温州有哪些生鲜配送平台(温州有那几个大点的建材市场)-94汽车网

温州有哪些生鲜配送平台 ♂

温州有哪些生鲜配送平台

温州有哪些生鲜配送平台
温州团购的钱还有418元，现在网页也打不开了，大骗子打12315也没用，忽悠我打12348大骗子，
九佰街是个什么平台
温州跑腿怎么叫
团购网站是什么
温州本地便民平台微信号多少
团购平台有哪些
温州市团联广告策划有限公司怎么样

生鲜产品电子商务，简称生鲜电商，指用电子商务的手段在互联网上直接销售生鲜类产品，如新鲜水果、蔬菜、生鲜肉类等。生鲜电商如火如荼攻城掠地，生鲜电商市场发展迅速，平均每年保持50%以上的增长。那么发展到目前为止有哪几家主流生鲜电商平台了？
一、京东生鲜-电商平台
2015年底，京东成立了生鲜事业部，正式全力进军生鲜电商，京东自营生鲜是2016年开始发力，由前京东发家的3C负责人王笑松来负责，入口、流量都给足，可见京东对生鲜的重视，所以，京东生鲜是集京东平台之力来打造一个和天猫超市生鲜区差不多的垂直生鲜。
京东生鲜电商平台一开始传统B2C模式，消费者订货后从总仓发货，通过干线运输，配送点分拣，然后送货到家。后期也引入了第三方商家的入驻，和京东其他品类的模式一致，变为B2B2C模式。
二、天猫喵鲜生电商平台
喵鲜生平台，作为阿里巴巴旗下的高端生鲜平台，目前共拥有商品数量超过10万个，涵盖了全球70多个国家和地区，商品大类包括优质水果、水产、肉禽等。借助菜鸟物流，天猫生鲜可实现全国246个城市24小时送抵。
喵鲜生很好的借助了阿里巴巴电商的大数据资源，这使得其可以清楚知晓用户的消费习惯和需求，以市场倒逼机制反向推动农产品的品质提升和农业产业的升级。喵鲜生能够针对季节性的商品采用C2B预售的模式，并最终实现让供应链变得更短很大程度上也得益于此。
三、每日优鲜电商平台
每日优鲜是一个围绕着老百姓餐桌的生鲜 O2O 电商平台。覆盖了水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶零食等全品类，每日优鲜在主要城市建立起 “城市分选中心 + 社区配送中心” 的极速达冷链物流体系，为用户提供全球生鲜产品 “2 小时送货上门” 的极速达冷链配送服务。
每日优鲜在20个城市都有前置仓，深入社区和商圈的冷链物流体系能帮助便利购提升无人货架的补货效率。而且，供应链成本由每日优鲜和便利购进行分摊，成本相对更低。
四、大润发优鲜电商平台
大润发优鲜是大润发旗下的一家年轻、时尚、便捷、精致的互联网生鲜超市,通过大润发优鲜APP和线下门店为您提供安全、健康、优质的商品及极速配送服务。
五、多点生鲜电商平台
多点（Dmall）公司是一家集生鲜电商、网络科技及线上购物为一体的新零售平台，2015年3月成立，其开发运营的购物手机软件“多点App”同时上线，是基于O2O领域的生活电商。
六、永辉生鲜电商平台
成立17年的永辉超市从“农改超”项目崛起，避开国际零售巨头沃尔玛、麦德龙的威胁，放弃百货，专注生鲜和食品经营。2010年上市后，借助资本市场迅速在全国范围内扩张，快速成长为中国领先的生鲜巨头。
七、食行生鲜电商平台
苏州食行生鲜电子商务有限公司响应政府新一轮加快“菜篮子工程”建设的号召，立足于家庭生鲜农产品的供应，以C2B2F电子商务为载体，以生鲜直投站为社区服务点，形成种植、采摘、分拣、包装、冷链配送于一体的产业链。
早在7年前，垂直类生鲜电商平台正如火如荼的时候，食行生鲜就用社区柜模式切入生鲜市场。
八、中粮我买网电商平台
中粮我买网在背靠中粮集团这棵大树之余，还以2016年23.2亿元的收入占据3.1%的市场份额，位居食品和生鲜电子商务市场领头羊位置，在激烈的市场竞争中取得了比较明显的战略优势。
九、光明随心订
光明随心订客户端作为您的移动订奶管家，每天清晨新鲜送到家，尽享便捷，愉悦的手机平台订购体验！功能介绍光明随心订客户端首推订购“延续性配送的订单”（即订购的产品可延续一周甚至更长，最长可至五个月），另有独创的“退停换”功能，在订单配送的过程中，可根据订户需求选择在某个时间节点开始更换产品/暂停/退订等操作，方便订户管理订单。
十、环球捕手电商平台
环球捕手自2016年成立以来，最初以美食为核心，逐步向全品类发展。随着近年来的快速发展，平台商品日益增多，为国内一二线城市的中高端用户提供一站式家庭购物。同时，平台也在促进开放、品质、责任的新商业文明。
以上就是十大生鲜电商平台了，小编觉得对于生鲜电商来说，最大的难点无非就是冷链物流、产品标准化、客单价和复购率。

一、网络设置的问题这种原因比较多出现在需要手动指定IP、网关、DNS服务器联网方式下，及使用代理服务器上网的。仔细检查计算机的网络设置。二、DNS服务器的问题当IE无法浏览网页时，可先尝试用IP地址来访问，如果可以访问，那么应该是DNS的问题，造成DNS的问题可能是连网时获取DNS出错或DNS服务器本身问题，这时你可以手动指定DNS服务（地址可以是你当地ISP提供的DNS服务器地址，也可以用其它地方可正常使用DNS服务器地址。）在网络的属性里进行，（控制面板—网络和拔号连接—本地连接—右键属性—TCP/IP协议—属性—使用下面的DNS服务器地址）。不同的ISP有不同的DNS地址。有时候则是路由器或网卡的问题，无法与ISP的DNS服务连接，这种情况的话，可把路由器关一会再开，或者重新设置路由器。还有一种可能，是本地DNS缓存出现了问题。为了提高网站访问速度，系统会自动将已经访问过并获取IP地址的网站存入本地的DNS缓存里，一旦再对这个网站进行访问，则不再通过DNS服务器而直接从本地DNS缓存取出该网站的IP地址进行访问。所以，如果本地DNS缓存出现了问题，会导致网站无法访问。可以在“运行”中执行ipconfig /flushdns来重建本地DNS缓存。三、IE浏览器本身的问题当IE浏览器本身出现故障时，自然会影响到浏览了；或者IE被恶意修改破坏也会导致无法浏览网页。这时可以尝试用“黄山IE修复专家”来修复（建议到安全模式下修复），或者重新IE（如重装IE遇到无法重新的问题，可参考：附一解决无法重装IE）四、网络防火墙的问题如果网络防火墙设置不当，如安全等级过高、不小心把IE放进了阻止访问列表、错误的防火墙策略等，可尝试检查策略、降低防火墙安全等级或直接关掉试试是否恢复正常。五、网络协议和网卡驱动的问题 IE无法浏览，有可能是网络协议（特别是TCP/IP协议）或网卡驱动损坏导致，可尝试重新网卡驱动和网络协议。六、HOSTS文件的问题 HOSTS文件被修改，也会导致浏览的不正常，解决方法当然是清空HOSTS文件里的内容。七、系统文件的问题当与IE有关的系统文件被更换或损坏时，会影响到IE正常的使用，这时可使用SFC命令修复一下，WIN98系统可在“运行”中执行SFC，然后执行扫描；WIN2000/XP/2003则在“运行”中执行sfc /scannow尝试修复。其中当只有IE无法浏览网页，而可以上时，则往往由于winsock.dll、wsock32.dll或wsock.vxd（VXD只在WIN9X系统下存在）等文件损坏或丢失造成，Winsock是构成TCP/IP协议的重要组成部分，一般要重装TCP/IP协议。但xp开始集成TCP/IP协议，所以不能像98那样简单卸载后重装，可以使用 netsh 命令重置 TCP/IP协议，使其恢复到初次安装操作系统时的状态。具体操作如下：点击“开始运行”，在运行对话框中输入“CMD”命令，弹出命令提示符窗口，接着输入“netsh int ip reset c: esetlog.txt”命令后会回车即可，其中“resetlog.txt”文件是用来记录命令执行结果的日志文件，该参数选项必须指定，这里指定的日志文件的完整路径是“c: esetlog.txt”。执行此命令后的结果与删除并重新安装 TCP/IP 协议的效果相同。小提示：netsh命令是一个基于命令行的脚本编写工具，你可以使用此命令配置和监视Windows 系统，此外它还提供了交互式网络外壳程序接口，netsh命令的使用格式请参看帮助文件（在令提示符窗口中输入“netsh/?”即可）。第二个解决方法是修复以上文件，WIN9X使用SFC重新提取以上文件，WIN2000/XP/2003使用sfc /scannow命令修复文件,当用sfc /scannow无法修复时，可试试网上发布的专门针对这个问题的修复工具WinSockFix，可以在网上搜索下载。八、杀毒软件的实时监控问题这倒不是经常见，但有时的确跟实时监控有关，因为现在杀毒软件的实时监控都添加了对网页内容的监控。举一个实例：KV2005就会在个别的机子上会导致IE无法浏览网页（不少朋友遇到过），其具体表现是只要打开网页监控，一开机上网大约20来分钟后，IE就会无法浏览网页了，这时如果把KV2005的网页监控关掉，就一切恢复正常；经过彻底地重装KV2005也无法解决。虽然并不是安装KV2005的每台机子都会出现这种问题，毕竟每台机子的系统有差异，安装的程序也不一样。但如果出现IE无法浏览网页时，也要注意检查一下杀毒软件。九、感染了病毒所致这种情况往往表现在打开IE时，在IE界面的左下框里提示：正在打开网页，但老半天没响应。在任务管理器里查看进程，（进入方法，把鼠标放在任务栏上，按右键—任务管理器—进程）看看CPU的占用率如何，如果是100%，可以肯定，是感染了病毒，这时你想运行其他程序简直就是受罪。这就要查查是哪个进程贪婪地占用了CPU资源．找到后，最好把名称记录下来，然后点击结束，如果不能结束，则要启动到安全模式下把该东东删除，还要进入注册表里，（方法：开始—运行，输入regedit）在注册表对话框里，点—查找，输入那个程序名，找到后，点鼠标右键删除，然后再进行几次的搜索，往往能彻底删除干净。有很多的病毒，杀毒软件无能为力时，唯一的方法就是手动删除。十一、无法打开二级链接还有一种现象也需特别留意：就是能打开网站的首页，但不能打开二级链接，如果是这样，处理的方法是重新注册如下的DLL文件：在开始—运行里输入： regsvr32 Shdocvw.dll regsvr32 Shell32.dll（注意这个命令，先不用输） regsvr32 Oleaut32.dll regsvr32 Actxprxy.dll regsvr32 Mshtml.dll regsvr32 Urlmon.dll regsvr32 Msjava.dll regsvr32 Browseui.dll 注意：每输入一条，按回车。第二个命令可以先不用输，输完这些命令后重新启动windows，如果发现无效，再重新输入一遍，这次输入第二个命令。

九佰街是一个专注于社区团购的平台。九佰街社区团购软件是一个非常实用的生活购物软件，这里有着超多优质好物以及各种生鲜，种类丰富，并且这里的商品都是正品。从运输到销售都经过严格的审核，非常的人性化。

九佰街线下社区＋线上社群是人集合模式的新融合，基于邻居这个特殊的人群开展零售业务：所有生鲜和产品均直接来自于产地或厂家，没有中间商的交易，在保证价格优势的基础上，九佰街严格把控产品的品质。

九佰街软件特色：

每次购买了商品之后，大家还能够体验到许多福利待遇。

比如说享受免费送货上门服务，另外全部的商家还都提供了周到的售后服务帮助。

支持7天无理由退换货，同时这个平台内提供的商品不仅种类题材多。

九佰街软件优势：

1、全部商品还都有专区可以直接点击进来选购你需要的商品。

2、或者是直接通过搜索引擎来输入关键字寻找你需要的物品选购。

3、每天大家都可以领取到各种商品的优惠券来省钱。

温州本土最具特色团购网——乐之购（lezgo）跑腿www.lezgo.me，客户送货上门，上门拿货，代购鲜花，代购车票，同城速递。

一种随时听候客户召唤,办理各种各样要跑腿的事情的新型服务机构。兴起于海外。如代购车票、飞机票,代交水电、煤气、电话费,代验汽车牌照,代为接送小孩上学下学,代陪老人看病打针,代寄包裹、印刷品,甚至代购戏票、电影票,代买夜宵等。

温州有那几个大点的建材市场 ♂

温州有那几个大点的建材市场

温州有那几个大点的建材市场
大连温州城一共几层都买什么
温州市房产交易中心周六正常办公
温州市字画出售交易市场在那
温州市龙湾区办理房产证过户地址在哪里

温州建材市场在牛山南路有个材料市场，龙湾区的百安居慈湖路口有一家建材黎明西路的温州装饰城等，那里有100多家来自全国各地的生产产家有瓷砖和马桶，洗脸盆和吊顶还有天花扣板，移动门，厨房的柜子和淋浴的器材，浴缸了等等，反正好多的种类。

6层。大连温州城一共6层，地上三层，地下三层，以经营温州特色的服装鞋帽、皮具箱包、日用百货、窗帘布艺、床上用品以及副食品为主，温州城商品交易市场位于大连中山区二七广场首要位置。

房地产和其他行业有所不同，房地产交易中心周末一般是正常上班的，除非法定节日，国家统一放假的才会调休。具体节假日要去办理业务之前还是打电话咨询一下为好，以免浪费时间。
正常的周六周日房地产中心是上班的，这是因为平时大多数客户都没有时间，周内大多数人都在上班，但是周末办理过户、审税的人相对来说比较多，为了方便的话，建议早点去，节省时间。

温州市龙湾。温州市位于，位于浙江省东南部，字画出售交易市场，位于温州市龙湾，是专业提供古董古玩、钱币、瓷器、字画等各种艺术收藏品的市场。

温州市房产局龙湾分局永强房管所

地址：温州市房产局龙湾分局永强房管所在永中镇第一小学附近（东方向82米左右）。

二手房过户流程主要有以下四步：

一、买卖双方无贷款：买卖双方约定一个合同签订日期；一般合同签订后的三个工作日内，买房将首付款支付给卖方；并约定一个房产进交易中心的时间。进交易中心的当天，买房支付卖方除尾款以外所有的房款。20个工作日后，领取新的房产证；凭新的房产证办理物业交接手续、水电煤等过户，最后在交房时，下家将尾款结清给卖方。

二、卖方有贷款未还清：买卖双方约定一个合同签订日期；一般合同签订后的三个工作日内，买房将首付款支付给中介公司进行监管；卖方、买房和中介公司三方共同见证还清房东未付清的银行贷款。7个工作日后，银行贷款审结结束，双方约定一个房产进交易中心的时间；进交易中心的当天，买房支付卖方除尾款以外所有的房款。

20个工作日后，领取新的房产证；凭新的房产证办理物业交接手续、水电煤等过户；最后在交房时，买房将尾款结清给卖方。

三、买方贷款购房：首先对买方的贷款额度、资信进行审核；审核无误后，双方达成买卖协议。买卖双方约定一个合同签订日期；一般合同签订后的三个工作日内，买方将首付款支付给卖方；买方和贷款公司或银行签订贷款协议；7个工作日贷款审核结束后，双方约定一个房产进交易中心的时间；进交易中心20个工作日后，领取新的房产证；银行凭新的房产证，给卖方放款；凭新的房产证办理物业交接手续、水电煤等过户；最后在交房时，买方将尾款结清给卖方。

四、买卖双方均有贷款：首先对买方的贷款额度、资信进行审核；审核无误后，双方达成买卖协议。买卖双方约定一个合同签订日期；一般合同签订后的三个工作日内，买方将首付款支付给中介公司进行监管；卖方、买方和中介公司三方共同见证还清卖方未付清的银行贷款；7个工作日后，银行贷款审结结束，买方和贷款公司或银行签订贷款协议；7个工作日贷款审核结束后，买卖双方约定一个房产进交易中心的时间；进交易中心20个工作日后，领取新的房产证；银行凭新的房产证，给卖方放款；凭新的房产证办理物业交接手续、水电煤等过户；最后在交房时，买方将尾款结清给卖方。

房产证办理过户所需时间：

材料都没有问题的话，须到房产局，填写一些表格和一个存量合同，存量合同上面的金额一定要和签订合同上面的金额一样。材料都交给房产局之后，会有一个回执单，一定要在上面说明的日期去缴纳税金，一般需要15个工作日左右。税金交清以后就在那里排队等着去拿新房产证。房产证办理时限为10个工作日(自登记受理后次日起)。

二手房过户所要缴纳的费用：

交易税费共涵盖8个税种，主要有契税、营业税、印花税、城建税、个人所得税、土地增值税、教育费附加、地方教育费附加等。各税种的征收比率依地域有所差异，但区别不大。

1、契税：基准税率3%，优惠税率为1.5%和1%。

普通住宅征收比率为成交价的1.5%，非普通住宅为成交价的4%。具体征收比率：90平以下的普通住宅（首套1%、二套3%）；90至140平普通住宅（首套1.5%、二套3%）；别墅等非普通住宅（成交价的4%）。

2、营业税：税率为5.5%。

根据2010年房产新政，转让出售购买时间不足5年的非普通住宅按照全额征收营业税，转让出售购买时间超过5年的非普通住宅或者转让出售购买时间不足5年的普通住宅按照两次交易差价征收营业税，转让出售购买时间超过5年的普通住宅免征营业税。

3、印花税

第一种是比例税率，适用于房地产产权转移书据，税率为0．05%，同时适用于房屋租赁合同，税率为1%，房产购销合同，税率为0．03%；

第二种是定额税率，适用于房地产权利证书，包括房屋产权证和土地使用证，税率为每件5元。

4、个人所得税：税率为交易总额1%或两次交易差的20%，由卖方承担。

征收条件以家庭为单位出售非唯一住房需缴纳个人房转让所得税。在这里有两个条件①家庭唯一住宅②购买时间超过5年。如果两个条件同时满足可以免交个人所得税；任何一个条件不满足都必须缴纳个人所得税。

注：如果是家庭唯一住宅但是购买时间不足5年则需要以纳税保证金形式先缴纳，若在一年以内能够重新购买房产并取得产权则可以全部或部分退还纳税保证金，具体退还额度按照两套房产交易价格较低的退还。

5、城建税、教育费附加和地方教育费附加等

此类税种的征收以营业税税额为计税依据，按实际缴纳营业税税额的7%、3%、1%分别缴纳城建税、教育费附加和地方教育费附加。

注意：资金监管对二手房卖家和买家都有好处，它由独立的第三方（资金监管机构/银行）出面，保障双方利益，避免二手房买卖纠纷，从而起到降低二手房交易风险的作用。

温州汉兰达“爬坡门”事件那车是怎么回事 ♂

温州汉兰达“爬坡门”事件那车是怎么回事

温州汉兰达“爬坡门”事件那车是怎么回事
丰田主义的丰田主义的危机
丰田汉兰达爬坡门事怎么回事那这款车为什么还有这么多人买
本田CR-V怎么样
订车的定金可以退吗
汉兰达爬坡门原因是什么
2012款丰田rav4
汉兰达爬坡门
城市用车，汉兰达买两驱，还是买四驱更好一些

不知道楼主看没看那个视频，其实汉兰达有点冤。首先我不是丰田的车托。在那个视频里汉兰达起步都是在坡中间起步的。其他车型都是从下面冲上去的，这点就对汉兰达不公平，另一方面汉兰达起步的地方也是沙堆容易打滑的地方。如果把视频里其他的车放在汉兰达起步的地方他们也一样打滑。楼主你再想想像大型超市的地下停车场哪个坡度不比这视频里的陡？你听说哪辆汉兰达上不去？楼主没事去逛商场的时候去地下停车场看一看汉兰达能上去陡坡不能？有时我们不能太相信媒体，我们必须要自己去判断。希望我的回复能对你有帮助

2010年新年刚过，已经坐到了北美第二大车商位子上的丰田汽车，就遭遇了前所未有的信任危机。
“日本制造”这块牌子几十年来在世界市场中，可谓是有口皆碑，早就是高品质的代名词了。日本汽车更是打遍天下无敌手，在欧洲、美洲都有极好的声誉。每年多项国际汽车品质综合评比中，优胜者均是日本车系为主，能够上榜的欧美品牌寥寥无几。日系几大汽车公司强力展开攻势，连年攻城夺地，海外市场份额稳步扩大，对欧美本土车商形成极大的威胁。从2008年全球经济危机开始，欧洲美国几大汽车公司纷纷告急，直至申请破产保护，日本车商虽然也遇到销售大幅下滑的危机，但手中仍有大笔的现金可供周转，经营状况远远好于其竞争对手。谁料想，天有不测风云，2010年新年刚过，已经坐到了北美第二大车商位子上的丰田汽车，就遭遇了前所未有的信任危机。在美国交通部有关管理部门的巨大压力下，丰田先后宣布了对数款车型全面召回，并停止数款车型的生产和销售，其中包括最受消费者欢迎的花冠系列和佳美系列。目前被召回的丰田公司产品分布在欧洲、北美洲和亚洲市场，召回数量截至1月28日已经达到5百30万辆。与此同时，各地车商已经停止销售被召回款型的汽车，很多车主开始与车行交涉如何处理可能有问题的车辆。几大汽车出租公司已经宣布所有丰田汽车均被停止使用。而多年来被日本车压得喘不过气的美国车商，纷纷兴高采烈地宣布补贴政策，扬眉吐气欢迎丰田的客户转向使用它们“没有问题”的产品。而最令丰田公司头痛的，是美国媒体上弥漫的对丰田产品的不信任，这可能对消费者信心产生极大的影响。而这一切都是丰田汽车进入北美以来前所未有过的。
问题的根源，就在于汽车的加速踏板，也就是平常所说的“油门”。美国的交通安全管理部门接到消费者投诉，若干款型的丰田产汽车出现了加速异常的情况。具体的问题，是汽车在行驶中，会出现突然自动加速的情况，或者在驾驶员已经松开油门减速的情况下，速度自动继续上升。在管理部门与丰田公司交涉后，丰田于去年宣布，问题是由于驾驶员脚下的脚垫向前移动，导致加速踏板工作异常。丰田在去年提供解决的方案，就是简单地“拿走脚垫”。看起来一个很简单的问题，但耐人寻味的是，丰田于去年年底宣布大规模召回某些款型车辆，专门修理“问题脚垫”。直到今年，在美国交通安全管理部门的持续压力下，丰田终于承认，除了脚垫有问题，加速踏板自身也有质量问题，有可能会导致汽车在行驶中速度失控。
这一事件下一步将向哪里发展，尚不得而知。但有些美国媒体大肆宣传的“是否丰田还可以被信任”，甚至“日本产品是否还可以被信任”的观点，却不能不令人怀疑，是否有落井下石，借机打击报复竞争对手的嫌疑。当然美国消费者也不傻，好坏还是心里有数的，不会听风就是雨。丰田出了事，据报道，很多买主就一窝蜂奔着本田去了，足见消费者对日本汽车的信任。暂且撇开这些是是非非不谈，这一简单事件背后，却有着现代工业经济史上一段重大的历史背景。
从丰田公司这边看，一家以高质量产品著称的汽车制造商，会在一个小小的加速踏板上翻了船，导致要召回5百多万辆车，蒙受巨大损失，同时股价下跌，市场被对手挤压。而最关键的是失去了很多消费者的信赖。一波未平，一波又起。日本丰田汽车公司的“普锐斯”(Prius)混合动力车刹车故障“浮出水面”、墨西哥市场召回7款车型，丰田可谓“雪上加霜”。
作为代表丰田未来发展方向的明星车型，普锐斯为丰田在全球赢得了巨大声誉，但现在由于刹车故障，光环黯然失色。专家指出，丰田2002年以来大幅降低成本的举措可能已伤及其质量根本。
普锐斯曝刹车问题
日本国土交通省官员太田诚也(音译)3日说，国土交通省自去年7月以来已接到14起关于丰田油电混合动力车型“普锐斯”刹车故障的投诉。丰田表示，截至去年年底，它已接到日本经销商转来的77起关于普锐斯的投诉，美国有8起。而美联社报道，美国国家公路交通安全局迄今已接到约100起关于“普锐斯”刹车故障的投诉。
据悉，日本国土交通省已要求丰田公司对这些投诉展开调查，但尚未收到丰田公司的正式报告。
据报道，丰田执行副总裁佐佐木真一3日拜访了日本经济产业大臣直岛正行和国土交通大臣前原诚司，就汽车召回事件、普锐斯被投诉情况及公司对策等作了汇报。在随后举行的记者招待会上，佐佐木真一被问及丰田是否将召回普锐斯车型。他表示，目前事件还在调查阶段，是否召回取决于最终调查结果。
据悉，被投诉存在质量隐患的是去年5月份开始销售的新款混合动力车普锐斯，全部产自日本国内，这款车型不属于这次召回的8款车型之列。
“明星车”光环失色
中国汽车工业协会提供给《经济参考报》的数据显示，普锐斯2009年共在中国销售271辆，2008年为899辆。丰田汽车(中国)投资有限公司在接受《经济参考报》记者采访时表示，第二代普锐斯2005年下线，2006年开始在中国销售，至今共销售了3500台左右。
普锐斯被公认为目前全球最先进的混合动力车型。而全系车型的混合动力化则是丰田未来的重要目标。按照丰田的计划，到2020年，混合动力车将占据丰田全球销量的30%。而中国市场的开发已经提上了日程。虽然在中国销量很少，但普锐斯已经成为“混合动力车”的代名词，对丰田的品牌提升起到了很大的作用。
但是，刹车这种机械故障给这款“明星车”蒙上了阴影。
丰田的刹车系统不是第一次出现问题。2009年4月，由于刹车故障，广汽丰田汽车有限公司召回近26万辆凯美瑞。截至当月20日，共索赔1249件，有事故发生，但未发现人员伤亡。
丰田汽车(中国)投资有限公司公关负责人徐一鸣在接受《经济参考报》记者采访时表示，普锐斯刹车故障是否由于通用件问题引起正在确认当中，现在只能是一种猜测。
徐一鸣表示，“中国路面上跑的都是第二代的普锐斯，出现问题的第三代普锐斯还没有引进到中国。”但他表示，丰田计划今年早些时候将第三代普锐斯引进中国，申请手续还在进行当中。“相比第二代普锐斯，第三代是一款全新改款的车型，其油电混合系统更加强化，尺寸更大、动力性能更高。但两者的刹车系统由于有区别尚需要进一步确认。”徐一鸣说。
汽车资深分析师贾新光在接受《经济参考报》记者采访时表示，普锐斯的新能源部分并没出问题，这次遭到投诉的主要是机械故障。但这很可能只是“冰山一角”。
美国调查没完
路透社2日援引美国运输部长雷拉胡德的话报道：“我们对丰田的调查还没完。”
据悉，美国国家公路交通安全局眼下对数年前丰田电子控制系统调查文件重新审核。
美国运输部长雷拉胡德3日说，他打算就“召回事件”对话丰田汽车总裁丰田章男，确保丰田公司意识到美国政府对丰田汽车安全性感到忧虑。
丰田公司2日晚宣布，因油门踏板缺陷召回墨西哥市场上产于2007年至2010年的7款车型，涉及车辆具体数量尚不清楚。
丰田汽车南非子公司3日也表示，随着母公司汽车召回风波扩大，该公司所销售的部分汽车可能牵涉其中。
而韩国政府3日发表声明，命令丰田公司召回444辆在韩国经“灰色渠道”销售的汽车。
“成本杀手”埋隐患
据记者了解，被誉为“成本杀手”的丰田前CEO渡边捷昭2001年底就主持了一个从2002年到2004年降低成本30%的计划，涉及80%的零部件。
贾新光指出，现在丰田召回的车辆中最早的就是2004年生产的产品。现在看来，渡边犯了“两大罪”。有人说丰田大规模召回是盲目扩张的结果，但实际上是削成本在前，伤及到质量。因为丰田2001年之前就一直在降成本，所以简单的减少已经不可能了。降成本本身不是坏事，但是成本和质量有些时候是有冲突的，中间要找一个平衡。
因刹车存缺陷丰田拟召回约27万辆新普锐斯
丰田计划在美国和日本召回大约27万辆新一代普锐斯混和动力车以修复刹车问题。此前有逾100名驾驶员投诉其存在刹车过慢的问题。普锐斯是日本去年最畅销的车型。
虽然与丰田在美国遭遇的投诉比起来，日本的投诉数量可谓微不足道，而且似乎也没有与此相关的致死事故，但相关报道，加上对丰田此前在美国处境不怎么关注的日本媒体也开始大肆报道此事，都显示出这家汽车厂商需要开辟公关新战线以拯救自身声誉。
丰田在全球的优势地位一直令日本全国上下引以为傲，直到现在，丰田在全球实施召回行动所引发的震荡相对来说还没有影响到日本。日本汽车经销商协会(Japan Automobile Dealers Association)周一发布的数据显示，1月份日本出售的新乘用车中，近一半为丰田车，这彰显出丰田在日本的统治地位。就在丰田在美销售下滑的同一个月，其在日本的销售同比增幅超过了市场总体增长率。
丰田称，它正在调查数十起去年年底接到的投诉，这些投诉可能意味着丰田在北美和日本极受欢迎的普锐斯混合动力车的刹车存在缺陷。客户抱怨说，刹车在崎岖或冰雪道路上反应很慢。
日本交通省证实，去年7月东京附近的千叶县发生了一起交通事故，一辆据称刹车有问题的普锐斯从后面撞上一辆等红灯的汽车，后者又与另外两辆车追尾。事故中有两人受伤。日本交通省官员说，我们于去年8月要求丰田调查这起事故的起因。丰田发言人周三晚间说，根据公司从经销商那里获得的信息，没有收到任何事故或伤害报告。
交通省官员迅即指出，其召回部门每年会接到逾5,000起车辆投诉，如果投诉涉及交通事故，该部门会例行要求汽车厂商调查车辆是否存在缺陷。去年12月初至今年1月底期间，交通省共接到13起普锐斯车主的投诉。
据日本汽车经销商协会(Japan Automobile Dealers’ Association)统计，1月份普锐斯日本市场销量增长了将近3倍，至22,306辆，连续第8个月占据月度销售榜榜首。丰田将在全球召回约43.7万辆问题混动车。
2月9日，因为油门踏板存在故障隐患，丰田汽车公司称将在全球范围内召回约43.7万辆普锐斯和其他型号的混合动力汽车。
丰田汽车公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)9日在新闻发布会上表示：“我为丰田公司因产品质量和安全问题给众多客户带来的麻烦和忧虑表示道歉。”
丰田汽车9日下午将向日本国土交通省申报召回混合动力车新款普锐斯。日本国内召回对象将超过19万辆。此外，丰田还将宣布召回混合动力车“SAI”、雷克萨斯HS250h等3款车型。日本国土交通省将在受理申报后公布召回内容。丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。
此次召回的车辆分别有：2006年5月15日至2008年12月31日生产的凯美瑞384736辆、2008年5月15日至2008年12月31日生产的雅力士22767辆、2008年2月18日至2008年12月25日生产的威驰35523辆、2007年5月17日至2008年12月25日生产的卡罗拉245288辆。
根据召回报告，召回的原因是同一供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷，因驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多，可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降，极少部分会导致车门内饰板熔损。
2009年12月28日，丰田公司宣布在中国市场召回43，000辆汽车，其中包括近7，000辆汉兰达，但并不承认召回与爬不上30度土坡有关，只表示是发动机机油软管可能出现漏油的问题。
据法制晚报12月28日报道，“爬坡门”事件牵动了许多汉兰达车主的心，而正在车主们怀疑这款“越野车”究竟能不能越野的时候，丰田突然宣布“因可能泄漏机油”而在中国市场召回近7，000辆汉兰达。
日前，丰田公司宣布在中国市场召回43，000辆汽车，已经成为议论焦点的汉兰达赫然在列。尽管丰田的召回声明中只是表示是发动机的机油软管可能出现漏油的问题，并不承认召回与“爬坡门”有关，但一些车友已经在网络上将此次召回当成了“爬坡门”事件中消费者的胜利。
自“爬坡门”事件以来，丰田一直没有就部分车主的质疑作出正式回复。实际上，此次召回声明是事件发生以来丰田第一条涉及汉兰达的消息，很容易被人当成是丰田对此事的某种回应。
据了解，汉兰达实际是一辆两驱车，相对于四驱的SUV，两驱型的优势是耗油少、价钱低廉，但是缺点就是越野性能不及四驱车。
在“爬坡门”事件中，由于汉兰达爬坡时车辆中心后移，使得提供驱动力的前轮与地面的摩擦力下降，出现干打滑而不前进的现象。
媒体称，不可否认的是，两次事件都对丰田在中国的声誉产生了消极的影响。此外，今年8月丰田已经经历过一次召回，当时，包括凯美瑞、卡罗拉、威驰和雅力士在内的68，000多辆汽车因电动车窗问题而被召回。这样一来，丰田在中国的产品线中，最流行的几款车型今年都遭遇了召回。 1月21日丰田宣布召回约230万辆美国市场上的
8种型号汽车。
1月26日丰田宣布暂停在美国销售
8种型号汽车，同时关闭部分生产线。
1月28日丰田再次宣布在美国市场召回109万辆汽车。
1月28日丰田宣布从中国市场召回7.5万辆汽车。
1月29日丰田宣布从欧洲召回180万辆车。
2月2日丰田宣布从中东、非洲和拉丁美洲国家
召回18万辆车。
2月4日丰田承认普锐斯刹车系统出现问题，
宣布在日美召回27万辆车。丰田此次召回事件涉及范围广、数量大，造成的直接和间接损失将难以估算，全球各机构估算的损失金额也从几亿到几十亿美元不等，十年前著名的福特轮胎召回案使福特损失了几十亿美元，可以想到丰田这次付出的代价。丰田去年可谓祸不单行，金融危机爆发后美国车市惨跌，丰田也没能幸免，北美份额大降30%以上，前后赔进去几十亿美元，造成了丰田70年以来的首亏，这次召回事件必将极大地影响到丰田今年的利润指标，毫无疑问，大伤丰田的元气。
著名咨询机构“日本高级研究”经理远藤功治估计，丰田停销停产期间，营业利润将每月至少损失5.53亿美元。“我本预计，丰田2009年营业利润达到11亿至22亿美元，但受停销停产影响，这一数字可能降为零或变亏损。”远藤说。而摩根大通分析师估计，召回事件给丰田带来的直接损失将高达18亿美元。
丰田公司常务董事伊地知隆彦2月4日在东京对媒体说，公司已在2009财年(截至2010年3月31日)决算中，列入近20亿美元“召回事件费用”。除厂家要付出大量召回支出之外，全球消费者的时间损失更是惊人。假设完成召回每辆车仅需一个工时，全球消费者为之消耗的往返、等待时间也将是数千万个小时的天文数字。
召回事件不仅动摇了丰田的全球“老大”地位，更是伤害了其“安全、可靠”的形象。加拿大《温莎之星》专栏作家克里斯·多伦指出：“没有质量，就没有丰田公司。该公司为了追求市场份额，牺牲了品牌，需要多达数年的努力才能弥补回来。”
丰田陷入泥潭谁最获益？
“我们大多数人对大规模召回并不意外，让我们惊讶的是，这么长时间才发生！”日本全球汽车市场研究公司Fourin的分析师福田正弘说，丰田超速扩张，人力资源与生产能力都跟不上需求，出问题是早晚的事儿。在丰田前总裁渡边捷昭带领下，丰田实行积极扩张战略，在2008年首次击败通用，登顶全球销量冠军，2009年蝉联冠军，可惜还没有坐稳就遭受了重创。
丰田“形势不妙”为竞争对手带来机遇。最新数据显示，受召回事件影响，丰田公司1月在美国的销量同比下降16%，是该公司自1999年以来首次在美国月销量跌破10万辆，而福特和通用则分别上涨24%和14%。从目前的销售情况来看，福特汽车公司无疑成为最大的受益者。有分析人士评论，由于担忧丰田车的质量问题不愿购买或者受到暂停销售影响而无法购买，美国消费者很有可能转向口碑较好的福特汽车。
随着丰田汽车召回规模不断扩大，有的竞争对手已开始“落井下石”。在美国，通用公司已迅速出击，趁机向丰田车主提供60个月无息贷款、1000美元购车首付“礼包”和最高1000美元的提前还款资金等优惠措施，拉拢丰田客户。
福特也针对原丰田客户给出了1000美元的优惠折扣。在北美市场表现可圈可点的韩国现代汽车，也针对丰田车主推出了1000美元的购车优惠。日本一家咨询机构分析师迈克尔·廷德尔说，其他制造商都将迎来机会，本田、日产受益将尤其明显，“亚洲制造商会脱颖而出”。
丰田会不会动摇“日本制造”？
在海外市场忙于危机公关的丰田，暂且在“老家”日本市场吃到了一颗定心丸。刚刚购置了一辆丰田新车不久的小林先生表示，丰田多年累积下来的品牌价值仍然值得信赖。但此次召回事件，对于事事求精的日本而言是个不小的打击。日本热门论坛上出现了很多“日本制造危了”、“丰田在透支信用”、 “重塑日本制造”等主题的帖子。
日本媒体也陆续发表文章称，召回事件伤害的绝非丰田一家。日本《东京新闻》说，日本制造业向来以高品质著称，丰田的信誉受损，甚至可能摧毁日本制造业的信心。本田公司执行副总裁绀户公一3日说，丰田是日本汽车业的排头兵，从这个意义上说，“我们有些担心这会对其他日本汽车品牌带来打击”。也有专家认为，日本制造业在全球的竞争力仍然很强，此次事件不会波及整个日本制造业。在美国、欧洲和中国等国家和地区的大规模召回事件在上周重创丰田汽车公司的股价。上周，该公司股价连跌5日，一周内累计下跌15%，市值蒸发250亿美元。同时，评级机构也将它置于负面观察名单上。
1月27日，丰田汽车宣布停产8款在美出售车型，其中含有丰田非常畅销车型，导致美国民众加深对丰田的担忧，当日该公司在纽约市场股价大跌超过8%，收在79.77美元。
在东京股市，日经225种股票平均价格指数上涨1.6个百分点，而丰田股价重挫4.3%。而日本本田汽车和日产汽车股价分别上涨3.3%和2.8%，韩国现代汽车涨幅达4.1%。高盛集团在日本的汽车行业分析师由泽古田(音译)认为：“如果丰田销量长期不振，本田、日产和福特将受益。”
1月28日，投资者继续抛售丰田股票，丰田汽车在东京股市股价下跌3.9%至3560日元。

p话，事实就在那里，什么是托？花那么多钱，上个p大的坡上不去，还有人跳出来嚷嚷，真是怪了。
事实它就是上不去，那么多的小面夏利qq都上去了。再叫嚷也没用，你爱买你买去吧。你动力2.7很充沛你就叫嚷你的。还大型豪华suv，真是不想再侮辱你
我倒是没偏见，我的相机是尼康D200，好机器，汉兰达，不好的机器。

如何看待本田CR-V，1.5T发动机机油乳化、稀释增多等严重问题？

日系车可靠，那是因为丰田可靠性拉高了整体的日系车的均值，本田可不是以可靠性出名的。本田出名主要是买发动机送车。本田可靠性下降请参考消费者报告最近几年的的数据，前几年大都70分左右吧，最近2年都是58，59。讴歌就更不说了，17年比克莱斯勒都低。16年，思域换代后的车型也不再作为可靠性车型被推荐。虽然CRV依旧是本田最可靠的车型，但是这个数据指的是旧款CRV。我现在担心明年的报告中CRV也因为换代后，被移出推荐。

至于丰田大法，更不得了了，祖传三代，越开越新，混合动力，一年加一次油。什么刹车门，爬坡门，通通是无中生有滴。乖乖不得了，这些都不要往外说哈，外面那些SB才买国产，买欧美，日车粉作为世界上最聪明最懂车的一波人，一定要团结起来，维护好日乎大本营。

机油中冷器故障，导致在此处发生油水互漏，机油与冷却液在整机的油腔和水腔内都存在互混，都会出现乳化现象，最直接能观察到的就是发动机舱里面的冷却液溢流壶内有乳化液，但是乳化液基本没有燃油的味道。后果会导致整车的水路腐蚀、油路润滑失效，继续发展不外乎发动机摩擦副异常磨损油气分离器故障，导致分离不干净，水蒸气、燃油蒸气通过发动机回油通道进入曲轴箱，污染油底壳中的机油，发生乳化，这种能观察到的现象主要是机油盖、机油尺上可以看到乳化液，并伴随可能存在燃油的味道，后果基本同上燃油供给系统故障，过多的燃油被带入（注意是带入，不仅仅指喷进去的燃油）汽缸，超过活塞正常的密封和冗余的能力，燃油通过活塞环和汽缸壁之间渗入曲轴箱导致机油乳化，这种能观察到的现象主要是机油盖、机油尺上可以看到乳化液，并一定会伴随燃油的味道，如果拆掉发动机缸盖后，还可能看到活塞顶部或多或少存在残余的燃油液体，后果基本同上，如果活塞顶部残油过多，还可能引起发动机失火（汽缸被过多燃油浸润，导致火花塞在点火时被淹没、或者无法点燃过浓的燃油空气混合体）。

楼主不用太担心，丰田汉兰达爬坡门的事件发生在温州。本人是温州的，汉兰达爬坡门的事件也发生在温州，并且本人应邀温州广汽丰田4S店亲自体验了爬坡的真实情况。爬坡门的事件其实是温州**俱乐部故意炒作的。不明事理的人看到的就是2.7的汉兰达爬坡爬不上去，但是却没有几个人知道，驾驶员在爬坡的时候故意踩了一脚刹车。当然爬坡门的事件出来之后，有许多汉兰达（2.7）的车主也去那个坡试了，有的上去了，有的没有上去。其实没有上去的车主大多数是非常爱惜车辆的车主，我曾在车上亲身的体验了下爬坡，说实话，如果不是4S店的试乘试驾车的话，我还真没有勇气爬上的去，转数表在6000转以上，发动机发出的噪音非常的大（因为需要摄像的缘故，车窗全部都开着），而且爬坡之后对轮子的损伤也很大。如果您买汉兰达的车子是专门用来越野的，可能不怎么适合买2.7排量的，如果是偶尔开些颠簸的路面还是没有问题的

汉兰达爬坡门原因是

1、动力，因为汽车在爬坡的过程中要克服自身重力沿坡度方向的一个分力，同时汽车轮胎的抓地能力要能满足汽车上行的需要，如果动力不够或轮胎打滑，爬坡也就无从谈起了；动力方面，估计还要强调扭矩方面的数据，因为低扭保证爬坡中不至于熄火，与发动机功率和空载重载有关。

2、其次，汽车的接进角和离去角也是制约最大爬坡度的重要因素，如上图所示，如果坡度超过了32度，则车辆在爬坡的时候，前保险杠将比前车轮先接触地面。

此时将产生前轮悬空和前保险杠损坏的后果，如果坡度超过了30度，则车辆在下坡的时候，后保险杠将比后车轮先接触地面，此时将产生后轮悬空和后保险杠损坏的后果，对于后轮驱动的汽车，甚至会陷入失去动力的尴尬境地。

3、对于大多数新手司机来说，汽车爬坡可能都是一个难点，掌握一些爬坡技巧，一方面能安全爬坡，另一方面也降低对车辆的损害。

事件如下：

汉兰达“爬坡门”是指2009年发生的事情，当时夏先生开着汉兰达和朋友一起走山路，遇到一个坡的时候，qq上去了，polo上去了，而自己的汉兰达却没有开上去！然后夏先生，先后和4s店沟通解决，并在汽车论坛发布爬不上破的视频。

此次事件中，汽车销售公司给予的答案是汉兰达2.7两驱型不是越野车，是城市代步车，所以如果想要越野的话，建议购买四驱车，或其他车型！

rav4是有噪音但是，没有那么大，毕竟suv空间大，易产生回旋音，不过完全可以接受。天籁公爵个人觉得是45岁以上人开的，就像是人生最后一辆车。我觉得这两个车是两个年龄段的人开的。

这款车是前置前驱动的，这种车的与前置后驱动的车的不同就是在车辆起步或急加速时，车辆的动力就会有所下降，这就是前置前驱动的车的加速为什么没有前置后驱动的车加速快的原因。车辆在上坡时重心会向后移动，这样车辆的前轮对地的正压力减小，从而轮胎对地的摩擦力就会减小，当车辆前轮的摩擦力小于车辆的重力时，驱动轮就会打滑。这就是为什么同样的车正着开不上去而到着能开上去的原因。经常玩越野的都会明白。决定车辆爬坡能力的原因，一、车辆的自重比较轻，二、车辆为前置后驱动。三、车辆在爬坡前具有一定的速度。四、驱动轮的轮胎花纹比较深。五、四轮驱动、六、驾驶员的驾驶经验。这些都能决定车辆是否能够通过角度比较大的陡坡。以上是从汽车构造以及汽车驾驶经验间的一些心得。但我觉得中国人还是对丰田的期望值过高了！从销售来讲，在销售时作为经销商谁都不会提及自身的缺陷或不足，避重就轻，这是销售的技巧。话又说回来了，也许经销商，可能就连生产厂家都不会知道有这么一个能够挡住“大汉”的坡。如果没有这件事，经销商还会说我们的车如何如何好。作为车主花了三十多万买了这么一辆上不去坡的车，也够闹心的。

1，先说结论：
第一，纸面上看，对于2015年3月在国内上市的新汉兰达，选四驱。（2015年以前的老款不做讨论）。第二，还是纸面上看，指导价25.88万的四驱七座精英版性价比最高。2，分析如下：
在小排量2.0T涡轮增压引入四驱车型是丰田应对爬坡门的策略，很聪明（说2.0T小排量是和3.5比）。

以汉兰达的车重，2.0T带全时四驱会比较吃力，所以丰田搞了个自适应四驱（智能四驱），我理解（并不专业）和全时四驱其中一个区别在于：正常路况行驶就是两驱（后轮没有驱动力），不会有额外油耗，也基本上没有动力损耗；如遇到烂路，根据路烂的程度分配前后轮驱动力。而且可以手动锁定四驱模式。同样的配置，两驱和四驱差价只有一万，因此建议上四驱，最起码不会担心爬坡门了（爬坡门是心病，不知道多少人因为这个放弃了老款汉兰达，多了这个配置，可以花一万块钱治好这个心病，太值了！3，这次丰田新汉车型分的很细，应该是用心做过客户分析了，符合岛国企业特点，从2.0凯美瑞的升级就看出了广汽丰田在中国市场超越大众的决心，而这次汉兰达的上市更加让我们感到这一点。

4，相信广汽丰田的质量和口碑，不过，对于新汉，还是那句话，建议头几个月先看白鼠实验。毕竟很多东西防不胜防，虽然广丰发生问题的几率小一点。一个潜在风险是：这应该是丰田国产车首次用涡轮增压发动机，估计是为了应对我国排量税搞的妥协设计以降低成本并增加配置（如四驱）（2015汉兰达在海外没有2t，小排量还是2.7），但会不会因为匆忙上涡轮增压而有问题呢？想必这也是人们除了新汉的外观以外最纠结的一点。

1-比老款精英多了行车电脑和多功能方向盘。

2-虽然是手动空调，但比老款排列更人性化
3-精英的座椅是半织物半皮革，好打理

4-除了没有天窗，定速巡航，自动空调，其他没什么太令人纠结的。

相关tag:丰田爬坡门怎么处理的
标签：召回汽车温州