实拍2022款宝马X3，依旧家族化，年轻细胞再度提升，有想法？

实拍2022款宝马X3，依旧家族化，年轻细胞再度提升，有想法？

豪华车型进入市场相较于大众等平价品牌影响是相对弱势的，要知道大众进入国内后，基本都是走在了亲民路线上，相较于进入市场就一直以豪华品牌亮相的BBA，还是有些款式微弱的。要知道在上几十年代中，宝马算是BBA中亮相次数较为多的，而且经常作为公司老板的用车存在，给消费者留下了“宝马是老板专属”的深刻印象。但国内汽车行业历经了数十年的发展，依然是较为出色的，虽然相较于宝马差距是较大的，但是在很多消费者眼中，现在的宝马已然不是“遥不可及”了。

宝马作为一款德系品牌，在旗下车型的设计上，基本也是延续了德国风味的设计风格，运用了德国先进的工业技术，将各种优秀的汽车面向消费者，从而让消费者在车型的购买上，多一份选择的权利。而作为豪华品牌的宝马，自然是充满了豪华的设计风格，2022款宝马X3(图片|配置|询价)正是这么一款车型。

作为一款豪华车型，整个车身还是布满了时尚的豪华感，宝马整个机舱盖上线条带有一定的突起感，看起来相当精致，而其还具有十足的肌肉感。下方进气格栅较为经典，依旧是保留了家族式的设计感，增强了车型一定的影响力，而瀑状式的格栅使其在豪华感的基础上，增添了些许年轻化的设计元素，增强一定的运动元素，两侧前照灯较为明显，内部采用了矩阵式的灯组，点亮时营造出了非常不错的视觉冲击力，下方进气口看起来相当宽大，在年轻化的同时也减少了风阻，能够拥有更为流畅的驾驶体验感。

既然作为一款SUV车型，那么自然有大气的车身，车顶上方依旧有带有行李架所装饰。二车窗周围装饰条较为显得较为平顺，使其显得更为美观，而在提升美观化的同时，将NVH进行了一定的提升。B/C柱采用了黑色的涂装，而且看起来相当扎实，腰线修长且带有一定的俯冲感，使其显得更为具有冲劲，而且整个车身的线条看起来是非常具有层次感的。前后翼子板带有一定的隆起，下方多幅式轮毂采用了银黑相间，使其更为年轻化。

尾部显得则是较稳敦实的，扰流器高挑且宽大，而高位刹车灯镶嵌其上，增强了一定的稳重表现。后雨刮器有所搭载，宝马logo镶嵌于后备厢正中位置，而且带有一定的上扬表现，看起来相当时尚，后尾灯采用了形似钥匙的设计，而且灯组在点亮时，营造出了非常不错的视觉冲击力，辨识灯带修长，整个后包围则是很扎实的。

作为一款豪华车型，整个内饰的表现则是充满了高端的设计感。方向盘饱满，而且内部填充物较为饱满，所以握感上舒适度是非常不错的，上方还搭载了多功能按键，方便了驾驶员的操作，中控屏幕采用了悬浮式设计，增强了一定的表现感，下方空调出风口还是采用了椭圆形的设计感，看起来相当时尚，整个中控则看起来相当匀称的，这也较为符合现如今消费者对于一款车型的要求了。

在座椅方面搭载了由Sensatec合成包裹而成的舒适座椅，在整个座椅的设计上，采用了大量的柔性化材料进行填充，使其在驾乘感的舒适度上达到了巅峰。而座椅的靠枕与靠背拥有非常不错的支撑性与包裹性，乘客在休息过程中，也不用担心包裹性的不好，而导致身体四处摇摆。而座椅上带有不错的打孔设计，使得透气性更强，而触感上的反弹力度是非常不错的，所以座椅表现还是很出色的。

宝马搭载的智能互联驾驶座舱，融合了多种驾驶员元素，使得其不仅仅在颜值上出色，在驾驶体验方面也是达到了不错的表现。新一代宝马iDrive智能人机交互系统，搭配了12.3英寸的中控显示屏，使其不仅仅在观感上更加舒适，而在人机交互体验方面更容易让消费者感受到无“卡壳”的情况，而且整个车机内部搭载的多功能APP，在使用时更为顺畅。由此可以看出，现如今的传统车型不仅仅局限在提升三大件了，已然开始朝向科技化、智能化的表现进行普及。

2022款宝马X3，在动力上搭载了2.0T发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，发动最大输出功率达到了184、252马力。本次小编试驾了高功版本，在试驾过程中，可以感受到车辆在起步时，有明显推背感，而且换挡时并没有明显的推背感，整个过程相较于来说是比较丝滑的。但既然作为一款家用SUV来说，X3在保留运动属性的基础上，使其车型的舒适性达到了较高的程度，这点在豪华SUV里面做得较好，所以如果你也对一款豪华SUV感兴趣，不妨来看看2022款宝马X3。