华泰特拉卡柴油版（华泰特拉卡2.5t柴油版转速传感器在那个位子） ♂
华泰特拉卡柴油版（华泰特拉卡2.5t柴油版转速传感器在那个位子）- 华泰特拉卡2.5t柴油版转速传感器在那个位子
- 华泰特拉卡2.0柴油版故障码P1112描述是什么
- 2004年的华泰现代特拉卡2.5柴油版
转速传感器安装在测速支架上，径向对准齿轮。一般在输出轴附近。
安装间隙在0.5~2mm之间。
传感器的信号输出电缆为四芯屏蔽线，
红色24V ,黑色 com ,黄色，信号输出1，绿色信号输出2。
转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性.感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起(或凹陷)的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，达到测速或位移检测的发讯目的。
磁场中有一个霍尔半导体片，恒定电流I从A到B通过该片。在洛仑兹力的作用下，I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片在CD方向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。
P1112故障码属于厂家自定义故障码。不是通用的EOBD故障码。所以故障码的含义解释未必贴切-----空燃比控制【第1列】系统太浓。即PCM监测到氧传感器的信号电压值处于高电压的状态【高电压即混合气浓---空燃比AFR：1 小于1.】。检测燃油系统的压力，清洗氧传感器、检查喷油正时。
不要忽视回油管路是否畅通。
华泰特拉卡缸盖扭力是多少 ♂
华泰特拉卡缸盖扭力是多少
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华泰特拉卡现在只有2.4L汽油版在售，因为韩国现代已经撤资，所以华泰无法获得原来的柴油动力总成，而华泰自己的VM柴油机离真正装车还遥遥无期，所以特拉卡新柴油版不知要什么时候才能出来。而且现代撤资之后华泰对质量控制得不好，特拉卡很多毛病，“现代公社”论坛里面的车主就碰到过特拉卡的致命缺陷，幸好发现及时。所以如果你买特拉卡，买车后第一件事就是检查车辆各部分的螺丝有没有拧紧，华泰对圣达菲还好，但是对特拉卡非常糟糕，装配上有很大问题，几乎每辆车的螺丝都有没拧紧的。但是，如果是我，我还是选特拉卡，自己买来之后把车子的配件全部换成韩国现代的原装件，把华泰的垃圾配件扔掉，卡卡又是一辆好车。%D%A底盘上，特拉卡底盘是韩国现代研究了三菱帕杰罗V33的底盘后，自己模仿改进而来，也就是说，特拉卡底盘源自三菱帕杰罗，单从这一点上，特拉卡跟哈弗的性能就完全拉开距离了。哈弗模仿的是五十铃的一款车，因为那款车并不在中国出售，所以大家都不知道。哈弗底盘的三段焊接而成，也是比较坚固，但是跟帕杰罗的来比，两个字：免了。但是哈弗还是能满足平时一般的越野的，很多人开着它去刨坑爬坡，哈弗也能胜任。总的来说，在普通情况下，两者底盘差别不大。%D%A四驱系统，两者都是一样的电控四驱，没区别。但是特拉卡可以安装伊顿差速器，在这点上比哈弗强。哈弗暂时还没有可以安装的差速器，长城正在设计中，很快哈弗的也出来了。%D%A内饰，不用说，哈弗完胜。还是那句，现代走了之后，华泰的装配做工真是惨不忍睹。刚上市的特拉卡T9或许会好一点。%D%A售后，华泰在中国南方的售后几乎为零，非常糟糕，而且南方这边的4S店工作人员技术也不好，华泰配件比哈弗也贵。所以在南方，买了特拉卡建议自己找熟悉的维修点处理，自己更换进口配件，不要依靠4S。关于这方面你可以去现代公社看看。哈弗售后很不错。%D%A还要指出一点，哈弗开车的坐姿跟轿车一样，没有SUV的感觉，但是特拉卡的坐姿跟三菱帕杰罗一样，要舒服很多。特拉卡的空间比哈弗大很多。%D%A%D%A总的来说，楼主要是怕麻烦，还是选哈弗好。要是想折腾，而且又喜欢特拉卡的话，选特拉卡吧，毕竟卡卡的底子还是不错的。
贵州市场上
04年特拉卡2.5柴油
市场价格在7万左右
更多请查看易车网特拉卡频道http://car.bitauto.com/telaka/
华泰特拉卡这车其实是以前现代和华泰合资那会生产的SUV，挂的现代标志，是一个纯种的韩系车，后来现代从华泰撤资以后华泰就照搬的生产出了特拉卡，还有圣达菲，现代撤资以后有些技术也被带走了，所以说这车的毛病还是很多的，保养起来也比较吃力，销量不尽人意，所以销售点也不是很多，日常保养也啰嗦。
捷达这车不错，很好保养，跟桑塔纳一样皮实！
特拉卡 官方指导价：暂无，综合评分4.22
华泰 特拉卡实际油耗如何？
车主一：每公里9毛到一块
车主二：11个
车主三：都说特拉卡油耗高，本人觉得这车油耗不算高，城市suv都10-11个油，特拉卡毕竟是非承载式的越野车，车辆自身重，只要配合好的驾驶习惯，油耗能控制在经济区的。
车主四：一公里一块，改气一公里3毛。
车主五：12L百公里可以接受的
车主六：很纠结，市区内大约14升左右。长途能跑到10升。慢慢来磨合吧。我前一段时间去草原玩从呼和浩特市到化德县到苏尼特右旗，全程大约一千公里其中从呼和浩特市区出发一箱油大约跑了730公里。后加油站加油乃升73升。大约百公里十升油。自己感觉得到很不错。因为特拉卡的自重就2吨。能泡成这个油耗了经很不错了不起。这车就是市区里有些费油】只能说不错。女儿很喜欢
车主七：能接受很好，实惠！
车主八：高速十个 综合15个
车主九：可以接受。长途百公里10升 市区百公里13升
车主十：有好的控制比较的麻烦，基本上已经就是完美的了，只有11.7个
@2019
你们都答什么呢？人家问华泰特拉卡V6怎么样！所问非所答！！华泰特拉卡由山东荣陈华泰汽车生产，特拉卡起初是韩国研发生产的，有柴油版2.5两驱、柴油版2.9T四驱、汽油3.0四驱、3.5四驱，我的车是05年的2.9T柴油手动版车型，在09年以前的特拉卡是散装进口，国内组装，发动机除了2.5柴油版的技术落后外其他款式车型的发动机技术都比较不错，尤其是2.9T柴油版发动机是韩国汽车与德国奔驰共同研发的技术。在05年的时候比奥迪的柴油版车发动机的技术都先进。09年以后，韩国停止对华泰汽车供应汽车部件，现在产的华泰特拉卡不知道是不是国内自己造的，我虽然不知道特拉卡的V6发动机怎么样，但我知道有人曾经反映过汽油特拉卡发动机怠速不稳，跟拖拉机似的，那是在06年我给我的车换机油时碰到的事情。
特拉卡车身配置我非常熟悉，特拉的四驱动有两种模式，一种是自动模式一种是低速四驱模式，自动模式在行驶时60公里以下是4驱动，但是配比是20:80，就是后驱动力是80，前驱动是20，超过60公里以后自动变成0:100后驱动模式，在冰雪路面驾驶极容易侧滑、甩尾。低速四驱由差速锁控制，四驱模式是50:50，在冰雪、湿滑路面行驶起来驾驶性能很好，大大降低了甩尾、侧滑的发生。特拉卡车上虽然配备了防侧滑系统，可是在冰雪路面和湿滑路面上根本不好使，当我开完普拉多和沃尔沃XC90后我发现特拉卡上的防侧滑系统就是个垃圾、摆设而已（说的有点严重，也能起点作用），如果你想买特拉卡V6，我建议你再好好考察考察市场，特拉卡这个车价格便宜、车身大气、容纳作为多、越野能力强、这都是这个车的有点，但是质量和后期的零件是很需要考虑的问题，特拉卡车上的零件都很贵，车上的东西都容易坏，而且厂家特别喜欢推卸责任，我的车刚过保，高压燃油泵漏油可是到现在都不管我，315投诉过都不好用呵呵，你自己琢磨吧！！我的车马上就要顶账了，我以后是再也不打算买华泰的车了！！
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性能参数 更多》》
长/宽/高(mm) 4710/1860/1835 发动机型式 G6CU V6
变速器型式 四速自动 排量(毫升) 3497
最大功率(KW) 108/5500 最大扭矩(N.m) 302/3000
油耗(L/100km) 10.6 轴距(mm) 2750
标准配置 更多》》
ABS+EBD 液压助力 前排安全气囊 后坐安全带
高位刹车灯 防撞车身 防盗系统 中控门锁
预紧式安全带 后桥差速锁 后窗雨刷 巡航定速
前后盘式刹车 制动力分配系统 驱动防滑装置 电调后视镜
除霜后视镜 电调座椅 后座椅头枕 可调方向盘
真皮座椅 自动空调 CD音响 多碟CD
本车配置 更多》》
特拉卡SUV旗舰3.5V6有真皮内饰；隔热玻璃的电动天窗，能够指示方向的数字多功能仪表；自动温控空调，带VCD的8碟音响、空气清新器及自动巡航控制。
五十铃动力性能
最大功率(kw/rpm) 95马力
燃油类型 柴油
特拉卡2.9
基本上都是进口配件，自重近2吨，
品质非常不错。
但华泰的装配问题，电子毛病有一些，比如电动车窗之类的，修好了也没有问题。耗油10个多点。
此车比你的马3强很多，加钱是应该的，加多少需要协商。
因为华泰特拉卡2.5t柴油车自重2吨，起步时间较长，再加上操作技术不太好的人会有拖档现象，在加上这种车如果在城市里面跑，刚刚加速又要刹车，这种情况下最容易使发动机燃烧室内积碳，气门关闭不严，同时发动机抖动大，而且耗油量增大，解决办法是在油箱里加入德国产柴油燃油宝（淘宝网有卖），一箱油加35元一瓶的柴油燃油宝，效果极好，耗油量减少，震动消失，发动机变的很流畅，因为燃油宝对发动机有清洗功能，可清洗燃烧内室、缸盖、气门等，里面干净了，问题也解决了，还有就是加入德国产柴油燃油宝后，把你的爱车开到人少的道路上把速度提起来将缸内杂物排出，这样的话问题就彻底解决了。暂时说到这......
华泰特拉卡越野车（华泰特拉卡2.5T与长城哈弗2.5T两驱哪个好） ♂
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- 华泰特拉卡越野车四驱旋钮上的4h和4l代表什么意思
更建议你选哈弗h5，2.0t柴油款，2.5t的发动机稍老，不如2.0t的，而且排放也高，未来可能有影响h5算是比较成熟的产品，细节上比较好，而且2.0t的有自动挡可以选择，变速箱是韩国的，还是比较不错的
标签：柴油 发动机