哈飞赛马发动机噪音大 提速慢有什么方法 ♂
哈飞赛马发动机噪音大 提速慢有什么方法
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- 哈飞赛马,待速不稳,老爱熄火,什么原因
- 哈飞赛马热车行驶五十公里左右加不起速,松油门回怠速状态有时熄火,已换过三个油泵
- 哈飞赛马开空调后抖动
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如果是发动机噪音大,则不可能是三元催化器阻塞,因为那样声音会发闷,变小;噪音大,可以检查排气系统是否有泄漏;提速慢的原因就多了,查燃油压力/喷嘴/火花塞/空滤/积碳/气缸压力等等。当然,前提是看有没有故障码,如有就对症下药。
可能是一下问题造成的:
1)空气滤芯太脏
2)火花塞损毁(缺缸)
3)点火线圈损毁,线老化
4)待速太低
5)汽油滤芯太脏
一,如果电喷发动机,可能是怠速马达卡死,因此发动机进气很少,几乎不进气,所以就造成混合气过浓。 二,化油器式老车怠速熄火。 发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整(300-500r/min)。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当。三,调整怠速工作,必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。
原因很多,主要有以下几种一、缺缸。检查一下缸线,看看哪条缸线没有火。
二、缸线质量不行,更换正厂缸线。
三、怠速过低。
四、发动机稳定角老化,更换。
五、分电器接触不良
六、点火线圈有问题
七、空气流量计有问题
八、缸压不对
原因很多,以上原因都能造成发动机抖动,还有一些原因,具体情况要具体对待。
造成这种故障的原因有很多!
1,请先检查发动机水循环是否正常;
2,检查水泵是否正常运转;
3,检查节温器是否正常打开;
4,检查散热风扇是否及时开启;
5,最后检查缸垫以及缸盖平面。
可能是油路堵塞。节气门积碳过多。火花塞间隙过大导致。建议清洗油路。更换汽油滤。清洗节气门。更换火花塞。希望可以帮到你。祝你行车愉快!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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哈飞赛马后座怎么折叠(10普力马的后排座椅怎么折叠) ♂
哈飞赛马后座怎么折叠(10普力马的后排座椅怎么折叠)哈飞赛马怎么样?哈飞赛马的车型参数 ♂
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技术不是很新,但性能价格比比较高;外形不好看,但内部非常实用;可以当床用,中午午休时的好地方;冬天比较费油,9个左右,春秋比较省,6个多,夏天少开空调7个多,冬天水温上得慢,所以费油,外地还可用90#油;维修费用低,基本不坏什么东西,偶发换一些小东西,花不了一、两百的;自重1.2T,别指望推背感觉,但想要超车深踩一下油门即可~
车型新时代赛马 1.5L手动标准型 2009款新时代赛马 1.5L手动舒适型 2009款新时代赛马 1.5L手动豪华型 2009款保修政策两年或5万公里两年或5万公里两年或5万公里排量(升)1.5L1.5L1.5L变速器型式5档 手动5档 手动5档 手动基本性能综合工况油耗7.3L/100km7.3L/100km7.3L/100km网友油耗9.1L/100km9.8L/100km9L/100km最小转弯半径5.000m5.000m5.000m驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数(含司机)555整备质量1180kg1180kg1180kg最高车速165km/h165km/h165km/h车身结构车门数555车身型式两厢两厢两厢外部尺寸长3945mm3945mm3945mm宽1695mm1695mm1695mm高1645mm1695mm1695mm轴距2440mm2440mm2440mm前轮距1470mm1470mm1470mm后轮距1470mm1470mm1470mm最小离地间隙150mm150mm150mm燃油&发动机燃油箱容积50L50L50L燃料类型汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷发动机型号4G154G154G15排量1488mL1488mL1488mL最大功率—功率值76kW76kW76kW最大功率—转速6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值130Nm130Nm130Nm最大扭矩—转速4500r/min(rpm)4500r/min(rpm)4500r/min(rpm)气缸排列型式L型L型L型发动机位置前置前置前置进气型式自然吸气自然吸气自然吸气汽缸数444每缸气门数444缸体材料铝合金铝合金铝合金环保标准国4国4国4最大马力103.4Ps103.4Ps103.4Ps底盘操控转向助力●●●变速箱类型手动手动手动档位个数555前制动类型盘式盘式盘式后制动类型鼓式鼓式鼓式前悬挂类型麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式后悬挂类型多连杆式多连杆式多连杆式前轮胎规格185/65 R14185/65 R14185/65 R14后轮胎规格185/65 R14185/65 R14185/65 R14备胎类型全尺寸全尺寸全尺寸外部配置车身颜色赛马红,青闪银,褐灰,沙金黄,阿尔卑斯白,爵士蓝,驼黄,银灰赛马红,青闪银,褐灰,沙金黄,阿尔卑斯白,爵士蓝,驼黄,银灰赛马红,青闪银,褐灰,沙金黄,阿尔卑斯白,爵士蓝,驼黄,银灰车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗外后视镜电动调节-●前照灯类型卤素卤素卤素前雾灯●●●高位(第三)制动灯●●●内饰转速表●●●座椅材质织物织物织物影音空调空调●●●音频格式支持MP3便利功能中控门锁●●●遮阳板化妆镜●●●安全配置刹车防抱死(ABS)●●发动机防盗系统●●●驾驶位安全气囊--●副驾驶位安全气囊-●前安全带调节高度可调高度可调高度可调安全带预收紧功能●●●安全带限力功能●●●后排安全带●●●后排中间三点式安全带●●●
2005年以前的是三菱发动机,2005以后都是国产的发动机.哈飞赛马是哈飞汽车推出的一款多用途乘用车,车身宽敞是其个性特点,多功能则是其最大的卖点。哈飞赛马的发动机性能十分卓越,是日本三菱公司设计与东安动力公司合资生产的4G1发动机,多种配置为用户提供了不同需求。
赛马是以三菱2000年最新推出的DINGO车为蓝本生产的,采用了三菱最新技术开发的4G1系列发动机,排量为1.3升,最大功率为62千瓦,最高车速为140km/h。发动机安装采用惯性轴支承型安装型式,安装座分别配有振动和质量阻尼器,使发动机与结构件远离共振点,极大地削减了振动噪声。百公里油耗为4.5升,与三元催化器配合,更可达欧洲2号标准的排放限值。新型车变速器标准配置为五档手动变速器,四档自动变速器作为选装件。新型车采用X型双回路、液压制动系统,具有真空助力装置。前制动器型式为大尺寸通风盘式,采用大增压器、通风制动盘、抗衰减摩擦片,利用强力通风散热,刹车迅速,摩擦衬片磨损均匀。而后制动为领从式蹄式制动器,与前制动器配合,获得合理的制动力分配,以及良好的制动操纵稳定性。 长/宽/高 3885/1695/1635 排气量 1.299 最大功率 62.5/6000 变速箱 五档手动变速器 最高时速 140.0 油耗 6.5 最大扭距 108/4500 驱动方式 前置前驱
哈飞赛马其实就是日本三菱把三菱DINGO车以出口散件、在哈飞汽车厂组装生产然后在挂哈飞的标志在哈飞的4S店销售的模式出口到我国,是当时的一种新型的出口模式,说白了是技术转让或者特许权专卖。第一批哈飞赛马于2002年在哈飞汽车正式下线,当时几乎所有的配件都是清一色的进口件,好多件上都要三菱的标志。赛马车型技术成熟、品质可靠,皮实耐用、空间巨大、非常实用。但是现在厂家几乎不产了,目前已经很难买到新车了。所以如果买新车的话,你想买到赛马都很难。赛马的确是款经济实用的好车,但是好车没卖好,非常可惜啊!如果你能买到新车,那就不用犹豫了,买到就是赚到。这款经典车型有收藏价值的。
04年是三菱发动机,2005以后都是国产的发动机.哈飞赛马车身宽敞是个特点,哈飞赛马的发动机性能十分卓越,是日本三菱公司设计与东安动力公司合资生产的4G1发动机,多种配置为用户提供了不同需求
哈飞赛马改装(哈飞赛马怎么改装才能有型) ♂
哈飞赛马改装(哈飞赛马怎么改装才能有型)哈飞赛马怎么样
哈飞赛马其实是当时一种新的出口模式。说白了,三菱DINGO汽车是三菱以出口零部件,在哈飞汽车工厂组装生产,然后在哈飞的4S店销售,并打上哈飞的logo的模式出口到中国的。说白了就是技术转让或者特许经营。第一届哈飞赛马于2002年在哈飞汽车正式开展。当时几乎所有的配件都是进口的,很多都需要三菱的logo。赛马车型技术成熟,质量可靠,真皮耐用,空间巨大,非常实用。但是现在厂家几乎不生产,目前很难买到新车。所以如果你买新车,你就很难买赛马了。赛马真的是一辆经济实用的好车,可惜好车没卖好!如果你能买辆新车,那就不要犹豫。买就是赚。这个经典款是有收藏价值的。
哈飞赛马怎么样
哈飞赛马实际上是指三菱DINGO汽车由日本三菱出口零部件,在哈飞汽车工厂组装生产,然后在哈飞的4S店销售,并带有哈飞的标志。在当时是一种新的出口模式,即技术转让或特许经营。第一届哈飞赛马于2002年在哈飞汽车正式开展。当时几乎所有的配件都是进口的,很多都需要三菱的logo。赛马车型技术成熟,质量可靠,真皮耐用,空间巨大,非常实用。但是现在厂家几乎不生产,目前很难买到新车。所以如果你买新车,你就很难买赛马了。赛马真的是一辆经济实用的好车,可惜好车没卖好!如果你能买辆新车,不要犹豫。买就是赚。这个经典款是有收藏价值的。
哈飞赛马怎么改装才能一般又有型?
5的发动机我预订了,几天后到。六180,000!标准、舒适658万,还有一个豪华的。忘了多少钱了,呵呵!
求修改专家指点。二手收藏了一辆哈飞赛马用于通勤,之前的车主从未改装过。
建议车主更换内饰和外观。与轮毂的速度平衡无关(无损伤)。动力方面,可以改装进气系统,让燃油燃烧更充分,效率更高。在进气量增加,燃烧完全的同时,需要加强系统的排气效率。
改装车身悬浮和底盘悬挂可能更贵。平时可以修改减震,平衡杆,底盘加固。悬挂后可以放大制动盘(包括制动轮缸)和轮毂轮胎。如果想有个性,哈飞的车主可以在车顶安装合金行李架,在车身贴上个性化的车贴,删除雾灯网格并安装一圈LED灯,在下中网安装类似警示灯的LED灯,在底盘安装型材(带夜景效果)。如果条件允许,也可以更换后扰流板。我喜欢内饰的很多方面:方向盘、座椅、音响、中央扶手箱、内饰LED灯、导航和停车辅助...
一点小建议,希望对车主有帮助,价格可能超过1W。具体改装项目的车主可以根据自己的喜好进行更改。(继续看电路图)
哈飞赛马改装(哈飞赛马1.3 油耗问题) ♂
哈飞赛马改装(哈飞赛马1.3 油耗问题)- 哈飞赛马1.3 油耗问题
- 哈飞赛马电瓶是不是可装60A
- 我的哈飞赛马1.3 耗油很大 差不多1块钱了 清洗了节气门 油嘴 换火花塞 还是一样 请高手指点 谢谢
- 哈飞赛马油耗是多少
- 哈飞赛马大灯高低怎样调正
- 哈飞赛马换了缸垫气门没有调有影响动力吗
- 哈飞赛马1.3的动力性如何,综合情况怎么样,详细点谢谢
8.5有一些高了.地线,电子整流器对油耗没有直接影响.进气和排气尾鼓应该是油耗增加的原因.但是不知道您改装的是什么产品.所以,不好下结论.
详情见: 《《改装技术分析》》
http://hi.baidu.com/%BA%EA%D1%DE%BA%BD%D1%F3
哈飞路宝电瓶是45Ah的,如果不是因为发电机问题可以拆下来用充电器可以充得满,然后修好发电机系统就行了,如果是电瓶问题就没救了,只能换一个了。那么更换60安应该可以的,影响不太大,只是对发电机增加负荷,发电机的要对蓄电池充电的时间要长些,但由于你的容量相差不大,没有多大的影响的,但你的蓄电池的大小不同,安装时可能不方便。
1、熄火前关闭所有灯光
有的老款车型并不支持熄火后自动断电的功能,所以在熄火前需要手动关闭车灯及车内阅读灯。如果需要在车内找东西或者需要照明可以使用手机或手电进行照明,省得开了阅读灯忘记关,造成电瓶电量流失。
2、熄火前关闭空调及音响
空调系统涉及压缩机、鼓风机,音响也是高功率用电设备,熄火前不关闭,下次着车时会自动启动,此时会对电瓶造成较重负担,对电瓶造成损伤。尤其是一些音乐发烧友对汽车进行了音响改装,平时耗电增加,启动时对电瓶的冲击会更大。
所以不管您是临时停车还是长时间停车,在熄火前都要把空调和音响关闭。
3、避免车辆长时间停放
安在车上的电瓶在长时间放置过程中会自行放电,许多车主出差或旅游回家后都会发现着车困难甚至电瓶完全没电的情况,所以最好能每周开一次车,车程最好在20分钟以上,便于车辆行驶时为电瓶充电。
4、熄火前关闭车窗
汽车的车窗和天窗的开关是靠电瓶供电的,所以大家最好在熄火前关闭所有窗户,而不是熄火后关闭,甚至离车后使用长按锁车键的方式关窗。
冬季8升多属正常,油耗过大还与排气管中间的氧传感器有关,看你是不是因这车底盘低碰坏氧传感器了。
赛马跑了28万公里,油耗一直让我满意。一方面小马本身比较省油,另一方面我掌握了一些驾驶节油技巧。下面是加油清单:先说说中修前的驾驶节油技巧和油耗。1.市区驾驶习惯:一档车速可达10 ~ 15公里/小时,二档车速可达30,三档车速可达45,四档车速可达60,巡航车速可达5,四档车速可达45,三档车速可达30,车速可达20。一般不需要一档巡航。一般加速时油门会踩下1 ~ 2厘米,不会碰到油门。因为排量小,扭矩不会上去,深踩油门不会加速更快,但是声音大。当你在十字路口看到红灯时,匀速关闭油门,十字路口绿灯就会亮。基本上10个路口只有2个需要完全停车(没有这个技能,平均60%的机会需要停车等待)。开车的时候很少刹车(当然该刹车的时候就应该刹车),需要在路口停车的时候,我会在离前面车20米左右的地方松开油门刹车发动,最后轻踩刹车停下来。平行线很少,频繁平行超车除了油耗不会快多少。
二、郊区驾驶习惯
赛马的经济速度是每小时60~90。如果时间允许,每小时80英镑是一个很好的平衡点。保持车距,匀速巡航,不超车,完全可以控制在5.5油以内。而郊区国道,在60 ~ 70°超车不爆油,很容易保持在5油以下。
第三,行车电脑
安装行车电脑后发现油耗和排量小,扭矩不够,上坡加速消耗大量机油,应尽量使用下坡加速。另外,在平坦路面上巡航时,如果5个油能保持车速,再稍微踩油门,6个油不会明显加速,基本保持原来的车速,所以买一台行车电脑对优化习惯、节约燃油非常有利。
四.市区实战成绩(非高峰6L,高峰11L)
2012年12月4日12点40分,我从石湾回家,穿过佛山市禅城区闹市区最繁华的路段。非高峰时间路上车不多。距离5.8公里,共有13个红绿灯,只需要停2个红绿灯。先来看看最后3公里的平均油耗:5.19升/百公里。其实启动热车的油耗是6L左右。算上终点线,我在整条路上停了三次,只刹车了四次,也就是为了保持车与车之间的距离,只刹车了一次。而且我基本都是三档开20~40公里。如果一般人在八个路口停车,停车的时候每次踩一次离合器,开始换挡的时候踩三次离合器,我整个过程至少要踩36次离合器,我只需要12次。我的离合器总泵已经用了28万公里,没有换过。大家可能会很惊讶。市区5升多一点,十几个路口只用一个刹车。这是谎言吗?慢慢听我说。首先让我们明确一个经常听到人们争论的问题:手动电喷车是带离合器滑行还是不带离合器滑行更省油。首先,当发动机转速在1200以上时,带离合器的手动赛车松开油门,发动机不喷油。请看下面行车电脑显示油耗为0。当离合器松开滑行时,发动机喷射燃油以保持怠速。此时油耗可看3.32 3.32。它是从哪里来的?请看下图。在第一个路口停车后,怠速油耗为0.76。请注意,此时的单位不是“每100公里”,而是“每小时”(流水4会在车停时自动更换单位)。我们来翻译一下。以上面图26所示的速度,跑100公里需要3.85小时,3.32升除以3.85小时,每小时0.86升(请注意水温,还没到85℃,滑行时怠速是842。所以,空挡滑行时,小时油耗是固定的,所以速度越高,每百公里油耗数据越低,会发生变化,而不是固定在3.32。这是否意味着带档位滑行比带档位滑行更省油空?情况未必如此。因为带挡滑行时没有喷油,所以由于发动机制动的存在,车辆减速非常快,类似于轻制动的效果。但是空挡可以自由减速,可以长距离滑行(比如我的车以40 mph 空挡可以前进差不多半公里)。在城市路况下,我们需要提前松开油门并挂挡滑行,并对发动机进行充分制动,从而达到不喷油的减速效果。如果此时踩离合器空挡滑行,不仅会消耗汽油维持怠速,还会磨损更多的刹车片。所以在城市道路上带挡滑行更省油。但在高速公路上,下坡路段带挡滑行速度下降很快,在坡底再次加速需要消耗大量燃油。在这种情况下,滑入空档可以节省燃油。但是,出于安全考虑,实际上,空档滑行在任何情况下都不推荐。下图是起步和停车后加速时的油耗,我们可以直观地了解减少起步次数对节油的重要性。下图是在路上拍的。基本上每个路口的速度都是提前调整好的,然后在路口变绿,就不用停车起步了。晚上在要停车的第二个路口,走同样的路线,5:31出发,6:05到达。现在是高峰时间,所有十字路口都必须停车。一个路口要过三次灯,三个路口要过两次灯,剩下的等红灯再过。5.8公里油耗0.66升,相当于百公里11.4L。
非市区实战温度29~30℃,无开空开关。左右前后窗各2指通风,每次测试距离约10km。标定后,使用第四代行车电脑,油耗误差在加油站测量精度上叠加1%。测试结果如下:40公里/小时平均油耗:3.91升/100公里/小时平均油耗:3.96升/100公里/小时平均油耗:4.45升/100公里/小时平均油耗:4.44升/100公里/小时平均油耗:80公里。
可以看出,没有空调节的油耗随着车速的增加而增加。由于距离不够,下次将再次测量80 km/h以上的速度。整个试验段的海拔一直在上升,但是没有具体的数值。60 km/h上坡路段较多,对数据影响不大。测试照片如下(因为要看路拍照,有些照片的瞬时速度控制不是很准确)。速度从70公里/小时开始。
70 km/h时,中修后怠速3小时,然后以不高于50 km/h的速度跑59 km,然后开始测试:50 km/h油耗为4.40L/100km,比中修前平均50 km/h油耗高3.96L/100。怠速油耗
中修前怠速油耗0.68L/小时,中修后怠速磨合3小时,怠速跳至750~780。磨合过程中怠速时的油耗如下。走了200公里后有所下降,怠速跳750~780:走了350公里后恢复到中修前,怠速跳也有所下降,基本稳定在750。
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1、把机盖打开以后里面能看到两个螺旋的调节阀,一个是控制高低,一个是控制左右
正驾驶室里面还有一个能控制高低的电动调节。
2.不要调的太高,最高不可以超过标识下50mm。再高你就影响别人,也不合法。
3、左前照灯照型左侧有一个暗区,那是为了照顾对面车道的车辆驾驶者不被干扰的。
4、左右调整非常麻烦的,需要查卸掉前轮轮拱内防溅挡板! 左右调节器在一个很隐藏的部位。
当然影响,气缸垫的厚薄不一样。这样气门大小会影响动力,理论是只要拆卸缸盖以后就要调气门。他的间隙是丝,很小的单位,看不出来,摸不出来?
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