上汽集团下大通mrxus多少钱 ♂
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上汽大通MAXUSG50，售价区间为8．68万－15．68万元、上汽大通MAXUSEV30，售价区间为12．69万－18．17万元、上汽大通MAXUSV90，售价区间为14．78－24．96万元、上汽大通MAXUSRV80，售价区间为26．98－48．98万元。
1、上汽大通MAXUSG50，售价区间为8．68万－15．68万元。
上汽大通MAXUSG50拥有同级MPV中最灵活宽适的驾乘空间、最多种的座椅布局。
车身尺寸4825mm×1825mm×1778mm，轴距2800mm，7人满也不显拥挤，整车达47个储物空间，多种座椅组合方式，可满足不同家庭的需求。
2、上汽大通MAXUSEV30，售价区间为12．69万－18．17万元。
汽大通EV30全新的设计，前格栅为封闭式设计，加上蓝色的装饰物进行点缀，呈现出纯电性的身份。前面包围圈中心为蜂窝状，有一柱漆成黑色。
车体设置一侧推拉门，后窗采用盲窗设计．．后部顶部有一个小扰流板，两侧有垂直尾灯。
3、上汽大通MAXUSV90，售价区间为14．78－24．96万元。
上汽MAXUS旗下轻客产品V90在上汽大通无锡基地正式下线。官方称，这款售价在147800元到287600元之间的新车将与V80和V80加在一起，组成“三个火枪手”。
为消费者带来差异的轻客产品．．除基本常规车型外，V90还提供警务，医疗，工程等8大类定制车型服务，满足全领域出行需求。
4、上汽大通MAXUSRV80，售价区间为26．98－48．98万元。
上汽大通V80自行式C型自动挡房车，长宽高分别是：5990＊2430＊3210（mm），C照可以驾驶，而且还是自动挡。外观设计采用了目前国内主流的C＋＋rv造型，整体性很好，线条流水，自然。
5、上汽大通MAXUSEUNIQ5售价区间为16．98－21．38万元。
上汽MAXUSEUNIQ5PHEV车型的申报图。这款新车看上去和全电动车型没有什么不同，而且将配备1．3t的电机电源组合。汽车推出后，将形成燃料，纯电，插入式混合动力三大类车辆布局。
近期，新能源汽车的板块部分表现十分优异，相关个股的涨幅相当地大。然而整车的制造板块表现也相当好，是强于大盘走势的。整车制造板块也逐渐获得了更多投资者的关注。学姐这就跟大家扒一扒国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
在开始分析上汽集团前，建议大家先浏览一下整车制造行业龙头股名单，戳这里领取一下吧：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：国内整车制造行业的标杆非上汽集团莫属，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
跟大家分析过了上汽集团公司的概况之后，接下来跟大家说一下上汽集团公司有哪些出色的地方，适不适合投资呢？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式不断进行转型升级，利用数智化技术，尽力提升运营服务能力；通过更深一步地推动营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司会利用自己原有的过人之处，持续牢固业务体系基础和资源保障能力，给客户提供从头至尾的全线服务。
另外，公司在面对行业新趋势时，迅速开始着手发展电动智能新技术，实现了技术底座的战略部署。除此之外，公司有自主掌控核心技术的前提下，实现关键技术的前瞻布局，相关技术性均已经达到优越水平，有关技术均已领先实现产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司把时代脉搏牢牢把握，进一步推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化战略。公司围绕新趋势全力打造新一代智能电动车。新能源方面，提高三电系统核心技术的研发与自主化，上汽自主品牌新能源产品正快速流向世界各个国家；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
对于新能源汽车方向公司大力投入电动车和燃料电池核心布局进行研发。在智能网联方面打造出配备智能驾驶辅助系统的标杆产品，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海得到各方的支持。加快对海外市场增强技术的速度，关于整车基地部分也已经投产。运筹帷幄的布局将助力公司未来走得更稳更久，并打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链的出清落后的速度加快了很多，上了车龙头肯定是会长期利好、也会得到发展的新机遇；与此同时，汽车消费刺激政策有所影响，整车板块有望实现较高业绩增长预期。作为龙头企业的上汽集团将受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，由此获取较高的估值溢价。公司肯定持续使用规模效应，驱动盈利底部向上，未来值得期待。
总的来说，上汽集团作为国内整车制造行业的龙头，但愿在行业变革之时，依着时代春风，能够高速发展。但是文章具有一定的滞后性，要是打算了解更加准确的上汽集团未来的行情，可以点击下面的链接了解，会有一些非常专业的投资顾问，站在专业的角度帮你诊股，好好分析一下，上汽集团的现状是应该买入还是应该卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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上汽集团 MG3 在售款指导价：6.37-9.17万。
MG3是上海汽车于2011年3月26日推出的第六代“传奇英伦精品小车”。新MG3作为上海汽车历经四年、集全球资源打造的最新产品，延伸了MG“个性、气质、创造力”的品牌精髓，更展示了上海汽车以中英设计师为核心的全球化设计团队的强大实力。其由外而内的英伦设计风格，大胆创新又兼具实用，贴合当代年轻人消费心态，大有成为新一代的“传奇”小车的潜质。
最近，新能源汽车板块表现也非常的突出，相关个股的涨幅可以说是非常地大了。然而整车的制造板块表现也相当好，是强于大盘走势的。整车制造板块也慢慢获得了越来越多的投资。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团作为国内整车制造行业的佼佼者，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
研究完了上汽集团公司的一些基本情况之后，接下来跟大家说一下上汽集团公司有哪些出色的地方，真的适合投资吗？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式不断进行转型升级，利用数智化技术，尽力提升运营服务能力；通过进一步挺进营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，一直稳定业务体系基础和资源保障能力，给客户提供从头至尾的全线服务。
另外，公司在行业有了新趋势之后，加速研发电动智能新技术，实行了技术底座的策略。同时，公司面对自主掌控核心技术的前提下，对关键技术实现前瞻部署，相关技术性能已达领先水平，有关技术均已抢先完成产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司把时代脉搏牢牢把握，继续把“电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化战略深入推进。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。新能源方面，加快提升三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；智能网联方面，核心技术正稳步实现产业化。
对于新能源汽车方向公司大力投入电动车和燃料电池核心布局进行研发。在智能网联方面既找到了标杆产品也发明了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速兴起，在上海得到各方的支持。加快对海外市场增强技术的速度，整车基地已经成功投产。前瞻布局将助力公司未来走的更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业现在正在进行去库存，行业低位产业链加速出清落后，搭上车龙头必然是长期受益、遇到发展的新机遇；而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块具有较高业绩增长预期。龙头企业的上汽集团将会从汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升中得到收益，因而出现较高的估值溢价。公司将不断利用规模效应，会驱使盈利底部向上，未来还是比较好的。
总的来说，上汽集团作为国内整车制造行业的龙头，有希望在行业变革之际，顺着时代春风，面临高速发展。但是，文章内的信息做不到实时更新，有一定的滞后性，如果说想要了解更多上汽集团未来准确的行情，可以点击下面的链接获取最新的信息，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，了解一下，上汽集团现在的行情适合买入或者卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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近来，新能源汽车板块的表现是尤其突出的，相关个股的涨幅十分巨大。而整车制造的板块表现也相当可以，强过大盘走势。整车制造板块也逐渐获得了更多投资者的关注。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家知道了上汽集团的公司情况后，接下来跟大家介绍一下上汽集团公司的优势，适不适合投资呢？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司改造升级经营模式，通过运用数智化技术，着力提升运营服务能力；通过更深一步地推动营销变革，持续推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，持续牢固业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。
另外，公司在行业有了新趋势之后，迅速开展电动智能新技术，实行了技术底座的策略。另外，公司拥有自主掌控核心技术的基础上，把关键技术进行前瞻布局，相关技术性能已达领先水平，有关技术均已领先实现产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司把时命脉搏牢牢掌控，进一步推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化战略。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。在新能源领域，要加速增加三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品面向世界的速度不断推进；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。
新能源汽车方向的电动车和燃料电池在公司的投入下进行了核心布局和研究开发。而且也在智能网联方面打造出优秀的产品和智能驾驶它的辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速流行起来，在上海运转得挺好。加速对海外的布局技术增强，已经对整车基地进行投产了。有先见之明的布局将助力公司未来走得更稳更久，并能够助力打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业现在正在去库存，行业低位产业链正在快速出清落后，赶上车龙头将会得到长期的受益、获得发展的新机会；还有，经过汽车消费刺激政策的影响，整车板块具有较高业绩增长预期。龙头企业的上汽集团将会从汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升中得到收益，产生的估值溢价较高。公司将不断利用规模效应，推着盈利底部向上，未来值得期待。
总的来说，上汽集团作为国内整车制造行业的龙头，盼望在行业变革之际，通过时代春风，迎接高速发展。但是，需要说明的是，文章有一定的滞后性，要是想要更准确的掌握上汽集团未来的行情的话，可以进入到下面的链接中看一看，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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评论收起
近期，新能源汽车的板块部分表现十分优异，相关个股的涨幅也是无比大。而整车的制造板块表现也很可以，是比大盘走势强的。市场上的投资者也渐渐对整车制造板块产生了兴趣。下面学姐就跟大家介绍一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团是国内整车制造行业的龙头企业，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家了解了上汽集团的公司情况后，接下来咱们看一下上汽集团公司有哪些优点，适不适合投资呢？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司改造升级经营模式，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过更深一步地推动营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，一直牢固业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。
此外，公司面向行业新趋势，迅速开展电动智能新技术，实现了技术底座的战略架构。而且公司在自主掌控核心技术的前提下，把关键技术进行前瞻部署，相关技术性能已达最好水平，相关技术均已最先达成产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司牢牢掌控时代命脉，继续深入推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。在新能源领域，要加速增加三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品正在快速的进入世界市场；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
公司在新能源汽车方向投入电动车和燃料电池核心布局研发。智能网联方面打造了标杆产品并配备了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海表现很优秀。在海外的布局提高技术的速度飞快，目前整车基地已经投产了。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，并还能再打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，乘用车龙头将长期受益、迎来发展新机遇；而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块有望实现较高业绩增长预期。作为龙头企业的上汽集团将受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，因此取得的估值溢价肯定不低。公司将不断利用规模效应，推着盈利底部向上，未来还是很有期望的。
总体而言，上汽集团作为国内整车制造行业中发展不错的存在，期待在行业变革的时候，顺着时代春风，面临高速发展。但是，需要说明的是，文章有一定的滞后性，要是有兴趣了解更多更准确的上汽集团未来的行情，直接点击链接，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，具体分析一下，看看按照上汽现在的行情，是买入好还是卖出好：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
应答时间：2021-10-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
近来，新能源汽车板块表现突出，相关个股的涨幅也是相当大的。而整车制造板块表现也是很好的，强过了大盘走势。市场上的投资也逐渐把目光转移到了整车制造板块。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
跟大家科普上汽集团前，先给大家安排上这份整车制造行业龙头股名单，戳下方链接即可领取：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：国内整车制造行业的标杆非上汽集团莫属，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家了解了上汽集团的公司情况后，我们再研究一下上汽集团公司的优点，值不值得我们投资？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司改造升级经营模式，通过运用数智化技术，着力提升运营服务能力；通过进一步挺进营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司进一步发挥固有优势，不断夯实业务体系基础和资源保障能力，为用户提供产品全生命周期“一站式”服务。
此外，公司面向行业新趋势，迅速开始着手发展电动智能新技术，实现了技术底座的战略布局。除此之外，公司在自主掌控核心技术的首要条件下，实现关键技术的前瞻布局，相关技术性能已达领先水平，相关技术均已率先实现产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司稳稳抓住时代脉搏，一直深入推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化策略。公司紧跟新趋势，全力打造新一代智能电动车。新能源方面，三电系统的自主核心能力需要快速增强，上汽自主品牌新能源产品正快速流向世界各个国家；智能网联方面，核心技术正稳步实现产业化。
在新能源汽车方向公司投入了电动车和燃料电池主要布局研发。而且也在智能网联方面打造出优秀的产品和智能驾驶它的辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行盛行起来，在上海有良好得反馈。海外市场技术输出持续加强，而且整车基地也已经投产。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，而且还有更大的市场空间能够被打开。
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二、从行业角度来看
整车制造行业大体上处于去库存阶段，行业低位产业链加速出清落后，在车龙头那一定会获得很多长期的收益、带来发展的好机会；而且，通过汽车消费刺激政策的驱动，整车板块具有较高业绩增长预期。被当做龙头企业的上汽集团一定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，就会存在较高的估值溢价。公司将继续发挥规模效应，驱动盈利底部向上，未来值得期待。
总之，上汽集团作为国内整车制造行业的领军企业，有望在行业变革之际，依着时代春风，能够高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果说想要了解更多上汽集团未来准确的行情，可以点击下面的链接了解一下，会有一些非常专业的投资顾问，站在专业的角度帮你诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
应答时间：2021-11-18，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
据国内媒体报道，上汽集团旗下新能源品牌飞凡品牌正式上市。据悉，飞凡R7定位为纯电SUV，共有三款车型，定价区间为15.98万-22.98万。此次上市的飞凡R7为飞凡品牌第二款车型，为全球首款采用GENTLY智能科技命名的车型，也是第一款搭载L3级自动驾驶的车型，采用了最新的 Clean Assist自动驾驶系统，并且还配备了HYBRID3.0自动驾驶系统”。
一、首款搭载L3级自动驾驶系统的车定价良心
此次飞凡R7为全球首款采用GENTLY智能科技命名的车型，同时也是第一款搭载L3级自动驾驶系统的车型。据悉，此次上市的飞凡R7使用了HYBRID-3.0自动驾驶系统，也是该系列第一款采用L3级自动驾驶系统的车型，该套系统不仅在硬件层面实现L3级自动驾驶能力，还应用了上汽集团最新研发拥有自主知识产权的智能驾驶技术。而这款车定价区间为15.98万-22.98万，所以价格方面很亲民。
二、搭载四大核心功能
飞凡电动车品牌此次将会在飞凡R7车型上搭载HYBRID3.0自动驾驶系统和Free OS3.0远程遥控操作、OTA在线升级迭代、5G车联网、 OTA远程升级迭代等四大核心功能。在自动驾驶方面，飞凡电动车品牌计划到2025年实现所有新能源汽车车型搭载 Clean Assist智能辅助驾驶功能。HYBRID3.0系统通过融合云计算、大数据、物联网、移动互联网等前沿科技。
三、电池能量密度领先行业
动力电池作为电动汽车的核心，其能量密度直接决定了其续航里程的上限，在全球新能源汽车快速发展的今天，对动力电池的能量密度也提出了更高的要求。从电池能量密度分布来看，目前主流三元锂电池能量密度在150Wh/kg左右，磷酸铁锂电池能量密度在120Wh/kg左右，三元锂电池能量密度则处于中游水平。
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上汽集团下面的子公司有哪些 ♂
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上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。
2016年7月20日，财富世界500强出炉，上汽集团进入财富世界500强之一。2016年8月，上汽集团在2016中国企业500强中，排名第11。
包括的子公司有：乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
扩展资料：
主要业务：上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。
集团愿景：为了用户满意，为了股东利益，为了社会和谐，上汽要建设成为品牌卓越，员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团。
核心价值观：满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。?
参考资料：国搜百科-上汽集团 （汽车制造）
摘要
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上汽集团值不值得上汽集团2021年年报预测上汽集团的逻辑和趋势 ♂
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最近，新能源汽车板块表现是相当地突出了，相关个股的涨幅可以说是非常地大了。而整车制造板块表现也是很好的，强过了大盘走势。市场上的投资也一步步向整车制造板块倾斜。今天我们就来好好聊聊国内整车制造行业的龙头公司——上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
简单介绍了上汽集团的公司情况后，下面我们就了解一下上汽集团公司有什么优势，是否值得我们选择？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式进行转型，运用数智化技术，努力提升运营服务能力；通过深入推动营销变革，可以帮助推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司会利用自己原有的过人之处，不断夯牢业务体系基础和资源保障能力，给客户提供从头至尾的全线服务。
此外，公司在面向行业新的趋势的时候，加快发展电动智能新技术的步伐，实现了技术底座的战略架构。而且公司在自主掌控核心技术的前提下，对关键技术实现前瞻布局，相关技术性能已达最前列水平，相关技术都已经领先实现产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司稳稳抓住时代脉搏，不断推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化方针。公司紧跟新趋势，全力打造新一代智能电动车。新能源方面，电驱动，电池，电控的自主核心能力速度需提高，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
公司在新能源汽车的电动车和燃料电池投入核心布局研发。与此同时在智能网联方面也不断更新出标杆产品和智能驾驶辅助的高级系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行盛行起来，在上海表现很优秀。海外市场技术输出持续加强，整车基地已经投产。深谋远虑的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且也有更大的市场空间可以被打开。
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二、从行业角度来看
整车制造行业现在正在进行去库存，行业低位产业链的出清落后的速度加快了很多，坐上车龙头将会长期地受益、赶上发展的好时候；此外，有了汽车消费刺激政策的驱动，整车板块有望实现较高业绩增长预期。龙头企业的上汽集团将会从汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升中得到收益，获得较高的估值溢价。公司将不断利用规模效应，驱动盈利底部向上，未来可期。
这么说吧，上汽集团作为国内整车制造行业中的领头羊，期待在行业变革的时候，通过时代春风，迎接高速发展。但是文章确实存在一定的滞后性，如果想更准确地知道上汽集团未来行情，可以点击下面的链接获取最新的信息，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，理性的分析一下，参考上汽现在的行情，看看到底是应该买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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近来，新能源汽车板块的表现是尤其突出的，相关个股的涨幅也是无比大。然而整车的制造板块表现也相当好，是强于大盘走势的。市场上的投资也逐渐把目光转移到了整车制造板块。学姐这就跟大家扒一扒国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
在了解上汽集团前，建议大家先浏览一下整车制造行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团是国内整车制造行业的龙头企业，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家知道了上汽集团的公司情况后，接下来跟大家介绍一下上汽集团公司的优势，适不适合投资呢？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式不断进行转型升级，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过使营销变革更一步深入推进，为组织架构、业务体系、运营机制转型升级提供了动力。公司会同时发挥自己原有的一些优势，一直稳定业务体系基础和资源保障能力，给用户提供全周期的“一条龙“服务。
此外，公司在面向行业的转变，立刻发展电动智能新技术，实行了技术底座的策略。另外，公司拥有自主掌控核心技术的基础上，对关键技术实现前瞻布局，相关技术性均已经达到优越水平，相关技术均已最先达成产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司牢牢把握时代脉搏，不断推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化方针。围绕新趋势，公司全力打造新一代智能电动车。新能源方面，提高三电系统核心技术的研发与自主化，上汽自主品牌新能源产品正快速流向世界各个国家；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
对于新能源汽车方向公司大力投入电动车和燃料电池核心布局进行研发。在智能网联方面打造出配备智能驾驶辅助系统的标杆产品，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海有良好得反馈。在海外的布局提高技术的速度飞快，整车基地已经投产。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业大致是在去库存过程中，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，搭上车龙头必然是长期受益、遇到发展的新机遇；而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块具有较高业绩增长预期。现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而获得收益，因此取得的估值溢价肯定不低。公司将把规模效应发挥到最大的效果，使得盈利底部向上，未来可期。
总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，盼望在行业变革之际，乘时代春风，迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，要是打算掌握更多更准确的关于上汽集团未来的行情的话，可以点击下面的链接了解一下，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，具体分析一下，看看按照上汽现在的行情，是买入好还是卖出好：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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最近，新能源汽车板块表现是相当地突出了，相关个股的涨幅可以说是非常地大了。而整车制造板块表现也不错，强于大盘走势。整车制造板块也慢慢获得了越来越多的投资。下面学姐就跟大家介绍一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团作为国内整车制造行业的佼佼者，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家知道了上汽集团的公司情况后，我们再研究一下上汽集团公司的优点，真的值得我们投资吗？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式不断进行转型升级，运用数智化技术，努力提升运营服务能力；通过进一步挺进营销变革，能够一直推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。公司会同时发挥自己原有的一些优势，不断夯牢业务体系基础和资源保障能力，为用户提供全线服务。
另外，公司在行业有了新趋势之后，加快发展电动智能新技术的步伐，实现了技术底座的战略架构。另外，公司拥有自主掌控核心技术的基础上，关键技术被前瞻布局，相关技术性能已达前端水平，率先实现有关技术产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司牢牢把握时代脉搏，继续深入推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。在新能源领域，三电系统的核心能力的自主化效率需提高，新能源产品中，上汽自主品牌加速走向全世界；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
在新能源汽车方向公司投入了电动车和燃料电池主要布局研发。而且也在智能网联方面打造出优秀的产品和智能驾驶它的辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海运行效果良好。在海外的布局提高技术的速度飞快，已经对整车基地进行投产了。深谋远虑的布局将助力公司未来走得更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链提高出清落后的速度，搭上车龙头必然是长期受益、遇到发展的新机遇；而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块有望实现较高业绩增长预期。作为龙头企业的上汽集团将受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，取得不低的估值溢价。公司将把规模效应发挥到最大的效果，将会不断推动盈利底部向上，未来值得期待。
总体而言。我认为上汽集团作为国内整车制造行业中发展比较好的企业，期待在行业变革的时候，顺着时代春风，面临高速发展。但是，不可否认的是，文章是有滞后性的，要是有兴趣了解更多更准确的上汽集团未来的行情，不妨点击下面的链接了解一下，会有一些非常专业的投资顾问，站在专业的角度帮你诊股，具体分析一下，看看按照上汽现在的行情，是买入好还是卖出好：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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近期，新能源汽车的板块部分表现十分优异，相关个股的涨幅巨大。然而整车的制造板块表现也可以，是强于大盘走势的。市场上的投资也渐渐更青睐于整车制造板块。接下来就来研究一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团是国内整车制造行业的龙头企业，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
跟大家分析过了上汽集团公司的概况之后，我们来看下上汽集团公司有什么亮点，真的值得我们投资吗？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司加快转变经营模式，通过运用数智化技术，着力提升运营服务能力；通过深入推动营销变革，有利于组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司进一步发展原有的优势，持续牢固业务体系基础和资源保障能力，为客户提供一条龙服务。
此外，公司在面向行业的转变，立刻发展电动智能新技术，实现了技术底座的战略布局。除此之外，公司具备自主掌控核心技术的基础，对关键技术实现前瞻布局，有关技术性能已达最佳水平，率先实现有关技术产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司把时命脉搏牢牢掌控，把电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化战略不断推进。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。新能源方面，提高三电系统核心技术的研发与自主化，新能源产品中，上汽自主品牌加速走向全世界；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
新能源汽车方向的电动车和燃料电池在公司的支持下进行了集中布局和研发。与此同时在智能网联方面也不断更新出标杆产品和智能驾驶辅助的高级系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行的趋势愈发明显，在上海发展得不错。加快增强海外市场的技术，整车基地都已经投产了。顾全大局的布局将助力公司未来走得更稳更久，而且还有更大的市场空间能够被打开。
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二、从行业角度来看
整车制造行业现在正在去库存，行业低位产业链加快出清落后的速度，乘用车龙头将长期受益、迎来发展新机遇；另外，在汽车消费刺激政策的驱动下，整车板块具备着较高业绩增长预期。上汽集团是龙头企业，一定会因为汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而受益，就会存在较高的估值溢价。公司将继续最大化利用规模效应，驱动盈利底部向上，未来还是很有期望的。
总体而言，上汽集团作为国内整车制造行业中发展不错的存在，有望在行业变革之际，随着时代春风，可以高速发展。但是，文章内的信息做不到实时更新，有一定的滞后性，如果说，想要了解更为准确的上汽集团未来的行情，可以直接点击下面的链接，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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最近，新能源汽车板块表现是相当地突出了，相关个股的涨幅十分巨大。然而整车的制造板块部分的表现也不错的，强于大盘走势。很多投资者也慢慢被整车制造板块吸引。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：处于国内整车制造行业顶端的上汽集团，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
研究完了上汽集团公司的一些基本情况之后，下面我们就了解一下上汽集团公司有什么优势，真的适合投资吗？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司改造升级经营模式，靠数智化技术提升运营服务能力；通过使营销变革更一步深入推进，有利于组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司会利用自己原有的过人之处，不断夯实业务体系基础和资源保障能力，为客户提供一条龙服务。
此外，公司在面向行业新的趋势的时候，快速发展电动智能新技术，把技术底座的战略布局实现。同时，公司面对自主掌控核心技术的前提下，对关键技术实现超前把控，相关技术性能已达领先水平，相关技术均已最先达成产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司牢牢把握时代脉搏，不断推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化方针。公司紧跟新趋势，全力打造新一代智能电动车。新能源方面，三电系统的自主核心能力需要快速增强，上汽自主品牌新能源产品面向世界的速度不断推进；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
公司将电动车和燃料电池核心布局研发投在新能源汽车方向。而且也在智能网联方面打造出优秀的产品和智能驾驶它的辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速兴起，在上海表现很优秀。加快增强海外市场的技术，整车基地都已经投产了。高瞻远瞩的布局将助力公司未来走得更稳更久，而且还有更大的市场空间能够被打开。
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二、从行业角度来看
整车制造行业现在正在进行去库存，行业低位产业链的出清落后的速度加快了很多，使用车龙头将迎来发展的新出口、能够获得更加长远的利益；另外，在汽车消费刺激政策的影响下，整车板块具有较高业绩增长预期。上汽集团是龙头企业，一定会因为汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而受益，获得较高的估值溢价。公司将继续最大化利用规模效应，推着盈利底部向上，有着不错的未来。
总体而言。我认为上汽集团作为国内整车制造行业中发展比较好的企业，但愿在行业变革之时，随着时代春风，可以高速发展。但是文章内的信息不是实时更新的，存在一定的滞后性，要是有兴趣了解更多更准确的上汽集团未来的行情，不妨点击下面的链接了解一下，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，具体分析一下，看看按照上汽现在的行情，是买入好还是卖出好：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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最近，新能源汽车板块表现也非常的突出，相关个股的涨幅可以说是非常地大了。而整车制造的板块表现也相当可以，强过大盘走势。市场上的投资者也渐渐对整车制造板块产生了兴趣。下面我们就来聊一聊国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：国内整车制造企业里，上汽集团是实力最为雄厚的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
研究完了上汽集团公司的一些基本情况之后，接下来分析一下上汽集团公司的长处，是否值得我们选择？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司的经营模式不断向更好的方向发展，靠数智化技术提升运营服务能力；通过深入推动营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司会利用自己原有的过人之处，不停稳定业务体系基础和资源保障能力，给客户提供从头至尾的全线服务。
此外，公司在面向行业新的趋势的时候，加速研发电动智能新技术，把技术底座的战略布局实现。同时，公司面对自主掌控核心技术的前提下，关键技术被前瞻布局，相关技术性能已达最前列水平，相关技术均已率先实现产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司稳稳抓住时代脉搏，进一步推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化战略。围绕新趋势，公司全力打造新一代智能电动车。在新能源领域，三电系统的核心能力的自主化效率需提高，上汽自主品牌新能源产品正快速流向世界各个国家；在智能网联领域，核心技术逐步进入产业化的过程。
在新能源汽车方向公司投入了电动车和燃料电池主要布局研发。不仅在智能网络方面找到了标杆产品同时也配了辅助它的智能驾驶系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行普及速度非常之快，在上海运行效果良好。加快对海外市场增强技术的速度，整车基地已经投产。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且再去打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业大体上是在消除库存的阶段，行业低位产业链加快出清落后的速度，赶上车龙头将会得到长期的受益、获得发展的新机会；此外，有了汽车消费刺激政策的驱动，整车板块具有较高业绩增长预期。作为龙头企业的上汽集团将受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，由此获取较高的估值溢价。公司将不断利用规模效应，会让盈利底部向上，未来还是很有期望的。
这么说吧，上汽集团作为国内整车制造行业中的领头羊，但愿在行业变革之时，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是，不可否认的是，文章是有滞后性的，如果说，想要了解更为准确的上汽集团未来的行情，可以点击下面的链接了解一下，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，好好的看一下，依据上汽集团现在的行情，去决定买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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最近，新能源汽车板块表现是相当地突出了，相关个股的涨幅相当地大。然而整车的制造板块表现也相当好，是强于大盘走势的。市场上的投资也渐渐更青睐于整车制造板块。下面学姐就跟大家介绍一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
跟大家分析过了上汽集团公司的概况之后，接下来分析一下上汽集团公司的长处，值不值得我们投资？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司加快转变经营模式，通过运用数智化技术，着力提升运营服务能力；通过使营销变革更一步深入推进，始终推动着组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，不停稳定业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。
此外，公司在面向行业的转变，迅速开展电动智能新技术，实现了技术底座的战略布局。除此之外，公司具备自主掌控核心技术的基础，把关键技术进行前瞻部署，相关技术性能已达超前水平，有关技术均已领先实现产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司稳稳抓住时代脉搏，把电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化战略不断推进。围绕新趋势，公司全力打造新一代智能电动车。新能源方面，电驱动，电池，电控的自主核心能力速度需提高，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；在智能网联领域，逐步实现核心技术经营化，效益化。
公司在新能源汽车方向投入电动车和燃料电池核心布局研发。与此同时在智能网联方面也不断更新出标杆产品和智能驾驶辅助的高级系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海表现很优秀。海外市场技术输出持续加强，关于整车基地部分也已经投产。深谋远虑的布局将助力公司未来走得更稳更久，而且还有更大的市场空间能够被打开。
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二、从行业角度来看
整车制造行业现在正在进行去库存，行业低位产业链出清落后的行动变快了，使用车龙头将迎来发展的新出口、能够获得更加长远的利益；而且，通过汽车消费刺激政策的驱动，整车板块预测会有较高业绩增长预期的答卷。龙头企业的上汽集团将会从汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升中得到收益，取得不低的估值溢价。公司将继续最大化利用规模效应，推着盈利底部向上，未来可期。
总的来说，我认为上汽集团作为国内整车制造行业的龙头企业，盼望在行业变革之际，趁着时代春风，带来高速发展。但是文章内容是存在一定滞后性的，可能不是最新的，如果想更准确地知道上汽集团未来行情，不妨点击下面的链接了解一下，其中会有专门为你诊股的投资顾问，好好的看一下，依据上汽集团现在的行情，去决定买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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最近，新能源汽车板块表现也非常的突出，相关个股的涨幅也是相当大的。而整车制造的板块表现也相当可以，强过大盘走势。整车制造板块也逐渐获得了更多投资者的关注。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
说完了上汽几天公司的一些基本情况，下面我们就了解一下上汽集团公司有什么优势，究竟值不值得投资呢？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式进行转型，运用数智化技术从而使运营服务能力提升；通过更为深入的促进营销变革，持续推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司会利用自己原有的过人之处，持续牢固业务体系基础和资源保障能力，为客户提供一条龙服务。
此外，公司面向行业新趋势，迅速开始着手发展电动智能新技术，实现了技术底座的战略架构。另外，公司拥有自主掌控核心技术的基础上，把关键技术进行前瞻布局，相关技术性能已达超前水平，相关技术都已经领先实现产品化落地。
亮点二：有序推进“新四化“，坚定长期布局
公司把时代脉搏牢牢把握，继续把“电动化、智能网联化、共享化、国际化“的新四化战略深入推进。伴随新趋势，公司致力打造新一代智能电动车。新能源方面，三电系统的自主核心能力需要快速增强，上汽自主品牌新能源产品面向世界的速度不断推进；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
在新能源汽车方向公司投入了电动车和燃料电池主要布局研发。而且也在智能网联方面打造出优秀的产品和智能驾驶它的辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行盛行起来，在上海得到各方的支持。海外布局加快技术输出，关于整车基地部分也已经投产。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。
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总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，盼望在行业变革之际，顺着时代春风，面临高速发展。但是，需要说明的是，文章有一定的滞后性，如果说想要了解更多上汽集团未来准确的行情，可以点击下面的链接获取最新的信息，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，好好的看一下，依据上汽集团现在的行情，去决定买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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公司将电动车和燃料电池核心布局研发投在新能源汽车方向。而且也在智能网联方面打造出优秀的产品和智能驾驶它的辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速流行起来，在上海运转得挺好。加速对海外的布局技术增强，关于整车基地部分也已经投产。顾全大局的布局将助力公司未来走得更稳更久，而且还有更大的市场空间能够被打开。
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总之，上汽集团作为国内整车制造行业的领军企业，期待在行业变革的时候，顺着时代春风，面临高速发展。但是，不可否认的是，文章是有滞后性的，要是想要更准确的掌握上汽集团未来的行情的话，可以点击下面的链接了解一下，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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上汽大众旗下位于上海嘉定的安亭二厂、江苏的仪征工厂以及长沙的工厂将于2月24日正式复工。第一汽车频道记者今日了解到，理论上上汽大众明天就有车下线。
上汽大众在国内有5个整车厂，按照公司的原有计划，仪征工厂将于1月29日正式复工，但受到疫情影响，复工时间从计划的2月17日再度推迟至24日。“非生产一线的员工2月10日开始就已经复工了，但是是灵活办公的形式。”上汽大众一名内部人士告诉记者。
车企陆续复工
除了上汽大众，上汽集团旗下包括上汽乘用车、上汽通用以及上汽大通的非一线员工自2月10日起也已开始进行远程办公。“一些必须要去公司的员工，我们也严格按照政府的要求制定了相应的防护计划，按照比例进行复工，每周都会制定人员计划，按照市场、技术、营销以及研发等各个部门不同条线进行安排。”上汽乘用车的一名内部人士告诉记者。
而上汽集团旗下另一家公司上汽大通除了办公室人员自2月10日起陆续复工之外，其位于南京和无锡的两家生产基地也已经逐步复工投入生产。“我们也是根据政府要求做好了防疫计划，员工要满足复工条件，首先是必须获得政府的‘绿码’，另外每天需要报告体温，上班也需要测温做好防护之后进入，公司也准备了防护物品，每天会给员工发一个口罩。”上汽大通内部人士告诉记者，在当前疫情紧迫的情况下，充分发挥和体现出C2B模式在线差异化优势，消费者可以通过“蜘蛛智选”平台全程无接触看车、沟通、选配，下单直至车辆交付，既安全又便利。
自疫情发生之后，通用也在关注中国地区的产能受阻和恢复情况。“我们的供应链和工程团队已经制定并启动应急机制，以缓解疫情对生产的影响。从2月15日起，我们在中国的合资企业上汽通用和上汽通用五菱在各地的工厂正在根据当地员工的安全准备、供应链以及产品库存情况陆续复产。我们将持续关注疫情发展，并按照各地政府的最新复工日程及时调整复产计划。”通用方面在一份对外的声明中表示。
记者从上汽通用五菱了解到，为了尽快复工复产，推动产业链恢复正常运转，从2月初开始，上汽通用五菱就通过各项举措带动产业链各方协同复工。在口罩等防护物资紧缺的状态下，上汽通用五菱决定联合上游供应商生产口罩。从2月9日起，该公司开始自建生产线生产口罩，除研发技术部门复工外，还拉动零部件配套、物流等公司复工，并协助本地供应链复工转产口罩生产原材料。从2月17日起，上汽通用五菱的汽车生产制造体系开始部分复工。五菱旗下的宝骏生产基地自2月17日复工之后，第一周复工生产人员达到2000人左右，在短时间内实现稳定高效爬坡，恢复产能至每日近300辆，其中海外车型近100辆。
此外，上汽通用和上汽乘用车的生产基地从下周开始将陆续恢复生产。“武汉工厂的复工可能还将滞后。如果疫情能够很快结束，影响相对较小，反之对我们影响巨大。”上汽通用内部人士告诉第一汽车频道记者。武汉基地是上汽通用在国内的四大生产基地之一，拥有一个整车厂和一个发动机工厂，其中工厂产能达到40万辆，占据上汽通用总产能的20%。
虽然工厂陆续复工，但上汽集团的多位内部人士表示，目前的复工率还是受到返程员工以及零部件供应的影响。大多数车企现在都是精益式生产，零部件库存都相对较少，一旦一个零部件出现短缺或者断供，都会影响后续生产。
全力保障海外出口
“相对于复工的挑战，大家更应该关注市场需求端的挑战。”一家车企的内部人士对记者谈道，虽然其所处公司的生产也正在恢复中，但让他们焦虑的是这些车卖给谁？
“一方面是目前经销商的开工率普遍不足，网上的‘云卖车’其实对销量的拉动几乎没有效果；第二是去年车市不好，大多数车企库存车都还没消化完毕。”他告诉记者，后续更大的挑战还在于，经历过这次疫情后，消费心理及消费能力多久能够恢复？
“我对今年的车市并不是特别乐观。”另外一家车企相关人士告诉记者，他预测疫情结束后会有一波消费，但这种消费可能并不会具有持续性。
“我们非常关注经销商终端的生存状况。”上汽通用内部人士告诉记者，在当前市场“冰封”的大背景下，车卖不出去，很多小经销商可能就面临流动性危机。为此，上汽集团旗下多家车企都针对经销商推出了系列支持措施，比如对于2月份不设立业绩考核等，对经销商准许“延后还款”，允许经销商完成销售延后一定天数还款，以补充流动性。并计划为经销商提供超过免息期的利息减免支持等。
另外，记者还了解到，为了保障经销商和4S店的复工安全，上汽保险正在上汽大众、上汽通用全国3000余家经销商试点疫情公众责任险，提供因入店导致客户及潜客在店内患传染病相关的健康损失或财产损失，还包括店内食品安全及试驾意外保障等的全面保障组合方案。保障客户入店看车、试乘试驾等感染新冠肺炎所带来的损失责任。
在国内市场消费受阻的背景下，上汽集团正积极保障海外市场的发运和车型交付。“滚装船的船期一般是一个月一次，如果错过原定的船期，再发运就必须再等一个月。”上汽国际负责人介绍，疫情刚开始，上汽就察觉可能对供应链带来影响。上汽国际海外整车供应链部放弃假期，通过语音会议将所有的订单和船期进行逐个确认，同时联系上汽乘用车郑州基地、安吉物流、船舶公司、相关政府部门和商会，排摸风险，制订相应的保障措施和行动计划。“目前海外物流一切都正常，而因为考虑春节因素，我们之前也提前做好生产储备工作，所以海外出口不会受到影响。”上汽名爵内部人士告诉记者，截至上周末，上汽集团2月份发往沙特、埃及、欧洲地区、南美地区等市场的名爵品牌汽车已超过5000辆。根据计划，本月上汽还将有产品按计划陆续发往澳大利亚、菲律宾、欧洲等国家和地区。
舆论漩涡中的江苏赛麟汽车科技有限公司（下称“江苏赛麟”）异常平静，除了试车员偶尔把迈迈电动车开进厂区，车间没有任何机器开动的声响。
江苏赛麟车间工人李明（化名）于3月返回江苏如皋，但直到发稿时间，工作内容只是培训、调试设备等，没有生产过一台车。李明有些焦虑，“别的公司3月份基本上都复工复产了，我们到现在还没有接到生产的通知。”
据他观察，回到如皋的生产线工人不到50%。江苏赛麟一名白领告诉第一汽车频道记者，自春节放假后，他一直没有得到返回公司上班的通知，虽然直到4月工资正常发放，但他“心里很慌”，因为今年车市行情欠佳，换工作很难。
4月27日，江苏赛麟前法务高级经理乔宇东的实名举报，进一步加剧了李明等人的担忧。乔宇东在举报信中称，江苏赛麟董事长及实际控制人王晓麟涉嫌虚假技术出资、造成巨额国有资本变相被贱卖。
事情的真相究竟如何？江苏赛麟今年至今停产是否与此有关？截至发稿时间，王晓麟并未回复第一汽车频道记者的提问。
王晓麟造车路线图
要厘清江苏赛麟事件的真相，需要将时间倒回2009年，在更长的时间轴里去还原王晓麟的造车路线图。
2009年，王晓麟在美国创立WM GreenTech Automotive公司（中文名为威蒙积泰汽车公司，下称“GTA”），从事节能环保汽车的开发、生产和销售，计划在美国密西西比州投资建厂，其本人担任首席执行官。
GTA的主要融资渠道之一是美国投资移民项目，2009-2013年，GTA总共获得了1.295 亿美元的EB-5 投资项目中国移民投资人的投资。王晓麟在接受国内媒体采访时曾表示：“作为一名投身汽车制造业的金融界人士，我一开始就为公司制定了一个保守的金融结构：在公司投产销售之前，绝不负债。”
获得资金后，GTA开始四处出击。2010年5月，GTA以约2000万美元的价格收购香港EuAUTO电动汽车公司，之后将EuAuto电动车公司开发的电动车Mycar（中文名“迈迈”）导入美国生产。
携着Mycar整车技术和美国汽车公司的背书，王晓麟迅速把目光移向中国。2011年7月，GTA与沈阳中瑞投资有限公司以50：50股比，合资成立鄂尔多斯积泰汽车有限公司，宣布将投资200亿元、建成年产能60万辆的生产基地。孰料该合资公司仅仅半年即“夭折”，据启信宝资料，鄂尔多斯积泰汽车有限公司运营时间为2011年7月6日到2012年1月5日。
但王晓麟并未放弃，他把目光转向中国更多的省份。同时期GTA于2014年3月与美国Saleen Automotive Inc.公司（下称“美国赛麟”）签署了在中国独家销售美国赛麟品牌汽车的《分销协议》，内容为由GTA向中国推销美国赛麟生产的汽车和配件。2014年9月，王晓麟在美国设立Saleen Motors International LLC公司（中文名美国赛麟国际汽车公司，下称“赛麟国际”）。
2015年6月，美国赛麟与赛麟国际签署了一份金额为50万美元、期限为10年的知识产权授权使用协议，显示赛麟国际作为GTA的全资子公司，“可以在全球范围内（除北美，欧洲、中东和澳大利亚以外）使用我们的知识产权，以进行制造、推广、销售和许可”。
从此，王晓麟的“盘中”除了Mycar，多了“美国传奇超跑品牌赛麟汽车”这道菜。
2014年9月，长沙金洲新区招商合作局发布消息称，金洲新区已经与GTA达成框架协议，计划在长沙宁乡建设跑车生产基地生产包括威蒙·赛麟、GTA迈迈等车型，项目最快将于2015年启动，共投资260亿元，建设年产40万辆整车生产项目；一期投入资金80亿元，建设年产10万台城市电动车、10万台迪龙电动车和电池组的生产线及相关配套设施。
与鄂尔多斯项目类似，GTA长沙项目无疾而终，直到江苏如皋向王晓麟张开怀抱。
值得注意的是，作为王晓麟造车项目的源头，GTA在美国并未形成实质性的批量生产。美国洛诺克时报援引的一份美国移民部门的报告称，2015年GTA在美国仅生产了25辆汽车，销售数量为零，截至2015年12月31日，GTA全职人员只有75人，没有达到“招满350个工人、人均工资不低于35000美元”的承诺。这导致GTA投资移民项目的投资人申请绿卡屡屡被拒。
2017年1月，GTA宣布裁员并关闭了位于密西西比州的工厂。2018年2月26日，GTA和关联公司美国威蒙工业汽车集团在美国弗吉尼亚州东区破产法院递交了破产保护申请。
落地如皋
2016年，王晓麟“造车梦”终于落地江苏如皋。
第一汽车频道记者独家获得的一份《合作协议书》显示，2016年1月28日，资富控股有限公司（下称“资富控股”）、南通嘉禾科技投资开发有限公司（下称“南通嘉禾”）、如皋市高新科技技术创业服务有限公司（下称“如皋高新”）三方签署《合作协议书》，“经三方研究，拟走出一条中国汽车产业发展的特色道路：通过并购、重组美国知名汽车品牌、先进技术、知识产权等相关资产，产品实行‘高端化、品牌化、差异化’的中国制造、全球销售战略。合资公司项目计划总投入200亿元，工业用地预计2400亩，配套综合用地1200亩，计划年产38万台赛麟品牌商标为主的各类车型。”
该协议显示，资富控股是一家英属维京岛注册的控股公司，法定代表人为王晓麟，旗下拥有美国威蒙汽车工业集团（下称“美国威蒙”）、赛麟国际等国际知名汽车生产厂商。
项目合资公司的生产资质来源于金华青年莲花控股集团有限公司（下称“金华青年”），“资富控股已经与金华青年合作成立金华青年汽车制造有限公司如皋分公司，分公司同意将所拥有的商用车、乘用车生产资质免费许可给本协议约定的项目公司永久使用。”
关于美国威蒙和赛麟国际，该协议中有着以下描述：
美国威蒙是一家开发生产实用性电动汽车的新能源汽车公司，旗下拥有全资子公司积泰电动车汽车公司和威蒙积泰（中国）销售公司，产品包括微型电动车品牌积泰（GTA MyCar）。赛麟国际是以生产高性能跑车和电动轿跑闻名的跑车公司，产品包括“世界跑车之王”赛麟（Saleen）以及一系列高端轿跑。
在该协议第二项“签约各方权利义务中”，要求资富控股应在协议签订后的10个工作日内，将其旗下的赛麟国际汽车公司全部资产和知识产权通过有证券资产评估资质的第三方公允评估后，以评估价值注入如皋高新，该资产包括但不限于赛麟品牌、商标、LOGO、车型、技术以及所有知识产权。
国内媒体曾报道：“2014年，王晓麟说服赛麟汽车创始人史蒂夫·赛麟，收购赛麟汽车。这使他掌握了多个车系的产品和技术资源。”但根据美国赛麟在美国证监会网站发布的年报信息，美国赛麟和赛麟国际之间并没有股权关系。
2016年2月，南通嘉禾受让如皋高新原股东所持所有股权。2016年3月，南通嘉禾以增资方式引入王晓麟实际控制的南通威蒙汽车科技有限公司（下称“南通威蒙”）、如皋积泰电动汽车科技有限公司（下称“如皋积泰”）、南通狮迈汽车科技有限公司（下称“南通狮迈”）、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司（下称“如皋萨林”）4家独资企业。
增资完成后，如皋高新由国有独资公司变更为非国有控股公司，更名为江苏赛麟汽车投资有限公司（后更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”），注册资本增至96.5863亿元，其中南通嘉禾以货币增资约30亿元，其余4个股东以授权许可使用的非专利的专有技术使用权出资约66.6亿元。2018年3月，江苏赛麟法定代表人变更为王晓麟，南通嘉禾将注册资本金提高到34亿元，江苏赛麟注册资本变更为100亿元。
2016年10月，江苏赛麟在如皋投建两个工厂，第一期投资60亿元，其中“小厂”生产迈迈电动车，规划年产能7万辆；“大厂”计划生产超跑性能SUV，规划年产能15万辆。2018年，王晓麟对外宣称将于2019年7月投产S1超跑，2020年投产S5电动超跑。
2019年11月，江苏赛麟首款车型迈迈定制版上市，该款车为两门微型电动车。记者未能从乘联会或汽车交强险数据中查询到迈迈实际销量。
5月7日，江苏赛麟多名一线生产线工人告诉第一汽车频道记者，2019年迈迈电动车产量为1000台左右；今年春节后该公司生产迈迈电动车的“小厂”并未恢复生产，且仅建成焊装和总装两个工艺车间；“大厂”制造设备还未完全进场，没有形成生产能力。
记者实地走访江苏赛麟两个工厂发现，工厂厂区内停放着约1000辆迈迈电动车。
是否虚假投资？
今年4月27日，江苏赛麟前高级法务经理乔宇东在微博上实名举报王晓麟涉嫌虚假投资。
乔宇东称，王晓麟通过其实际控制的“空壳公司”，于2016年以不具备出资要件的授权许可使用的技术作为出资财产虚假出资，将历史购入价格为2050万美元的非自有的专有技术使用权，作价接近66.6亿元增资入股，在不具备向江苏赛麟办理其作为出资的专有技术使用权的财产权转移手续的能力的情况下，在江苏赛麟却占据了约66%的股份。
“因王晓麟实际控制的公司不具备向江苏赛麟办理其作为出资的他人授权许可使用的专有技术的使用权的财产权转移手续的能力，已涉嫌构成虚假出资。”乔宇东称。
记者获得的中环松德（北京）资产评估有限公司（下称“中环松德”）和万隆（上海）资产评估有限公司（下称“万隆评估”），针对江苏赛麟4个非国有股东“拟以其持有的无形资产出资项目评估报告”显示，南通威蒙、如皋积泰等4家公司均以一款车型的技术资产出资，共4款车型。
两家评估公司对于4款车型的估值完全一致，其中“积泰·迈迈·MyCar”估值为11.0692亿元，其余三款注明为赛麟品牌的车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元，总计估值价格均为66.5813亿元。此外，两家评估公司评估小组进驻时间均为2016年1月20日至1月26日，调研时间均为一周。
另据美国赛麟2018年年报，2018年3月赛麟国际申请破产后，该公司向后者发出了立即终止协议许可的通知。
对于乔宇东的举报，江苏赛麟于4月29日在其官方微博发布声明称：鉴于乔宇东持续捏造散布虚假消息，公司已经依法通过刑事控告、民事诉讼等方式追究乔宇东刑事责任及民事责任。
南通嘉禾发布声明称，对于乔宇东举报所涉的内容，已于去年10月开始进行相关核查，并称“江苏赛麟组建所涉的技术出资，业经相关专家考察讨论及权威人士评价，业已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，出资程度符合国家法律规定及赛麟汽车公司章程规定。”
上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭对记者表示，法律对于无形资产出资的限定条件是“可用货币估价并且可以转让”，从这个角度讲知识产权的使用权并没有排除在出资范围之外，在司法判例中，也有许多法院认可，知识产权的使用权可以作为股东出资。
“但是，从法理上分析，我们认为作为出资的使用权应是独占许可，因为《公司法》规定了‘以非货币财产出资的，应当依法办理其财产权的转移手续’。如果不是独占的使用权，是无法满足将财产权转移至目标公司这一条件的。”游云庭说。
游云庭还指出，如果授权使用的知识产权存在期限，应当根据期限适时进行减资。根据两家资产评估公司的报告，4款用作出资的车型技术授权使用期限均为20年，权利人均为斯蒂夫·赛麟（美国赛麟创始人和个人大股东）和赛麟国际。
据启信宝信息，2019年7月-11月，江苏赛麟4个非国有股东共分12次将其所持有的部分江苏赛麟股权质押给南通嘉禾，融资金额20亿元。2019年7月，江苏赛麟将28套生产设备质押给南通嘉禾，抵押物价值约为12.12亿元，担保金额为12亿元。
一位要求匿名的人士称，4个非国有股东持有的股权对应的是授权使用的知识产权，“是不能抵押的，因为它是不能流动的”，此外，制造设备类动产抵押通过会因为折旧等按照60%-70%估值，总价值约为12亿元的设备质押金额偏高。
该人士同时称，江苏赛麟非国有股东以历史购入成本为2050万美元的无形资产、国有股东资本金购入的制造设备，共计撬动了66亿元人民币的货币资金。
截至发稿时间，生产线工人称还没有得到恢复生产的通知。江苏赛麟计划何时恢复生产？王晓麟如何回应乔宇东的举报？记者尝试联系王晓麟，并未得到回复。
03。RABBIT DANCE 兔子v舞 02。BUTTERFLY 蝴蝶 00。THIS IS HOW WE DO IT 我们如何这样做 07。DOO-BE-DI-BOY 都比1缔男孩 08。OANCING CHA CHA 碴喳舞 03。TARZAN VS JANE 泰山l与m珍 00。BOOM BOON BOON 嘣嘣嘣 03。CHILLY CHA CHA 寒冷碴碴 08。SUPER HEROY 英雄 10。VENGABOYS 维加男孩 88。SHALALA 莎拉拉 62。KISS 吻 77。MAMBO NO2 曼波第五f曲 50。THS SAILOR SONG 水8手1之d歌 41。BLUE 蓝色 56。WERE GOING TO IBIXA 我们去爽 30。2 TIMES 两小h时 84。SUPERSTAR 超级巨8星 75。C专d辑《野狼王l的士q高I》 05。 野人p 02。 毛8毛2虫 04。 蹦蹦蹦 08。 逗逗舞 08。 蝴蝶 00。 斗8鸡舞 04。 卡库塔 07。 凯歌 00。 芭比5娃娃 50。 光头舞 10。 兔子h舞 02。 游戏结束 51。 玛卡莱娜 15。 柠檬树 25。 泰山d与i珍妮 85。 心3太o软 76。 移定身体 67。 DJ总统舞 31。 阿拉伯之f夜 专f辑《野狼王x的士w高II》 08。 无b限 02。 公7鸡舞 04。 男孩们 05。 挪动 03。 请你恰恰 04。 瑞士p男孩 00。 莎啦啦 01。 娃。换 03。 喊麦 40。 娃娃舞 42。 眉飞h色舞 02。 我发现的路 75。 爱情摇滚版 40。 只是一b个l吻 23。 爱无h止1境 37。 大z家来跳西部舞 30。 ANT GET YOU OUT OFMY HEAR 不e要让你走出我的生命 这些都是我收藏很久k了w的 它们和BOOM BOOM BOOM 都是同一i个k时期出的音乐 风3格都是差不j多的 也f都是经典的DJ舞曲 不d信你敢快去试吧hèbq（】rcㄘ＃丹eaehèw◢キ
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长沙406路公交车发现确诊患者，急寻同车人↓↓↓
长沙市新型冠状病毒肺炎防控指挥部提醒↓↓↓
近期，长沙市确诊了多名新型冠状病毒肺炎病例，经流行病学调查，患者曾乘坐公共交通工具。按照《新型冠状病毒肺炎病例防控方案》，长沙市疾控部门已对密切接触者进行了居家医学观察，同时寻找同车乘客。
1月29日10:07-16:35 高铁G1374次 昆明南-长沙南
1月14日高铁G1314次6车厢 武汉-长沙南
1月20日11:50-13:22 高铁G1161次10号车辆 武汉-长沙南
1月19日7:35-9:50 飞机 南方航空C23123（37C） 长沙-北京
1月26日 飞机 厦门航空MF8148（53A） 北京-长沙
湖南疾控紧急提醒以下车次乘客↓↓↓
1、1月22日汉口到耒阳的T6701（11车厢）、T284（2车厢）有新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例。
2、1月26日长沙到常德桃源的C8055次列车（03车厢）有1名新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例。
3、2月3日耒阳到长沙的G1408次的13车厢有1名新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例。
娄底发布紧急提醒以下车次乘客↓↓↓
1、刘某某于1月19日乘坐火车武昌到娄底K1803次，A2车厢0037号座，与老公、外孙女一起到娄底，下车后由其儿子自驾车接回家。
2、蔡某某于1月22日乘坐火车武昌到娄底K635次，3车厢9号上下铺，1月23日早晨与老婆一起在娄底下车，之后在火车站搭乘黑的士返回金石镇。
3、朱某某于1月17日上午9：08乘坐火车武昌到娄底K1803次，13车厢66号座位，在娄底下车，之后在火车站搭乘黑的士返回家中。
湘西州龙山县紧急寻找密切接触人员
据湘西州龙山县新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组发布公告称，2月4日，龙山县新增一例新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例。在流行病学调查时，发现确诊病人李某有以下出入公共场所活动轨迹，现紧急寻找密切接触人员。
1月21日10:20从武汉乘坐动车（车次D5756，11车厢），14:21抵达恩施。21:01至21:08到古茗奶茶店购买奶茶，21:13至21:46到邮政好吃街朝阳路段冰糖醋萝卜店购买零食；
1月22日21:00至22:30到茨岩塘镇岩板村卫生室旁烧烤店就餐；
1月24日11：26至12：26到亿利购物广场步步高超市购物；
1月27日12:40至13:50到太平山打水。13:40至13：55到杉木井路理民情药房购买药品。
新增7个经停衡阳车次发现患者， 一乘务员确诊 （附：经停衡阳车次表）
新增车次详情如下：
1、确诊病例：女，28岁，宿州市人，上海铁路局合肥部乘务员，常住徐州市云龙区，暂住濉溪县经济技术开发区。1月17日在G2039次列车当班。1月24日发病，1月25日在家休息。1月26-27日连续两天在G649次列车当班，期间在合肥市包河区驿柚酒店休息。1月28日上午9时32分乘坐G7162列车餐车车厢，10时35分至南京，11时32分从南京乘坐G9412列车11号车厢（此车厢仅患者1人），13时30分到达淮北，步行至淮海路乘1路公交车前往淮北市人民医院就诊，随后入院治疗。1月31日确诊。目前，在淮北市人民医院隔离治疗。
2、患者衷某于1月26日乘坐K1192列车（3号车厢）从江西新余至芜湖。
患者衷某女儿万某于1月26日乘坐K1192列车（3号车厢）从江西新余至芜湖。1月29日乘坐网约车（皖B83326）前往芜湖火车站。后乘坐G9248高铁（3号车厢08A座）从芜湖至南京南。
3、病例于1月24日09:28-12:55乘坐K873（重庆西-成都东）12车厢；1月26日12:37-15:47乘坐K488（成都东-重庆西）02车厢。
4、祝某某，男，49岁，衡阳人，常住衡阳。1月24日乘坐衡阳至南宁东的G1545次列车（6号车厢06D座）到南宁。因发热症状于1月31日到广西医科大学第一附属医院就诊，2月2日转入市级定点救治医院隔离治疗。
5、2020年1月24日，哈尔滨西到信阳，Z238次08车厢
6、曾某某，女，31岁，玉林博白人，武汉市返乡务工人员。1月22日从武昌乘坐火车(车次K157，6号车厢）抵达玉林，1月23日转乘火车（车次K457，15号车厢）返回博白文地。
7、男，62岁，现住武汉市汉江区。1月19日从汉口乘T182次列车（7车厢）到信阳淮滨，1月23日前往淮滨市第二人民医院就诊，1月23日下午乘G822次高铁（7车厢）前往到郑州大学第一附属医院就诊，1月26日确诊。
（注：1月22日以前的新增车次未附详细信息）
截至2020—02—04 21:12
经停衡阳的车次表
提醒
根据《中华人民共和国传染病防治法》有关规定，需寻找同乘人员并采取如下防控措施：同乘人员看到此紧急扩散信息后，第一时间请您主动与所在县（市）疾病预防控制中心联系，配合当地部门做好医学观察，若有发热、乏力、干咳等症状，请及时到就近的定点医院发热门诊就诊，不允许私自到其他医疗机构就诊；同乘人员需立即居家隔离观察，暂时不要外出。
重要！
与患者密切接触或同乘交通工具后
最新通报：湖南新增确诊68例，累计661例
超全！湖南各地确诊病例具体信息在这里
快看！197万只假劣口罩被卖到湖南，你的口罩是这个牌子不？
好消息接连不断！湖南各地又有这些确诊患者治愈出院！
急寻同行人！湘AY0499大巴司机确诊，还有这些高铁航班！
说了800遍，不要聚会！不要聚会！！
一场祈福聚会，25人被确诊感染！
钟南山：疫情10天至两周或现高峰
长沙市公安局发布通告：严禁不戴口罩乘坐公共交通工具出入公共场所
不是长沙户口进不了城？高速关闭？公交停运？官方回复了
看哭了！湖南医生进入隔离病区前写了一封最美家书
来源：红网综合湖南疾控、娄底发布、芒果都市、湖南交通频道、红湘西客户端、湘西州卫健委等
：唐唐
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