保时捷卡宴内饰（保时捷卡宴的美规版和中规版有什么区别） ♂
保时捷卡宴内饰（保时捷卡宴的美规版和中规版有什么区别）- 保时捷卡宴的美规版和中规版有什么区别
- 保时捷卡宴，里里外外都非常出色，真男人的座驾
- 保时捷卡宴怎么调节内饰亮度
- 20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业，配置和内饰解析！
主要有三项区别：
1、外观
美规车有黄色车头侧灯，中规版车型不带侧灯，美规车外反光镜带英文提示，中规车型没有。
2、动力
中规版车型为3.0T机械增压，美规版车型为3.6L自然吸气，中规版保时捷卡宴的动力更强劲，扭矩也有一定的优势，排气量存在劣势，但是在机械增压技术的帮助下，强势超越。
3、部件配置
中规版标配空气悬架系统，美规版车型为选配，底盘高度的自由升降对于车辆通过性的提升，有很大的帮助。美规版保时捷卡宴轮胎为18寸轮毂，中规版保时捷卡宴为19寸轮毂（选配）。
所有的美规版的卡宴都是搭载的3.6L V6保时捷自己所研发的发动机，而中规的卡宴3.0T V6发动机则是保时捷针对中国市场独有的一台来自大众的发动机，很多人认为中规的卡宴并不是原汁原味的卡宴也是有原因的，3.6L自然吸气能够原汁原味的享受到大排量自吸发动机的魅力所在。
可能是考虑到中国市场的排量税原因，3.6L自然吸气被替代成了3.0T的涡轮增压发动机，不可避免的带来了涡轮迟滞的问题，咱姑且归结于保时捷公司考虑中国的油价而为中国消费者所想，但中国的土豪们百万豪车都买得起，在乎这点油钱吗？
保时捷卡宴实车。外观方面保时捷卡宴采用了家族式的设计风格，进气格栅采用横幅条的设计，蛙眼大灯精致时尚，前保险杠外凸的设计非常厚实。
保时捷卡宴侧面采用时尚运动的造型，在保留了SUV的硬朗之余又增添了一些运动的元素，车顶轮廓流畅舒展，车门凹面处理锋利，后视镜设计时尚，轮毂采用很有运动感的造型，黄色涂装的卡钳非常醒目。
尾部采用很有层次感的造型，大尺寸的扰流板造型时尚，高位刹车灯设计精致，贯穿式的尾灯造型非常时尚大气，双边共两出的排气设计运动。
内饰方面保时捷的内饰向来都是非常有豪华感的，多功能的真皮方向盘非常有质感，按键手感细腻，电子挡把精致，用料考究，做工精细，座椅宽大厚实，后备箱空间宽敞。
摘要保时捷卡宴调节内饰亮度方法
在仪表台?指针灯在
设置里面调，车顶马蹄灯?
门边?气氛灯，通过
车顶?开关按住，会有明暗变化，亮度达到你需要?时候松开按钮
咨询记录 · 回答于2021-11-15
保时捷卡宴怎么调节内饰亮度
保时捷卡宴调节内饰亮度方法
在仪表台?指针灯在
设置里面调，车顶马蹄灯?
门边?气氛灯，通过
车顶?开关按住，会有明暗变化，亮度达到你需要?时候松开按钮
仪表台的指针灯在设置里面调，车顶马蹄灯和门边的氛围灯，通过车顶的开关按住，会有明暗变化，亮度达到你需要的时候松开按钮，
回答希望能够帮到您，也希望您能给我个赞，您的评价对我很重要，谢谢，祝您生活愉快，财源滚滚，好运连连。????????
与卡宴的缘分，应该说是因为宝马740开始，年前本来购入的，后面因为买了530，再加上已经有台240，所以在品牌与家用综合考虑后，就果断选择保时捷了,由于对动力操控有要求，所以就上到了Cayenne?S，车子是2019年10月底定的，说是二月份配额，但是我的S不算全国首提，也算前几台吧，先发下配置单吧：
说说我对配置这块的考虑吧：?首先因为对动力与操控有要求，所以底盘黑科技我建议都上了，对车子整体的操控感受还是有提升的：?PDCC:俗称电控车身防倾杆，这个过弯是时候能一定程度上抑制车身侧倾，能增加过弯信心，过弯姿态会好些，提升乘客的舒适度?后桥转向：这个对与掉头，倒车入库很有帮助的，减小转弯半径?PTV:电子后桥差速锁，调解后轮的扭矩分配，对于SUV感觉不明显，对于小炮这个操控必备神器?其次说说排气?刹车?轮毂?SC:?排气：因为是S，所以我就选了运排，但是实际的运排效果对于我来说比较一般，对保时捷声浪有要求的，我还是建议后改吧，冷启动跟普通模式声浪驾驶员基本是感受不到的，但是跑起来的感受还是可以的，我提车第二天就换了AK中尾段排气，至于AK与原厂运排冷启动跟动态的视频，因为本人平时少发帖，不知道如何上传，需要的车友私信我，我有空给你们分享下?刹车：本身习惯开快车，所以就选了PSCB（前10后4），在快的情况下保证用车安全，能快能慢，关键时候好的刹车是能救人命的，还有这个刹车的颜值还是可以的，不过不开快车的话，原配前6后4日常跑街是足够的，这个配置也是很多车友看了我的刹车后后悔没选的?轮毂：选的入门花瓣，这也是为了衬托刹车?最后说说其他的一些配置（我就重点说说推荐的一些配置）：?首先要说的高光SD，这个后面定的车友，我建议一定选上，虽然价格不便宜，但是对整车气质的提升有很大帮助，最最满意的是那个亮光的镂空尾翼，这个不单单颜值高，对于高速行车对车身是有下压力的作用的，至于选与没选的区别，看我后面的图片，这也是很多同期提车的车友后悔没选的配置，不过对于审美这块见仁见智吧?其次说说隔音玻璃，这个也是我建议后面车友一定选上的，这个能比较大程度的提升车子的静谧性，让卡宴的乘车舒适度与高级感进一步提升?还有就是柏林之声，这个音响性价比不能算很高，只能说一般吧，也是比较多车友喜欢后改的，据说奔驰S以上的柏林要比保时捷的要好，在低音部分表现还是比BOSE好不少的，中高音出来的声音跟BOSE相比还是有明显提升的，至于要不要上，看大家自己的需求了?再者说说大灯，大灯我建议必选，车灯就跟人的眼睛一样，选与不选真的很大区别，有条件直接上深色大灯吧，没有退其次?最后说说熏黑尾灯，个人建议深色车选上吧，对于尾部颜值来说提升还是有的，但是这个也是见仁见智的?其他的一些配置：SC（都S了，必选）,罗盘（这个颜值担当），碳纤维方向盘（手感颜值都很高，我后改的TURBO?柳丁方向盘），黑红内饰，座椅，碳纤维内饰这些还一定程度上能提升卡宴内饰的豪华感的，至于，舒适进入，抬头限制，座椅加热，按摩，座椅头标，四驱空调这些自己斟酌吧，因地制宜的选。
接下来上美图?在这里附带说说我提车改装的项目：?车衣：贴的XP?PLUS?这个东西，还是主要看手工跟细节处理，据我考察，可选的还有威固，爱车必须一提车就保护好?AK钛合金中尾段排气：这个我觉得对声浪有要求，而且对排气声接受度高的最佳选择，毕竟AK号称排气中的爱马仕，BIMMER最爱排气没有之一，也是我第二套AK排气，以后排气也还是AK，当然，价格有点高，不过为了声浪，还是很值得的，排气后改我建议这个，这个真的太爽，需要的车友我可以发视频，相比原厂选的运动排气，这个声浪绝对值得拥有，运排太低调了，而且要想踩出回火跟声浪太刻意了?碳纤维TURBO柳丁方向盘：本来选的Alcantara方向盘，考虑到后期打理，就果断趁新换了，这个方向盘手感还是很好的，也不容易打滑?碳纤维内饰：这个还是可以的，后改比原厂选配来的便宜，而且换起来容易，不怕有啥副作用?OCT：这个官方刷完?530马力?780扭力，能改善原厂低扭差，开起来更加得心应手也更跟脚，改善原厂普通模式红绿灯或者溜车3-2顿挫，本人觉得刷了这个以后基本感觉不到了，很轻微，还有老车主体验说，中后段马力更强，不过这个2.9T发动机，奥迪开发的给保时捷用，现在也用在RS4?RS5上，潜力当然是无限的，当下个人觉得能与之媲美的，唯有宝马B58,S58还有就是阿尔法罗密欧的法拉利2.9T发动机
外观值得展示的细节图：
PSCB?碳化钨刹车?前10后4刹车卡钳，这个刹车很多车友反映不线性和异响，实际使用起来，暂时没发现异响，不知道是不是没磨合好，还有线性这个问题，目前还是很好踩得，刹车信心很足，倒是有时候开起来，轮胎不够用了，容易滑胎，后期考虑换米其林PS4或者倍耐力P?ZERO
这个角度有点霸气，哈哈
AK左边碳纤维尾嘴
洞洞特写，右边那个是镂空的，[冷汗]
AK右边碳纤维尾喉
带保时捷动态照明系统的PDLS升级版、采用矩阵光束的LED主大灯，这自动打开就在转向灯往下压，晚上路况黑的时候会自动开启远光，对于单向双车道光束遮挡暂时还没试到，点睛之笔
大灯晚上点亮效果
烟熏尾灯，个人觉得深色车选这个颜值提升还是可以的，避免烂大街，呵呵
晚上尾灯点亮效果
后门LED迎宾灯
前门LED迎宾灯
重点展示高光SD组件的一些细节
前面的两侧有高光车身同色的小扰流
高光SD组件的车身侧面
尾部两侧车身同色的小扰流，还有下尾唇是高光黑色色的带小倒流，车顶带镂空车身同色高光小押尾（这个颜值很高）
雨棚镂空设计，大靓
镂空，哈哈
内饰值得看的一些细节：
TURBO柳丁方向盘，这个颜值跟手感还是很好的，就算手里出汗也不是太滑的，本来选的ALCANTARA，手感更好，但考虑到后期打理果断换了它
头枕压花，这个逼格还是挺高，实际挺大一个，装逼神器
碳纤维门板
碳纤维内饰中控部分
秒表
底盘黑科技展示：
PTV后差速锁，其实不选也是有，但是就是普通的差速锁，这个在急加速或者弯道有用，调节两后轮扭矩分配
后桥的PDCC，前面的被护板挡住了，没拍到，这个就是电子防倾杆，仪表是可以有显示的，速度较高时，变道或者弯道都会介入，这个时时刻刻都是开启的
至于后桥转向，应该在两个后轮上面哪里，没有拍到，[撇嘴]！?有写的不好的，欢迎广大车友沟通交流！
保时捷卡宴到底怎么样？保时捷卡宴好不好 ♂
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保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。 保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）： Cayenne Cayenne S Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S 优点： 1、操控：公路爆强，越野也很强。 2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE） 缺点： 1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。 2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。 综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S 只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S danfirst同学可看看： 卡宴越野组件： 卡宴横向倾斜角： 川藏之路保时捷：
卡宴有多款车型的，性能也不同，最普通的版本最大马力333，最大扭矩440，百公里加速需要7秒。动力最强的turbo s 版本最大马力405 ，最大扭矩750，百公里加速4.5秒。卡宴的操控性在SUV中属于上乘
不错，从以下几方面评估：
保时捷卡宴油电混合车：外观
外观方面：2017款保时捷卡宴油电混合版身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动 基因。发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒 的爆发。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。
保时捷卡宴油电混合车：内饰
内饰方面：2017款保时捷卡宴油电混合版中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速 表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的 真皮饰面等。较长的轴距为后排空间提供了不错的条件，所以后排腿部空间非常充裕，尤其在长途乘 坐中，会感到极为舒适。
保时捷卡宴油电混合车：动力
2017款保时捷卡宴油电混合版搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组。
离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统（ParkAssist）和动力转向系统。
保时捷卡宴前置四驱跟全时四驱有什么区别 ♂
保时捷卡宴前置四驱跟全时四驱有什么区别
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- 汽车中前置四驱和全时四驱的区别是什么
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说的是同一个东西的不同名称，这里的（保时捷卡宴只有前置全时四驱一种配置）前置四驱跟全时四驱没有可比性，前置四驱说的是发动机在车辆前部，全时四驱说的是不需要手动调节，车辆每时每刻都是四驱模式。
保时捷卡宴全系标配前置全时四驱，与标准的Tiptronic-S自动变速箱搭配后，提供最大240HP(178.97kW)的输出功率和550Nm的扭力。
这款车匹配4.8升双涡轮增压发动机，最大功率输出达到550马力，发动机位于车辆前部，也就是传统的前置发动机。
全时四驱的优点：
1、在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；
2、起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关；
3、低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；
4、对侧风的敏感性降低；
5、在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；
6、更好地划水表现；
7、特别适合牵引拖车；
8、平衡的轴荷分配；
9、降低的转矩转向效应；
10、均匀的轮胎磨损。
参考资料来源：百度百科——保时捷卡宴
??????全时四驱和适时四驱最大的区别是全部车轮驱动力的持续性特性。
??????全时四驱：发动机的动力持续被传递给所有车轮，并且每个车轮的驱动力可以不一样。
??????分时四驱就是适时四驱的意思，分时四驱：发动机动力并不是持续地传递给所有车轮，更多的时候是以两驱的形式驱动。
??????前置四驱和全时四驱根本不是一个概念上东西，前置四驱讲的是发动机的摆放位置，全时四驱表达的是动力总成的驱动方式。前置四驱和全时四驱没有必然联系。
??????前置四驱和后置四驱的区别是动力总成的摆放位置差异。前置四驱发动机摆放在车辆前方，后置四驱发动机摆放在汽车车尾。
??????汽车的驱动形式有两轮驱动和四轮驱动两种方式。
??????两驱有前驱和后驱，按发动机的摆放位置和方向，前驱有横置前驱和纵置前驱，一般是横置前驱，后驱有前置后驱的横置摆放和纵置摆放，后驱还有后置后驱，通常是纵置后驱。
??????四驱按发动机摆放位置和方向有前置四驱、中置四驱和后置四驱，同理有横置的也有纵置的。按照驱动力分布方式四驱细分有全时四驱和分时四驱。
前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端 并且是四轮驱动；全时四驱的就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动。
1、前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端 并且是四轮驱动 优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠 等地尤其显其特点。
2、除前置四驱外还有后置四驱 后置两驱中置四驱 中置两驱前置前驱 前置后驱等等不同形式。
3、四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）；半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统. 半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别。
前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端 并且是四轮驱动
全时四驱的就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动
这两个词讲述的不是一个概念，不存在区别问题
一、性质不同
前置四驱：前置四驱是一种引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。
全时四驱：全时四驱是一种任何时间车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。
二、优点不同
前置四驱：优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠 等地尤其显其特点。
全时四驱：优点是低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；对侧风的敏感性降低；在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；在所有路况条件下都具有更大的牵引力；低档下的加速性能更佳。
三、应用不同
前置四驱：普遍使用于拉力赛及越野车之中。
全时四驱：在WRC世界拉力锦标赛上，四轮驱动大放光芒，三菱、斯巴鲁、标致、福特、雪铁龙等众多最高级别的赛车，都无一例外采用全时四驱。
参考资料来源：
百度百科-前置四驱
百度百科-全时四驱
前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端 并且是四轮驱动；全时四驱的就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动。 1、前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端 并且是四轮驱动 优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠 等地尤其显其特点。 2、除前置四驱外还有后置四驱 后置两驱中置四驱 中置两驱前置前驱 前置后驱等等不同形式。 3、四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）；半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统. 半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别。
前置四驱和适时四驱是什么意思 前置四驱指的是发动机前置并且配备了四轮驱动系统。适时四驱是一种常见的四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有在一些特殊路况下才是四轮驱动的。
适时四驱系统经常可以在一些四驱轿车和城市suv上见到。
搭载适时四驱系统的汽车从两驱切换到四驱时是电脑控制的，驾驶员无法控制。
汽车上常见的四驱系统还有两种，一种是全时四驱系统，另一种是分时四驱系统。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。
全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和操控性。
全时四驱系统可以在一些高端的suv和轿车上见到。
分时四驱系统可以在一些硬派越野车上见到，搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会被放大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力。
前置四驱和全时四驱的区别是什么
全时四驱：车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，是四驱的一种形式，四驱方式又可分为很多种。
前置四驱：发动机前置，驱动方式为四驱，是发动机布局方式的一种。
四驱方式可分为：分时四驱、全时四驱、适时四驱。分时四驱：由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。全时四驱：车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。适时四驱：只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
保时捷卡宴动力参数是多少 ♂
保时捷卡宴动力参数是多少
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- 保时捷卡宴多高(保时捷卡宴长宽高分别为多少)
- 2015款保时捷卡宴柴油版配置参数
- 2014凯宴wp1ag292配置参数
- 保时捷卡宴车身尺寸是多少
- 保时捷卡宴的长宽高是多少
保时捷卡宴动力参数是多少
Cayenne配备了3.0升涡轮增压发动机，最大功率为250kw，最大扭矩为450 Nm。Cayenne的3.0升涡轮增压发动机是v6发动机，最大功率转速为5300至6,400 rpm，最大扭矩转速为1340至5,300 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。Cayenne的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这款车配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。保时捷卡宴是一款中大型豪华suv，卡宴和插电式 混合动力 车型。 插电式混合动力 车型配备了2.0升涡轮增压发动机和136马力电动机。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370 Nm，最大功率转速为5000至6000 rpm，最大扭矩转速为1600至4500 rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为100kw，最大扭矩为400 Nm。这辆车使用8速自动手动变速器。这款车的前后悬架也采用了多连杆独立悬架。
新款保时捷卡宴的尺寸、长度、宽度和高度分别为4918毫米/1983毫米/1696毫米，轴距为2895毫米。新款保时捷在尺寸上变得更长、更宽、更短，轴距不变，整体造型更流畅，运动氛围更浓厚。
保时捷卡宴是一款SUV。保时捷Cayenne插电式 混合动力 汽车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林Latitude Sport 275/50 R19低滚动阻力 轮胎 。保时捷卡宴于2002年初首次亮相日内瓦车展。它分为五类:卡宴、卡宴S、卡宴Turbo、卡宴Turbo S和卡宴GTS。诞生于以生产超级跑车而闻名的保时捷，卡宴虽然是一款SUV，但不可避免的有很多跑车的特点。因此，它成为了世界上最快的越野车，也成为了越野界的一颗会飞的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne的意思是“胡椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。
经相关汽车网查询，2015款保时捷卡宴柴油版配置参数：
1、发动机参数：2.0T涡轮增压柴油版，
2、变速箱：湿式PDK双离合变速箱，
3、轮胎尺寸：21寸米其林PS5。
车身参数长/宽/高(mm)，4846x1939x1705，轴距(mm)2895。
凯宴wp1ag292是保时捷Cayenne。保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车，配备了绿色的刹车卡钳。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
保时捷卡宴车身尺寸是多少？ 以下是2020款卡宴相关介绍：,一.Cayenne-S：长宽高分别是4918*1983*1696mm，轴距为是2895mm，搭载2.9T-V6发动机，最大功率324kW，最大扭矩550N·m。,二.Cayenne-S-Coupé：长宽高分别是4931*1983*1676mm，轴距为是2895mm，搭载2.9T-V6发动机，最大功率324kW，最大扭矩550N·m。,三.Cayenne-Turbo：长宽高分别是4926*1983*1673mm，轴距为是2895mm，搭载4.0T-V8发动机，最大功率404kW，最大扭矩770N·m。 @2019
保时捷卡宴的长宽高分别是：4918mm、1983mm、1696mm，轴距为2895mm。以2020款保时捷卡宴为例，其属于中大型suv，油箱容积为90l，整备质量为2020kg。2020款保时捷卡宴前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.9l双涡轮增压发动机，最大马力是440ps，最大功率是324kw，最大扭矩是550nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
相关tag:保时捷卡宴详细参数
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保时捷卡宴卖多少钱 ♂
保时捷卡宴卖多少钱
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- 保时捷卡宴2015款油电混合动力多少钱
- 2o15年的卡宴多少钱
- 卡宴4.8 价格多少钱
- 2015款保时捷卡宴S加规版3.6T多少价格
新车指导价：92.20-263.00万 (11款车型)
3.0升 机械增压 333马力
2015款 Cayenne 3.0T，前置四驱8挡手自一体——97.20万
2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T，前置四驱8挡手自一体——114.80万
3.6升 双涡轮增压 420马力
2015款 Cayenne S 3.6T，前置四驱8挡手自一体——136.90万
4.8升 双涡轮增压 520马力
2015款 Cayenne Turbo 4.8T，前置四驱8挡手自一体——221.40万
4.8升 双涡轮增压 551马力
2013款 Cayenne Turbo S 4.8T 停产在售，前置四驱8挡手自一体——263.00万
部分2013款就不作表述了
你好朋友
插电式混合动力令卡宴有了更多引人之处，并且在对这套动力系统熟悉之后，它甚至可以做到相当省油。卡宴e-Hybrid在中国的官方指导价为114.8万元，比路虎揽胜Hybrid要更加便宜。
2015年的卡宴多少钱这个问题得看你买的车是什么配置的？我们保时捷的话，它有一个选装系统。如果你买一个每一个自己选装的那种的话，他价格会比较昂贵，可能在150万左以上500万以下。如果你买一个一般的原厂的低配版的话，就是在90万左右。如果你选装的话，根据你选装配件的，不同它的价格也不一样。你全部办下来，所有的东西全部办齐。的话，你再选择一点开店的话在150万左右就可以搞一台12015年的卡宴。你希望能帮到你。
.
BS楼上，文不答题。
卡宴4.8价格一般在200W左右。保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.9W（不含个性配置）。
保时捷卡宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）
缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷技术调校后，品牌是保时捷。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。
综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S
给楼上“青春染指六年”普及知识：
第一代卡宴 02款：3.2 V6、4.5 V8（美规为主，01年预定）；
第二代卡宴 08款：3.6 V6、4.8 V8（中规为主，07年预定）；
第三代卡宴 15款：保时捷官方公布卡宴下一代换代时间为2015年。
卡宴3.6 V6的刹车卡钳规格要小一些，卡钳颜色是黑色的；S、GTS规格是一模一样的，要比3.6V6的刹车卡钳大，GTS采用的是S银色的红色喷涂；Turbo规格要比S大一点。
保时捷的话 很难规定价格来衡量 没人会买乞丐版的车子 保时捷的配置都要算钱 3.6的卡宴S 基本价格是在 130到140之间 前提是在 颜色只能选黑白(黑白不用钱,是免费的) 不过没人会买乞丐版的 多少加配置 我14年的时候买了新款的panamera 没有加4 S 4S GT turbo 什么的 什么都没有 就光是panamera 首先是航运费 然后颜色，我选的是紫水晶色（保时捷最贵的颜色要6万保时捷颜色分为4个价位 黑白免费 1万多左右的颜色 三万多左右的颜色 还有就是 最贵的紫水晶） 彩色盾徽 (就是轮胎中间 的保时捷标志 如果是彩色的话就要加2700块钱 纯属坑钱的地方) 随向运动灯也收了好多钱 电动转耳 免钥匙进入系统加起来也要万把块(转耳多少钱忘记了 免钥匙进入系统好像要7000块)然后就是电吸门 电吸门好像也是万把块 然后这是外部设备 还有内部设备 首先是 Bose音响 99%的人都会配的(2万4) 然后方向盘上面就收了不少钱 三项多功能 方向盘加热 拨片都是要算钱的 一个方向盘也一万多了（还加了一个方向盘减轻 也算了钱）然后就是 升降地盘是好像是免费送的 sport是免费送的 但是如果想要车子跑的更快 sport plus 就是二档运动模式 是要收钱的 万把块 如果想声浪大一点 建议选配 运动排气口 和 电子声浪 基本都是一两万一个 加声浪的 贵一点 如果比较会玩跑车的可以选择加一个 弹射起步（非常有快感 年轻小伙子肯定都喜欢 但是不建议卡宴加这个配置 万一玩不好 车子容易侧翻） 所以保时捷的配置 是最坑钱的 我买了个 标准版 两轮驱动的 panamera 车价是109 加配置加到145好像 然后 谈优惠点 只给了6%（当时被坑了 朋友买的panamera4 优惠了10%）谈完优惠点是130多少 然后 交完购置税（购置税要按原车价的标价来算 一般是 9%到12%）我交完购置税一共已经花了151万 但是这还没有结束 上海牌照还好家里自己有- - （上牌价钱你们懂得） 一辆109万的车子 最后151万落地了 接下来我在说些废话 其实本人不建议买卡宴再加S 因为保时捷的品牌原来是做跑车的 跑车的发动机放在 SUV上 动力太过于强劲 所以在中国 你可以百度搜索 有很多保时捷侧翻事故90%都是发生在卡宴身上 卡宴本身自带4驱 3.0动力已经足以 如果只是家庭用车 或者 休闲使用 要体验速度 不建议买卡宴 卡宴是款SUV 内饰舒服 开起来也舒服 不适合用来体验速度 当然动力也是不可少的 至于那些买卡宴turbo的 是又想体验速度 又想开suv 吧 但是速度 和 suv 共存的话 虽然卡宴turbo可以做到 但是 对于suv来说 太过于危险不推荐 建议你买个 标准版卡宴 如果是商务就选个黑色 或者价格 一万多 选咖啡色 如果是休闲 免费的可以选择 白色(白色卡宴还不错看起来有点高大上) 或者选个深海蓝 卡宴是没有紫水晶这个颜色的- - 然后选一些 舒适的配置 你到保时捷选配置的时候别听销售人员瞎说 这个好那个好 你要知道是干嘛用的 不然 保时捷在这个 选配上面是宰钱最厉害的地方 不过一些 必要的配置还是要的 颜色建议 白色 然后 价格bose 音响 电动转耳 三项多功能 方向盘减轻 倒车停车影像 这样基本算完 估计也就110万左右（不要觉得一万多左右几千块的配置 不贵加一个就加一个 加到最后价钱真的蛮吓人的 加一些平时会用的配置 我当时买的现车 所以没得选 很多不该花钱的配置花钱了 该花钱的配置没有花钱 有些配置基本没用过 所以买车不能心急 要慢慢来 要三思） 然后 加一下购置税 上个牌照也没有 卡宴S贵 也就130万左右的样子 如果买卡宴S 的话 算完配置购置税交完航运费 上牌照估计落地已经超过180万 终于打完了 我手打的- - 累死了 希望对你有帮助 球采纳 给点打赏那最好
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