汽车高音喇叭（汽车音响怎么分别低音喇叭、高音喇叭、中低音喇叭） ♂
汽车高音喇叭（汽车音响怎么分别低音喇叭、高音喇叭、中低音喇叭）- 汽车音响怎么分别低音喇叭、高音喇叭、中低音喇叭
- 汽车喇叭的分类
- 汽车高音喇叭通过几根线连接
- 汽车加装高音喇叭对车有影响吗
- 汽车音响为什么用大饼宽频高音
- 车载高音喇叭大声好还是小声好
- 汽车音响高音喇叭多少K合适
- 汽车高音喇叭安装在哪个位置比较好
你好：
1、高音喇叭：因为【
振膜
】的振动【
频率】
较高、【
振幅
】较小，所以振膜
支架基本上【没有
】后开孔的，喇叭直径也较小；
2、中音喇叭：中音喇叭的【
振膜
】相对大一些，但【
质量
】相对
较轻
，振膜表面
相对光滑
一些，重量（相对低音喇叭）要【
轻得多
】；
3、低音喇叭：低音喇叭的【
振膜
】要
厚实的多，【
质量
】也厚实的多，重要的是振膜的【
行程
】很大，另外材料也较丰富，比如：
羊毛盆、碳纤维盆、防弹布盆
等等
。
我们在改装汽车音响之前，大家经常会了解到一些音响改装的配置套餐，比如两分频，三分频套餐，超低音套餐( 下图为德国伊顿CPRE S3三分频套装)……但是却对套餐里各部位的喇叭作用理解还很模糊，所以今天咱们就为各位车主朋友普及汽车喇叭的分类以及各类喇叭的特点。
按扬声器的喇叭频率分类，它分为全频喇叭、高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭和超低音喇叭。
1.全频喇叭：
全频扬声器也叫宽频扬声器早些时候泛指能够涵盖200——10000Hz的频率范围的喇叭叫做全频，近年来全频喇叭已经能够涵盖50——25000Hz的频率。有些音箱的低频可以下潜至30Hz。但遗憾的是，目前市面上的全频喇叭，虽说是全频，其实它的频率大部分都集中在中频段这个范畴，在重低音和高音的表现力都稍弱，因而听到的 声音比较平面，立体感没有那么强。
常见的全频喇叭
2.高音喇叭：
高音扬声器就是音箱中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz) 重放。
因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A 柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。
德国伊顿MAS160高音单元
3.中音喇叭：
中音喇叭的频响范围256—2048Hz之间。其中256-512HZ聆听感觉为有力；512-1024HZ聆听感觉为明亮；1024-2048HZ聆听感觉为透亮。
中音喇叭主要表现特征为人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。
德国伊顿PRW80中音单元
4.低音喇叭：
低音喇叭的频响范围在16—256Hz。其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；64-128HZ聆听感觉为浑厚，128- 256HZ聆听感觉丰满。
低音喇叭主要表现特征为具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。
德国伊顿S2低音单元
5.超低音喇叭：
超低音喇叭是指能发出20-200HZ低频声音的喇叭，通常超低音在能量不是很强的时候，人是较难听到的，且很难很难分清音源方位。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，并且增加了用于共振的音箱，所以人们听到的低音会感觉到很震撼。
德国伊顿Force12-600G超低音
可以看出，喇叭的分类并不是根据喇叭发出声音的大小和他本来的大小来定的，而是通过它发出的频率来确 定。而且每个频段的喇叭都有不同的表现特征，我们可以根据自己喜欢和爱好来选择自己想要的声音。
那么在我们选择喇叭时所看到的两分频，一般就是高音喇叭和低音喇叭，而三分频是高音喇叭、中音喇叭以及低音喇叭。
汽车的高音喇叭一般通过两根线和汽车的影响主机进行连接，两根线的作用分别是信号线和零线，你先打吧是一种通过磁铁通电来进行震动的发生原件，当然如果想要喇叭的音质好需要加装功放怎样才能提高整体的音质。
没有什么影响。
许多原车音响的高音少有两种情况，一种是原车根本就没有高音单元，只是在中低音上加装一个高音杯充当高频部分的还原。
另外一种情况是原车音响有高音，但是质量差，如使用的是麦拉塑料膜片的高音。这时要升级高音才会让汽车音响有较好的解析力和良好的听感。
针对这两种情况，加装高的方法其实不一样；但都必须要加装高品质的高音才会有好效果；这是因为汽车音响不同于家用或专业舞台音响，它属于近场聆听（离高音距离很近不到1米）。因此高音的失真度一定要低，这样才会有良好的听感。
扩展资料
因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。
注意事项
由于高音声波对扬声器振膜冲击较大，为了实现准确不失真的高音效果，就要求扬声器振膜质量较高。此外出于声场定位要求，可选择回响方向也是车用高音扬声器的要求。
为此汽车高音扬声器多采用钕铁硼半球型高音扬声器。其钕铁硼磁体体积小而磁力强大，音膜使用纯丝质软性振膜，这种高音扬声器声音自然而丰满，高音清晰可辨。
也有采用纯碳圆顶式高音喇叭、圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音喇叭，但其音质表现略有不足。高音扬声器多安装在汽车仪表板两侧和两侧门上方，通过特别旋转支座选择回响方向。
参考资料：高音喇叭-百度百科
高音在空气中是以直射传播的，故指向性强。这也就使得在汽车音响改装中，高音喇叭的定位很重要。
汽车喇叭分类：可分为全频、高音、中音、中低音和超低音喇叭。
1.全频喇叭
全频喇叭，也叫宽频扬声器。在早些时候泛指能够涵盖200-10000Hz频率范围的喇叭叫做全频，近年来全频喇叭已经能够涵盖50-25000Hz的频率。有些音箱的低频可以下潜至30Hz左右。但遗憾的是，目前市面上的全频喇叭，虽说是全频，其实它的频率大部分都集中在中频段这个范畴，在重低音和高音的表现力都稍弱，因而听到的声音比较平面，立体感没有那么明显。
2.高音喇叭
高音喇叭，就是套装喇叭中的高音单元。其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz)重放。
因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置也非常讲究。高音应尽量安装在与人耳持平的位置，比如汽车A柱上、仪表台上方，还有一些车型位于车门的三角位处，这样的安装方式，车主也更能体会到音乐所带来的魅力了。
3.中音喇叭
中音喇叭的频响范围256—2048Hz之间。
其中256-512Hz听感为有力；512-1024Hz听感为明亮；1024-2048Hz听感为透亮。
中音喇叭主要表现特征：人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。
4.中低音喇叭
中低音喇叭的频响范围在16—256Hz。其中16-64Hz听感为深沉、震撼；64-128Hz听感为醇厚，128-256Hz听感为饱满。中低音主要表现特征：具有强大震撼感，雄浑有力、饱满深沉。
5.超低音喇叭
超低音是指能发出20-200Hz低频声音的喇叭，通常超低音在能量不是很强的时候，人是较难听到的，且很难分清音源的方位。从原理上讲，低音炮和喇叭的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，并且增加了用于共振的音箱，所以人们听到的低音会感觉到很震撼。
看功放功率，跟喇叭声音大小没关系。
车载高音喇叭音质好不好跟喇叭没多大关系，与功放功率关系大，喇叭音质好，需要功放功率大，功放功率大，音质就好，汽车功放理论上市功率越大越好,因为功率越大操控力就越好，驱动喇叭应付自如，另外在大动态时不会有削波失真，一般的汽车功放都有电平匹配电位器，匹配好的话就不会烧坏喇叭，汽车套装喇叭一般在50-80瓦左右，超低音一般在300W左右。
汽车音响高音喇叭调至5-6比较合适。
调节方法如下：
将整个声场往前调2或3格:
高中低音+-不要超过3:例如:高音+1,低音+2.
把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些），中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。
两分频扬声器在汽车前声场应用最为广泛，在改装中基本上存在着以下五种安装的基本方式，其余未介绍的方式都是通过这些基本方式的一些变化而形成的。
1、高音安装在A柱上，低音安装在门板下方
这种改装方式在国内的汽车音响改装中最为常见。一般地高音的安装位置与聆听者的双耳平齐，而高音的指向根据系统的配置以及高音的特性而有许多种做法，具体的方式将在高音的安装要点中介绍。
这种安装方式对音质的影响以及对扬声器系统与第四种安装方式相类似。在汽车音响中，三分频的扬声器系统，可以非常好地解决由于高音与中低音的距离较远的问题。
2、高音安装在仪表台上，低音安装在门板下方
高音装在仪表台上，在原装车中现在这种方式较少见，一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。这样的安装方式，可以得到较佳的音场高度，深度以及音场的位置。但是这种安装方式对于扬声器的要求较高，因为高音与中低音的距离较远，会导致分频点附近声音紊乱，出现严重的峰谷从而影响音质。
而且由于高音的传播方向与中低音的传播方向有较大的偏差，所以对音质的影响非常严重，这要求扬声器的系统设计者在设计的过程中充分考虑。在这种改装中，特别是对于还原频带较窄的高音来说，对音质的影响较大，一般地这样的安装方式，要求球顶高音至少在25芯以上，而19芯的高音采用这样的方式会使中频偏薄，人声口型偏大以及结像力较差。在主动式电子分频时，应尽量将分频点向下限靠齐，从而使高音的下限与中低音的上限能完全融合。
3、高音安装在门板上方，低音安装在门板下方
在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场的左右部分的宽度不平衡。
4、高音和低音都安装在脚踏板
这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。
当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。
在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。
5、高音安装在脚踏板，低音安装装在门板下方
这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。
汽车鲨鱼鳍(汽车鲨鱼鳍作用) ♂
汽车鲨鱼鳍(汽车鲨鱼鳍作用)“宝马的鱼翅汽车天线怎么样？宝马鱼翅汽车天线怎么拆”
用薄刀片沿边缘切开鱼翅，用T20取下螺丝。
《如何将机虎汽车天线改成鱼翅》
换鱼翅天线需要用专用车，建议网上购买。希望我的回答能帮到你
“鱼翅在汽车中的作用是什么》
这个大家都知道。这是一个汽车天线，用于接收信号。收音机天线是我们经常看到的汽车尾部天线，用来接收或增强接收到的信号。以前的长天线虽然接收到的信号更好，但也容易晃动，进出车库可能会被划伤。
现在短天线更漂亮更时尚。外置天线分为鞭状天线、杆状天线、电动伸缩天线、螺旋天线、喇叭天线等。根据不同的位置和形状。
而现在最受尊敬的就是“鱼翅”了。到什么程度？有的车子已经有隐藏天线，人人都要装“鲨鱼鳍”； 有些汽车有其他类型的外置天线，必须改装成“鲨鱼鳍”。
， 鱼翅的作用
1。拦截传输波
汽车天线拦截收音机的高频无线电波。这个可以接收收音机。不要低估它。这是非常有用的。！
2。释放静电
这个小东西可以释放小尾巴的静电，让人不带电。此天线具有释放静电的功能。
3。增强信号
在很多偏远的地方，信号不是很好，收音机也不是很好。这个天线可以让你更好地收听广播。
行驶时能克服空气阻力，使汽车不受干扰，使油耗更低！列出五个函数：
克服传统拉杆伸缩天线、鞭状天线和汽车玻璃天线的缺点，采用最新的现代电子技术，集成普通天线的所有功能。安全防盗内置结构有效防止天线被盗，安全系数更高。
2。强大的
鱼翅车载天线集成了FM、GPS、GSM等各种强大的汽车电子功能，将“时尚”与“功能”有效融合，做到尽善尽美。
3。减少噪音
降噪结合空气动力学和美学原理，有效降低气流噪音，驾驶更安静。
4。便于使用
使用方便，洗车或进入空间有限的地方时无需取下天线，省时省心。
5。减少静电
鲨鱼鳍天线充分利用电子尖端的特性，将静电电子引入鲨鱼鳍天线的尾部尖端并释放出来。无论将鲨鱼鳍天线安装在汽车的哪个位置，都可以减少汽车表面的静电。
鲨鱼鳍天线_鲨鱼鳍的发明者是澳大利亚飞机维修技师。这个鲨鱼鳍是车辆的天线。旧模型车的天线看起来和我们家电视机的天线一样。以后会有柱状天线和螺旋天线。鲨鱼鳍天线的作用是什么？ 1。增强型车辆通信信号。如果你一直在城市里开车，你可能不会理解这种表现。一旦你长途跋涉到一个偏远的山村，断断续续地或直接听收音机，你会发现鱼翅在工作。不间断的调频会让你感觉更好。2。释放静电。一旦到了冬天或干燥的秋天，静电很容易积聚在车身上，如果不释放这些静电，不仅会给加油站带来麻烦，还会给加油站带来巨大的危险。鲨鱼鳍车载天线产品采用世界领先的电子技术。与传统的伸缩天线、鞭状天线、车载玻璃天线相比，天品鲨鱼鳍车载天线具有非常时尚、动感、炫丽的外观。
《汽车鱼翅有什么用》
列出五个函数：
克服传统拉杆伸缩天线、鞭状天线和汽车玻璃天线的缺点，采用最新的现代电子技术，集成普通天线的所有功能。安全防盗内置结构，有效防止天线被盗，安全系数更高。
2。强大的
鱼翅车载天线集成了FM、GPS、GSM等各种强大的汽车电子功能，将“时尚”与“功能”有效融合，做到尽善尽美。
3。减少噪音
降噪结合空气动力学和美学原理，有效降低气流噪音，驾驶更安静。
4。便于使用
使用方便，洗车或进入空间有限的地方时无需取下天线，省时省心。
5。减少静电
鲨鱼鳍天线充分利用电子尖端的特性，将静电电子引入鲨鱼鳍天线的尾部尖端并释放出来。无论将鲨鱼鳍天线安装在汽车的哪个位置，都可以减少汽车表面的静电。
鲨鱼鳍天线_这个鲨鱼鳍就是车辆的天线。旧模型车的天线看起来和我们家电视机的天线一样。以后会有柱状天线和螺旋天线。of。
鲨鱼鳍天线的作用是什么？
1。增强型车辆通信信号。如果你一直在城市里开车，你可能不会理解这种表现。一旦你长途跋涉到一个偏远的山村，断断续续地或直接听收音机，你会发现鱼翅在工作。不间断的FM会让你感觉更好。
2。释放静电。一旦到了冬天或干燥的秋天，静电很容易积聚在车身上，如果不释放这些静电，不仅会给加油站带来麻烦，还会给加油站带来巨大的危险。鲨鱼鳍天线的作用
鱼翅天线一开始并不为大众所熟悉和推崇。前几年我们在汽车上看到的天线大多是杆式天线。为了增强汽车通讯信号，BMW专门为BMW系列车型研发了鲨鱼鳍天线。此后，由于鲨鱼鳍天线外观大方、功能齐全、色彩多样，与整个车身融为一体。其外观时尚、动感、炫丽，深受广大爱车人士的喜爱。鲨鱼鳍天线。
鲨鱼鳍天线克服了传统拉杆伸缩天线、鞭状天线和汽车玻璃天线的缺点。它采用最新的现代电子技术，集成了普通天线的所有功能。具有释放静电、放大通讯信号、湍流、提高GPS系统精度等功能。还具有收音机FM天线、GSM通讯天线和GPS天线的功能。应用空气动力学原理，有效消除传统拉杆天线的气流噪声，行驶更安静。
汽车鲨鱼鳍作用（汽车鲨鱼鳍作用） ♂
汽车鲨鱼鳍作用（汽车鲨鱼鳍作用）- 汽车鲨鱼鳍作用
- 汽车顶部的“鲨鱼鳍”到底是干什么用的
- 汽车顶上的鲨鱼鳍是干什么用的
- 汽车顶上的“鲨鱼鳍”，到底是干什么用的
- 汽车车顶上的鲨鱼鳍，它的作用是什么
- 车顶鲨鱼鳍有什么作用
- 汽车外顶上的“鲨鱼鳍”都有哪些作用
- 车顶的鲨鱼鳍是干嘛用的
- 汽车的鲨鱼尾翼有什么作用
- 汽车车顶上的鲨鱼鳍有什么作用
汽车顶上的鲨鱼鳍便是汽车天线，是用来接受信号的。汽车鲨鱼鳍天线用于接受或加强接受信号。
鲨鱼鳍天线针对车辆的作用可远远不止外观装饰那么简单，其还具备下列作用：
其一、外界具备机壳，_里还设定具备防盗作用的组件，可以合理有效的避免外界的车载天线被盗。并且机壳还能发挥防水防尘的作用，能提高天线的耐用性不说，在自动洗车的情况下也无需再麻烦的将天线取下，立即洗就可以了。
其二、因为外形设计成了鲨鱼鳍的外形，相比传统的柱状天线更符合空气动力学，因此在车辆行驶时能降低空气阻力，特别是能降低因而而产生的风噪。并且这类鲨鱼鳍天线的侧面面积得到了十分大提高，能更快的捕捉电子信号。
其三、安置在车顶的鲨鱼鳍天线能将车上的静电集中化于它的尾部顶部，并开展释放，这样就能合理有效的避开车辆在使用中积累的静电对车载电子设备造成损害。其四、如今汽车上需要接受的信号可不像之前只有FM无线电波，还有GPS、GSM等一连串电子信号，有不少鲨鱼鳍天线中集成了与这些信号接受相关的作用。
1.防止追尾碰撞
防追尾功能主要体现在夜间驾驶。大多数时候，前车使用刹车灯提醒后车应该减速。因为大部分顶翼都装有发光二极管发光装置，当驾驶员踩刹车时，它们会持续闪烁。这种闪光光源对人眼有较大的警示作用，因此能有效提醒后车减速，从而有效防止追尾事故。
2、扰流，降低风阻
汽车在行驶中会遇到空气阻力，速度越快，遇到的阻力就越大。风阻会在一定程度上影响汽车的速度，增加油耗。鲨鱼鳍安装在车顶后，气流可以被切断。普通天线不仅会降低电阻，还会形成涡流，换成鲨鱼鳍后，风阻会降低，噪音也会降低。在一定程度上，它还可以降低油耗3%。
3.吸收静电
站在车顶上的小尾巴实际上是一个静电放电器。一旦到了冬天或干燥的秋天，静电就很容易被施加到车身上。如果不处理静电，可能会给人们带来麻烦，更可怕的是对加油站的威胁。
4.全球定位系统信号
目前，许多汽车都配备了原装导航仪和各种定位互动服务系统。还有在线升级。事实上，网络服务等通过这个不起眼的“鲨鱼鳍”接收和发送信号。因此，我们不应该忽视“鲨鱼鳍”的使用。
5.防盗
当天线不是设计成鲨鱼鳍的时候，伸缩天线经常被偷，因为它可以拆卸。我相信许多人都经历过天线被盗的情况。虽然天线不太贵，但丢失它也很令人不安。鱼翅设计弥补了天线的不足，包括定位功能，可以防止盗窃。
除了以上五种功能外，鱼翅还有另一种功能，即它们也能起到一定的装饰作用。鲨鱼鳍有多种颜色。我们可以根据自己的喜好搭配自己喜欢的汽车。
汽车顶上的鲨鱼鳍能够起到拦截传输电波、释放汽车静电、增强汽车信号、扰流的作用。还能够释放汽车的静电，同时还能够防止汽车静电产生，避免车内的人员在开关门时被静电电到。
汽车顶上的鲨鱼鳍是汽车天线。 通常，可以在许多宝马汽车上看到它。 它可以弥补传统天线的许多缺点。它更漂亮，看起来更动感。 因此，许多汽车制造商模仿并在其车上安装鲨鱼鳍天线，那么汽车顶上的“鲨鱼鳍”，到底是干什么用的？
首先，增强信号。对于一年四季都在城市中行驶的汽车来说，这可能并不明显，但是如果去偏远的地方，带有鲨鱼鳍天线的汽车和没有鲨鱼鳍天线的汽车之间会有很大的不同。没有它，在偏僻的地方，收听广播也可能会感到顿挫，这非常不便。鲨鱼鳍天线可以增强信号，并且可以非常顺畅地收听各种广播。
第二，释放车身静电。汽车静电非常普遍，尤其是在冬季等一些干燥季节，很容易产生过多的静电。如果静电在车内长时间停留，则很可能在门打开时会被电到。加油站加油也可能构成安全隐患。过去，为了释放静电，人们会在排气管尾部绑上一条铁链，现在加上鲨鱼鳍天线，就没有这种麻烦了，它看起来非常大气和美观。
第三个作用是它可以拦截发射的无线电波。除了拦截这些无线电波之外，鲨鱼鳍天线还可以将它们发射到需要各种无线电波的汽车设备中。可以说非常有用。值得一提的是，一些车主认为，鲨鱼鳍天线可以降低对车身的受到的阻力，从而减少油耗。实际上，从设计的角度来看，它确实具有这样的作用，但是在减少燃料消耗方面非常有限。根据专家实验获得的数据，安装鲨鱼鳍天线可以减少约3％的燃料消耗，并且要处于高速状态的时候。在实际使用中，鲨鱼鳍天线似乎对降低油耗没有太大影响。
在许多汽车车顶上你会发现有一个类似“鲨鱼鳍”的东西。大部分人应该都看不明白这个东西有何作用。那么这个“鲨鱼鳍”在车辆上会起怎样的效果？有人会说：这就是天线嘛！话是没错，但是这个天线是干什么呢？为什么有的车有，有的车没有呢？又为什么这个天线的样子都不一样呢？大家是不是觉得这个小东西似乎也大有来头？
其实汽车车顶安装的这个“鲨鱼鳍”就是汽车的天线，是用来接收信号的。汽车天线就跟咱们家老式电视机的天线差不多，是伸缩式的，后来还有了鞭形天线、柱状天线、螺旋天线、汽车玻璃天线等等。之前的长天线，虽然接收信号比较好，但容易晃动，进出车库还可能会被蹭到，非常不方便。鲨鱼鳍天线是当前比较受欢迎的一种天线形式，为啥呢？漂亮嘛~很多朋友也会把自己的天线改装成为鲨鱼鳍，甚至有些人直接就当装饰品安装了。
鲨鱼鳍天线都有什么作用呢？
它在加强车辆的通信设备之外还存在很多优点，就像加强信号。如果只是开车上下班的时候，可能还感受不到这个天线强大功能，不过你要是去到远一些的山区中，在你想要收听FM时会断断续续的，就会发现鲨鱼鳍的作用了，可以毫无障碍的收听FM，会令你觉得神清气爽。
吸收静电
同时他还是一个静电释放器，在天气干燥时，汽车容易产生静电，如果不释放静电会损坏车内电路，天线可以将汽车外壳积聚的静电释放出来，保护乘客安全以及车身电路。
另外还有扰流的作用，当车辆在高速行驶状态下，会遇到空气阻力，车速越快，阻力也会加大。鲨鱼鳍就会减去很多并克服空气阻碍给车辆引来的影响，即使大部分的车辆会用专门的扰流器设备，鲨鱼鳍依旧有一些扰流的效应的。所以说这个小小的天线，用处特别大呢。
车顶鲨鱼鳍的作用：
1、降低空气阻力，很多汽车的车身线条之所以非常流畅，就是希望把空气阻力降到最低，由此而提升汽车的加速度以及降低汽车的油耗。
鲨鱼鳍也是为了降低空气阻力而出现的一种配件，车速越快，越能够分割气流，从而让汽车的阻力变得越来越低。只有空气阻力降到最低，汽车才能够越来越省油，其实现在很多汽车都已经更换为了鲨鱼鳍，就是希望通过这样一个小小的配置让汽车的油耗越来越低。
2、接收信号车内有很多的车载系统，比如说无线广播，比如说车载导航等，这些都是需要接受外界信号才能够正常运作，此时鲨鱼鳍就能够起到这样的作用，因为在鲨鱼鳍的内部有汽车天线，完全能够把外界的信号接收入汽车内部。
汽车鲨鱼鳍是现在大部分汽车所应用的天线。刚开始是宝马在7系第一次应用。
先说一下鲨鱼鳍的作用。
首先就是作为天线的功能，能够发射或者接收汽车收音机，车载电话的信号等，因为车是一个由金属制成的封闭空间，导致车内信号是很差的，只能通过一个外置天线来接收信号。鲨鱼鳍就是这个天线。
第二个作用就是降低汽车阻力，这也是鲨鱼鳍的初衷，鲨鱼鳍顾名思义就是大白鲨上面的鳍。鲨鱼鳍的发明者是一名澳大利亚的飞机维修师，在维修飞机时获得灵感，把飞机上的扰流板应用到汽车上，这也是鲨鱼鳍的雏形。鲨鱼鳍能够割开由于汽车高速行驶时尾部造成的涡流，从而降低阻力。据实验证明，在100km/h的情况下，鲨鱼鳍可以降低3%的油耗。
第三个作用就是释放静电。在天气干燥的环境下，汽车由于是金属，而且行驶时与空气摩擦，免不了起电，而鲨鱼鳍是有一个尖部，根据尖部放电的原理，可以把汽车上的静电释放到空气中。
以上就是鲨鱼鳍的作用，当然有鲨鱼鳍的车辆外观还是挺好看的。
鲨鱼鳍的作用：拦截传输电波、释放静电、增强信号、扰流作用等。
1、拦截传输电波:汽车天线是拦截电台的高频电波，这个能收到收音机，这个别小看他，都是特别有用的。
2、释放静电:这个小东西，能把小尾巴的静电放出来，这样就能让人不被电到，这个天线有放静电的作用。
3、增强信号:很多偏远的地方，信号不太好，听收音机不太好，这个天线能让你听收音机更好。
4、扰流:开车的时候能克服空气的阻力，让汽车不被干扰，这样油耗更低。
汽车鲨鱼鳍天线可以增强信号，在很多偏远的地方，信号不太好，这时候就会明显感觉到它的作用。鲨鱼鳍天线开车的时候能克服空气的阻力，让汽车不被干扰，这样可以降低油耗。鲨鱼鳍式汽车天线相较于传统的伸缩天线、鞭型天线及汽车玻璃天线它更具有美观、时尚的外型，兼容FM、GPS、GSM等各种强大汽车电子功能，将汽车的时尚性和功能性完美的融合。
车顶的鲨鱼鳍是用来接收信号和省油的。
汽车顶上的鲨鱼鳍就是汽车天线，是用来接收信号的。汽车鲨鱼鳍天线用以接收或加强接收信号。鲨鱼鳍天线功能强大使用方便，同时具有安全、降低噪音、减少静电等特点。
鲨鱼鳍可以帮助我们省油。根据空气动力学原理，假如车子是处于圆润状态，那么它所受到的空气阻力会很大，而鲨鱼鳍可以很好的切割迎面而来的空气，这样可以让汽车在行驶过程中，受到的阻力更小、操纵性更好，也就更加省油。
鲨鱼鳍出现的原因：
鲨鱼鳍是汽车信号接纳器的演变。假如你视察过早几年的汽车便会发现，很多汽车的车顶会有一根 接纳信号的天线，这是因为车辆是属于比较密闭的空间， 对接纳信号有影响。
所以天线可以起到很好的信号加强作用，而随着工夫的推移，越来越多的城市出现了行车高度的制约，于是很多车企就将天线改成了鲨鱼鳍。
鲨鱼鳍上装有信号接收器，所以鲨鱼鳍也能起到天线的作用，但它的外观好看，受到大多数人的欢迎。鲨鱼鳍天线的原理是可以利用尖端的电子设置，如果将静电电子导入鲨鱼鳍天线的尾部释放，无论鲨鱼鳍天线安装在汽车上的任何位置，都可以减少汽车表面的静电效应，与传统的伸缩式天线相比。鲨鱼鳍显然更好看、更实用，这是功能性天线，因为它可以与汽车内部电路连接，增强通讯信号，所以它可以同时兼顾FM、GSM和GPS等电子功能，再加上时尚的设计，它有理由受到车主和设计师的喜爱。
很多人都知道，一些高档跑车会尽量将汽车的整体造型流线化，就是为了减少空气阻力。鲨鱼尾巴可以消除静电。很多人在坐车时，因为汽车座椅或车内衣物的摩擦会产生静电，当接触到人体时可能会将静电传导到人体。利用电子尖端的特性，安装鲨鱼尾巴后，汽车的静电可以从小尾巴的尖端导出，释放出汽车上的静电，大大提高了乘客的乘坐舒适度。
当汽车行驶时，存在来自空气的阻力，汽车行驶速度越快，阻力越大。空气阻力会使汽车需要更多的动力，很多汽车在设计时都会把车身设计得很流线型，以减少空气阻力，从而降低油耗。鲨鱼鳍的设计就是为了减少空气阻力，扰乱流动。
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现在汽车上能看到的部件，绝大多数都是具有一定的功能性的，尽管有些看起来平平无奇或者像是一个装饰件，但实际上它们往往也有自己的作用。举个简单的例子，很多人驾照都到手了，却不知道“鲨鱼鳍”的作用可不小，关键时刻能保命，下面就一起看看它都有哪些功能吧。
首先需要知道的是，这个“鲨鱼鳍”其实就是车载天线，经过设计师的改良，将天线的外形做成了类似鱼鳍一样的造型，并被宝马看中并应用在其车型上，这种新型在车顶上就像鲨鱼的背鳍一样，在路上相当吸睛，“鲨鱼鳍天线”因此而得名。不过鲨鱼鳍天线对于车辆的作用可远不止外观装饰这么简单，其还具有以下功能：
其一、外部具有外壳，内里还设置具有防盗功能的组件，可以有效防止外部的车载天线被盗。并且外壳还能起到防水防尘的作用，能提高天线的耐用性不说，在自动洗车的时候也不用再麻烦的将天线取下，直接洗就可以了。
其二、由于外形设计成了鲨鱼鳍的外形，比起传统的柱状天线更符合空气动力学，所以在车辆行驶时能减少空气阻力，尤其能降低因此而产生的风噪。并且这种鲨鱼鳍天线的侧面面积得到了很大提升，能更好的捕获电子信号。
其三、安置在车顶的鲨鱼鳍天线能将车上的静电集中于它的尾部顶端，并进行释放，这样就能有效避免车辆在使用中累积的静电对车载电子设备造成损害。
其四、现在汽车上需要接受的信号可不像以前只有FM无线电波，还有GPS、GSM等一系列电子信号，有不少鲨鱼鳍天线中集成了与这些信号接受相关的功能。
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汽车鸣笛声音突然变了 汽车鸣笛喇叭声音变小怎么办汽车喇叭“鸣”不响 怎么去判断问题所在
汽车喇叭是车辆行驶中必不可少的汽车配件之一，在车主驾驶中需要通过汽车喇叭来警示道路上的其他车辆以及非机动车和行人。由于现在倡导文明驾驶，很多城市城区内已经禁止汽车鸣笛，从而导致很多车主对于喇叭的使用频次减少，在汽车养护环节中也容易忽略这个部件。但是汽车喇叭作为汽车安全警示装置，需要用到的时候都是易出交通事故的场景，因此对于汽车喇叭的养护，普通车主也应作为常识进行了解。那么，汽车喇叭不响或是有噪音时该怎么办？日常又该怎样保养呢？
首先我们需要了解汽车喇叭的类型，汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。一般来说，气喇叭是安装在带有空气制动装置的重型载重车子上，而电喇叭体积小巧、质量轻、结构相对简单，同时声音悦耳，修理起来很容易，在中小型车中普遍应用。我们今天也是主要说电喇叭的养护和问题，从而帮助车主更多的了解这一重要的汽车零部件。
汽喇叭
电喇叭
普通车主要了解并解决喇叭故障，需要从下面三个方面去考虑即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，因为车主大部分都缺少汽修相关知识，以下就从基础易懂层面为大家介绍，当出现故障时可以参考下面的步骤进行检查。
1、汽车喇叭时响时不响。
按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，大部分就是因为喇叭开关部的触点接触不好，极少部分是喇叭本身的问题，这个问题最容易解决，并不需要换部件，动手能力强的车主可以重新插一下线路，即便去汽修店维修也花不了太多钱。
2、汽车喇叭声音沙哑。
如果按喇叭开关，汽车喇叭发出来的声音不是很清脆明朗，而是伴随沙哑声音，这个问题多数是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，易使触点出现磨损。出现这个情况个人车主基本上很难解决，去汽修店也是换部分小配件，不至于换掉整个喇叭。
3、汽车喇叭完全不响。
出现这个问题，建议直接去修理店，但是车主也需要了解大概的原因。专业汽修技术人员会检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器，如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。
上述说了汽车喇叭可能出现的问题，那么我们在日常行车中又该如何保养这个部件？
1、洗车时不要用水直接清洗喇叭，以免喇叭进水，如果喇叭就不响了。
2、在连续按喇叭的时候，持续发声不得多于10s，避免对喇叭造成损坏。
3、常规保养的时候让保养人员检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点，电压过低（低于喇叭的额定电压）喇叭将发出异常声音。
汽车喇叭的重要性就不在复述，希望车主在汽车保养的时候更加注意这个汽车零部件。最后希望各位车主，城市行车要文明驾驶，汽车喇叭使用需要对应场合，出行做一个文明好司机。
汽车黄标是什么意思 ♂
汽车黄标是什么意思
- 汽车黄标是什么意思
- 黄标车是什么车
- 什么叫黄标车
汽车黄标也称黄标汽车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标汽车。
在中国，汽车黄标是指由环保部门发给黄色环保标志的载客汽车。这些汽车的尾气排放量大，对环境造成严重污染。“黄标车”经过改装，尾气排放检验合格者，可换领绿色环保标志，升级为“绿标车” 。
比如在北京实施的是度，即对治理后尾气排放仍未达到欧Ⅰ标准的车辆“贴黄标”，而在尾气排放达标车辆上“贴绿标”。
黄标汽车的危害
1、对人体造成的危害。黄标车由于出厂技术性能低、使用年限长、维修保养差等原因，尤其是其污染物排放值相对较高，因而对人体健康有较大危害。
2、对大气环境的危害。庞大的机动车保有量和低速行驶，造成汽车燃油不充分，从而导致排放量倍增。而黄标车的污染力尤甚。
3、对道路交通安全的危害。黄标车多数使用年限长、机械化设备老化、保养不到位、车辆安全状况较差，车辆转向系统、制动系统、底盘系统的安全系数较低，容易造成交通事故，危急群众的生命财产安全。
参考资料来源：百度百科-黄标汽车
是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。 这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。
在地方，“黄标车“是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。
2015年12月20日起，北京 全天禁止黄标车在本市行政区域内行驶。北京市环保局、市交通委、市公安局交管局日前联合发布了相关通告。
黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。
折叠黄标车认定标准
结合机动车年度检测发放机动车环保标志。环保标志分为绿色和黄色两种，次登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的汽油车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆对初，核发绿色环保标志，其余车辆，核发黄色环保标志(即“黄标车”)
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。贴有黄标的车碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。
达不到国1排放标准的汽油“黄标车”是指：
(一)2001年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽油客车;
(二)2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、货车;
(三)2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。
达不到国3排放标准的柴油“黄标车”是指：
(一)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车;
(二)2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车
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