为什么别人都是说雪铁龙c5后排空间不大，c5后排空间不大有什么原因和设计用意吗希望能回答详细些 ♂
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- 雪铁龙C5空间大吗
- 雪铁龙C5 Aircross混动版，纯电续航54公里，后备箱空间同级最大
- 雪铁龙c5怎么样
- 雪铁龙C5的后排空间小，这是为什么呢
第一，座椅太厚太长了。第二，车头太大了。车头大安全。座椅厚舒服。就是退步空间太小了
最满意游艇档把，全液晶显示屏，有科技感，超大中控屏，支持carplay很方便
最不满意目前来说没有什么不满意的地方
【空间】空间不得不说非常好，2730的轴距，前排、后排空间都很理想，我175的身高做后排翘个二郎腿还是可以的
【动力】动力够用，我也不是开快车选手，武汉的路况也不允许，能正常速度跑 就不错了
【操控】操控就不用多说了吧，开过法系车的人都知道法系在底盘操控是很擅长的，过弯悬架支持性很好，没有甩尾或者推头的感觉
【舒适性】舒适性：我的19款新款对比了老款车增加了PHC自适应液压稳定技术，舒适性非常好，不敢说比同级别所有独立悬架舒适，但是超过了同级别很多独立悬架，买这款车最看重的其中之一就是PHC自适应液压稳定技术，试驾感觉非常好，悬架支撑性也很好
【外观】能给我一对儿天使眼就再好不过了，不过这个价位同级别都没有，所以我不能无厘头的苛求，但我会给天逸一双漂亮的眼睛！
【内饰】内饰就俩字：满意。
【性价比】性价比自我感觉非常高，赶上搞活动优惠了点钱
最满意全景天窗，液晶仪表盘，18寸米其林轮胎，前后排空间，中控大屏，180度的倒车影像，倒车雷达，前后超大刹车盘，PHC黑科技，一应俱全，家用的话足够用了
最不满意估计是天气冷的原因吧，以前没有出现这个问题
【空间】一家人两大两小出行是非常舒适了，1.75坐后排也很宽松，中间没有凸起，后排坐3人不是长途也可以接受。
【动力】动力满意，只要踩着油门，动力就会源源不断
【操控】这个就没得说了，雪铁龙的麋鹿测试不拿第一都不好意思说话。
【舒适性】米其林235的宽胎，在同级别中用料上乘，出色的减震系统，还有宁静的车内氛围，给这辆赋予超出级别的驾乘舒适感，这应该是每一位天逸车主的共识！
【外观】这个看个人喜好了，我觉得前面和侧面的红框框有点太妖艳了，改了颜色，其他还好。
【内饰】但其实说实话，里面的材料并不是太好，中控台用料还不如之前的世嘉
【性价比】对于上班族来说，考虑综合性价比后，也要了解后期保养费用，一年大概2次保养
东风雪铁龙C5采 用的航空风格驾驶舱设计，航空式数字组合仪表、中央固定集控式方向盘、航空 公务舱座椅设计等为驾乘者提供科技、品位和舒适的全新享受。2815mm的超大轴距以及合理的空间布置，使每一位乘员都能享受舒适的驾乘乐趣。超大面积的 前风挡设计，全局在握的尊贵感受自然拥有。驼绒灰内饰色调引领中高级轿车内饰流行趋势，彰显品位和档次。
坐进车内的第一感觉是座椅很舒服。虽然我一向偏爱雪铁龙和BMW的座椅设计，但C5的还是超出了我的预期。这绝对得益于出色的人体工学的设计，它充分的根据了柔软度不同的海绵及皮革张力。
东风雪铁龙C5具有驼绒灰和黑色两种内饰色调，这两种内饰色调都非常令人喜爱，绝对不同于那些日系车型。此外，东风雪铁龙C5的2815mm的超大轴距，也为驾乘者带来宽敞舒适的内部空间。前后排充裕的空间通过合理的布置利用，使每一个乘员都有充足的空间，可以充分享受舒适的驾乘乐趣。除此之外后排也不作为重点来考虑，B柱两侧的空调出风口，以及可以坐在后排调节前座椅的“VIP”按钮，绝对是更高一级车型上的配置。
另外,站长团上有产品团购,便宜有保证
雪铁龙C5?Aircross混合动力版车型在英国上市，售价35370英镑（人民币31.1万元）起。该车采用178bhp（132千瓦）的PureTech汽油发动机与107bhp（80千瓦）的电动马达,?通过八速变速箱提供综合最大功率222bhp（165千瓦）。百公里加速时间为8.7秒，最高时速为140英里/小时（225.3公里/小时），C5混合动力车的车辆重达1300公斤。雪铁龙宣称该车的二氧化碳排放量为32g/km，燃油经济性为168mpg。
电池有8年/10万英里的保修期，保证衰减不超过30%，与PSA集团所有其他电动车和插电式混合动力车一样，C5?Aircross?Hybrid也有8年或10万英里的故障保障。C5?Aircross使用7kW的家用充电桩，可以在2小时内充满电，而慢充需要6小时左右。
无论是哪种充电方法，在普通家庭电费中的成本都可能低于2英镑（17.56元人民币）。充电可以使用MyCitroen应用程序（允许驾驶员对车内进行预热或预冷，以及远程检查电池电量和燃料水平）进行安排，行李箱地板下提供了电缆存储。在充电时，汽车会在仪表盘上显示剩余的充电时间、获得的电动行驶里程和电池状态。
该车搭载了一块13.2kWh的电池，能够提供长达34英里（54.7公里）的纯电动续航里程。有Flair和Flair?Plus两种版本可供选择。后者的起售价为36,845英镑（32.3万元人民币）。
车内标准配置卫星导航、盲点监测、车道保持辅助、自动紧急制动、前后停车传感器和后视摄像头，还有18英寸合金轮毂和双区温度控制。Flair?Plus增加了半皮革内饰、电动调节驾驶席座椅、自动尾门、主动巡航系统、全景天窗和选装停车辅助系统。
内饰方面，?C5?Aircross配备了一个12.3英寸的数字仪表盘和一个带有新图形的8英寸触摸屏。雪铁龙还承诺提供?“特殊?“的保护，防止噪音入侵，在车速低于19英里/小时(30公里/小时)时，车内听不到警告行人的强制性声音信号。
此外还包括?“高级舒适?“座椅，19个驾驶辅助系统应该有助于降低事故风险。在后排，所有三个座椅都可以折叠、倾斜和向前滑动，以提供?“同级别车型最佳?“的后备箱空间，当座椅直立时，后备箱空间从460升到600升不等，当座椅放倒时，后备箱空间可达到1,510升。
在外观上,?插电式混合动力车型与其他车型几乎完全一样,?除了阳极氧化蓝的颜色包和?“h?“标志，标志着汽车作为一个混合动力.?充电盖在车辆左侧，燃油加注盖在对面。
C5?Aircross?Hybrid提供了多种驾驶模式，包括混合动力（默认）、纯发动机和纯电动设置。在纯电动模式下，这款SUV在没有发动机辅助的情况下，时速可达84英里（135公里/小时）。驾驶者可以在旅程中限制使用的充电量，保留一定比例的电池电量，以备后期需要。
雪铁龙预计，从现在开始，混合动力版车型将占C5总销量的20%左右，剩下的组合中，大概有40%的汽油和40%的柴油。预计约70%的C5混合动力车将面向运营车辆。
不错的B级，悬挂做的很不错了。就是这种设计感觉会损失一部分空间，后排空间要比同等轴距的车小一些，XL以下的人坐进去应该都不会感觉挤（猜测）。安全性相当给力，该有的都有，强度也上去了，绝对没有肉包铁的感觉，比同级日系强不少。有利就有弊，动力表现不会给人太多惊喜。内饰沉稳大气，看着有点石膏像的感觉。法国佬憋着要把车做的都跟卢浮宫一样。B级以上的车，油耗不必太关注，关注也没用，省不到哪去。真没见过20万以上的纯汽油机能跑出经济性油耗的，也没人花大价钱专门为省钱的。
总之C5还是很不错的，值得购买。同级车可以再看看迈腾，做作比较。
C5是长车头，你一旦发生正面碰撞，缓冲距离大，对人来说安全。后排空间一般是两个原因造成的，一个是车顶弧度，C5这车高度是很矮的，这就造成头部空间不够，使人觉得压抑。另一个是C5的座椅很大，长宽进深比一般的B级车多几公分，所以就会觉得腿部空间小了。
为什么别克velite5一开始是这样的图片，后来变了 ♂
为什么别克velite5一开始是这样的图片，后来变了
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一个概念车型一个现实中的
你吃过方便面包装袋上面的方便面吗？
近年来，出现了很多新能源车型，别克VELITE5是一款增程型混合动力车，简单说来就是一款既能充电跑又能烧油跑的车。这就打消了很多人对新能源车出不来远门的担忧。而且别克VELITE这款车，充电和烧油的动力一样，几乎让你感觉不出差别。
对于这款车的外观，我个人是比较喜欢的。最初在车展上见到它时，新颖时尚的外形和颜色给了我眼前一亮的感觉。虽然尾部有些短，但是并不影响整体美观，而且从后面看起来给人一种炫酷的感觉，车的前面看起来更是时尚有活力。
内饰方面，整体给人的感觉流畅自然，大显示屏看起来很大气，小物品放置地方多。纯皮的方向盘手感特别好，Bose高级音响系统给人超级完美的听觉享受。空间上，前排座椅加热标配，空间感受很棒，但是并没有座椅电动调节。虽然没有天窗，但是隔音效果很好。但后排空间就不那么尽如人意了，中间部分因为车下的电池导致空间很小。后备箱空间却很大，方面储物。虽然这是一款三厢车，但是却跟两厢很像，后排座舱与后备箱之间没有隔板，完全连通。
动力方面，别克VELITE5的发动机可以直接驱动车轮，不管电池在有电还是没电的情况下，开起来完全没有区别。没电的时候，开起来就跟一般的燃油车一样。这款车非常好的一点还在于，只要电池有电，无论你怎么踩油门，发动机都不会启动。而正常的电量完全够市内跑，如果偶尔跑个长途，还可以烧油解决，而且在完全烧油的情况下，百公里油耗也就5左右。现在油价这么贵，别克VELITE5是绝对经济实惠省成本的。现在国家倡导新能源，这款车还有各个方面的很多补贴，尤其是可以有免费大牌照，所以购买这款车觉得超值。
一台混动车，不聊油耗还聊什么呢？最大的卖点之一无非也就是“省油”了。而VELITE 5的优势就在于匹配的这套双电机是可以独立工作的，说白了，纯电模式下等于一台电动车了，超过一百公里的续航里程也几乎可以说市区代步五障碍了。而油电混动的模式下，百公里4L的油耗也足够节约了，还是那句话，都玩儿混动了，不谈油耗还谈什么呢？！
一辆行驶里程仅有185km、配置1.5L L3A发动机的2018款别克VELITE5。客户反映：该车仪表好几个故障灯常亮（如图1所示），但车辆可以正常行驶。
故障诊断：启动车辆，仪表显示检修车辆且ABS/TC灯、发动机故障
灯同时点亮；故障码无法清除，但能正常行驶。
连接诊断仪GDS2读取故障码，DTC：C05B 1 /C0574/P05FF/P25A2故障码为当前且无法清除，如图2所示。
查阅相关的维修通讯，并没有针对ABS方面的故障诊断。技师尝试了断电实验，检查了搭铁、电源等线路正常，制动液压管路也没有泄漏处。
参考维修手册的电路／系统说明：在车辆稳定性增强系统工作过程中，电子制动控制模块使用来自总泵压力传感器的输入以实现更精确的控制。
总泵压力传感器位于制动压力调节阀内部。
此外，系统设置DTC的条件是：电子制动控制模块检测到与液压泄漏相关联的压力损失。
技师根据维修手册指导和检查结果，以及制动管路没有泄漏的现象分析，可能是需要更换ABS模块。
尝试更换ABS模块后发现故障依旧存在，DTC依旧没有变化，还是C05B 1 /P05FF/C0574没有更换ABS模块之前故障一样，没有任何变化，此时应该主要考虑这个制动总泵压力传感器1电路性能故障码。
无奈之下尝试和一辆正常车对比ABS数据，发现有两组数据异常，如图3所示。
不踩制动踏板，故障车的制动压力传感器信号电压：1.04V；制动压力4000kPa。
不踩制动踏板，正常车的制动压力传感器信号电压：0.45V；制动压力：0kPa。如图4所示。
踩下制动踏板，故障车的制动压力传感器信号电压：2.18V；制动压力：11600kPa。如图5所示。
踩下制动踏板，正常车的制动压力传感器信号电压：1.80V；制动压力：9200kPa。如图6所示。
4月18日，上汽通用宣布旗下首款合资品牌国产增程型混合动力汽车别克VELITE 5正式上市。在享受3.6万元别克蓝新能源车型购车补贴后，终端售价分别为都市增程型22.98万元和时尚增程型25.98万元。作为上汽通用旗下在中国市场推出的首款国产新能源汽车，别克VELITE 5未来到底怎么个卖法？针对这个问题，车业杂谈专访了上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔先生。
众所周知，中国新能源汽车市场的起步阶段是依托于政策的推动，依托于高额的政府补贴，依托于各地限行限购政策对于新能源汽车的“网开一面”。但从最新的情况来看，中国新能源汽车市场的发展也已经开始走出完全依靠上述因素推动的最初起步阶段，开始迈向由政策补贴及消费需求双推动的新阶段。
而之所以会出现这几个方面的变化，除了消费能力的升级以及消费者节能环保理念和意识的增强外，更重要的原因则无疑是新能源汽车产品的技术进步以及成本的进一步降低，以别克VELITE 5为例。
在技术进步方面，别克VELITE 5采用通用EREV增程型电驱技术、智能电驱系统、 EVT电控智能无级变速箱、TPIM电控模块、高性能交流永磁同步电机等智能电驱科技，以及专用型1.5L直喷发动机和高性能三元锂电池组，拥有116公里超长纯电续航里程，768公里总续航里程高达，综合工况油耗仅为每百公里0.9L。
特别是在消费者极为关注的新能源汽车安全方面，别克VELITE 5电气化驱动系统通过高压互锁安全防护系统确保车辆在出现激烈碰撞等紧急状况时，及时关闭继电器、停止电池放电，确保乘客安全；同时，通过片层式冷却技术为电池提供更长久的寿命及稳定性能；此外，T型高性能三元锂电池组则采用IP67密封设计，有效保证整车碰撞安全和涉水安全。
在成本控制方面，作为一款合资品牌国产增程型混合动力汽车，别克VELITE 5终端售价仅22.98万元-25.98万元，比较在我国新能源汽车市场起步阶段那些投放市场的自主品牌新能源汽车，甚至于那些自主微型或小型级别的新能源汽车的售价都要达到甚至高于别克VELITE 5的终端售价。可见，近年新能源汽车的成本控制还是有一定成效，成本降低还是相对比较明显。
在这样的情况下，在中国新能源汽车市场开始进入由政策补贴及消费需求双推动的新阶段，作为无论在技术先进性还是在终端售价都具有比较优势的别克VELITE 5，到底该如何卖？
包晔部长在专访时为我们解读了别克针对这款车的一些营销思路：
一是找准目标消费人群并创新渠道模式。别克VELITE 5的目标消费人群定位为能够接受新鲜事物，能够接受新能源消费，且有这个资本消费的25岁到35岁之间的社会中间阶层和高级知识分子人群。同时，在未来别克蓝的新能源布局中的渠道领域，肯定会尝试一些新的不同于以往传统汽车的渠道和模式，确保是消费者能够接受的、也有利于别克品牌向上的渠道。
二是解决消费者使用新能源汽车的痛点。众所周知，阻碍新能源汽车市场消费需求的原因，除了成本层面之外，技术层面、售后服务以及配套体系等方面也是核心原因所在。在这些方面，作为增程型混合动力汽车的别克VELITE 5显然通过EREV增程技术很好的解决了用电和充电环节的痛点；而在售后服务方面，别克品牌将为购买别克VELITE 5的用户提供三年城际旅途保障服务、十年免费保养、三年上门车辆双检等服务，实现购车无忧、用车无忧、养车无忧；而在配套体系方面，由于是增程型混合动力汽车，别克VELITE 5并不存在充电时间过长以及里程焦虑等问题。
应该来讲，虽然别克VELITE 5是上汽通用推出并正式宣布上市的首款合资品牌国产新能源汽车，但无论从别克蓝战略还是此次对包晔部长的专访，都能体会到上汽通用及别克品牌未来针对于中国新能源汽车市场的发展战略的思路和逻辑是清晰的，对于当前中国新能源汽车市场迈入由政策及消费双驱动阶段的“踩点”也是准确的。车业杂谈相信，作为中国汽车市场影响力最为居前的企业和品牌之一，未来上汽通用及别克品牌在新能源汽车市场的影响力同样是不可小觑的。
值不值，说实话都是看内心的想法。喜欢这车的即便比自己预算贵一些也会买，不喜欢的白送还嫌膈应你说对不对？拿我来说，我觉得如果预算够，尝尝鲜也未尝不可。别克在混动领域技术绝对没差，而且这车从配置上来说一点不比30w+的车子差，像是膝部气囊，胎压监测，主动刹车，车道偏离预警，倒车影像，定速巡航，自动空调等等等等，几乎主流的配置这车都有，插电式混动的这套核心更是别克最新的技术了，作为果粉这车还支持car play，不到30w拿到这些，起码不能说不值。
新电瓶安装不正确，电瓶正极与汽车电路某点短路。
别克velite5全车都没电的两个原因：新电瓶安装不正确，如电瓶线没有与极柱连接好，或是正负极接反。用万用表仔细检查电瓶线是否是正常通路，正负极柱的螺栓是否拧紧。由于不小心，造成电瓶正极与汽车电路某点短路，导致保险丝烧断，先检查电瓶正负极是否接对，继而检查有无熔断的保险丝。
别克车全车没电的解决办法根据变速箱类型而定：手动挡车可以采用推车启动和两车搭电。自动挡车可以采用两车搭电。
相关tag:为什么 别克velite5怎么没有了
为什么别克新君越老是出现变速箱维修 ♂
为什么别克新君越老是出现变速箱维修
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这个是显示的变速箱故障，提示驾驶员车的变速箱出现问题了，用车检电脑读取会看到详细的故障代码描述。然后根据故障代码和故障表现来准确判断哪里出现了问题。老板您没有说您是哪一年的车子，因为年款不一样，搭载的变速箱种类也会有所区别，那么我来为您讲解一下这款车子搭载的2种变速箱的常见问题吧。
第一种，君越6速手自一体变速箱，爱信生产的变速箱，它的常见问题有机械的缓冲片，容易断裂，引发变速箱内部连带损伤，这款车的变速箱电脑，也有管这个东西叫阀体总成的，这个也容易出问题，第一种变速箱维修一般在3000左右就能搞定。
第二种，双离合变速箱，这款变速箱由于年款比较晚，所以配件和维修技术判断上有所难度，自然维修费用就高了，双离合系列的变速箱一般也是有2个故障点，一个是离合器容易坏，再一个是双离合变速箱的液压控制单元，主要就是这两个位置。一般这款变速箱维修在5000左右。希望我的回答能帮助您，如果有不懂的可以追问，为大家判断问题，共同进步。
10年别克君越2.4搭载，通用六七变速箱该变速箱故障问题高发。其中有两类故障最为严重，变速箱内部离合器鼓磨损，拨片断裂和变速箱控制模块故障。这两类故障经常遇到。经过检测，该车发动机报0171，进气系统过稀。检测变速箱系统没有故障码。我们可以得知该车换挡顿挫加速无力，和发动机故障码儿密切相关。发动机0171混合系统过稀，说明进气系统有漏气或者空气流量计信号异常，及节气门体损坏才会爆0171故障码，该故障码出现后，发动机燃油修正笔。调节失衡，发动机动力严重下降，就会导致车辆加速无力，该故障码儿还会影响变速箱换挡油压升高，出现换挡顿挫。
3．10年君越变速箱换挡顿挫故障维修流程：
（1）路试发现该车提速无力，换挡顿挫。挂档顿挫，几乎每个档位升档降档都有明显的顿挫感觉。
（2）和车主李先生沟通后，我们的维修师傅告诉他，该车需要先解决发动机故障码。进气系统过稀故障解除后，发动机动力恢复正常。然后对变速箱进行匹配，如果变速箱换挡正常，变速箱就不用维修了，李先李先生听到我修方案后非常满意。
（3）经过维修师傅的检查，发动机四个喷油嘴有三个明显漏气，把喷油嘴拆掉后更换四个原厂密封胶圈，装复后试车，发动机0171故障码消失，加速有力发动机动力恢复正常。
（4）变速箱进行匹配试车，发现换挡顿挫明显减轻，但挂倒挡有异响加顿挫，二乘三有明显的顿挫，其他档位顿挫故障消失了。车主李先生询问原因，我们维修师傅告诉他，变速箱内部的离合器鼓可能磨损比较严重，内部金属粉磨可能比较多。李先生说，既然来了就把这种变速箱的通病，离合器鼓磨损拨片断裂的故障帮我一块儿解决了吧。
（5）抬下变速箱总成进行解体检查，发现离合器鼓磨损比较严重，拨片已经断裂，幸运的是拨片就裂了一个口子，还没有打碎，没有造成变速箱二次故障。
（6）更换改进型离合器鼓，以及改进型离合器波片。改进型的离合器拨片。可以有效避免玻片后期断裂。提高变速箱使用寿命，降低变速箱损坏的严重风险。
（7）装复变速箱总成。加注原厂变速箱，由电脑进行匹配后试车，变速箱换挡平顺，挂挡正常，发动机加速有力，该车故障全部排除。
4．10年别克君越变速箱换挡顿挫故障维修总结：
有经验的维修技师都知道，别克系列发动机部分故障码会影响到变速箱换挡晚顿挫等一系列问题，所以遇到别克君越变速箱换挡顿挫，首先要检测发动机系统故障，再进行维修，不可以直接拆下变速箱总成进行大修。就像本文中李先生的车辆，通过解决发动机0171进气系统泄漏的故障后，换挡顿挫明显改善。另外通过更换变速箱内部的改进离合器鼓和改进型拨片。就可以杜绝变速箱离合器鼓磨损拨片断裂的严重故障，做到提前预防。
是的
09款别克君越变速箱为通用自家生产的4at变速箱,这款变速箱通病是顿挫,抖动,不走车,故障率比较高！老款别克君威变速箱是通用的GF6,6AT自动变速箱,总体故障率较高,而且很难修好。别克君威的变速箱是没有问题的,日常使用靠得住。但相比双离合和日系,通用的变速箱顿挫感还是有的。
没有，我是09款新君越，S6第一代，比较坑。现在通用的做法是，不召回，你要是变速箱出问题了，它就会给免费修，不管多少公里。个人建议，出保之后，就把车出了吧。
你好！行驶途中突然熄火。?根据您反映的情况，我估计有以下几个方面的问题，提供给您参考：
1、曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火。?
2、也许是汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火。
3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火。
4、节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火。
5、线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象，这类故障需要进行全面检查。
?车辆在行驶中熄火比较危险，建议排除故障后在上路行驶。?
希望我的回答能帮到你。祝你行车愉快！望采纳。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
09款别克君越排气管声音怎么那么大，可能是因为发动机怠速时，混合气在燃烧室内部不能完全燃烧，导致的排气管有突突地响，还有可能是因为节气门和进气道的积碳过多造成的。
因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。最好是再用内窥镜检查进气门和燃烧室的积碳是否过多。
排气管说明
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
检查出来车烧机油确实是质量问题的话，可以找4S店和厂家沟通协商。
09款别克君越发动机烧机油是正常磨损。
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1、正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损，需要维修。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
根据具体问题类型，进行步骤拆解／原因原理分析／内容拓展等。
具体步骤如下：／导致这种情况的原因主要是……
为什么别克车不建议买（有人说别克车不保值，这是为何） ♂
为什么别克车不建议买（有人说别克车不保值，这是为何）- 有人说别克车不保值，这是为何
- 满大街跑的都是别克，为什么还有人说别克车耗油、不保值
- 路上的别克汽车越来越少了，这是为什么
- 别克汽车为什么保值率表现平平这还值得购买吗
- 别克的车到底能不能买
- 为什么好多朋友都不推荐买别克车
别克汽车的耐用性的确不如日系车和德系车，所以在二手市场上保值率并不高。说这样话的人对汽车有一定认识。
别克在美国的汽车历史时间中占据十分关键的影响力，它是美国通用汽车公司的一大台柱子，推动了全部汽车工业生产能力的发展，并形成别的汽车企业追随着的楷模。别克车不保值和国外对它的知名品牌认知能力水平，别克车营销战略，设计理念个构思等因素相关。
别克车不保值是全球公认的，也是客观事实，实际上不只是别克，通用性系列产品集团旗下的全部车系也不保值，别克车为什么不保值呢？
中国人购车的情况下，都是有从众效应，日系和德系的车在顾客心中较为可信赖，尤其是豪华车，大伙儿或是较为封建迷信钦佩德国车，感觉高端大气。在绝大多数买车人来看，日系，德国车性价比高，用户评价好，开这个的车做商务汽车高档次，因此到二手车市场上较为热销，卖得上借款，依然保值率高。对比而言，想买别克车的人就较为少了，它也不那麼保值。
别克车较为重视在某一连接点让价营销，也就是人们说的按时经常性减价，让价力度还较为大，动则便是几万元。假如你运势不这么好，买了车恰好减价，那么你的车或许都还没过磨合时间就早已亏本了，开两年去卖，毫无疑问卖不上价钱，不保值。
别克车较为重视设计方案样式的可靠性，车的设计理念转变慢，不太喜爱盲目跟风搞新理念，这就要买二手车的人，感觉别克有点儿跟不上时尚潮流，也就危害了它的二手车保值。
以往的别克车从舒服的视角考虑到，车的自身重量较为大，那样可靠性就行，相对而言，别克车的耗油量就非常高，因为它的排气量小，发动机排量低，跑起来耗油。因此大伙儿买二手车较为在意耗油量，不乐意买别克车。
汽车的耗油量与排气量相关，别克凯越有1.8/2.0，惠友钻石广场西边的君悦购物广场有2.5/3.0，GL8也是2.5/3.0，耗油量跟日系车对比的确要高一些，但很少。高的因素关键是由于别克小汽车本身重，虽高可是别克的车底盘扎扎实实，高性价比，品质可靠性还不错。
中国人购车选颜色非此即彼，其他颜色的车是非主流女生。因此各汽车品牌形象设计的情况下顺从消费者行为，生产制造下来的汽车也多见黑白色，现阶段目前市面上流车系的颜色大部分或是以黑白灰为主导，别克车的颜色较为个性化，合乎欧美国家顾客审美观。
但是别克的个性化颜色在中国不被大部分用户接纳，假如你买的别克颜色个性化，在购车的情况下就不如意，卖不上价钱，也不保值。
保不保值和保有量有关，保有量大的车一般都比较保值的。另外一个重要因素是车主买新车的入手价，因为别克的车优惠力度很大，所以买早的人显然是在保值率方面不占优势的，举个例子，一辆20万的别克刚上市时落地23万，半年后新车降价三万（17万），23万落地的人半年后可能只能卖15万了，这显然不保值了。
别克车的油耗不一定高，从这张紧凑型轿车油耗表现来看，英朗的油耗水平还是不错的。当然了整体上讲，别克的油耗与日系相比还是明显高一些的，但跟以前的美系车相比，已经节省了很多，油耗水平基本跟德系持平了。 ，你看到的满大街跑的大部分都是别克较为廉价的车型（最起码我这里是这样），这样的车型有的价格已经低至8万以下，对消费者的吸引力是很大的。花最少的钱买个有面子的，动力还不错的合资车，谁跟钱有仇？
别克当年凭借第一代凯越，君威等车型迅速占领各个细分市场，早早就俘获了人心。别克品牌营造出的大气，稳重，豪华逐渐成为家喻户晓的优点。
综上所述，别克车耗油高并不能改变其热销局面，GL8常年占据大型MPV前列，也没人拿油耗说事。还有一点，买车家庭有几个是天天计算油耗，计算花费的，别克已经是国人买车的一种情怀了。
路上的别克汽车越来越少了，主要原因是：
1.别克汽车的性价比越来越低，价格却没有明显的下降；
2.别克汽车相同价位耗油比较高，不能够让大家感受到实惠；
3.别克汽车外观没有任何改变，让人有了审美疲劳。
汽车市场竞争越来越激烈，最主要的原因还是新技术的不断发展，这让汽车的成本越来越低，汽车厂商之间自然也是优胜劣汰，这也是很正常的经济规律。路上的别克汽车越来越少了，主要原因还是别克汽车的性价比越来越低，价格却没有明显的下降，大家可以选择的汽车越来越多，别克汽车自然就会变得越来越少，同时相同价格的别克汽车耗油更多，不能够为消费者省下更多的钱，不能够让消费者感到实惠，这也是别克汽车越来越少的原因。
一、别克汽车性价比越来越低
科技的发展让汽车技术更新换代的速度非常快，如果汽车厂家稍微不注意，那么就可能被市场淘汰，别克汽车配置明显低于其他汽车，性价比越来越低，但价格却没有明显的下降，这种价格背离的现象，消费者肯定不愿意买单，这也是别克汽车越来越少的原因。
二、相同价位的别克汽车油耗更高
很多人对汽车油耗做了一个对比，相同价位的别克汽车跟其他汽车相比，油耗更高而配置又更低，配置到油耗都不占有任何优势，现在的消费者买东西都会货比三家，别克汽车同等价位没有任何优势，这也是路上别克汽车越来越少的原因。
三、别克汽车外观没有改变让人有了审美疲劳
现在年轻人都比较追求时尚，外观也是他们选择汽车重点考虑的一方面，别克汽车在国内外观的变化都不是很大，让人有了审美疲劳，很多人都不愿意选择它，这也是路上别克汽车越来越少的原因。
别克的燃料消耗一直是呕吐的居住区，虽然没有石油虎，但基本上不是太多；然后美国汽车的价值更触摸，即卡车很强烈。失去的比例真的比德国和日本人更少；如果空间设计更加令人迷人，后排空间的利用率并不是很好，底盘很低，很容易被刮擦，但这些不能销售别克，别克仍然强大在中国仍然强劲。今天，我们会看看它。为什么我没有这么多人，但我没有看到它？
事实上，它非常简单，价格低廉，什么样的问题不是在低价格前面的东西，包括三缸机：宝马和X1用许多人使用三个坦克，但夏里和比亚迪使用了几个人三个气缸说，这是因为价格问题，购买低价轿车的消费者一般不追求驾驶经验，但如果他们超过一万买车，驾驶经验并不好，我似乎说了？别克实际上是一样的。毕竟，阈值很低，在中国很好。虽然燃料消耗很高，但它仍然在范围内。
许多人可能会觉得价值的价值很低，毕竟，销售二手车超过十年。值得卖出任何高价格，高价值率的价值不是很目的；但燃料消耗不同，燃料消耗是每天，燃料消耗很高，但这不是真的，但不是这种情况，但他们说的价值，但燃料消耗与公里有关，还有足够的价值公里显示这种燃油消耗即将到来。
虽然别克的燃料消耗相对较高，但中国人的频率并不那么高。许多业主每年无法开放10,000公里。石油成本不如保险那么好。你关心？通讯保险950+汽车船税420+一百万三千三人不需要付钱，新车购买一些汽车损坏和玻璃保险，水保险，从点火保险，一个是五八千，很多人今年的石油费可能只有五六千美元，石油费不如保险，你认为他们关心吗？
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