新能源汽车是(新能源汽车是什么能源) ♂
新能源汽车是(新能源汽车是什么能源)“为什么很多买新能源车的人都后悔了
很多买新能源车的人都后悔了，因为还有三大问题没有解决。
一是新能源汽车还不成熟，尤其是电池循环。目前，电动汽车的电池污染和更新功能尚未解决。最好再买一块电池来更换电池。更换电池的费用可能比加油更贵。
二是续航问题。除了特斯拉这样的车，普通新能源续航300公里左右。使用新能源不敢长途跋涉。平时要算好路线，怕一半没电。真的不方便。
三、很多人认为最紧迫的问题是充电。在大城市，没问题。虽然充电桩不够，但充电桩多了。二线车市乃至三四线市场哪里找充电桩此外，电动汽车未来肯定会成为主流，但这样一来，国家的电力系统转型将是一个大问题。毕竟大家都要充电，而且电量肯定会吃紧。如果这些问题不解决，新能源车恐怕还是会很受伤。为什么很多买了新能源车的人都后悔了？
由于汽车尾气的污染问题
国家开始大力倡导新能源汽车
因此，新能源汽车成为热门目标
或许在不久的将来，燃油车会退出市场
也有很多人尝试过新能源汽车
但是很多车主在使用后给出了差评
这是怎么回事
大家都知道现在新能源车不多
基本还处于研发阶段
所以价格非常高
同样的配置几乎是燃油车价格的两倍
虽然国家有补贴，但价格还是挺高的
而现在新能源汽车刚刚问世
必要的基础设施没有同时完善
充电问题很难解决
而且目前新能源汽车的续航能力不是很好
只适合短距离使用
在漫长的道路上行驶
如果遇到堵车，你会切断路上的电源
而且新能源汽车保值率很低
而且更换电池的费用还是比较贵的
二手车卖了就不划算了。不懂就不要安装。
一、新能源比你更值钱
二、更换电池免费
三、不好意思，不卖二手车的主要原因是充电不方便，现在这些都是新开发的产品，还有待市场检验。
哪些车是新能源车
新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车（FCEV）、混合动力汽车、氢能汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）以及其他新能源（如高效储能、二甲醚）车辆。产品。它们是纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车。纯电动汽车和增程式电动汽车属于电动汽车的范畴（指配备一个或多个动力源并由电动机驱动的车辆，包括增程式电动汽车。)、插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车是混合动力汽车（指同时配备两个或两个以上动力源的车辆，同时使用发动机驱动和电动车辆。)。
新能源汽车是什么意思 ♂
新能源汽车是什么意思
- 新能源汽车是什么意思
- 啥是新能源汽车
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
以下为详细分类：
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
简单区分我们在大街上看到的绿色车牌的车就是新能源汽车。
选用新动力来源于的汽车。
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。
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新能源汽车是怎么样呢？ 什么是新能源汽车？ ♂
新能源汽车是怎么样呢？ 什么是新能源汽车？新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括燃气汽车(液化天然气、压缩天然气)、燃料电池电动汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车(油气混合、油电混合)太阳能汽车和其他新能源(如高效储能器)汽车等，其废气排放量比较低。
平常我们一般使用的汽车是用汽油来作为动力启动的，而新能源汽车通常是使用电池作为动力的
新能源汽车更换电池需要多少钱 ♂
新能源汽车更换电池需要多少钱
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根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！为什么有这个400元差异，生产企业卖给装车企业价格是：生产成本+产品毛利，2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态，产品毛利高，个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%，否则怎么会那么厂家上马电池项目?，这400元差价其实就厂家电池毛利！
在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，唐18.5度电池，按面装车价计算1700*18.5=31405元，为什么3万电池换电池报价5、6万元呢，
大家都知道汽车配件有所谓零整比，一般300%是最常见零整比，为什么有零整比，是因为汽车售后行业也要挣钱呀，你以为1700元电池会1700元卖给你，没有任何一家企业这么做，这么做企业一定会死，因为如果配件没有零整比的话，企业水电费、工资从哪里来？指望那几些工时费？还有售后服务人员工资怎么办？
虽然汽车配件有平均零整比，但从实际来说越价格越昂贵的配件零整比反而越低，电池属于高额配件，零整比应该在200%左右甚至更低。按唐更换电池5.5万计算，电池零整比其实就50000/31405=160%，这在汽车配件中已经算是有良心零整比！
新能源的电池根本就用不了很长的时间，新能源汽车上的电池按6年的寿命计算，换一块电池就要好几千，如果更换一整组的话，估计要在几万了，费用至少在5万起步，对于普通的新能源汽车车主来说，这个价格是难以接受的。
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新能源汽车最佳充电方法？新能源汽车一般充电多久 ♂
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1.
要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。
2.
进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
3.
禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4.
定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。 另外也应检查充电器的故障。
5.
电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。 因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。 电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。 所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。 另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。
1-1.5小时。影响因素
1、是电动汽车配置的锂电池容量大小。
2 、是充电桩的容量，如果两者完全配套，可以达到厂家号称的最理想状态，在30分钟内充电到80%。而在实际使用时因为车桩不能完全配套，快充一般要1-1.5小时快充才能充满，慢充则要3-5小时。
注意事项
在正常情况下电动汽车当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电；如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电；如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次。
如果外出或长期放置，电池产生自放电现象造成“跑电”，电池亏电会严重影响电池使用寿命，建议一个月充电一次。
充90
因为现在的新能源电动汽车多采用的是锂离子电池，锂离子动力电池是没有任何记忆功能的，它能够很好地满足充电的需求。
从电池的构造上面来说，对于动力电池而言，最佳的状态是在40%~90%度左右，但是对于充电电池来说，都是浅充浅放的，可使电池寿命更长一些，因此如果始终在90%直接进行充放电，那么动力电池的寿命肯定会更加延长一些。
常见误区
大多数的车主都知道电池的充电次数是有寿命的，用一次寿命就少一次，我们很多人都认为充放电次数，就是充电次数，其实是有误解的，电池的循环周期，并不是按照充电量或者次数来计算的，而是按照百分百的使用，才算是一个完整的充电周期。
譬如说，此次出去用了20%的电量，而后又继续充了80%，那么我们下次用电需要用到80%，才能算完整的一个周期，和你当前的电量是没有太大关系的。
对于动力电池来说，保持电池的充电速度和电池的放电，是可以延长动力电池的寿命，这也意味着，我们给新动力汽车充电并不需充到100%，只需要充到90%或80%上就可以，这样就既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过度放电。
电动汽车充电站是指电动汽车充电的站点与现在的加油站形式，充电站至少应具备补充能源，主要是电能和提供维修服务两大基本功能，并配备相应的专业技术人员来完成这些工作，充电站在基础设施方面需要配电力输入设备。等出现在主要有车到红线区，配电装置，充电装置，监控装置等组成。
答案：
新能源汽车充电桩分布如下
-
充电站：常熟虞山尚湖景区一期充电站
电桩数 快充：2个，慢充：4个
详细地址 江苏省苏州市常熟市环湖南路
2.充电站：常熟沃维服饰充电站
电桩数 快充：10个，慢充：0个
详细地址 江苏省苏州市常熟市常熟市辛庄镇轻纺园爱州玛内
3.充电站：常熟世茂创富商业广场充电站
电桩数 快充：1个，慢充：2个
支付方式 特来电APP
详细地址 江苏省苏州市常熟市青城山路青城山路
4.充电站：常熟梨花邨充电站
电桩数 快充：1个，慢充：2个
支付方式 特来电APP
详细地址 江苏省苏州市常熟市虞山镇新红村龙墩桥
5.充电站：常熟康博充电站
电桩数 快充：1个，慢充：12个
支付方式 特来电APP
详细地址 江苏省苏州市常熟市古里镇606村道幸福路9号
6.充电站：苏州宝众行充电站
电桩数 快充：5个，慢充：10个
支付方式 特来电APP
详细地址 江苏省苏州市常熟市常熟经济开发区汽渡路28号
7.充电站：常熟国际饭店充电站
电桩数 快充：2个，慢充：6个
支付方式 特来电APP
详细地址 江苏省苏州市常熟市黄河路288号
8.充电站：常熟乾图伟世文化传播充电站
电桩数 快充：0个，慢充：2个
支付方式 特来电APP
详细地址 江苏省苏州市常熟市常熟太极禅苑西南89米
9.充电站：常熟市常熟开关厂充电站
电桩数 快充：1个，慢充：2个
充电费 00:00~24:00详细地址 ：江苏省苏州市常熟市联丰路66号
新能源充电桩测试项目：
输入输出功能测试；
显示功能；
通讯功能；
控制导引功能测试；
数据记录一致性功能测试；
过流保护功能，剩余电流保护功能，急停功能试验；
新能源充电桩测试标准：
GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议
GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统，第1部分：通用要求
NB/T33001-2010电动汽车非车载传导式充电机技术条件
NB/T33002-2010电动汽车交流充电桩技术条件
NB/T33003-2010电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议
NB/T33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范，第1部分：非车载充电机
NB/T33008.2-2013电动汽车充电设备检验试验规范，第2部分：交流充电桩
Q/GDW1233-2014电动汽车非车载充电机通用要求
Q/GDW1235-2014电动汽车非车载充电机，通信协议
Q/GDW 1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范
Q/GDW1485-2014电动汽车交流充电桩技术条件
Q/GDW1592-2014电动汽车交流充电桩检验技术规范
1.从城市规划的角度，充电站的选址要充分考虑城市交通网络的布局限制；从电力网站规划来看，电动汽车充电站作为中低压配电。系统的重要部分应结合配电系统的现状，尽可能靠近负荷中心，并满足负荷平衡的要求。电能质量和供电可靠性。电动汽车的使用者从角度来说，充电桩站要选择充电需求集中、方便的地方。下雨的时候尽量找个避雨的地方充电。现在的电动车充电器都有防雨罩，保护充电器不被电动车充电器淋湿。
2.使用时，将充电器放在支撑板上，防水布由支架撑起盖住充电器，有效防止雨水或水溅到充电器上。同时，支撑板被支撑脚抬起，让水在支撑板下流动，当水流过大时，防止淹没支撑板。充电器采用高频供电技术和先进的智能动态调节充电技术。工频机是基于传统的模拟电路原理设计的，内部带有功率器件(如变压器、电感、电容等)的机器。
3.基本都挺大的，大部分都是重载运行时噪音较小，但是这种机器在恶劣的电网环境下比高频机有更强的抗噪性，更高的可靠性和稳定性。行驶过程中，充电口本身并不充电，但由于充电口通过高压线与充电器相连，因此在布局过程中需要考虑整车的高压安全，尽量避免将充电口及其线束布置在碰撞变形区，以防止碰撞过程中钣金零件变形挤压或切断高压线束，从而带来相关安全风险。
4.由于慢充时间较长，驾驶员再次使用车辆时可能会忘记充电。充电口应尽量设置在车头前方或驾驶员侧的车身结构上，以保证驾驶员上车时能看到充电口的充电状态。同时也要通过一些车辆控制措施来检测充电口的工作状态，保证插上充电插头时车辆处于非行驶状态。纯电动汽车充电频率高，充电门需要经常开关。因此，充电门的结构刚度不应低于传统加油门2.5N的结构刚度要求，充电门的耐久性应高于传统加油门，其周边搭接部位的刚度和强度也应适当加强。
易车讯 日前，据央视报道，全国首个近“零碳”新能源车综合充电站于昨日在天津启用。该充电站使用了测量传感、智能传输、优化控制等技术，实现了近“零碳”运营，每年预计可减少碳排放约4575吨。
该综合充电站的屋顶、车棚上有光伏板，地下有热泵和满足各式各样充电需求的71 个充电车位，周围还有像“充电宝”一样的储能设施。
此外，该充电站不仅能为电动汽车充电，还可以实现“车网互动”。“车网互动”指的是，在电网负荷低的时候，充电站将为汽车充电，而在电网负荷高的时候，汽车电池中的电可以反向输送到电网中，车主也将会获得相应补偿，可降低车主约 30% 的充电成本。
建设为50辆电动公交车提供更换电池服务的电池租赁站（不含电池）总投资达3000万-4000万元；如果在已有停车场的基础上建设为30辆电动公交车充电的站点总投资额为1000万元；建设拥有9个充电车位的商业化充电站总投资额至少500万元；一个路边充电桩的投资额至少为2.5万元。
建设要求：
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：
1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。
2、 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
3、 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。
4、多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
5、 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
扩展资料：
充电桩充电注意事项：
1、请勿试图拆卸、维修、改装充电桩，如有维修、改装需求，请联系工作人员，不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况；
2、严禁在充电过程中拔卸枪头，确保充电过程中的人生和车辆安全；
3、使用过程中如有什么异常情况，可立即按下急停按钮，切断所有输入输出电源；
4、如遇下雨打雷天气，请谨慎充电；
如果厂商没有配备家用充电桩的话，则需要另行购买充电桩，家用充电桩一般价格2000-5000元/台，直流快充桩一般价格15000-20000元/台，不同功率、不同机型价格也就有高有低。此外，安装服务费和材料费用一般是由车主自行掏腰包了，如果安装地点没有其他特别的情况下，安装服务费一般不会超过1000元。