电动车夏季续航短？为何？
大家好，好久没冒泡了。最近有不少车友反馈电动车夏季续航变短，四五月份的时候，充满电还能跑个380公里。现在怎么跑个250公里就要充电啦？？
是不是电池衰减啦？还是哪里出问题啦？
非也，是天气出问题了。今年广东的夏天是真的太热了。。
惊呆了我的天气
网友A特斯拉model y(图片|配置|询价) 近期每天用车次数10次，每次行驶里程大概为5km，上下班接送孩子，去超市等短途行驶为主。反馈情况是：充满电大概跑个四五天就要充电了，表显充满电425公里，四五天后表显剩下80多公里，实际跑了200公里。综合下来，看着这打折严重啊。
能耗明显变大
分析了一下原因：结论是多次短途的行驶，导致行驶路程所需的电量过高。车辆在每次上车行驶的时候，散热风扇和空调压缩机都用最高功率工作来满足车内的降温。在达到车内设定的目标温度后，车辆已经到达目的地。继续进行的蒸发箱干燥功能。反复如此，空调与通风系统损耗的电量很大。车内温度在到达设定温度的时候，甚至还未到达，车辆就到达目的地。一天下来，空调与通风系统基本都是无间断的工作。从而导致，虽然行驶的路程短，但是损耗的电量多，就形成了网友a反馈的问题。同样的夏季日期，地点。长途少次数的行驶，车辆能耗并不会比春季高很多。如果实在没办法，你每天不是两点一线的上下班，而是有很多次的短行程活动。那么这种情况目前看来，是在所难免的。因为就算你的不是电动车，燃油车一样会这样高油耗。。。
标签：行驶 公里