，完全可以躺在里面睡个懒觉，走长途的话，直接在这铺个床铺睡就行了！
全景天窗：?有了它即使乘坐第三排，也不会有空间的压抑感。出行旅游，好的乘坐环境也是影响旅途心情的重要部分！
发动机舱：太专业的东西不懂，反正就是这个东西让汉兰达能稳定跑个十年八年就足够了！
除了细节剖析汉兰达的好以外，汉兰达的售后车主服务也是让我很满意的地方，这不是最近疫情嘛，广汽丰田畅享荟小程序上给咱们车主送疫情关怀包活动，拿到手后我就一直放在车上，因为都是一些出行用的实用件，加上防疫包的包装很厚实，应该是隔热的，所以放车上不担心里面东西坏了。
2胎、3胎政策的陆续开放，让7座中大型SUV越发受到家庭消费群体的追捧。同时我们也发现，随着消费者的要求正不断苛刻化，7座SUV的卖点从最初地满足7个座位，开始向更豪华、更智能和更科技转变。
汉兰达和途昂这两款七座SUV，一直是市场上炙手可热的车型，也都有着领跑同级的销量。上汽大众的途昂虽然上市时间只有四年多，但一直紧跟市场的风向，就在前不久更是迎来了中期改款，让全新途昂从MQB平台一举晋升到MQB EVO平台，科技和豪华感得到全面强化。
而广汽丰田汉兰达，作为7座SUV市场的资深前辈，人气自然不用多说。今年上市的第四代汉兰达，采用了TNGA-K架构打造，全系搭载2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统后，实力也不容轻视。
两位宿命般的对手完成了更新换代，除了预示着相互间的竞争会更加激烈外，对于整个7座SUV市场来说，也迎来了新的风向标。
那么这两款车型当中，该让谁来引领未来7座SUV的风潮？我们用2021款全新途昂380TSI 四驱尊崇旗舰版和2022款全新汉兰达双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座版，来寻找答案。
从风格上看，两者虽然都是7座的中大型SUV，但全新途昂的车长突破5米，更多采用硬派切割型面，有趋近于大型SUV的车身形态。全新汉兰达车长稍小一圈，在气场这方面要稍低于途昂，属于典型的偏日系和运动的风格。
全新途昂的格栅运用了大量的镀铬元素，并拥有精致高光的科技细节，如新增贯穿式发光前格栅和贯穿式全LED智能尾灯，让视觉效果更高级和宽大。相比旧款车型一方面整体观感更魁梧，另一方面时尚气质更足，给人较强的视觉冲击力。第四代汉兰达的格栅采用了熏黑处理，主打运动风，设计语言有较上代车型更年轻化，不过由于格栅造型是由下向上收窄，少了上一代车型“大嘴”设计的霸气感。
前大灯的光源属于两款车型的核心卖点。全新途昂全系标配LED大灯，而顶配车型还配了IQ.Light 全LED矩阵式前大灯，支持随动转向功能，通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，智能实现多种照明模式，为夜间行车安全带来有力的保障。
而第四代汉兰达终于取消了上代车型廉价的卤素大灯，全系标配上LED光源，不过在科技感上要比全新途昂差一大截。
值得一提的是，在灯光的氛围营造上，全新途昂在双层格栅的中间用了贯穿左右的LED灯带，VW车标还支持点亮，搭载的IQ.Light功能在靠近/远离车辆距离8~10米左右时，能触发迎宾场景，大灯与尾灯会有迎宾唤醒光效或离车休眠光效的动态效果，拉近了和车主之间的亲密度。而第四代汉兰达仅支持后视镜迎宾功能，氛围感会明显弱于全新途昂。
而在车身尺寸上，第四代汉兰达的长、宽、高分别为4965*1930*1750mm，相比老款车型有了全方位扩容，轴距更是增长了60mm，达到了2850mm。但无奈全新途昂的底子太好，长、宽、高分别为5052*1989*1773mm，而轴距更是达到了2980mm，和第四代汉兰达相比完全是越级的存在。
为了提升用户的用车便利，两款车型都全系标配无钥匙进入功能，区别在于全新途昂支持四车门无钥匙进入，而精打细算的第四代汉兰达仅前排支持这个功能。
而在尾灯的造型细节上，全新途昂要更加细致，不仅内部的元素更丰富，贯穿式的设计符合时下的设计潮流，并且转向灯还支持流水转向功能，这样一看，第四代汉兰达就要中庸许多，仅满足简单的功能属性。
在轮胎的选择上，全新途昂顶配车型搭载了21英寸的轮圈，视觉效果扎实，而第四代汉兰达轮圈最大为20寸，好在多幅的轮圈款式也能够营造运动的氛围。
在内饰方面，两台车也是给我们带来了足够多的新意。先看全新途昂，科技和豪华是这次中期改款强调的重点，大众开始在中大型SUV上尝试数字座舱的打造：10.2英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏全系标配；氛围灯由老款车型的10色升级为30色；尤其是在副驾前方新增高级定制的透光饰板，饰板三层设计中的首层为钢琴黑底板，经过激光蚀刻光导，能让光线穿透星芒/镭射光束图案。这些努力让全新途昂的车内氛围大大增强了豪华感，并贴近了年轻消费群体。
同时为了强调科技氛围，全新途昂的操作按键大多采用了触摸式，为了减少误操作，还设置了震动回馈，手感上和实体按键的操作效果相差不大，这也是未来大众家族的设计风向。
《img src=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
在合资中型7座SUV这一细分领域，都说 汉兰达的对手只有它自己。但是，这回“丰田爸爸”搞出了一个“孪生兄弟”出来，而且还为它戴上了“皇冠”。这么看，汉兰达的“标杆宝座”，恐怕会易主给皇冠陆放啊。不过，汉兰达肯定不服气，心想这个场子以前都是我罩着的，你“皇冠”以前都不是混这个场子的，混得不好来我这儿XX，想都别想。于是，双方火花四溅，一场厮杀一触即发。皇冠陆放和汉兰达，怎么选？（注：本文所指汉兰达均为第四代车型）这两款车到底有啥区别？单纯从车型本身来说，其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别。第一，皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型，可当成运动版车型。两者的外观套件不一样，皇冠陆放的前脸、前后包围都更加运动，甚至有几分凶悍。第二，内饰方面其实两者并无不同，只不过配色方案有区别。皇冠陆放除了提供黑色内饰之外，还提供一套红黑色搭配，与外观更匹配。汉兰达则提供黑色和米色内饰，明显居家很多。第三，皇冠陆放在丰田的双车战略当中，确实定位比汉兰达略高一丢丢，据官方介绍，皇冠陆放采用了前排双层隔音玻璃以及摆动阀式减震，这些是汉兰达没有的。而且据说雷克萨斯LM比埃尔法的行驶质感更好，关键就在于采用的是摆动阀式减震。当然，如果你是一个“颜值党”，那么选车这事就变得很简单了。皇冠陆放设计更运动，汉兰达设计更居家，照着顺眼的选就行了。笔者个人觉得，年轻一些的消费者，其实应该更喜欢皇冠陆放这套设计。实际上，在北美汉兰达车系当中，XSE本身就算高配车型，加上皇冠LOGO，皇冠陆放气质这块儿拿捏得死死的。不过，年纪稍大一些的消费者，恐怕更认“汉兰达”这个车名，“皇冠陆放”——听起来总觉得怪怪的。汉兰达价格更低，性价比更高？两车没上市之前，据说皇冠陆放的溢价会比汉兰达高5%-10%，丰田要重新打造“皇冠”高端车系。现在看，其实两车的差价没有想象中那么大。整体来看，两车均推出6款车型，车型名也比较类似。皇冠陆放按照配置高低，分为进取版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版。而汉兰达则更简单，分为精英版、尊贵版、至尊版三个配置等级。在精英版这个配置的车型上，皇冠陆放比汉兰达高了7000元。不过前者的配置确实也更高，多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、导航、自适应远近光、氛围灯。入门的5座车型同样如此，皇冠陆放所谓的“进取版”车型，其实就是“5座精英版”，比汉兰达的入门车型多了以上那些驾驶辅助、智能以及舒适性配置。到了四驱尊贵版车型上，两车的差价已经只有3000元，皇冠陆放的配置同样更高。多出了全景影像、12.3英寸全液晶仪表、氛围灯。不过，汉兰达多了感应后备厢，主驾座椅多了腰部支撑调节。到了两车的顶配车型上，型录上所展现的配置两车已经没什么区别，但皇冠陆放比汉兰达贵了2000元，是LOGO情怀的加成？别忘了，前排隔音玻璃和摆动阀式减震，汉兰达全系没有。所以，综合来看，我觉得皇冠陆放这次其实并没有展现出“高姿态”，略高的价格也能反应到配置差别上。尤其是对于选择低配精英版车型，同时又看重辅助驾驶功能的消费者，确实更适合皇冠陆放。等等，皇冠陆放还有“杀手锏”两车虽然都有6款车型，但皇冠陆放有4款都是四驱版本，而汉兰达只有3款。到了中型SUV这个级别，会有更多消费者考虑四驱版本。而皇冠陆放这款指导价31.38万元的四驱豪华版，笔者认为是它最大的“杀手锏”，因为汉兰达的四驱精英版和四驱尊贵版之间，差价达到了4.4万元，中间并没有“中配车型”。而且，皇冠陆放四驱豪华版的配置——已经“勉强能用”。要知道这是丰田啊，两车精英版竟然都没有倒车雷达、倒车影像，内饰到处都是织物的。皇冠陆放四驱豪华版，好歹给了20英寸轮圈、倒车雷达、全景天窗、真皮方向盘、皮质车门内饰板、皮质座椅等，至少看起来跟顶配车型相差不多了。其实汉兰达也有“独占”的车型——两驱尊贵版，指导价31.88万元。配置算是次顶配，如果接受前驱，但对配置要求比较高的，汉兰达这款两驱尊贵版合适。鹏友说：如果从设计和配置上来看，皇冠陆放真的具备极强的吸引力：美版汉兰达XSE的外观套件、红黑色内饰、前排隔音玻璃、雷克萨斯LM同款摆动阀式减震、更全面的配置。我想，考虑皇冠陆放和汉兰达朋友，应该不会认为汉兰达价格低几千，性价比就更高。毕竟，皇冠陆放多出的这些配置确实有用。最关键的一点，皇冠陆放有四驱豪华版，配置不错、价格适中，这款车型恐怕会成为最热门的型号。不过，“汉兰达”已经是块金字招牌了，而且以汉兰达的目标群体来看，皇冠陆放的运动范儿不一定是他们的菜。所以，两车很可能一边互为竞争对手，一边又有各自对应的细分群体。但是，未来谁卖得更好，还真不好说。看产能？哦，可能要加价了。
摘要丰田汉兰达2022至尊版和尊贵版车型最大的区别就是外观上的不同。汉达兰在汽车外观整体上很有丰田汽车的特色。作为一款大型SUV,车身很宽大，内部空间非常宽敞，而且在安全装备方面的配置也很高。在满足驾驶舒适性的同时，车子多功能性也展现无疑。车子外观的不同主要在前脸部分，采用了全新的进气格栅，至尊版更是加入了镀铬饰条，至尊版还加入了前排座椅的通风功能，此外，除精英版车型采用18寸轮毂外，其余车型均为19寸。在内饰上，汉达兰虽然没有很明显的独立特色，但还是以简约且实用的居家风格深受消费者喜爱。
咨询记录 · 回答于2021-10-30
丰田汉兰达2022至尊版和尊贵版有什么区别?
您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您???
丰田汉兰达在售车型（2020丰田汉兰达售价多少钱） ♂
丰田汉兰达在售车型（2020丰田汉兰达售价多少钱）- 2020丰田汉兰达售价多少钱
- 汉兰达的车身尺寸是多大后窗尺寸是多少
- 汉兰达的排量都有多大的
2020丰田汉兰达售价需要24万元，配置：1、丰田汉兰达这款车型，也许很多人问了，汉兰达有那么厉害吗？它身上有那些与众不同的地方呢；2、当然有了，首先汉兰达是一款全球车型，同卡罗拉、凯美瑞一样远销海外，全球销量达到220万辆，是丰田家族中重要的组成部分，出色的性能和完美的舒适性成了人们喜爱它的最大特点；3、随着汽车产品更新换代的步伐加快，汉兰达也同样迎来了它的全新造型。此次改款为中期小改款，外观造型变化不大。
汉兰达的车身尺寸是多大？后窗尺寸是多少？汉兰达的车身尺寸是多大？后窗尺寸是多少？ 你好，汉兰达是广汽丰田家族中的热门车型，定位为中型SUV。目前在售的广汽丰田汉兰达是第三代车型，车身尺寸为4890×1925×1720mm，轴距为2790mm。后窗的尺寸、长度和宽度分别约为1605毫米和55毫米。由于汉兰达后窗尺寸不规则，数据仅供参考。在中型SUV市场，广汽丰田汉兰达在车身尺寸上有很大优势，整体视觉效果是个“大家伙”。此外还有福特夏普、别克昂科威、吉普大指挥官。 @2019
【太平洋汽车网】汉兰达在售车型只有2.0L排量，搭载的是2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率162KW，最大扭矩350Nm。
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。
汉兰达拥有三种前脸造型，其中骑士版在精英版和豪华版的前脸中网格栅造型基础上增加了更加醒目的酷黑镀铬，两侧配备了LED光源前大灯，同时内部做了更加明显的黄金镀铬设计。总的来说，骑士版的造型相比其他汉兰达车型是多了几分新鲜感。
三色内饰配色很有居家气质，包括全液晶仪表盘、多功能方向盘、悬浮式中控屏等元素都紧跟潮流。高配采用丰田SafetySense安全系统，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。
底盘方面，汉兰达采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂没有采用常见的多连杆式而为双叉臂独立悬挂，因为双叉臂在保证舒适性的同时还能带点操控性，最重要的是不会像多连杆那样占用了底盘太多空间，从而为后备厢创造了更多的储物空间。
（图/文/摄：太平洋汽车网古_）
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