五菱宏光ev燃油版（五菱宏光mini燃油版） ♂
五菱宏光ev燃油版（五菱宏光mini燃油版）- 五菱宏光mini燃油版
- 神车五菱出纯电款了盘点2020年不可错过的重磅电动新车
- 五菱荣光纯电动已上市，没了发动机的“神车”，还能上秋名山吗
咨询记录 · 回答于2021-09-25
五菱宏光mini燃油版
在新能源汽车圈中，有这么一个句侃语：特斯拉“电动车可以有多强悍”、宏光MINI EV“电动车可以有多便宜”。没错，在称霸国内电动汽车市场的特斯拉面前，五菱宏光MINI EV的表现简直可以说是伤害不高、但侮辱性极强的搅局者！
在汽车圈，能被冠以“神车”之名的车型不少，但能被誉为“秋名山神车”的只有一个，那就是五菱宏光。
“平均车时速：501km/h”的五菱宏光
五菱宏光的封神之路，在我看来就是一段传奇。似乎一夜之间，祖国大地上的超跑都争先恐后地贴上“五菱宏光”的车标。
兰博基尼如何，克尔维特如何。
限量版劳斯莱斯又如何，我们的五菱神车连交警都不怕。
看看这“教做人”的丰硕战果，五菱神车“事了拂衣去，深藏功与名”。
玩笑归玩笑，五菱荣光的封神之路之所以一马平川，关键在于它满足了进击的中国人们需要的一切特质——皮实耐操、质量可靠、维修便宜、拉人拉货、便宜实惠。
不吹牛，一辆荣光装下的啤酒，足以放倒100个东北壮汉。
五菱神车的大名甚至漂洋过海传进了《福布斯》杂志的耳朵里，他们给予了这辆几块万出头的中国车无上的荣光：五菱宏光是世界上最重要的车，没有之一。
五菱宏光甚至拯救了2014年度通用汽车尴尬的财报。
作为回报，五菱的车标和凯迪拉克、GMC、雪佛兰、霍顿、别克一起，出现在GM官方的博物馆里。
传奇不会落幕，这不，昔日霸主五菱宏光在2020年就要大踏步迈入新能源圈了，你能感受到被一辆绿色车牌五菱神车超越的恐惧吗？
在第29批免征购置税目录中，我们发现了五菱神车未来的样子——五菱宏光S?EV和五菱荣光EV。
作为五菱宏光S的纯电动版车型，五菱宏光S?EV和燃油版车型外观上没有任何区别，仍然是那个方方正正，见棱见角的样子。
至于拉人拉货，五菱宏光S?EV也没有让人失望。根据公告信息，其可以选装第三排座椅，座椅支持拆卸。
即便是换了“电动芯”，五菱宏光S拉人拉货的根本属性还是没有变。
动力方面或许要让大家失望了——五菱宏光S搭载了最大功率60kW的电动机，最高设计时速只有100km/h。
广西高速518km/h的平均时速或许不会“奇迹再现”了。
此外，需要注意的是，五菱宏光S?EV共有续航不同的两个版本，NEDC续航里程分别为310km和260km。
和燃油版相比，或许开着它送货的半径要大打折扣了。
不过话说回来，纯电动车在使用成本上优势还是很大的，加上五菱神车驰骋的天地大多是县城和农村，装个慢充桩不算难事。
说不定五菱宏光S?EV，会成为下一个“富一代”专用车也未可知！
与“神车”一起出现的，还有几款重磅车型。
长安CS55?E-ROCK
NEDC续航里程403km/605km，三元锂电池组能量分别为53/84kWh。
CS55?E-ROCK是基于CS55?PLUS打造的一款纯电动紧凑型SUV，造型无限接近燃油版原型车，只是在中网、内饰中加入了一些新能源元素。
外观不是我们关注的重点。重点在于，CS55?E-ROCK或许是长安全新纯电家族（还有一块同时曝光的新车逸动E-life）首款上市开卖车型，也是长安所有纯电动车型中的续航王。
逸动E-life，即逸动EV的接任者
84度电的电池组从度数上来说还是很给力的。
哪吒U
很久之前就开启了预售，如今终于拿到了“免税金牌”。
参数来看，未来上市开卖的哪吒U一共有两个续航里程的版本，分别是501km（66kWh）和401km（54kWh）。
正好对应了预售中出现的四款车型：400?U创版15万元、520?U创版17万元、520?U享版19万元、520?U酷四驱版21万元。
电机方面四款车型倒是没什么区别，统统是最大功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步电机。
作为造车新势力合众的第二款量产车，哪吒U有一些很特别的卖点让人着迷——透明A柱。
为了保证整车安全架构的完整，A柱盲区是一定会存在的，但如何消灭这一潜在的危险是一个值得思考的问题。
合众第二款量产纯电动SUV车型——哪吒U首次量产了A柱柔性屏+外置摄像头方案。
车外负责取景的摄像头
其在左右后视镜下方各增加了一个单目摄像头，画面经过处理投射在A柱内侧的OLED显示屏上。
而且，更夸张的是，合众官方表示这一方案未来还可以支持眼球追踪，即你的视线在弯中看到哪里，A柱显示屏就会显示你视线所指区域的图像！
广丰C-HR?EV。
丰田出纯电动车，就是个时间问题。
不过从C-HR?EV上榜免税名单和官方消息来看，2020年4月我们或许就能在4S店中买到这款丰田出品的纯电动车了。
参数方面，丰田C-HR?EV奕泽EV搭载了由丰田自行设计制造的三电系统，NEDC续航里程为400km，三元锂电池组系统质量能量密度131Wh/kg，NEDC工况下电耗13.1kWh/100km，逆推一下电池组的可用能量约为52.4kWh，快充功率50kW；匹配的永磁同步电机来自AW（苏州），最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。
现款C-HR燃油版车型内饰
仿佛和2019年流行的50-60kWh/NEDC?400-500km的车型很接近，性能上没有什么特别亮眼的地方。
问题又绕回来了，你会为丰田这个品牌买单吗？
五菱荣光EV版已上市，此次上市推出的两款车型分别是--客运版、物流版，它的电池容量为41.9kWh，纯电综合工况续航可高达到300km，那么说起汽车界，被称为神车的车型也不在少数，其中带外号也并不是凤毛麟角，但是能被称为秋名山神车，也只有五菱荣光了。
段子归段子，五菱荣光有着后驱的操控性能还是比较强的，它的空间不管是载人还是载物，都是比较魄力的，也得到了很多车主的喜爱，作为一开始就是定位低端的产品，五菱荣光自然也不会再电动版花重金去制造。
外观方面，五菱荣光EV版延续了燃油版的设计风格，简洁的经典设计，实用版的形象，整体看上去没有什么多余的装饰，满满的“致富”气息，大家都知道，摆地摊做小买卖，五菱荣光是首选，车辆前脸，符合了“秋名山神车”的样子，中网格栅设计为蜂窝状，两侧的LED大灯配上下方的保险杠搭配，层次感还是比较强的，显的外观没有那么的蛮力。
车身侧面，与燃油不同之处，五菱荣光EV分别是封窗版和不封窗版，为了满足消费者更多的需求，其他部分基本跟燃油版相同。
车尾部分，新车的EV标识还是跟燃油版基本相同，车身尺寸上，新车长宽高4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，而车厢内的可达5.1米立方，满满的“发家致富”神器。
动力方面，五菱荣光EV版将搭载最大功率60KW的电机，电池的容量为41.9KWh，是磷酸铁锂电池组，续航里程也可达到30km，充电方面也支持直流快充，那么没了发动机的“神车”，能不能上秋名山，就是个问题了，个人感觉烧油版应该比电动版更加有劲，最起码不用担心没电的问题。
据官方宣布，五菱荣光EV版还进行了高强度路试，验证达到10万公里，它的内部电池经过多次火烧、泡水、碰撞、还有震动等方面，实验验证也表现出了五菱荣光的EV在不同情况下和不同的路段，让车主用起来更加的有安全性，
慢慢的车业界全部开始推出电动新能源车，那么对于电动车，个人还是总觉得有点缺陷，虽然电动的方面车企厂家做的都很齐全，但是开起来还是有点担心的，毕竟都骑过电动车，下班没电被推回来也不止一两次，过程很苦逼。更何况是个汽车。对此，小伙伴们电动汽车有什么看法，或者对于没了发动机的电动版的五菱荣光，能不能上秋名山？
五菱宏光EV面包车续航300公里实际能跑多少公里 ♂
五菱宏光EV面包车续航300公里实际能跑多少公里
- 五菱宏光EV面包车续航300公里实际能跑多少公里
- 五菱mini续航多少
- 2022年五菱宏光mini有所改动吗
能跑二百五十公里左右
作为一款经济型车，五菱宏光的内饰工艺达到了相当高的水准。
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。
五菱mini续航里程分别为170km和120km。
宏光MINI EV的外观设计风格偏向方正硬朗，紧致小巧的车身配上较大尺寸的大灯组，给人几分呆萌的感受，整车看上去有点像缩小版的五菱宏光PLUS。
官图中，新车采用双色搭配，加入悬浮式车顶设计，这表现出了该车年轻时尚的定位。新车为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。
动力部分，宏光MINI EV搭载最大功率为20kW（27PS）、最大扭矩85N·m的电动机。动力电池是来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，续航里程分别为170km和120km。
五菱mini的注意事项：
五菱宏光MINI EV全系3款车型全部不配备安全气囊和ESP。事实上，近几年虽然国家在排放和油耗上的法规越来越严苛，甚至国六标准在全世界都算是最严格的排放法规之一了。但是在车辆安全的法规上，标准却可以说低的惊人。
今天的宏光MINI这款车和当年的小灵通就有很多相似之处。极低的价格，各方面都不完善的产品力表现，更重要的是都处在一个技术快速发展、迭代的行业。所以，宏光MINI这款车重演小灵通式的生命周期也许是大概率事件。
2022年五菱宏光mini有所改动。在今年的上海车展中，五菱宏光 MINIEV敞篷版一经亮相就引发了外界的强烈关注，一度被顶上热搜，当时大家觉得它还只是一台概念车，但现在它真的要量产了，新车最大的特点就是软顶设计的车顶，配合车内配?键升降的按钮，用户日常操作起来非常方便。
五菱宏光mini的特点
设计方面，新车和之前概念车的风格基本一致，也延续了现款宏光MINIEV的造型，整体呆萌可爱，尺寸方面，新车长宽高为3059乘1521乘1614mm、轴距2010mm，长度和轴距比现款车型有所提升。
内饰方面，新车采用灰白主色调的环绕式设计，配备了双10英寸联屏，中控区域提供实体按键，动力方面，新车匹配30kW的电机，采用磷酸铁锂电池，续航里程预计在170KM左右，目前同级市场里没有任何一款纯电动敞篷产品，可以预见宏光MINIEV敞篷版的上市将会进一步满足用户的差异化需求。
相关tag:五菱宏光ev敞篷版里程 宏光
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五菱宏光gameboy内饰部位名称 ♂
五菱宏光gameboy内饰部位名称
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收音机、调节按钮。五菱宏光gameboy内饰部位名称有收音机、调节按钮、冷热风、空调风量、空调风位置。2022年2月25日，上汽通用五菱宣布将重磅开启潮创游戏世界，推出宏光MINIEV家族新成员GAMEBOY。
在刹车踏板上面。五菱汽车生产gameboy点烟器在刹车踏板上面。五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
不一样。
轮毂尺寸是一样的但是轮毂盖不一样MINI1代是铝的 我有自行喷漆 喷成了黑色 出来效果也不错
而GB轮毂是铁的 并且官方有出很多好看的轮毂盖 可以按照个人的喜好定制
有。宏光MINIEVGAMEBOY的内饰非常清爽运动，中控采用大量的旋钮设计，中控台采用横向平直线条为主的视觉风格，装饰及覆盖件为白色、黑色撞色搭配，简约的车内氛围，搭配电竞主体的座舱。
25.68cm。根据查询五菱宏光相关信息得知，五菱宏光gameboy方向盘尺寸是25.68cm。方向盘尺寸是25.68cm，45.7cm。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计,多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
320MM左右 。
1、 宏光MINIEV GAMEBOY属于上汽通用五菱公司旗下所有，是一款新能源汽车，于2022年4月8日上市。宏光MINIEV GAMEBOY共推出飓风魅影、丛林穿越、星际漫游和派对甜心四款主题风格。
2、新车外观采用封闭式格栅搭配两侧重新设计的大灯组，且中间LOGO换新五菱全新发光标识，新车还在封闭格栅上方加入具有辨识度的LED灯带。尾部方面，新车对尾灯组内部结构进行重新设计，整体呈现出交叉样式。悬浮式车顶装配镂空式六边形行李架，侧身镶嵌立体质感GB专属身份车标，车身下方彩色运动包围套件配合熏黑飞镖式轮毂。
3、车型配置：性能方面，宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程，220V家用三插电源即可充电，同时标配3.3kW充电器，使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/8.5小时（*SOC为20%~100%）；智联方面，用户通过手机APP远程操控，可实时查看车况、车门开关状态；“远程寻车”功能可以快速在停车场找到车辆，“手机钥匙”轻触即可解锁，实现智能开关车门。
25.68cm。五菱gameboy方向盘尺寸25.68cm，五菱给GAMEBOY打造了一种全新的改装玩法，预留接口+可选套件的DIY。相信能够唤起80、90后一些简单美好的回忆，那时的童年没有互联网，也没那么多娱乐项目，上山掏鸟蛋，河沟抓鱼虾，才是童年的常态生活。
五菱宏光汽车采用了前麦弗逊式后整体桥式底盘悬架结构的底盘。
新款五菱宏光S新车采用了前麦弗逊式后整体桥式底盘悬架结构，后悬架弹性元件为螺旋弹簧，属于这个级别车型中较为常见的组合，这样的组合是偏向载物的调校，毕竟大多数的消费者也是载物用，多数的微面也是如此，微面看到备胎是底挂式的，底盘也挺规整的。
五菱宏光S是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
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