丰田亚洲龙新车报价（丰田亚洲龙2.0L价位多少） ♂
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9月21日，一汽丰田亚洲龙2.0L车型正式上市，售价区间为19.98-23.98万元。新车在外观和内饰上不会做出调整，最大的亮点是将搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。
一汽丰田亚洲龙2.0L车型
车型售价(万元)
2.0L进取版19.98
2.0L豪华版21.78
2.0L XLE 尊享版22.48
2.0L XLE 尊贵版23.98
外观与2.5L车型一致
外观方面，一汽丰田亚洲龙2.0L车型在外观方面与2.5L车型保持一致，并没有做出任何调整，除了尾部拥有特有标识之外，几乎没有任何差别，大尺寸前进气格栅采用镀铬包边，格栅内部采用大量熏黑横置线条元素，这样的设计很好的延展了车辆前脸的横向视觉效果，中网两侧的导风槽设计也使得车辆空气动力学性能更优。
尾部方面，一汽丰田亚洲龙2.0L车型的车尾采用几何折角设计，上下凸起，中间内凹的设计也让车辆的尾部视觉效果更加层次分明，与2.5L车型相比少了小尾翼这一运动元素，但双边共双出式排气还是得以保留。
车身尺寸方面，一汽丰田亚洲龙2.0L车型的长、宽、高分别为4980/1850/1440mm，轴距为2870mm，与2.5L车型车身尺寸数据相同。与此同时，新车还将配备17和18英寸两种尺寸的轮圈，轮胎尺寸分别为215/55
R17和235/45 R18。
内饰豪华感十足
内饰方面，一汽丰田亚洲龙2.0L车型的内饰布局也依旧与2.5L车型相同，整体采用了大量平直的线条使得气质更加硬朗，扎实的用料也营造出不错的品质感。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，营造出的质感和触感与雷克萨斯ES几乎相同，方向盘的大小粗细握感适中，两侧布局有多功能按键。
双圆形机械仪表还是原来的味道，左侧是车辆转速表，而右侧是车辆时速表，中央镶嵌有一块彩色行车电脑，能够实时显示丰富的车辆状态信息。中央液晶屏的尺寸中规中矩，显示效果还是不错的，清晰度很高，操作也很流畅，一贯的丰田风格，简单、好上手，据了解这块屏支持Carlife，并且还是全系标配。
空间表现出色 搭载2.0L发动机
实拍车型配备的真皮座椅，宽大的两翼有菱形缝线花纹，乘坐区域采用的是打孔真皮，即使在炎热的夏天依然能够为驾乘人员提供不错的乘坐舒适性。
驾驶位带有四向电动调节及腰部支撑调节，能够缓解长时间驾驶所带来的疲劳感。
后排座椅配备有三个独立头枕，并使用了安全性较高的三点式安全带，左右两侧座椅均使用的是打孔真皮材质包裹。
值得一提的是，老板键在一汽丰田亚洲龙2.0L车型中得以保留，后排乘客能够便捷调整副驾驶座椅位置，以达到最佳乘坐体验。
身高178cm的体验者坐入亚洲龙的驾驶位，调整至适合驾驶的位置之后，头部仍有一拳以上空间余量，并且天窗掏空的部分可让驾驶人头部空间更加充裕。
保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入一汽丰田亚洲龙的后排座椅，头部约有4指左右空间，而膝部空间非常充裕，达到了两拳以上。
后排中央地台略有隆起，但高度还是在能够接受的范围以内，中央乘客的乘坐舒适性可以保证。
新增的2.0L四缸发动机
动力方面，亚洲龙2.0L车型将搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率131kW(178Ps)，峰值扭矩210Nm，与现款凯美瑞上使用的型号相同，未来将成为亚洲龙的入门车型。
点评：一汽丰田亚洲龙自推出以后获得了诸多消费者的认可，销量也持续提升。一汽丰田亚洲龙2.0L车型的出现，在降低门槛的同时，也给消费者提供更多的选择。
丰田亚洲龙 这款车 ？
亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型,是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造 ,提供混动版和燃油版两种车型 。第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车，拥有两种不同的造型设计,混动版车型采用多横幅式中网,燃油版为黑色网眼状造型;头灯为不规则四边形。
生产厂商： 丰田汽车 汽车品牌： 丰田亚洲龙 厂商指导价(万)：11.75 排量(ml) ： 2994 上市时间： 2000年1月1日 车辆类别： 轿车 厢式 生产状态： 停产 销售状态： 停销 保修政策： 2年/5万公里 燃油类型： 汽油 燃油标号（#）：90# 转向器型式： 分动器类型丰田公司的豪华轿车亚洲龙，英文名avalon。丰田avalon轿车作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为cressida系列轿车不再延续后的空缺。该车在位于美国肯德基州georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。该车在设计过程中被称作“impala”，丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。1997款avalon轿车只略微增加了功率（7马力），并将早先作为选装件的abs防抱死系统作为标准件提供。 1999年，丰田并没有对avalon进行太大的改动，但是在内部装饰和外部结构增强方面还是有一些动作。1999款的avalon四门轿车有两种车型：xl和xls。安全配制包括双重前向和侧向安全气囊，abs防抱死系统，儿童安全锁和一个可选的轨迹控制系统。为其提供动力的是一个3升200马力的 v6发动机，与之相匹配的是一个四档自动变速器。xl装备了电动车门车窗，空调，巡航控制等。xls还增加了电动前座椅，自动空调，防盗系统，优质的立体声系统和铝合金车轮。可选设备包括电动车棚，12碟的cd变换器等。
丰田亚洲龙报价：20.88-28.98万元，值得入手
1、外观上，我们看到，亚洲龙将大幅度保留海外版造型。前进气格栅、大灯、后尾部设计以及车身腰线等都与凯美瑞有差异性。
亚洲龙运动版更具吸引力，亚洲龙混动版或是商务版更有商务气息。
但是，客观、理性看待，亚洲龙与凯美瑞其实并无本质上的差别。按照业内人士说法，仅是外壳上的细节变化。
2、内饰配置上，亚洲龙应该有自己独有的优势。我们注意到，亚洲龙内饰更豪华，配置更丰富一些。
控制面板、中控台、后排设计等都与凯美瑞有本质区别，这或许，在亚洲龙上市后，成为与凯美瑞竞争的亮点。
亚洲龙将搭载10安全气囊、14个JBL扬声器以及其它安全、娱乐配置。不过，在其它“硬实力”上，亚洲龙与凯美瑞并无两样。
3、在动力总成方面，虽最终配置暂未公布，但相信，亚洲龙将搭载与凯美瑞相同的动力总成，包括搭载全新的2.5的发动机、 HEV混合动力系统以及8AT或E-CVT变速箱。
在制造平台上，丰田亚洲龙与凯美瑞也并无两样。即产于同样的平台，又是TNGA架构（笔者定义：产品无差异化）的产物。
所以，在机械素质和安全、结构和部分用料上，亚洲龙将等同于凯美瑞。
丰田亚洲龙的质量很好。
因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌，其次是亚洲龙确实在各方面的质量都是过硬的。
亚洲龙外观
丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。
亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。
而且亚洲龙的设计依然注入商务感和力量感，超大的进气口中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，亚洲龙很商务也很精英和成熟。
动力与性价比
亚洲龙动力部分配置的2.0L有178马力的四缸自然吸气发动机，最高功率131千瓦，最大扭矩210，最高车速220，搭配的模拟十档的cvt无极变速箱，在工信部发布的综合油耗是5.8L。
还有部分配备2.5L有209马力的四缸自然吸气发动机，最高功率154千瓦，最大扭矩250，最高车速220，而搭配的是8挡手自一体变速箱，在工信部发布的综合油耗是6.2L。
从动力和燃油经济性上来说，亚洲龙两个版本都是很省油的，而且动机也是比较够用的，丰田车的质量也是我们一直以来都看得见的。
亚洲龙目价格稳定维持在19.88万到28.98万前后，低配和中配都是很划算的，性价比非常高质量也非常好的中端B级车。
配置和质量以及口碑
亚洲龙车主一般都是注重生活品质的，毕竟亚洲龙无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而亚洲龙增加了更多的运动元素，整体风格比亚洲龙更时尚。
内饰方便亚洲龙的设计很沉稳，内饰颜色多钟配色可以选配，有商务的也有时尚运动的，都很适合亚洲龙的定位。
中控屏幕尺寸很大，足足8英寸的触屏看上去很时尚，而且人车互动也很棒，车顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好，在车内营造了很好的氛围。
车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。
其实说到丰田亚洲龙这款车，所有的老丰田车主对亚洲龙这款近几年推出的新车型都还是比较认可的。
因为亚洲龙无疑是丰田比较成功的车型，亚洲龙的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田质量最好最畅销车型之一。
人民车市讯?我方从一汽丰田官方了解到，2021款亚洲龙正式上市，指导价为19.98万-28.98万元。
外观方面，新车延续了家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅搭配多条横向镀铬饰条，外部由银色多边形进气镀铬饰条装饰，两侧大灯样式也十分时尚。前保险杠增加了醒目的黑色翼片，下方的扰流板局部采用镭雕碳纤维纹理工艺。车身侧面，新车腰线硬朗有力，加装了碳纤维纹理的后视镜罩。车尾部分，尾灯采用多边形贯穿式设计，后备厢盖上装配了一个小型的扰流板，后保险杠与车头造型相呼应，搭配双边共两出的排气，动感十足。
内饰部分，新车在细节上进行了改动，采用了镭雕碳纤纹理工艺的中控装饰面板，副驾驶侧及车门板上也是如此。9英寸中控多媒体触摸屏，传统机械指针式仪表盘，三辐式多功能方向盘，红黑双拼的撞色真皮座椅。配置方面，新车配备了AVS自适应悬架、电动遮阳帘、车内氛围灯、JBL环绕音响以及多达4个USB接口等；安全配置方面，新车搭载了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（包含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯以及DRCC动态雷达巡航控制系统等。
动力部分，新车仍将提供2.0升发动机、2.5升发动机以及2.5升混合动力，最大功率分别达到131千瓦、154千瓦和160千瓦（系统最大功率），其中2.0升发动机匹配CVT无级变速箱，2.5升发动机匹配8挡手自一体变速箱，混动车型匹配E-CVT电子无级变速箱。满足国六排放标准。
易车讯 3月30日，一汽丰田新款亚洲龙正式上市。新车共推出9款车型，售价19.98-27.98万元。新款亚洲龙采用了双前脸造型设计，满足不同消费者需求。同时在内饰上中控屏等细节功能等进行了升级，科技感进一步提升。
| 一汽丰田新款亚洲龙速览
采用双前脸造型，设计更加年轻有气势
中控取消屏幕两侧实体按键，车机系统有升级
依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力
| 双前脸造型，设计更加年轻有气势
外观方面，新车的大灯组虽然整体还是独立照单元的三连珠设计，但是下方增加了横向“鱼骨状”的日行灯设计，有了不少时尚感。其次，新款亚洲龙的中网设计也有变化，之前老款简单的多辐横向进气格栅变为了现在的阵列式设计，整体的气势更强。
另外，新款亚洲龙还采用了双前脸造型设计，根据不同车型还有一款蜂窝鳞片式进气格栅可选，造型更加运动。
新款亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，仅长度有一定增加。车身侧面最大的改变就是采用了全新造型的轮圈，17英寸的银黑双色十辐轮圈对于一款B级车来说并算不上太大。
新车尾部没有任何变化，整体造型是典型的沉稳内敛的设计。尾灯的造型非常立体并且依旧是贯穿式的设计，中间“AVALON”的标识异常醒目，也增加了一些时尚感。
| 中控取消屏幕两侧实体按键 车机系统有升级
内饰部分，新车变化最大的就是取消了中控屏两侧的实体按键，只是在左侧保留了三个触控式的按键，同时屏幕实际显示的尺寸也得以加大。
新车的车机系统的操作界面也有了很大的优化，整体UI更具设计感。系统的逻辑更加简洁清晰便于操作。此外，新的车机系统在功能上也比老款车型更加智能，新增了诸如百度地图、车家互联等功能。
| 依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动动力
动力方面，新车依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力。2.0L四缸自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机最大功率分别为178马力和209马力，与之匹配的是CVT无级变速器和8速手自一体变速器。而2.5L发动机和E-CVT组成的双擎混动系统的最大综合功率为218马力。
根据易车App“销量榜”数据，丰田亚洲龙的2月销量为11236辆，在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。
8月17日，2021款丰田亚洲龙正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为22.68-24.48万元。新车在外观及内饰上稍作优化。
新车外观方面，宽大的前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆中网，两侧进气口拉升了车头整体视觉冲击感。配以隆起的前引擎盖的肌肉线条，使车头前脸看起来凶悍十足。而车身侧面，采用撞色处理的黑色外后视镜采用了镭雕碳纤纹理工艺，搭配强壮硬朗的腰线与大尺寸轮圈，让我们不得不联想此后丰田会不会延伸出更激进的运动车型。
车尾部分，新车采用独特样式的尾灯造型，并采用时下流行的贯穿式设计，AVALON大字赫然立于尾部灯带上，拉长了尾部视觉宽度。新车在后备厢盖上设计一个小鸭尾扰流板，后保险杠下方同样也搭配了黑色钢琴漆与镭雕碳纤纹理工艺的后扩散器，与车头造型相呼应，搭配双边共两出的排气造型，增强了豪华设计感的同时兼顾了整车的运动气息。
运动版则新增了真皮方向盘、黑红双拼接的运动座椅、碳纤维纹理中控饰板以及门板双色缝线，不过以往的全景天窗调整为普通天窗。新增的豪华版配置是基于进取版配置开发而来，并在配置上新增了前排电动真皮座椅、倒车影像以及中控木纹饰板等。
配置方面，新车配备了AVS自适应悬架、电动遮阳帘、车内氛围灯、支持百度CarLife、JBL环绕音响以及多达4个USB接口等；安全配置方面，新车搭载了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（包含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯以及DRCC动态雷达巡航控制系统等。
动力方面，两款新车继续搭载型号A25A的2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW(210PS)，峰值扭矩250N·m，并带有4种驾驶模式可调，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.2升。
此次亚洲龙的改款备受关注，在原有车型的基础上增加了科技配置，而在外观方面也再度进行了升级，无时不刻都在洋溢着运动气息。其运动协调的外观同时吸引了一大批年轻消费者的关注，也为亚洲龙的在中型车的细分市场增加了一定的竞争力。
2.0L版本中，属于中配的豪华版在价格较低的情况下拥有更加全面的功能配置。可以很好地满足消费者的日常用车需求，整体性价比较高。
丰田的家用车型一直给人的感觉就像是一个成熟稳重的伙伴，它很难带给你驾驶层面的乐趣，但是却会任劳任怨地一直在你身边。年轻的朋友们可能会觉得这样的车开起来太过寡淡，但是随着时间的推移，很多人会慢慢被丰田这种成熟稳重的气质所深深吸引，这一点从丰田亚洲龙上便可一窥端倪。
2022款丰田亚洲龙正式上市，新车总共推出有9款配置，售价区间为19.98~27.98万元。作为年度改款车型，新车主要针对外观方面进行了升级，同时调整配置以及车系数量，整车产品力有着一定程度的提升，下面就让我们来详细了解一下吧。
作为丰田TNGA架构下的旗舰车型，新款丰田亚洲龙在外观设计方面进行了一定程度调整，其中新车前脸部分依旧配备大嘴式的进气格栅，除了原先的网格状中网造型之外，还提供升级版的中网设计。其中新车的中网在横向的基础上增加了竖向纹路，一横一竖的设计将中网完全分割，看上去更有质感。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4990×1850×1450 mm，轴距为2870mm，车身数据在同级别车型中属于中上游水准。新车的车身侧面造型没有发生变化，整车采用分段式腰线设计，拉伸了横向视觉长度，同时也使得整个侧面显得很有立体感，再加上飘逸的侧窗边框，精致度也大大提升。
丰田亚洲龙的尾部造型饱满且立体，优美的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着微微的翘起，后保险杠下方搭配了黑色的仿扩散器造型，与车头部位有着一定的呼应，排气采用双边共双出布局，造型十分立体。除此之外，新车的尾灯采用贯穿式设计，中间部位带有车型名称字样的贯穿饰板并不支持点亮。
内饰设计。2022款丰田亚洲龙在内饰设计方面维持了原有的风格，车内线条运用十分舒展，中控台为典型的对称式设计，上方以及门板内侧使用大面积软性材质包裹，触感以及观感都较为优质。主驾驶正前方的方向盘为三幅式设计，盘身尺寸适中，握感饱满，两侧功能按键也非常紧实。
新车此次针对屏幕的尺寸进行了升级，其中多媒体中控显示屏幕为10.1英寸，全液晶仪表盘为12.3英寸，还具备10英寸的抬头数字显示器，三屏联动让整个座舱充满了科技氛围。
根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用织物和仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，前排座椅加热等。新款车型的车内前排座椅内部填充物十分柔软，乘坐感受主打舒适性，同时两侧护翼有着一定程度的突出，包裹感也颇为不错。
后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下后排的腿部空间超过两拳，两侧部位有着一定程度的内陷，包裹感会更好一些。此外该车的后备厢表现空间表现非常规整，还可通过位于两侧的开关按照4/6比例放到第2排座椅来提升容积。
如今，人们对汽车的理解已经超越了“四个轮子加两排沙发”的阶段。人们在购买汽车时会考虑很多因素。在现代社会中，对于汽车公司来说，如果他们想让汽车在国内市场上流行，那么上市的时机也至关重要。当?丰田亚洲龙首次进入中国国内市场时，中国人民充满了期望。当时，一汽丰田正面临丰田皇冠的退市，需要一辆新车来取代皇冠。丰田亚洲巨龙就这样存在。今天我要给各位带来的是丰田亚洲龙。?丰田亚洲龙搭载2.0L自然吸气发动机，轴距为2870mm。让我们一起看看。
丰田亚洲龙是一台好车吗它的动力怎么样 ♂
丰田亚洲龙是一台好车吗它的动力怎么样
- 丰田亚洲龙是一台好车吗它的动力怎么样
- 亚洲龙在滴滴里算什么车
- 亚洲龙2.5进取版值得入手吗
优点：动力强，空间大。这是这一款车相对于其他的 地方来说做的不错的两个地方。
缺点：做工有点点粗糙吧，装配有点粗心，中控那里缝隙好大呢。
外观：外观霸气，走在路上回头率也是不错的黑色车很稳重有内涵
内饰：用料也就那样子吧，做工真心差点没有用心在内饰方面下功夫
空间：整体空间足够大不用说的
配置：配置的话还好，功能挺多的，天窗，定速巡航、倒车影像等都有了，这些都是钱。
动力：动力还不错，起步加速都表现的还不错，不会感觉到肉，开起来感觉还是很爽的。
操控：操控还行吧，女士也能够轻松的驾驶，老公很满意。
油耗：油耗还能接受，主要看驾驶习惯都能或多或少降一些
舒适：家人感觉一般般，感觉有点硬了，偏运动把
最满意最满意的是亚洲龙的车内空间，尺寸够大，空间宽敞，作为一款家用车，全家人都可以很舒服的坐在车内，后备箱尺寸也比较大，能装得下全家出行的行李，方便实用。
最不满意车子的减震效果不是特别的好，经过减速带和小石子多一些的路段时就会有比较明显的颠簸感，就需要开慢一点来缓解。
【空间】空间我的要求本身就不很大，所以对于我来说这个空间是非常够用的，因为我平常车上装很多东西，而且我认为毕竟不在车上住，所以空间来说能放下东西对于我来说就是很够的了。
【动力】奈何预算有限，2.5最低配那个等不到车，预算充足的话还是2.5L的要好一点
【操控】操控还是不错的，整体驾乘感受也补交舒服
【舒适性】不过这个车子在过减速带和石头多的小路面的时候，颠簸的感觉很明显，感觉悬挂一点阻力感都没有
【外观】这车颜值仁者见仁 、智者见智，这车外观设计很大气，车身也长，前脸的大嘴一眼就喜欢上了，后尾灯也是一体化的设计，以及后备箱也能放不少东西，空间度很大，整体来说外观很大气。
【内饰】始于外观，忠于内饰！开了一段时间车之后，这辆车的内饰越来越让我满意，首先是中控台可操作性简直不要太好，可操作的地方的触感以及实际使用的感受都让我感到舒服，而且简约有层次的设计让开车变得特别简单！再就是座椅的包裹性和真皮缝制的方向盘使车的档次显得很高，很具有高级感，而且这些地方的做工都非常的细致、简约，高档又不失低调，大气又不显奢华
【性价比】丰田系列的车子二手车保值都不错，其次因为这款车是和雷克萨斯ES同平台的车子性价比不言而喻
亚洲龙是B+级别的车，跑滴滴算是豪华车。滴滴专车要求二十万以上的N级别车，亚洲龙可以申请专车。
想跑专车，要从滴滴快车，然后接受考试，录取，滴滴专车司机才可以，最好3年的车，通过率高一些。
亚洲龙车特点
丰田亚洲龙，指导售价：19.98-28.98万元，至于优惠幅度，一般在1万左右，具体还需参考自己所在地的报价，毕竟，地区不同优惠力度也不一样，对于这样的价格区间，参照同级别车型，几乎没多少优势可言。
只不过，对于它的造型设计，小编个人认为倒也符合了当下大多数人的审美，看上去非常的稳重且大气。
买车的时候看的车型也比较多，豪华品牌车型看过奥迪A4L，这车现在就是低配车型卖得好，但低配车型配置太低了，除了奥迪标之外也没什么意思，高配车型我的预算又有点勉强，最终对它的兴趣越来越小，慢慢的不了了之了。
B+级车主要看的就是别克君越和丰田亚洲龙，两款车型都很出色，也都很有B级车老大的气场，但最终亲戚朋友们都推荐我入手丰田亚洲龙，主要是因为感觉别克君越已经没落了，虽然产品力方面没太有什么大问题，但品牌形象方面已经无法和丰田媲美，后期无论是可靠性还是保值率，也都是亚洲龙更出色。听人劝吃饱饭，这才决定入手丰田亚洲龙。
双擎版本车型油耗更加经济，但心里总感觉不踏实。我每年开的公里数应该也不是特别多，最终还是选择了2.5燃油版，根据自己的预算考虑，最终选择了2.5升尊贵版。全款购车优惠力度还是比较小的，最终一共谈下来了8000块钱的优惠，其中5000块钱是现金优惠，3000块钱是中石油的加油卡。
亚洲龙2.5升尊贵版官方指导价24.48万，现金优惠完之后裸车价23.98万，车辆购置税21,221元，保险费用7847元，上牌费用200块钱。全款总落地价合计269,068元。如果去掉送的3000块钱，实际落地价就是26.6万。虽然不如低配的奥迪A4L有面子，但开起来绝对比低配奥迪A4L爽。各种配置眼花缭乱，尤其是主被动安全配置，开起来很放心。
这款车相对于别克君越来说，最大的槽点就是内饰设计得不那么豪华，尤其是纯黑色内饰，显得比较廉价，和20万以内的车型似的。最终选择了米色内饰，看上去要温馨大气一点，和内饰最上方的黑色系结合，还有点拼色设计的感觉，但缺点就是不太好打理。
买回来之后总感觉不如美版的大气，对比了一下主要就是前中网横向镀烙格栅太普通，于是就从我们当地汽配城改了一个美版中网，亮黑色蜂窝状。瞬间霸气十足，很有雷克萨斯的感觉，感觉动力都多了几十匹。
现在丰田的车产品力都相当高，丰田亚洲龙更是如此。基本上价格和主流的中级车持平，2.5L的排量在30万以内的车型中也算是大排量，匹配的是8AT变速箱，可靠性有保证，动力输出的平顺性也不差。我认为亚洲龙的外观还是相对比较霸气的，明显比凯美瑞有高半级的感觉。当然各花入各眼，凯美瑞也是不可多得的佳品。
下面再来吐槽一下丰田亚洲龙这款车的缺点吧，本来以为这款车的油耗应该会比较经济的，结果目前开了1500公里，平均百公里油耗9.4升，还是有点超预期的。再就是中控设计得确实一般，甚至不如凯美瑞好看，中控的倒车影像清晰度也很差，还不如国产七八万的车倒车影像清晰呢。最应该吐槽的地方还应该是价格，其他品牌的中级车最少都有1万以上的优惠，有的品牌甚至优惠四五万，但亚洲龙的优惠却少得可怜，所以同价位性价比大打折扣。
丰田亚洲龙是一台好车吗它的动力怎么样？进店体验2021款亚洲龙，黑色涂装很帅气，油耗6.2L，配2.5L+8AT ♂
丰田亚洲龙是一台好车吗它的动力怎么样？进店体验2021款亚洲龙，黑色涂装很帅气，油耗6.2L，配2.5L+8AT- 丰田亚洲龙是一台好车吗它的动力怎么样
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优点：动力强，空间大。这是这一款车相对于其他的 地方来说做的不错的两个地方。
缺点：做工有点点粗糙吧，装配有点粗心，中控那里缝隙好大呢。
外观：外观霸气，走在路上回头率也是不错的黑色车很稳重有内涵
内饰：用料也就那样子吧，做工真心差点没有用心在内饰方面下功夫
空间：整体空间足够大不用说的
配置：配置的话还好，功能挺多的，天窗，定速巡航、倒车影像等都有了，这些都是钱。
动力：动力还不错，起步加速都表现的还不错，不会感觉到肉，开起来感觉还是很爽的。
操控：操控还行吧，女士也能够轻松的驾驶，老公很满意。
油耗：油耗还能接受，主要看驾驶习惯都能或多或少降一些
舒适：家人感觉一般般，感觉有点硬了，偏运动把
最满意最满意的是亚洲龙的车内空间，尺寸够大，空间宽敞，作为一款家用车，全家人都可以很舒服的坐在车内，后备箱尺寸也比较大，能装得下全家出行的行李，方便实用。
最不满意车子的减震效果不是特别的好，经过减速带和小石子多一些的路段时就会有比较明显的颠簸感，就需要开慢一点来缓解。
【空间】空间我的要求本身就不很大，所以对于我来说这个空间是非常够用的，因为我平常车上装很多东西，而且我认为毕竟不在车上住，所以空间来说能放下东西对于我来说就是很够的了。
【动力】奈何预算有限，2.5最低配那个等不到车，预算充足的话还是2.5L的要好一点
【操控】操控还是不错的，整体驾乘感受也补交舒服
【舒适性】不过这个车子在过减速带和石头多的小路面的时候，颠簸的感觉很明显，感觉悬挂一点阻力感都没有
【外观】这车颜值仁者见仁 、智者见智，这车外观设计很大气，车身也长，前脸的大嘴一眼就喜欢上了，后尾灯也是一体化的设计，以及后备箱也能放不少东西，空间度很大，整体来说外观很大气。
【内饰】始于外观，忠于内饰！开了一段时间车之后，这辆车的内饰越来越让我满意，首先是中控台可操作性简直不要太好，可操作的地方的触感以及实际使用的感受都让我感到舒服，而且简约有层次的设计让开车变得特别简单！再就是座椅的包裹性和真皮缝制的方向盘使车的档次显得很高，很具有高级感，而且这些地方的做工都非常的细致、简约，高档又不失低调，大气又不显奢华
【性价比】丰田系列的车子二手车保值都不错，其次因为这款车是和雷克萨斯ES同平台的车子性价比不言而喻
?2021款?丰田亚洲龙是在今年的8月份上市的，定位B级车，自推出以来也得到了大批消费者的青睐，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，黑色涂装很帅气，售价为22.68--24.48万元，据店员称，现在购车是有最高8000元的优惠的。
?2021款丰田亚洲龙作为一款中期的改款车型，外观的改动是非常小的，前脸大嘴巴式的进气格栅呈“凸字形”存在，勾勒的线条起到了一定的修饰作用，内部多层次护板的填充是非常有层次的。
侧面腰身的设计更加修长，笔直的腰线呈断开式存在，汽车轮毂在设计上是非常独特的，银色系的设计在行驶中更加运动。
?
尾部设计是非常有层次感的，?宽大的尾灯进行了熏黑处理，是比较上档次的，汽车LOGO底部镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，底部镶嵌的护板呈“凹字形”存在，排气筒与嵌入式雾灯相搭配的设计，增加较强的和谐感。
内饰的设计是非常高级的，多媒体显示屏是可进行触摸的，代替了部分按键的存在，提升较强的科技感，中控台上侧护板的勾勒呈现出较强的层次，三幅式方向盘的表现是比较简单的。
?
?2021款丰田亚洲龙动力上搭载的是2.5L发动机，最大输出功率为209马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里油耗为6.2L/100km。
优点：外观舒适度和品牌质量方面是我比较喜欢的，通过最近的驾驶感受来说，大空间，适合家用。
缺点：细节处理有些问题，比 如一些配置用着不太顺手
外观：外观挺漂亮，也是一个比较吸引我的因素吧，大气又有运动感
内饰：整体很沉稳耐看，细节接缝处理有不好的地方
空间：空间我是挺满意 的，宽大的内部空间，挺惊喜
配置：配置很高，对得起这个价格 。
动力：动力没什么问题，开着平顺，有一定加速性
操控：谈不上多么强劲，但应对 日常驾驶绰绰有余，轻巧、好开。
油耗：油耗比较低，这倒是挺不 错的，百公里不到8个油，挺好的。
舒适：舒适性还好吧，要是悬架调好点，减震好点就好了。
优点：前脸看起来大气，空间很好，配置也丰富，物有所值
缺点：暂时还没发现特别不满意的点，有一些小瑕疵但是在价格的内都是可以理解的
外观：前脸大气，设计冲击力很强，黑色给人很沉稳，屁股性感十足，尾灯霸气，侧身修长。
内饰：风格属于耐看型，设计也很新颖，不夸张也不老气。 手感材质有好也有差的地方
配置：配置没什么亮点，我对它的内饰设计比较满意，一体和中控屏，很好看
动力：加速一般，发动机力量不错。只不过起步感觉有 点点肉，日常没什么问题
操控：操控比较精准舒适，方向盘握感很好，车子比较大，开着注意点盲区就好
油耗：省油！自己开的时候更省油，很不错，时高时低吧，是整车水平吧
舒适：座椅舒适，跟身体的贴合好，空间又够，我评价就是一款舒适型的豪华家用车，各方面都是比较好的
优点：对比中意,特别是侧边,尾巴感觉有点儿不调和。无非总体外表仍是对比大器。
缺点：内饰中规中矩,没有甚么尤其值得吐槽的,然而也没什么大错误。
外观：比较喜欢,尤其是侧面,尾部感觉有点不协调。不过整体外观还是比较大气。
内饰：中规中矩,没有什幺尤其值得吐槽的,不过也没什么大错误。
空间：不错 很满意 后排坐3个人也不会觉得拥挤
配置：相对其他品牌的车来说性价比很高
动力：对于我这个动力,感觉够用,又不是去飙车。
操控：这个价位的车,谈不上什么操控性,但是方向盘指向精准,指哪儿打哪儿。路感反馈明显,减震偏硬,路感清晰,支撑很到位
油耗：现在还在磨合,油耗还可以接受
舒适：车的舒适性很不错,空间宽敞
丰田亚洲龙这款车型上市没多久就出现了很大的争议，机油乳化和增多。当时出现了比较大面积地维权，而且被炒得沸沸扬扬。
丰田官方说亚洲龙这款车型是因为天气寒冷加上疫情原因，车主长时间不开车，两个因素的叠加导致了机油增多乳化。当然，消费者们并不认可，因为其他品牌的车型并没有出现过这样的事情。
随着天气开始回暖，疫情得到有效控制，车子用得越来越频繁，机油乳化现象基本上也没有多少消费者再去提了。那么很多朋友会有疑问亚洲龙这款车型还值得购买吗？今天我们就来聊聊丰田亚洲龙车型，并且我们到店进行了体验，一起来分享给大家。值得一提的是，我们此次拍摄的车辆是2.0L自然吸气的亚洲龙车型。
2.0L自然吸气的亚洲龙已经上市一年多的时间了。
但是我们从常州丰田经销商处了解到，目前2.0L的车型优惠幅度仅仅在1万元左右。当然，双擎版本的价格更高，所以它的优惠幅度也要大一些，优惠区间在1.5万-1.8万元左右，这样的价格你觉得你满意吗？说实话，这样的价格还是非常坚挺的。
外观设计部分，我们此次拍摄的亚洲龙外观是最畅销的一款，流光银的外观设计。这款颜色的车型看起来是非常大气的，而且这款颜色使得亚洲龙的车身更大。
亚洲龙的外观设计无疑是比较动感和运动化的，这也是老款丰田皇冠所不具备的。很多人说老款皇冠的退市就是给亚洲龙让路的，其实也是有一定道理的。现在的消费者喜欢越来越年轻化的设计，你看它矩阵排放的大灯，横向熏黑的大嘴，显然更加讨年轻消费者的喜爱。但是很多朋友反馈亚洲龙前脸的进气格栅缝隙过大，很容易钻进虫子，这确实也是有些麻烦的。
车型的侧面，这款亚洲龙的侧面是非常漂亮的，贯穿式的腰线从车头一直延续到车尾，腰线的前半部分设计相对柔和，到后半部分腰线逐渐加强，变得非常的硬朗和锋利。仔细看这款亚洲龙的轮毂，不规则的双五幅镂空轮毂是非常动感和时尚的，这比之前很多车型采用的铝合金轮毂要漂亮太多了。
车尾部分，这款亚洲龙的尾灯设计是比较独特的，一般来说，尾灯的设计尽量以圆润为主，因为造价成本低，而且便于维修。但是这款亚洲龙的车灯造型较为犀利，而且棱角较多，看起来犀利感十足，但同时后期维修费用不菲。衔接两侧尾灯的是一个熏黑的材质，看起来就像贯穿式的设计。
内饰部分，亚洲龙的内饰设计是非常现代化的，你甚至感觉不出来这是一款丰田车的内饰。和荣放或者卡罗拉的中控部分不太一样，这款亚洲龙的中控设计得更加的现代化，远远地看就像是无框设计，其实并不是，这只是一个错觉。在中控屏幕的下方是空调按键，但是空调按键部分的面板也和中控屏进行了连接，看起来就和特斯拉的超大操控面板一样。
在副驾驶位置上，亚洲龙使用了实木的线条来进行点缀，在实木线条的下方采用的是镀铬饰条装点的贯穿式空调出风口，有效地增加了这款车型的时尚度。值得一提的是，亚洲龙的储物空间较多，在挡把位置，中央扶手位置以及车门板位置，都留下了不错的储物空间。
那么亚洲龙这款车型的车身数据和其他中级车相比，有没有明显的优势呢？我觉得亚洲龙的车身数据是越级的，足以吊打同级别的竞争对手。我们都知道，一般来说，中级车的车身数据往往在4.7m-4.8m之间，但是我们来看一下亚洲龙这款车型的实际参数部分，它的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距是2870mm。从某种意义上来说，这款车型快达到了C级车的长度，再搭配上银色的外观设计，所以亚洲龙看起来当然非常的气派。
动力部分，亚洲龙有两款排量，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机。我们此次拍摄的是2.0L自然吸气的车型，这款发动机最大功率178马力，峰值扭矩210N?m，与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱。很多预算不太充足的小伙伴一般都是将目光瞄向2.0L动力的亚洲龙，这样的动力对于我们家用而言或者自驾游而言确实毫无压力。当然，你想要动力更强劲或者油耗更低的，亦或者两者都需要的，那么混动版本的亚洲龙也是值得考虑的，但是它的价格相对来说也要贵一些。
亚洲龙这款车型采用的是前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，舒适性非常优秀。而且本身丰田的座椅柔软度也是相当不错的，乘坐在亚洲龙的后排无疑是一种享受。
当然，说完优点，我们再来说说亚洲龙这款车型的不足。在绝大部分配置上，亚洲龙配备的都是电动天窗而非全景天窗，甚至在绝大多数车型上都没有配备倒车雷达。亚洲龙价格达到了20.88万元的裸车价，都没有配备倒车雷达，倒车影像，并不厚道。
那么问题来了，你觉得亚洲龙这款车型值得购买吗？从这几个月的销量来看，亚洲龙月月突破1万的销量，性价比你觉得如何呢？
如果你也对这款车型很感兴趣，欢迎咨询常州各丰田经销商。
车型：丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V，裸车购买价25.78万，这个跟厂商指导价保持一致，现在行驶2700公里，车主说出了用车体验；选择这款车主要是业务上的需求吧！因为之前的哈弗已经不符合现在的身份，丰田亚洲龙比凯美瑞还要高档一些，所以就用25.78万选择了丰田亚洲龙。
提车到现在的时间也不算很长，差不多接近2个月，但行驶是达到2700公里，对于这期间使用车辆的情况，车主就说出了用车体验，主要是丰田亚洲龙这款车让车主满意和不满意的地方。
丰田亚洲龙让车主满意的地方；1）空间非常宽敞，相对比丰田凯美瑞，这款车车身是要长不少，车长接近5米，轴距2870mm，这个空间布局5座，内部空间就不用多说了，而后备箱也能容纳很多东西。2）动力还算可以，这款车是混动型，发动机马力只有178匹，但是配合电机，其实动力性能也是可以，加速很平稳，很适合在城市道路行驶。3）油耗很低，作为一款B级轿车，发动机排量有2.5L，在电机的配合下，现在行驶2700公里，综合油耗是在6.5L，这个对比燃油车型是要低不少。
4）舒适性不错，车辆的座椅，它的包囊性很好，并且驾驶座宽度适中，开起来还是很舒服，就算是长途驾驶，那么也不会感到很累；车辆在隔音上面，那也算不错，刚起步时没什么噪音，只要车速很快的时候，车内才有比较小的胎噪。5）外观和内饰是满意的，外观在同级车里很拔萃，有一种C级轿车的风范；内饰有实木点缀以及真皮座椅，档次也就提上去了。6）性价比可以，因为是混动版车型，车身很长，价格是25.78万，这个相对比德系B级轿车，那么还是便宜一些。
丰田亚洲龙让车主不满意的地方；1）中控大屏配不上25万级的价格，并且还没有配置导航系统，这点确实不满意。2）新车里面的异味比较浓，进去就有塑料和皮革的味道，长时间待在车辆，会被熏得头晕，一个多月味道才散去。3）后排中间座椅凸起比较严重，所以满载5人的时候，中间乘客会有些不舒服。
丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V的基本参数；长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距2870mm；动力搭载2.5L自然吸气以及电机，最大马力178匹，工信部油耗4.3L；传动采用E-CVT无级变速箱，底盘配置四轮独悬。
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-20
油电混合的丰田亚洲龙多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
油电混合的这款车型的话，现在这个车型最低配的这个车型优惠完的裸车价是23.3万左右。每个地区优惠幅度都是有差别的，但是差别不是特别大，基本上这个优惠完这个最低配的车型就是这个价位。
本田雅阁在中型车中能力超强，凭借鲜有对手的空间水平，可以不错地追逐人们追求乘坐舒适的需求，所以，本田雅阁得到购车者的真诚举荐。而作为一汽丰田去年主推的旗舰车型，亚洲龙虽然初来乍到，优秀的尺寸配置也吸引了一批粉丝。
再看他们的价格，丰田亚洲龙的售价在19.98万以上，相比本田雅阁售价16.98万以上，雅阁跨幅更大的售价区明显更受到市场认可。当然，为区别丰田凯美瑞的市场，亚洲龙则是选择了更小的售价区间，目标群体更精确——高端人士，如果不图虚名选雷克萨斯ES，亚洲龙舒适的驾驶感受足矣。
说到消费者购车首因——颜值，两款车可以说不分上下，趋于扁平化的雅阁确实更具有运动风。但论整体质感，亚洲龙会更胜一筹，无论从前脸到大灯。若要说亚洲龙的不足，动力这一块妥妥的输给雅阁，开喜欢亚洲龙的车主，从不追去速度，而是把车当做交通工具，开得顺手做得舒心，运动什么的不重要。
如果你是初入社会的小年轻，那么雅阁适合你，但到了成家立业，稳重的亚洲龙更能符合你的整体气质。
作为日系三剑客之一，丰田在国人心目中的地位还是非常高的，每一款车型上市都有不错的市场表现。在很多车主心目中，丰田一直都有“开不坏”的称号，而且丰田车不仅颜值高还很省油，产品力的确不错，在各大细分领域都有拿的出手的车型，例如雷凌、卡罗拉等。在中型车市场，今年8月上市的2021款?丰田亚洲龙的竞争力也非常强，售价区间为22.68——24.48万元，颜值还是非常高的。
前脸部分，新车采用了全新的设计语言，大尺寸的进气格栅横置车头，占据了车头大部分的面积，相信年轻人会一眼就看上。两侧头灯造型十分大气，内部采用了3个分隔式灯组，点亮后视觉冲击力非常强。前杠周边的造型设计辨识度非常高，线条还是非常凌厉的，带来了一副不好惹的气息。
新车侧面造型十分的低趴，采用了黄金比例，一根凌厉的腰线贯穿门把手，在后门把手区域带有下沉的设计，在D柱下方采用了一根凌厉的折线，还是很有设计感的。侧裙下沿带有凸起的折线，在光影下呈现出不错的视觉效果。多幅式轮毂还是非常动感的。
尾部造型十分大气，两侧尾灯还是非常时尚的，中间采用了红色饰条进行连接，虽然没有贯穿式灯带的效果，但是拉伸了尾部的视觉宽度。黑色尾杠造型还是非常大气的，细节处理也显得十分立体。
内饰方面，全黑内饰还是非常大气的，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，左右两侧带有黑色烤漆饰板和金属拉丝进行勾勒，显得十分的时尚。三幅式方向盘握感舒适，档把造型还是非常宽大的，相互搭配烘托出车内的运动氛围。配置方面，新车配备了刹车辅助、车身稳定系统、制动力分配系统、主动刹车、自动驻车等。
动力方面，新车搭载一款2.5L发动机，匹配8AT变速箱，最大功率209马力，动力输出还是非常不错的。如果你不想购买凯美瑞，那么或许亚洲龙会是你的最佳选择。
不可否认，在叫好不叫座的皇冠和“大后超”锐志相继离去之后，丰田在国内中型车市场一度仅有凯美瑞苦苦支撑。但毕竟丰田作为产品种类无比丰富的新晋全球最大的汽车生产厂商；在验证过皇冠和锐志不适合我国汽车市场后，便直接引入了风靡北美数十年之久的Avalon，也就是现在的?一汽丰田亚洲龙。而从亚洲龙现今所诞生的月均销量来看，虽然算不上能同时接替皇冠和锐志两款产品，但逐步走高的销售态势，也算是最大程度地弥补了二者所留下的空缺。并且，为了更好地将亚洲龙推向主流产品的位置，一汽丰田对于它的补强之举，那可真算是不遗余力了。这不，2021款亚洲龙便在8月底正式上市。
而正是得益于新车已经上市，近日也已经有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟2021款亚洲龙又提升了多少？一起来看看吧。
此次推出的2021款亚洲龙，仅是对现有产品所进行的补充；因此，目前只有2.5L豪华版和2.5L?Touring?尊贵SPORT版两款车型。而本次实拍照，便是其2.5L?Touring?尊贵SPORT版车型。从外观上看，新车会在原有的大口格栅内，加入熏黑处理；并且，前唇位置还有镭雕碳纤维纹理工艺设计；其前脸呈现的运动效果，确实要比普通版本强烈许多。
车侧一面，原先流畅且修长的结构设计同样没有发生变化，但它的侧裙处配备了车身同色的运动套件，并且，后视镜外罩也会加入镭雕碳纤纹理处理；搭配上熏黑磨砂的多辐式轮毂，运动效果再次得到加强。
而尾部的变化则要强烈了不少；其原有的“小鸭尾”基础上，还被加入了一条小尺寸的扰流尾部。此外，在运动套件的加持下，它的后包围拥有了更为激进的扩散器设计；加之矩形双排气布局，运动特质被演绎得淋漓尽致。
由于2021款亚洲龙仅作为年度改款车型，因此它的内饰整体布局并没有发生变化；只有在中控装饰面上换装了镭雕碳纤纹理，并使用了红黑双拼的撞色真皮座椅；借此来进一步营造它的运动化功能属性。
尺寸方面，2021款亚洲龙同样会拥有4975/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的轴距编排。内部的使用空间，也如旧款一样充沛。
至于动力部分，新车依然会搭载一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率209马力，最大扭矩250牛·米；满足国六排放标准并带有4种驾驶模式可调。传动系统方面，也仍旧匹配了8速自动变速箱。
整体看来，2021款亚洲龙Touring尊贵SPORT版的到来；确实起到了补充产品序列的作用。那么，各位看官朋友们，你们觉得随着亚洲龙产品阵营的进一步丰富，能在未来彻底取代皇冠和锐志的地位吗？
丰田亚洲龙报价：20.88-28.98万元，值得入手
1、外观上，我们看到，亚洲龙将大幅度保留海外版造型。前进气格栅、大灯、后尾部设计以及车身腰线等都与凯美瑞有差异性。
亚洲龙运动版更具吸引力，亚洲龙混动版或是商务版更有商务气息。
丰田亚洲龙是广汽还是一汽 ♂
丰田亚洲龙是广汽还是一汽
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- 一汽丰田亚洲龙销量连续破万，新款上市，更有“爆款”相了
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- 19款亚洲龙发动机哪里生产
- 亚洲龙是不是凯美瑞
- 丰田亚洲龙到店实拍，标配LED大灯，配2.0L发动机
丰田亚洲龙是广汽还是一汽？丰田 亚洲龙 （ 查成交价 | 车型详解 ）是广汽还是一汽？ 丰田亚洲龙车型是一汽丰田，不是广汽丰田。以下是拓展资料：,1.外观：,亚洲龙前脸是巨大中网设计。亚洲龙该车的车尾设计独具有立体感，并且后备箱盖上车身颜色与扰流板配置均为汽油车型配置。,2.动力：,搭载2.5LL4自然吸气发动机，其最大功率154kW，最大马力209PS，最大扭矩250N·m，匹配8档手自一体变速箱。工信部综合油耗6.2L/100km。 @2019
亚洲龙国内还没有上市（据说是19年初正式上市），但已经确定由一汽丰田国产，国产后丰田亚洲龙的外观预计变化不大，海外车型根据配置的不同，混动和燃油版会有两种不同的前脸造型，分别为横幅状和蜂巢状的格栅。另外亚洲龙国产后，动力应该会和北美车型的有所不同，燃油版可能会采用2.5L+8AT的动力总成。
亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车。这款车的长宽高分别为4，975毫米(mm)、1，850毫米(mm)、1，450毫米(mm)，轴距为2，870毫米(mm)。亚洲龙使用两台发动机，一台是2.0升自然吸气发动机，另一台是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机的最大功率为131kw，最大功率转速为6,600 rpm，最大扭矩为210 Nm，最大扭矩转速为4400至5,200 rpm。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250 Nm。这台发动机可以在6600转/分时输出最大功率，在5000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱可以承受更高的扭矩，8at变速箱的换挡平顺性更好。
亚洲龙前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是基于双横臂悬架改进而来的产品。
亚洲龙是丰田旗下一款中大型轿车，在北美市场有着较高的声誉，去年3月由一汽丰田引入国内。虽然上市时的声势很大，但销量一直不温不火，今年疫情过后，亚洲龙的销量开始爬坡，继5月、6月连续两月销量破万后，亚洲龙7月的销量达到了1.29万辆，终于扬眉吐气了一把。近日，2021款丰田亚洲龙正式上市，新增两款车型：2.5L豪华版与2.5L?Touring尊贵SPORT版，现有车型里，2.5L燃油版车型的选择更多了。
外观方面，豪华版车型基本沿用了现款车型的外观设计，而SPORT版车型则加装了全新的运动套件，前脸格栅内部换成了黑色钢琴漆涂装，同时，在前后保险杠以及外后视镜等地方，新车采用了镭雕碳纤维纹理工艺，再加上尾部的扰流板设计，整体的运动气息更浓郁，时尚感更突出。
内饰方面，新款车型的内饰布局与现款车型基本一致，仅在配色以及装饰面板等细节方面稍有调整。配置方面，新车搭载了10个安全气囊、电动天窗、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持辅助系统、车道偏离预警、倒车影像（SPORT版为360度全景影像）、自适应巡航、AVS自适应悬架等。
动力方面，新增车型均为汽油版车型，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kw，最大扭矩250N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，底盘仍旧是前麦弗逊后E型多连杆双独立悬架。
总结：皇冠停产后，一汽丰田对亚洲龙寄予厚望，与雷克萨斯ES同样基于TNGA-K平台打造，且共享70%零部件，使亚洲龙在上市之初就获得了极大关注。虽然一开始并没有表现出“爆款”的潜质，但如果是一款真正的好产品，最终还是会得到市场的认可。
亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型,是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造,提供混动版和燃油版两种车型。
第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹;仪表盘两侧为传统的指针式设计,中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm,轴距为2870mm,风阻系数为0.27Cd。
第五代亚洲龙北美版搭载3.5升V6发动机或配备650伏电动机的2.5升四缸丰田混合动力系统II发动机。其中2.5升四缸混合动力,功率160千瓦/215马力,扭矩220牛米,城市/高速路/综合油耗43/44/44英里/加仑(百公里油耗约合5.47/5.34升)。混动版亚洲龙由于电池被安放在了后座下方,所以混动版的行李箱空间和普通燃油版同为456升。
丰田亚洲龙是一汽丰田引进国产的一款车型，此款车型据说在欧美特别受欢迎。一汽丰田十五周年当日推出的这款车型，同时宣布皇冠下线，丰田可能有意让亚洲龙取代皇冠的空缺。预售好像是在今年的十一月份，可以随时关注一下新闻或者一汽丰田官方信息，正式上市定在明年的3月份。希望可以帮到你。
一汽丰田厂家。
亚洲龙属于一汽丰田旗下的一款车型所以由一汽丰田生产。
亚洲龙是丰田汽车公司在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型。2019年一汽丰田引入中国，同年3月22日上市。第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车，动版车型采用多横幅式中网，油版为黑色网眼状造型；头灯为不规则四边形。
摘要
您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-09-24
亚洲龙是不是凯美瑞
您好，很高兴为您解答问题。
您好，你说的丰田亚洲龙不是丰田凯美瑞，亚洲龙是一汽丰田生产的车，凯美瑞是广汽丰田生产的车，生产厂家都不是一家企业。
亚洲龙是一汽丰田生产的中型轿车。当前销售的产品提供2.5L发动机和2.5L混合动力系统。宿车社从一汽丰田了解到，亚洲龙2.0L正式上市，并发布了3款车型，在动力方面，新车配备了新开发的2.0L发动机，与Direct?Shift-CVT变速箱相匹配。
在外观方面，2.0L车型的前脸采用一体式大嘴设计风格，中间设有多个横幅格栅。同时，汽车保险杠的两侧都是进气口造型，非常运动。在照明方面，所有亚洲龙?2.0L车型均标配LED大灯，并具有自动大灯，大灯高度调节和自动远/近光束切换等功能。
新车的侧面采用了更为复杂的线条，陡峭的A柱形成了轿跑车的风格。它装饰有镀铬的窗户轮廓，以增强质感。该车的尾部设计非常饱满，尾箱盖上有鸭子尾巴形状，下面有类似的贯穿式尾灯设计，这是可以识别的。
新车内部采用纯黑色设计，中控台层次分明。下方的空调通风口和空调系统控制面板集成了一个9英寸的大型多媒体触摸屏。多功能方向盘用皮革包裹。仪表盘的两侧均采用传统的指针设计，中央装有大尺寸的液晶显示屏。此外，新车还配备了HUD平视显示功能和主动安全系统，例如车道保持和车道偏离警告。
在动力配置上，新车配备了新开发的动力发动机2.0L发动机，最大功率为131千瓦，峰值扭矩为210?Nm。在传动系统方面，它与Direct?Shift-CVT变速箱相匹配，每百公里的综合油耗低至5.8升。
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丰田亚洲龙有哪些优点和劣势它的性价比高吗 ♂
丰田亚洲龙有哪些优点和劣势它的性价比高吗
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优点：宽敞的内部空间；同级竞品中从容的动力；优异的性价比。
缺点：胎噪相对大，高速行驶时风噪也大，但是可以基本接受，准备抽空做隔音。
外观：喜欢侧面线条，记得第一次见侧面车玻璃，就感觉非常流畅，前大灯的设计也犀利了许多，但是看多了你会发现，整车很耐看，他属于外观不够惊艳
内饰：喜欢中控的设计，很时尚。皮质包裹的中控加门板显档次，尽管不是真皮。
空间：空间够大，同级别里面整车空间不是最大的，但是乘坐空间算是最大的，后排谁坐谁说大，也是选择的原因。
配置：多功能方向盘调节起来好使，音响听歌挺劲的，都挺好的
动力：有个开广汽传祺SVU的朋友试驾了一下我的车，说提速加速动力非常好，其实他还不知道，还没开运动模式呢
操控：方向指向精准，绝不拖泥带水。正常模式油门响应还算积极，并且没有顿挫感，仅在起步从p档换入d当时有轻微抖动，但是这属于正常情况。
油耗：很省油！10.5个油，做到这个数据我很满意。并且还有个好处，就是保养成本比较低
舒适：变速箱非常平顺，适合家庭里面容易晕车的人乘坐，几乎完全没有顿挫，当然还要看个人技术。唯一不好就是胎噪大一点，我想去做个全车隔音会改善，攒钱中---
优点：外观漂亮，启动平顺，驾驶感较好，空间大。多媒体还行，朋友推荐的各种理由。
缺点：混动2.5L豪华版，3000公里机油增多，超过上线1cm，给处理吗。开暖风空调时后排中间座头部有冷风吹。
选车理由：凯美瑞，选这款因为当地有4S店，比较方便。
优点：最满意的太多了，岂能是一点所能概括的？1、空间超大！车提回来之后，同事们都进车里坐了坐
缺点：路上跑的，小石头子，蹦的都是小点子，而且有的还漏铁皮，我在马云家里买的补漆笔算是用上了，不知道是不是所有的车都一样
外观：外观这个东西吧，是各有所爱。觉得它非常的大气稳中。特别是侧45°看车的时候
内饰：内饰有点过于简单了。不过，米色的内饰还是挺温馨的，很有家的感觉，我和我媳妇都很喜欢！
空间：后备箱的空间也非常大。躺俩人一点问题没有~
配置：大屏也是后面再四儿子那里装
动力：动力方面，很充沛。除了一档起步没有往前窜的感觉，上了二档之后，速度嗖嗖的！当然了，你要是不踩油门，车是肯定不走的。
操控：十分的灵活，电子转向助力使得转方向盘也非常的轻松，指哪打哪！凡是都有利弊，车子重心搞，大风天，或者高速上，难免会有点飘
油耗：车子省油并不是完全看排量的大小。除了车子本身的质量轻之外，节油技术那是必须得承认的，我现在8
舒适：座椅，真的太舒服了！非常的柔软，也宽大，家用真是非常合适
最满意就是中意这个车车的外表,非常有动感
最不满意最不满意的就是最近闹得机油乳化，所以我也一直担心我的发动机也出现问题，好在去ssss检查过一次，目前并没有网传那种迹象，好在ssss也答应了正常是不会出现这种问题，即使出现也完全在质保范围内的。
【空间】车子的空间很大，前后排都很竞敞，即使在满载的情况下也不会让人感到局促，拥挤，车内的储物空间很足，水杯手几之类的都很好搁置，后备箱容量很大，装载能力很强，出门远行的行李可以妥帖放置。
【动力】动力够用，只要踩油门还是有推背感的，EC O模事肯定没有，俗话说没有肉的车只有肉的人，再说开这个车的人也没必要大脚油门，主要还是以舒服为主！家用为主！纯电行驶感觉相当不错，发动机介入时候有点突兀，噪音有点大，跑高速非常平稳，开到过一百七，一点不飘！
【操控】灵活的转向盘和稳定的底盘，但要是说极致的操控我还是觉得奥迪的更胜一筹，毕竟操控是奥迪的强项
【舒适性】异响无处不在，你说这舒适性？如果没有异响，我觉得还可以。
【外观】外观是我选择它的原因，整车线条流畅，车身长大气十足，前脸张力很强霭气十足，行驶在街上辨识度超高。
【内饰】内饰要吐槽一下，完全不像这个价位的车，而且刚提车时气味很大，开了一段时间还放了香包，才没那么大的味道
【性价比】丰田的车子还是一味的中庸，能看出它的设计理念仍然没有改变，稳定的发动机变速箱匹配，配置说高不高，说低不低，但亚洲龙身上我能看到外观的突破和内室的改变
优点：外形太美了，修长，个性，很喜欢，品牌好，，各方面都很好，外观上特别符合家用豪华这个定位，尤其是在路上跑起来也特别吸引注意力。
缺点：还没发现缺 点
外观：最喜欢的就是外形，第一眼惊 艳，第二眼就喜欢上了，沉稳耐看，优美，线条好
内饰：内饰很满意，没有不好的地方，用料 做工，设计都很好
空间：乘坐空间整体不错，后排也很够，后备箱 还不错，储物空间充足。
配置：配置绝对的丰富，很多配置，有些 不怎么用
动力：随叫随到，市区的行驶是游刃有余的，高速上的表现是超级棒的，非常强。
操控：开起来很稳，简单舒心，没有过多要操劳的地方，悬挂软，侧倾不大，加速快。
油耗：油耗挺满意的，基本能控制在9升左右，有时不超过9升。
舒适：舒适是相当的好，车里氛围好，舒适，隔音好，音响不错，胎噪也不大。
同样，亚洲龙也是出自于丰田的TNGA架构，这款车型的外观同样也延续了美规豪华版车型的主体设计，而且全系标配LED大灯，所以说，这款车型上市之后销量的表现应该不会太差。是不是还能让人潜意识里，有点儿买了雷克萨斯的幻觉？另外，亚洲龙还有置换补贴6000元（限牌城市置换补贴8000元），也就是说这车刚上市，理论上优惠已经有了小2万了。
同时也拉宽了前脸的视觉效果。在整体设计上更偏重雷克萨斯化，看起来更加年轻、运动，甚至有些激进。全LED前大灯组配合发动机舱盖隆起的筋线，彰显出无处不在运动气息。也是难得一见的，如果仔细研究，你可以讲究归咎于一个“品”字，有很好的辨识度。大灯的设计采用细长的外观轮廓，全系标配的LED光源也能让整车的科技感进一步升级。
亚洲龙还提供了4年10万公路的免费保修及基础保养，电池更是20万公里的保修。可以说完全消除了消费者对混动系统电池的担忧。超车可以说轻轻松松，至于推背感，毕竟是一款自吸动力，并没有像涡轮动力那样明显，另外油耗表现也是比较满意，百公里油耗不足6.5L，在同级别车型中非常省油。
而国产版的亚洲龙在外观方面几乎维持了海外版的设计，基本算得上是原汁原味引进了，但不得不说的是丰田近两年来的设计风格愈发激进，与原来的设计有了较大的差别。虽然是2.5L自然吸气发动机，但是搭载了混动技术的亚洲龙，在动力上并不输涡轮增压的车型，在起步加速时，反应非常灵敏，油门很轻，并且不会顿挫，很好的解决了发动机和电动机的切换，平顺性是同级别车最优秀的。
车型：丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V，裸车购买价25.78万，这个跟厂商指导价保持一致，现在行驶2700公里，车主说出了用车体验；选择这款车主要是业务上的需求吧！因为之前的哈弗已经不符合现在的身份，丰田亚洲龙比凯美瑞还要高档一些，所以就用25.78万选择了丰田亚洲龙。
提车到现在的时间也不算很长，差不多接近2个月，但行驶是达到2700公里，对于这期间使用车辆的情况，车主就说出了用车体验，主要是丰田亚洲龙这款车让车主满意和不满意的地方。
丰田亚洲龙让车主满意的地方；1）空间非常宽敞，相对比丰田凯美瑞，这款车车身是要长不少，车长接近5米，轴距2870mm，这个空间布局5座，内部空间就不用多说了，而后备箱也能容纳很多东西。2）动力还算可以，这款车是混动型，发动机马力只有178匹，但是配合电机，其实动力性能也是可以，加速很平稳，很适合在城市道路行驶。3）油耗很低，作为一款B级轿车，发动机排量有2.5L，在电机的配合下，现在行驶2700公里，综合油耗是在6.5L，这个对比燃油车型是要低不少。
4）舒适性不错，车辆的座椅，它的包囊性很好，并且驾驶座宽度适中，开起来还是很舒服，就算是长途驾驶，那么也不会感到很累；车辆在隔音上面，那也算不错，刚起步时没什么噪音，只要车速很快的时候，车内才有比较小的胎噪。5）外观和内饰是满意的，外观在同级车里很拔萃，有一种C级轿车的风范；内饰有实木点缀以及真皮座椅，档次也就提上去了。6）性价比可以，因为是混动版车型，车身很长，价格是25.78万，这个相对比德系B级轿车，那么还是便宜一些。
丰田亚洲龙让车主不满意的地方；1）中控大屏配不上25万级的价格，并且还没有配置导航系统，这点确实不满意。2）新车里面的异味比较浓，进去就有塑料和皮革的味道，长时间待在车辆，会被熏得头晕，一个多月味道才散去。3）后排中间座椅凸起比较严重，所以满载5人的时候，中间乘客会有些不舒服。
丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V的基本参数；长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距2870mm；动力搭载2.5L自然吸气以及电机，最大马力178匹，工信部油耗4.3L；传动采用E-CVT无级变速箱，底盘配置四轮独悬。
优点：这个是我最中意了,大器,上档次,
缺点：内饰一般化,塑料件感实足,但车价在这儿,可以承受
外观：这个是我最喜欢了,大气,上档次,
内饰：马马虎虎,硬塑感实足,无非报价在这儿,可以接收
空间：坐五个人没压力,后排空间大
配置：还是比较高,毕竟价格在那里,配置也不错
动力：这个动力还是可以的,毕竟不是用来飙车,家用是足够了,
操控：过减速带的时候,减震有点偏硬。其他都还好
油耗：在市区开,油耗有点偏高。不过在可接受范围。
舒适：后悬挂有点偏硬,过减速带的感觉很明显。座椅的舒适度还是不错的。
优点：外观和内饰。对于外观，是这辆车最吸引我的地方，白色内饰容易脏，而且脏了过后不容易清洗，平时使用一定要爱惜爱惜再爱惜，不过还好，买车的时候给4S店谈好的送了坐垫，虽然不算高档，但最起码不怕弄脏座椅啦，给爱车装上了座椅套之后，感觉座椅更加柔软舒服啦。
缺点：不耐脏，脏了之后就不显得那么有档次了，如果在乡村道路上跑，对于那些爱干净的驾驶员，基本上每天都要洗一下，但是不得不提醒一下，经常洗车也是一个很可观的费用。所以如果你想在洗车这件事上节省一点的话，还是建议选择白色哦。
外观：由于车身线条比较凌乱，外观显得不算大气，但是造型还算比较有吸引力，但是侧面的弯曲线条使整个车看上去显得小了一些，我最喜欢的是它车尾溜背的设计，显得很有档次，给人的感觉这车很高档的样子，有一定的回头率。
内饰：内饰做工和设计都很好，尤其是中控大屏周围的按键设计，排列的很规整，看着很显档次，很符合我的审美。中控台有软性材料，用料很厚道，也算是对得起它那不算低的定价啦。
空间：我本人身高中等偏下，驾驶的时候常常把座椅调到最高，以便于获得更好的视线，即使是这样，空间对于我来说完全足够
配置：和四S店谈了很久，送了车膜、挡泥板、行车记录仪、坐垫、脚垫等，虽然优惠幅度没有达到理想，但总体上勉强可以接受。
标签：亚洲 设计