比亚迪g5多少钱（比亚迪g5油耗多少钱一公里）(比亚迪g5怎么样 比亚迪g5值得买吗)

比亚迪g5这款车油耗介绍：1、我的是手动尊贵型，1万公里了，市里基本上在7-8左右，告诉在6-6.5个左右，高速我最低跑过5.6还得看个人驾驶习惯和路况；2、车外观很漂亮，虽然是国产但是根据我的使用情况，车还是蛮好，可靠性比较高，相比BYD之前的车型进步很明显，隔音效果蛮好的，配置很高，动力是很足的，超车毫无压力，360很实用，我的驾龄不算太长，这个配置很有用；3、另外carpad也是一大进步，还有自动大灯开启和蓝牙钥匙功能觉得很智能；但是相应的来说G5也是有比较明显的缺点的，头部空间欠缺了点，另外就是后备箱的走线如果能做下遮挡那肯定更完美了；4、空间作为一款A+级车，内部空间确实对得起客户了，坐五个大人是毫无压力的，后备箱空间也不小，能拉不少货，不足的只是头部空间略差。

楼主，以下价格你可以参考一下，详细的，您建议您加一些关于这款车的社交群吧，那也用的人就比较多。也集中。你这个问题不难，去那问一下可能会有更多的收获的。
那要看你买哪款了！
最低90000左右，
封顶150000左右
希望你能帮到您望采纳。

• 一万左右就够了，应该用不了一万，八千元左右吧。

  自己算撒，购置税，商业险，交强险，上牌，车船税！！！按揭的话还有保证金，手续费！！全款应该10.5万，按揭在加几千！

裸车7W6，购置税7200，交强险960，商业险4000，上牌费500，落地9W不到 另外给你个建议：G5是车联网的智能车，就像智能手机一样，你的低配豪华缺少了核心的PAD已经不是G5了，只有一个外观在。

比亚迪G5开了两年才开两万公里如果手动挡车型，没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在六万左右。

已经七年了，如果是实表三万公里，车况特别好的话，现在也就两三万，国产车的话不保值

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比亚迪G5这款车值得买吗？还是看看这6位车主怎么说吧

官方指导价：7.59-10.29万元

车主一

优点：最大的优点肯定是外观，这种沉稳中带点动感的感觉是我很喜欢的，车身的线条做的也不错，油耗方面也基本符合我的预期，总之一切都非常的完美。

缺点：当时觉得黑色的应该是属于比较耐脏的，但是在实际使用过程中，发现并不是我想像中的那么耐脏，车身有点灰，再要是下点小雨，真的很脏啊，只好经常洗车了。

车主二

优点：动力充足，在路上想超就超，老婆大人很喜欢后排空间，样子全家人都喜欢，个人感觉舒适性不错，噪音我最快跑高速到10还能接受，最好听的声音在8到100公里。

缺点：双离合低速抖动通病就不说了，中控屏出过几次黑屏问题，方向盘卡死无法转向出过一次，还好是刚起步的时候发现的，没出什么大问题，还有就是内饰塑料感太强，后排不能放倒，还有个人觉得侧面造型提升空间很大，侧面C柱那里确实有点丑。

车主三

优点：动力强劲加速超车无压力油耗还算不错，自动挡目前行驶5000公里平均油耗6.9感觉还是很不错的。中控大屏幕漂亮直观还是彩屏的赞，CARPAD8寸大屏幕看视频听音乐玩游戏超级爽。205米胖子轮胎配置一流静音效果明显，全系标配ESP安全有保障，定速巡航很实用跑长途生理省心解脱双脚随心驾驭牛。

缺点：一些地方做工还是比较粗糙，另外carpad提车当天就死机黑屏了，后面升级了系统，死机多按几秒关机键自己重启了，还能接受。其他暂时还没遇到。

车主四

优点：首先是配置，这个价能买到这样的配置，真心不错了。带T的，而且智能化配置相当好。提速很快，一般车分分钟甩了它。而且开起来比较稳，最快跑到160，没感觉到飘。一般上下班开，油耗在8个左右，能接受。高速在六点多。而且高速的时候能定速巡航，这个比较好，省心省力。外观也是有相当的颜值的。倒车影像清晰度很好，跟其他品牌车做过一些对比，比他们的好多了，而且还有右前方盲区影像，过窄路和复杂路况是好东西！

缺点：主驾驶座椅有点不牢固，其他座椅都蛮牢固的。加速后噪音有点偏大，踩刹车中空不知道会有“阁”的一声，车动起来后踩油门加油泵滋滋的响，注意听很烦人。重要的是后备箱上面线都能看见，把它遮挡一下，成本也不会高到哪里去吧。

车主五

优点：感觉比亚迪G5的内饰是全车我最满意的地方，简直帅爆了，菱形出风口设计，炮筒式仪表盘，各种高科技配置，（简直武装到牙齿啊！跟胖子学的，哈哈）包括镀铬装饰条啊，黑棕双色内饰啊，真的是，高端大气上档次，低调奢华有内涵啊！ 真皮座椅很舒服，坐上去有点像沙发的感觉，很柔软。

缺点：最不满意的是这么多的配置却没有蓝牙电话，一个蓝牙模块也不贵装一个解决很多问题，这点真是不太可以理解没办法只能买个蓝牙电话对付，再就是竟然后排座椅不能放倒，一是放东西不方便大件可能装不下，二是少了一个可以安全逃生的出口，还有就是自从升级了a2程序后3挡升4挡偶尔出现哐当一响，油门踩狠了会有滋滋声音听说是高压油泵的声音，车速过快时方向盘会变得很硬，最后要吐槽的一点后备箱的喇叭难道不能罩一下吗？

车主六

优点：外观动感漂亮，配置逆天，像360全景影像，电子手刹，后视镜座椅记忆，无钥匙进入启动，而且还有遥控功能，安全气囊多，车身稳定系统等等，比同级别车高的多。座椅舒适，长途不会感觉累，空间比较大。

缺点：后排座位不能放倒，油门有虚位，自动挡一档二档有顿挫感。这么高配置的车竟然没有蓝牙电话，我勒个去。整车封闭性不是很好，速度达到100KM/H噪音比较大。

比亚迪G5怎么样 ♂

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您好，1、比亚迪G5非常时髦，整台车的设计很有一番互联网思维下。基于安卓系统开发的Carpad多媒体系统就是这台车最强大的地方。
2、 比亚迪G5的对手将锁定帝豪EC7、长安逸动这些已经在市场上颇为成熟的车型。依靠更全面且亮点突出的实力，比亚迪在这样的市场争夺中有很强的竞争力。但同时，比亚迪G5上市之后，同门车型比亚迪G6和速锐的市场份额势必也会受到影响。10万元价位的车型比亚迪已经布局太多，如何避免“同门相残”是一个很严峻的现实问题。
3、当然也有问题。比如我们试驾的双离合顶配版就会碰到接受度的问题，现在用户对大众的双离合都不信任，更何况比亚迪这套还有很大完善空间的系统。因此比亚迪G5的主销车型还是1.5T手动版，这个版本的热卖程度取决于这些高配装备有多少“下放”。

我也来说说吧，首先G5旗舰版对比开过朋友的老款轩逸(具体什么型号我不懂)全部拿下10万零几，内饰跟G5没得比，G5更显档次，老轩逸配置也低，外观也没G5漂亮，座椅包裹性G5更好，空间差不多，远灯近灯G5更亮，再说更重要的部分:超控！过弯G5更稳而且侧倾不大，老轩逸有点飘倾斜大，刹车G5更给人信心，即使边打弯边杀也稳，老轩逸如果这么超控就觉得车子倾斜更大了，油门，G5是涡轮增压发动机油门平顺性差一点，轩逸油门很平顺 第一感觉很容易给人觉得好开，方向盘，G5感觉更稳。因为老轩逸底盘软所以过减速杠更舒服。这个车开起来的感受是老轩逸适合温柔开 温柔开感觉比较舒服点，激烈点开就感觉车子应付不了(底盘软，动力差就决定这车没有运动细胞)，G5更有超控感，驾驶感受好很多，感觉更得心应手，超车变道更轻松。。。再对你另一个朋友的12款的舒适版轩逸1.8L排量十三十四万搞完无级变速，比一下超控配置方面，毕竟安全才是大问题，车身稳定系统(轩逸没有，G5有)，牵引系统(轩逸没有，G5有)其他的配置G5也高一些。隔音:轩逸好过G5，油门平顺性:轩逸好过G5，座椅柔软度:轩逸好过G5，头部空间:轩逸好过G5。动力:G5好过轩逸(轩逸大脚油门声音大就是速度不上去感觉力不从心了，G5声音也大不过速度立马上来甚至有点推背而且声音听着有点运动感)，刹车:G5好过轩逸(紧急制动G5车身更稳并且在90码以下可以急刹同时猛打方向一样稳，这是救命的关键啊)，方向盘:G5给人更稳的感觉，轩逸在转弯自动回方向很好 线性，整体开的感觉:轩逸相对安静，座椅更软显得稍微舒服一点(优点舒服缺点身体容易晃动)，地盘软所以小的路面震动更好的过滤了(优点舒服安静缺点急变道拐弯不能很好支撑车身容易造成失控)，给人一种坐里面老老实实开着相对舒服一点，想激烈开相对提心吊胆。G5隔音相对差点，座椅没有那么柔软但包括性更好，G5底盘相对硬点，(缺点 更多的震动传到车身 优点 能更好的支撑车身，急变道拐弯更稳 安全)，G5开起来给人的感觉就是虽然没有轩逸那么安静不过内饰给人更舒服的感觉，开起来更能随心应手，整体超控好过轩逸给人信心。开过低配的K5，地盘也是很软，但更安静更舒服，但操控G5好点。因为经常开这几款车才有比较细的体会，其他的没有那么多的体会不予评论了，饭可以乱吃话还是别乱说了

【空间】 作为一款A+级车，内部空间确实对得起客户了，坐五个大人是毫无压力的，后备箱空间也不小，能拉不少货，不足的只是头部空间略差。
【动力】 1.5T缸内直喷的动力确实不是盖的，起步的时候如果不稍微深点踩油门，会觉得动力一般，不过转速一上一千七百转，涡轮就出来了，那咆哮声一起，动力非同小可，超车什么完全不是个事了，起步到涡轮出来，也就一两秒时间，BYD这个涡轮增加出来的速度还是比较快的。
【操控】 操控性感觉油门和刹车都还是蛮灵敏的，基本随叫随到，有看到别人说方向盘会跑偏，我没有这种感觉，方向盘指向性我觉得还是不错的，唯一稍微欠缺点的就是方向盘感觉稍微重了点
【油耗】 我提车到今天已经两个多星期了，差不多是全国第一个提车的了，不过因为之前一直没能上牌，4S的临牌又不能出市区，所以没有上过高速，都是苏州市里开开，离磨合期结束还早的很，到现在才开三百公里，综合油耗在八点几，
【舒适性】 主驾驶的座椅电动调节和记忆，确实不错，蛮有科技感，别人看到了有种高大上的感脚，座椅舒适度也不错，比较软，长时间开车也不会觉得累，而且旗舰款后座中间有头枕，后排头枕也是可以调节的，
【外观】 外观绝对是OK的，识别度很高，腰线很犀利
【内饰】 棕黑内饰，一般高端车才有了，感觉不错，缺憾的就是中控都是硬塑料的。
【性价比】 性价比才是王道了，不得不说这款车确实对得起这个价格，性价比目前我看来是没有对手的。

比亚迪G5 官方指导价：7.59-10.29万 元 ，综合评分4.52

随着用车需求的多元化，专攻细分化市场也是厂 商 （ 查成交价 | 车型详解 ）市场竞争策略之一。 比亚迪 在自家紧凑级车型中就有F3、G3、L3和 速锐 等车型，如今又推出了一款定位更高的车型——比亚迪G5，深耕家用车细分化市场，以迎合消费者的日益多元化需求。

比亚迪G5实际油耗如何？

车主一：油耗方面没不太稳定，少的时候显示7.5，高的时候都上到9去了，不知道是路段、速度方面还是其他原因……

车主二：油耗方面：成都市市区里上下班油耗大约9-12之间（因为路口多，堵车大家都懂得），高速上稳到100的速度大约5.5个油以下，120含以内6.2以下，以上说的是带起空调满载情况下。本人最低开到过3.0的油耗。

车主三：开了7500公里了，做完首保后油耗就基本稳定下来了，平均油耗7个油，还算可以的吧，我在市区开的比较多。

车主四：新车没跑高速，在市里油耗10.2个油，如果跑高速会低很多。相信过了磨合期后会降到8个左右。

车主五：已经开了6900公里了，现在平均油耗在7个油的样子，刚过磨合期不久，过段时间应该还会有所下降。

车主六：这款车上高速特别省油，对于经常出差游走在各个高速路上的人来说是个不错的选择，经济实惠。市区的话，平时感觉还可以，早晚高峰期稍微高一些，总体上应该是6.5左右吧。

车主七：相对来说比较省油吧，大体估算了一下，现在在7.5L左右。跑高速的话就会少一些，一般在市区大概就个数，只是早晚高峰期的时候可能就会多一些。

车主八：我这个油耗也是挺正常的，虽然有点高，但是市区经常堵车，路况不好，平均9个油左右，所以我也能够接受。

车主九：平时用车的时候路况都是属于比较好的那种，所以我的油耗也是比较低的，综合6个左右

车主十：这点还是挺满意的，开了5000多公里了，现在综合油耗在6.5左右

我的朋友就是G5车主，我来现身说法一下。
车外观很漂亮，虽然是国产但是根据我的使用情况，车还是蛮好，可靠性比较高，相比BYD之前的车型进步很明显，隔音效果蛮好的，配置很高，动力是很足的，超车毫无压力，360很实用，我的驾龄不算太长，这个配置很有用，另外carpad也是一大进步，还有自动大灯开启和蓝牙钥匙功能觉得很智能，
但是相应的来说G5也是有比较明显的缺点的， 头部空间欠缺了点，另外carpad是安卓的系统，肯定不可避免的会出现死机，不过目前使用来看死机概率不算大，而且升级过系统之后死机会自动重启，所以感觉也不是大问题了，当然系统如果配成ios,那就无敌了。另外就是后备箱的走线如果能做下遮挡那肯定更完美了。
【空间】 作为一款A+级车，内部空间确实对得起客户了，坐五个大人是毫无压力的，后备箱空间也不小，能拉不少货，不足的只是头部空间略差。
【动力】 1.5T缸内直喷的动力确实不是盖的，起步的时候如果不稍微深点踩油门，会觉得动力一般，不过转速一上一千七百转，涡轮就出来了，那咆哮声一起，动力非同小可，超车什么完全不是个事了，起步到涡轮出来，也就一两秒时间，BYD这个涡轮增加出来的速度还是比较快的。
【操控】 操控性感觉油门和刹车都还是蛮灵敏的，基本随叫随到，有看到别人说方向盘会跑偏，我没有这种感觉，方向盘指向性我觉得还是不错的，唯一稍微欠缺点的就是方向盘感觉稍微重了点
【油耗】 我提车到今天已经两个多星期了，差不多是全国第一个提车的了，不过因为之前一直没能上牌，4S的临牌又不能出市区，所以没有上过高速，都是苏州市里开开，离磨合期结束还早的很，到现在才开三百公里，综合油耗在八点几，
【舒适性】 主驾驶的座椅电动调节和记忆，确实不错，蛮有科技感，别人看到了有种高大上的感脚，座椅舒适度也不错，比较软，长时间开车也不会觉得累，而且旗舰款后座中间有头枕，后排头枕也是可以调节的，
【外观】 外观绝对是OK的，识别度很高，腰线很犀利
【内饰】 棕黑内饰，一般高端车才有了，感觉不错，缺憾的就是中控都是硬塑料的。
【性价比】 性价比才是王道了，不得不说这款车确实对得起这个价格，性价比目前我看来是没有对手的。

比亚迪G5怎么样值得买吗 ♂

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• 比亚迪g5的车子好吗
• 比亚迪g5自动尊贵型的手自一体变速箱怎样

为了丰富自己的产品线，用多车型战术同合资车企进行竞争，比亚迪公司于2014年秋季推出了自己的又一款细分市场车型——G5.

外观上，车头前脸部分属于全新的设计，中网采用飞翼式的设计，线条比较丰富，突出了前脸的立体感，大面积的镀铬中网有些夸张，增加了车头的视觉重量，但是也许更能得到国人的喜爱。值得一提的是，该车全系标配了LED日间行车灯，大灯配有透镜，这在一直讲究性价比的国产车型中也属于不多见的表现，值得赞扬。侧面线条有些过时，和F3，速锐都有非常高的相似度，可能是车企处于节省设计成本的考虑，在新车型上继续使用老车型的车身设计，但是这样做很容易让消费者感到审美疲劳，降低了车辆的竞争力。

内饰部分属于重新设计的部分，双色设计很有新意，并且线条简洁大方，很有科技感和未来感，限于成本，中控部门全部采用硬质材料，整体装配工艺一般，比几年前有所进步，但个别接缝处仍然不够均匀。配置丰富是一大亮点，特别是电子设备。仪表盘中央的液晶显示屏面积很大，显示信息很多，中控配置了大面积的彩色显示屏，多媒体系统功能强大，除了日常的导航、影音、上网和手机联通内容外，顶配车型还有全景影像，方便日常使用。

空间部分表现不错，前排头部空间比较充裕，后排头部空间稍显压抑，但是腿部空间可以达到两拳以上，并且后排中央地板凸起很小，这一点值得加分。

我的G5刚3个月，刚买的时候PAD黑屏过要全车断电才能恢复，现在4S升级了系统，还没死机过，现在的比亚迪一直在质量和配置上下功夫，已经超过同价位的合资车很多了，买合资车都是为了个面子，殊不知现在的国内合资车用料缩水已经到了令人发指的地步。目前来说比亚迪算是个良心企业，就是BYD太恶心。我们这里喊“B养的”“B歪的”
除开牌子整车质量配置我是相当的满意给10分

　　你好，比亚迪G5，6速手自一体和6速手动，至于什么双离合和AT，都是基于AT的产物，AT就是自动档，手自一体实际上就是自动档，只不过是增加了一些电控组件，可以人为的选择档位，仅此而已，自动档是基于手动挡的产物，你可以理解成，是一个可以自动换挡的手动变速箱，工作原理基本上和手动是类似的，只不过是可以自动换挡，双离合这个东西，是近几年才大量的在量产车型上运用的，他和传统变速箱的工作原理也没什么太大区别，只是比传统变速箱多了一套离合器，普通的自动车型，换挡的时候，你可以理解成有个机器人帮你自动换挡，但是他也是需要踩下离合器，然后更换档位，松开离合器，而双离合，是两套离合器的自动档，可以这样理解，踩下离合器，挂档以后，松开离合器，这时候另一套离合器属于踩下的状态，一旦再次换挡，另一套离合松开离合器，当前这套离合器就属于踩下状态，两套离合器交替的换挡，所以相比传统的单离合器，换挡速度更快，更平稳，但是维修保养的成本也高，比亚迪G5，就是普通传统的6档手自一体的变速箱。希望回答对你有所帮助。

比亚迪G5手自一体能改汽吗 ♂

• 比亚迪G5手自一体能改汽吗
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• 比亚迪G5全景摄像头有4根线，分别是：红、黑、黄、白，这些线是怎么外接的，汽车电瓶电压是12v的
• 比亚迪g5换个电子助力转向需要花多少钱
• 比亚迪g5的大屏可以换吗
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• 比亚迪G5怎么样值得买吗
• 比亚迪G5各方面怎么样买过的说说优点和缺点，开出去会不会很丢人
• 比亚迪g5用的什么发动机

比亚迪G5手自一体车型是可以改汽的，但是如果您车子行驶公里数不是很多的情况下个人还是不建议改气，因为改汽之后有可能影响车子动力，甚至存在一定的安全隐患。

这个车还没有开始卖，相关的配套附件肯定没有，如果车辆卖的好的话相应的东西肯定会有人制造生产的。

倒车影像的几种线：
1、红色标线：可视为警戒线，该线底部所处的位置与车尾的距离为30厘米，不宜再倒车。
2、黄色标线：可视为减速线，该线底部所处的位置与车尾的距离为60厘米，可减速继续倒车。
3、绿色标线：可视为安全线，该线底部所处的位置与车尾较远，可继续倒车。
4、倒车轨迹线：可视为模拟倒车的结果，该线的轨迹是模拟当前情况下倒车的车轮轨迹，提醒驾驶员及时调整方向。

比亚迪g5换个电子助力转向，如果是单纯的车子转向助力的电机价位大体在七八百左右，不考虑工时费，单单是配件的价格。

改了避震也不好换大脚的，除非大脚上装很扁的那种轮胎，要确保轮胎加钢圈的直径跟原车的一样，否则可能导致变速箱损坏或其他问题。

打开发动机盖。取下电瓶负极即可断电。用扳手把蓄电池两端的电线卸下即可断电，但是会导致油耗，加速性能等都会变差，经常性的电脉冲还有可能损坏车载各种电脑或者设备的芯片和精密传感器等等吧，省事就是经常一个月用充电机充一次电，最好就是着车后多跑跑，停电先拉开关后拉闸刀，送电先合闸刀后合开关，开关两侧带有闸刀时，送电先合电源侧后合负载侧。

比亚迪汽车简介

比亚迪汽车，比亚迪股份有限公司的直属子公司，2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，比亚迪股份组建了比亚迪汽车，总部位于西安，比亚迪进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程，比亚迪汽车以造世界水平的好车，为产品目标，以打造民族的世界级汽车品牌为产业目标，立志振兴民族汽车产业。

为了丰富自己的产品线，用多车型战术同合资车企进行竞争，比亚迪公司于2014年秋季推出了自己的又一款细分市场车型——G5.

外观上，车头前脸部分属于全新的设计，中网采用飞翼式的设计，线条比较丰富，突出了前脸的立体感，大面积的镀铬中网有些夸张，增加了车头的视觉重量，但是也许更能得到国人的喜爱。值得一提的是，该车全系标配了LED日间行车灯，大灯配有透镜，这在一直讲究性价比的国产车型中也属于不多见的表现，值得赞扬。侧面线条有些过时，和F3，速锐都有非常高的相似度，可能是车企处于节省设计成本的考虑，在新车型上继续使用老车型的车身设计，但是这样做很容易让消费者感到审美疲劳，降低了车辆的竞争力。

内饰部分属于重新设计的部分，双色设计很有新意，并且线条简洁大方，很有科技感和未来感，限于成本，中控部门全部采用硬质材料，整体装配工艺一般，比几年前有所进步，但个别接缝处仍然不够均匀。配置丰富是一大亮点，特别是电子设备。仪表盘中央的液晶显示屏面积很大，显示信息很多，中控配置了大面积的彩色显示屏，多媒体系统功能强大，除了日常的导航、影音、上网和手机联通内容外，顶配车型还有全景影像，方便日常使用。

空间部分表现不错，前排头部空间比较充裕，后排头部空间稍显压抑，但是腿部空间可以达到两拳以上，并且后排中央地板凸起很小，这一点值得加分。

我本人就是G5车主，我来现身说法一下。
车外观很漂亮，虽然是国产但是根据我的使用情况，车还是蛮好，可靠性比较高，相比BYD之前的车型进步很明显，隔音效果蛮好的，配置很高，动力是很足的，超车毫无压力，360很实用，我的驾龄不算太长，这个配置很有用，另外carpad也是一大进步，还有自动大灯开启和蓝牙钥匙功能觉得很智能，
但是相应的来说G5也是有比较明显的缺点的， 头部空间欠缺了点，另外carpad是安卓的系统，肯定不可避免的会出现死机，不过目前使用来看死机概率不算大，而且升级过系统之后死机会自动重启，所以感觉也不是大问题了，当然系统如果配成ios,那就无敌了。另外就是后备箱的走线如果能做下遮挡那肯定更完美了。
【空间】 作为一款A+级车，内部空间确实对得起客户了，坐五个大人是毫无压力的，后备箱空间也不小，能拉不少货，不足的只是头部空间略差。
【动力】 1.5T缸内直喷的动力确实不是盖的，起步的时候如果不稍微深点踩油门，会觉得动力一般，不过转速一上一千七百转，涡轮就出来了，那咆哮声一起，动力非同小可，超车什么完全不是个事了，起步到涡轮出来，也就一两秒时间，BYD这个涡轮增加出来的速度还是比较快的。
【操控】 操控性感觉油门和刹车都还是蛮灵敏的，基本随叫随到，有看到别人说方向盘会跑偏，我没有这种感觉，方向盘指向性我觉得还是不错的，唯一稍微欠缺点的就是方向盘感觉稍微重了点
【油耗】 我提车到今天已经两个多星期了，差不多是全国第一个提车的了，不过因为之前一直没能上牌，4S的临牌又不能出市区，所以没有上过高速，都是苏州市里开开，离磨合期结束还早的很，到现在才开三百公里，综合油耗在八点几，
【舒适性】 主驾驶的座椅电动调节和记忆，确实不错，蛮有科技感，别人看到了有种高大上的感脚，座椅舒适度也不错，比较软，长时间开车也不会觉得累，而且旗舰款后座中间有头枕，后排头枕也是可以调节的，
【外观】 外观绝对是OK的，识别度很高，腰线很犀利
【内饰】 棕黑内饰，一般高端车才有了，感觉不错，缺憾的就是中控都是硬塑料的。
【性价比】 性价比才是王道了，不得不说这款车确实对得起这个价格，性价比目前我看来是没有对手的。

比亚迪g5采用1.5升涡轮增压发动机，动力相对较强。比亚迪g5的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为154马力，240牛米。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在1750到3500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动
比亚迪g5用的什么发动机
比亚迪g5采用1.5升涡轮增压发动机，动力相对较强。

比亚迪g5的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为154马力，240牛米。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在1750到3500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和 气缸体 。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，适用于小排量涡轮增压发动机。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。

比亚迪g5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空空间。

扭力梁悬架可用于扩大后排乘客舱空和行李厢空。

比亚迪g5的长宽高分别为4700mm、1790mm和1480mm，轴距为2670mm，这款车实用性比较好，内饰空比较大。
比亚迪g3用的什么发动机
比亚迪g3使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。

比亚迪g3的1.5升自然吸气发动机最大功率80kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩转速4,800 rpm。这款发动机搭载vvl可变气门升程技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速双离合变速箱或5速手动变速箱。

1.8升自然吸气发动机最大功率90kw，最大扭矩160 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速3700 ~ 4200 rpm。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

Cvt变速箱结构简单，重量轻，体积小。这款变速箱的可靠性和耐用性也比较好，换挡平顺性也比较好。

Cvt可以在一定的固定速比范围内实现无级变速。

比亚迪g3前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁悬架可用于扩大后排乘客舱空和行李厢空。

如果你对比亚迪g3感兴趣，可以去当地4s店试驾。 比亚迪g5用的什么发动机 比亚迪g3用的什么发动机 @2019