实拍自由侠2021款次顶配，售价15.58万，外观大气百公里油耗6.1L

实拍自由侠2021款次顶配，售价15.58万，外观大气百公里油耗6.1L

要想在小型SUV市场找一台模样出色的非豪华车型，是真的不容易。很多制造商都考虑到开发成本问题，使用着较为雷同的传统城市SUV风格。但现在很多小家庭都把目光锁定在了预算更低的小型SUV市场，以满足基础的家庭通勤诉求。可如我们所说的，风格雷同很难满足年轻人的个性诉求，于是，我们从诸多合资小型SUV里挖出了这台售价为15.58万元的2021款自由侠 220T 自动80周年纪念版，它应该算是一台以保持实用性为前提的个性小型SUV。

外观设计

车头设计上，自由侠的这台纪念版车型采用了红黑撞色涂装，这是本身就是象征着运动的配色方案，全黑色中网采用了规整排列的气孔样式，而两端则镶嵌着内收的大灯。前保险杠采用梯形样式，内部装载有雾灯、进气孔与前挡，并在格栅之间留有独立的条形气孔。

大灯设计上，远近光灯与雾灯均采用了圆形设计，并提供着卤素光源，后者被放置于前保险杠的黑色运动包围之内，而转向灯则嵌入在两端独立导流孔的顶端，它们的存在反而方车头显得层次更丰富些。

侧身设计上，自由侠四四方方的车身是比较显著的，但伴随着底盘边缘较丰富且多变的黑色包围，其通过性会得到一定程度的优化。同时，车身腰线则以冲压结构为主，仅在底盘包围、车窗边框外侧使用了一些线条装饰。而自由侠的车身尺寸则为4240/1805/1690mm，车身轴距为2570mm。

车尾设计上，车身宽C柱没有出现强烈的内收，而是让支柱形成了一个小倾斜度处理。尾门上的线条变化比较少，除了尾灯下方形成的一个弧形外，车尾反而显得比较规整。另外，后保险杠也采用了宽大的包围，这也是它的硬朗风格表达。

尾灯设计上，黑色的边框包围在尾部形成了立体隆起，它的主体照明还是集中于黑色边框内，但示廓灯还是会在侧方向提供少量点亮灯珠，配合个性的X型灯腔与保险杠内的杠灯、雾灯，综合照明效果并不会下降。

内饰设计

中控设计上，自由侠将不同的功能分为了不同的独立区间，空调出风口、触控屏、多媒体与空调控制等等都有独立的包围装饰，这样的多分区操作一方面比较集中，另一方面也有较易上手的清晰指向。副驾驶前端提供了前扶手，这自然是为了复杂路况中的颠簸，而三辐式方向盘的大骨架和换挡中的长挡把，也都利于复杂路况环境的把控。

车载系统上，8.4英寸触控屏中搭载了Uconnect智能交互系统，它除了支持当下流行的CarPlay/CarLife手机互联外，其语音交互也能控制多媒体与蓝牙通话，而车联网则实现了远程启动与控制，车机还支持OTA在线升级与道路救援服务。界面UI设计很像是早期的安卓系统，不算特别前卫吧，但也不会有什么操作难度。

车载配置上，自由侠的主被动安全方面除了五大主动安全系统外，还提供了6个安全气囊与胎压显示功能；驾驶中，其会有倒车影像+后驻车雷达来优化泊车，有定速巡航与上坡辅助来改善驾驶。车舱方面，车辆上有全景式天窗、侧有电动外后视镜与电动车窗，而后者还支持一键升降（前排）与防夹手功能，使用起来会比较便捷，也能满足有孩儿小家庭的主要功能需求。

车舱空间上，身高为180cm的体验者在驾驶舱内获得了1拳的可观头部空间；而后座受到全景天窗边缘的影响，头部空间会下降到3指左右；同时，腿部空间则为1拳，在可接受范围内。后座三区均提供了头枕，靠背角度尚可，静态体验舒适性在同级别中还是不错的。

储物空间上，自由侠的后备厢纵深达到了720mm，并可扩展到1550mm，同时放入三个尺寸不同的拉杆箱是没问题的，只是需要叠层错位放置，超大拆掉隔板后储物空间会更大。

机械结构

动力总成上，自由侠搭载着一台采用电磁液压气门控制的1.3T涡轮增压发动机，其最大功率为127kW(173Ps)、最大扭矩为270N·m，传动上则匹配着一台7速双离合变速箱，整套总成的NEDC综合油耗为6.1L/100km，这会很符合小家庭的低耗出行要求。

底盘悬架上，车辆在前桥采用的是麦弗逊式独立悬架，而在后桥则使用着多连杆式独立悬架，这台小型SUV在实现全轮独立悬架支持的情况下，也保持了较良好的滤震反馈，后悬没有被调校得过硬，在城市公路上对细碎颠簸的过滤是较为彻底的。

写在最后

Jeep自由侠一直都不是一台畅销车，可就目前的合资小型SUV市场来看，能够在通勤代步中带保持着更高通过性与一定驾驶乐趣的车型，还真是非自由侠莫属。可能真要跋山涉水还是差点意思，但低油耗、宽座舱与Uconnect互联的同时，还能应对些烂路，模样出色的自由侠是真适合多口小家。