汉兰达排第7，德系全落榜，中美两国销量前十SUV车型！ ♂
汉兰达排第7，德系全落榜，中美两国销量前十SUV车型！
- 汉兰达排第7，德系全落榜，中美两国销量前十SUV车型！
- 2019年全球汽车销量排行榜TOP10都有哪些车
- 2019年10月新能源车销量排行前十是那些车，有知道的吗
- 2019美国汽车销量排行榜：前十品牌跟中国仅两家重叠，都是日系
- 2019年全球汽车品牌销量TOP10，大众排名第二，福特第三
- 2019日本市场汽车销量：丰田屠榜的一瞬间，卡罗拉成为了新的王者
- 2019年10月份欧洲SUV销量 欧洲化的日产逍客销量很强势
- 点评2019年全球热销车型Top10：轿车占四席，丰田有三款车型入围!
- 2019年SUV销量排行榜完整版，共281款车型，今年你买哪款
作为全球最大的两个汽车市场，中国和美国对SUV似乎都情有独钟。但因为国情和用车环境的不同，两国的畅销车型又不尽相同，那究竟有哪些不同，相信大家对国内的热销SUV已经很熟悉了，今天我们一起来看看美国2019年最畅销的几款SUV。
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斯巴鲁傲虎
2019年销量：181178辆，全美销量第十名
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斯巴鲁傲虎去年在美国卖了18.1万辆，这样的数据在国内可以排第七名，意不意外。作为在美国本土生产的斯巴鲁傲虎，因为价格上的优势（约合人民币17万起售，和CR-V、RAV4比较接近），而且还有不错的水平对置发动机和四驱系统，所以在美国市场热销也就不足为奇。而在中国市场，傲虎因为以进口的方式进入国内，售价在30万左右，另外因为零配件少，维修贵（换个大灯接近1.4万元）而且麻烦，所以很多人只能绕行。
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Jeep?切诺基
2019年销量：191397辆，全美销量第九名
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切诺基这个名字对于很多人来说并不陌生，在上个世纪80年代北京吉普就引进了第二代切诺基，直到2006年才停产。目前在售的车型为第五代切诺基，经过历代的进化，已经由以前的硬派越野转向偏家用的城市SUV。在很多人眼里，这样的改变让它显得不再像以前那么硬朗纯粹，但不可否认，如今的切诺基更符合大多数家庭的需求。2019年切诺基在美国的销量为19.1万辆，排名第九。
丰田汉兰达
2019年销量：239438辆，全美销量第七名
在国内，汉兰达一直是中型SUV标杆，很多车型在上市之初都喊出了剑指汉兰达的口号，但从未实现超越，多年过去，汉兰达依旧坚挺如初，市面上仍然一车难求。而在美国市场，汉兰达凭借大空间和省心耐用的特点，同样受到美国人的欢迎。汉兰达在美国的售价（约24.3万起）虽然比国内（23.98万起）要高，但毕竟美国的人均收入比我们高出不少，而且是美国人喜欢的3.5L?V6发动机，所以销量要比国内多很多。去年汉兰达在美国卖了23.9万辆（同期国内销量9.8万辆），排第七名。
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福特Escape（锐际）
2019年销量：241388辆，全美销量第六名
国产版的福特锐际于去年12月中旬上市，定位介于翼虎和锐界之间，全系2.0T四驱版本，18.98万的售价还是挺有竞争力。在美国市场，福特锐际Escape表现不俗，月均销量过2万辆，2019年全年销量达24.1万辆。
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Jeep?大切诺基
2019年销量：242969辆，全美销量第五名
作为美国本土品牌，Jeep共有三款车型入榜2019年全美SUV销量TOP10，大切诺基以24.3万的销量成为去年Jeep家族最畅销的车型。有人可能会疑惑，Jeep的“三巨头”为什么在美国如此受欢迎，因为印象中他们的可靠性并不是很高，一来是因为Jeep在美国的保有量大，所以其配件储备、维修经验等都在持续成长；二来Jeep车相对硬朗，空间大能装，适合美国人的用车需求；另外就是便宜，大切诺基在北美的售价与汉兰达接近，而在国内则要52.99万起，摇身一变成了高大上的豪车。
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雪佛兰Equinox（探界者）
2019年销量：346048辆，全美销量第四名
在国内，探界者的销量并不是很理想，在去年卖了5万多辆，在SUV销量榜里排50名开外。而相比国内的不温不火，探界者在美国市场则非常火爆，动力足、空间大，再加上美国本土品牌在老美心中的较高地位，去年卖了34.6万辆，排全美第四名。
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日产Rogue（奇骏）
2019年销量：350447辆，全美销量第三名
省油、舒适、可靠性好，奇骏无论在国内还是美国市场，都是很受欢迎的车型，2019年奇骏在国内卖了20.8万辆，排全国第5名。而在美国市场，奇骏的销量则达到了35万辆，排全美第三名。
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本田CR-V
2019年销量：384168辆，全美销量第二名
在国内SUV市场，本田CR-V一直占据重要地位，毕竟是国内第一个引入城市SUV概念的车型，当然凭借其省油、耐用等良好的口碑，销量常年排国内SUV前10，在2019年卖了21.3万辆，排名第三；而在美国市场，本田CR-V则连续多年挤进前三，在2019年销量达到38.4万辆，排名比2018年更进一步达到第二名。
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丰田RAV4
2019年销量：448071辆，全美销量第一名
RAV4已经连续多年销量全美第一，其地位如同国内的哈弗H6，采用TNGA架构、外形粗犷的第五代RAV4率先于美国上市，并且在2019年取得了44.8万的销量，较2018年增加了2万多辆；而在国内市场，因为第五代RAV4在去年11月才上市，而老款的车型又只有国五车型在售，所以在去年很长一段时间内销量都不高，不过步入2020年之后，应该会有所好转。
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写在最后
从中美两国销量前十SUV车型来看，两国的畅销车型都是以国产车为主，前十车型中，中美两国均有5款国产车；两国人民对省心、耐用的日系车都比较青睐，只是美国会更加明显，前十名有五个日系，并且占据前三席位；令人意外的是，在中国大受欢迎的德国车，美国人民好像不买单；另外因为价格、国情等因素，一些大排量，在中国看似售价高的冷门车型，在美国市场反而卖得好，而且火爆。
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从下面的数据中不难发现，全球汽车销量前十名中日系车占一半，大众上榜两款车型，剩下三款均为皮卡，确实皮卡非常实用。排在第二名的福特F系列皮卡，是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型，可见其火热程度。如果中国开放限购皮卡的政策，火热程度不减。排名第七名的RAM皮卡，是道奇旗下的一款皮卡车型，也有不俗的销量表现。第十名的雪佛兰索罗德同样也是一款皮卡车型，肌肉感十足。其他的车型都是我们再熟悉不过的热门车，销量数据说明一切，买它！
排名???车型???????销量(辆)
1?丰田卡罗拉????1,236,380?
2?福特F系列????1,070,757?
3?丰田RAV4?????931,852?
4?本田思域???????821,374?
5?本田CR-V?????818,656?
6?大众途观???????741,297?
7?RAM皮卡??????731,846?
8?丰田凯美瑞????690,729?
9?大众高尔夫????687,664?
10?雪佛兰索罗德?644,090?
排名
车型
所属厂商
10月销量
1-10月累计
1
北汽新能源EU系列
北汽新能源
7623
81926
2
宝骏新能源
上汽通用五菱
4636
41889
3
本田雅阁混动
广汽本田
4336
33282
4
广汽新能源Aion S
广汽新能源
4217
18128
5
宝马5系新能源
华晨宝马
2764
22386
6
奇瑞eQ
奇瑞新能源
2414
32030
7
丰田凯美瑞混动
广汽丰田
2409
22620
8
吉利帝豪GL新能源
吉利汽车
2307
2760
9
本田INSPIRE混动
东风本田
2238
13770
10
比亚迪e2
比亚迪
2151
4229
如果说2019年中国车市非常惨淡，那么大洋对面的另一个大市场美国则相对好那么一点。
根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑1.2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的7.4%低了不少。
而具体到品牌方面，车行哥找到了2019年美国汽车品牌销量排名TOP10。从中可以看出很多端倪，跟中国的销量对比起来差异巨大。
首先，年销量突破200万辆的品牌有福特和丰田两家，而在中国却是两家大众双双突破200万辆的销量成绩。除了福特和丰田，雪佛兰、本田、日产也都销量破百万辆。
对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。其中日产2019年在美国销量为122.8万辆，在中国销量有128.7万辆；而本田2019年在美国销量为145.1万辆，在中国销量有155.4万辆。
除开诸如Ram、Jeep这类美国本土品牌，美国2019销量榜前十与中国最大的差异在于韩系品牌和斯巴鲁。
尽管北京现代近年来因为新车在国内稍有复苏的迹象，但东风悦达起亚却一直没能重新站起来。而在美国，这两个韩系品牌在2019年不但表现良好，而且还有增长。
而斯巴鲁则更显特别，因为这个品牌在中国市场是小众中的小众品牌，去了美国却成为屡登各大汽车推荐榜的常客，销量也是蒸蒸日上。
总体来讲，2019的美国车市，除开本土品牌，头部的依旧是日韩品牌。不过据国外媒体报道，虽然大众、奔驰、宝马、奥迪这些德系品牌没有进入TOP10，但却销量增长明显。反观前十名中的丰田、日产不增反降，而本田也只有0.3%的微增长。
坊间常道“丰田是世界的丰田，大众是中国的大众”，的确要承认丰田品牌在完善合理的架构布局下，在全球范围内都有着出色的影响力，但大众其实在全球范围内影响力和销量表现也不差，只不过在中国车市格外受追捧，所以在2019年才能创下累销超400万的战绩。如果放眼全球车市，销量最高的汽车品牌会是谁，会是大众吗？
图注：2019年全球汽车品牌销量TOP10
从上图可以看出，从2019年全球汽车品牌销量数据来看，前十分别为：丰田、大众、福特、本田、日产、现代、雪佛兰、起亚、奔驰、宝马。上榜十个品牌，其中日系品牌占据三席，德系品牌占三席，韩系两席，美系两席。
从销量数据来看，2019年的赢家是丰田，品牌全年全球累销超868万，对比排名第二的大众的643万来看，有着超225万的绝对优势。丰田品牌的TNGA全球架构不容小觑，在凯美瑞、雷凌、卡罗拉、RAV4等主力车型相继换代后，品牌布局、架构产品体系等优势得以展现，和大众之间的差距逐渐增大。
大众在2019年全球累销超643万，其中有过400万的销量数据都是来自于中国市场，中国消费者贡献了近2/3的力量，这一数据和占比再一次证明了国人对大众品牌的喜爱，大众是“中国的”，一定程度上也是有依据的，大众在本土车市的销量表现也不能和中国车市媲美。
福特排名第三还是有一些出乎意料，在中国车市，由于主力车型福睿斯、福克斯销量相继折戟，福特品牌销量每况愈下，在车市中逐渐边缘化，不过在全球范围内来看，福特影响力还是很广泛，超473万的销量中，有超100万的数据都是福特F系列皮卡贡献，足以证明F系列的受欢迎程度。
本田和日产分别位列榜单第四和第五，排名第六的现代有些出乎意料，销量数据和日产差距不大，虽然在中国市场，韩系品牌地位大不如前，但是在全球范围内来看，韩系品牌整体排名和销量表现还是很靠前的，现代位列第六，起亚位列第八，和中国市场有着很明显的区分。
雪佛兰是上榜的另一个美系品牌，在中国市场，雪佛兰2019年有不少新品投放，其中反馈比较出色的有轿车科鲁泽，MPV沃兰多，还有SUV创酷，这些产品目前来看反馈都比较出色，主要还是上汽通用给出的针对小排量发动机的超长质保政策护航，还有终端价格优势使然。
奔驰和宝马两个豪华品牌位列榜单第九和第十，虽然在中国和美国市场，BBA的冠军争夺战，都由宝马胜出，但是从全球范围内来看，奔驰品牌的影响力还是略胜一筹，累销数据超宝马近28万辆，优势明显，不过两者差距不大，也是对宝马品牌的认可，相比之下未能上榜的奥迪就和这两个品牌有一定的差距。
如果单从销量排名来看2019年日本本土汽车市场的话，并不会得出太多有效的结论。但实际上“令和元年”的日本汽车市场有着非常大的变化，我们可以说2019上半年变化不大，但要知道在2019年下半年，日本汽车市场迎来三个重要节点：增税、东京车展、丰田疯狂暴兵。可以说，几乎所有巨大变化都集中在在下半年。
唯一不那么重要的东西，反而是汽车本身。
先上前十表格：
排名总体变化不大，普锐斯中期改款后依然是全日本最受欢迎的汽车，日产Note从2018年第一退到了原本该在的位置。但两者在2019年总销量差距极小，各月份分开来看会更明显些，有好几个月Note的销量都超过了丰田普锐斯。只不过在最终还是普锐斯略胜一筹，像极了国内的轩逸和朗逸。
没有意外，全新一代卡罗拉销量非常好。这款车几乎集齐了日本消费者喜欢的一切——专门变短变窄的尺寸，外观内饰无可挑剔，油耗低，小转弯半径，性价比极高，轿车旅行两厢三种车身形式应有尽有……当初日本规格的丰田卡罗拉发售一个月之后，丰田收到的2.2万张订单里旅行版最多，其次是轿车版和两厢版。
虽说没有意外，但我没料到全新一代卡罗拉真就取代了普锐斯！
日规新卡罗拉是在9月份上市的，这个月新老卡罗拉加起来排第四，卖了11046台，而普锐斯卖了11158台。
到了10月份，卡罗拉卖出11190台，排在了第一位。
11月，卡罗拉还是第一位。
12月，第一位。
大家好，新的王者诞生了。
▲该怎么理解呢？上世纪末卡罗拉是日本最畅销的汽车，彼时日规卡罗拉也有着专属的窄体车身，到了2020年，这个世界又轮回了一遍
但在2020年还有全新一代雅力士会觊觎第一的位置，这款诞生于TNGA架构GA-B平台的小型车将会合并Aqua与Vitz——这两个被合并的车型加起来差不多有20万台/年。Note的地位是不用保了，明年我们可以期待一下飞度和雅力士的大戏。
跟卡罗拉和雅力士同样待遇的还有新一代RAV4，不但彻底取代了日产奇骏的位置，成为日本本土市场紧凑级SUV全新的精神支柱，还在12月打入了销量前十。不过得益于价格低廉，奇骏还是有不少销量维持得住，出奇的是日产Serena，这款最畅销的MPV在下半年好几个月跌出了前十，不知道日产在搞什么。
▲2019年11~20位汽车销量排行
以上就是丰田下半年在本土市场疯狂暴兵的结果，虽然丰田的新品不止这三款车，但这已经足够让其他品牌的同级别竞品失去存在意义了，除了新飞度。
第二个影响是从10月份开始增加的消费税——从8%增加到10%。可能买个便当没什么，但对于几百万日元的汽车来说不算小数目。
所以那些消费入门级进口豪车的小布尔乔亚们坐不住了。
日本进口车在9月份增税前增长了9.1%的销量，卖得最好的前四分别是MINI，高尔夫，奔驰C级，奔驰A级。增税之后进口车市场应声跌了21.8%。第一位的奔驰跌了20.2%。第二位的大众跌了39.5%。第三位的宝马跌了28.5%。
10月还有一个重大活动是东京车展，我们也去了，车展上首发了一些“看着就能够畅销”的新车，比如刚才提到的雅力士和飞度。但我们都没想到丰田暴兵军团的Raize也能疯起来。
因为丰田Raize看起来是一款极具“第三世界特色”的廉价汽车，但现实是，这款车11月刚上市就排到了当月第四位，在12月则是销量亚军。有趣的是，大发Rocky也在12月榜上有名，排在16位与C-HR持平。
▲12月的销量排行榜已经被丰田的新车“扭曲”得不成样子了。前15位丰田占了13个名次，这怎么玩？
可以下结论了。
我们会发现，丰田似乎在本土市场推出什么车都会很好卖，2018年C-HR好卖极了，到19年RAV4也好卖极了，卡罗拉把普锐斯踢下宝座，再到换标的Raize——明明看起来像个从第三世界的泥坑里爬到日本市场的廉价汽车，却依然大杀四方，甚至在12月创下了迷惑的名次。
反观本田和日产现在的滑坡和腰斩，这不禁让人反思：丰田好像造什么汽车都好卖，那本土市场还需要其他品牌吗？
本田造飞度，Freed，N系列K-Car，缤智，然后其他车什么都不用造了。日产造Note，Serena，便宜的奇骏，和三菱一起鼓捣K-Car，其他东西也不用造了。是不是这个道理？
▲2019年本土K-Car销量，本田和日产的K-car有着所有乘用车望尘莫及的销量规模
这个趋势其实在2018年已经出现了，丰田Tank?&?Roomy是大发车型的换标，但前者的销量远超后者，刚刚出头的丰田Raize也是大发Rocky的换标，但如你所见，丰田的品牌力简直就是碾压，值得一提的是，一般对这种廉价汽车人们都会注重性价比不是？但丰田版在价格高一截，且大发版的配置构成更合理的情况下，依然靠着极强的品牌力碾压过去。
▲反倒是马自达承担起了多样化的需求，CX-30很有可能会成为马自达的销量支柱
2020年的日本本土市场会怎样？我们可以说期待洗牌后的世界，也可以说这取决于雅力士和飞度谁输谁赢，但在这么多前提下，也许大家心里都有答案，但敢不敢认定这个答案呢就是另一回事了。
提问：
你觉得2020年的前十五销量排行，还会有其他品牌的名次吗？
文｜坂道
图｜网络
虽然已经2020年了，我们还是来继续盘点欧洲单月新车销量，本期内容主要介绍部分紧凑SUV车型，包含国内同步在售的合资车，也有国内并没有引进的车型，并非按照月销量排行榜，所以仅供参考。
我们首先从欧洲东道主品牌开始，紧凑SUV大众T-ROC的销量为16555台，在欧洲很畅销，国内的探歌10月份销量为13711台，也表现很强劲。雪铁龙家的高端品牌DS?Crossback小型SUV销售了2370台，表现一般。
小型SUV里，大众集团的这三台车都基于MQB?A0平台打造的姊妹车型，大众T-Cross在欧洲10月份的销量达到了13557台，对应国内是上海大众途铠，10月份国内销售了7177台。西雅特Arona在欧洲10月份销量为9254台，表现也不错。斯柯达Kamiq的销量为2104台，表现差了一些，三车总量超过2.4万台。
大一号的紧凑SUV车型，现代Santa?Fe在欧洲表现不佳，让人印象深刻的配置就是指纹识别控制车辆引擎点火、车门开启和关闭，但是欧洲人显然很理性，10月份629台的销量不尽如人意。西雅特Tarraco销售了2986台，表现相对一般。
来到日系品牌，日产Qashiqai销量火爆，10月份达到了16657台，国内逍客的销量表现也还可以。马自达CX-30销量为3180台。
丰田RAV4的销量为7396台，本田CR-V为2136台，马自达CX-5为4702台，相比CR-V的销量最差。雪铁龙C5?Aircross的销量为8461台，这在国内是绝对不会发生的事情，法系车怎么会比日系车畅销呢？
来到豪华品牌阵营，奥迪Q3?Sportback销量为974台，上市不久的原因，相比宝马X2达到了4427台，表现还不错。
雷克萨斯UX在国内卖的是有点贵，而在欧洲10月份销量为1533台，成绩不算太好，相比路虎揽胜极光达到了4678台，还是出乎意料的。
最后看看这三台车，奥迪Q3的销量为5739台，表现一般，宝马X1达到了9939台，还不错，沃尔沃XC40在国内基本上是尴尬存在的车，在欧洲10月份销量达到了8045台，表现至少以国内视角对比来看，很不错。
小结
欧洲人民对于小型SUV和紧凑SUV的需求量也很大，从普通品牌和豪华品牌的销量来看，欧洲人民对自己本土的品牌还是情有独钟，像大众的T-ROC和T-Cross表现都很不错，大众SUV战略至少在欧洲和国内都很奏效，沃尔沃XC40、宝马X2、路虎揽胜极光的表现也比国内印象中要好很多，而日系也不是吃不开，欧洲化的日产Qashiqai销量难以阻挡，全球最畅销的紧凑SUV——丰田RAV4的表现不抢眼，但是也能稳住基盘。
近日，国际知名市场调研机构Focus2move对外发布了2019年全球汽车销量TOP10排行榜，或许你会认为在这全球热销的十款车型中肯定大部分都是SUV，但是事实则表明，其实在全球热销车型中还是轿车更受大家欢迎，在这是款车型中有四款为轿车，SUV占据了三款，而另外三款车型则为皮卡。从这个车型分布也很明显的表明，基于地区的不同，SUV和轿车还是更受欧洲和中国消费者的欢迎，而皮卡则更好的占领了美国市场。不过，这十款车型中的九款在中国都有销售，唯一一款没有销售的车型还可以通过平行进口得到，可以说只要想买，在中国市场上这十款车都可以买得到。那么，下面我们就来依次点评一下这十款2019年全球热销车型。
No.10：雪佛兰索罗德
国内售价：59.90万-69.90万元
2019年全球销量：644013辆
No.9：大众高尔夫
国内售价：11.92万-23.42万元（一汽-大众高尔夫）
2019年全球销量：687664辆
No.8：丰田凯美瑞
国内售价：17.98万-27.98万元（广汽丰田凯美瑞）
2019年全球销量：690729辆
No.7：道奇RAM
国内售价：未上市
2019年全球销量：731895辆
No.6：大众途观
国内售价：21.88万-31.18万元（上汽大众途观L）
2019年全球销量：741297辆
No.5：本田CR-V
国内售价：16.98万-27.68万元（东风本田CR-V）
2019年全球销量：818981辆
No.4：本田思域
国内售价：11.99万-16.99万元（东风本田思域）
2019年全球销量：821374辆
No.3：丰田RAV4
国内售价：17.48万-25.88万元（一汽丰田RAV4荣放）
2019年全球销量：931852辆
No.2：福特F系列
国内售价：52.38万-61.28万元（福特F-150）
2019年全球销量：1070234辆
No.1：丰田卡罗拉
国内售价：11.98万-15.98万元（一汽丰田卡罗拉）
汉兰达改新款（13年末的汉兰达能改到几几款） ♂
汉兰达改新款（13年末的汉兰达能改到几几款）
- 13年末的汉兰达能改到几几款
- 12款汉兰达钥匙怎么改装新款钥匙
- 2021款汉兰达什么时候在国内上市
- 2022款汉兰达可以以旧换新吗
可以改到最新二零二二款。至于想怎么改那就得看你自己的决定的想改成什么样的改成什么样的款式什么样的款式你喜欢这个都得靠你个人喜好至于怎么改要改多少零件要花多少钱这些都得要你的经济支持。只要有经济支持想怎么改就怎么改，想定制都可以。
配钥匙的时候，一定要带上原厂的钥匙，这样配出来齿路很好，基本就是一次成；3、这款是带电路板的，钥匙坯配好后，与车的防盗系统匹配一下即可；匹配过程如下：3.1、打开驾驶们，敞开着；3.2、扎进钥匙两次，注意，仅仅是扎进，不要扭动钥匙；3.3、关门、开门两次。。。。。。。门开着；3.4、扎进钥匙一次，不要扭动钥匙；3.5、关门、开门二次。。。。。。。门开着；3.6、扎进钥匙关闭驾驶门扭动钥匙到ACC，也就是仪表灯亮起；3.7、关闭电源（这时候不要动钥匙了，也不要开门，门锁会自动开关一次）；3.8、拔下钥匙，同时按下锁键和解锁键，多摁几下也没有关系的，等待30秒左右，这把钥匙就匹配成功了。上述过程最好多熟练几次，做到一气呵成。如果中间有间断，那就等待5分钟左右再匹配；4、这把钥匙的模具还算可以，但是细节部分处理的并不好，后盖带丰田标志的，有三个卡子，无论是安装或者拆卸，一定要小心些，着三个卡子比较娇嫩，很容易断掉的。5、这个钥匙有带点火防盗芯片的和不带的，看卡友的需要了，我购买的是不带芯片的，原厂的芯片直接取下来装这上面了，若卡友装原厂的芯片，注意一点就是，这个钥匙的芯片卡槽比较大，需要点一点502固定，在固定的时候，芯片尽量靠下一些，不然的话是盖不上盖子的。
【太平洋汽车网】2021款汉兰达有可能明年会在国内上市。新款汉兰达颜值大改，内饰也有了很大的变动。新款汉兰达搭载了3.5LV6和2.5L油电混动两种动力组合，匹配8AT变速器与E-CVT变速器，在国产后，很有可能会换成2.0T版本。
新款汉兰达采用了丰田最新的TNGA-k平台打造，对于车辆尤其是汉兰达这种大型SUV的操控性和稳定性有很大的提升。新车在外观上发生了不小的变化，前脸一改以往梯形设计。上半部采用了类梯形多边形设计，下半部变得更窄，配合两侧造型更加狭长的全LED大灯组，整个前脸看上去非常犀利。从车身侧面来看，2021款丰田汉兰达更有力量感了，车头圆润突出，同时又比较棱角分明；车身溜背的设计更加规整，线条较为硬朗；在车身的设计上，有一条十分明显犀利的腰线，从车门的地方一直延伸到了车尾部。
尺寸方面，目前海外版车型长宽高分别为4950*1930*1730mm，轴距为2850mm，而现款车型尺寸为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，新车型比现款车型长度增加60毫米，轴距同样增加60毫米，预计其内部空间相较现款车型也会大大增加。
内饰的设计上，2021款丰田汉兰达也进行了大刀阔斧的改造。中控台的设计不显廉价粗糙，银色镀铬包裹了悬浮式大屏，屏幕的尺寸很大，还是液晶触屏设计。液晶仪表盘的设计，彰显时尚感。功能上支持导航、行车电脑显示、以及多种互联方式，观感更简洁，结合流媒体后视镜与HUD抬头显示功能，内饰科技感相比现款车型有了大幅提高。
（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）
可以。汉兰达，作为广汽丰田“三旗舰”之一，在SUV领域那是多年维持的口碑，广汽丰田多重福利加码，2022款汉兰达可以以旧换新。汉兰达是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市。
汉兰达改装哪里好 ♂
汉兰达改装哪里好
- 汉兰达改装哪里好
- 汉兰达怎样改装才省油
- 汉兰达怎么改装
- 汉兰达改装要注意什么问题呢
- 汉兰达想改装外观，有没有什么好的建议
- 汉兰达现在有哪些改装件实用的都有哪些
- 乞丐版汉兰达需要怎么加装
- 汉兰达哪些地方适合改装
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汉兰达车型要想改装省油的话一般个人认为还是考虑烧天然气的双燃料车型，不过有可能影响车子的动力，不是行驶公里数特别多的情况下个人不建议改装。
哑光色车身，或者蓝色迷彩的，然后侧裙，前后包围，加大加宽轮毂，降悬挂...差不多了吧
需要的多了，特别要注意的是如果你要是有能力的话换一换引擎吧，太不行了，马力太小，而且要把后面的屁股压弯了以后加一个大包，然后把轮骨换了，避震器和后驱引擎调松，里面的内室自己随便改吧但是不能太过了
常规的外观改装一般会改大包围，改轮毂，改中网，加扰流等等。国内做汽车外观改装套件的厂家很多，其中SUV比较出名的是winbo锐搏。
改装件挺多的，有改包围、加装尾翼、替换原车轮毂、加装排气管尾喉然后还可以通过加装汽车平衡杆来增强车身的稳定性，RPA和KF3是国内最好的强化件品牌，你可以去了解了解！
以下是小编“旋转轮胎”为大家讲解的内容，乞丐版汉兰达要加装有以下几点建议：1、天窗没必要，加装难度大，影响车顶强度，容易漏水，千万不要加装。2、七座不是必须，一年也就用几次，加装第三排座椅要破拆地板，价格也贵，也不实用，千万不要加装。3、尾门自动升降千万不要加装，价格贵也不实用，一旦坏了非常麻烦！
4、前后保险杠不要加装，这玩意除了好看之外没有任何作用，而且也并不一定好看，劣质的塑料反而降低了档次！5、座椅加热不要加装，容易造成自燃的隐患！6、中控电子设备尽可能不要加装，如果要加装也要全程监督，尽量少破线，避免短路等隐患。7、大灯千万不要换，原车灯足够用了。8、晴雨挡千万不要装，没用还降低档次！9、拉花最好别贴，汉兰达不适合拉花。
以下是建议第一时间加装的。1、提车第一件事喷底盘装甲，150元一瓶，6瓶绝对够了，价格便宜，防止底盘生锈。2、全车贴膜，推荐威固，别在这个上面省钱，好膜可以伴随车一生，注意威固可以高价，我当时贴的官网报价8000多，实际不到5000搞定。3、门缝胶条，淘宝上有，价格便宜，买来自己一贴，很简单，增加密封，减少风噪。虽然减少不了多少，好在价格便宜，易安装，不伤车。
4、踏板，选择一个好点的铝合金踏板，方便女士和孩子上下车，踏板还有个好处就是，因为踏板突出于车门，在转弯时如果刮到有什么柱子、墙角之类的，会先刮到踏板，如果听到声音能及时停车的话就伤不到车门！别说我怎么知道的，因为我刮过，新车第三天刚装好踏板第二天，转弯就刮到一个圆柱形石桩了，就是那种禁止通行的石头柱子，倒车镜里看不到，转弯开得慢，只听卡啦一声，我赶紧刹车，下去一看，踏板外边已经憋了，离车门就差一丝，要不是有踏板，门就完了。这踏板装的值啊！
最后一个建议，一定要用10元钱一瓶的玻璃水，别自己灌纯净水，也别用什么纯净水加洗手液和酒精自己调，更别用自来水或矿泉水。10元一瓶的玻璃水，一年最多也就是用4瓶，我一年才用了2瓶，而且我只要动雨刷必定先喷水，从不干刮，我的原装雨刷5年了都不用换，刮的很干净！以上就是小编“旋转轮胎”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
你好根据你所描述的情况这个主要是根据你自己的实际需求去改装比较合适一
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汉兰达改装图片大全（冬日暖阳随手拍——黑骑士汉兰达，魅力的展示） ♂
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老婆大人拍的。
这是证件照哦，往下更精彩。
就是黑的这么俊。
不带正眼看人哦。
我觉得可以吊打2020款啦。
侧大嘴，有棱有角。
黑马王子。
俯拍线条。
方脸?溜背造就全街最靓的崽。
这就是黑骑士的犀利。
美臀大赛冠军?
这么大的车，装上小尾翼可以上天了，不过说实在的，不仅漂亮稳定性又增加了。
改装以后，这个后臀线条很美哦。
脚踏是黑色就完美了。
漆黑的侧魅影。
我就是这么多杠杠。
蜜桃臀多姿多彩。
轮毂很别致，暗黑风格。
简约而不简单。
最后附一张黑骑士魔鬼眼。
摘要稍等
咨询记录 · 回答于2021-12-09
新款汉兰达2022款如何改装成床车
稍等
模块箱体
模块箱体只需放在原车后备箱位置（七座需把第三排放倒），前面两排五座可正常使用。
当你要休息的时候，可按第二排座椅四六比例切分，放倒一侧座椅，从模块箱体后面抽出隐藏重型滑轨支架，再把箱体上面的同侧折叠床板打开铺平即可展开单人床。
一、19寸的胎扁平比是50，17寸的是65。50的胎相对的抓地力和操控性能要比65的强。 二、扁平比65，对于50最大的好处，是轮胎的压缩行程长，在轮胎受到挤压变形的时候，轮胎帘子线断裂的几率要小于50胎
汉兰达改装图片（乞丐版汉兰达回来自己加装，这个做法是不是正确的） ♂
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汉兰达全系搭载代号8AR-FTS的2.0T混合喷射发动机+爱信6AT组合，就动力以及底盘部分是同一标准，低配乞丐精英版和豪华版实际上只差一个配置，但配备却天差地别。前后保险杠不要加装，这玩意除了好看之外没有任何作用，而且也并不一定好看，劣质的塑料反而降低了档次！座椅加热不要加装，容易造成自燃的隐患。
一般来说，原厂自带的配置是最好的，像4S店赠送的所谓原厂配置都是副厂的，后期加装由于工艺问题，质量肯定不如原厂的好，而且后期加装需要拆开重组，很多汉兰达都装了前后杠，个人觉得那种金色的前后杠是真的丑 虽然客观来讲前后护杠可以起到保护作用，但我的车前杠基本都是刮到雾灯上面那里，加装了这些副厂件之后问题就各种出现，比如说中控屏幕死机，偶发性的故障码等等，而且后加装的包围和侧踏盘严重影响离地高度，基本上一年就剐蹭了好几次。
如果主对动力、七座和天窗有特别的要求，我建议还是买豪华版本。毕竟对于发动机、座位数和天窗改装有一定难度。而且，买豪华版也可以改装自己喜爱的风格。改装加装的配置没有任何保值，说白了就是再卖也不会因为你多加个导航多给你多少钱，但是原车的不一样，虽然折损率各不一样，但会考虑你提车时的配置的。
汉兰达拥有沉稳大气的外观，很符合消费者口味，同时小毛病很少，能开的住。另外这台车保值率也很变态，素有车圈理财产品之称，卖车时就能体会到它的好。多出的4.1万元后期是可以加装的，但是像全景天窗，自适应巡航等配置后期加装难度很大，而且可靠性和耐用性确实不如原厂就有的，所以，我个人建议还是买豪华版的车型比较好。
保险杠、侧踏板必须的！给个关联资讯楼主看看。网上有间广州七彩 车特专业改装店，里面的改装套件齐全，大众、丰田、本田、路虎等主流SUV配件都有。前后保险杠、通用型汽车侧踏板、越野皮卡拖钩和翻滚架等适合30款以上的主流车型改装套件。必须适合为爱车改装的同学啊！专注SUV30年~
开了一段时间之后感觉，汉兰达整体这台车子该有的差不多都有了，作为一名SUV爱好者，从第一眼就深深喜欢上了SUV与城市路路通吃的“硬汉”，当时买时候就选择比较差不多的配置，就是期望原车原样不要改动，总觉得任何一种离开原厂（包括4S店在内）的改装都比不上原厂的技术、工艺、质量控制与保障，或多或少多少有点风险，这些大家都懂，音响应该差不到哪去？看来真是理解错了，初听放点通俗歌曲也还行，但是同样U盘上的歌曲，听起来质感就差太多了，放手机蓝牙就更差，怎么办，改了省不得拆原车部件，不改吧上班路途远，听着难以忍受的声音（这时候就不叫音乐了）实在心情难以描述，难道真没有那种技术到位手艺不错的改装店吗？我觉得肯定有，只是没有发现而已，现在这个社会已经让马爸爸的网购深深的养成了除了上班和旅行都几乎宅在家的习惯，什么都是网上解决，但是我还是有原则的，有些东西真的不可以在网上解决，比如音响，石家庄的音响改装店太多了，但是真正符合口味的我还真没找到，我绝不轻易改，如果要改一定是自己认准的，从技术到认真程度，各方面都谈的来的。发现奥盛腾纯属偶然，陪一个朋友去4S店买车，朋友说既然来了，顺带在这一块转转，朋友去选导航，我就坐了坐，听着店里放的音乐，就莫名被吸引了，那种音乐真的可以用扣人心弦来形容不为过，感觉真是高山流水遇知音。但是我忍住了冲动，因为冲动消费真的会后悔，只是简单聊了几句，要了微信，回家再往上查了查关于奥盛腾的改过的车，改过的高端车太多了，我的车改下来简直轻而易举。我不图便宜，因为真的便宜之后都会产生各方面的缩减，只想一步到位的不产生后续麻烦的改装，我想要的改装是：没有暴力的拆卸门板，杂乱的甩线，为了工作而工作的应付，我想找的是一个对音乐的纯粹的信仰，为了好声音而改装志同道合的朋友而不是为了就是去挣口袋里的钱而改的，改装后证明，我选对了，东西上车后，发生质的变化。你可来体验！好的东西和产品就是可以经过层层检验。改装时，把自己想法告诉技术，给配套音响，他们不是那种什么也不问就直接推出来说这个套餐适合你巴拉巴拉之类的话，而是有一个真正的交流过后在去给出合理建议的方式，让人觉得很舒服，丝毫没有乱七八糟的推荐。
原车大屏导航
处理器：好莱坞H6
前门：黄金声学GS265.2
后门：好莱坞HSL-600
功放：黄金声学GE1004功放
低音：黄金声学GE104低音
喇叭后面这个喇叭圈是垫高了喇叭，从而使得喇叭挨近门板保证声音的不会散落门板里面。
汽车音响的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板――车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质会很差
无损改装高音喇叭安装原车位，特地拍下这样的照片为大家一探究竟。
平时后备箱不会拉很多东西，所以选用了可以活动的低音箱体来放置。
估计不能装，全系没有这配置，车身没有设计这空间。
差速锁是自动锁止功能的差速器，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。
普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在。这样，人们就开发了各种各样的差速器锁止机构。
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
汉兰达的外饰件一般有：前杠、后杠、前下护板、后下护板、侧踏板、行李架、尾翼、挡泥板、排气尾喉、门槛条、雨挡、前大灯罩、尾灯罩、后视镜罩、防擦条、尾门踏板等。这些都是汉兰达常见的外饰改装件，你也可以到这个网站www.u2suv.com里面去看一些关于汉兰达的外面饰改装件的图片。希望你能采纳。
汉兰达不能改成房车，改成房车是改变了车辆已登记的结构、构造，是违法行为。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》：
第十六条? 任何单位或者个人不得有下列行为:??
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；??
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；??
（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；??
（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
扩展资料
《机动车运行安全技术条件》中规定：
4.17.7? 新出厂的机动车，其安全装置的配备应与批准的状态一致，质量和尺寸参数与批准数值的偏差应符合规定。
在用的货车、货车底盘改装的专项作业车、挂车，其货厢（罐体）结构及尺寸、钢板弹簧片数及形式、轮胎规格等技术参数和结构特征应与注册登记时一致，整车整备质量、货厢内部尺寸、外廓尺寸（长、宽、高）等主要技术参数应与注册登记时记载的技术参数保持在合理的偏差范围。??
4.17.8 采用了主被动安全新技术、新装置、新结构的机动车，新技术、新装置、新结构的性能不应低于本标准及其他机动车强制性国家标准对应的运行安全技术要求。??
7.1.3? 制动踏板（包括教练车的副制动踏板）及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于维修。??
7.1.4? 制动系统的各种杆件不应与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。
参考资料来源：浙江政务服务网-中华人民共和国道路交通安全法
这个可以改，但是更换零部件比较多，更换主要的零件有水箱框架，前大灯，前保险杠，前雾灯，中网，发动机盖，翼子板等，费用大约3-4万元，不建议改装
开了三年12款的感觉不错
最后一天的留念
新车回来就先装一套轮圈及雪地胎
还挺酷的
侧面照
自己动手改的中控氛围灯
换了一对LED灯泡，当时觉得很亮。
加装前后?
这样稳重多了
路边拍一?
原车透镜光形我还是挺满意的
上山试试性能，还凑合吧。
自己动手洗洗
自己动手改的脚窝灯，和氛围灯同步的，很实用！
踏板带灯，也是和车顶灯同步的！
带灯还是好看且实用
大早上刚打着车就出来这个，醉了，直接补胎去了。
标签：销量 改装