怎么判断二手车值多少钱 ♂
怎么判断二手车值多少钱
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二手车估价非常复杂，需要考虑车型、车龄、车况、市场情况等，在润华二手车市场等品牌市场，都有专门的评估师，可以按照科学的评估方式来估算价格。现在也很流行第三方估价验车公司，主要是根据车况来给参考价。总之一句话，二手车估价是个技术活，还是得让专业懂车的人去做。想了解更多可以百度一下。
首先查看该二手车是什么品牌的哪款车型，然后去了解新车市场该款车的最新市场价。如果没有相同型号的车，就要找最接近该车型的同品牌新车，简单对比一下配置进行加减后依然可以得出当前的新车市场价。需要注意的是，新车市场价是指新车的实际销售价，而非指新车的市场指导价，有时新车市场指导价和实际成交价会相差数千甚至数万元。 打开发动机盖找到铭牌查看车辆出厂时间，然后再打开发动机登记证书，查看车辆上牌时间与生产时间相差是否过大(一般情况下出厂时间和上牌时间不应超过半年，否则车主当时买的有可能是较便宜的库存车)。以上牌时间为准，计算出该车的车龄，得出该二手车的初步折旧率。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%.
1、参考价格
新车购买需要缴纳购置税，而二手车买卖是没有购置税的，所以参考价格是新车价格和新车购置税金额。目前当地市场所销售同配置的新车销售价和购置税金额（=新车销售价÷11.7）为参照标准。如果是进口车还需加上关税等！
2、成新率
成新率：外观漆面，发动机舱，灯具备胎，内饰座椅。成新率主要考量的是车主对车的养护情况，与车龄不一定成反比。有的车购买五六年由于养护的很好成新率很高，反之。
3、车龄
车龄的调整系数与车型息息相关，并不是所有二手车的车龄调整系数都是一样的！公里数作为辅助参考。毕竟年限很长的车公里数也是不准确。
4、初步价格
参考价格通过成新率，车龄， 的计算后会形成一个初步价格，该价格只是理想的。
5、公里数
家用车：一般一年15000公里为基础。
商务车：一般一年25000公里为基础。
高于标准可适当往下调，具体还以当地市场行情有关
6、整修费用
二手车出售需要维修处理的费用，比如：更换轮胎，喷漆，更换零件等。结合当地维修费用水平进行一个总体整备费用。特殊情况下：年代较久，市场保有量少，以及配件少的原因而无法进行交易。
7、收购价格
初步价格通过公里系数，车况系数的调整后再减去维修费用就会形成收购价格，一般在收车的时候都会有一定的空间，以利于车主谈判。
8、市场冷热比例
由于区域消费习惯不同，同一款二手车在不同区域往往会差很多钱，区域的影响是最为明显的，如果该车在当地保有量很大，那么要调高该二手车的价格。反之。
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怎么判断刹车油油制动油少了(如何判断刹车油制动油少了) ♂
怎么判断刹车油油制动油少了(如何判断刹车油制动油少了)如何判断刹车油/制动油少了
随着现代汽车的技术不断发展，刹车系统和制动系统也越来越复杂。在保障车辆安全的同时，刹车油和制动油的维护也变得越来越重要。
刹车油与制动油的作用
刹车油和制动油都是液压油。液压油是一种具有很高的抗压性能和粘度的液体，可传递力量。在汽车的刹车系统和制动系统中，一些部件通过液压传动系统来完成制动和刹车的操作。
刹车油和制动油的最主要作用是为系统提供力量，利用液压原理来实现传动。由于刹车和制动在行车过程中是必须的操作，因此，刹车油和制动油的作用对汽车的安全性非常关键。
刹车油和制动油的不足影响
刹车油和制动油的不足都会影响汽车正常的制动和刹车操作。当液压油不足时，系统会减少效率并逐渐失去控制。所以，及时关注和解决液压油状况的变化尤为重要。
刹车油和制动油的检查和维护
刹车油和制动油是非常重要的液压油，定期检查并保持干净是维护汽车正常行驶的关键。最常见的检查方法包括：
1. 检查液面。在大多数车上，液压油的水壶是透明的，因此您可以通过检查液面来查看液压油的状况。刹车油和制动油的液面应在最小和最大刻度线之间。如果液面不在两个刻度线之间，可能需要检查系统是否有泄漏。
2. 检查颜色。如果液压油呈深色或有明显的污垢，可能需要更换液压油。
3. 检查油质。使用清洁的白纸巾或手纸，将一些液压油滴在上面。如果纸巾上出现黑色颗粒，这可能表明液压油已经过期。
4. 定期更换液压油。一般情况下，汽车的刹车油和制动油需要每两年更换一次。
结论
在汽车的刹车和制动系统中，刹车油和制动油的作用对于实现准确的控制和保障车辆安全非常关键。通过定期检查和保养，可以确保液压油处于良好的状态并为系统提供足够的动力。尽快检测并解决问题，可以减少车辆故障和风险。
怎么判断双离合是湿式还是干式 ♂
怎么判断双离合是湿式还是干式
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- 蒙迪欧致胜2013款与新蒙迪欧1.5t的变速箱是完全一样吗
- 蒙迪欧1.5t是干式还是湿式离合
- 11款蒙迪欧致胜2.3是什么变速箱
- 06款福特蒙迪欧是什么变速箱
- 新福特蒙迪欧是双离合吗
怎么判断双离合是湿式还是干式？ 判断双离合是湿式还是干式根据连接的介质而定：1、湿式双离合的离合器片浸泡在变速器油液里，连接的介质是油液；2、干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，连接的介质是空气。湿式双离合是指双离合器为一大一小同轴安装在一起的多片式离合器，干式双离合在半离合状态下工作，不会出现过热现象。双离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，其是能传递动力和切断动力的传动机构。 @2019
不一样
蒙迪欧致胜2013款（致胜）他的变速箱是湿式双离合6速变速箱。
新蒙迪欧（蒙迪欧），他的变速箱是传统的6AT6速变速箱
从技术和出现的时间来看。致胜的湿式双离合比较先进，价格更高些。
但不知道为何在新蒙迪欧全系里却配备了相对技术比较传统的6AT变速箱
我想，大概双离合没有AT变速箱质量稳定吧。或许为了降低成本，提高竞争力。
后者的可能性高些。因为。湿式双离合在致胜和沃尔沃车S60上已经用了好多年。没有出现太多的问题。
出现问题多的是新福克斯干式双离合。干式双离合比湿式双离合问题多。成本也低。
现在好多高级B机车双离合都用湿式双离合，比如大众的迈腾。但是福特，沃尔沃好像新出的车都放弃湿式双离合。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
这个车装的是6AT的变速箱，型号应该是TF-80的，这个变速箱质量是不错的，，因为之前福特把路虎买了，所以，一些路虎车上用的也是这个变速箱，但是现在这个变速箱是不怎么值钱了，因为是很早的技术了。。。
是自动变速箱蒙迪欧致胜双离合湿式的。
变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
新福特蒙迪欧采用的不是双离合，而是六速手自一体变速器。
相比老款蒙迪欧致胜，新蒙迪欧首次提供小排量的涡轮增压发动机选择，传动系统方面，全系车型采用的不是双离合变速器，均配备的是6速自动变速箱。
新福特蒙迪欧提供1.5T和2.0T两种动力可选，相比老款蒙迪欧-致胜，新蒙迪欧首次提供小排量的涡轮增压发动机选择，这台1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240N·m；
而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速箱。
新福特蒙迪欧的特点：
1、外形璀璨夺目：相比老款蒙迪欧-致胜，国产新蒙迪欧最明显的变化在前脸部分，“大嘴式”进气格栅让新车凸显霸气，车身线条变得更加饱满，犀利等前大灯看上去运动气息浓厚。
2、内饰科技感增强：新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏，相比老款更能体现科技感。
3、配置丰富，并提供选装包：在科技配置方面，与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyFord Touch车载多媒体互动系统是新蒙迪欧的亮点配置，同时该系统还集成了GPS导航、蓝牙电话等功能。
以上内容参考百度百科-新蒙迪欧
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怎么判断发动机有积碳（如何简单判断发动机是不是积碳） ♂
怎么判断发动机有积碳（如何简单判断发动机是不是积碳）- 如何简单判断发动机是不是积碳
- 如何自检发动机是否积碳学会这几点就可以
- 怎么判断发动机有积碳
- 如何去判断发动机有没有积碳
- 如何简单直接的判断自己的车辆是否有积碳
- 如何判断发动机是否积碳有哪些简单的检测办法
- 怎么才知道发动机有积碳
- 怎样判断汽车有积碳
- 开车时，怎么判断发动机有没有积碳
判断汽车是否出现积碳方法
1、解体法：
也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。
2、内窥镜检查方法：
把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。
能预防和清除积碳方法
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、多跑高速，适当提高手挡车的换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
每个人都有一个鼻子，当塞鼻时我们都会感到不适，发动机也一样，发动机宛如汽车的“鼻子“，当发动机积碳时，汽车的动力就会大大的减弱。发动机积碳想必不少朋友都听说过，这是不少车辆都有的“顽疾“，因此大家都知道发动机积碳最好立马去清理，那你会自检发动机是否积碳吗？不懂也别急，跟着我学。
（1） 车辆的油耗明显增
一般情况下，当汽车动力不足时，大部分司机都会“加大马力“，大踩油门的幅度，在这样的情况下，积碳本身就对汽油具有吸附性，并且会进一步加剧汽油在发动机中的不完全燃烧。因此油耗量也会相应的增大。
（2） 动力表现明显下降
当发动机的动力下降很明显的时候，其中一个主要的原因就是发动机里的积碳过多，导致影响火花塞的正常点火从而减弱点火能力。同时还会堆积在节气门从而影响发动机的进气量，最后就会导致汽车的动力下降。
（3） 冷车启动发动机怠速不稳定
尤其在冬天，大部分的车主们都喜欢让车子怠速一段时间再行驶，但是如果在车子怠速时会出现明显抖动的情况时，这就说明我们发动机内部的积碳有些许严重，而且发动机发出的气味也特别刺鼻难闻。
（4） 观察发动机内部
有些车主朋友认为想要弄清楚发动机内部的积碳状况得借助专业的设备甚至要拆缸，但其实完全没这个必要。我们完全可以在开完车熄火后观察机油加注口盖子的内侧，如果看到有黑色的粉末则说明发动机的积碳情况已经是非常之严重了，这是我们应当及时去清理。
综上几个方法都能自检发动机是否积碳严重，一般的车主们当然都希望自己的爱车能够保持较好的车况，并且使用寿命能够越久越好，因此我们更应该经常留意这个汽车发动机积碳“顽疾“。否则的话不仅会影响到发动机的使用寿命，也会影响到燃油的浪费，从而造成经济的损失，这样得不偿失的行为完全不值得！
判断发动机有积碳的方法：
1、在气温较低的时候点火启动困难，打着火以后没有发现什么异常。
2、汽车加速时的动力不平顺，而且有闷响声。
3、发动机在怠速条件下，发出间歇有规律的抖动，转速不稳，忽高忽低。
发动机积碳产生的原因很简单，即燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，通俗易懂的解释就是：发动机积碳是燃油不完全燃烧产生的一种胶质物。
很多车主在平时做保养的时候，也非常重视积碳问题，所以定期清理是一个好习惯，当我们发现在行驶时，汽车抖动或者是油耗突然增高，可能就是积碳引起的，发动机积碳的形成并不是一日两日，而是经过长年累月的积累而产生的，主要就是因为我们在行驶的过程当中，长期怠速或者是在转速比较低的状态下行驶，就会使燃油燃烧不够充分，从而形成积碳，那么我们怎么看汽车发动机有没有积碳呢？
1、动力提升不上去
我们开我们发动机机油的加注口，一定要在发动机熄火5分钟之后再打开。这个时候我们可以观察一下，机油盖子以及发动机里的凸轮轴上，看看上面是否干净，刚买的新车是非常干净的，开了一段时间的车多少有点积碳，但是不会太多，还有一个直观的表现就是汽车动力明显有下降的感觉，出现这种情况就表示车内的积碳已经过多，因为积碳非常多的话就会造成节气口的进气量减少，没有足够的混合气体，燃油的燃烧就不会不充分，那么这样下去就会制造出更多的积碳，如此反复的一个恶性循环，会使得汽车在行驶的时候耗油量不断的提升，而动力却怎么都提升不上去。
2、检查汽车发动机的内部
也可以检查汽车发动机的内部，一般单看的话，里面黑黑的一片是看不清楚的，所以车主们可以用手电筒打着光看一下，这样就能看见发动机里面积碳是不是严重，如果积碳严重的话，发动机的里面周围就会有一层脏脏的东西，看起开就像是锅底灰一样，所以车主们在去4S店的时候，如果维修人员让清洗发动机积碳，自己一定要看一下是不是真的该清洗了，以免被骗，还有就是，当发动机有积碳是，发动机的怠速非常不稳定，时高时低，如果在正常行车时，发现汽车的发动机怠速不稳定，一会高一会低，并且差距值较大的话，那么应该也是发动机内部积碳形成的一种现象。
发动机积碳还得从提前预防做起，选择品质高的燃油是关键，另外发动机也不要长时间怠速工作，有可能的话隔一段时间激烈驾驶一次，除了起步的时候一档3000转之外，4档3500转以上跑几分钟，也能清理掉一部分积碳，以上希望可以帮助到你。
（文/编辑 崇森）
一辆汽车核心的部位就是发动机，相当于人类的心脏一样，给汽车带来源源不断的动力，但是如果一辆汽车的发动机出现了故障，那它的维修会消耗你大量的精力和财力，有哪些因素可以导致发动机出现故障呢？今天小编就带大家了解一下影响发动机故障的一种因素，就是积碳问题，这也是最常见的一种因素了，怎么判断发动机是否有积碳呢？
第一种就是通过油耗来判断，对于大多数的车型来说，油耗基本会维持在一个平均的数值，如果你突然发现你的油耗长时间的超过平均值，这种情况很有可能是发动机积碳造成的。打个比方，如果你的车之前加满一箱油可以跑800公里，而现在的加满一箱油达不到800公里，并且还在一次次缩短续航里程的话，这种情况基本上就是发动机存有积碳了，因为当发动机有积碳后，积碳会影响喷油嘴上汽油的雾化效果不理想，从而导致火花塞存在不点火现象，从而使得油耗增加。
第二种是通过里程来判断，普遍来讲一般的车辆在行驶里程数达到5000公里左右，气缸内就会慢慢堆积积碳，当行驶里程达到10000公里左右时，各别车辆的发动机声音会加大，伴随着起步动力不足，这种情况就说明积碳过多，需要清理积碳了。
第三种就是通过加标号更高的汽油来判断是否积碳过多，如果发动机里积碳过多，最直观的感觉就是车辆的动力会随之变弱，因为当积碳过多的时候，发动机会提前点火，发动机内部会有爆震的现象，如果现在更换抗爆性更好的汽油，比如92号汽油换成95号汽油，这时汽车的动力有明显的增强，这种情况就说明发动机里的积碳过多，需要及时清理。
在这里小编希望这三种方法能给大家带来一些帮助，毕竟自己了解了这些原理才最放心，对于查看发动机积碳的方法有很多，比较科学的就是用内窥镜来观察发动机内部的状况，这样能比较直观的看到是否存有积碳。如果您有更高的方法可以在下面的评论区与大家分享一下。
如今汽车作为很多人离不开的一样交通工具，是让无数人又爱又恨，爱的是汽车确实可以每天给自己提供很多便利，恨的是街上车太多，特别是早晚高峰的时候，无论你是在大小城市，那可能都堵得动一下都困难。
说到堵车，很多人觉得堵车只是让咱们自己比较心烦的一件事，实际上堵车对汽车本身也是一种伤害，因为给油之后有需要立即踩刹车，久而久之，发动机了内的积碳就产生了。很多车主对此没什么概念，要知道发动机严重积碳后会对汽车的油耗、动力都造成影响。小编就教教各位车主如何自检出车辆有没积碳？这三个方法学起来！
首先，最容易也最直观的一个办法就是观察尾气。尾气是发动机内的有毒气体经过三元催化器的净化后排出的气体。所以大家在观察尾气的时候不用怕中毒。车辆发动机在正常情况下排出的尾气是白色的，如果你的爱车排出的气体是灰尘甚至黑色的就要注意了，那就是积碳严重的表现，通常这类尾气还会带有刺鼻的气味。遇到这种情况可以先去汽修店看看三元催化器是否正常，如果是正常的，那下一步就可以直接清理积碳了。
另一个办法就是车主通过驾驶汽车感受其性能的变化来判断了。这一点没有汽车的人和那些坐车的人是感受不出来的。因为没有积碳的车车主踩油门后和有积碳的车踩油门后汽车给出的反应是不一样的。那积碳为何会导致汽车动力下降呢？还是因为汽车上的节气门被积碳后，发动机内的空气就变少了，车主给油后燃油得不到充分的燃烧，所以动力自然就跟不上了。所以大家在清理积碳的同时也要看看节气门、火花塞这些小零件的情况。如果都是被很多黑色物质覆盖，那也需要清理或更换。
最后一个办法就是看看车辆油耗。汽车发动机在积碳严重的时候会导致汽车油耗上升。这一点就和咱们开头说的堵车时一个道理。车主给油之后喷油嘴会出油，但如果有立即踩刹车，那燃油就没有得到充分的燃烧，这种行为就是浪费燃油了。而且这个现象只会越来越重，所以车主还是很容易发现的。
以上这三种办法就是车主朋友们如何自行检查爱车是否有积碳的办法了，可以说是非常有用的。如今还有很多车主对发动机积碳并不总是，要知道发动机可以汽车的“心脏”，大家可马虎不得。
现在这个社会，买车已经成了常态，几乎每家每户都已经买上了汽车，而且现在汽车价格也并不高，种类、配置以及品牌也非常丰富，挑选范围也变大了。不过虽说买车很简单，养车可就不一样了，汽车的养护涉及到了很多方面，只有做好养车，才能够延长汽车的使用时间，并且全面保障自己的驾驶安全。
而在养车过程中，积碳可是为难住了不少车主，它在汽车运行过程中会产生，长期累积在汽车内部，给汽车运行造成干扰和影响，因此除去它是很有必要的，那么怎么样才知道发动机有积碳呢？
1.当汽车动力无缘无故下降的时候
老司机告诉我们，这种情况非常常见，通常就是意味着火花塞或者其他部分产生了积碳，其原理就是当积碳堵住了发动机的进气口，然后气缸中的混合气体无法排出，于是汽车的动力就自然而然的下降了。
2.当汽车启动异常困难时
车主每次启动汽车应该都是很流畅的，如果觉得发动起来比较困难的话，那么其实也就意味着积碳变严重了，不过很多车主认为，发动困难也有可能是汽车电瓶出现故障了，并不能说就是积碳引起的，确实这并不能一口咬定积碳就是罪魁祸首，不过没关系，除此之外我们还有一个方法来判断。
如果汽车不仅启动很困难，而且同时还经常熄火的话，那么肯定是积碳无疑了，因为熄火的原因通常和节气门与喷油嘴有很大的关系，当它们有积碳沉淀的话，那么汽车的进气口也会被堵塞，进入的气体也就变少了，到时候汽车也就更容易熄火了。
3.里程数，油耗增多
汽车行驶的里程越多，积碳产生的几率也就越大，车主可以观察里程表来判断汽车是否产生了积碳，当行驶里程达到了一万公里以上时，车主最好是赶紧去汽修店进行一下排查，除了这个之外，车主还可以观察一下油表，如果耗油量日渐增长，那么积碳的可能性还是非常大的，这个时候一定要赶紧清理才行。
大部分车主发现积碳时，下意识都会认为拆缸是最好的方法，不过这种方式比较麻烦，今天老司机好心教授了几个方法，只要跟着学，就不用再拆缸，各位车主一定要记住了哦！
1.购买燃料宝，这种东西是专门清理积碳的，而且价格也不贵，车主直接在网上就可以轻松购买，但是它只能清理一些比较表面的积碳，并不能清理顽固的积碳。
2.清洁油门，这个方法有效的清除节气门上的积碳。
几乎每一辆汽车都或多或少的存在积碳，随着发动机积碳的积累，可能会有增加汽车油耗、加速异响，甚至是烧机油等危害，那么应该如何判断汽车发动机有积碳呢？
怎么判断汽车有积碳
一、汽车有积碳的现象
1、发动机怠速不稳，转速忽高忽低。
2、汽车尾气刺鼻，油耗相比之前增加了不少。
3、汽车在行驶中感觉无力发闷，尤其在超车时表现尤为明显，提速反应慢。
怎么判断汽车有积碳
二、检查发动机有积碳
1、检查爱车发动机是否含有积碳，直截了当的措施就是拆开发动机，通过观察检测确定有积碳后，可以很好的对发动机的各个零部件进行清洁。
2、在冷车情况下，即汽车处于熄火状态，我们可用手指伸向排气孔，如果手指上有黑色的污渍，则确定是有积碳。油耗增加
首先最明显的是油耗增加。积碳它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油，同时也会加大活塞和曲轴内部一些机械零件的阻力。而且，在这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳，如此恶性循环，会越来越费油。
NO.2
车子“没劲儿”
第二个推断有无积碳的办法就是，在加速或者是超车时，车子有种“没劲”的感觉。在无论我们怎么踩的情况下，都不能发挥出车子该有的性能，并且有时候还会听到发动机里面传出异响，伴随而来的还有顿挫感，这基本就确定有积碳了，在超车时感觉尤为明显。
NO.3
怠速不稳定
第三个现象也十分明显，就是当发动机有积碳时，发动机的怠速非常不稳定，仪表盘指针也会忽高忽低，如果在正常行车时并没有太多影响，那么应该也是发动机内部积碳形成而导致的。
NO.4
尾气刺鼻
最后是尾气刺鼻，产生这种情况的元凶虽然不一定就是积碳，因为可能是三元催化器出了问题，但积碳较多的汽车，燃油是很难充分燃烧的，这些刺鼻的味道就是来自于燃油未完全燃烧所产生的二氧化硫。用专业的清洗剂清洗一下三元催化器，就可以了。
? ? ? ?判断汽车的发动机是否有积碳的情况，应该从多个方面来分析查看。首先在汽车冷却的情况下，我们可以观察发动机的排气管，看排气管有没有黑色的油状物质，通过判断有没有黑色油状物质，可以确定积碳是否严重，如果有干燥的黑色粉末，那说明积碳并不严重，可以继续使用。
? ? ? ?第二，就是冷车启动的时候打不着火，而热车能够正常的启动，那么这时候就要考虑是不是积炭的问题。第三就是怠速启动的时候看发动机是否抖动或者有异常情况，一般抖动的厉害肯定是积碳相当严重了，这时候就需要进行处理。否则时间长了会损坏发动机。第四就是高速上超车的时候加速无力，或者油门灵敏度不高，这就要考虑积碳的问题，或者是油门踩下去之后反应时间很长。一般通过清理积碳，这样的问题就能够得到改善。
? ? ? ?第五就是油耗，这是我们普通车主日常判断车子积碳的很重要的一个方法，通过精准的地计算油耗，能够发现一段时间内的油耗高，一般如果不是驾驶习惯改变的话，那么就是车子有积碳从而增加了油耗。这时候去清理积碳就能够发现油耗下降很明显。最后也是一般的常用手段，那就是去到修理店用专业的检测工具来判断，可以用探测法或者打开发动机来检查，这也是对车子特别不好用的时候，一般的车主就会选择这样的手段，当然这会有一定的成本，同时积碳不是相当严重，也不建议采用这样的办法。
? ? ? ?当然，我们日常使用汽车时，肯定难免有积碳，但只要保持良好的驾驶习惯，同时定期保养，这样就能够让车子保持良好的状态，避免发生积碳特别严重，从而影响汽车性能的安全情况。
怎么判断发动机烧机油(如何判断发动机烧机油？) ♂
怎么判断发动机烧机油(如何判断发动机烧机油？)如何判断发动机烧机油？
发动机烧机油是一种常见的机油问题，通常表现为排气管冒蓝烟，车辆动力下降，机油消耗过快等现象。但如何判断发动机烧机油，却是许多车主所不知道的。
首先，需要明确一点，车辆烧机油的现象并不会立即导致发动机故障，但如果长期不注意此问题，则会逐渐损坏发动机内部部件，最终导致发动机故障。
接下来，我们就从以下几个方面探讨发动机烧机油的判断方法。
观察排气管颜色：排气管冒出黑烟是正常的，但冒出大量白烟或蓝烟，那就可能是发动机烧机油的征兆。白烟通常与发动机进水有关，蓝烟则很可能是机油烧掉的结果。
检查机油液位：烧机油的车辆由于机油被烧掉，液位会逐渐降低。因此建议车主定期（每周或每两周）检查一下机油液位。
检查机油颜色和质地：烧机油的机油通常颜色比较深，质地也比较浑浊，甚至带有汽油的味道。如果你发现机油的颜色、质地等异常，那就需要立即进行更换。
检查发动机状况：如果发动机出现异常响声、工作不正常等现象，也有可能是由于机油烧掉，导致机械部件因润滑不足而出现故障。
不过，需要注意的是，不同车辆的发动机状况和使用环境都不同，所以对于一些异常情况，如何正确判断是否烧机油，还需要动手进行实地检查。
总结：发动机烧机油是一种常见的机油问题，会导致排气管冒出大量蓝烟、机油消耗快等现象。如何正确判断烧机油，需要通过观察排气管颜色、检查机油液位和质地、检查发动机状况等方法来进行。而若车主发现机油存在异常情况，建议及时找专业汽车修理厂解决，以确保车辆正常使用。
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