汉兰达平行进口车（汉兰达的对手要来了，日产探路者） ♂
汉兰达平行进口车（汉兰达的对手要来了，日产探路者）- 汉兰达的对手要来了，日产探路者
- 加价2万的ES太便宜了，这些车加价才叫一个狠！
- 情人节的最好礼物，超保值的三款车，让爱更持久！
- 能否通过平行进口的方式购买电混汉兰达
近几年，介于城市SUV和纯越野SUV之间的车型，一直是各大品牌主要发展的方向，像大众途昂、别克昂科旗、福特探险者、丰田普拉多等都是市面上非常热门的车型。再有就是丰田汉兰达了，在30多万的价位中，几乎已经成为绝大多数人们的首选，而且保值率相当高，所以基本也是处于“一方独霸”的状态。但是，根据消息称，探路者预计将于今年内亮相，2021年正式上市，未来有可能会在东风日产进行国产，这一车型的推出，可能会给大家带来更多新惊喜。
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此前?日产探路者曾以平行进口的方式，在国内销售过一段时间，但由于销量不佳，导致这款车的存在感不高，大多数国内消费者对该车了解并不深入，但是在北美市场，日产探路者却是相当的受欢迎。因为它既可以像丰田汉兰达一样在城市中舒适的代步，也可以像普拉多一样去越野，因此探路者也有着“小途乐”的称号，相比于他的老大哥，它的表现也不会太逊色。
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从外观来看，日产探路者的造型确实是很气派，前脸设计延续了全新奇骏的设计语言，比如宽厚的车头和巨大的V-Motion格栅，但同时头灯组又和途乐相一致，采用了C字形的LED灯带和上下双灯组的设计，使得前脸的体量感有着这个级别该有的气势。前保险杠采用了三段式镂空设计，使得整体看起来更加运动。在车尾部分，新车则采用了双色尾灯，扁平细长的造型同样向车身两侧大幅度突出，贯穿式镀铬条连接着两个尾灯，中间镶嵌有日产车标，整体效果看起来有点像奥迪A8的尾部设计，大气了许多。为了彰显运动感，从车顶延伸出一小块扰流板作为点缀。
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内饰方面，日产探路者同样与全新奇骏有比较多的相似之处，加入了一些时下比较流行的配置，比如悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘、电子档杆等，顶配车型或将配备日产的ProPilot驾驶员辅助技术等功能。
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在动力方面，探路者或将继续搭载一台3.5L?V6自吸发动机，该发动机最大功率为288马力，峰值扭矩为351Nm，传动力方面，??搭配的是CVT变速箱，同时还配备了四驱系统以及多种驾驶模式，展现出了出色的越野能力以及适应能力。同时，据外媒猜测新车还将搭载天籁相同的2.0T涡轮增压发动机。该发动机可以代表日产最先进的技术，是全球第一款可变压缩比的发动机，符合最新的国六排放标准，完全能替代现款3.5L?V6自吸发动机，在燃油经济性和排放标准上有着更多的优势。
市场上部分车型的加价情况相信大部分消费者都见怪不怪了，只要是热销产品，加价总是不可避免的。虽说当年十代思域上市初期有着加价1万元提车的现象，但如今售价已经恢复平稳，而且与这些车型的加价力度比起来，那可真是小巫见大巫了。
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常年加价的车位中，雷克萨斯ES绝对占有一席之地。作为雷克萨斯在中国地区的销量主力，ES确实深受众多国内消费者的喜爱。一方面是进口品质更让人放心，另一方面是车辆提供燃油版4年10万公里，混动版6年15万公里的免费保养。加上本身嘴也不挑，同级别的宝马3系、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L都吃95#汽油，雷克萨斯ES吃92#汽油，在广东地区的人气和用户人群并不输同级别BBA车型。
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但ES的售价也是消费者们颇为头疼的问题，常年是一分钱优惠没有，而且通过加装精品的形式加价2万左右也是许多雷车车主习以为常的事情。而就在不久前，雷克萨斯就因为加价垄断的事情吃了个8000多万的罚单，也算是长了教训。即便如此加价的事还真是层出不穷，比如和下面这些车比起来，三观还是会不断刷新。
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汉兰达的加价水准其实和雷克萨斯ES差不多，加价区间大约在1.8万至2.5万之间。但ES毕竟是进口车型，加上豪华品牌的定位也更高于丰田。所以个人认为汉兰达的加价力度对比ES算是有过之而无不及。
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现款汉兰达在市场上的服役时间已经相当长，较为老气的内饰设计，以及全系脚刹等方面都在提醒汉兰达该换代了。全新汉兰达在2019年的纽约车展上已经亮相，而国内亮相和上市也只是时间问题，但即便是临近换代，车辆依旧有着加价卖的底气。在去年11月末的时候，教授曾经询问过现款汉兰达的情况，当时销售告知教授想要过年前用上车基本都需要加装2万多的精品，而也有部分4S店是不提供加装精品优先提车的“特殊服务”，但排队基本要到今年的3~4月期间。
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是的你没有看错，一辆“面包车”都有底气加价，而且加价幅度超乎你的想象。作为高端商务车的代表，埃尔法在国内的机场接送以及一些商务场合有着十分活跃的表现，而想买埃尔法的消费者更是络绎不绝。
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埃尔法在香港的街头十分常见，车辆在当地仅售68万港币（折合人民币60万）虽然到了内地市场车价抬到85万也能够理解，但想要以标定价格买到埃尔法那根本是不可能的事情，车辆的加价幅度基本在20~25万之间，给你100万去买辆埃尔法你甚至还要自己再贴点钱。而这款车辆加价最大的原因还是车辆的供应量有限，据说丰田给杰出经销商的年终奖励不是多少返点，而是一台埃尔法配额！可见车辆在国内市场的稀缺程度。
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2019年，宝马自家的旗舰SUV——宝马X7才姗姗来迟，定位大型SUV的产品，其对飚的自然是奔驰的GLS以及林肯领航员等。虽说售价是100万起步，但曾经也是创下过加价近30万的壮举。
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由于当时X7是新上市车型，并且对中国市场的投放也有限。不可能一下子满足所有有钱人们的购车需求，加上刚上市那段时间较高的市场热度，确实出现了接近30万的加价幅度。但如今平行进口车开始走进中国市场，如此明目张胆的“抢钱”行为自然是不会再出现，也仅维持着5~10万的“小幅度”加价。
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论硬派越野，历史与实力双飞的奔驰G级绝对是这一领域最有代表性的产品。非承载式车身以及三把差速锁设计满足了众多大男孩出去撒野的梦想，即便不是拿去越野，在城市当中如此经典的方盒子造型依旧为G级赚取了不少的回头率。
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论豪华，论空间，自家的GLS、林肯领航员哪款不比G级强，但做到硬派SUV以及出色越野能力的车却少之又少。这种有钱人的大玩具虽然售价昂贵，但依旧大把人排着队来买，目前加价幅度为40~42万，但最高时期去到50万，而且对比自身售价来说，40万加价也确实有些夸张，在200百万以内SUV中，加价幅度最高的车型非奔驰G级莫属。按照有钱人的话来说就是：“我都花了180万了，还在乎那多花的40万吗？”
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雷克萨斯LM亮相后，网上一直流传着这样一个段子。客户问销售：“这车加价80万卖吗？”销售回：“不好意思先生，这车没有这么大的优惠。”
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这个段子虽然夸张了些，毕竟车辆要到今年2月份才会上市，目前连售价都还没公布，自然也不会知道其加价幅度。但对比自家的ES以及LX的市场情况来看，应该会存在一定的加价幅度，但市场本就善变，谁又能说得准呢。教授也不敢妄加揣测，对雷克萨斯LM的加价还是持观望态度。
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无论是思域、宝马X7这类时效性的加价，还是汉兰达、雷克萨斯ES这类长期加价。本质上还是市场供需关系决定的，买的人多了，需求量大于供应量，话事权就掌握在了卖家手里，你不想加价买后面还有大把人排着队买。经销商因为品牌授权拿到了稀有的车源，然后抬高价格炒作，本身就有垄断嫌疑，并且也是一种消耗消费者对品牌认可的行为。
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值得一提的是，雷克萨斯已经因为对车辆的加价行为吃到了一张价值8761万元的罚单，这算是市场监管局对于汽车市场的加价行为的一次重拳出击，希望在这次处罚后，市场上的这种猖狂的加价和垄断行为能有所好转。
2月14日情人节到来了，管它起源于哪个国家，以爱为名的节日，是给许多落在爱河里或向往坠入爱河的人们，表达心意的绝佳时机。虽说爱存在于我们生活中日常与点滴，但在特别的日子里为自己的爱人做一些表达心意的事，会让爱情更加的升温和延绵。对于那些不善用言语表达情感的人，也许行动起来为自己的爱人用心挑选一份礼物，以物传情也是不错的选择。
当然，能够选择一款保值率高的车辆作为爱的礼物来表达自己的心意，会事半功倍。毕竟用心选择的心意，一定会让对方很感动。现在小编就带大家看看，有哪些车辆保值率高，值得购买给心爱的人呢？
根据1月份中国汽车保值率研究委员会发布的《2019年中国汽车保值率排行榜》，榜单对于轿车、SUV及MPV车型均有统计，我们主要以车辆1~3年保值率为数据依据，以下3款车型1~3年保值率都在67.73%~85.46%之间，当属保值率前三甲，依次为冠军广汽丰田汉兰达、亚军一汽丰田普拉多、季军广汽本田飞度。而1~3年保值率在65%的车型还包括东风本田思域、广汽本田雅阁和东风本田CR-V。
保值率冠军：广汽丰田汉兰达（中型SUV）
原因：一年保值率85.46%，两年保值率79.35%，三年保值率74.73%
毋庸置疑，丰田汉兰达多年来的口碑积淀，给用户留下了皮实耐用的良好评价。这样的车开起来自然格外的踏实、安心。而全新一代汉兰达也已于北美上市，预计于今年第四季度引入国内。基于TNGA架构打造而来，性能和品质均有明显提升，外观上更为年轻时尚运动，也是值得期待！
根据相关二手交易平台上也可以了解到，一台实用10年之久的2驱豪华版汉兰达售价基本也不会低于10万，相较当年同等价格的2驱豪华版途观6万左右的价格，这保值率优势不是一般的明显。无论怎样，舒适度高、空间大，拥有霸气外观的汉兰达，是家庭用车的优选。想要跟爱人共筑爱巢的亲们，这个实用的礼物得收藏。
保值率亚军：一汽丰田普拉多（中大型SUV）
原因：一年保值率82.06%，两年保值率77.63%，三年保值率73.12%
作为硬派越野车的代表，普拉多绝对是可扮演长途跋涉的硬汉角色，可以给爱侣带来满满的安全感。“神车”普拉多一直以新车开1年不亏本，开2年倒赚而著称。而新款丰田普拉多也已在海外市场销售，售价为32969英镑（约31万人民币），计划于下月开启新车交付。
其实，普拉多也是情怀的象征。国内普拉多3.5L版本也将于2020年6月停产，而由于国六排放标准的实施，对平行进口车的前景也并不明朗，还并未出台相关政策。说到这，是否有点小不舍，目前还能买到的国产2018款和2019款3.5L普拉多，在价格和配置上比平行进口车还是有优势的。在停产前及时把它留在身边作为送给自己和爱侣值得珍藏的礼物，确实是不错的选择吧！
保值率季军：广汽本田飞度（小型轿车）
原因：一年保值率79.04%，两年保值率73.80%，三年保值率67.73%
本田2020飞度，于2月14日情人节在日本上市，推出燃油和混动各5款车型。最低价格的燃油版Basic前驱车型不含税价格为1416000日元，相当于人民币89831元。说到飞度，魔术座椅成就了其威名。坐垫与椅背放倒后可下降到与地板平齐、椅垫可单独掀起，这也是飞度能实现令人瞠目的转载空间的秘笈。但上一代国产飞度除顶配之外，全系未配备此“神器”也是较为遗憾。由本田中国得知，中规飞度将于年内上市，也是值得期待，有消息称原有1.5升直喷地球梦将会保留，而1.5升i-MMD混动系统也在国内投产，有望投放在飞度上。
这样一款小巧玲珑的“平民超跑”，十分讨喜且耐久省油。飞度新车终端售价这么多年一直十分坚挺，支持着二手车市场的价格。这样一款多年位列保值率榜前列的小型车，送给心爱的人真的是十分贴心的选择。
结语：
可以看出在保值率榜单内，保值率较高的为日系车型居多。但中国自主品牌车型也相当给力，吉利、红旗、哈弗、长安及五菱等品牌旗下车型同样榜上有名。无论是为自己购车做选择，还是为爱人、家人购置车辆，保值率无疑都是值得考量的重要因素。当然，在这个特殊的日子里，一份真诚的心意与情感，比什么都重要。
汉兰达怎么样(汉兰达：它是怎么成为家庭用车首选的？) ♂
汉兰达怎么样(汉兰达：它是怎么成为家庭用车首选的？)汉兰达：它是怎么成为家庭用车首选的？
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为很多家庭必备的交通工具。然而，在众多车型中，汉兰达凭借其出色的性能和领先的科技优势，成为了不少家庭用车的首选。
首先，汉兰达在性能方面表现突出。动力方面，汉兰达配备的发动机动力强劲，可以轻松应对各种路况。加上8速自动变速箱的加持，不仅加速平顺，而且省油。悬架调整方面，汉兰达采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，使得乘坐更加舒适稳定，通过性更强。
其次，汉兰达在科技方面也非常出色。它采用的TOYOTA SAFETY SENSE P智能安全套装包含全速域自适应巡航控制（DRCC）、预碰撞系统（PCS）、车道偏离警示和自动调节车头灯等功能，使得驾驶变得更加安全。
另外，汉兰达的内饰设计也非常人性化。车内采用的高档豪华材料，以及乘客与车辆之间的交互系统，使得整个内饰看起来既时尚又不失实用。此外，汉兰达的座椅采用多功能座椅设计，并配备了自适应气囊系统，使得乘坐更加舒适，并增强了乘客的安全性。
最后，汉兰达也非常注重节能降耗。虽然它是一款SUV车型，但却不失为一款省油的车型。具体来说，汉兰达采用的切尔西液压转向泵和电控液压转向泵，以及开放式气门密封等高效能设备，使得每百公里油耗不超过8升。
总之，汉兰达是一款非常出色的家庭用车，它不仅舒适、安全、节能，而且还拥有强大的动力系统和领先的科技设备。很多家庭购车之前都会考虑买一辆汉兰达，以满足家庭出行的各种需求，成为家庭的必备出行工具。
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