凯迪拉克 赛威 车内功能 ♂
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新款赛威SLS在外形上只是进行了几处小的修改，不过得到的效果确实可以成倍来计算，从看见它的第一眼起，就能感觉出来它比老款顺眼了很多。新赛威外形最大的改变来自于车头，盾形的中央进气格栅增大了面积，并且从视觉上与经过改进后的下进气网连接了起来，看起来更具霸气。大灯的形状虽未改变但内部组合已经更改，而新前脸改动最成功的一处我们认为是雾灯，它不在像老款车上那么夸张，已经回到了作为雾灯该有的尺寸规格。以上几处修改，虽然并未伤筋动骨，但它确实让新赛威看起来更加饱满，协调，非常符合国人的审美观。
车身侧面的变化非常小，最明显的改变是取消了老款车型上侧防擦条，而在车门下沿新增了一整条镀铬亮条，这是近几年来豪华车普遍采用的设计手法。此外，在前翼子板上，还增加了一处侧气进口，实际用处不大，但它已经被凯迪拉克公司内定为车身设计上的另一个徽标，以后生产的凯迪拉克车型都将陆续采用这种设计。最后新赛威为了配合Onstar功能，在车顶后部增设了鲨鱼鳍式天线，可以更好的接收信号。
车尾的变化非常小，只是后尾灯由原来的透明色回归到主流的红色，并且采用了LED发光源；此外后保险杠的形状有轻度改变，取消了侧边灯，而增加一组新的下刹车灯。
打开车门一种美国特有的奢华之风迎面扑来，内饰和老款凯迪拉克SLS赛威相比，并没有太多改进。大气的仪表台设计体现出了美式的审美取向，而像空调出风口、挡位周围、车门内侧等多处镀铬装饰也表达出美国人对于“豪华”的理解。另外，给人印象较深的是新赛威内饰的配色和用料绝对对得起这个车型定位，考究的做工也绝对能够让人满意。
新赛威内饰的设计主线就是凯迪拉克家族式的盾形与V型，您可以在车内的各个角落都发现盾形的设计，比如中控台末沿、空调出风口、水杯架盖板、甚至是后排的石英钟；而象征胜利的“V”形更是遍布了车内细节，烟灰缸盖板、水杯架盖板、还有前后的座椅靠背上都有锃亮醒目的V形标志。
作为一款豪华车，新赛威对于细节的追求近乎苛刻，比如它的内饰采用的是托斯卡尼皮革覆盖，质地柔软，并且具有特殊的香味；仪表盘和中控台的木饰是精选于制造小提琴的非洲Sapele Pommele实木，并且为了严格控制色差，一辆车上的木饰都是取自同一棵树！让人不得不感叹，性格粗犷的“山姆大叔”们要认真起来真挺细致的。
而在人性化方面，新赛威自然表现的也不差，除了常见的三区域自动空调、15个喇叭的Bose音响、全电动座椅外，它还对后排乘客进行了特别照顾：后排座中央扶手内汇集全套的控制按键，基本可以满足乘车人的所有需求。在每个前排座椅后面都装备了一套影像设备，并且每位后排乘客都有自己专用的化妆镜；另外新赛威的后排座椅为带按摩的全电动可调式。
新赛威装备的6碟DVD影音娱乐系统，用360°声光设计营造歌剧院般氛围，多达15个扬声器的Bose音响，音质浑厚纯正，气势恢宏，音乐的细节和层次很好，但风格上较为阳刚，很男性化，少了些柔润温馨。总的来说这套影音系统更适合观看些诸如《变形金刚》、《2012》之类的大片，用来欣赏纯音乐则感觉有些偏“硬”。
不过新赛威车内所有的豪华装备加起来也不如它新装备的Onstar（安吉星）系统留给人的印象深刻。所谓ONSTAR系统，是一种近年来在海外非常流行的TELEMATICS汽车服务系统，通过先进的通讯技术和强大的服务网络，带来安全和驾驶便利的极大提升。简言之，这是一套人机对话系统，您可以通过车载通信系统直接与服务站内的话务员取得联系，将自己的需要告诉话务员，由人工帮你操作。
这套系统最直接的好处就是取消了繁琐的导航搜索过程，您只需按下位于车内后视镜上的Onstar按钮，便可以联接话务员，将自己的目的地告诉话务员，然后话务员会把设定好的导航信息发回到您车上，从而实现了轻松导航。整体操作流程与雷克萨斯上的G-Book系统有些相似，但Onstar可以提供的服务更多，它共有14项服务内容：
碰撞自动求助、紧急救援协助、气囊打开报警、车辆检测报告、实时安全检测、爱心援助路、被盗车辆定位、远程车门应急开启、车停位置提示、路边救援协助、全音控免提电话、兴趣点向导、全程音控领航、目的地设置协助等等。
其中在发生事故时，Onstar可以知道你在什么地方、经过了什么样的事故、严重程度有多大、安全气囊是否打开、连接三方通话等业务，这是其它同类产品目前还不具备的。而时时路况导航也会在明年第3季度实现开通。
Onstar安吉星使用的中国电信的CDMA网络，目前已经涵盖到了全国的大部分地区，虽然厂家介绍这套系统可以在任何地区使用，但是我们觉得更靠谱些说，它只能在有手机信号的地方使用。
新赛威有3.0L和3.6L两种排量可以选择，它们均为SIDI智能直喷引擎，采用了前进的缸内直喷燃油技术，将燃油直接喷入缸内与空气混合，从而降低了混合气温度；并且还在活塞顶部特殊造型的燃烧室内形成涡流状，达成理想的混合气浓度分布，从而令燃烧更加充分。我们本次试驾的车型为顶级的3.6L车型，发动机最大功率达到了310匹马力，在6400rpm的时候释放出来，而在5200rpm的时候达到峰值扭矩374N.m。只需7.4秒便可以完成0-100km/h加速，最高时速更是达到了245km/h（无后扰流板车型极速为215km/h）。
和老款车型不一样的是，2010款SLS赛威配备了6L45 6速手自一体变速箱，相对于原来的5速自动变速箱有着更加紧密的齿比排列，对车辆行驶的平顺性和经济性都有着不错的提升。
实际的动力感觉与数据上所显示的一致，3.6L的排量使得它在任何转速区间下都动力强劲，而如果单从发动机输出来看，这款发动机还是更加偏重于高转速，2500rpm以下的表现比较平庸，而一旦转速超过了3000rpm它的表现则非常积极活跃，并且只要您舍得这台发动机一直可以飙升至7000rpm才断油！
需要指出的一点是，新赛威绝对不会提供给你如同跑车般的凶猛加速力，因为它的定位是商务轿车，所以动力的输出被刻意保留了。当你全力加油的时候，变速箱会适而可止地选择降挡，这样一来车内乘客就很难感觉到突然的加速力，能感受到的只是持续有力的加速度，温和而又迅猛，不知不觉间速度已经提升至很高，虽然这样驾驶者也许会感觉到些许不过瘾，但坐在后排的“重要人物”一定更乐于享受这样舒适的乘坐感觉。
MRC这套电磁感应主动悬挂，每秒反应高达1000次，是目前为止全球最快的阻尼控制系统，它可以根据不同道路的颠簸情况，迅速做出反应，低速轻柔，高速坚实，从而提供出平稳舒适的驾乘质量。
总结：
凯迪拉克新赛威SLS，是在经过了对中国市场充分的调查后，重新定制的一款车，取消了原有的4.6L车型，从而更加符合国内市场的真实情况，而对外观的细微改变，也使得它比老款车型更加耐看。独特的切割线造型、足够强大的动力、奢华的享受，再加上一套足以引以为傲的电磁悬架和新增的Onstar系统，凯迪拉克新赛威已经具备了让人购买它足够的理由。如果您是一位喜欢追赶风潮的新锐人士，那么新赛威一定是您不二的选择。
凯迪拉克赛威手刹先找到调整螺母进行调节；使用合适扳手调整手刹拉线松紧，调整之前找一个尺寸合适的扳手，向右拧螺丝，拧到一定程度；用千斤顶顶起后轮，放开手刹转动一下轮胎，看一下能不能正常转，轮胎转动的时候，稍微带摩擦力即可。
凯迪拉克赛威的产品特色
在上海通用的产品竞争策略中，赛威是迄今为止进入中国的凯迪拉克产品中一款最主流的产品，其在中国市场主要针对的是商务豪华轿车市场。在此次推出的赛威系列中，凯迪拉克共有三个排量的车型可供选择：分别是2.8l，3.6l和4.6l。
其中，2.8l和3.6l发动机都和国内早先推出的cts车型所搭载的发动机类似，最为称道的是那款4.6l v8北极星发动机，这款著名的发动机曾多次获得过世界十佳发动机的称号。
当它与一款六速手自一体变速箱一同与赛威的车身结合到一起之后，这款发动机可以轻而易举地推动超过两吨重的车身在6.8秒内达到100km/h的时速。
另外，北极星发动机独有“limp home”发动机应急系统，可自动感知过热状态，自动关闭四个汽缸，用于压缩充足的空气以保持冷却，使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。
凯迪拉克SLS赛威 SLS赛威能够成为上海通用在国内豪华车市场的主力，正是源于其准确的市场定位，因为稍稍了解它的人都会知道，它的竞争对手来自于国产的奥迪A6L和宝马5系，而这两款车型正是国产豪华车型市场的主力， SLS赛威自然拥有凯迪拉克家族的重要地位。所以即使是在美国市场，自从1976年推出以来，几乎每代车型都会凭借先进的技术赢得消费者的青睐。1994年，凯迪拉克将赛威划分为了两大车系，即强调运动的STS(Seville Touring Sedan)和强调豪华的SLS(Seville Luxury Sedan)。STS动力强劲、可选四驱系统，还有高性能版；而SLS则强调豪华舒适、空间宽大、配置丰富。2005年，全新STS赛威在美国推出之后获得了巨大的成功，而如果在美国市场推出SLS的话则有可能会对凯迪拉克的旗舰产品DTS产生影响。所以，凯迪拉克将第六代SLS赛威的首发选在了中国市场，而且更是本地化生产。
这台2.0T SIDI引擎其实并不陌生，功率调校稍低的版本已经在君威上配备，而SLS赛威上配备这台，更可以称得上是同级别最强劲的2.0T发动机，193kw和360nm的表现让人几乎可以忘记3.0升V6 SIDI引擎的存在了。而这台2.0T发动机搭配的6速自动变速箱也比较能够“读懂”发动机的意图，通过PAL性能运算程序对换挡时机的合理把控，能很好地发挥出发动机的潜力。这在一定程度上把过大的车重给车辆动力性能带来的不利影响尽量降低。在海拔2400多米的丽江满载4人的情况下，车辆的加速超车和爬坡能力都没有明显地下降，应付大城市的路况应该不在话下。
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凯迪拉克 赛威（凯迪拉克赛威顶灯常亮） ♂
凯迪拉克 赛威（凯迪拉克赛威顶灯常亮）
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凯迪拉克的内饰灯，在顶棚的天窗开关附近有一个专用的开关控制，按下后就会关闭，
再次按下就会打开，通过操作这个开关就能实现对车内的内饰灯的开关，具体操作步骤如下：
一、打开凯迪拉克的驾驶室这边的车门。
二、踩下凯迪拉克的刹车脚踏板。
三、按一下凯迪拉克的一键启动按键，将发动机启动。
四、按下位于顶棚的开关就能关闭。五、此时车辆内饰灯熄灭。
建议使用光盘清洗盘进行清洗
凯迪拉克赛威是上海通用汽车推出的车型，其在中国市场主要针对的是商务豪华轿车市场。
凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，四轮全时驱动。是一款具有战略意义的车型，它将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场，挑战宝马，奔驰，奥迪的重任。
凯迪拉克旗下的豪华商务轿车SLSSeway与兄弟车型-新上市的新一代CTS相结合，成为W4馆的视觉焦点。去年推出的新一代豪华车型SLS吸引了很多消费者，更有趣的变化是SLS的关注群体也在安静地变化。凯迪拉克的工作人员密切关注着来到展台看车的人。越来越多的潜在消费者前来咨询。与以前不同，这些消费者的年龄层发生了变化，工作性质也与我们过去的经历不同。在整个展示期间，我们的收获很大，对赛威也有了新的认识！
凯迪拉克SLSSeway强调面向未来的设计理念和尖端技术相结合，强调卓越的操作和舒适性的平衡，强调品牌精神和成功人士的情感共鸣的高级豪华轿车，凯迪拉克品牌销量达到62%，使凯迪拉克在中国成为新的增长点。该车型的目标消费层一直以高端财界人口为主，奥迪A6L、宝马5、奔驰E在中国市场成为强有力的竞争对手。短期内有买车意向的用户，汽车展后在展厅接待过程中也感受到车主年轻化的趋势，这种微妙的发展最近引人注目。新CTS消费层的年龄也在下降。凯迪拉克现在给人的感觉是正在迅速年轻。这是国内年轻精英近年来迅速增加的直接结果。
商务人士占PSY销售的绝大多数，最近新锐人流的加入使PSY的车主形象更加多元化和丰满。在此次车展上达成交易的赛威中，只有55%的买家用于真正的商业目的，其余买家展现了新兴行业巨大的发展潜力。除了年龄的变化外，民间商业人口的比重也发生了变化。一些律师、会计师、医生、工程师，甚至大学教授成为我们新兴的顾客来源，他们带来了很多圈子的人，娱乐圈明星也来和赛义威商谈。中国新娘阶层的人群结构正在迅速变化。
此前崛起的主要是个体户等商业人群，高素质的专业人士、研究人员、专业经营人员中也开始涌现出身价不菲的领导人。他们从购车消费迅速成长为豪华轿车消费人群，引起了高级车的年轻，高级车在单纯的风气中进一步推进。作为从事IT行业多年的海归，这些年在国内的发展非常顺利，所以最近正在考虑购买一辆豪华汽车。因为我认为拥有代表自己品位的豪华车是对自己的肯定。因为在硅谷奋斗过，所以对凯迪拉克品牌信念创造拥有一词的感触很深，所以我认为赛威这辆车很有代表性。与国内其他几种相似的车型相比，赛威有着自然的自信沉淀和睿智。
随着时代的发展和互联网的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以很多消费者买车前，在网上从很多方面搜索和了解自己爱车的信息，相信其中一个人有屏幕前的你。2.0T的发动机很猛，高速200轻便，没有压力，200点的感觉和A8差不多，基本上加速可以处理95%的车。赛威的2.0T262马力350扭矩确实很牛逼和535GT试过一点也不落后。
内置豪华外形很霸气很耐看。越看越有味道，低配的双镜头非常漂亮，超过系最新款A6内饰就可以了。老哥A6L包含了现在的Q7茅台或诺富山路吉达的内脏式影子。这就是为什么我不考虑Q7的装修。Q7装修足够了。但是风格真的很复古。Sls音响也比较强，80万以下的音响比赛说威风凛凛，但极少。当时上海打折5万5千韩元。我没有去。我不明白现在赛威的价格和性价比在这里。
但是比奥迪坑爹的5000 奥迪4缸燃烧器油，宝马是万日保修，但因为总是要加油，所以不好凯迪拉克的唯一缺点是燃料消耗必然是凯迪的动力水平和车辆重量、材料安全水平、燃料消耗高点。所以这唯一的缺点是不存在的。SLS便宜货主要出现在二手车商。美系汽车不如德系。日系战争是大家一直都知道的事情。此外，SLS是凯迪拉克旗下的豪华车型，在保修率上有更大的折扣。
越贵的车贬值空间就越大。凯迪拉克赛威目前二手车市场售价不到10万韩元，同年奔驰E级可以卖出15万韩元左右。凯迪拉克的品牌影响力无法与BBA竞争。这就是为什么SLS便宜。SLS这辆车搭载了2.0吨发动机。位移不大，但由于车辆重量，城市燃料消耗非常高，一般正常城市道路燃料消耗在14升左右，从拥挤的路口可以到达16升，燃料消耗成绩也无人。
凯迪拉克1.5t什么时候上市 ♂
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凯迪拉克1.5t将在11月份上市。
5T车型和现款在售2.0T车型在外观设计上没有太大区别，依旧是凯迪拉克经典的钻石切割设计。前脸采用大尺寸盾型进气格栅设计，内部采用点状银色饰件覆盖，带来强烈运动感。
两侧带有狭长的灯组设计，日间行车灯采用凯迪拉克经典的竖状造型，带来较高的辨识度。车头整体设计，主打年轻、运动风格，更像是一款运动型轿车。侧面整体线条轮廓紧凑，硬朗，给车声带来很强的力量感。新增车型将会提供17英寸和18英寸两种规格轮圈选择，两种尺寸的轮胎带来不一样的车身姿态。采用17英寸轮胎的车身高度为1421mm，采用18英寸轮胎的车身高度为1428mm，大尺寸轮胎相比较小尺寸轮胎来说，可以带来更加运动的视觉感受。
中期改款CT6预计2019年才会在国内上市日前，我们从凯迪拉克官方获悉其将在2018年推出新款 CT6，新车将搭载 Super Cruise自动驾驶辅助系统，目前新车的具体上市时间仍是未知数。 这套系统目前已经应用在美国市场的2018款CT6车型上，Super Cruise自动驾驶系统通过 GPS、雷达以及摄像头来完成工作，可以在高速公路上实现对驾驶员的接管，让车辆保持在既定车道并保持安全速度，属于第二阶段的自动驾驶系统。 新车将采用新样式的方向盘，其上方增加了一个状态指示灯，而在方向盘和仪表盘之间则增加了一个监视驾驶员的小型摄像头，采用红外技术跟踪驾驶员头部动作，当检测到驾驶员注意力不集中时，仪表、方向盘提示灯以及音响系统都会警告驾驶员。 此次推出的预计仅仅是年代改款车型，不是即将海外发布的中期改款车型，这款车目前仍在测试中，会使用新的外观、内饰细节，包括换装新样式的全液晶仪表等等。 动力方面，参考现款车型，2018款车型将继续搭载 2.0T涡轮增压或 3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择。28T车型搭载的 2.0T发动机最大输出功率为276马力，峰值扭矩为400牛·米;40T车型搭载的 3.0T发动机最大输出功率为405马力，峰值扭矩为543牛·米。传动系统与发动机匹配的统一是8速手自一体变速箱。
时间兜兜转转来到了6月，被疫情折磨够呛的汽车制造商们，终于找到喘口气的机会，各个摩拳擦掌，准备在六月“偷偷努力，然后惊艳所有人”。
所以说，那些准备入手新车却苦于“车荒”的朋友，你们的机会来了。众多车型将在6月扎堆上市，款款都有出彩点。接下来，就让小编为大家盘点6月份上市的所有车型。（截止发稿前，官方已发布信息的车型）
01 、比亚迪 唐EV
作为中期改款车型，唐EV得到了全面的换装。不仅外观语言更像新能源车型，配置的可玩性和续航表现，也更懂年轻人的心。新车预售区间为28.28~34.28万元，预计将在6月1日正式上市。
新款唐EV将提供7座和6座车型，并安上了加热/通风、头枕等一揽子舒适性配置。新车内部虽变化不大，但却换装上了DiLink4.0智能网联系统5G版本，下载速度更快，流畅度更高，配合丹拿音响的扬声器，日常摸鱼看电影更丝滑。续航表现也很感人，可分别提供600公里、635公里和730公里的续航里程，应对日常上下班、接送孩子等生活场景毫无压力。仅为4.4秒的百公里加速，也让这个大块头，拥有着不错的驾驶体验。
02、 smart精灵#1
身为含着吉利和奔驰金汤匙出生的车型，smart精灵#1将于6月6日开启大定，售价区间仅为19~23万。与其买个二手的宝马MINI，还不如买这款颜值、品牌、科技化都在线的新产品。
新车外观没有大问题，以圆润线条为主基调的设计，想来会很符合女性用户的眼缘。内部设计也很懂女性的心，简洁大气，不用因大量物理摁键而困扰。开局一张屏，开车全靠点。能够支持自适应巡航、盲区监测系统、360度全景影像等配置，从此倒车不用再求人。续航方面，提供535和560公里两种里程，轻松应对城市路况。看到这里，你想给老婆买新车了吗？
03、本田 飞度无限版
身为一款上市20多年的“老家伙”，飞度在一众新势力车型中稍微有点不显眼。新车预售价为9.7万起，预计6月6日正式上市。
新车的外观设计疑似偷师于“QQ飞车”，大尺寸扰流板、夸张扩散器，运动质感十足。但内饰表现却相对一般，没有多媒体屏，没有电子挡杆。开车可以，但要想娱乐性？没门。动力中规中矩，继续搭载祖传的1.5升发动机，最大功率为96千瓦，峰值扭矩为155牛·米。总体来说，就是牌子货，内部表现有些水。
04、 凯迪拉克 LYRIQ锐歌
凯迪拉克家族的首款纯电车型，有凯迪拉克情节的用户，强烈推荐。虽说是首款车型，但整体产品表现十分匀称，没有太多缺点，预售价为43.97万。
依托于通用集电气化技术大成的Ultium奥特能纯电动平台，在智能表现上颇为亮眼，可提供33.8英寸环幕式9K超视网膜屏，内置5G无线网络，不仅能摸鱼，还配有OTA升级、
车道级的高精度地图等配置。同时，新车还保留凯迪拉克在舒适与奢华上的优点。自带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统、26色氛围灯、集成按摩/通风/加热的座椅，不愧是洗浴之王的标配。
05、 哈弗大狗追猎版
光听名字就知道这是一款搞硬派风的车型，预计在6月6日正式上市，能够让你用低价格享用硬派越野的快乐。
作为特别版车型，新车整体围绕“越野”属性下功夫。不仅对前脸做了黑化处理，加入铆钉装饰，去提升野性风味。还颇有新意地提供了智能四驱系统和后桥电控机械差速锁，脱困能力大幅度提升。动力上提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力和211马力，匹配的是7速双离合变速箱。虽说距离真正硬派越野SUV还有很大的差距，但用十多万的价格，体验弱化版的硬派越野SUV，还是非常香甜的。
06、开瑞 江豚EV
新能源的风不仅刮到了民用市场，更是吹到了商用市场。江豚EV便是开瑞新能源为物流企业专门设计的车型，整体最大的优点就是“能装”。
江豚EV的载货空间达6.6m3，配合15寸轮胎和拉伸1米长的侧滑门，既能提升应对复杂路况的能力，也具有超高的储物能力。去当搬家公司都没有太大的问题，更何况装快递。
07、上汽大通MAXUS MIFA9
MPV车型从上市就与“居家”“带娃”相挂钩，而决定一台MPV是否达标，最重要就是“空间”和“舒适性”，而上汽大通MAXUS MIFA9在这两方面都挺令人满意。其预售价为26.99~37.99万，预计于6月8日正式上市。
在空间上，上汽大通MAXUS MIFA9凭借5270mm的长度和3200mm的轴距，成功跻身于尺寸第一战队，内部空间轻松拿捏。而配置的电滑门、隔音玻璃、可对车内单区域温度和风量进行控制的分区空调、第二排娱乐屏、加热/通风/按摩、拖腿等配置，让上汽大通MAXUS MIFA9毫无压力的应对居家和商务使用。
08、长安LUMIN（中文名为糯玉米）
铁打的汽车市场，流水的微型车。LUMIN是长安面型微型市场推出的主力车型，整体产品表现与其他微型车并无太多区分度。
具体来看，长安LUMIN的外观设计“在线”，呆萌可爱的设计，想来能打动年轻女性的心。配置和操控性也算达标，能够支持车联网、OTA升级、导航功能，开起来十分的轻松。可提供155、210和301公里的续航，城市里开没有太大的问题。总体上看，就是一台达标的车型，如果你喜欢长安的牌子，那就买它。
09、吉利 几何E
该车一直被认为是EX3功夫牛的替代品，整体产品表现与8.78~10.48万的预售价相贴合，只要交付能力不跟EX3功夫牛一样，那就很适合购买。
几何E整体产品设计趋向年轻化，不仅外观看着年轻，双联屏+浅色调的内饰，也能给人一种青春活泼之感。虽说价格便宜，但能够提供4G车联网及WiFi热点分享、OTA远程升级、L2级驾驶辅助功能、智能语音等，用低价格买来高价格的快乐，应对城市快生活毫无压力。如今，就看上市交付能力如何？是不是值得入手。
10、红旗 LS7
国内少有的百万级燃油豪车，主打林肯领航员L、凯雷德等高段位豪车。
光看外观，小编就能知道这款车型价格不便宜。5695毫米的长度、3309毫米的轴距，配合利用大量镀铬饰条修饰的前脸，气势上有很大的冲击感，与美系车型有着异曲同工之妙。配置同样很高级，253色氛围灯、麂皮顶篷、簇绒地毯、数字电视，豪车该有的都有。同时，红旗LS7还将搭载一台4.0T V8涡轮增压全铝发动机，配置智能适时四驱系统，百公里加速时间为9.1秒，操控性没有大问题。
11、福特 锐界
锐界计划在今年6月新增一款四驱七座车型，以此去应对国内对“大空间”的需求。
整体上看，新车的从内到外的变化并不多，只是对第二三排空间进行优化，为用户提供相对充裕的驾驶环境。此外，这款车型的操控性还是比较高的。一方面，其配有福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和V2I福特《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯 凯迪拉克LYRIQ锐歌将新增一款四驱高性能车型，12月21日上市。
作为参考，在售LYRIQ锐歌共三款车型，售价43.97万元起。其中两款为后驱长续航版本，电动机功率255千瓦、峰值扭矩440牛·米。电池容量95.7千瓦时，对应CLTC续航653公里。
另一款为四驱高性能版本，售价47.97万元。双电机综合功率375千瓦、峰值扭矩710牛·米，95.7千瓦时电池对应CLTC续航600公里，加速破百时间4.9秒。
作为参考，LYRIQ锐歌后驱版已于9月底开启交付，易车APP显示其11月销量为850辆。凯迪拉克基于首批车主的用车反馈，届时将公布更多升级体验，易车将持续关注。
易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。
CT6换代车型将于2022年亮相
CT6是上汽通用汽车凯迪拉克发布的一款中大型轿车，现阶段该车型的国外版本号现已宣布停工，而中国版车型并不会遭受危害，依据有关信息，凯迪拉克CT6可能在2022年迈入全新升级更新换代，新车上市时间预估会在2022年中下旬。
前不久，外型媒体曝光了一组有关2022款凯迪拉克CT6的效果图渲染，从照片中还可以见到新车将选用尺寸更高的前进气口设计方案，配搭上更为狭长眼泪式 车灯 ，新车的前杠越来越更为空气。车体侧边轮廓清晰当然，依然含有一股浓厚的美国肌肉车设计风格。
车内饰领域的修改一样极大，据了解新车仪表台将改装上与凯雷德同样的双连屏设计方案，促使车里的高新科技气场获得进一步的提高，材料层面依然使用了大规模软塑资料完成包囊，车箱在钢琴漆装饰板的带动下奢华感构建得十分及时。
做为一款中大型轿车，凯迪拉克CT6该款车型的尺寸各自为5223*1879*1492MM，车体轮距为3109MM，在那样的尺寸下车子拥有 出色的室内空间主要表现，因而2022款车型大概率不容易对机动车辆的尺寸作出修改。
驱动力层面，现阶段凯迪拉克官方网并没有发布一切有关驱动力的信息内容，但针对中国版车型而言，新车很可能会再次配用2.0T涡轮增压器汽车发动机，并配对10挡手自一体变速器，在其中最大马力237匹，最高值扭距350Nm。除此之外，新车还将发布油电混合车型，混动车不但驱动力感受更强，也有着更出色的燃料合理性。
cvt变速箱容易坏吗
现阶段市面较为常用的变速器种类有DCT、CVT、AT、MT和AMT。CVT在许多家用轿车的身上都是有配用，那麼CVT变速箱非常容易坏吗?实际上 目前的CVT变速箱的耐用性或是非常高的。
CVT变速箱非常容易坏吗?
在15年以前CVT变速器的耐用性的确非常差，可是由于这几年技术性的迭代更新，如今的CVT变速箱早已不太非常容易毁坏了。但是是不是经久耐用还得看详细的型号规格。
CVT变速箱较为常用的情况是钢带破裂，因为CVT变速箱没法承载过大的扭距与此同时钢带耐用性较弱，许多CVT变速箱在应用八万多公里以后就必须更换钢带了。除开这一构件以外，CVT变速箱其他零件的耐用性或是很高的。
CVT变速箱大修一次要多少钱？
这就得看你怎么界定大修了，以日产的CVT为例子，假如必须拆卸更换钢带，价钱在5000元上下。假如是由于撞击而致使的变速箱机壳裂开，那麼更换机壳的价钱一般在6000-8000元上下。整体来讲价位也是非常贵重的。
如果我们察觉自己的汽车在行车的时候会发生金属材料跑偏的响声，那麼大概率是由于CVT钢带损坏过于比较严重所致使的。这时我们就需用到汽车4S店开展检测了。 CT6换代车型将于2022年亮相 cvt变速箱容易坏吗 @2019
易车原创 如果要论汽车电动化，除了中国品牌“遥遥领先”之外，美国汽车制造商也十分积极，特别是特斯拉的示范效应，让通用汽车、福特等本土车企感觉“压力山大”，所以美系品牌的电动化进程也比较迅猛。在上期的中国品牌重磅纯电新车前瞻之后，今天将为您带来美系品牌重磅纯电新车前瞻，如果近两年有购买或置换纯电动车计划的美系品牌爱好者，一定要仔细看看这些令人期待，并即将到来的全新纯电动车产品。
●特斯拉纯电新车/Roadster纯电跑车
特斯拉计划已久的2.5万美元入门级新车可能会在未来两年内亮相，该车可能会是一款全新纯电紧凑型车，定位在Model 3之下，可能会采用欧洲消费们更加喜欢的两厢掀背车造型。
全新纯电紧凑型车假想图
关于全新纯电紧凑型车目前还没有太多的消息公布，虽然此前马斯克提到过多次，并且还对“Model Too”车名表示出了极大的兴趣，但是在当前Model 3和Model Y全球供不应求的产能不足问题面前，这款新车或许还得再等等才会亮相，预计会在上海超级工厂直接投产。
特斯拉Roadster纯电跑车预计会在2023年正式量产，不过同样受限于Model 3和Model Y的产能挤压，该车最终何时才能确定量产，目前还是未知数。
此前，该车在去年年底停止接单后，重新开启预订，订金依旧为33.20万元。
●凯迪拉克Celestiq
凯迪拉克Celestiq量产版路试谍照不久前正式曝光，这意味距离量产的时间又近了一步，该车是凯迪拉克家族的旗舰级纯电轿车，将基于奥特能平台打造，或将于2023年上市销售，海外售价或30万美元起，按当前汇率计算，超200万人民币。
根据此前曝光的消息，凯迪拉克Celestiq注册的四个新商标分别是Celestiq AURORA（曙光）、Celestiq MAGNETIC（磁力）、Celestiq MIST（迷雾）、Celestiq VALE（山谷），不过在官方消息公布前，目前还不知道四种名称之间的价格关系，目前推测可能至少推出四款对应的车型。
外观方面，凯迪拉克Celestiq将会采用最新的家族式设计理念打造，充满LED光源，酷炫十足的发光前脸设计是凯迪拉克电动车的最新标志元素，同时预计车身长度也会超过5米。
内饰方面，中控台上设计有一块巨大的55英寸OLED屏幕，副驾区域带有数字隐私百叶窗功能，降低对驾驶者的影响。新车内饰将采用红黑配色，材质和做工都代表了凯迪拉克品牌的最高水准。而四个独立的头等舱座椅无疑也将带来高品质的乘坐感受。
值得一提的是，新车将成为首款搭载通用Ultra Cruise自动驾驶辅助功能的车型。通用汽车表示，该功能将处理95%的美国道路，但与目前的“Super Cruise”系统一样，该系统依旧会要求驾驶员随时监控情况，并在必要时采取行动，仍然属于L2级驾驶辅助范畴。
动力系统方面，凯迪拉克Celestiq或将搭载100-200千瓦时的电池组，续航里程可能超过644公里，将会拥有全驱及四轮转向技术，并且可能还会支持350千瓦快充技术，预计零百加速时间在5秒内。
●凯迪拉克全新纯电紧凑型SUV
凯迪拉克全新纯电紧凑型SUV将基于通用BEV3平台打造，并采用奥特能电池组和电机系统，新车预计将于2024年推出，名字或许会在已经注册的Vistiq、Ascendiq、Optiq、Lumistiq和Symboliq商标中选择。
凯迪拉克全新紧凑型电动SUV明显采用了和锐歌Lyric相似的造型设计理念，不过较为紧凑的尺寸让它的车尾会更接近传统的跨界SUV造型。
新车无论是整车线条还是细节设计都和锐歌如出一辙，包括大灯、格栅、尾灯、隐藏式门把手以及尾翼上的刹车灯，轮廓都十分相似，可谓是一台缩小版的锐歌。
目前的报告显示，这款电动汽车将在尺寸上与XT4相似。新车将来自通用汽车的BEV3平台，并采用奥特能电池组和电机。电池组可能比锐歌的100.4 kWh电池组小一些，但通用汽车表示，它可以提供相近的性能。
●雪佛兰探界者EV
雪佛兰探界者EV的RS版或将于2023年秋季上市，新车基于通用奥特能纯电平台打造，具有出色的科技配置和动力性能，海外售价约20万起，未来大概率会由上汽通用引入国产。
外观设计方敏，雪佛兰探界者EV有双色车身设计，白色的车顶和蓝色的车身看起来非常别致，预计未来量产后还将提供更多的配色方案，比如开拓者EV那样的红黑车身设计。
新车前脸采用封闭式设计，拥有分体式头灯以及贯穿式LED光源，车身左前方有充电插口，采用了能降低风阻的隐藏式门把手，尾灯也采用了醒目的贯穿式LED光源。
内饰设计方面，雪佛兰探界者EV采用了最新的设计理念，兼具功能性和科技感的双联屏设计，以及简约的的内饰造型，通过方向盘还能看到将会拥有通用汽车的Super Cruise自动驾驶辅助系统，车内预计拥有颜色可调的氛围灯。
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配置方面，凯迪拉克ATS-L全系标配双区空调系统、定速巡航、一键式启动、无钥匙进入等。顶配车型上还配备了感应雨刷。此外，电子配置上，ATS-L还全系标配了彩色仪表盘、车载蓝牙电话功能和中央彩色大屏，并且搭载了凯迪拉克的CUE移动互联体验系统。动力系统方面，凯迪拉克ATS-L将搭载两种不同版本的2.0T涡轮增压发动机。其中，25T版的最大功率169kW，最大扭矩353Nm；而28T最大功率为205kW，最大扭矩400Nm。与这两款发动机搭配的是6速手自一体变速箱。由于轴距的加长，凯迪拉克ATS-L后排的乘坐空间相较短轴版是有显著提升的，这将进一步满足中国消费者的诉求。而从上市前上海通用凯迪拉克的宣传来看，凯迪拉克ATS-L仍将定位于运动豪华中型车，并且与宝马3系LI、奥迪A4L以及即将上市的奔驰全新C级长轴版竞争。
易车讯 12月12日，上汽通用汽车凯迪拉克官宣，旗下2023款凯迪拉克XT4上市，售价区间为26.17万-35.47万元。新车型与2022款车型价格保持一致，增加了媒体后视镜、新增曼哈顿灰色车漆等。
2023款凯迪拉克XT4共推出5款车型，28T两驱风尚型（指导价26.17万元）、28T两驱豪华型（指导价29.27万元）、28T两驱尊贵型（指导价30.37万元）、28T四驱铂金版（指导价35.47万元）、28T四驱原神限量版（指导价27.57万元）。
外观方面，采用标志性的大尺寸盾形格栅，内部矩阵式镀铬点缀，中间放置品牌LOGO，气场比较强大。两侧泪眼式大灯组造型锐利，灯腔内布局精致，点亮后辨识度不俗。前包围使用横置进气设计，配合下方宽大的金属质感饰板，风格比较硬朗。
车身侧面，应用钻石切割雕塑感设计，凌厉的腰线将车身勾勒得轮廓分明，并在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，增加了精致感，车顶略带着一点弧度，搭配鲨鱼鳍和行李架有效增加了运动气息。在尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4600/1881/1627（1634）mm，轴距为2779mm。
尾部方面，造型饱满，两侧L形尾灯，点亮时刻，颇具辨识度，车顶配备扰流板搭配镀铬的后唇以及双边双出的排气，进一步提升了整车的运动感。
内饰方面，座舱内采用T字型布局，显得简洁大方，两种颜色搭配的内饰精致感不错，并且在多处加入了软性材质进行包裹，还有电子挡杆和单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡和加热功能，同时配备了4.2英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕，点缀应有的科技感。
在配置上，2023款XT4豪华版以上车型将新增流媒体后视镜。此外，2023款的四驱尊贵版相较于老款车型新增车内氛围灯、流媒体后视镜、后方碰撞预警、定速巡航升级全速自适应巡航、普通BOSE升级至BOSE performance至臻环绕音响，其它车型配置不变。
在动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。同时还提供两驱与四驱版本。
根据易车App“热度榜”显示的数据，凯迪拉克XT4在豪华品牌紧凑型SUV中排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。
2022年9月18日。凯迪拉克旅行版轿车发布的公告得知于2022年9月18日上市，新车定位为中大型纯电SUV。
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