新手小白，摩托车cbs联动刹车和ABS有什么区别 ♂
新手小白，摩托车cbs联动刹车和ABS有什么区别
- 新手小白，摩托车cbs联动刹车和ABS有什么区别
- abs和cbs区别
- abs和cbs区别是什么
- cbs和abs有什么区别哪个好
- 摩托车的ABS和CBS是什么意思
- 摩托车cbs和abs的区别
- cbs和abs有什么区别
- cbs和abs的区别是什么
- cbs和abs的区别 摩托车cbs好还是abs好
- CBS和ABS有什么区别哪个好ABS和CBS哪个适合新手
一、功能不同：
1、CBS不具备防抱死功能，这种系统只能将制动力合理分配给前后轮。CBS刹车的核心功能是车主在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力。
2、ABS有防抱死作用，这个系统可以防止大力制动时车轮出现抱死现象。ABS的作用是在车子制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
二、原理不同：
1、ABS系统（Antilock Brake System）防抱死系统，这个系统通过点刹避免车辆在高速行驶的时候紧急制动车轮锁死，也就是说起到刹车作用的同时不会锁死车轮，也就不会让车辆高速行驶下紧急制动产生侧滑，影响驾驶安全。
2、CBS系统（Combi brakej System）是指前后联动刹车系统，此刹车系统的原理就是当刹车时，如果前后一起刹的话，车辆的制动距离最短，所以，有些车辆厂家就将车辆的后刹与前刹联动起来。
当车主刹后刹时，前刹也一起刹了，这样既保证了安全，又不至于让后刹车片过度使用导致过早消耗。前后联动制动原理确实很简单，就是根据力学原理增加了点部件，使得单刹后刹或单刹前刹都能前后一起受力制动。
三、对象不同：
1、ABS在汽车上是标准配置，几乎每一辆汽车都会配备ABS系统。
2、但是ABS系统在摩托车上并不是标准配置，有一些摩托车是不会配备ABS系统的。摩托车上使用较多的是CBS系统。
ABS防抱死系统比较好，它可以有效地防止因为刹车力度过猛而导致车轮抱死，引起的车辆侧滑现象。它的这一特性在一定程度上可以确保车辆不翻车。
而CBS系统它不具备完全防止车轮抱死的功能，它只有将刹车力度分配给前后刹车的作用，它在一定程度上可以缩短刹车距离，并且能够让前后刹车合理配合，降低车轮出现抱死的几率。
ABS防抱死系统的局限性：
1、一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。
2、另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。
尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。
abs是防抱死刹车，在防止刹车时抱死车轮产生的失控风险，相当于自动点刹一样。而cbs是联动刹车，是在刹车时可以同时使前后刹车起到作用，制动效果更佳，刹车距离更短。
一、功能不同：
1、CBS不具备防抱死功能，这种系统只能将制动力合理分配给前后轮。CBS刹车的核心功能是车主在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力；
2、ABS有防抱死作用，这个系统可以防止大力制动时车轮出现抱死现象。ABS的作用是在车子制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
二、原理不同：
1、ABS系统（Antilock Brake System）防抱死系统，这个系统通过点刹避免车辆在高速行驶的时候紧急制动车轮锁死，也就是说起到刹车作用的同时不会锁死车轮，也就不会让车辆高速行驶下紧急制动产生侧滑，影响驾驶安全。
2、CBS系统（Combi brakej System）是指前后联动刹车系统，此刹车系统的原理就是当刹车时，如果前后一起刹的话，车辆的制动距离最短，所以，有些车辆厂家就将车辆的后刹与前刹联动起来。
当车主刹后刹时，前刹也一起刹了，这样既保证了安全，又不至于让后刹车片过度使用导致过早消耗。前后联动制动原理确实很简单，就是根据力学原理增加了点部件，使得单刹后刹或单刹前刹都能前后一起受力制动。
三、对象不同：
1、ABS在汽车上是标准配置，几乎每一辆汽车都会配备ABS系统；
2、但是ABS系统在摩托车上并不是标准配置，有一些摩托车是不会配备ABS系统的。摩托车上使用较多的是CBS系统。
ABS防抱死系统比较好，它可以有效地防止因为刹车力度过猛而导致车轮抱死，引起的车辆侧滑现象。它的这一特性在一定程度上可以确保车辆不翻车。
ABS更好，搭载ABS联动式防抱死刹车系统的车既有前后轮联动刹车的功能，又有ABS的防抱死功能，可以最大程度地保障车辆刹车安全。cbs和abs的区别如下：
一、作用不同。
1、CBS不具备防抱死功能，这种系统只能将制动力合理分配给前后轮。CBS刹车的核心功能是在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力。
2、ABS有防抱死作用，这个系统可以防止大力制动时车轮出现抱死现象。ABS的作用就是在车子制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
二、特点不同。
1、CBS制动系统结构简单，同时CBS制动系统具有明显的价格优势。
2、ABS结构简单，价格较贵。
三、对象不同。
1、ABS在汽车上是标准配置，几乎每一辆汽车都会配备ABS系统；
2、但是ABS系统在摩托车上并不是标准配置，有一些摩托车是不会配备ABS系统的。摩托车上使用较多的是CBS系统。
abs的基本工作原理是：
在制动时abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。
abs是制动防抱死系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在较大值。
摩托车的ABS是指防抱死制动系统，CBS是制动联动系统，两者可以同时安装，组成联动防抱死制动系统。
制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号，快速判断车轮的抱死状态，并关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，使制动力保持不变。如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，该车轮上的制动压力由于通过制动液储液罐的管路而迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。
CBS制动系统可以实现单手或单脚同时制动前后轮。通过前后轮制动力的合理分配，可以获得更高的制动效率，进而获得更大的制动减速度，减少车辆的制动距离，保证高速行驶的车辆安全、快速、平稳的驻车。
Abs系统是防抱死制动系统，cbs系统是制动力分配系统。这两个系统的功能是不同的。一些高端摩托车将配备abs系统和cbs系统。Abs系统可以防止紧急制动时车轮抱死，cbs系统可以将制动力分配给摩托车的前后轮。 摩托车制动系统是摩托车行驶中的
摩托车cbs和abs的区别 Abs系统是防抱死制动系统，cbs系统是制动力分配系统。这两个系统的功能是不同的。一些高端摩托车将配备abs系统和cbs系统。Abs系统可以防止紧急制动时车轮抱死，cbs系统可以将制动力分配给摩托车的前后轮。 摩托车制动系统是摩托车行驶中的主要减速装置，而ABS和CBS是制动系统的辅助装置，在一定程度上可以帮助车辆提高行驶安全性，但两者之间存在明显差异。摩托车ABS防抱死制动系统能有效防止因制动力过大导致的车轮抱死和车辆侧滑。这个特性可以在一定程度上保证车辆不是翻车。而摩托车CBS系统并不具备完全防止车轮抱死的功能，只是将制动力分配给前后制动器，可以在一定程度上缩短制动距离，并且可以使前后制动器合理配合，降低车轮抱死的概率，所以两者在主要功能上有明显区别。
从上面的介绍可以看出，ABS具有防抱死制动功能，但不具备前后制动联动功能，可以在一定程度上延长制动距离。但是，与 轮胎 抱死引起的不良反应相比，这个缺点完全可以忽略。CBS有前后刹车联动功能，但没有车轮防抱死制动功能。在一定的情况下，这个装置会有一定的反作用，所以ABS会更实用。新手应该选择配备防抱死制动系统的车辆。毕竟它的刹车助力功能会更强大，而CBS只是替代了驾驶员分配制动力的工作，在一定程度上可以通过提高驾驶技术来替代它的功能。但是腹肌不太可能被不同的人取代，所以腹肌对于初学者来说非常重要。
摩托车cbs是什么意思 摩托车的CBS又称为刹车联动系统。1、abs系统是防抱死刹车系统，cbs系统是制动力分配系统，这两个系统的功能是不一样的，有一些高档摩托车会配有abs系统和cbs系统；2、abs系统可以避免紧急停车时轮胎发生抱死状况，cbs系统可以给摩托车的前胎和后轮分配制动力。
摩托车，由汽油机驱动，用手控制前轮胎的两个或三个轮子转动，轻便灵活，行驶迅速。广泛用于检验、客货运输等。它也用于运动器材。广义上来说，摩托车可以分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡游车、旅行车等等。
CBS的优点:摩托车使用CBS系统时，可以减少“后刹车独立控制，后刹车系统锁死”的现象。根据CBS分配器的分配，可以将制动力合理分配给前后轮制动系统，防止单个制动系统制动力过大导致车轮抱死，在制动系统有效的前提下，可以提高车辆制动时的减速度，大大降低后制动器抱死的概率，可以提高。
摩托车cbs和abs的区别 @2019
cbs和abs区别是作用不同：
1、cbs刹车的核心功能是在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力。
2、abs的作用就是在车子制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。cbs制动系统是可以通过单一的手或脚实现前、后轮同时制动，通过前、后轮制动力的合理分配，从而获得较高的制动效率。abs是英文Anti-lockBrakingSystem(防抱死刹车系统)的缩写。
cbs和abs的区别是什么？ cbs和abs的区别在于功能不同：cbs系统是制动力分配系统；abs是防抱死制动系统。abs的工作原理是：紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器发现车轮抱死，计算机控制压力调节器使车轮的制动分泵泄压，防止车轮抱死。abs系统的作用是：1、避免车辆失控，增加制动距离，提高车辆安全性；2、改善整车的制动性能；3、防止在制动过程中车轮抱死；4、保证驾驶员在制动时能控制方向，防止后轴侧滑。 @2019
新手应该买什么车好？新手买车买什么车好 ♂
新手应该买什么车好？新手买车买什么车好- 新手应该买什么车好
- 新手买车买什么车好
- 打算买车15万以内，是买轿车好还是suv
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回答
你好，你喜欢什么类型的车，轿车，还是suv，价位在多少左右
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提问
13万左右，省油，代步就行。
太贵了，买不起。
回答
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指导价：10.78-17.58万
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15W以内建议买轿车，如果买SUV，无论从尺寸到动力，以及空间舒适性，都不如轿车。性价比不高。20W以上可以考虑SUV，基本动力和舒适性都有很大的改观。能够满足消费者的需求
10到20万这个价格区间拉得有点大，哈哈。如果是15万以内的，那我就比较推荐全新一代朗逸，全新一代朗逸颜值好，优雅大气，空间足，配置丰富，动力也好，总体表现相当不错。如果是15到20万的幅度，那我就比较推荐帕萨特，帕萨特是中级车来的，工艺品质更好，配置也丰富，很值得入手。
你好，可以留意下MG5这台车，这车的配置不错，比如它的全景天窗尺寸非常大，采光性很好，而且通透性也不错，另外内饰的舒适性也做的很好，坐在里面其实还蛮享受的。
1、哈弗H6车头呈现出魁梧的设计风格，符合大多数消费者的口味，加上格栅周围的黑色饰物，整体显得简约大方。荣威RX5 MAX车头给人一种非常动感的感觉，多边形格栅同样饰以黑色饰物，霸气的造型很夺人眼球。
2、哈弗H6矩阵式的大灯非常深邃，大灯组标配了LED光源，点亮效果一般。荣威RX5 MAX大灯看起来比较犀利，远近光灯同样标配了LED光源，配置中规中矩。
3、哈弗H6车尾较为圆润，尾灯精致，下方采用了镀铬贯穿式饰条进行修饰，车尾饱满的造型也给人一种敦实的感觉。荣威RX5 MAX排气布局运用了双边共双出的设计，尾灯显得颇具精致的感觉，配合镀铬贯穿式饰条，稳重且不失大方。
4、哈弗H6内饰设计看起来比较时尚，色调选择了黑色和红色，配合银色饰物，整体造型更符合年轻消费者的审美。荣威RX5 MAX内饰设计走了年轻路线，中控台覆盖了软性材质，并采用银色饰物进行修饰，看起来有一定的时尚感。
5、哈弗H6三幅式多功能方向盘采用皮质材质，多功能按键布局合理，驾驶时便利性不错。荣威RX5 MAX配备了真皮材料的三幅式方向盘，并运用了双侧打孔工艺处理，还配备了丰富的多功能按键，有利于驾驶员在行车时进行操作。
6、哈弗H6采用10.25英寸的全液晶仪表盘，风格较为别致，显示的画面比较细腻，整体给人的感觉还是不错的。荣威RX5 MAX搭载的12.3英寸全液晶仪表盘整体造型精致，点亮后的界面非常美观，能显示的行车信息参数十分丰富。
7、哈弗H6搭载了12.3英寸触控液晶屏，精致的界面打动了不少年轻消费者。荣威RX5 MAX搭载的是14.3英寸触控液晶屏，屏幕分辨率很高，点亮后显示效果较为细腻。
8、两车座椅都标配了仿皮材质，哈弗H6的座椅以红色为主，在缝线的点缀下，有一定的档次感。荣威RX5 MAX的座椅采用了黑色设计，舒适性还算不错。
9、身为年轻人的你打算给自己添置一台SUV的时候，哈弗H6一定是你无法回避的车型。从设计、配置、空间和可靠度等方面来看，已经得到了300多万用户认可的它表现得非常优秀。就在眼下年轻人追求潮流时尚的时候，哈弗汽车就顺应了年轻消费者的需求，为紧凑型SUV这一细分市场带来了全新的车型——哈弗H6 2021款 2.0T 双离合四驱Max，而它依然保留了哈弗H6原版车型的全部优点。
10、荣威RX5 MAX。荣威RX5 MAX饱满有力的外形设计，看起来更具辨识度。安全性配置方面，它配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、轮胎压力显示器、后驻车雷达等，虽不算多，但提供了足够的便捷性。此外，它的动态性能表现也能满足年轻用户们的日常用车需要，再加上放倒后排座椅后就能扩展出更大的储物空间。种种优势让荣威RX5 MAX成为了一辆非常实用的车型。
个人建议买日系车比较好，之前我也是纠结15万预算买什么车，比较喜欢大众车，但是很多人说大众车使用起来小问题会比较多，加上新车落地贬值率很高，开个3年二手卖的时候卖不到什么好价钱。所以选了雷凌，现在开了1年多，整体感觉还不错，今年雷凌换代了，在新的平台生产，和我现在开的这款相比整体提升很大，全系标配的有LED前后灯、8安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬架、胎压监测、车联网等，在加上除了入门级外，全系还配备了丰田最新的tss安全套装（包含了DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS预碰撞安全系统。）实用性及安全保障方面非常高。同级家用车里面很少车型能做到这么好。建议购车的朋友可以到店体验一下。
1、君威前脸呈现出大气的设计风格，看上去十分的有精神，搭配镀铬饰物，符合大多数消费者的口味。蒙迪欧前脸给人一种非常犀利的感觉，配合多边形格栅，彰显出浓郁的运动气息。
2、君威的车身尺寸为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm。蒙迪欧的尺寸为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。君威的长度、宽度更有优势，蒙迪欧则在高度、轴距方面有更好的表现。
3、在后视镜配置上，两车都配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、内后视镜手动防眩目。蒙迪欧多了外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠。
4、君威内饰线条丰富，造型比较时尚，细节处加入了银色饰条的点缀，看起来很有质感，迎合了当下年轻消费者的审美。蒙迪欧内饰整体显得十分朴素，没有太多花哨设计。中控台采用了搪塑材质，辅以银色饰物，清爽简洁的风格给人的感觉还可以。
5、君威仪表盘采用的是三圆环式设计，并配备了一块8英寸的液晶屏，不仅显示效果尚可，而且行车状态也能一目了然。蒙迪欧双圆环式仪表盘显得比较简约，仪表盘配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，能比较全面地显示当前车辆信息。
6、君威搭载了8英寸触控液晶屏，简单明了，功能丰富。蒙迪欧搭载的是12.8英寸触控液晶屏，给人的视觉冲击力很强。
7、君威采用了皮+翻毛皮材质包裹的座椅，在缝线的点缀下有一定的档次感，座椅的舒适性也挺好。蒙迪欧的座椅采用黑色的仿皮材质包裹，缝线的点缀让座椅更有档次感，座椅舒适性也不错。
8、君威后排空间表现出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起不大，而且也配备了中央头枕，所以说中间乘客的乘坐体验还是不错的。蒙迪欧后排空间表现出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。
9、君威，它的外观大气优雅，内饰也比较年轻时尚，会更容易吸引年轻人的目光。该车实力比较均衡，就连美系车备受吐槽的油耗方面，也有着百公里6.3L这样的不错表现。关键的是，该车价格确实比较香，15万元左右的真实成交价，对于一款合资品牌中型车来说，性价比优秀。
10、蒙迪欧。该车外观还是很能打的，“马丁脸”的设计，很是讨人喜欢。但是进入车内，内饰着实有些跟不上时代潮流，因此就算价格很香，还是很难换来高销量。不过该车动力还算不错，最大功率207马力，相比君威来说要强上不少。
谢邀，
我给你三个建议
1。宝骏510，官方指导价师5.48:---7.78万元，加上4s店的促销，国家补助，五万块能拿下，我之前在ins上看车的时候在国外已经有这款车上市了而且蓝色特别帅气，适合刚结婚的小两口，自驾游，回个老家啥的都挺方便，再加上宝骏这两年在国内的品牌效应，宝骏车型的热销，售后的保障肯定不是问题。
2.吉利的远景x3.吉利在国内近几年可谓是风生水起，尤其是在收购了车内巨头沃尔沃之后，他的技术交流，他的安全性，他的品牌都得到了一定的提升，可以这么说在中国国产车这一块，没有比吉利更好的了，注意我指的是各个方面。
3.第三个就是宝骏的310w，俗话说买车看销量，群众的眼睛是雪亮的，这款车在中国广大的县城，农村，的销量可以说是迫近神车五菱宏光，旅行车的外观让他更受年轻一代消费者的青睐，适合刚刚创业或者是刚刚结婚，有了二胎宝宝的家庭。
第一条也已经提了，宝骏这个品牌已经就说明很多问题了。不用太担心别的。所谓的油耗啥的，记住了在国内以面包车出名的肯定是最了解中国老百姓最需要什么的车企。
至于内饰配置，你就记住了根本没有什么巨大的差别，就是说人家五万的车有防撞力梁，我的没有，不存在这个问题，因为五六万的车的配置可以说是如出一辙。内饰做工啥的不用纠结，你只用根据自己实际需求选择合适你的，你们家的情况的就ok了。
希望我的回答能帮到你，工作顺利，家人健康。
疫情之下，全球的经济都不景气。虽然我国情况已经算很好了，但这也促使不少人改变了消费观念；加上随着汽车文化的演进，买车用车也逐渐从“面子问题”，变为“使用问题”，汽车更多地回归出行代步工具属性，所以现在用户买车也越来越看重车辆的性价比。刚好，前几天小编的一个朋友说想要入手一辆可以代步和满足家庭日用的SUV，预算在20万以内，问小编买什么车性价比最高？那今天小编就借这个机会，给大家推荐三款高性价比的15万级SUV。
第一款， 吉利星越L
推荐车型：2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型
指导价：15.52万元
外观方面，吉利星越L前脸采用直瀑式的中网设计和方形的前灯设计，车头整体显得商务大气。侧身采用了贯穿式的腰线设计，下方搭配了大尺寸的五幅轮毂。车尾部分采用贯穿式的尾灯设计，铝制的装饰条贯穿尾灯，添加了些许科技感。
吉利星越L是一款紧凑型SUV，它的车身长宽高分别为：4770/1895/1689毫米，轴距2845毫米。这个轴距其实已经超过了一些中型SUV，使得吉利星越L的内部空间，相比于同级别车型是具有很大优势的。实际测试，如果是身高为1.76米的乘客进入前排，调整好合适的坐姿，头部空间还有一拳。坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳半，空间是比较宽裕的。
吉利星越L的内饰采用了双色设计，相比于同级别车型大部分的单色设计较为亮眼，氛围感也比较好。内饰大部分地方都采用了软质材料包裹，还搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和两个12.3英寸的中控屏。
辅助功能方面，吉利星越L配有前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、胎压显示、全车安全带未系提示、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等等。丰富而智能的辅助系统，能有效地帮助用户更加安全地驾驶车辆。
动力方面，吉利星越L搭载了一台2.0T发动机和7挡湿式双离合变速箱，最大输出马力为218匹，峰值扭矩为325牛·米，官方数据零百加速7.9秒，NEDC综合油耗为6.8L，相较于同级别车型还是比较低的。吉利星越L的动力对于家庭来说是够用了，起步加速都不慢，但是驾驶模式除了智能模式外，其他模式在车辆起步和刹车时，顿挫感还是比较明显的，这让小编觉得有点遗憾。
第二款， 星途凌云
推荐车型：2021款400T两驱星睿版
指导价：15.79万
外观方面，星途凌云前脸采用了一体式的前灯，下方还搭配了横幅样式的镀铬中网，整个前脸造型大气。中网两旁采用了竖状的LED日间行车灯，增强了整车的运动感。侧身方面，该车搭配了19英寸的多辐射轮毂，造型更偏向简约设计，没有过多花哨的设计，后轮轮眉上微微上挑的曲线设计，给简约的侧身又增加了些许运动感。车尾部分采用贯穿式的尾灯设计，与车头相呼应。车尾部分的整体造型显得比较厚重，给人以沉稳的感觉。
星途凌云是一款中型SUV，车身长宽高分别为：4780/1885/1730毫米，轴距2800毫米。长度和轴距都不算上高，空间在同级别的中型SUV中只能算中等水平。实际测试，如果是身高为1.80米的乘客进入前排，调整好合适的坐姿，头部空间还有四指。坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳半。头部空间虽然略显局促，但是两拳半的后排腿部空间还算不错。
星途凌云的内饰采用了全黑设计，虽然看起来较为乏味，但是黑色耐脏程度高，较为实用。座椅部分和车门扶手上方采用了菱状格纹的设计，给单一色调的内饰也是增添了一点运动感。该车采用了大联屏的设计，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏组合成一块大屏幕，看起来更具科技感。
辅助功能方面，星途凌云配有胎压显示、全车安全带未系提示、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航等等。安全配置虽然不多，但足以满足日常安全出行的需求。
动力方面，星途凌云采用了一台2.0的T发动机和7挡湿式双离合变速箱，最大输出马力为261匹，最大峰值扭矩能达到400牛·米，动力表现较为优秀。 NEDC综合油耗为7.1L，相较于同级别车型较低。
第三款， 哈弗H6
推荐车型：2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max
指导价：14.69万
标签：制动 系统 刹车 车轮 可以