精致好看，小巧好开，用车成本无限低，老少通吃-94汽车网

精致好看，小巧好开，用车成本无限低，老少通吃

【有车以后有聊】有一类车，它特别适合在城市中使用，可以说是把城市通勤的便利性发挥到了极致。它们车身小巧，基本都是两门四座的布局，车长也就在3米左右，所以无论是在拥堵的市区穿梭，还是停进其它车不敢妄想的车位，都是这类车最强有力的优势，没错它们就是微型电动车。

这两年是微型电动车迸发的时间，例如我们熟悉宏光MINIEV、宝骏KiWi EV(图片|配置|询价)、欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁(图片|配置|询价)等等，10多款精品小车先后涌入市场，几万块钱的售价就能让你拥有它们，谁能不爱呢？

小蚂蚁最低售价：6.69万起图片参数配置询底价懂车分3.32懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车2.40万起 | 81辆

不过不能否认的是，在中国很多1、2线城市，目前微型电动车存在的空间并不大，主要的原因是消费价值观的问题。很多消费者买车，看的就是面子，需要车来为自己提升形象，创造价值。如果去一些3、4线城市，我们就能看到大街上其实是有很多微型电动车的，因为这里生活节奏较慢，大家对于面子这个看似虚无缥缈的东西并没有那么的追求，当然也有政策的一些倾斜。

说回产品本身，我前段时间连续试驾了两款微型电动车，宝骏KiWi EV和奇瑞小蚂蚁，对于我个人而言，还是非常喜欢这两台车的，那接下来我们就深入聊聊它们的优势。

第一，就是精致小巧的车身，在我看来这也是微型电动车最吃香的地方，如同日本的k-car一样，在原本狭小的城市空间内，就更显的游刃有余。

小蚂蚁：3200x1670x1550mm，轴距2150mm

宝骏KiWi EV：2894x1655x1595mm，轴距2020mm

2米左右的轴距，3米左右的车长，这么小的一台车，它的驾驶感受又是怎样的呢？其实就和我们开卡丁车很相似，更短的轴距真的可以提升操控性，虽然这类车并不会太注重驾驶性能，但这种先天优势也是不可否认的。

还有一点就是很多这类车都是采用的后置后驱的布局，驱动电机和驱动轮都在后轴，重心分配合理，前轮只负责转向，同样可以提升操控性。虽然我们不会拿它们去跑山或是太过分的激烈驾驶，但灵活的驾控体验我相信没人会不喜欢吧，钻个空，超个车，得心应手。

还有一点就是小巧的车身真的很有利于停车和在狭小的地方行驶。拿北京举例，车多，停车位少，我真的会为找不到停车位而头疼，再加上有些车停的不规范，本来是三个车位，硬生生的被两台车霸占了，换台大车根本停不进去。而如果我们开的是微型电动车，这个时候你就偷着乐吧。

第二，就是麻雀虽小五脏俱全，现在的这些微型电动车和前几年相比已经有了翻天地覆的变化，也真正和那些老年代步车有了本质上的区别。宝骏KiWi EV和奇瑞小蚂蚁的外观设计都十分潮酷，符合现在年轻人的审美，同时呢细节把控也很到位，根本不会给人廉价的感觉。

更重要的其实是车内设计，宝骏KiWi EV巧妙的将中控屏和仪表盘共同结合在一块全液晶仪表内，通过合理的UI设计让其兼顾日常使用，并且清晰度高，反应速度很快。而奇瑞小蚂蚁更贴近普罗大众一些，大尺寸中控屏幕出现在我们的常见位置，同样的操作起来也没有太大问题。功能方面这两台车也是跟的上潮流，例如车联网、网络音乐等功能都是可以实现的，科技潮流不落空。