汽车的4大系统5大机构分别是什么？汽车由那几个系统组成 ♂
汽车的4大系统5大机构分别是什么？汽车由那几个系统组成- 汽车的4大系统5大机构分别是什么
- 汽车由那几个系统组成
- 汽车的五大系统
- 汽车的五大系统分别是
- 汽车有几大系统和几大机构
- 汽车系统有哪些
- 汽车有哪几大系统组成
四大系统是针对底盘而言的，分别为：传动系统，行驶系统，转向系统，制动系统。
1、传动系统
汽车传动系统主要是指汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置，主要包括离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器和半轴等。下图是前置后驱车的传动系统。简单地说就是前置发动机输出的动力要依次经过离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器和半轴最终传递给后驱动轮，使车轮转动。五大系统是启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统。
2、转向系统
汽车转向系统主要是指用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，主要包括方向盘、转向轴、转向机、横拉杆等。简单来说就是转动方向盘的力经过转向轴和转向机传递到横拉杆，来改变车轮行驶方向，实现转向功能。
3、制动系统
汽车制动系统主要是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而阻止车辆运动或运动趋势的一系列专门装置，主要包括制动踏板、真空助力泵、制动主缸、制动管道、制动器等。简单来说就是脚对制动踏板施加力，经过传递使制动器工作产生摩擦，进而使汽车行驶的动能转化为热能，来达到行车制动的目的。
4、行驶系统
汽车行驶系统主要是指承受来自车和地面的各种静动载荷保证汽车正常移动的装置，主要包括车架、车桥、悬架和车轮等。简单来说就是为保证汽车正常行驶，主要起支承作用的汽车结构。
车辆识别代码
车辆识别代码具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。
从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。
当每辆车打上VIN后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。
汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成。一、发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。二、底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。 传动系是将发动机动力传给驱动轮 ，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。 行驶系由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成。 转向系由转向器和转向机构组成。 制动系一般由两套独立的装置组成，即行车制动系统和驻车制动系统。三、车身：用以安置驾驶员、乘客和货物。四、电器：由电源、点火系、起动系以及汽车照明系、信号系及仪表等组成。 希望对你有帮助望采纳谢谢！
五大系统是燃油供给系统，润滑系统，冷却系统，启动系统，和点火系统。三大结构包括曲柄连杆机构，机体组，和配气机构。1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3．燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。4．启动系：起动机、蓄电池等。5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。8.机体组主要由气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、气缸体、主轴承盖和油底壳等组成。镶汽缸套的发动机，机体组还分为干式或湿式汽缸套。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体。气缸盖是用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外，气缸盖和机体内的水套和油道以及油底壳有又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。希望能帮到你，望采纳
五大系统是燃油供给系统，润滑系统，冷却系统，启动系统，和点火系统。三大结构包括曲柄连杆机构，机体组，和配气机构。1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3．燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。4．启动系：起动机、蓄电池等。5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。8.机体组主要由气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、气缸体、主轴承盖和油底壳等组成。镶汽缸套的发动机，机体组还分为干式或湿式汽缸套。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体。气缸盖是用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外，气缸盖和机体内的水套和油道以及油底壳有又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。希望能帮到你，望采纳
汽车由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 一.汽车的五大系统分别是： 1、燃料供给系统； 2、润滑系统； 3、冷却系统； 4、点火系统； 5、起动系统。 二.汽车的两大机构分别是： 1、曲柄连杆机构； 2、配气机构 。
1、AFS即自适应照明系统是根据车速，打方向的角度而自动调整近光灯转向角度侧，扩大车辆转弯时有效照明范围。自动水平调节功能可确保无论承载情况如何，灯光始终照向前方地面。
2、主动转向系统是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速箱。这个系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，以及两根输入轴。
3、ABS全称制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
4、EBD是电子制动力分配系统。EBD实际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。
5、TCS是牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。
扩展资料：
AFS的作用：
夜间行驶时，装备自适应照明系统的雷克萨斯可让驾驶者在转弯时拥有良好视野。自适应照明系统有助于缓解夜间行车疲劳并提高夜间行驶安全性，尤其在不熟悉的连续弯路当中行驶时。
主动转向系统的作用：
可以提供明确的功能、重量以及碰撞时的安全性方面的优点。在转向柱区域内安装的独立模块不会在碰撞测试中得到高的分数，相对来讲采用相似的电动机与转向器形式也更贵和更重，然而它可以为多样性的车辆结构系列提供更高的灵活性。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由 于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱档位和供油系统来控制驱动轮打滑的情形。当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑。
参考资料：
自适应照明系统(AFS)-百度百科
主动转向系统-百度百科
汽车的ABS(汽车出现abs灯亮是什么毛病) ♂
汽车的ABS(汽车出现abs灯亮是什么毛病)“汽车仪表中出现ABS是什么意思？ 还能开机吗
汽车仪表的ABS有故障，建议开车到最近的维修站进行检查。ABS具有自诊断功能，可监控系统的工作状态。一旦发现影响系统正常运行的故障，它会自动关闭ABS，打开ABS警告灯，并向驾驶员发出警告信号。
1。ABS 警告灯将监控防抱死制动系统。当点火开关转到ON位置时，此警告灯将持续亮起四秒钟。当ABS警告灯亮时，应尽快检查和修理制动系统，以恢复防抱死制动系统的功能。
2。当点火开关转到ON位置，但ABS警告灯不亮时，灯泡应该坏了，需要修理ABS指示灯灯泡。
3。如果制动警告灯和 ABS 警告灯都亮，防抱死制动系统 (ABS) 和电子制动力分配系统 (EBD) 将失去功能。必须立即修理防抱死制动系统。
扩展信息：
ABS系统也有局限性，它仍然无法摆脱某些物理规律。在这两种情况下，ABS系统都无法提供最短的制动距离。
1。在平坦干燥的道路上，有经验的司机直接刹车。
2。在松散的碎石路、松散的土路或积雪较厚的道路上制动。
通常在干燥的路面上，最新的ABS系统可以将滑移率控制在5%-20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速度或相同的程度刹车。虽然四轮防抱死制动系统可以让汽车在最短的距离内刹车，但如果刹车太晚，在撞到障碍物之前无法完全停下来，仍然无法阻止事故的发生。
参考来源：搜狗百科-防抱死制动系统ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死制动系统”。是一种具有防滑、防抱死等优点的汽车安全控制系统。ABS是在传统制动装置基础上的改进技术，可分为机械式和电子式两种。既具有普通制动系统的制动功能，又可防止车轮抱死，使汽车在制动状态下仍能转弯，保证汽车制动方向的稳定性，防止侧滑和跑偏。是目前汽车市场上最先进、制动效果最好的制动装置。汽车仪表中的ABS灯是ABS防抱死制动系统的警示灯。如果 ABS 灯亮，则表示 ABS 防抱死制动系统可能出现故障。这是行车电脑的自检。未启动时，灯亮表示发动机不工作，油泵不工作，发电机不工作，手刹不松开，eps车身稳定系统不工作。开机后会自动熄灭。若灯不灭，则对应系统故障！abs的意思就是防抱死刹车系统俗称刹车时使用刹车时会出现汽车仪表。这没关系~ 说明你车的电控刹车系统有故障或工作不正常。最好去维修站看看能不能开车！现在刹车不再由电脑控制！
“汽车上的ABS是什么意思
“ABS”中文翻译为“防抱死制动系统”。是一种具有防滑、防抱死等优点的汽车安全控制系统。ABS是在传统制动装置基础上的改进技术，可分为机械式和电子式两种。
现代汽车上安装了大量防抱死制动系统。ABS不仅具有普通制动系统的制动功能，还能防止车轮抱死，使汽车在制动时仍能转向，保证汽车制动方向的稳定性。 防止侧滑和偏转，是目前汽车中最先进、最好的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面制动，或紧急制动时，由于制动力超过轮胎与地面的摩擦力，车轮很可能安全抱死。
定义：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制动系统。近年来，由于汽车消费者对安全性的日益重视，大部分汽车都将ABS列为标配。
注意：如果没有ABS，紧急制动通常会导致轮胎抱死。此时滚动摩擦变为滑动摩擦，制动力大大降低。如果前轮抱死，车辆失去转向能力； 如果后轮先抱死，车辆容易侧滑，使车辆无法控制方向。因此，ABS系统采用电子和机械控制，以极快的速度精确控制制动液压力的回缩和释放，防止车轮抱死，保证轮胎的最大制动力和制动时的转向能力，使车辆在紧急制动时也具备避障能力。
1。ABS的应用
世界上第一个防抱死制动系统ABS（Ant-ilock Brake System）于1950年问世，最早应用于航空领域的飞机。1968年开始研究其在汽车上的应用。1970年代欧美七国生产的新车前后轮均采用盘式制动器，推动了ABS在汽车上的应用。1980年后，电脑控制的ABS在欧美、亚洲和日本的汽车上逐渐迅速普及。到目前为止，一些中高端豪华车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯莱斯、捷达、情人、宾利等系列，意大利的法拉利，以及爱快、Leading、Delight等系列，法国的保时捷系列，美国福特的TX3、30X，红色彗星和克莱斯勒的帝皇，纽约豪客，男爵，道奇，顺丰等系列，日本思域，雷克萨斯，豪华本田，奔越，君朗， Lady 300Z等系列，均采用高级ABS 。到 1993 年，美国 46% 的汽车安装了 ABS。如今，世界上生产的汽车中近 75% 使用 ABS。
现在世界上有Bendix、Bendix、Bosch、Morgan 。戴维斯、海斯 。Kelsey， Sumai Tom， Honda， Japan Infinite等多家公司。生产ABS，分为整体和非整体。预计随着汽车的快速发展，会有更多的厂商生产。
二、ABS的功能
制动性能是汽车的主要性能之一，关系到行车安全。评价汽车制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间和制动时方向的稳定性。
刹车时的方向稳定性是指刹车时汽车仍能按指定方向行驶。如果由于汽车紧急制动导致车轮完全抱死（特别是在高速行驶时）是非常危险的。如果前轮被锁死，汽车将失去转向能力； 如果后轮抱死，会发生甩尾或掉头（跑偏、侧滑），尤其是在路面湿滑的情况下，对行车安全造成很大危害。
汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力也受地面附着系数的限制。当刹车产生的制动力增加到一定值时，汽车轮胎就会在地面上打滑。它的滑移率
δ= (V t -V a )/V t × 100 ％
式中：δ-滑移率；
V t——汽车的理论速度；
V a - 汽车的实际速度。
根据实验，当车轮滑移率δ=15%-20%时，附着系数达到最大值。因此，为了获得最好的制动效果，滑移率必须控制在15%-20%的范围内。
ABS的作用是在车轮即将抱死时减小制动力，在车轮未抱死时增加制动力。如此反复动作，制动效果最佳。
三、ABS的两种控制方式
1 。双参数控制
双参数控制的ABS由车速传感器（测速雷达）、轮速传感器、控制装置（计算机）和执行器组成。（工作原理略）
2 。单参数控制
以控制车轮为对象的角减速，控制车轮的制动力，实现防抱死制动。其结构主要由轮速传感器、控制器（计算机）和电磁阀组成。（工作原理略）
四、ABS在使用中的注意问题
(1)更换制动或液压制动系统部件后，应将制动管路中的空气排净，以免影响制动系统的正常工作。
(2) 装有ABS的汽车，应每年更换一次制动液。否则刹车油吸湿性很强。含水后，不仅会降低沸点，造成腐蚀，还会造成制动性能下降。
(3)检查ABS防抱死制动系统前先拔掉电源。
“ABS”中文翻译为“防抱死制动系统”。是一种具有防滑、防抱死等优点的汽车安全控制系统。ABS是在传统制动装置基础上的改进技术，可分为机械式和电子式两种。
ABS的四大优势
1。加强车辆管控。对于配备ABS的汽车，驾驶员在紧急制动时仍能保持较大的机动性，并能及时调整方向，及时必要地避开前方障碍物或危险。但是，没有配备ABS的车辆在紧急制动时容易发生侧滑、甩尾等事故，导致驾驶员对车辆失去控制，增加风险。
2。减少漂浮现象。未配备ABS的车辆在湿滑路面紧急刹车。车轮锁死后，车辆会保持惯性，在路面上继续向前滑动。但是，ABS减少了车轮抱死的机会，所以也减少了刹车时飘浮的机会。
3。有效缩短刹车距离。在紧急制动状态下，ABS可以使车轮滚动和拖曳，拖曳率约占20%。此时轮胎与地面的摩擦力最大，也就是所谓的最佳制动点或区域。普通制动系统做不到这一点。
4。减少轮胎磨损。ABS的使用消除了紧急制动时因车轮抱死而对轮胎造成不可修复损坏的可能性，即轮胎表面出现平点的可能性。如果你留心，你会发现，在路上留下长刹车痕迹的都是没有配备ABS的车辆，而配备ABS的车辆只会留下轻微的刹车痕迹，而且时间很短，显着减少。轮胎和地面磨损。
ABS的使用方法
专业人士表示，ABS系统的使用与普通刹车系统无异，只要将脚放在刹车板上就可以正常刹车。雨雪路面湿滑时，驾驶者无需使用一系列点刹来刹车。ABS 将刹车保持在最佳点。需要注意的一点是：当ABS工作时，驾驶员会感觉到制动踏板振动并听到一些噪音。这些都是正常现象，不要过度紧张。
ABS塑料
化学名称：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
英文名称： Acrylonitrile Butadiene Styrene
比例：1.05 g/cm3 成型收缩率：0.4-0.7%
成型温度：200-240℃ 干燥条件：80-90℃ 2小时
1。综合性能好，冲击强度高，化学稳定性好，电性能好。
2。与372有机玻璃有良好的焊接性，由双色塑料件制成，可表面镀铬和喷漆。
3。有高抗冲击、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。
4。流动性略差于HIPS，优于PMMA、PC等。 柔韧性好。
用途：适用于制作一般机械零件、减磨耐磨零件、传动零件及通讯零件。
成型特性：
1。无定形材料，流动性中等，吸湿性高，必须充分干燥，需要表面光泽的塑料件必须在80-90度下长时间预热干燥，3小时。
2。取高料温、高模温为宜，但料温过高易分解（分解温度>270度）。对于高精度塑料件，模具温度应为50-60度，以获得高光泽度。耐热塑料件，模具温度应为60-80度。
3。如果需要解决滞水，则需要提高材料的流动性，采用高料温、高模温，或者改变水位等。
4。如果形成耐热或阻燃材料，生产3-7天后塑料分解产物会残留在模具表面，导致模具表面发亮。模具需要及时清理，模具表面需要增加排气位置。
ABS树脂是目前产量最大、应用最广泛的聚合物。将PS、SAN、BS的各种性能有机统一起来，具有优异的韧性、刚性和刚性平衡的机械性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。
ABS工程塑料一般不透明。外观呈淡象牙色，无毒无味。具有韧性、硬度、刚性等特点。缓慢燃烧，火焰呈黄色并冒黑烟。塑料燃烧后变软、烧焦并散发出特殊的肉桂气味，但无熔化和滴落现象。
ABS工程塑料具有优异的综合性能、优异的冲击强度、良好的尺寸稳定性、电性能、耐磨性、耐化学性、染色性，以及良好的成型加工和机械加工。ABS树脂耐水、无机盐、碱和酸，不溶于大多数醇类和烃类溶剂，但易溶于醛、酮、酯和一些氯化烃。
ABS工程塑料缺点：热变形温度低、易燃、耐候性差。“ABS”中文翻译为“防抱死制动系统”。是一种具有防滑、防抱死等优点的汽车安全控制系统。ABS是在传统制动装置基础上的改进技术，可分为机械式和电子式两种。
现代汽车上安装了大量防抱死制动系统。ABS不仅具有普通制动系统的制动功能，还能防止车轮抱死，使汽车在制动时仍能转向，保证汽车制动方向的稳定性。 防止侧滑和偏转，是目前汽车中最先进、最好的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面制动，或紧急制动时，由于制动力超过轮胎与地面的摩擦力，车轮很可能安全抱死。
网站上有详细说明
“是英文“Anti-lockBreakSystem”的缩写，中文翻译成“Anti-lockBreakSystem”。ABS的工作原理是当车轮即将抱死时，一秒内可以踩下60～120次刹车，相当于不停的刹车和松开，类似于机械的“点刹车”。因此，可以避免紧急制动时失去方向和车轮侧滑，使制动时车轮不会抱死，轮胎不会在一点与地面摩擦，从而增加摩擦。然而，没有ABS的车只能被踩死，因为来不及一步一步减速。此时车轮容易抱死，车辆的惯性冲刺，可能造成侧滑、跑偏、方向不可控。“Abs：”中文翻译为“防抱死制动系统”。是一种具有防滑、防抱死等优点的汽车安全控制系统。
esp：控制配置，全称是电子稳定程序，包括abs和asr，是这两个系统功能的扩展。因此，esp可以说是最先进的汽车防滑装置形式。
eps：是英文electric power Steering的缩写，即电动助力转向系统
asr：驱动防滑系统，又称牵引力控制系统
cvt：发动机（无级变速器），直译就是无级变速器。顾名思义，没有具体的档位。操作类似于自动变速器，但变速比的变化与自动变速器的换档过程不同。是连续的，所以动力传输是连续而顺畅的
cvvt：发动机是英文continuous variable Valve Timing的缩写，翻译成中文是连续可变气门正时机构
dohc：发动机（双顶置凸轮轴）的中文意思是“双顶置凸轮轴”。
afs：是转角辅助照明系统的缩写。
6mt：其中mt是manualtransmission（手动变速器）的缩写，6代表六个档位，6mt是6个手动前进档（不包括倒档）的缩写
汽车的abs是如何工作的 ♂
汽车的abs是如何工作的
- 汽车的abs是如何工作的
- 防抱死制动系统(abs)在什么情况下可以最大限度发挥
- 车上的abs是什么意思
- 防抱死制动系统(abs)在什么情况下可以最大限度发挥制动器效能
- 什么是ABS防抱死制动系统
制动防抱死系统，俗称ABS，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。
如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。
在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。
汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。
防抱死制动系统(abs)在紧急制动下可以最大限度发挥作用。制动防抱死系统的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态。
这样保证车轮与地面的附着力在最大值。防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
防抱死制动系统（Anti-lock Braking System，缩写：ABS），最早由罗伯特·博世有限公司开发，是一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆因为刹车抱死失控，并在失控前能最大减少刹车距离，以提高车辆安全性的技术。
紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时，由于制动力超过轮胎对路面的最大抓地力，滚动的车轮与路面之间趋向打滑，车轮趋向抱死。车轮抱死后将丧失侧向附着能力，不能够承受侧向力，一般前轮抱死导致汽、机车丧失转向能力，后轮抱死会引起汽车甩尾、失稳。
防抱死刹车系统根据各车轮角速度信号，计算得到车速、车轮角减速度、车轮滑移率；依据上述信息，防抱死刹车系统在车轮趋向抱死时减小制动力，车轮角减速度或滑移率在一定范围时保持抓地力，车轮转速升高后恢复制动力。由于作动十分迅速，所以看似点放刹车。
装有ABS系统的汽、机车在使用刹车时，刹车踏板或拉杆会有震动的现象，这属于正常的现象。但主要还是看设计厂商的设计。
一般驾驶在遭遇紧急情况时，通常会因紧张使劲的踩死刹车，如果没有ABS控制刹车动作，轮胎通常会因为刹车制动力道过大而抱死、打滑。一般驾驶的反应能力通常来不及正确掌控刹车的力道或进行人工ABS（点放刹车），但ABS却有能力调控每个车轮的刹车动作，使其接近理想化。
ABS不是仅仅为了缩短车辆的刹车距离，有些情况下刹车距离甚至会增加，它的主要目的在于使行驶中之车辆在刹车过程中完全处于受控制的状态，而不至因为轮胎抱死而使车辆失去控制。
工作原理
1、控制器始终监控速度传感器。它正在寻找异常的车轮减速。就在车轮抱死之前，它将经历快速减速。如果任其发展，车轮会比任何汽车都快得多地停下来。在理想条件下，汽车可能需要 2 到 4 秒才能从 60 英里/小时（96.6 公里/小时）停下来，但锁死的车轮可能会在不到一秒的时间内停止旋转。
2、ABS 控制器知道汽车不可能有如此快速的减速（实际上快速减速意味着车轮即将打滑），因此它会降低该制动器的压力，直到看到加速，然后增加压力，直到它再次看到减速。它可以在车轮实际显着改变速度之前非常快地完成此操作。
结果是车轮以与汽车相同的速度减速，制动器使车轮非常接近它们将开始抱死的点。这为系统提供了最大的制动力。
3、这取代了在湿滑或低牵引力表面上行驶时手动踩刹车的需要，即使在大多数紧急制动条件下也能转向。
4、当 ABS 工作时，驾驶员会感觉到制动踏板的脉动；这来自阀门的快速打开和关闭。该脉冲还会告诉驾驶员 ABS 已被触发。
防抱死制动系统ABS在紧急制动情况下可以最大限度，ABS是防抱死制动系统的英文缩写，其作用就是在汽车制动时自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS防抱死系统能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎的使用寿命。
汽车ABS防抱死系统的工作原理流程：
ABS系统监控4只车轮的转动速度。当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动。在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。
如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的稳定和正常运行。
1、ABS,制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
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2、ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。
3、ABS通常出现的问题，只是ABS轮速传感器感应局部被泥土、泥浆掩盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能收回相应举措指令来控制制动。只需将传感器上的脏物清算掉，调整好轮速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。
4、ABS灯报警说明ABS防抱死系统存在故障
ABS灯报警有以下几种情况：
(1)、汽车轮速传感器故障。通过电脑诊断仪可以清楚哪一个车轮轮速传感器出现问题。
(2)、轮速传感器故障分为两种，一种是轮速传感器坏掉引起ABS报警。一种是ABS传感器脏了，导致ABS传感器不能够检测车轮转速而引起的ABS故障灯报警。如果是轮速传感器脏了，只要对传感器清洁一下就可以了。
(3)、轮速传感器线路故障。轮速传感器线路损坏，也会引起ABS故障。这种故障只能更换轮速传感器线束。
综上所述，
ABS报警灯显示车辆ABS的工作状态，如果车辆自检时指示灯不亮或启动后常亮，均表示系统存在故障。ABS是刹车系统的重要安全保障，出现问题需及时维修。