混动楼兰和自吸楼兰哪个耐用 ♂
混动楼兰和自吸楼兰哪个耐用
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混动楼兰更耐用。
1、自吸的动力系统优点就是技术成熟可靠，缺点可能从账面数字上看没有现在大趋势的涡轮功率高。
2、混动的动力系统是全进口的，和QX60是共同的动力总成，电池是弱混，而且有20万公里的质保，能耗低，动力强劲。楼兰混动上的CVT承受的扭矩已经是能承受机械增压的极限了。关于日产的CVT技术成熟度是很可信的。即混动楼兰更耐用。
楼兰 （ 查成交价 | 车型详解 ）新能源官方指导价：30.03-37.58万 元 ，综合评分4.45
日产 楼兰混动 实际油耗如何？
车主一：油耗适中，放在排量中感觉是低的了。我平时主要在郊区跑，可是由于单位和家挨着近，所以油耗很高，达到8.7左右了。跑高速的话6.7差不多。
车主二：油耗控制在合理范围内不算太高。
车主三：油的话，就是每百公里9.5升油；电的话，就还没有细细算过，不过应该也不高的。
车主四：油耗适中，放在排量中感觉是低的了。我平时主要在郊区跑，可是由于单位和家挨着近，所以油耗很高，达到8.7左右了。跑高速的话6.7差不多。
车主五：油耗在百公里7个左右，市区也比较堵车，也可能是新车的原因吧
车主六：目前公里数比较少，油耗还不是很准确，没有什么参考价值，电耗我也没有细细算过。
车主七：油耗差不多是8.9升左右，还是可以接受的，毕竟还在磨合期。
车主八：油耗目前是9.2个左右，如果磨合期过还会降的话，那就很惊喜啦。
车主九：9.2升的油耗，还是很不错的，跟我预想的差不多。
车主十：油耗不高不低吧，中等水平，在本人可以承受范围
@2019日产是一家大家都很熟悉的汽车公司。楼兰是其公司旗下的汽车品牌。今天，我们将向您介绍日产楼兰混合动力汽车。让我们跟着文章来了解一下这辆车。日产楼兰混合动力版-价格价格区间:238.8-379.8万元。市场折扣:2.8万元左右日产楼兰混合动力版-外观楼兰的长相是见仁见智:喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人根本接受不了。在设计感上，其实日产的设计语言并没有错，让整车非常立体、肌肉、精致。它还提供了更丰富的车身颜色。
现在有非常多的混合动力车受到非常多的消费者的喜爱。 不知道伙伴们是否喜欢混合动力车。 喜欢的朋友很幸运。 修理店今天为伙伴们介绍混合动力车。 日产楼兰怎么样？ 日产楼兰混合动力车的内容介绍。 感兴趣的朋友和修理店一起了解这辆车吧。
日产楼兰怎么样
东风日产的新楼兰采用了更年轻的设计风格，强调了时尚、动感。 新车采用全新的V-motion设计语言，车身的很多细节都使用v型线条设计。 包括夸张的进气格栅、飞镖式前/后大灯、富有立体感的侧面线等。 另外，新车采用隐藏设计的d柱，呈现出悬浮式车顶效果。 车身尺寸方面，新楼兰纵横高度分别为4897mm/1908mm/1691mm，轴距为2830mm。 与上一代车型相比，新车的长度、宽度、轴距分别增加了37mm、23mm、5mm，高度降低了39mm。
日产楼兰怎么装修
智能NAVI导航系统、8英寸彩色触摸屏、DVD等配置一应俱全。 新楼兰HEV混合四驱尊贵版还配备了同级领先的4x4i智能四驱系统，引领五大SUV四驱技术热潮。 4x4i智能四驱系统可以根据驾驶状态和路况智能判断，实时动态调整前后轮驱动扭矩，在100:0~50:50范围内实现最佳比例分配。 另外，通过B-LSD电子制动差动锁，可以自动检测和制动滑动车轮，向无滑动车轮传递动力，大大提高车辆的起步能力和通过能力。
日产楼兰怎么发挥动力？
新车搭载了由2.5L机械增压发动机和15kW电机组合而成的混合动力系统，百公里的综合油耗最低为8L。 其中2.5L机械增压发动机的最大功率为245Ps，峰值扭矩为330Nm，电动机的最大功率为20Ps，峰值扭矩为160Nm。
以上介绍了关于日产楼兰的维修小编的所有内容。 日产楼兰混合版的内容怎么样？ 整治小编作为伙伴们的内容介绍了三个方面。 各自的外观、装修、动力。 在上述维修小编的内容中进行了介绍呢。 可见楼兰混合版和燃料版的外观没有很大的差别。 那么，伙伴们看到它都知道吗？
这就是关于日产楼兰混合动力版车内容的修理小编的介绍。 读了修理小编的内容介绍后，伙伴们不是从这个混合型中对日产车有了一定程度的了解吗？ 那么，日产楼兰怎么样？ 介绍日产楼兰混动版的车型内容。 修理店把伙伴们的内容介绍到这里吧。 我希望伙伴们能好好帮助我。
东风日产楼兰混动版不是节能与新能源汽车。
因为东风日产楼兰是混合动力汽车，而新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。
形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。由此可见东风日产楼兰混动版不是节能与新能源汽车。
扩展资料：
定位年轻潮流消费者的新楼兰推出了2.5L自然吸气发动机与2.5L超级双擎混动发动机两大版本车型，机械增压+混动的动力组合在中大型SUV市场甚至是乘用车市场中都并不多见。
只提供5座版本突显了新楼兰相比汉兰达、锐界更为年轻的定位，主打年轻群体的个性化需求成为了新楼兰核心的竞争力。
不错。
楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。质量可靠，舒适性好，油耗满意，日产是楼兰中档SUV不错的选择。
楼兰混动买不到
楼兰性价比还是很高的，2.5混动，外形时尚，空间大，动力充沛，我的楼兰7个月时间，跑了40000多公里，没出现一点点毛病，1.928吨重的车，95号油，每公里才0.4-0.5元，说真的不错，说唯一的缺点，就是储物空间少的可怜，不过还是值得购买
试驾19年楼兰混动质量好。试驾19年楼兰混动匹配的是无级变速(CVT)变速箱，百公里加速时间为12.3s，加速快，动力性能好，舒适性好，油耗低，底盘高，抗震能力强。所以试驾19年楼兰混动质量好。
挺好的呀，这车的变速箱是在变速箱是那种无极变速，变速箱换挡的时候特别平顺，没有任何的顿挫感，而且我感觉燃油经济性也比较高，反正是新手开的话也完全没有问题，质量是很不错
混动版本的车变速箱质量也非常不错呀，反正我觉得我身边还没有用坏过变速箱的呢，所以我觉得在变速箱方面现在的车配置都非常的不错，这款车虽然是混动汽车，但是它好像配置的变速箱是内中无级变速变速箱就是换挡的时候特别的平顺。
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混动汽车 优缺点（混动汽车有什么优缺点值得购买么） ♂
混动汽车 优缺点（混动汽车有什么优缺点值得购买么）- 混动汽车有什么优缺点值得购买么
- 混动汽车的优缺点
- 混动汽车优缺点
混动车子的出现其实就是汽车发展的一个产物，怎么说呢，其实说是一种过渡产品更为合适，因为目前全球都砸处于新能源车和化石能源车的转换过程当中，有着上百年历史的化石能源车直接转入到新能源车这是不可能的，中间肯定是有着多年的技术的革新与发展，所以现在的混动车型就是这两者之间的一种过渡产物吧。
优缺点上来说没有很明显的优缺点，在这里就简单的说一下，毕竟混动车型既然是作为一种代替产品的出现，肯定是有存在的必要性的，下面先说一下优点方面，混动车型的最大的优点对于我们普通人来说可能就是省油了，混动车型的车子，以前没有滇东能源的时候可能油耗在8-9个油之间，一旦加入了混动能源，可能油耗就到了5-6之间的，这种中间的降幅可是很大的，所以省油省钱是混动能源车的主要优点。
至于缺点方面，这个不知道算不算是一个缺点，就是车子的整体性能可能会差一些，比如对比起真正的纯电动汽车，省点省钱上肯定是比不上的，如果要是比上正规的化石能源车那动力上面还是有点欠缺。处于一些不上不下的尴尬地位。
并且由于混动车型的零部件比较多，并且是经常处于电动和油动力的切换状态，如果是车企的质量不是很过关的话，车子的整体质量上会出现很大的问题。但是目前还是有很多的质量比较好的混合能源车的，比如比亚迪唐、雷克萨斯、丰田的等等。
你好 优点：和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗。动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音缺点：混合动力发动机成本要高于汽油发动机，所以同样车型，混动版要比汽油版贵一些至于比较好的混合动力车，我还是推荐雷克萨斯，独有的雷克萨斯全混动科技是当前市面最省油的油电混合系统，不论是性价比还是技术都要比德国车和国产车强很多
回答
亲，您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，打字需要点时间，请稍等一会儿哦
3、维护成本：虽然混合动力汽车已经足够可靠，由于普及程度较低，有能力维修保养混合动力汽车的维修店较少，这种情况在三线及以下城市尤为明显，导致每次维修或保养都要驱车到外地。
亲 您好 如果有帮到您 麻烦您给五颗星赞 可以吗 谢谢 祝您一切顺利
混动汽车 电池多久需要换 ♂
混动汽车 电池多久需要换
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- 丰田混动车的电池寿命是多久
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根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。
一般汽车动力电池使用的是锂离子电池，简称锂电池。这种电池优点就是充放电次数更多，衰减性更好，使用次数更多等等优点。缺点就是无法维修，成本高等。正常来说，质保时间都非常的长。
比如本田雅阁混动车型为例，它的质保是十年或20万公里。又或者纯电动汽车宝骏E200，它电池的质保也是8年或者15万公里。诸如此类，这期间发生非正常损坏或者过度亏电，厂家都会质保。
扩展资料：
混动汽车工作方式：
复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
由于“新一代汽车伙伴合作“（ P NGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。
雅阁混动是本田用来对比丰田双擎的一款混动车。
混动版与汽油版的区别主要在于，混动的专属仪表和混动版的BSW电子按键换挡。
混动版有三种驾驶模式。电动模式，此时就好比是电动车，依靠纯电动输出。混动模式，在油门踩到某一地方，发动机启动，但是不参与驱动车辆，只是产生电力，增强加速感。还有发动机直接驱动模式。
丰田的混动与雅阁的主要区别，丰田油电同时驱动，汽油为主。而雅阁大多数是以电驱动。大概在80公里每小时之前，大多以电驱动。
雅阁的电池会频繁使用，一般锂电池的使用寿命在6到8年。雅阁对于电池的质保在10年。应该还是有所良心的。
我之前也有过这个疑问后来研究了下，本田用的锂电池是蓝能的电池，那款电池说是锂电池但是更像是超级电容的工作原理，理论实验上来看这款电池能够持续循环50万公里才产生电池衰减，所以不需要担心。
雅阁混动电池保修都是10年的，这个是厂家承诺的：
1、车用混动电池组的工艺和技术含量是远高于普通电池的；
2、区别于其他零部件，混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程，例如新车纯电动可以开10公里，而10年的老混动车纯电动只能开7公里；
3、国家和厂家都有严格的电池衰减标准，而且对于混动车一般电池都有超长保修，例如BYD是电芯终身质保，对于电池的寿命设计，甚至高于整车寿命，所以并不用担心寿命问题。
混动汽车优点
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零“排放。
丰田混动目前采用的都是镍氢电池， 镍氢电池采用浅放勤冲的的策略，理论上电池寿命可以达到八年以上，或更久。而丰田双擎电池质保8年/20万公里，可以看出来丰田对镍氢电池还是有信心的。而雷凌双擎为了提高销量，甚至推出了电池不限年限，不限里程的质保，几乎就是终身质保。可以看出来丰田混动电池技术已经非常成熟了，非常自信。
丰田混动电池就没有损坏的吗？ 当然有，只要是电池都有损坏的几率，虽然比例不大但是也有个例的。例如双擎丰田凯美瑞，采用的也是镍氢电池。这个朋友跑了12万公里后，有一天行驶中突然发现仪表盘各种告警灯亮起，同时提示检查混动系统。去4s查一下，结果发现是电池组坏了！
还好电池组质保8年/20万公里
，质保期内免费更换。 丰田目前有两种混动 汽车 ，一种是油电混动，另外一种是插电混动 。油电混动车型成熟稳定，全球销量已经过1000万辆。油电混动因为不需要大容量电池，电池单元数量远远比插电混动 汽车 电池少很多。外加勤冲电浅放电策略，电池的寿命得以延长。电池只有40％的容量用来驱动车辆，其余60％的容量一直是保留的。所以充放电次数大大增加，使用寿命也大大延长。
而插电混动车型，为了保证纯电续航里程，必须采用高容量电池组 。单体电池数量更多，而这种电池组不能采用浅放电的策略。所以理论上这种电池组寿命不如油电混动电池组寿命长。即使是丰田也不例外。目前E＋插电混动还没有上市、电池质保政策不详、而且没有经过验证，电池的寿命也就无从而知。
而已经量产的其他品牌的插电混动 汽车 ，其锂电池组寿命表现也是很一般的。 锂电池在使用过程中，容量会慢慢的衰减。某厂商给出的衰减指数是:八年内电池容量衰减低于30％。而容量衰减是正常的，并不在保修范围内。只有损坏属于保修范围内。业界只有比亚迪打出了电芯终身质保的口号，而且电芯损坏的基本都是更换整组电池。可以说是比较良心的一个车企。
电池是混动非常重要的部件，而电池寿命却是一个困扰大家的问题。丰田车辆混动车老款使用镍氢电池，新款卡罗拉无普锐斯采用锂电池组。
丰田混动车辆设计之初就考虑到了电池的寿命问题，着重针对寿命进行了研发，所以丰田混动系列的电池追求的是高受命，而不是高续航。
镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，在浅充浅放的前提下做到1000次也是可以的。丰田利用能量管理系统做到了浅充浅放，普锐斯为例。镍氢电池优点价格底、通用性强、电流大，环保稳定，缺点，重量大，寿命短。
锂电池凭能量密度高、循环使用寿命长等特点占据市场。电压是镍氢电池的三倍。用在混动车上使用20公里基本不成问题。锂电池主要有，三元锂电池，磷酸铁锂电池。
锂电池优点是无记忆效应，重量轻和体积较小。 缺点成本高、电流较小。特殊设计为只能充到百分之八十电量，或损耗百分之二十电量，以此来保持锂电池与车辆寿命一致。
然而一些低于十万的混动车辆，你希望它的电池寿命会与 汽车 嗯寿命相同，这是不现实的，因为它的成本和技术都达不到大品牌的水平。
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丰田的混动车型，也就是说有两套动力系统。值得推荐的就是丰田卡罗拉双擎和凯美瑞双擎。那么适合拥堵路面行驶，而且每一天的公里数很多。如果经常跑高速的话，由于匀速行驶油耗可以和一般的燃油车不差上下。
1.丰田的油电混合动力车型。镍氢电池体积比较小，重量也轻，耐久性较好。在行驶的过程中对其重量可以忽略不计。
2.那么根据丰田提供的质保8年20万公里。就算坏了要更换价格也和普通的电池差不多。这要比新能源 汽车 的纯插电式锂电池要好很多。对目前市面上所有的这种纯电动车不做推荐。
3.当然，这种油电混合动力车型不属于新能源 汽车 。当我们关心电池寿命的时候，其实更关心的是这样的车型适不适合自己才是最重要的。
4.在十四五万这个价格，经常在城市拥堵路面行驶，每天的公里数很多，想省油，选择丰田卡罗拉双擎是非常划算的。据有朋友说，在拥堵路面行驶大概就是四五个油。
5.比如我们选择一款卡罗拉1.6L10万块钱，比它的双擎车省了4、5万。这四五万块钱加油要加多少？要行驶多少万公里？选车我们不仅要看技术更重要的是能不能为我们省钱。
6.对于丰田凯美瑞2.5油电混合动力，价格比较高。你可以看一下本田雅阁2.0L混动要便宜四五万块钱。
作为我们老百姓来说，选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车，才是非常重要的。
实话实说回答朋友们关于 汽车 、摩托车方面的问题，我是阳智库。大家在选车、用车方面有疑惑的话，欢迎留言，评论，发私信。
丰田混动车97年市,至今量产18年,在北美卖15年,总销量800万,其可靠性实用性经过时间数量证明。但这在中国还个新鲜事物许人仍然对电池寿命有疑虑。丰田电池组镍氢电池,虽然重量比锂电池但胜在稳定可靠性由于采用特殊充放电管理浅充浅放放电只放到40%就会充电,充电只充到80%所以电池寿命非常面举2个事实来说明
第一个例子2001年加拿温哥华首次采用普瑞斯混动车型做出租车到2011年全城出租车中90%都普瑞斯总行驶里程都已超过100万公里2011年1月加拿电视台对这些出租车做次调查调查结果显示丰田普瑞斯出租车平均在行驶70万公里时第次换电池对于普通用途家庭车而言如果年均行驶里程为3万公里那要使用20年后才需要首次换电池。
第二个例子见图2013年美国《消费者报告》对使用至3年以普瑞斯调查这个只有时间没有里程其实里程有说服力
厂家敢放出8年20万公里质保已经从侧面说明电池耐用性总之丰田混动就普通车样开就早已过当白鼠吃螃蟹阶段。
凯美瑞混动，后备箱下面电池漏液，车子一年
汽车 的电瓶使用年限和很多东西有关，但是一般情况下一个电瓶可以用5-8年
8-10年左右
有的与车同寿！
应该跟车的寿命一样
雅阁混动电池质保是10年，实际上三元锂电池寿命到不了10年，一般是6到8年时间。雅阁混动是广汽本田旗下的一款中型车，该车的长宽高分别为4893毫米、1862毫米、1449毫米，轴距为2830毫米。动力方面，雅阁混动搭载的发动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为260牛米，最大马力为146匹；电动机的总功率为135千瓦，总扭矩为315牛米，最大马力为184匹。
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混动汽车二手车价格（买二手插电混动，需要多少钱） ♂
混动汽车二手车价格（买二手插电混动，需要多少钱）
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车友“周波”说：“想买一台1-3年的插混，大概需要准备多少钱？”车友没说预算，这个选择就范围就太广了，我就按主流的来说说吧！
重庆大桥限号在即，越来越多的朋友开始考虑新能源车，不限号，使用费用低。纯电和插混都可以上绿牌，买纯电吧，有电池衰减和续航的顾虑。所以，买插混就比较折中，既能够用纯电行驶，也支持低油耗的混动模式，长途还可以用传统燃油模式。缺点也有，纯电续航里程一般只有50公里，高一点也就100公里，充电不方便，电池养护成本高。当电池耗尽启用燃油继续行驶，油耗可能比燃油车还高。最好是有一个私家车位，安上充电桩可以随时充电。
在动力电池没有重大突破之前，插混是从燃油到纯电的过度，既能部分解决排放，也能上绿牌，带来低油耗。哪些车有插电混动?举个例子：上到宾利添越3.0T插电混动、保时捷Cayenne?E-Hybrid、宝马X5插混、宝马530LE、迈腾GTE，再到自主品牌的?比亚迪唐DM、吉利星越插混、吉利嘉际PHEV等，就连以油电混动见长的丰田，也推出了雷凌双擎E+插电混动车型。几乎所有的车企都在推插电混动，涵盖SUV、轿车、MPV等车型。
插混车型这么多，它们的保值率如何？中国汽车流通协会和精真估联合发布的2020年11月中国汽车保值率研究报告》显示，三年插混，10月份保值率是39.2%，11月份是37.6%，比电动车的保值率还低了10个左右的百分点。因为续航和电池衰减的问题，电动车保值率不高，没想到插电混动的保值率更低。一些大品牌的插混保值率相对要好一些，比如宝马、比亚迪、荣威等部分车型。
二手车专业评估师说，像一年的准新车宝马530LE，落地价48万左右，40万能买到，直接省8万。我在瓜子二手车查了一下，一年的比亚迪唐DM，落地28万多，19万多；接近2年的吉利博瑞GE?PHEV，落地22万多，11.5万可以买到。二手车市场的插混还是挺多的，可以根据预算和需求来选。保值率不高，入手二手车还是划算的，大家觉得呢？来聊聊吧！
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雷克萨斯ct200h混动二手价格是10--15万左右，具体要看二手车的年限和车况来决定多少钱的：
1、这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的；
2、空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主；
3、还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱；
4、总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。
混动汽车二手车价格（雷克萨斯ct200h混动二手价格多少钱） ♂
混动汽车二手车价格（雷克萨斯ct200h混动二手价格多少钱）标签：电池 汽车