中国汽车工业发展经历的三个阶段 ♂
中国汽车工业发展经历的三个阶段
- 中国汽车工业发展经历的三个阶段
- 中国汽车业的发展经历了哪几个阶段
- 中国什么时候造汽车的
- 2、我国汽车工业发展经历了那几个阶段
- 中国汽车的发展史
- 我国汽车工业发展经历了那几个阶段
- 简要说明新中国汽车工业发展的3个重要阶段
- 我国汽车工业的发展历程
咨询记录 · 回答于2021-12-22
中国汽车工业发展经历的三个阶段
中国汽车工业发展大致可以分成三个阶段第一个阶段 : 中国汽车工业1953年延生到1978年改革开放前第二个阶段：1978年到20世纪末.第三个阶段：进入2 1世纪以后. 中国汽车工业在中国加入WTO后.进入了另一个市场规模、生产规模迅速扩大;全面融入世界汽车工业体
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中国汽车业的发展经历的阶段有：
1、从无到有（1978—1994）。
2、从小到大（1994—2004）。
3、战略转移（2004—2018）。
4、由大变强（2018—至今）。
中国汽车业前期发展缓慢的原因有：
一、在计划经济的管理体制下，政府用行政手段管理企业和市场，难以形成有效的竞争机制。再加上中央和地方分税制的经济体制，以及中央对地方调控手段不完善，各省市建立汽车厂的热情空前高涨，造成了汽车厂点过多、分散，低水平重复建设、重复引进的局面。
二、改革开放初期，我国的轿车产业基本是从零起步。由于没有汽车产品的个人消费，导致市场规模无法形成，影响了外资企业和自主发展的信心，汽车工业无法成为国民经济的支柱产业，也不能形成市场竞争的基础条件。
三、当时的汽车和零部件企业全部为国有企业或集体所有制企业，中外合资的资源基本被国有企业垄断（这种现象一直延续至今）。中国汽车产业的自主发展受到局限。
四、在合资企业中，中方并不掌握轿车（乘用车）的研发和大批量生产技术与管理技术。外方一旦成为主导，中方的自主发展必会受到抑制。例如，北汽公司与克莱斯勒合资后，北汽公司就无奈放弃了原来打算用引进技术升级改造“北京212吉普”的计划，以致造成终生遗憾。
中国1931年造出第一辆汽车。
100多年前，随着世界第一辆汽车的诞生，许多国家相继研制生产出了自己的汽车。而在近代中国第一个提出要建立中国汽车工业的是孙中山，他在《建国方略》一书中说道：“自动车乃为近代所发明，乃急速行动所必要”，中华民国时期有建立汽车工业的构想和行动。
终因日本的侵华战争而遭破灭，到中华人民共和国成立时，中国尚无汽车制造业，只有一些基础薄弱的汽车维修和汽车配件制造小企业。中华人民共和国成立后，恢复和扩展汽车维修和配件制造业，并开始筹划建立汽车工业。?
1929年张学良投资80万大洋在沈阳迫击炮厂内筹办的名生工厂制造汽车，同时他让李宜春从美国购买了“瑞雪”号整车一辆，作为样车进行拆解和研究，李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。
时花了2年的时间，终于试制成功中国第一辆汽车，命名为民生牌75型载重1.8T汽车。一年中装出10辆。开辟了中国自制汽车的先河，由于九一八事变没有能批量生产。
1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”，来自当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”。国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功，正式下线。生产编号为CA-71,CA为生产厂家中国一汽的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆。
虽然在设计最初以仿造方针为主，但样车还是保留了很多民族风格。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风车灯是具有民族风格的宫灯，发动机罩前上方有一个小金龙装饰，发动机最大功率达70马力。
最高车速可达128公里，耗油量为百公里9-10升。东风牌轿车实际意义上仅生产了一辆，现存一汽轿车博物馆内。
中国汽车工业的发展大致可以分为如下四个阶段：
一、起步阶段（1950-1965）
此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。1966年前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。
二、成长阶段（1965-1980）
从二汽建设到改革开放1980年代初，是我国汽车工业成长阶段。与一汽靠苏联援建不同，二汽是完全靠中国人自己的力量建设的大型汽车制造厂。通过自主能力，我国形成了以“卡车为主”的汽车产业布局。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
三、开放合作阶段（1981-1999）
此阶段，我国从计划经济体制向市场经济体制转型，汽车工业顺应国家改革开放大势，调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局，通过开放合作，轿车工业开始起步，汽车产业形成较为完整的工业体系。
四、快速发展的阶段（本世纪以来至今）
此阶段，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深，自主创新取得了积极成果；企业组织结构调整稳步前进，形成了完整汽车产业体系。
我国汽车工业发展经历了以下四个阶段，创建期，成长期，全面发展期，高速发展期。
一、创建期，1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春开工建设，1956年第一辆解放牌载货汽车走出生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，我国在汽车工业中共投资了11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂。
二、成长期，成长期从1966年到1980年，在这个阶段中，主要是贯彻落实中央的精神建设三线汽车厂，这个时期主要是以中型载货汽车、重型载货汽车以及越野汽车为主，同时也加快自主发展矿用自卸车。地方汽车工业中，也几乎全部仿制国产车型；改装车生产已经开始向多品种、专业化生产。生产厂点也接近200家。 这个阶段中，各地快速地发展汽车工业，让汽车工业高速成长，为进入全面发展期奠定了夯实的基础。
三、全面发展期，在改革开放的方针指导下，汽车工业进入了全面发展期，从1981到1998年，汽车工业进入了全面发展阶段，各种老式汽车更新换代，进行升级。调整了商用车产品结构，建设轿车工业，引进了资金和技术，有效改变了“缺重少轻”的生产格局。汽车的品种，质量，生产性能也都大幅度提高了。
四、高速发展期，我国从1999年至今，高速发展汽车工业，尤其是轿车工业技术。整车技术大幅度提高。中国汽车工业也由原来的散乱，格局差的局面变成现在的大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。这也标志着我国汽车工业发展已经成为世界汽车工业的重要组成部分。?
中国汽车工业的发展大致可以分为如下四个阶段：一、起步阶段（1950-1965）此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。1966年前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。二、成长阶段（1965-1980）从二汽建设到改革开放1980年代初，是我国汽车工业成长阶段。与一汽靠苏联援建不同，二汽是完全靠中国人自己的力量建设的大型汽车制造厂。通过自主能力，我国形成了以“卡车为主”的汽车产业布局。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。三、开放合作阶段（1981-1999）此阶段，我国从计划经济体制向市场经济体制转型，汽车工业顺应国家改革开放大势，调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局，通过开放合作，轿车工业开始起步，汽车产业形成较为完整的工业体系。四、快速发展的阶段（本世纪以来至今）此阶段，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深，自主创新取得了积极成果；企业组织结构调整稳步前进，形成了完整汽车产业体系。
⑴从无到有阶段：1953年，第一汽车制造厂破土动工，标志着中国的汽车工业从此开始起步；1956年7月13日，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。 ⑵从小到大阶段：在改革开放方针的指引下，中国汽车工业迎来新一轮的发展契机。利用外资来发展我国的汽车工业在此时被推到了历史的前台。1984年1月15日，中国汽车的第一个中外合资企业——北京吉普诞生。上海大众、南京菲亚特等一系列合资品牌成立。确定了“三大三小”的轿车生产总体格局。 ⑶从大到强阶段：1994年国家出台了《汽车产业发展政策，中国开始了进入快车道发展。
1、创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动 工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。
2、成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
3、全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产 轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。
4、高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业 。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
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中国汽车工业工程公司隶属于中国机械工业集团有限公司，是由机械工业第四设计研究院、机械工业第五设计研究院强强联合，创立式合并重组而成的具有崭新管理模式的国际型工程公司。现更名为“中国汽车工业工程有限公司”，位于天津市南开区长江道591号
公司秉持“业务相关多元化，业务单元专业化”的发展战略，在以下方面取得了令人瞩目的成绩：
在汽车、摩托车、发动机、农业机械等工程设计领域处于国内领先，并和通用、福特、大众、上汽、福田、江淮等多家公司建立了战略合作伙伴关系。
在民用建筑、工程机械、矿山机械、医药、电子、电力等行业的工程设计具备国内一流水平。
在汽车生产线承包、工业炉承包、铸造工艺设计具有国内领先水平。
服务内容——
服务于各类机械工业工程及建筑工程项目
建筑咨询；
工程设计、勘察、监理、环评；
生产线及专用设备制造及供货；
机械工厂建设管理及总承包；
建筑工程项目管理。
核心业务——
工程咨询、设计：
从事汽车、摩托车、发动机、农机、各类机械零部件、工程机械、矿山机械、轻工机械、民用建筑、市政工程、食品烟草、医药电子、电子风电等行业工程建设全过程的技术咨询、工程设计。
工程总承包、装备制造及研发：
服务于机械工厂建设整体项目管理与总承包；铸造生产线、工业窑炉、焊装生产线、涂装生产线、总装生产线的装备制造及研发；建筑工程项目管理。
新兴产业：
自动化控制；节能、环保产品；新材料；工程建设配套产品。
工程勘察、监理：
服务于各类建设项目的工程地质勘察，工程项目监理。
海外业务：
服务于境外贸易和工程总承包。
一汽集团（即中国第一汽车集团有限公司）是央企。
中国第一汽车集团有限公司（以下简称一汽集团）是国有特大型汽车企业集团。前身为第一汽车制造厂，1953年奠基，1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车（解放牌），1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。一汽的建成，开创了新中国汽车工业的历史。
一汽集团经过六十多年的发展，建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地，构建了全球化研发布局，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众、奥迪、丰田等合资合作品牌，累计产销汽车超过5000万辆，销量规模位列中国汽车行业第一阵营。
央企的定义：
中央企业，为“中央管理企业”的简称，是指由中央人民政府（国务院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中央组织部、国务院国资委或其他等中央部委（协会）管理的国有独资或国有控股企业。
按照国有资产管理权限划分，国有企业分为中央企业（由中央政府监督管理的国有企业）和地方企业（由地方政府监督管理的国有企业）。中央企业在关系国家安全和国民经济命脉的主要行业和关键领域占据支配地位，是国民经济的重要支柱。
1、待遇一般。
2、一般本科：3000/月；
3、211本：3500/月；
4、硕（本非211、硕211）：4000/月；
5、硕（本、硕均211）：4250/月；每月扣除各种税费近 1000元。
6、每天中午管饭，单身的话 有集体宿舍和晚饭补助，其他过节福利一年不超过500。
7、另外奖金，看个人情况 。
一、补充：
中国汽车工业工程公司隶属于中国机械工业集团有限公司，是由机械工业第四设计研究院、机械工业第五设计研究院强强联合，创立式合并重组而成的具有崭新管理模式的国际型工程公司。现更名为“中国汽车工业工程有限公司“，总部位于天津市南开区长江道591号。
二、公司机构:
1、工艺工程院，涂装工程院，建筑工程一院，建筑工程二院。
2、建筑工程三院，建筑工程四院，建筑设计研究一院，工业炉。
3、工程所，铸造工程所，环保节能工程。
待遇非常一般。一般本科：3000/月；211本：3500/月；硕（本非211、硕211）：4000/月；硕（本、硕均211）：4250/月；每月扣除各种税费近 1000元。每天中午管饭，单身的话 有集体宿舍和晚饭补助，其他过节福利一年不超过500。另外奖金，看个人情况，中汽属于老国企，体制有问题，年轻人干的多，得的少；老资格的干的少得的多。?
拓展：
1.中国汽车工业工程公司隶属于中国机械工业集团有限公司，是由机械工业第四设计研究院、机械工业第五设计研究院强强联合，创立式合并重组而成的具有崭新管理模式的国际型工程公司。现更名为“中国汽车工业工程有限公司“，总部位于天津市南开区长江道591号；
2.2007年，公司在印度与通用汽车合作成立汽车工程公司，加快了国际化的步伐。国际化的中汽工程公司在机械工厂、汽车工厂工程设计和大型生产线交钥匙工程方面取得长足进展和突破，成为国内唯一在焊装、涂装、总装专业均达到国际水平的企业；
3.公司人力资源雄厚，现有员工1500余人，其中:专业技术人员1200余人、教授级高级工程师68人、享受政府津贴的专家57人、国家设计大师3人，国家有突出贡献的中青年科学技术管理专家1人;拥有国家一级注册建筑师、一级注册结构工程师，注册机械工程师、咨询师、造价师、规划师等专业注册人员500多人，并拥有一批富有国际视野和创新意识的高素质企业管理人才；
4.公司将人才作为第一资源和核心竞争力，重视人力资源的开发、员工素质的提高，为员工提供了技术开发、项目管理、企业经营管理等多样化的职业发展通道，确立了员工和企业双赢发展的人才经营模式。并为员工的全面成长提供了具有针对性的培训，有竞争力的薪酬福利和舒适的工作环境；
5.公司拥有国家颁发的工程勘察、设计、咨询、监理等51项资质证书，其中甲级资质证书30余项，是中国机械行业规模最大、拥有甲级资质最多的公司之一。在全国机电行业勘察设计系统中率先通过了ISO9001和英国BSI ISO9001质量体系认证，是中国第一批拥有开展国外经济技术合作业务权利的勘察设计单位，FIDIC成员。
首先声明我只是这家公司的一名普通职工，不是什么HR，更不是什么高级管理人员。但当我看到网上有关于公司负面言论时，我会自觉的站出来摆清事实，因为我尊重我的工作，尊重我的单位，更尊重我现在为之而努力奋斗的青春。我在这家企业工作六年了，虽然时间并不长，但就是短短的6年，我见证了企业重组兼并、转型发展、扩大规模、走向发展高峰的全部过程。
纵向分析公司的发展脉络，可以看得出，公司高层在制定发展战略的每一阶段，都充分遵循了企业发展的客观规律，根据发展实情，按步骤、有节奏地制定了不同阶段的管理方针，抓住了市场发展的高峰期，实现了企业的快速发展，自2009年开始，5年来公司经营业绩以平均135%的速度快速发展，客户范围逐渐由国内品牌升级为国际知名品牌，宝马、奔驰、沃尔沃、大众、捷豹路虎不胜枚举。这样的发展源自于企业卓越、优秀的企业文化，更离不开全体职工艰苦奋斗、勇于拼搏的奉献精神。公司未来五年的发展规划纲要中这样写到：“未来5年，公司的发展目标是，致力成为国际知名的工程系统服务商，拥有自主核心能力和持续发展能力，使员工拥有充实的物质生活、精神生活，可以享受事业、家庭的成功、和谐。”……
洋洋洒洒写下这样，不是在显摆我有多么了解这个企业，只是我单纯地认为，只要我选择了我的职业，选择了我的单位，我就愿意把”她“作为另一半去关注她、了解她；我愿意熟悉她的每一段历程，愿意经历她的每一次变革，更愿意与她一起去努力，去见证她未来的辉煌。写到这样，有点激动，也许抒情过多，但句句发自肺腑。
关于待遇的问题，我只能客观的说，工作6年来，我通过自己的努力，赢得了该有的回报，这是我个人价值的体现，更是企业对于我努力付出的最大肯定。如果你还在抱怨奖金那么少，加班多么累，那么，我想，你是该适时审问一下自己的内心了，我始终相信付出必有回报。
以此勉励所有的年轻人，青春，是应该多一点付出，多一点奋斗。
做一个笑到最后的人。
1、待遇一般。
2、一般本科：3000/月；
3、211本：3500/月；
4、硕（本非211、硕211）：4000/月；
5、硕（本、硕均211）：4250/月；每月扣除各种税费近 1000元。
6、每天中午管饭，单身的话 有集体宿舍和晚饭补助，其他过节福利一年不超过500。
7、另外奖金，看个人情况 。
一、补充：
中国汽车工业工程公司隶属于中国机械工业集团有限公司，是由机械工业第四设计研究院、机械工业第五设计研究院强强联合，创立式合并重组而成的具有崭新管理模式的国际型工程公司。现更名为“中国汽车工业工程有限公司“，总部位于天津市南开区长江道591号。
二、公司机构:
1、工艺工程院，涂装工程院，建筑工程一院，建筑工程二院。
2、建筑工程三院，建筑工程四院，建筑设计研究一院，工业炉。
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