北汽新能源EU5、EU400、EU快换版灯泡规格是多少 ♂
北汽新能源EU5、EU400、EU快换版灯泡规格是多少
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配备的随车工具装在位于行李箱内的一个工具包里，工具可供临时需要时使用。
需要注意的是：请将工具包有粘贴的一面粘于行李箱地板，防止驾驶车辆时工具包滑动。
北汽新能源EU5定位于一款紧凑型纯电动车，最大续航里程400-500km之间，采用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160千瓦。
北京新能源汽车股份有限公司
创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
如图所示车身尺寸：
1.EU260/EU200车型尺寸
2.EU300/EU400车型尺寸
是同一款车。eu5是北汽EU400的升级改款车型。
北汽EU5实际上是现款北汽EU400的升级改款车型，按照北汽新能源最新的计划，接下来的新车都不再直接以续航里程作为后缀，而是以单一的字母来作为后缀。所以你可以看到EU400的升级改款车型称为EU5、EX360的升级改款车型变成了EX5。
相比现款的EU400，EU5整个前脸显得非常有设计感，并且整体造型也显得很凶悍。首先是两侧硕大的C型日间行车灯，非常的夸张，也非常有辨识度。前脸与EU400一样采用了全封闭式格栅，与大灯融为一体的镀铬饰条横贯整个前脸，营造一种“横眉冷对”的视觉效果。
相关tag:北京汽车eu400参数
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北汽新能源EU5、EU400、EU快换版能量回收模式是什么？北汽新能源EU5、EU400、EU快换版蓄电池电量如何检查 ♂
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在车辆制动时，车辆进入能量回收模式，通过驱动电机将车辆的一部分动能转化为电能，然后存储在动力电池系统中。
驾驶员可通过换挡辅助按键对制动能量回收强度进行设置。
制动能量回收强度调节有三个挡位可以设置，即（1，2，3）挡，相应的制动能量回收强度随设置的挡位数字大小而增大或减小。最小为1挡，其次2挡，最大为3挡。
制动能量回收功能激活时，行车电脑显示屏指示灯
亮起（该指示灯为制动能量回收强度为2挡的情况下，若在其它挡，相应的回收符号中间的数字会对应改变），系统进入制动能量回收模式。组合仪表的制动能量回收强度挡位显示不随R、N、D、S挡位切换或整车故障等进行变化或熄灭，其只代表了驾驶员对制动能量回收强度挡位设置结果显示。制动能量回收强度挡位的初始默认设置为1挡。在点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式，系统会默认上一次动力系统关闭前驾驶员对制动能量回收强度的设置挡位。
当ABS起作用时，能量回收退出，行车电脑显示屏指示灯
不亮起。
若车辆需要长距离行驶，或在炎热地区行驶或蓄电池使用时间过长，则应定期检查蓄电池电量。
图示-蓄电池上的监测指示窗位置
●监测指示窗内的颜色为绿色，表明蓄电池电量良好。
●监测指示窗内的颜色为黑色，表明蓄电池需充电。
●监测指示窗内的颜色为无色，表明蓄电池需更换。
若属下列使用条件或状况，则应定期检查蓄电池电量：
●高里程车辆。
●在炎热国家或地区行驶。
●蓄电池过于老化。
要注意的是：
EU车型若监测指示窗内的颜色为无色，可用螺丝刀轻轻拍打监测指示窗排出气泡，如果监测指示窗内的颜色未发生变化，则必须更换蓄电池。
●开始作业前务必仔细阅读和遵守蓄电池操作相关的安全警告说明。
●切不可拆解蓄电池，谨防化学灼伤和蓄电池爆炸。
●不得连接损坏或泄漏的蓄电池，必须按环保法规回收处理损坏或泄漏的蓄电池。
●工作场所禁止明火、火花、无罩灯和吸烟。操作电缆和电气设备时必须注意防止产生电火花和静电，勿使蓄电池接线柱短路，否则短路产生的高能电火花可能致伤操作人员。
不能。两种车的车轮规格不一样。要注意的是: 混用轮胎会造成车辆在行驶过程中失控。如果混用不同尺寸或型号的轮胎(子午胎和带束斜交轮胎),将不能正常操控车辆。
“R”挡（倒车挡）：
倒车时，将换挡旋钮旋入此挡位，旋入“R”挡之前，请务必确保车辆已完全停稳，且电机处于怠速运转状态。从“N”挡旋入“R”挡时，必须踩下制动踏板，倒车时倒车灯会自动亮起。
“N”挡（空挡）：
当车辆完全静止并且电机需要短时间处于怠速的情况下（如等待交通信号灯），可选择空挡。处于空挡位置时，变速器未被锁定，必须踩住制动器踏板或拉紧驻车制动器，防止溜车。
若需将换挡旋钮从“N”挡旋至“R”挡，必须先踩下制动踏板。
要注意的是：
●车辆静止时，驾驶员进行换挡操作必须同时踩下制动踏板才能换挡成功，如果驾驶员换挡时，未踩下制动踏板，仪表显示当前换挡旋钮所处的挡位，并进行闪烁，此时，驾驶员需要换至N挡，重新进行换挡操作。
●当车速低于7km/h，且车辆没有静止时，驾驶员将挡位从其它挡换入“R”挡或从“R”挡换入其它挡时，无需踩下制动踏板。
●当车速高于7km/h，且电机旋转方向与目标挡位方向一致时，驾驶员将挡位从其它挡换入“R”挡或从“R”挡换入其它挡时，无需踩下制动踏板。
“D”挡（驾驶挡）：
一般在车辆向前行驶时均使用此挡，“D”挡代表经济驱动挡位。
需要注意的是：
●在驾驶过程中，请勿将手放置在换挡旋钮上，手的压力可能导致换挡机构的过早磨损。
●起动车辆前请确认旋钮处于“N”挡位置。
●在车辆实行过程中请勿换挡。
前进挡经济模式（适用于配备R, N，D, S挡位的车型）
图示-副仪表板局部图：前进挡经济模式“D”
踩下制动踏板，将换挡旋钮旋至挡位“D”，可开启前进挡经济模式。
“D”挡为经济驱动挡位，当换挡旋钮旋入该挡位时，变速器通过降低整车加速和最高车速等动力性能，降低能耗。“D”挡相对“S”挡驱动扭矩响应降缓，最优化制动能量回收强度。
“D”挡实现延长整车续驶里程
具体方式如下：
●降缓驱动扭矩响应
●限制最高车速
●降低加速踏板开度下（不包含全加速踏板开度）的最大输出扭矩
●加速踏板全开度下最大爬坡性能和加速性能与“S”挡一致
前进挡运动模式（适用于配备R, N，D, S挡位的车型）
图示-副仪表板局部图：前进挡运动模式“S”
踩下制动踏板，将换挡旋钮旋至挡位“S”，可开启前进挡运动模式。
“S”挡为运动驱动挡位，当换挡旋钮旋入该挡位时，最优化表现整车动力性能，“S”挡相对“D”挡较小的制动能量回收强度。
前进挡经济模式（适用于配备R, N，D, E挡位的车型）
图示-副仪表板局部图：前进挡经济模式“E”
踩下制动踏板，将换挡旋钮旋至挡位“E”，可开启前进挡经济模式。
“E”挡为经济驱动挡位，当换挡旋钮旋入该挡位时，变速器通过降低整车加速和最高车速等动力性能，降低能耗。
“E”挡实现延长整车续驶里程
具体方式如下：
●降缓驱动扭矩响应
●限制最高车速
●降低加速踏板开度下（不包含全加速踏板开度）的最大输出扭矩
●加速踏板全开度下最大爬坡性能和加速性能与D挡一致
换挡辅助按键（适用于配备R, N，D, S挡位的车型）
换挡辅助按键位于换挡旋钮后侧，用于调节制动能量回收的强度，换挡辅助按键有E+和E-两个按键，其功能如下：
E+表示制动能量回收强度增加，最大可调节3挡。
E-表示制动能量回收强度减小，最小可调节1挡。
变速器处于“D”挡时，制动能量回收强度可以在1挡和3挡之间调节。
变速器处于“S”挡时，制动能量回收强度在固定挡位回收，不可调节。
换挡辅助按键（适用于配备R, N，D, E挡位的车型）
换挡辅助按键位于换挡旋钮后侧，用于调节制动能量回收的强度，换挡辅助按键有E+和E-两个按键，其功能如下：
E+表示制动能量回收强度增加，最大可调节3挡。
E-表示制动能量回收强度减小，最小可调节1挡。
变速器处于“D”挡时，制动能量回收强度可以在1挡和3挡之间调节。
变速器处于“E”挡时，制动能量回收强度可以在1挡和3挡之间调节。
需要注意的是：
●车辆会根据阻力的变化情况（如牵引、爬长坡等），启动相应的换挡程序，通过换入较低的挡位来给车辆提供较大的动力。这样可以防止频繁换挡。
●车辆停止时，请勿加快驱动电机转速，否则可能会导致车辆意外移动。
●启动驱动电机前，请确保挡位位于“N”挡，切勿尝试在其它挡位启动驱动电机。
●将换挡旋钮从“N”挡旋入其它挡位时，请让驱动电机处于怠速状态。
图示-副仪表板：夜间模式按键
按下位于中控台上的“NIGHT PANEL”按键，打开夜间模式。再次按下按键则退出夜间模式。
夜间模式（NIGHT PANEL）是为了给驾驶员提供一个安全与舒适的夜间驾驶环境，消除不必要的光源对驾驶员的影响，且只有最重要的信息显示，从而让驾驶员能够集中注意力。
同时夜间模式（NIGHT PANEL）能够明显降低车内灯光的强度，在夜间模式（NIGHT PANEL）下驾驶员能够调节车内背光的强度让其处于舒适的范围。
夜间模式（NIGHT PANEL）开启后，所有不必要的信息将关闭，照明强度将显著降低。进入夜间模式（NIGHT PANEL）时，行车电脑显示屏显示“进入夜视模式”字样，整个驾驶室内只显示车速表和功率表，只有当功能主动需求或出现报警状态时会开启相应的显示。
当以下条件都具备时，夜间模式（NIGHT PANEL）将会开启：
●点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式；
●开启灯光组合开关中的小灯
、近光灯
或“AUTO“；
●按下“NIGHT PANEL”按键。
当出现以下任一条件时，夜间模式（NIGHT PANEL）将退出：
●关闭点火开关或启动/停止按键；
●关闭灯光组合开关中的小灯
、近光灯
或“AUTO“；
●报警文字；
●再次按下“NIGHT PANEL”按键。
当以下状况发生时，仪表中相应的功能将会退出夜间模式（NIGHT PANEL）：
●电机温度过高，电机温度过高警告灯点亮；
●电机故障，电机故障警报灯点亮；
●动力电池电量低于报警值，充电指示灯亮起；
●动力电池故障；
●高压电断开；
●车辆超速；
当以上警报恢复正常时，其相应的警告灯将会熄灭并进入夜间模式（NIGHT PANEL）。
通过无线方法。胎压传给汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表就可以显示每一个特定位置的轮胎的胎压。胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
摘要您好，是可以的，前排中央扶手内的USB接口就可以连接充电
咨询记录 · 回答于2021-11-19
北汽EU400可以充手机吗?
您好，是可以的，前排中央扶手内的USB接口就可以连接充电
在哪里？
前排中央扶手内的USB接口，需要自己采用手机连接线去链接的
由于纯电动汽车在低速行驶时噪音相对较小，周边行人很难察觉。为了提高行车安全性，配备了行人警示系统。该系统可以在车速低于30km/h时发出警示声音，借此可以使得周边行人更好地察觉到车辆。
当点火开关位于“on”挡且整车处于READY状态时，系统自动介入，开关警示灯不亮起。
当车辆开始行驶时（车速大于等于1km/h），系统自动发出警示声音。
车辆在加速过程中车速超过30km/h时，系统警示声音消失。
车辆在减速过程中车速低于25km/h时，系统警示声音响起。
当车辆静止时（车速为0-1km/h），系统警示音自动停止。
车辆挡位位于R挡时，车辆发出间歇式警示音。即使车辆处于静止状态，系统警示音也不会停止
北汽新能源eu5停售了吗？北汽新能源的EU5怎样 ♂
北汽新能源eu5停售了吗？北汽新能源的EU5怎样- 北汽新能源eu5停售了吗
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- 北汽EU5续航是多少
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- EU5等于中国多少码
- 北汽eu5纯电动汽车什么软件可以看充电情况
- 智能驾驶的EU5有哪些驾驶辅助配置
- 售15.89-17.19万元 北汽新能源EU5 R600上市
摘要你好亲，根据你描述的问题，北汽新能源eu5没有下线，这款车型是作为北汽新能源主卖的车型，也是销量比较高的。据了解
北汽新能源推出三款“精品车”在续驶里程上将有大幅提高。如EX5、EU5、EX3综合续驶里程分别为415km、450km和500km。
咨询记录 · 回答于2021-10-25
北汽新能源eu5停售了吗
你好亲，根据你描述的问题，北汽新能源eu5没有下线，这款车型是作为北汽新能源主卖的车型，也是销量比较高的。据了解
北汽新能源推出三款“精品车”在续驶里程上将有大幅提高。如EX5、EU5、EX3综合续驶里程分别为415km、450km和500km。
希望我的解答能够帮到你
我感觉还行，好像很多网约车都是北汽的EU5啊，外观方面都不错，就是后排座像小板凳一样，不太舒服，个人更喜欢广新的Aion S，有气质，耐看，豪华，空间足，续航高，总之挺喜欢的，仅做参考，哈哈
EU5最大等速续航达到了570公里，在同级别中十分抢眼。除了续航，还有安全性、驾驶性能等方面也很给力，据说EU5就是凭借这些荣登A级纯电动车型“最优电动车“榜首的。
比亚迪e2，动力方面，新车将具备高低续航两个版本的车型，其中低续航版本搭载的电池容量为35.2kW.h，NEDC工况下续航305km；高续航版本搭载的电池容量为47.3kW.h，NEDC工况下续航402km，百公里的综合电耗分别为11.3kWh和11.7kWh。e2提供6种车身配色。车身尺寸方面，比亚迪e2长宽高分别为4,240*1,760*1,530毫米，轴距为2,610毫米。新车车身侧面比例协调，锐利双腰线巧妙结合，配合双色车身更为年轻。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，配合大尺寸扰流板以及高位刹车灯，为整车增添层次感。饰采用撞色设计，营造动感简约的氛围。中控台配备10.1英寸液晶屏，并将搭载Dilink系统，支持语音操控、导航等功能。比亚迪e2采用电子旋钮换挡机构，同时配有电子手刹、液晶仪表、一键启动、手机无线充电等功能。改进的比亚迪e3和北汽EU5都是定位的紧凑型电动车，在现在十万出头的纯电动车里，两车口碑都还不错，拿它们作对比的车友也不少，可比性一定是有的。纯电动车型的对比，可以说少不了三电系统这一项，如同燃油车的“三大件”一般，可靠的三电系统正是消费者买单的根本。这点上，北汽EU5虽然采用了纯电动平台，但是其电池能量密度的低下与整备质量的过重，导致在电池容量高于比亚迪e3的情况下，工况续航里程却基本持平，这也间接证明了比亚迪在纯电动汽车上的功力。比亚迪之所以被称之为新能源汽车引领者，其立身之本正是一套专为电动车打造的“e平台”，依托于e平台技术加持，e3搭载160kW/h的高能量密度动力电池、即使在补贴退坡的今天，也能让消费者拿到全额补贴，同时结构紧凑高效的驱动三合一技术、充电效率高又安全可靠的高压三合一系统，充分保证了产品技术的领先性。单看这两车外观，e3有比亚迪家族式设计元素，大幅进气格栅+炯炯有神的大灯，看起来时尚大气；北汽EU5前脸采用了封闭式格栅设计，气势上少了点感觉。 另外配置方面，北汽EU5的并线辅助、车道偏离预警，以及全景影像系统等还不错，但它驾驶模式没比亚迪e3丰富，e3有运动、经济、雪地三种模式，EU5只一种运动模式；还有e3有远程启动功能，EU5没有；e3中控屏可90度自适应旋转，尺寸10.1英寸，北汽EU5中控屏只有9英寸，视觉效果有些差别。 最后质保服务，北汽EU5整车质保期为3年/12万公里，而比亚迪e3整车质保有6年/15万公里，且电芯还提供了终身质保服务，更贴心。价格e3补贴后不超过12万，北汽EU5补贴后最低都是13.29万起，这又是一大优势吧。
最近在网上有车主爆出了某品牌纯电动汽车在“实际续航和官方续航严重不符”以及＂冬天高速续航大幅下降＂等问题。那么北汽和荣威在这方便表现如何呢？北汽EU5凭借着超长续航里程和技术领先的智能交互功能，成为新能源市场的热门车型。EU5使用高性能三元锂电池，能量密度达到151kWh/kg。在EMD3.0的电池管理系统控制下，它可以匹配快充、慢充以及应急充等多种充电方式，同时还搭载了电池温控系统。
得益于可靠的电控技术和电池技术，EU5 R500可以实现工况续航416km，等速续航520km。而即将推出的EU5 R550则可实现工况续航460km，等速续航570km的超长里程，完美解决了消费者对新能源车型续航里程的担忧。
在120km/h的速度下，实测北汽EU5的高
速续航，最终测试结果经计算，电动汽车在120km/h的时速下每实际行驶1km消耗续航里程1.75km，如果400km的续航都用来以120km/h的速度来跑高速，理论上预计可以行驶214km。
2019款的荣威Ei5将电池能量提升至52.5kWh，电芯继续由宁德时代提供，动力电池系统能量密度达到150.74Wh/kg，可以支持综合工况下420km的续航里程。值得一提的是，2019款荣威Ei5还加入了电池液冷温控系统，对提升电池的使用效率和寿命都有很大帮助。
北汽EU5，完全不像是一款A级车，其长宽高为4650/1820/1510mm，轴距更是达到2670mm，这个车身尺寸已经无限接近B级车，有着非常宽敞的车内空间。EU5的前脸以整体封闭格栅搭配银色镀铬线条为主，前保险杠两侧还有孔状纹理以错位方式排列，使得前脸不再单调。“双叉戟式”轮廓灯条与“C”型日行灯的组合是北汽新能源全新的设计语言，拓宽了车头横向视觉效果。
值得一提的是，EU5机舱盖上还使用了独特的“波浪式”曲面设计，硬朗的线条分别向两侧延伸，与车侧的扬升式线条形成呼应，张力十足。从车侧看，EU5整体车身呈“溜背式”轮廓，腰线不多，但极具层次感。
国4、国5、苏5等标准。汽车的排放标准，说明该款汽车的尾气排放满足欧洲标准5级的要求。分EU1、EU2、EU3、EU4、EU5等级别。2009年9月起欧盟执行EU5标准，国内目前是国4、国5、苏5等标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体含量的规定。
没有。一般在仪表盘上都会显示。不管是燃油车还是电动车，在开车时车主们都会比较关心续航的问题。一般在仪表盘上都会显示车辆的剩余续航里程，以方便车主及时的关注车辆的续航情况。燃油车的车主可以根据油箱剩余油量来估算实际的续航，而电动车的车主在使用过程中就会发现，剩余电量往往只能作为一个参考，并不能精确地表示汽车的续航里程。那么为什么电动汽车不能精确地显示剩余的电量呢？首先，日常生活中我们使用最多的电器就是手机和电脑了，而这些电器一般采用的都是单体电池，单体电池的能量估计比较简单，因此可以精确地显示出剩余电量。而电动汽车为了满足大功率的用电需要，采用的都是电池组，电池组的电量估计就变得困难许多了。除了单体电池的充放电之外，各个电池相互之间的影响也是需要考虑在内的。例如其中一个单体电池损坏，整个电池组都无法正常放电。其次，电动汽车的电池放电功率波动很大，在不同道路工况下更是有着很大的差异。比如爬坡加速等大功率放电的情况，同时还需要适应一些小功率放电，例如平稳慢速行驶。当然除此之外，发电机每一秒钟输出的电量也会有很大的差别。再加上电动汽车在使用过程中产生摩擦等消耗能量的因素比较多，所以就使得电量的消耗与估算变得异常困难。最后，与燃油汽车不同的是，电动汽车的使用环境也会对剩余电量的实际续航里程产生巨大影响。最具有代表性的例子就是东北地区，由于天气寒冷的原因，纯电动汽车的实际续航里程就会大大缩短，而且掉电速度也非常快。即便是仪表盘剩余电量显示为100%，但其实能够驾驶的距离也会大打折扣。
eu5的高配车型所搭载的adas智能驾驶辅助系统包括：刹车防抱死、过弯防甩尾、胎压监测、可视化停车、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警、行人安全保护、车辆碰撞预警、自动刹车，在这些功能的相互配合下，eu5能够帮助驾驶者轻松应对各种出行场景
易车成都报道 在刚刚开幕的2019成都车展上，北汽新能源EU5 R600正式上市，新车采用纯电驱动，电动机最大功率160kW，NEDC工况续航501km，补贴后售价为15.89-17.19万元。
外观设计上，EU5 R600车型与现款基本保持一致，封闭的前进气格栅搭配蓝色徽标，表明了其新能源车型的身份，左右大灯以镀铬饰条相连，横向拉伸了新车的视觉宽度。前保险杠两侧C字形熏黑饰条很有辨识度，为整体颜值加分不少。后保险杠的C字形饰条与前脸遥相呼应，带来了很好的整体感。
智能化配置方面，EU5 R600配备了EMD3.0 Pro智能电控系统，工况下耗电量降至13.3kWh/100km以内。在-7℃的温度下，电池10%-90%充电时间仅为65分钟。
动力方面，EU5 R600的电动机最大功率160kW，储能装置为三元锂离子电池，综合工况续航501km，最高等速续航可到635km。除此之外，EU5 R500车型更新了智能仿生温控系统，其后悬架升级为多连杆式独立悬架。
北汽新能源eu5出租车版电池多少伏 ♂
北汽新能源eu5出租车版电池多少伏
- 北汽新能源eu5出租车版电池多少伏
- 北汽eu5小电瓶多少安
- 北汽新能源汽车EU5汽车钥匙没电了怎么办
- 北汽Eu5新能源车点火后电池前:什么还在工作
- eu5单踏板和蠕行模式
- 北汽eu5新能源汽车没有天窗和360
北汽新能源EU5纯电动汽车动力电池基本参数是330伏86安。
北汽eu5充满电需要耗电60度。EU5的容量为53.6kWh，能量密度151Wh/kg，可以实现416km的工况续航，最大续航520km。充电方面，EU5可以实现在30分钟内从30%充电至80%，慢充需要9-10小时充满；EU5还实现零下35摄氏度的极寒条件下充电。
充电预热+远程控制：提前加热电池到适宜温度，大幅提升低温下充电效率，在10min内，电池充电功率提升70%。行车加热：在车辆行驶时电池同步给电池加热升温，系统放电电量提高可达7%、动力性能提升可达51.2%。提高低温放电电量和整车动力性，有效提升续航里程。
北汽eu5小电瓶是86安。EU5所搭载的三元锂电池采用了宁德时代的全新一代电芯技术，不仅能够保证更长的寿命，还大幅提升了电池能量密度，高达151Wh每kg。北汽新能源EU5纯电动汽车动力电池基本参数是330伏86安的电瓶耐用,而且不易爆炸,具体以实车为准。
北汽新能源EU5纯电动汽车特点
配置升级提升了EU5的科技感和舒适性。在EU5的价格区间也是主流自主品牌新能源的必争之地。EU5本次提供416km和501km两种NEDC续航版本，对比广汽新能源挨安S来看，EU5续航版本少一些，里程并不是非常突出。综合来看EU5续航能力尽管不是第一，却处于相对领先位置。
更换钥匙电池即可。现在汽车钥匙样式各种各样，不过内部构造都是相同的，遥控钥匙基本都有一把机械钥匙，部分钥匙会把机械钥匙部分折叠或者隐藏起来，如果是折叠式的，那么弹开机械钥匙后能从折叠位置看到卡扣，用工具顶一下卡扣，就可以把外壳拆开。如果是隐藏式机械钥匙，那么小钥匙还能用来撬钥匙。钥匙外壳取开后，基本所有钥匙内部结构都是如图所示。取出旧纽扣电池后，观察新旧电池型号是否一致，然后换上符合规格型号的新纽扣电池，注意安装时注意安装位置，千万不要装反了。北汽eu5的特点外观方面，EU5针对前脸等细节处进行了更多的升级，换装了全新的密闭式格栅，前包围采用了更加夸张的黑色材质装饰，看上去更加具有运动感。同时，新车前大灯组内部布局也有所调整，中央的北汽新能源“LOGO”尺寸更大，使其看上去更加个性十足。车身侧面采用溜背式造型设计，使整车看起来更加动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4650×1820×1510毫米，轴距为2670毫米，定位于一款紧凑级轿车。车尾方面，新车尾部也经过了重新设计，造型相对规整。
如车辆频繁短途行驶或长时间停放不用，则应在规定的保养周期之间增加检查蓄电池的次数。
若蓄电池损坏，蓄电池电量会不足，导致车辆起动困难。如发生此情况，建议到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店对蓄电池进行充电或更换。
你是想问eu5单踏板和蠕行模式分别是什么吗？eu5单踏板和蠕行模式分别是：
1、eu5单踏板是电动汽车独有的功能，也是北汽新能源最早实现的功能所以也最成熟。
2、蠕行模式是“低速循环驾驶辅助系统”,它还被人们称为傻瓜越野系统。
有天窗和360的。
EU5配备了电动天窗，可以有效提升车内的光线通透性，使座舱更加宽敞明亮，并拥有三种开启模式。
北京汽车集团有限公司（简称北汽集团）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团。北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。
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