福特探险者什么颜色最好看（新款福特探险者ST，红色涂装更显运动，真香） ♂
福特探险者什么颜色最好看（新款福特探险者ST，红色涂装更显运动，真香）- 新款福特探险者ST，红色涂装更显运动，真香
- 全新福特探险者ST，全黑的涂装，很有运动范，开着气派
- 探险者什么颜色销量好
- 新款福特探险者ST，红色涂装时尚大气，很有高级感
新款福特探险者ST，美版实拍。外观采用红色涂装非常时尚，前脸采用家族式的最新设计语言，发动机盖上隆起的线条很有力量感，前大灯采用精致大方的造型，中网采用黑色蜂窝状的设计，ST的标识非常醒目，前保险杠设计厚实。侧面黑色的A柱设计时尚，车顶行李架增添了实用性，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，大尺寸的轮毂采用黑色涂装，红色卡钳增添了运动感。尾部采用沉稳大方的造型，扰流板设计运动，尾灯采用简洁时尚的造型，排气采用双边共四出的设计。内饰时尚大气的设计，中控台布局错落有序，按键手感细腻，中控大屏很有科技感，档把设计精致，空间宽敞。
全新?福特探险者ST，美版实拍。外观的设计更加年轻运动，全黑的外观造型非常有运动范，前脸中网格栅采用黑色的蜂窝状设计提升了很强的运动感，上扬的头灯设计非常硬朗，LED日间行车灯设计时尚，两侧的雾灯设计精致，前脸处理大气。侧面简洁平直的造型非常威武舒展，魁梧的车身造型带来很大气的风格，C柱的造型很有大气感，黑化的轮毂采用很运动的设计风格。尾部的造型非常大气又沉稳，尾灯采用规整的硬朗设计，排气采用双边共四出的设计。内饰采用年轻又很有科技感的风格，方向盘造型运动，大尺寸的中控屏很有科技感，空调出风口设计精致，座椅包裹性好。
摘要
塞舌尔黑的销量是比较好的呢
咨询记录 · 回答于2021-10-22
探险者什么颜色销量好
塞舌尔黑的销量是比较好的呢
长安福特全新2020款探险者的车身颜色总共有五种可以选择，分别是格陵兰白色、勃垦第红、佩托湖蓝、塞舌尔黑、性能蓝，颜色选择上不算多，但是风格还算是全面的，运动版的话外观套件还更帅气一些
2020款福特探险者ST实车。外观采用红色涂装非常时尚，前脸采用蜂窝状格栅造型，大灯采用时尚大气的造型，保险杠两侧的雾灯设计精致。侧面硬朗霸气的造型，轮拱造型很有肌肉感，大尺寸的轮毂采用很有运动感的造型。尾部方正的造型很有硬朗的风格，尾灯精致细腻，排气造型运动。内饰采用很有科技感的设计，大尺寸的中控屏非常时尚。
福特探险者前刹车片的更换相关视频 ♂
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- 福特探险者方向盘的主气囊怎么拆
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方向盘安全气囊一般的拆装方法：
为了安全起见需要断开搭铁线30秒以上再检修拆装安全气囊。
在方向盘两侧有两个小盖，扣下左右小盖可以看见两个螺栓，拆下螺栓方向盘安全气囊就可拿下来了，最后拆下安全气囊连接线束。安全气囊就可以彻底拆下来了。
请您参考。
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福特探险者加92还是95号油（福特探险者加92号还是95号汽油呢） ♂
福特探险者加92还是95号油（福特探险者加92号还是95号汽油呢）
- 福特探险者加92号还是95号汽油呢
- 2.3T+10AT，8秒内破百，福特探险者油耗实测结果揭晓
- 福特探险者加92号汽油还是95号汽油
- 福特探险者加满92多少钱
- 都说福特探险者油耗高，2.3T油耗到底是多少呢
- 探险者加92号的油还是加95号的油更好
- 探险者加92号还是95号汽油
- 国产福特探险者那些配件是原厂的
建议还是用95的，差几毛钱而已啦，希望答案对您有帮助，如已解决请点击采纳为最佳答案，祝国庆假期万事顺心！ 建议加95的汽油 建议92 我们都是用92 建议97（京95） @2019
【有车以后 油耗测试】福特探险者是正统的美式中大型SUV，最近已被长安福特引入国产，新车全系搭载2.3T+10AT动力总成，8秒内破百的加速相对于这么一个大块头来说也很不错，但这么大一辆车，这么强的动力表现，它的油耗到底表现如何呢？实测走起！
测试准备
出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为2.4Bar。
空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。
然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，这辆探险者加注的是92号汽油。
出发前，我们把驾驶模式调成经济模式，并将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都清零，开始测试！
测试地点
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
测试过程
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
2.3T发动机推动这台超过2吨的大车还算从容，而且油门调校相当灵敏，加速超车并不费力。10AT变速箱尽可能地升挡，把转速压到最低，在以60km/h的时速巡航时，发动机转速仅在1200rpm左右，理论上来说较低的转速更有利于节油，至于效果如何还是要看最终的加油油耗。
测试结果
跑完7圈外环路耗时约为2小时54分钟，车辆仪表盘显示一共跑了105.3公里，车显平均油耗为10.1L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至自动跳枪。
加油机显示加了11.17L汽油，我们来算一下它的实际油耗：探险者表显行驶里程为102.4km，实际加油量为11.17L，于是用11.17÷102.4×100，算出来的平均油耗约为10.9L/100km。
最终探险者获得了10.9L/100km的加油成绩，仅击败了20%我们所测过的中大型SUV。这样的油耗表现在榜单中算不上好，没办法，毕竟尺寸和自重摆在那。
总结
驾驶风格轻快，变速箱换挡平顺
实际油耗较高，发动机燃效并不算好
福特探险者加92号汽油。汽油标号并非越高越好，需要选择适合的汽油加注。所以在加油前要仔细阅读厂家说明书，按照说明书建议选择汽油。汽油标号代表的是汽油的辛烷值，例如92号汽油，它的异辛烷比例约占92%，正庚烷的比例大概占8%。因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。汽油标号与燃油是否洁净并无关系，所以按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，才能更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。如果有过混加汽油的情况，那么可以拆下油箱，把油全部倒掉，包括汽油泵中的油。然后再清洗油箱、清洗油路以及燃烧室、更换汽油滤芯。最后再重新加入所需的汽油，这样就不会对汽车产生危害。
加满92需要632.18元。
以广东为例按最新油价来算：以福特探险者2022款2.3T汽油版为例，油箱容积是73L，使用的燃油为92号，92号汽油8.66元，则2022款2.3T汽油版加满一箱92号燃油，需要8.66元／L73L=632.18元（注：由于不同时区不同时间，油价会有所差异，以上数据仅供参考，具体以实际为准）。
目前国内常见的汽油标号：
主要有92#、95#等，汽油标号中的92#、95#代表的是辛烷值，辛烷值高的汽油抗爆性则越好，一般越好的车发动机压缩比会更高，压缩比更高的话则需要加抗爆性好的高标号汽油，否则可能会出现抖动、爆震或熄火等现象。
福特探险者配备的3.5升V6发动机可以输出最大功率216千瓦，最大扭矩345牛米，其使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。与发动机搭配的，是一款SelectShift六速自动变速器。
都说福特探险者油耗高，2.3T油耗到底是多少呢？都说福特 探险者 （ 查成交价 | 车型详解 ）油耗高，2.3T油耗到底是多少呢？ 福特探险者是搭载了一台2.3T的直喷涡轮增压发动机，最大功率276马力，最大扭矩410牛·米，传动系统还是6挡手自一体变速箱，它给人的第一印象就是“大”！那么这么“大”的一款美系车，会是油老虎吗？我们可以看看车主们是如何评价它的油耗表现的。（车型均为2.3T 精英版）车主1：2.3T发动机的动力挺不错的，市区跟车超车都很轻松，在高速上超车建议切换S挡。这车目前跑了1万5千多公里，高速和市区道路各占一半，表显百公里油耗为11.2L。在高速上时速120巡航的话，大约是10个油，市区内则是13-14个油。亲测时速80的时候是最省油的，时速110则是个明显的分界线。上图中油耗为13.6L/100km上图中油耗为18L/100km车主2：动力还算满意的，2.3T足够用了，开不开空调动力都差不多。市区的油耗就偏高，大概是13L左右，还可以接受，如果遇到堵车，18L油耗都有可能。而且探险者的油箱太小是个硬伤，开个五百多公里就得想着去加油了，跑长途挺影响心情的。另外建议加95号油，跑高速的百公里油耗亲测是8.2L；如果是92号油，百公里油耗则是9L，差别还是不小的。上图中油耗为9L/100km，加注的是92号汽油。上图中油耗为8.2L/100km，加注的是95号汽油。车主3：刚提车时的油耗都稳定在17L左右，那是相当的高了。后来跑了几趟高速，最低油耗是9L，最高是10L，这样的表现是非常满意的。但是一跑市区，油耗就蹭蹭蹭的涨，现在纯市区的油耗大约是14L，对于车重2.2吨的探险者来说，我只能默默的接受了，感觉高速才是探险者的用武之地啊。总的来说，探险者的油耗表现算是中规中矩了，从大数据中可以看出，它的百公里油耗在12-13L之间，这个成绩对于体重将近2.2吨的探险者来说很不错，也用事实回击了美系车都是油老虎的固有思维。 @2019
探险者加92号的油还是加95号的油更好？探险者加92号的油还是加95号的油更好？ 现在的汽油，特别是国5标准的92与95号汽油，它们所采用的基础油都是一样的，在油品质量上并没有什么差别，唯一的区别就是抗爆剂的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情况下，两种标号的汽油最终产生的沉淀物质量并没有显著的差别，这表明了高标号汽油产生的积碳，并不会比低标号汽油产生的积碳少，也就是说，汽油的标号与汽油的质量、清洁度、品质无关，它们唯一的区别就是抗爆性。必要刻意去追求高标号的汽油，只要根据说明书或者油箱盖上的提示，到正规加油站加相应标号的就行了，因为这是厂家针对中国的油品和路况等需要，经过试验和在实践中测试，最终确定出来的燃油标号。 哎呀！怎么还在讨论加什么油？你们去买车的4S店都是假4S店吗？依稀记得提车时销售一个劲的叮嘱我，3.5T必须吃95，2.3T可以吃92，说明书和油箱盖的92号以上标示只是参考值，根据国内油品质量和后期保养维修情况看，这车其实是挑油的，因为它是涡轮增压直喷发动机，跟电喷或其它非T自吸发动机是有区别的。 你和我说说什么车适合高标号汽油什么车不适合？我只听说过很多车不适合低标号的汽油，没听说过还有不适合用高标号的，除非觉得贵或者说一堆很不是能说服人的理由，比如容易积碳。 95，我一直都是95。别为了省那几个钱，标号高抗爆震越好，对发动机有益无害，至于说更高标号汽油更容易积碳，纯粹无稽之谈，我特么用了几年了都没这个问题，而且前后两辆车都是加95。而且多注意观察，为啥好车豪车一水的都是厂家建议吃更高标号汽油？如果更高标号汽油缺点那么多，这些厂家岂不是找死。 按厂家要求加注汽油就行了，油箱盖子上有提示，只要不低于你的最低标号要求就可以了，只是抗爆震性不同而已。 @2019
用95号汽油。一辆车用什么汽油其实是跟汽车发动机的压缩比相关，压缩比是指汽缸内的最大行程容积与最小行程容积的比值。压缩比越高，汽车功率越大，效率越高，但是稳定性会越差，所以需要防爆震性更高的汽油。92号和95号汽油的区别在哪里？两种汽油添加的防爆震剂不同，95#汽油添加的防爆剂量稍多于92#，但大家不同担心质量问题，两种油品质量相同。而防爆剂量不同，是为了适应不同车辆发动机压缩比对抗震值不同而设计的。也就是说，油号与自身车辆是相适应的，车适合什么油号就应该使用什么油号，而不是油号越高越好！ 这款车加93号(京92号)的汽油。 【汽油型号选择】 车辆加油的型号，以厂商给的指导型号为准。 如果给的指导型号是93号，加93号即可，应急情况下可以加97号。不建议长期加97号，长期使用高标准的汽油，同样会损伤发动机。但一般应急使用，影响可以忽略。 如果给的指导型号是97号，那么需要加97号，不可以加93号，会缩短发动机的寿命，甚至损坏点火系统。 【选择标准】 汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。 【汽车喝油不是越贵越好】 汽油的标号代表汽油抗爆性能指标,并不是越高越好。车主应根据车辆使用说明书上标明的发动机压缩比来选择不同标号的汽油。 降低汽油使用标号,会导致汽缸温度升高,燃烧不充分,输出功率下降,出现爆震,甚至造成车辆发动机点火系统受损。如果盲目选择过高标号的汽油,将会改变车辆点火时间,导致汽缸积炭,长此以往还会影响到发动机的使用寿命。 @2019
探险者三大件基本都是国产的，这车用的变速器是通用，我们自己的产品。探险者的两款发动机:1.5T发动机最大功率180马力(5600转/分)，最大扭矩275牛·米(2000-4000转/分)，实测加速8.9s
2.0T发动机最大功率260马力(5500转/分)，最大扭矩353牛·米(2000-5300转/分)，实测加速度7.18s这两款发动机是通用非常成熟的车型，广泛应用于旗下各款车型。到目前为止，没有出现质量问题。可以说是成熟稳重，油耗控制也很好。变速箱方面，1.5T车型匹配6AT，2.0T车型匹配9AT。探险者目前使用的6AT是第三代通用6AT产品。与前两代相比，换挡平顺性和换挡逻辑都有了很大的飞跃。这台9AT的综合表现可以说是非常抢眼，无论油耗还是换挡平顺性，可以说完全超过了ZF的9AT。可以说目前世界上有一个不错的9AT。针对国内路况，通用9AT还具有独特的齿数比优势。更紧的传动比，更多的照顾到使用最多的中低速区间，更多的考虑到国内120的限速。而且AT变速箱本身最大的优点就是成熟耐用，用起来更靠谱。能承受比CVT变速箱更大的扭矩，比双离合平顺性和耐用性好很多。底盘方面，探险者的底盘结构采用前麦弗逊后多连杆悬挂，探险者的前悬挂部分采用全架式副车架，在安全性和支撑性上也比非全架式有优势。而且探险者前悬架的连接处还是用液压衬套，这个级别的车大部分还是用橡胶衬套，可靠性和耐用性明显更好。总的来说，探索者的三大事情是不需要操心的，这也是探索者的核心优势。
底盘结构
悬挂
车架
探界者加油加92还是95
探险者全系搭载两款涡轮增压发动机，建议车友使用95号汽油。
不同等级的汽油辛烷值不同。等级越高，辛烷值越高。辛烷值越高，抗爆性能越好。
如果汽油的标号太低，抗爆性能很差，会导致发动机在工作时出现爆震现象。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。
如果汽油抗爆性能差，可燃混合气会在火花塞点火前燃烧，这就是爆震。
燃烧的可燃混合气会将活塞向下推，此时活塞是向上运行的，这样会损坏发动机，使发动机失去动力。
涡轮增压发动机在高压高温下工作，所以大部分涡轮增压发动机需要使用95号汽油。
一般自然吸气发动机只需要使用92号汽油。
车友在加油时一定要选择正确的汽油标号，也要去油质较好的加油站加油。
平时用车，不要去一些油品差的加油站加油，会导致发动机积碳增加。
福特探险者参数（美系“硬汉”福特探险者，425牛米+10AT，吃92号粗粮！） ♂
福特探险者参数（美系“硬汉”福特探险者，425牛米+10AT，吃92号粗粮！）- 美系“硬汉”福特探险者，425牛米+10AT，吃92号粗粮！
- 甄选车 | 致山丘更致敬勇于探险的人 全新长安福特探险者配置解析
- 福特探险者如何关闭车辆保持系统
- 福特探险者的技术参数
- 全新长安福特探险者已到店，比途昂还大，2.3T有420牛米，配10AT
- 17款福特探险者加版对比中规怎么样
- 福特探险者，配置表现不错，是不错的选择
虽说美系品牌福特，如今在国内市场已经逐渐没落，但不可否认一提起福特，许多消费者仍然会想起曾经叱咤家轿市场的福克斯，又或者是被称为平民跑车的野马Mustang。其实在SUV市场中，福特也有着一款拥有举足轻重地位的经典车型，其就是曾经进口如今国产化的——福特探险者。
作为福特曾经在国内市场的旗舰产品，福特探险者最早是在2012年与国内消费者见面，凭借着庞大的尺寸，以及高端的产品定位，一时间可是受到了诸多消费者的关注。并且在次年，福特也是以纯进口的方式，将这款美系“硬汉“引入到了国内市场。而由于价位以及定位的关系，许多消费者也一直将它与普拉多进行比较。其实我看来，福特探险者是一款不同于普拉多的存在。
当然随着福特的没落，以及近年来排量政策的影响，进口版的福特探险者也是逐渐被停止了引进，转而替代则是国产版本的福特探险者。在今年6月份，期待以及的国产版福特探险者也是正式上市了，并且由于是国产化的原因，2020款福特探险者相较于此前进口版本，厂商指导价可以说是便宜了很多，为30.98-39.98万。那么这一代的福特探险者又有着怎样的产品表现呢？
外观方面，2020款福特探险者在此前“硬汉“风格的基础上，基本是进行了大改，采用了全新的设计语言，给人带来了一种不一样的新车体验。车头部分，福特探险者采用了六边形中网，和两侧LED大灯平行布局，再加之下方带有镂空样式的前包围。既显得霸气的同时，也不乏现代感。
车身部分，福特探险者的分段式设计，也没有老款车型那样明显，车身的整体性要显得更好。当然在凹凸有致车身线条的加持下，福特探险者的力量感也是一如既往的强势，匹配上5075/2004/1778mm，轴距3025mm的尺寸参数，硬派气息也是一展无余。
然后进入车内，福特探险者的内饰设计，基本上也是采用了最新的家族式语言，相较于老款车型要显得更加现代化、时尚化。中控台部分，福特探险者首先映入眼帘就是中部一个竖向的12.8英寸中控屏，支持OTA升级、车联网等功能，两侧则是一些木纹饰板的装饰，使得此次福特探险者的档次感确实略微提升不少。当然在其他配置方面，福特探险者也较为全面，诸如L2级智能辅助驾驶系统、倒车影像、自适应巡航、可开全景天窗、隔音玻璃等均是全系标配。
而作为一款较为知名的中大型SUV，并且还拥有6/7座的配置，福特探险者的空间表现，可以说是它一直以来的亮点。据实际体验来看，福特探险者的前两排空间，均是非常适用，日常乘坐基本上不会感到压迫。而在绝大部分七座车型不太拿手的第三排，福特探险者的表现也算中规中矩，即使是成年人乘坐，虽说算不上太充裕，但绝对不会感到压迫。
最后再来谈及核心的三大件部分，由于是国产化车型，并且为了满足时下的排量要求，曾经的大排量发动机在福特探险者身上是看不到了，其搭载的是一款2.3T涡轮增压发动机，峰值功率拥有276马力以及425牛米的动力输出，并且全系标配10AT手自一体变速箱，性能表现相对来说是足以够用。并且福特探险者加的还是92号汽油，相较于汉兰达、普拉多等车型来说，燃油经济性应该是要更优的。此外在底盘部分，福特探险者采用了双球节弹簧减震支柱悬架以及多连杆独立悬架，中高配车型还拥有适时四驱的驱动方式，相对来说越野能力也是较为尚可。
总的来说，通过了解来看，我对于国产化福特探险者的评价其实较为不错。首先它的价格，相较于曾经进口版本可是要便宜很多，甚至比高配版的汉兰达还要便宜，要知道它可是对标普拉多的车型。其次就是福特探险者有着入门即高配的产品力，基本上90%的配置均是全系标配。所以结合之下，福特探险者的性价比显然是很高。
2020年6月16日，全新一代长安福特探险者通过大电影的形式发布，可谓是新意十足。福特探险者的国产可谓是意义重大，这让普通消费者在途昂等合资车型之外有了更多的选择。新车共推出5款车型，售价30.98-39.98万元，全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。
针对新车上市，消费者可享受4重好礼：
事故车终身免费道路救援+3年升级豪华道路救援
所有车主可享3年免费基础保养，福特进口车及长安福特车型个人车主置换还额外可享终身免费基础保养
首任车主终身享受车联网服务礼包+流量大礼包
购车24期0利率、低月供气球贷等专属金融礼包和至高万元置换补贴等。
外观方面，国产版本的探险者采用了全新造型前脸设计，相比海外版车型前脸的格栅尺寸要更加宽大，配合棱角分明的大灯组，让前脸更有气势。同时，新车还将根据不同配置可选装不同样式的中网造型，来满足不同消费者的需求。
全车所有线条既传承了原本的粗壮感又显得挺拔坚毅，尾灯更是透出一股冰冷的观感，散发着一种美式荷尔蒙的气息。与第五代车型一样A、B、D柱均为黑色，C柱则是车身同色，搭配贯穿整个车身侧面的腰线和向下倾斜的车顶，很具有冲击力。值得一提的是，国产版的第六代探险者，相比海外版本略微长一点点，达到了5075mm，轴距不变为3025mm，这个数据在同级别里属上乘。车尾造型更为简洁，梯形牌照区域上方采用了一个大面积的镀铬的装饰条，下方为全系标配的双边共两出的排气。
新款探险者的内饰可以用简单粗暴来形容，不过这也是福特一贯的设计思路，简单实用就好。事实上，国产版探险者换了一套尺寸更大的中控屏幕，就像一台iPad?mini被强行换成iPad?Pro一样,里面整合了包括SYNC+2.0智行信息娱乐系统、前排座椅加热、空调调节等功能。全新探险者提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，且座椅调节的灵活度很高，高配车型的第三排座椅也有电动调节配置。
安全配置方面，全新探险者搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成有自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。同时，福特Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，可以实现平行或垂直位置的自动停车。而最新的自适应巡航系统可以识别交通标识，并与导航系统结合，进一步提升安全性。
第六代探险者从机械层面上也发生了翻天覆地的改变，它基于全新CD6平台打造，并放弃原来的横置发动机布局，改为纵置发动机布局，也就是说，这是一个偏向后驱特性的平台。
动力方面它搭载一台2.3T?EcoBoost发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，匹配10速手自一体变速箱，7.6秒便可破百。新车实现了前后轴50:50平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，实现媲美轿车5.9米转弯半径。高强度笼型车身，最高强度可达1,700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比50.8%，带来稳定紧致的驾控快感和舒心安享的驾趣保障。
各车型配置
EcoBoost?285?后驱风尚版?指导价：30.98万元?推荐指数：★★
标配车型，全系唯一后驱车型，即便如此轮胎也给到了255/55?R20的尺寸，很符合中大型SUV的气场。更夸张的是，新车全系标配了全套的主动安全系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，可以说十分厚道。虽然该车型只配备了倒车影像和和6.5英寸的液晶仪表盘，但是考虑到售价，我个人更愿意把安全配置堆得更高，这样对于行车安全来说，更多了份保证。其他的诸如LED大灯、自动空调、12.8英寸的触控屏、电动后备箱也都是标配，只是前排座椅无加热算是个小遗憾。
EcoBoost?285?四驱风尚版?指导价：32.98万元?推荐指数：★★★
两万的差价主要来自驱动系统，该车型配有一套适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，与此同时伴有越野/雪地模式切换和陡坡缓降功能，可以带您去更远的地方。不过车内仪表盘和座椅配置依然没有变化，适合想要四驱但不注重配置的朋友。
EcoBoost?285?四驱钛金版?指导价：35.98万元?推荐指数：★★★★★
中配车型，整体的配置变化就比较明显了。该车配置了全液晶仪表盘，加入了方向盘加热、前排座椅加热/通风以及后排座椅加热，同时还融入了360全景影像、B&O音响和车内7色氛围灯，这样舒适度一下提升了一大截，结合3万元的售价来看，可谓是物有所值。值得注意的是，该车还配有220V的电源抠，这更适合喜欢出去游玩的您。
EcoBoost?285?四驱运动版ST-LINE?指导价：37.98万元?推荐指数：★★★★
5款车型中最有特点的一款车，增加了运动外观套件，轮胎也升级到了275/45?R21，运动感十足。其他的该车增加了前排座椅按摩并配有后排隐私玻璃，舒适度和私密度进一步提高。只是2万元的售价就需要您自己来权衡了。
EcoBoost?285?四驱铂金版?指导价：39.98万元?推荐指数：★
全系顶配车型，豪华度自然得到进一步提升，座椅升级到了高级打孔真皮座椅。其他的配置升级就没有了，是的，相当于2万元的差价换了个更加高级的座椅材质。
总结
综合考虑，中配车型的四驱钛金版是本文的第一推荐，该车相比四驱风尚版有了很大的提升，相比于差价来说很超值，值得选购。
总体来看，国产之后的探险者拥有更低的售价、更大的空间以及丰富厚道的配置，实力不容小觑。是国内中大型SUV的搅局者，也是致敬前方的探险者。我们相信全新国产福特探险者在销量上会有不俗的成绩。
发动机起动后，按下按钮，触摸“车道保持辅助”按钮，可打开或关闭车道保持辅助功能，因为车道保持辅助功能是为公路上的车辆和其他道路上的良好条件而设计的，当车速在60～140公里/小时范围内时，系统才开始工作。
如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示，当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道。
福特探险者的特点
福特探险者的长宽高参数为5064*2005*1798mm，身高182cm的成年人不管是在前后排，头部空间都十分宽裕。轴距还是比较长的，达到了2860毫米，后一排我也去体验过，腿部空间的余量还是很大的，车内储物能力，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便。
从舒适方面看，福特探险者在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。前后悬挂均具有不错的减震功效，行至颠簸路面时，可以过滤掉大部分较大的震动。座椅材质较软，乘坐较舒服，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，隔音很好。
福特探险者三款动力总成 车型 3.5L Duratec 2.0T EcoBoost 3.5T EcoBoost 发动机排量 3.5L 2.0L 3.5L 发动机形式 V型六缸 直列四缸 V型六缸 进气方式 自然吸气 单涡轮增压 双涡轮增压 供油方式多点电喷缸内直喷缸内直喷最大功率值214kW/294PS179kW/243PS272kW/370PS最大功率输出 6750rpm 5500rpm 5500rpm 峰值扭矩值354Nm366Nm475Nm峰值扭矩输出4000rpm1750-4000rpm3500rpm变速器类型6速手自一体6速自动6速手自一体燃油需求普通汽油高辛烷值汽油高辛烷值汽油是否引进国内是否否
众所周知，碍于美国当地的特殊用车场景，使得美系车向来带给人们力量感十足的印象；特别是在中大型SUV板块，美系品牌更是个中好手。而伴随着我国汽车消费者对于空间性需求的加大，也终于让美系品牌有了大展拳脚的余地。于是，上到凯迪拉克、林肯，下到雪佛兰、别克等美系品牌，纷纷将多款中大型SUV引入我国市场，以应对即将到来的激烈竞争形势。但同为美系品牌的福特，虽然早前也有能跟汉兰达、途昂一较高下的锐界，以及更为偏向越野属性的撼路者；但多年来的市场经验表明，二者均无法担起福特于国内市场旗舰级SUV的重任。好在，福特也很快意识到了这一点；借助于海外全新一代探险者的到来，这款经典美系SUV也终于将采用与长安福特合资的形式引入。而得益于全新长安福特探险者将于六月份正式上市之期的临近，近日已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟新车的到来，是否能让福特取得更进一步提升？一起来看看吧。从图中不难看出，全新长安福特探险者的外观会与海外版本车型有些不一样。新车会依照普通版和运动版的定位不同，分别为其匹配两种格栅设计。运动版车型为波浪状黑色网格铺陈，而普通版本车型则是点矩式镀铬填充；与二者相对应的，都是凌厉的头灯组，以及加入了大量镀铬饰条以及LED雾灯结构的前包围。整体看来，无论是运动版还是普通版本车型，其前脸都展现出了极强的气场。车侧一面，双腰线布局、悬浮车顶结构、粗大的前后轮眉和侧裙，都具备了十分典型的美系车力量美感。车尾部分，扁平的高位扰流板，搭配下方的细长线条，折射出视觉感强烈的层次氛围；而小巧的C字形尾灯，内部同样加入了LED灯带，则让它时尚感颇丰；此外，敦实的后包围结构，以及其中的圆孔双排气，则彰显了它的野性气息。内饰部分，大量软性皮具包裹，搭配钢琴黑烤漆面板和纹木饰板，同样具备着很强的美系豪华“范儿”；而全液晶仪表显示、取消了大部分物理按键的中控以及竖向分布的中控大屏等配备，则让新车看上去科技感不俗。尺寸方面，长安福特探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm；相较于海外版本的全新一代探险者，同样也有了一定程度的提升。并且从参数上看，更是要优于大众途昂。动力部分，新车会搭载型号为CAF488WQGR型的第四代2.3T EcoBoost发动机，其最大功率为276马力，峰值扭矩则可达420牛·米；与之相匹配的是10AT变速箱。此外，全新长安福特探险者还是基于与林肯飞行家相同的福特CD6平台打造的，因此发动机会是纵置后驱的搭载形式；还会有铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆式独立后悬的底盘组合。综合而言，从长安福特探险者自身所具备的实力来看，无疑是具备着较高诚意的；如若是价格方面能带来惊喜，那么当初锐界无法完成的目标，完全可以交由全新探险者来完成。
17款加版福特探险者配置：201包，(摇启,双天窗，真皮门内里、7座SD卡插槽、卫星收音机、中控锁、多功能方向盘、巡航定速、倒车雷达、前后独立悬挂、坡道辅助、助力转向、18寸轮毂、备胎、雾灯、行李架、车身同色后尾翼、防盗发动机、胎压监测、8英寸大屏,DVD倒车影像、电动座椅，氙气大灯，LED日行灯前加热，福特密码锁，无钥匙进入、无钥匙启动，四驱、蓝牙、)，单选：202A包（含201配置，全车真皮座椅）脚感电尾门
17款加版福特探险者配置：202A包+脚感电尾门1202A包（6速自动变速箱、摇启，双天窗，真皮座椅、真皮门内里、7座、自动空调、后排独立空调、空气净化系统、USB接口、SD卡插槽、卫星收音机、中央扶手、彩标、中控锁、多功能方向盘、巡航定速、倒车雷达、前后独立悬挂、坡道辅助、助力转向、18寸轮毂、备胎、雾灯、行李架、车身同色后尾翼、防盗发动机、胎压监测、8英寸大屏、SYUE人机互动系统、9喇叭豪华音响、DVD倒车影像、电动座椅、福特密码锁）脚感电尾门。
能挑大梁吗？17款福特探险者加版对比中规怎么样
2017款福特探险者配备了多功能方向盘，一键启动系统遥控钥匙启动、8英寸液晶显示屏、SYNC多媒体娱乐系统、自动双区恒温空调等功能。2017新款福特探险者的3排7座的大空间宽座位设计很大的增加了便利性与实用性。以及可以满足全部家庭出行需要的超大载物空间。185，2269微7371信，三幅式的方向盘也配备了功能齐全的按键。中控台还配备的车载多媒体互动系统和SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。2017款福特探险者新车的智能四驱体系勾销了传统的SUV分动箱，而是经由过程电子体系的主动分动，让动力在四轮之间分派。福特探险者接纳的是一套当令四驱体系，四轮并带有电子帮助制动功效。路况及时办理体系还能凭据分歧情形的道路情况选择差别的行驶模式，以得到更加优良的通过性。
今天要说的是长安福特探险者。
福特探险者口碑怎么样（【车主点评：同级别中性价比最高的福特探险者】） ♂
福特探险者口碑怎么样（【车主点评:同级别中性价比最高的福特探险者】）- 【车主点评:同级别中性价比最高的福特探险者】
- 【车主点评:福特探险者家用值得选择】
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- 【车主点评:性价比首屈一指的福特探险者 不会让人后悔】
#选车理由 这辆车的外观确实挺好看的，可以说是老少通吃的类型，每个年龄层都能找到自己喜欢的地方，看起来大气稳重但是不会显得呆板，确实是很威猛。驾驶也绝对让人信心满满，而且动力非常充足。还有配置在同级别中也算是压倒性的。对比了一圈之后，我认为探险者性价比是最高的。#最满意 最满意的一共有三点。第一是空间真的非常大，七座虽然不是我的刚需，但是逢年过节回老家一定用得上。第二就是动力非常强劲，开起来很有快感，超车干脆利落。第三是舒适度很不错，不管是乘坐还是驾驶感受都很棒。#最不满意 一定要说不满意的话那就是价格吧，确实是没有优惠，不过毕竟是新车。第三排的座椅稍微有点矮。#空间 这辆车的空间确实是非常大，这也是让我最满意的地方，毕竟车身那么长，所以乘坐空间自然也不会小。第二排的空间是最大的，也可以前后调节。第三排的空间也还不错，反正不会觉得拥挤。空间方面个人觉得很好。#外观 每个人的审美不同吧，个人觉得这辆车的外观很好看，设计风格相当霸气，又比较沉稳，车身的线条非常硬朗，所以很有气势。#内饰 内饰的用料确实是非常扎实，能摸到的基本上都是软材质，手感很细腻，质感很棒。设计风格也很有档次，特别是中控屏看起来相当大气。#动力 动力的表现也是真心不错，同样这也是我非常满意的地方。平常超车动力从来没有让我失望过，数据的表现也是相当可观。#操控 这辆车操控起来感觉非常顺手，车也能够做出准确的反应，可以说是得心应手吧，操控感非常到位。虽然车大，但是很灵活。#舒适性 整体的舒适度还是很不错的，特别是噪音控制的非常给力，行驶过程中几乎没有杂音。座椅的舒适度也非常高，但是第三排的座椅有点矮，所以舒适度可能会差一点。不过其他方面表现都很好，这一点不足也不算什么了。#油耗 对于这么大个车而言，百公里12个油左右，表现还是让我挺惊喜的，比我预期的更低一点。不过现在也没什么参考价值。
#选车理由 这款车子对我来说是合适的，用着舒心的就是最重要的。而且这辆车不管是配置还是做工，动力方面都不亚于bba的SUV了，这性价比是值得肯定的。#最满意 探险者这辆车子最满意的就是它的大空间和大马力，超过五米长的车身，超三米的轴距带来的空间表现特别直观。#最不满意 探险者st-line本车型的轮毂有做熏黑处理。那造型真是充满了运动感，铂金版的轮毂是银色的。感觉稍微有点和硬朗又运动的车身造型不搭配。#空间 二胎政策开放之后，又要了一个宝宝。探险者的空间表现力很好。前排和后排坐上去非常宽敞。第三排的位置都用不上，可以用来堆放杂物什么的。#外观 外观霸气，唯独轮毂的造型如果是换做熏黑处理的话会更显运动吧。整个车身还是很有suv的风范。#内饰 内饰的质感非常好。车内能用手摸到的部位基本都是软质材料包裹的。12.8英寸的大屏幕也是一个加分项。系统的玩法比较多，语音识别，各种在线功能，特别的智能化。#动力 全系搭配的是2.3t涡轮增压发动机，动力方面让我喜出望外。平时在市区里面上下班代步用经济模式和标准模式就可以了，上高速就切换到运动模式，发动机基本就保持在高转速，换挡的节奏也比其他模式更迅捷。#操控 这段时间开下来，探险者给我的感觉是动力传递平顺。悬架支撑硬朗。开起来不会有飘忽感，底盘的贴底感也会给人很安心的感觉。#舒适性 它的舒适感是真正体验过才能感受的到的。而且现在感觉家用车都是开福特，所以舒适性这一点是毋庸置疑的。#油耗 目前的用车时间还不是很长。仪表显示的是11.9，这个表现对于一辆中大型来说，我觉得还是很不错了。
#选车理由 之所以会选择这款车，还是因为它的空间比较宽敞，因为我之前的轿车空间并不怎么宽敞，所以平时带着一家人出去旅游的时候都很不方便。但是探险者这款车完全能够满足我一家人的出行需求，所以最终我选择了它。#最满意 最让我满意的地方，那绝对是这款车的空间了，它的空间真的是挺大的，比很多中大型SUV的空间表现都要好。在调整好坐姿之后，一点也不会感觉压抑。#最不满意 这款车其实并没有什么让我不太满意的地方，如果非要说一说的话，那就是当时等车的时间有点长，当时等了一个多礼拜车才到手，真的是煎熬啊。#空间 空间方面绝对是宽敞，完全不用担心一家人出行的问题，车内的储物空间也是完全够用的。#外观 这款车的前脸看起来十分的大气，平直的线条很多，外观还是比较符合我的审美的。#内饰 这款车内饰的布局相当的不错，车内大部分地方都是软包裹触感很好，做工也是相当的到位。#动力 动力这方面的表现那是相当不错的，换挡的时候也没有让他的顿挫感，高速路上超车并道一气呵成。#操控 当时买这款车的时候还怕车身这么大不容易上手，但是这款车真的挺好开的，方向盘轻盈，底盘扎实，走任何路况都能轻松应对。#舒适性 舒适性真的是相当满意，尤其是它的座椅有好多种调节方式，而且还自带腰部支撑，坐在上面十分舒服。#油耗 这款车目前百公里的油耗还不到十二个，我还是相当满意的，因为我空调开的比较多，而且这款车的车身也这么大。
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