卖得最好的插混SUV，宋PLUS DM-i产品力解读，是否实至名归？

卖得最好的插混SUV，宋PLUS DM-i产品力解读，是否实至名归？

随着油价的上涨，越来越多朋友购车不仅仅只考虑买车本身的成本，也会考虑后期的养车成本，毕竟在油价居高不下的情况下，日积月累的加油费用也不是一笔小数。所以买车的时候很多朋友更愿意选择新能源车型，比如可油可电的插电混动车型，既能解决纯电车型续航焦虑问题，也能有效的降低用车成本。

说到插电混动就不得不提到比亚迪的宋Plus DM-i(图片|配置|询价)车型，自从这款车推出以来就备受关注，不仅订车需要等待2-3个月，月产两万+的水平也满足不了车友的热情。在过去的6月份比亚迪宋Plus DM-i在插电混动车型销量榜单中也是排名第一。那么这款车为何如此受欢迎，比亚迪宋Plus DM-i目前在售车型为2021款，一共推出7款车型，售价区间为15.28万～21.68万。小编最近也刚好体验了官方指导17.58万的比亚迪宋Plus DM-i 2021款110KM旗舰PLUS版，咱们今天就以这款车型为例，从多个角度解析这款车的亮点，看看它作为插电混动销量榜首是否实至名归？

外观方面

外观方面比亚迪宋Plus DM-i采用了较大尺寸的进气格栅，内部使用蜂窝状的镀铬元素填充，中网边缘采用亮色的镀铬饰条勾勒，让整个前脸看上去比较精致。中网上方的镀铬饰条官方称其为“龙须”，通过它把车头两侧造型犀利的大灯组相连接，拉伸视觉宽度的同时也让前脸看上去更加统一。“龙须”正中还有“宋”字的中文标识，提升了车辆的辨识度。下部导流口设计造型独特，再加上引擎盖上隆起的“筋线”，增加了整车的力量感和运动气息。

大灯配置

比亚迪宋Plus DM-i的大灯造型棱角分明采用不规则的设计，全系标配LED光源在夜间使用照明效果也很不错，尤其是远光灯在夜间打开的时候穿透力不错，光照范围比较广，即使是在乡镇道路上行驶也能为驾驶人员提供较好的视野，让驾驶更加安全。另外，在功能方面配备了自动大灯、自适应远近光灯、大灯高度调节、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、前大灯延时关闭等功能。在灯光配置方面功能比较全面，也能在一定程度上有效地提升驾乘安全性，即使是中低配版本，常用的大灯延时关闭以及自动大灯功能都没有缺席。

从侧面来看，比亚迪宋Plus DM-i的流线性不错，车身的线条饱满有力，一横凸起的腰线从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感。另外在车窗以及侧裙处均采用了亮色的镀铬饰条点缀，增加了车辆的精致感。A、B、C柱则采用熏黑式处理，并且后排采用了隐私玻璃的设计，保证了车内的私密性，也省去了后期贴膜的麻烦。尺寸方面，比亚迪宋Plus DM-i 的长宽高为：4705mm*1890mm*1680mm，轴距为2765mm定位为紧凑型SUV。

轮胎部分

这款比亚迪宋Plus DM-i配备的是佳通GITICOMFORT 225V1轮胎，轮胎规格为235/50 R19。佳通轮胎使用防爆支撑环技术，再加上高热稳定人造丝帘布层搭配加厚了44%的轮圈钢丝，在舒适和耐磨性上有较好的表现。除此之外，在轮胎材料中融入了高苯乙烯含量的合成橡胶与高抗湿滑白炭黑，可以为轮胎提供更加出色的湿地抓地力，再加上强壮的花纹块设计搭配主沟渐变沟深设计，极大地提升胎肩部位的整体刚性,实现更快捷的驱动响应和更强的抓地能力以及更加灵敏的转向。不过这款轮胎在静音效果方面不如米其林系列轮胎。值得注意的是5G版本车型，配备的则是马牌轮胎。

尾部造型饱满有力，后方小型的扰流板设计增加了SUV车型的属性，尾灯则采用贯穿式设计把车尾一分为二，让尾部更加有层次感。另外尾灯也采用了熏黑处理，搭配一根镀铬饰条点缀提升了精致感，下部采用黑色的包围进行包裹同样次用镀铬饰条点缀，增加了车辆的时尚感。

内饰设计

内饰方面，比亚迪宋Plus DM-i采用环抱式设计，整体风格比较简约。配色方面采用苍穹灰+日蚀蓝的双色搭配，给人一种温馨愉悦的感觉。在内饰用料方面，车内使用了大量的软性材质覆盖，再加上精致的缝线整体质感不错。方向盘采用皮质包裹握感不错，支持上下前后四向调节。另外车内还配备有31色氛围灯，夜晚点亮的时候能有效地提升车内的氛围感，不过多色氛围灯并不是全系标配的，部分车型只配有单色氛围灯。

仪表盘

比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰PLUS版配备了一块12.3英寸全液晶仪表盘，可以清晰的显示实时车速、胎压信息、剩余电量，平均油耗，驾驶模式等信息，让驾驶人员能够时刻了解车辆的状态。仪表盘的清晰度也不错，不过稍微有点反光。另外仪表盘界面支持时尚，精简，经典三种主题模式，可以通过多功能方向盘右侧的菜单键进行切换。打开运动模式后，仪表盘背景会自动切换为红色，看上去非常战斗，让驾驶更有激情。

车机系统

比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰PLUS版配备了一块12.8英寸中控屏幕，内置了比亚迪Dilink 3.0操作系统，支持语音识别控制系统、GPS导航系统、Wi-Fi热点、车联网以及OTA升级等功能。整个界面比较简洁，采用左右滑动的方式切换界面，操作也比较流畅。装载的酷狗音乐、喜马拉雅、抖音、腾讯视频等主流APP能满足用户对车机娱乐板块的需求，提升了人与车机交互的便利性。

辅助驾驶配置

比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰Plus版配备并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自适应巡航以及全速域自适应巡航等功能，拥有6个摄像头、6个超声波雷达、一个毫米波雷达，在智能辅助驾驶方面已经达到L2级。其中自适应巡航功能可以通过自动加速或者自动减速实现自动跟车的效果，在道路拥挤的时候可以开启此项功能，能够有效的驾驶人员的疲劳感；全速域自适应巡航则比较适合在高速时使用，将车速设置在100km/h左右，能过一定程度上解放双脚，不过出于安全考虑，建议全速自适应巡航设定的跟车范围为150米左右；车道偏离系统以及车道保持功能则可以让车辆保持在车道线内行驶，如果出现车道偏离的情况系统会报警并轻微的拉拽方向盘进行修正（介入比较柔和，不会特别突兀）。总的来说，有了自动驾驶辅助系统的加持，能有效地提升驾乘安全性。

空间表现

比亚迪宋Plus DM-i定位为紧凑级SUV，空间虽然谈不上十分宽敞但是也足够家用。前排座椅采用一体式运动座椅，填充物比较柔软，另外两边的侧翼也能增加更好的包裹性。在舒适配置方面，支持电动8项调节有助于驾驶人员找到一个舒适的坐姿，前排座椅支持加热、通风功能。

以小编177cm的身高为例，坐进前排调整好舒适的驾驶坐姿，头部空间还有一拳左右的余量。在驾驶坐姿不变的情况下来到后排，腿部空间还有相对比较宽敞还有两拳多的余量，头部空间也还有一拳左右的余量，再加上全景天窗的加持，头部不会有压抑感。另外后排座椅支持靠背角度调节，这个是加分项，在长途行车过程中后排乘客也能找到舒适的坐姿，减少疲劳感。除此之外，几乎纯平的地台以及后排的空调出风口也能让后排乘客带来更好的舒适性。

比亚迪宋Plus DM-i的后备箱空间一般，内部比较规整，也能够满足日常出行的行李装载需求，另外开口比较大方便取放行李。如果临时需要装载一些大件行李，后排的座椅也支持比例放倒，能在一定程度上增加储物空间。值得一提的是比亚迪宋Plus DM-i全系标配电尾门以及电动尾门位置记忆，一定程度上增加了实用性和档次感。

驾驶感受

动力方面，比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰PLUS版搭载的是由一台1.5L骁云插混专属高效发动机+电动机的组合，其中发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米，电机最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米。传动方面匹配的E-CVT无级变速箱。

这套混动系统还是以电驱为主，在试驾体验中主要行驶在城市道路，比亚迪宋Plus DM-i给人的感觉是起步很轻快，超车加速也能做到得心应手。在加速过程中动力响应比较直接，动力输出线性，整体比较平顺，另外在急踩刹车的情况下，比亚迪宋Plus DM-i的重心也较稳，也没有出现车头向前“栽”的情况。方向盘的轻重比较适中，转向精准，即使是新手司机也比较容易上手。底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的设计，整体调校偏舒适，在经过一些细碎路面是几乎无感，在经过减速带或者较大的坑洼路段时也能过滤掉大部分震感，整体的乘坐舒适性还是不错的。

续航表现

比亚迪宋Plus DM-i 110KM旗舰PLUS版配备的是容量为18.3kWh的磷酸铁锂电池，官方纯电续航为110公里。在开启试驾以前车辆总里程数据为2374KM，燃油续航457KM，纯电电续航里程为102KM，试驾当天多行驶城市道路以及少量乡村道路，车内开启空调温度为22°。行驶过程中车速有快有慢，在平均车速约42km/h的情况下完成整个测试，在车辆电量耗完的情况下总里程显示为2474KM，燃油续航457KM，电续航里程为1KM。也就是说通过实际测试这款比亚迪宋Plus DM-i的纯电续航为101KM，很官方数据相差不大。

另外这款车的邮箱容积为60L，经过懂车帝车友实测比亚迪宋Plus DM-i混动模式下百公里油耗为4.1L，在满油满电的情况下，续航里程在1463KM左右；在馈电模式下，懂车帝车友实测百公里亏电油耗为5.4L，按照按照油箱容积为60L来计算，满油满电的情况下，一箱油的综合续航里程可达1111KM左右。整体来看比亚迪宋Plus DM-i在续航方面的表现是不错的，也具有较高的燃油经济性。

充电方面

比亚迪宋Plus DM-i的充电口位于车辆左后则，比亚迪宋Plus DM-i 110KM版本支持快充和慢充两种补能模式，在快充模式下支持每小时40Kw充电，电池电量从30％充到80％时间仅需要1个小时，不过值得注意的是在使用快充模式时需要用到快充转换接头，在购买车辆时一般厂家都会配送。慢充模式下只支持每小时3.3kW充电，电池电量从30％充到80％时间需要5.5个小时左右。另外51KM尊贵版以及51KM尊荣版是不支持快充模式。

总结：

综合来看比亚迪宋Plus DM-i的在各方面的表现都比较均衡，外观时尚大气，在内饰配置以及空间方面都有不错的表现，续航也比较真实，并没有“虚标”，另外在混动系统的加持下具有较高的燃油经济性，即使是馈电模式油耗也只为5.4L/100km。总的来说其实力也不容小觑，算得上插电混动紧凑级SUV中的佼佼者。