五菱之光更换全套刹车系统多少钱 ♂
五菱之光更换全套刹车系统多少钱
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如果是刹车片,刹车鼓,刹车分泵,刹车总泵,刹车真泵,刹车油都换加工时费要1000-1200元.
五菱之光换发动机原装价格大约在4000元~5000元。
《机动车驾驶证申领和使用规定》
1、安装可拆卸号
牌框架出于保护号牌或其他目的，使用可拆卸式号牌框架，这样的车辆会被判定不合格，不能通过年检。《机动车驾驶证申领和使用规定》安装可拆卸牌照框，罚款200元，记6分。对号牌故意污损，罚款200元，记6分。要求恢复原样才能返还车辆。
2、变车身颜色、换发动机、贴违规太阳膜
不少年轻车主热衷于对车辆外观和内部进行改造，有的甚至还更换发动机。车管民警表示，车辆在入户之前需要和车辆出厂时的相关信息相符，入户之后车辆必须和行车证上登记的相关车辆信息相符，不得随意更改车辆颜色、轮胎等。
另外，给车窗张贴太阳膜时也要注意，太阳膜透光率不能低于70%，镜面式反光太阳膜也是严禁装贴在车辆上的。《机动车驾驶证申领和使用规定》车身张贴和喷涂面积超过整个车身的30%，罚款200元，不记分。要求恢复原样才能返还车辆。
3、加装强光氙气灯
夜间行车，不少车主觉得自己的车灯不亮，选择私自安装强光氙气灯。民警表示，发现加装或改装的氙气灯，肯定不能通过检验。私装氙气大灯，按照“不按规定使用灯光”处罚，罚款100元，记1分。要求恢复原样才能返还车辆。
4、车辆违章应先处理完
很多车主有这样的习惯：不到年审不处理违章，而每次年检又非要拖到月末，结果发现有违章时，已经来不及。民警表示，机动车违章记录如果未处理完，将不能参加年检，即使通过车辆外检，交管部门也不会核发检验合格证明。
《机动车登记规定》明确指出，机动车未按照规定期限进行安全技术检验，将由公安机关交通管理部门处以罚款200元、记3分的处罚。
5、年检需备齐行驶证、驾驶证、保险单
根据公安部有关规定，小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次。
车主在审验机动车时需要携带机动车行驶证、机动车驾驶证、机动车交通事故责任强制保险单第三联原件(在有效期范围内，原件丢失的，提交其他任一联复印件，并加盖保险公司印章)等资料。
价格在200~400元之间。最贵不超过400元，看你那里的配件商黑不黑了，如果不黑300元左右能到手
这个三元催化器是比较贵的，基本上需要1500到2000元左右。这个，建议到四s店更换原厂的更好。
安全隐患：
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
在催化转化器前端排气管的适当位置上打一个孔，接出一个压力表，启动发动机，在怠速和2500r／min时，分别测量排气背压，如果排气背压不超过发动机所规定的限值，则表明催化剂载体没有被阻塞。
600左右。
依托上汽集团、通用汽车的先进管理水平并结合五菱多年的丰富的微车制造经验，并与湖南大学合作，柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车——五菱之光于2003年上市。
全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。
市场概况
2010年1月18日，国内最大的微型客车企业上汽通用五菱率先发力，经典微型客车五菱之光的换代产品新五菱之光正式在济南上市，将目标指向规模最大的中端微客市场。上汽通用五菱副总经理袁智军表示，新五菱之光作为公司2010年的主力产品，将推动中端微客市场的产品换代。
从2002年上市到现在，上汽通用五菱每年都会根据用户反馈的问题，对五菱之光进行改进。此次推出的新五菱之光，在外观、内饰、空间、承载、动力、安全等方面得到全面提升。
五菱之光6400c3后桥牙包大约的价格在360元左右的。
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价格在200~400元之间。最贵不超过400元，看你那里的配件商黑不黑了，如果不黑300元左右能到手
五菱之光加长版的型号是6400CV,如果八座就是6400C,目前东北区价格是37000,1.051排量,53马力,车长3995,轴距2750,宽1510,高1860,载重1050,采用通用技术,德尔伏电喷技术经济;41000元;6372标准:59000元;6376E3:31500元;6376c:33500元。 现在天津网友组织团购压价,你上网看看。希望可以帮助你。
您好 五菱之光更换变速箱一轴二轴轴承需要大约五百元左右
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您好
五菱之光更换变速箱一轴二轴轴承江苏修理厂工时200元，配件140元。实际价格以当地为准，仅供您参考
汽车问题问汽车大师，如有不明请追问
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五菱之光更换怠速控制阀需要多少钱 ♂
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你好，这款车更换怠速控制阀的话，一般费用在50元左右。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
哈佛H6的ABS控制阀是一个由ABS电脑、油压控制阀和高压油泵马达3个部件组成的总成，没有单独更换其中一个部件的，所以价格也比较贵的，通常的维修价格在3500元到4000元左右，普通修理厂就便宜点，4S店就贵一点，具体还是自己把握吧。
①进气系统或真空系统漏气；②空气滤清器堵塞；③怠速调整不当，怠速控制阀或附阀工作不良；④空气流量计有故障；⑤EGR（废气再循环控制）阀卡住常开，不能关闭；⑥油路压力太低；⑦喷油器雾化不良、漏油或堵塞；⑧火花塞不良；⑨高压线漏电或断路；⑩点火正时失准；⑩气缸压缩压力过低。这些基本就是怠速不稳的原因，具体价格需要根据车型，和故障来决定的。
你好，这款车更换怠速控制阀的话，一般费用在50元左右。
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一、怠速电磁阀作用
怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。
二、分类
1、旁通空气式分类：按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。
2、按控制分类
怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。
节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。
旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。
三、检修
1、就车检查
检查时启动发动机，让其怠速运转。对于步进电机式怠速电磁阀，在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。（电机开度到最大）对于脉冲电磁阀式怠速电控阀，在发动机怠速运转时，拆下其线束插头，这时怠速转速应有变化。以上检查，如有异常，则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。
2、检验
步进电机式怠速电磁阀，通常有2到4组电磁线圈，其电阻约为10Ω
到30Ω，检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻，其值均应符合规定，而且不得有短路或断路，否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10Ω到15Ω
。用万用表在其插座上测量线圈电阻，检查有无短路或断路。如有异常，则应更换电磁阀。
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。?
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五菱之光最便宜的车（有知道的朋友告诉我一下：五菱之光面包车不带空调，裸车最便宜的是哪一款，我要知道型号还有价格谢啦） ♂
五菱之光最便宜的车（有知道的朋友告诉我一下：五菱之光面包车不带空调，裸车最便宜的是哪一款，我要知道型号还有价格谢啦）- 有知道的朋友告诉我一下：五菱之光面包车不带空调，裸车最便宜的是哪一款，我要知道型号还有价格谢啦
- 最便宜的五菱之光(新车)多少钱
- 五菱之光哪款最经济实惠
原来有个6376E3便宜，30800，但是现在停产了。目前在售的，只有6376NF实用型最便宜了，32800左右。但是这款车没有前雾灯、前后杠是灰色的、配置也减少了很多。建议你买6376NF基本型，33800左右，配置外观都好些。
具体价格有地区差异的。3.7米是五菱之光 排量有1.0L 1.1L ，3.9米的是新五菱之光，排量有1.0L 1.1L 1.2L 价格比之五菱之光贵几千，样子也比五菱之光好看。五菱车里现在最便宜的是五菱兴旺，不过只有3.5米，最实惠的是五菱之光立业型。下乡补贴到今年年底结束，明年的话估计是没了，所以要买车的话乘早
五菱之光最便宜的（五菱之光面包车最便宜的多少钱所有费用全算上） ♂
五菱之光最便宜的（五菱之光面包车最便宜的多少钱所有费用全算上）- 五菱之光面包车最便宜的多少钱所有费用全算上
- 五菱之光系列中那个型号的最便宜 要实际的报价
最便宜的五菱之光费用都算上应该41000左右。根据你买车多少钱。附加税百分之五，1600左右，加上交强险1100。五座950。车船使用税240每年。挂牌费用200左右。
五菱之光有哪几种，分别是多大排量的，价格都怎样 ♂
五菱之光有哪几种，分别是多大排量的，价格都怎样
长安奔奔0、99是1、0的排量。
奔奔目前有2个排量，1、0和1、3，两款发动机都是江陵的，说使用的是铃木的技术，其实是国产的。
一个是3缸，一个是4缸，不过1、0的配置有些低，小车空间挺大的，建议买1、3排量的，平时家用，满载4到5人，动力也没问题。
油耗其实两款发动机差别不会很大，1、0的5到6个油，1、3L的也得6到7个油。
五菱之光6376E基本型，指导价：3.08万，标准引擎LJ465QE5标准变速器，手动5档标准排量970cc。
五菱之光6376D基本型，指导价：5.08万，标准引擎LJ474QE2标准变速器，手动5档标准排量1310cc。
五菱之光6376C标准型，指导价：3.78万，标准引擎LJ465Q-1AE6标准变速器，手动5档标准排量1051cc。
五菱面包车推荐五菱荣光V，官方指导价：3.98-4.98万。
五菱宏光V是在五菱宏光的底盘上开发出来的，不过相比起五菱宏光，五菱宏光V会更偏向于载重物，在载重能力上会更加强大。1.5L发动机放在这台1.2吨的小车上动力还是很足的，离合器并不会显得很重，开起来还是相对轻松的。由于后悬挂结构为钢板弹簧，在舒适性表现上肯定是强差人意的。没办法，为了载货能力也只能牺牲舒适性了。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
福特猛禽是指福特F全系共7个级别。分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最畅销的自然是入门级别的F150。排量有：5.4L，6.2L，6.7L，6.8L。
福特猛禽简介：
由四种颜色：橙、黑、白、蓝。外观为黑色和橙色的汽车可以选择橙色的汽车内饰。外观为白色和蓝色的车可以使用银色金属般的内饰，橙色也可以考虑。鉴于外观，还是黑色的Raptor看起来更酷、更潇洒。
车轮直径为17英寸，恰恰与35英寸百路驰全地形轮胎相匹配。这种完全地形轮胎与普通轮胎的铸型相同，胎面花纹也相同，但是却有着区别于普通轮胎的特殊性能。普通轮胎有着严重的缺陷：在泥地和雪地不能顺利行驶。而新型的全地形；轮胎，改变了厚度以及带束层角度，能适应各种季节和地形，但会制造大量噪声。
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