斯巴鲁森林人2020款（静态评测：2020款斯巴鲁森林人 理工男也有柔情一面） ♂
斯巴鲁森林人2020款（静态评测：2020款斯巴鲁森林人 理工男也有柔情一面）- 静态评测：2020款斯巴鲁森林人 理工男也有柔情一面
- 2020款斯巴鲁森林人驾驶感受如何
- 斯巴鲁森林人20i智擎版性能测试：理工直男最后的倔强
- 斯巴鲁森林人2020款有2.0丅排量车型吗
业界流传斯巴鲁森林人是实打实的理工男，虽然在外形设计上斯巴鲁森林人并不追赶潮流，且换代车型往往很难在外观上有大突破。但在平庸的皮囊之下，斯巴鲁森林人拥有独特的全时四驱和水平对置发动机，并借此圈粉无数。去年11月，斯巴鲁森林迎来改款车型，通过近距离接触2020款斯巴鲁森林人，小编竟然发现“理工男”也有柔情一面。评测车型: 2020款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight市场售价：28.58万元作为中期改款车型，在外观方面2020款斯巴鲁森林人变化并不明显。前脸造型使用斯巴鲁家族化设计语言，尺寸更大的前倒梯形进气格栅被银色镀铬饰件包边，很有品质感。前保险杠下方为竖条状LED日行灯，十分别致。新车全系标配LED大灯，支持高度自动调节并配有大灯清洗功能。试驾车型还配备LED日间行车灯、LED前雾灯、自动大灯以及转向头灯功能等功能。车身侧面相对简洁大方，没有过多线条勾勒。侧窗轮廓整体顺滑，比较遗憾的是二排车窗内置玻璃无法完全拉下。新车拥有18英寸五辐式亮面轮圈，并配有行李架和黑色侧包围，为侧面增添了更多运动气息。车尾部分大都采用熟悉元素，视觉效果相对扁平。与前大灯相呼应的 C形LED尾灯，造型别致新颖。后保险杠下方有银色下护板包裹，运动气息更为强烈。另外，2020款斯巴鲁森林人还使用了最新的运动款尾翼，造型更加时尚。走进车内，最先进入视野的是黑棕拼接设计，双色搭配让内饰整体运动氛围提升不少。三幅式皮质方向盘手感非常好，多功能按键布局合理，驾驶模式的选择按键直接布置在了方向盘上。车内遮阳板进行了加长处理，可增大遮阳面积，设计十分用心。内饰材料选择也很实在，车内多处采用皮质包裹，可接触的位置大都是柔软的，很有质感。配置方面，新车配备了8英寸中控液晶显示屏，支持Carlife、GPS导航、车载电话等功能。仪表板上有一块较小屏幕的显示屏，用于显示车辆数据，包括EyeSight安全系统和轻度混合动力设置的功率流等。电动天窗设计也是当下主流设计风格，但面积不算大。驾驶员头顶上方配有主动刹车及偏离预警按键，这种设计十分少见；右后视镜上安装了摄像头，主要用于倒车时观察车辆周围环境。除此之外，双区域空调、无钥匙进入、一键启动、感应式雨刷等功能同样应有尽有。值得一提的是，斯巴鲁独有的EyeSight驾驶辅助系统也是一个亮点。这是一套以摄像头为主的主动安全以及自适应巡航系统，它通过挡风玻璃顶端的双目立体摄像头实时监测前方车辆以及行人，必要时可以进行主动刹车。座椅配置方面，2020款斯巴鲁森林人前排座椅支持8向电动调节，且支持前后排座椅加热功能。驾驶位座椅还具有独特的记忆功能，方便车主下次直接用车。但比较遗憾的是，后排座椅不支持任何调节。空间表现方面，2020款斯巴鲁森林人表现良好。长宽高分别为4640mm×1815mm×1730mm尺寸的2020款斯巴鲁森林人，轴距长度为2670mm，二排乘坐空间充足。后排地板微微凸起，但脚下空间较为宽敞，不会影响后排乘客乘坐舒适性。值得一提的是，2020款斯巴鲁森林人二排座椅支持4/6比例放倒，后备箱空间可以得到进一步拓展。动力方面，新车搭载了斯巴鲁汽车经典的水平对置2.0升自然吸气发动机，最大输出功率为107kW，峰值扭矩188N?m，电动机的最大功率9.6kW，最大扭矩63N·m，匹配CVT无级变速箱并配备全时四驱系统。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架组合。新车整体风格依旧延续上一代车型，对于年轻一代消费者而言缺少新鲜感。虽然颜值方面欠缺，但车内质感及配置表现均能看出理工男的用心，尤其是独有的EyeSight驾驶辅助系统加持，让这款车型魅力尽显。2020款斯巴鲁森林人在紧凑型SUV市场还是具有很强竞争力的。
首先，驾驶视野比较开阔，在山区等路况的驾驶给人的感觉非常舒服，滤震能给到稳稳的行驶感受。其次，智能的EyeSight驾驶辅助功能让新手驾驶员也能安全、轻松的开车上路。
概述：
提起斯巴鲁，很多人应该会联想到赛车运动，在全球的汽车拉力赛中几乎都能见到昴宿星团（Subaru）飞驰的身影。而在民用市场，曾经的斯巴鲁汽车也凭借极佳的性能与操控，加上巨大的改装空间，俘获了一大堆车迷的心。可现如今……
本期性能测试的主角是2020款斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版EyeSight，全系顶配，官方指导价28.58万元。它相比旧款，最大的变化是用上了斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU?GLOBAL?PLATFORM），新架构下的整车刚性有大幅提升，重心进一步降低，同时新调校的悬架也更加富有韧性。并且SGP平台的兼容性也很强，在未来还适用于混合动力，甚至纯电动车。
在动力方面，森林人2.0i智擎采用的是斯巴鲁智能水平对置发动机（INTELLIGENT?BOXER），之所以称之为“智能”，是因为它实际是一台2.0L自然吸气水平对置发动机与一套电动机串联而成的混合动力系统。变速箱并非E-CVT，而采用的依旧是Lineartronic机械CVT变速器。电动机串联在CVT变速箱主滑轮的后方，这样一来便能实现电动机直接驱动、汽油机电动机混合驱动、汽油机直接驱动这三种状态。
至于动力表现，这台2.0L水平对置发动机相比纯汽油版本的最大功率与扭矩在参数上都要弱一些，最大功率107kW/6000rpm，最大扭矩188N·m/4000rpm，电动机的最大功率9.6kW，最大扭矩63N·m，锂离子电池的容量也仅为0.57kWh。
加速&刹车测试：
森林人有运动模式和智能模式，这两个驾驶模式的选择按键直接布置在了方向盘上，操作直截了当。选择运动模式，仪表盘上还会有相应的曲线图提示，此时发动机转速保持在2000rpm以上，油门响应也变得敏感起来。
同时踩下油门和刹车，起步时的转速大约在2500rpm，时速60km/h以前的加速体验还是挺不错的，最大加速g值能达到0.5，随后便趋于缓和。从车外看，起步瞬间的抬头现象也不明显。最终，森林人2.0i智擎版的百公里加速成绩为12.05秒，该成绩确实很一般。
（斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版?0—100km/h加速成绩：12.05s）
全力踩下刹车，四轮制动力表现稳定，尽管森林人的离地间隙比较高，可悬架依旧能给予车身良好的支撑，在这种极限状态下姿态并不难看。
最终斯巴鲁森林人的百公里制动成绩为40.25米，符合预期表现。
（斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版?100-0km/h制动成绩：40.25m）
油耗测试：
用上搭载混动系统的新款斯巴鲁森林人，在油耗方面有惊喜吗？从参数表公布的数据看，2.0i智擎版的工信部百公里油耗为6.1L，实际会如何呢？我们这就测给大家看。
时间选在下班高峰期，路线起始依旧是新港东中石化加油站，加至跳枪后开始跑。我们沿着新港路——科韵路——华观路——高普路——广汕路——广园——广州大道——天河北路——中山大道——内环路——工业大道——新港东中石化，全程行驶63.9km，平均时速为25km/h，表显油耗6.8L/100km。
再次加油至跳枪，实际加油量4.7L，经过计算得出市区路况实际油耗7.35L/100km。该数据尽管没有丰田的THS混合动力车型亮眼，但也确实相比同级别纯汽油车的油耗更低了。
尽管动力测试数据不漂亮，但在市区行驶时，起步和中低速的动态响应是非常灵敏的。至于行驶体验，采用SGP架构的新款森林人在舒适性方面相比前作有了较大提升，走在城市铺装良好的路面上时，底盘对于路面细碎的震动过滤得非常好，中低速行驶时的车内非常安静。而斯巴鲁怎能只追求舒适性呢，新平台的车身刚性提升与悬挂优化，让整车在行驶时有着极佳的稳定性，水平对置发动机和左右对称四驱系统带来的平衡感与低重心，又能让你体验到那种行云流水的操控体验。
测完城市油耗，我们再来看看高速油耗如何。
新港东中石化加满油后，依旧沿着科韵路——南沙港快速——苏十顷收费站掉头后折返，全程107.3km，平均时速78km/h，表显油耗5.9L/100km。
再次将油加满，消耗92号汽油6.72L，经过计算，高速路况实际油耗6.26L/100km.
这台森林人顶配车型具备斯巴鲁Eyesight驾驶辅助系统，开启自适应巡航跑高速简直太舒服了。斯巴鲁Eyesight其实是一套以摄像头为主的主动安全以及自适应巡航系统，它通过挡风玻璃顶端的双目立体摄像头实时监测前方车辆以及行人，必要时会进行主动刹车。早在1989年，斯巴鲁就已经开始研究立体摄像头（即双目摄像头），在1999年，该技术就已应用到量产车的ADA（Active?Driving?Assist）系统之上，而如今的EyeSight驾驶辅助系统便是由ADA系统演化而来，至今已经发展至第三代。
对于日常使用来说，Eyesight系统应用最多的应该是车道偏移预警和全速域自适应巡航系统了，尽管现在看来并没有什么特别，毕竟很多国产车都已经具备，但在实车上的体验还是做得非常好的，对付插队车辆时减速刹车效果都很自然，不过车道偏移预警基本就是压到车道线才拉回，不能够实时修正方向保持在车道中间行驶。
噪音测试：
新款斯巴鲁森林人的噪音水平相比之前有了明显进步，尤其中低速行驶时更是表现突出。原车采用飞劲(FALKEN)的ZIEX?ZE001?A/S系列轮胎，尺寸为225/55?R18。该品牌来自日本，隶属于住友橡胶工业株式会社，国内消费者可能很少听过飞劲，毕竟2015年才导入国内，我也对这个品牌了解不多，不过就这套轮胎在森林人上的表现来看还是非常不错的，即便是高速行驶，轮胎的胎噪也不算明显。相比中低速时优秀的静音效果，森林人在高速行驶时的噪音就有些差强人意了，主要噪音源是风噪。
斯巴鲁森林人2021款怎么样（2021斯巴鲁森林人哪款性价比高） ♂
斯巴鲁森林人2021款怎么样（2021斯巴鲁森林人哪款性价比高）- 2021斯巴鲁森林人哪款性价比高
- 你真的不喜欢斯巴鲁的设计吗2021款森林人简直是绝美型男
- “固执”的斯巴鲁这一次为了2021款森林人作出了妥协
- 实拍2021款森林人运动版：斯巴鲁要“醒悟”了吗
- 2020款森林人和2021款区别
- 2021款斯巴鲁森林人，好开实用，混动油耗仅6.6L，还是纯进口
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-10-07
2021斯巴鲁森林人哪款性价比高
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
2021斯巴鲁森林人哪款性价比高，还是2.0i豪华版性价比高了。
又是一个我很喜欢，它却不知不觉把自己做成小众化的品牌。自1958年研发出第一辆SUBARU?360汽车至今，斯巴鲁汽车一直秉承着“从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流”的理念去做产品，因为他们始终相信，每一位驾驶者所追求的，从来都是驾驶本身。啊，听着好桀骜，又好有说服力！果然，几乎每个小众品牌都很“固执”。
但是很多好产品往往就是在这种“固执”下产生的，比如斯巴鲁森林人，更新迭代有多久，坚持信仰就有多久。2021款斯巴鲁森林人正式上市了，指导价22.38-28.58万，全系燃油版和混动版共6个车型。
全新斯巴鲁森林人（以下简称森林人），虽说定位紧凑型SUV，但它的车身尺寸比很多合资甚至是全进口中型SUV都大，长宽高4640*1815*1730（mm），轴距2670mm，前轮距1565mm，后轮距1570mm，最小离地间隙220mm。
森林人整体外观设计应该算是综合了越野车和城市SUV的特质，没有纯越野车那样彪悍，却也比城市SUV来得刚毅。前脸没有采用时下流行的“大嘴式”中网，而是让进气格栅、大灯以及包围都占有一席之地。
全系标配LED远近光灯、大灯高度可调和大灯清洗装置，这个大灯清洗装置对于喜欢越野的朋友来说是极为重要和方便的。而LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯和转向头灯，需要燃油车型的旗舰版和混动车型才有标配。另外，燃油车型的豪华版和运动版标配225/60?R17轮胎，燃油车型的旗舰版和混动车型标配225/55?R18轮胎。燃油版标配非全尺寸备胎，混动版没有备胎。
森林人的内饰设计很有机械感，特别是2.0i?X运动版EyeSight，内饰和外观一样都是黑色和橙色混搭，以有点烟熏感的黑色为基础，将亮丽的橙色点缀在车厢各处，竟有一种运动和俏丽的碰撞，个人觉得确实很好看。
如你所见，森林人并没有过度依赖电子化配置，全系也只有4.2英寸半液晶仪表盘。但毕竟是这个时代下的产物，还是会有一些基础的多媒体配置可使用的，比如全系标配8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话和CarLife。2.0i?X运动版EyeSight、2.0i旗舰版EyeSight和2.0i智擎旗舰版EyeSight还标配了面部识别。
森林人全系都有真皮多功能方向盘，顶配车型还有方向盘换挡和方向盘加热功能。座椅配置也很齐全，全系标配主驾电动座椅调节（运动版和旗舰版副驾也有电动座椅调节）、前排座椅加热、主驾电动座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节和后排座椅比例放倒。
性能表现方面，森林人燃油版车型搭载2.0L自然吸气?154马力发动机，最大功率113kW/5800-6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm，工信部综合油耗7.4L/100km；混动版车型搭载2.0L自然吸气?150马力发动机，以及总功率9.6kW的电动机，发动机最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩194N·m/4000rpm，工信部综合油耗6.6L/100km。
森林人全系均有全时四驱系统，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降和多种驾驶模式切换。最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。
现在你还觉得森林人不吸引人吗？城市通勤有颜值，城郊越野有性能，而且还是四驱，油耗又不高，混动版也算是省油了。有越野需求或爱好的，又想买一辆价格适中的纯进口SUV，斯巴鲁森林人真的是很不错的选择。
图：来源于官方
文：Susan
斯巴鲁品牌，绝对算得上是车圈中的一股“清流”，在懂车的人眼中，斯巴鲁是一个纯技术导向的品牌，主打的水平对置发动机、全时四驱以及EyeSight驾驶辅助系统都是值得津津乐道的“黑科技”；不过在广大消费者眼中，斯巴鲁就是个小众且独特的品牌，相比市场中大红大紫的“日系双田”，斯巴鲁似乎并没有什么吸引人的优势，而且纯进口的身份让它的价格也并不亲民。
在国内，斯巴鲁旗下知名度最高的车型莫过于森林人，一款只有开过才知晓其魅力的紧凑SUV。6月29日，斯巴鲁针对森林人进行了中期改款，新增了两款配置车型，售价区间为22.38万-28.58万元。人们都说斯巴鲁就像是偏执的技术狂，从不为迎合时代作出妥协，比如颜值即正义的今天，斯巴鲁旗下的车型的设计的确冲击不了“后浪们”的眼光。不过，从2021款森林人的改变上看，斯巴鲁似乎在它力所能及的范围内作出了最大的妥协。
新增X运动版，彰显个性
?斯巴鲁有驾驶乐趣与操控性能兼备的BRZ跑车，也有采用跨界元素充满个性的XV，不过提到森林人，似乎大家第一印象都是它的实用性和通过性，这是一款能够带你和家人去远方的城市SUV，它的标签一直都是稳重。
随着90后消费者逐渐成为市场主力消费人群，以大叔形象示人的森林人也需要作出改变，于是我们在2021款森林人上看到了个性元素的出现。新增的2.0i?X运动版EyeSight车型采用了专属的前保险杠下护板、车身侧方护板以及后保险杠下护板，在色彩搭配上也选用了亮眼的橙色。变化的还有专属样式前格栅并进行熏黑处理，更具个性的17英寸黑色涂装轮圈、车顶行李架、内饰饰板，都要比普通版车型更动感、时尚。
配置升级，EyeSight驾驶辅助系统下放到更多车型
另外一款新增的2.0i旗舰版EyeSight版是基于X-BREAK运动版EyeSight车型的基础，增加了18英寸轮毂、随动转向大灯、远光灯辅助、电动尾门、真皮座椅以及前排座椅3挡加热可调等配置，未来将作为主销版本销售。
除此之外，在针对配置进行调整后，除了价格最低的2.0i汽油版外，EyeSight驾驶辅助系统标配在剩余5款车型上，这意味着在主动安全和驾驶辅助方面配置的覆盖车型更加广泛。
2008年斯巴鲁便推出了EyeSight驾驶辅助系统，它通过双摄像头，能够精准地识别车辆周围物体距离、形状和移动速度，能够实现防碰撞制动、全速自适应巡航、车道偏离以及警报与提示等功能。与EyeSight驾驶辅助系统配合的是驾驶员检测系统，它能够通过专用摄像头检测到驾驶员注意力，并通过警示音、仪表盘警告显示等辅助驾驶员安全驾驶。
与众不同的混动“BOXER”
发动机技术日新月异的进步，但时至今日仍旧只有斯巴鲁和保时捷在坚持打造水平对置发动机这项技术，而随着电动化进程的加速，目前斯巴鲁钻研出来的最新技术便是名为“INTELLIGENT?BOXER”的智能水平对置发动机，简单来说便是在水平对置发动机技术基础上与电机结合，实现行驶更平顺同时降低噪音和振动。
根据速度范围及行驶状态，“INTELLIGENT?BOXER”智能水平对置发动机又可分为电机驱动、电机辅助行驶、发动机行驶三种模式，并且在制动状态下实现能量转换。动力上，2.0i智擎车型发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为194牛·米，电动机最大功率为9.6千瓦，最大扭矩为63牛·米，与发动机匹配的是Lineartronic?CVT无级变速箱和Symmetrical?AWD全时四驱系统。
笔者总结：
从直接竞争对手来分析，森林人在产品力上是不弱于荣放、皓影、探岳等热门SUV的，考虑到森林人纯进口身份，22.38万-28.58万元的售价区间也相对合理。阻碍森林人在中国市场销量的从来都不是产品本身，斯巴鲁品牌在国内市场的营销还有很大的提升空间。从这次改款来看，X运动版车型的加入能够为森林人带来更多活力，EyeSight驾驶辅助系统下放到更多配置也显示出了斯巴鲁对主被动安全配置的重视。笔者认为，如果您对品质及操控比较看重，并且考虑到实用性层面，那么2021款森林人不失为好的选择。
大家都说斯巴鲁是一个偏执狂，因为它一直孜孜不倦地追求水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统，而对车型的外观、内饰等方面不太重视，以至于错失很多市场份额。老实说，试驾过斯巴鲁车型的朋友，对它的评价都颇高的，油门和刹车都很灵敏，循迹性好，四驱跑起山路来带劲，但一看到那十年不变的外观和内饰，总感觉有点爱不起来啊。在中期改款的2021款森林人上，我们看到了斯巴鲁开始“觉醒”了，增加了一些新内容。
6月底，斯巴鲁对森林人全系车款进行了改款并增加了两个系列车款，分别为2.0i?X运动版EyeSight及2.0i旗舰版EyeSight。新车共有6款车型，售价区间为22.38万-28.58万。本次实拍的是售价区间为25.48万元的2.0i?X运动版EyeSight（全文简称运动版）。
2021款森林人基本延续了上一款车型的整体设计风格，作为新增加的运动版车型，前脸方面，2021款森林人的进气格栅造型、尺寸等都没有变化，依然是延续了上一款车型的设计，运动版车型的进气格栅的边框以及内部的格栅条以全黑色来渲染其运动感。
除了这里，和普通版车型相比，运动版森林人加入了黑色与橙色相撞的专属外观饰件。这些外饰件分布前后保险杠、侧方门下护板、车顶行李架一家车窗装饰等部位，为森林人带来更多视觉上的冲击力。
除了以上提到的，运动版森林人在外观方面还配置了一套更加个性的轮圈，17英寸的全黑Y形状花纹的轮圈，让新车的运动感有了进一步强化。
2021款森林人内饰方面也基本延续了上一款车型的设计，依然是经典的T字形中控台设计，三辐式多功能方向盘、8英寸中控屏等功能的布局也基本和上一款车型如出一辙。不同的是，运动版车型在中控台、方向盘以及车门板等区域加入了橙色皮革缝线，而在空调出风口以及排挡区周围加入了橙色装饰件，从视觉上为内饰带来了灵活氛围。
与此同时，运动版车型配置了专属的织物座椅，可别小看了这一织物座椅，它是经过防水处理，让喜欢运动的朋友不用担心，雨后或者户外戏水后弄脏座椅。
配置方面，2021款森林人全系标配带有大灯清洗功能的LED前大灯、真皮多功能方向盘、主驾驶席座椅多向电动调节、自动空调、定速巡航、胎压监测以及X-MODE多路况模式调节等，运动版车型还加入后排座椅加热、面部识别功能以及EyeSight驾驶辅助功能，该功能包括防碰撞制动（PCB）、ACC全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助及警报与提示功能。
动力方面，2021款森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型，其中前者的2.0i代表2.0L汽油动力系统，后者代表混动车型，在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机。实拍车型搭载一台2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196Nm，传动系统匹配Lineartronic?CVT无级变速箱，并标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。
小结：斯巴鲁森林人作为家族车型的销量顶梁柱，消费者选择它的理由无非就是左右对称全时四驱系统以及进口车的身份品质，抛开这些，消费者可以选择更多性价比更高的合资车型，而且随着BBA紧凑级车型的国产，森林人受到的冲击更大。斯巴鲁也在不断改变提升自己，从2021款森林人上，我们也看到了斯巴鲁在改变，为新车型注入新元素，看到了森林人更多的活力。能否凭借这些小改变获得更多的认可？我们留待市场反馈了。
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摘要我认为斯巴鲁森林人2021款汽车和2020款汽车的区别在于2021款汽车车身用料更扎实，安全性更强，车内空间更大，驾驶更加舒适。汽车发动机动力更强，运行更稳定，整体性价比更高。
咨询记录 · 回答于2021-11-03
2020款森林人和2021款区别
你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
我认为斯巴鲁森林人2021款汽车和2020款汽车的区别在于2021款汽车车身用料更扎实，安全性更强，车内空间更大，驾驶更加舒适。汽车发动机动力更强，运行更稳定，整体性价比更高。
作为一个日系品牌，斯巴鲁在中国市场的表现并未像两田一样火的一塌糊涂，反而有点像马自达一样，给人一种技术宅的印象。在懂车的人眼中，斯巴鲁是一个纯技术导向的品牌，主打的水平对置发动机、全时四驱以及EyeSight驾驶辅助系统。但也因为过于专注于技术，斯巴鲁旗下的车型似乎并不能被大众消费者接受，而且纯进口的身份让它的价格也并不亲民。
不过2021款森林人给了斯巴鲁一个全新的形象，作为斯巴鲁旗下知名度最高的车型，也能看出这次的升级，斯巴鲁下了很大功夫。从外观到内饰的细节上设计了很多年轻人喜欢的运动元素，也让整车从一个工程师形象，转变成了一个越野男孩。通俗来说就是颜值有了不小的提升。
与老款相比，中期改款的森林人在尺寸上保持一致，尺寸仍然是长4640/1815/1730mm，轴距2670mm。在紧凑型SUV中也算是十分舒适的尺寸。前脸的进气格栅并不算大，但两侧棱角分明的LED大灯还是赋予了原有的硬汉气质，再配合引擎盖隆起的筋线，霸气十足。
给人印象最深就是行李架的设计，虽然无法看出到底哪里好，但森林人身上的就忍不住让人多看几眼，而别的车上的行李架就特别想让人拿掉。在车尾的部分采用的则是烟熏式尾灯的设计，同时整个尾灯的造型也比较独特，也给予了整车特别的辨识度。
内饰的设计可以看出是偏日系的风格，没有跟风国内的科幻流，功能键和区域的设置都有理有据，让人用起来也比较踏实舒心。三幅式方向盘更是进一步提升了整体的运动气息，车内的做工用料也相当扎实，整体的质感和档次感都格外的优秀。
动力方面，斯巴鲁2021款森林人搭载的是2.0L的自然吸气式发动机，分混合动力和普通汽油动力两个版本。普通燃油版的最大功率为113千瓦，峰值扭矩为196牛·米，售价22.38万起；混动版的新技术名称为“INTELLIGENT?BOXER“，是在水平对置发动机技术基础上与电机结合，实现行驶更平顺同时降低噪音和振动。数据上，2.0i智擎车型发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为194牛·米，电动机最大功率为9.6千瓦，最大扭矩为63牛·米，与发动机匹配的是Lineartronic?CVT无级变速箱和Symmetrical?AWD全时四驱系统，百公里综合油耗6.6L，售价26.58万起。
虽说价格算不上亲民，但考虑到森林人纯进口的身份，似乎也说的过去，但这个价格必定也只可能是小众粉丝才能接受的价格。在这个日趋严峻的市场环境下，这次升级可以看出斯巴鲁在造车上面的转变，但进口销量是否能撑起斯巴鲁未来的路就很难预测了。
斯巴鲁森林人2021落地价（森林人2021款落地价多少钱森林人报价） ♂
斯巴鲁森林人2021落地价（森林人2021款落地价多少钱森林人报价）- 森林人2021款落地价多少钱森林人报价
- 森林人2021款2.0L落地价多少森林人提车价
- 森林人2021款落地价多少森林人买车价
目前，森林人2021款的官方指导价为223800元-285800元，我们以森林人2021款2.0i豪华版EyeSight为例，其官方指导价为238800元，据了解目前肇庆市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8841元，购置税21133元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是270624元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
紧凑型SUV的市场是一项重要的市场，各大主机厂对这块“大蛋糕”可以说咬的很紧，而这样的竞争机制下，消费者也有了更多的选择余地。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——森林人2021款2.0iX运动版EyeSight，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标签：森林 运动 发动机 系统 驾驶