后排放倒能当床，这4款七座大空间SUV最便宜不到8万 ♂
后排放倒能当床，这4款七座大空间SUV最便宜不到8万
- 后排放倒能当床，这4款七座大空间SUV最便宜不到8万
- 这几款中型7座SUV只需8万左右，空间大配置高，买的人非常多
- 8万就能落地的品质SUV，大七座布局，配置实用，比远景X6更香
公众假期出行就注定要面对景点人多拥挤的问题，但如果厌倦了人挤人，挑一个相对偏门的路线，一家人自家出游野餐和感受一下大自然气息，也不失为一个明智的假期出行方案。在这样的使用场景一下，一辆后排可坐也可躺的大空间SUV就显得十分重要了。大咖撰稿时时假期前的最后一个工作日，怀着对五日长假的期待之情，为大家推荐四款十万起就能买到的大空间SUV。
欧尚科赛Pro
指导价：8.59-15.29万元
欧尚科赛Pro定位于中型SUV，提供多种座椅布局可选，宽裕的乘坐空间能让四口之家舒舒服服地自驾出行。而且这款车还搭载了长安最新的蓝鲸发动机，动力系统的效率不错。是10万元左右挺适合作为自驾游用车的一款SUV。
科赛Pro实际上是科赛的继任车型，外形方面也在科赛的基础上进行了优化，前脸采用了全新的家族化设计语言。熏黑点阵式大嘴中网与两侧大灯相连，形成一体化设计。下保险杠也采用了较为张扬的设计，观感突出。该车的长宽高为4880*1868*1775mm，轴距2800mm，侧面为常见的简洁方正造型，D柱采用了悬浮式车顶设计。车尾设计较平直，下保险杠与车头设计互相呼应。
内饰主色调为黑色，中控台上的10英寸竖版大屏十分显眼，另外该车还采用了贯穿式出风口设计，前排内饰虽然没有太多亮点，但简洁的设计更符合多数人的审美。该车在座椅布局方面提供2+2+3、2+3+2、2+2+2以及2+3四种不同的座椅布局供选择，可以满足不同人群的需求。
动力方面，长安欧尚科赛Pro搭载1.5T蓝鲸动力发动机，匹配6速手动或6AT变速箱，最大马力178Ps，峰值扭矩265N·m；长安欧尚科赛Pro GT搭载2.0T蓝鲸动力发动机，匹配8AT变速箱，最大马力233Ps，峰值扭矩360N·m。
大咖点评：不到10万元的售价就能提供一个标准的中型SUV空间和长安最新的蓝鲸动力发动机。尽管科赛Pro在动力输出和操控感方面表现平平，但空间实用性和燃油经济性方面都值得肯定，作为家庭出行用车还是挺合适的。
捷途X90
指导价：8.99-13.79万元
捷途X90同样定位于中型SUV，该车的核心技术来自于奇瑞汽车，搭载了奇瑞最新的1.6T发动机，动力输出相对充沛。另外同时在科技配置、内饰质感、乘坐舒适性方面表现也不错，结合起8.99万元起的售价，性价比不错。
2020年中期改款的时候，捷途X90对外观内饰都进行了调整。前脸的多边形格栅内部填充了瓦片装中网，同时车头的下包围线条较为丰富，营造出一副相对有冲击力的面孔。侧面的设计四平八稳，车身长宽高为4840*1925*1780mm，轴距为2850mm。车尾设计相对紧凑，后包围采用了银色饰板装饰，并采用双边单出排气的设定。
内饰方面借鉴了奔驰的设计，包括中控台的双联屏和方向盘上的Dual Thumb Control都与奔驰有异曲同工之妙。其中液晶仪表盘和中控大屏均为12.3英寸屏幕，显示效果清晰。整体内饰风格偏向于商务稳重风，同时带有不错的科技感。座椅方面提供了2+3、2+2+2、2+3+2三种布局供选择。
动力层面，新车搭载1.5T四缸发动机或1.6T四缸发动机，最大输出功率分别为156马力和197马力。其中1.5T发动机匹配6速手动及6速双离合变速箱，1.6T发动机则匹配7速双离合变速箱。如果预算充足的话，1.6T车型动力更充沛，开起来会更加有意思。
大咖点评：虽然内饰方面借鉴了奔驰，但整体呈现的质感和使用体验都不错。同时该车搭载了奇瑞最新的1.6T发动机，动力输出已经与2.0T发动机接近，驾控体验不错。如果想要大空间的同时还主动动力输出，可以考虑捷途X90的1.6T车型。
风光580Pro
指导价：9.29-12.09万元
风光580曾经是一款销量很好的紧凑型SUV，只是后来产品迭代节奏的断层让这款车的声量逐渐淹没。2019年东风小康延续风光580的IP，打造出定位中型SUV的风光580Pro，该车采用7座布局，并采用相对时髦的设计，整体格调相对年轻化，符合时下用户的选车倾向。
外形方面，风光580Pro的中网很有辨识度，采用了放射状的点阵式中网设计，并与两侧的LED无缝结合形成一体化设计，拉伸了正脸的横向视觉宽度。侧面造型相对犀利动感，车身长宽高为4715*1845*1715mm，轴距为2780mm，长度相对同级别对手略短。车尾设计较为饱满，下方采用了银色护板，并加入了两个装饰作用的镀铬外圈“排气口”，凸显运动感。
进入车内，中控台上15.6英寸的悬浮式触控大屏搭载了科大讯飞的飞鱼OS 2.0系统，多媒体功能丰富。同时也囊括了大多数的控制功能，车内也几乎找不到物理按键。车厢整体风格比较简洁，没有用太多豪华材料，但是不同质感的内饰面板互相搭配营造出不错的层次感，看起来质感不差。座椅方面，全系标配2+3+2的七座布局，可选2+2+2的六座布局。
动力方面，风光580Pro搭载了两款不同功率的1.5T涡轮增压发动机，手动挡车型搭载的SFG15TA型发动机最大马力150Ps，峰值扭矩220N·m，匹配6速手动变速箱。自动挡车型搭载的是HD15A型发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩270N·m，匹配CVT变速箱。
大咖点评：相比其他七平八稳的中型SUV，虽然风光580Pro的车身尺寸略小一些，但这款车的外形设计更显时尚。动力、空间方面可能会显得平平无奇，但对于追求高颜值座驾的年轻消费者来说，10万元左右的风光580Pro是一个不错的选择。
宝骏530
指导价：7.08-10.58万元
虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但是这款车的轴距也达到了2750mm，相比风光580Pro没有短多少，而且宝骏530也提供了7座车型可选，整体的空间表现比同级别的SUV还是要好一些。
外形上，宝骏530采用家族式设计语言，前脸的多边形中网格栅采用了短横条的点阵填充，上方一条细长的LED灯带贯穿其中。比较有特色的是该车采用了分体式大灯设计，这是在宝骏SUV中常见的手法。侧面造型简洁，连接车身前后的腰线造型犀利，C柱位置采用了悬浮式车顶设计。
至于车内，整体以黑色为主色调，内饰设计不算经验，中央为一块10.4英寸的竖置大屏，集成了主要的控制功能，因此中控台上的物理按键也很少。除此以外，内饰其他地方还是常见的皮质材料点缀、飞机操纵杆挡把等等。值得一提的是，宝骏530还装备了液晶仪表盘。座椅方面，该车提供了2+3五座、2+2+2六座、2+3+2七座三种布局供选择。
动力方面，动力方面，宝骏530全系车型均搭载一副代号为LJO的1.5T发动机，最大马力147Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统方面匹配了6MT或CVT变速箱。
大咖点评：
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随着SUV车型的不断增加，SUV市场竞争更趋激烈，许多自主中型SUV价格也非常便宜，部分新推出的中型SUV售价已经跌入6万区间，甚至比许多紧凑型SUV还要便宜。今天，小编为大家带来的是四款自主中型7座SUV，售价都在8万左右，相比入门级车在配置上要丰富很多，且都能够满足国六排放标准，希望购买大空间7座SUV的朋友可以关注下。
捷途X70
指导价区间：6.99-12.29万
推荐车款：2020款?1.5T?手动畅行版?7座
指导价：8.19万
终端参考价：8.09万左右
捷途X70是2019年国产自主中型SUV的销量冠军，全年销量达到128129辆。在售2020款捷途X70提供5座/6座/7座三种座椅布局供选择，可以满足不同的消费需求，并能符合国六排放标准。目前捷途X70基本没有优惠，部分地区可以提供一两千元的优惠，起售价6.89万左右。
2020款捷途X70对前脸部分进行调整，大灯组升级为立体全LED灯组，进气格栅尺寸进一步加大，看上去更加大气。两侧雾灯区域中的四颗灯珠依旧得以保留，但造型更有棱角；下方的大嘴式进气口更有冲击性。捷途X70长宽高分别为4720/1900/1695mm，轴距2745mm，属于标准的中型SUV身段，在车身宽度上占有优势。内饰则基本保留了老款车型的设计风格，在挡把造型以及挡把周围面板设计与老款不同，其中面板处加入了木纹元素修饰，提升档次感。
购车预算8万左右，可以选2020款?1.5T?手动畅行版?7座车型，指导价8.19万，主要配置有电子驻车、前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、车顶行李架、多功能方向盘、4.3寸仪表盘、织物座椅、座椅高低调节、10.1寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、6喇叭、电动车窗/一键升降/防手夹、手动空调等，整体配置水平算是不错的。
斯威G05
指导价区间：6.99-10.39万
推荐车款：2019款?2.0L?手动豪华型
指导价：7.99万
终端参考价：7.89万左右
斯威G05是斯威G平台下的第二款车型，新车于2019年9月5日在成都车展上正式上市，全系采用2-3-2的7座座椅布局，搭载2.0L/1.5T两种动力，并能满足国六排放标准。斯威G05目前基本没有优惠，个别地区提供1千元左右的优惠。
与斯威X7等车型不同，斯威G05采用了全新造型设计，直瀑式进气格栅堪称巨大，气势上至少足够唬人，下进气口的镀铬饰条装饰亦是十分有特色，增加了前脸的辨识度。一条凸起的腰线将车身刻画的立体有型，甚至赋予了一定肌肉感。尾灯采用流行的贯穿式设计，下方还有装饰作用的扩散器开口。斯威G05长宽高分别为4750/1860/1780mm，轴距2750mm，在空间上与捷途X70接近。内饰采用对称式设计，造型很工整，12英寸的竖置大屏格外抢眼，而这个12英寸显示屏是全系车型的标配。
8万左右的购车预算，可以选择2019款?2.0L?手动豪华型，指导价7.99万，主要配置有电子驻车、前排气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、仿皮座椅、座椅高低调节、前后中央扶手、12寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、4喇叭、LED行车灯、电动车窗、手动空调、后座出风口等，与捷途X70相比配置各有长短。
东风风光580
指导价区间：8.09-12.30万
推荐车款：2018款?改款?1.8L?手动舒适型
指导价：8.09万
终端参考价：7.60万左右
风光580是2017年和2018年的自主中型SUV销量冠军，月均销量过万。2019年受市场竞争的影响销量有所下跌，但销量仍然达到79427辆，在自主中型SUV销量榜中位居第三位，继续成为东风风光品牌的主力车型。目前风光580终端可以提供一定的优惠，国五版最高优惠达到2万左右，而国六版优惠幅度在五六千元的水平，且各车款的优惠幅度也有所不同。
风光580的长宽高分别为4680/1845/1715mm，轴距达到了2780mm，尺寸与捷途X70相近，全系仅提供7座车型。新车前脸使用了三条幅装饰的六边形进气格栅，同时发动机舱盖的弧线设计增添了一定力量感，让前脸整体看上去饱满有力。内饰采用了全新的设计风格，通过加入更多的直线条来延伸车内的横向视觉效果。并在中控台上加入了深色仿木纹饰板和烤漆面板来营造出更高级的感觉。
购车预算8万左右，可选择2018款?改款?1.8L?手动舒适型，能满足国六排放标准，指导价8.09万，终端售价7.60万左右，主要配置有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、座椅高低调节、前中央扶手、10寸中控屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、4喇叭、LED行车灯、电动车窗、后雨刷、手动空调、后排独立空调、后座出风口等，相比相近价位的捷途X70配置更加丰富。
五菱宏光S3
指导价区间：5.68-8.28万
推荐车款：2019款?1.5T?手动豪华型?国VI
指导价：8.28万
终端参考价：7.88万左右
五菱宏光S3是在售最便宜的中型7座SUV之一，搭载1.5L和1.5T动力，并提供国五/国六车型供选择。五菱宏光S3目前终端可以提供一定的优惠，各地优惠幅度有差异，以深圳地区为例，国六版优惠幅度在4千元左右，国六版起售价为5.58万元。
五菱宏光S3于2017年11月上市，新车可以看作是对五菱宏光S的延续，前格栅采用了五菱宏光家族式的工字样式，但造型更加立体，格栅的面积也更大，前脸看上去十分的饱满；前包围两侧通过折线勾勒与前雾灯融合在一起，显得非常有个性。五菱宏光S3的长宽高分别为4655/1735/1790mm，轴距2800mm，相比捷途X70要显得小些。新车采用2-2-3的座椅布局，方便第三排乘客上下车。
8万左右购车预算，可选择2019款?1.5T?手动豪华型?国VI，属于五菱宏光S3的顶配车型，指导价8.28万，终端售价7.88万左右，主要配置有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、多功能方向盘、全液晶仪表盘、仿皮座椅、座椅高低调节、前后中央扶手、8寸中控屏、蓝牙/车载电话、4喇叭、LED行车灯、电动车窗、后视镜加热、后雨刷、手动空调、后排独立空调、后座出风口等，整体配置很不错。
以往，大家对于可实现多口之家全员出行的七座SUV都不是太“感冒“，因为两年一上线的检车确实是很繁琐。但随着今年七座车也被正式纳入了六年免检之后，大家对于七座SUV的看法也有所转变，主要是在空间上，大7座SUV着实要更为实用一些，更适合家用。下面就让我们以?宝骏530的七座版对比只有五座的远景X6为例，来跟大家具体的聊一聊吧！
（宝骏530七座版）
（吉利远景X6）
首先，先来看看两车的基础信息。价格方面，2021款宝骏530七座版为7.18-9.38万，吉利远景X6为6.89-9.99万，两车均是8万级的SUV。造型方面，宝骏530七座版更显大气与精致，而远景X6则是稍显中庸，两车之中的前者更符合当下消费者的审美。配置方面，宝骏530七座版和远景X6均配置了皮质座椅、智能网联、倒车影像、定速巡航等配置，可带来不错的用车舒适性与安全性。
（宝骏530七座版）
（吉利远景X6）
从基础信息的对比来看，宝骏530七座版和吉利远景X6均是表现得十分不错，只不过它们之中，前者更适合年轻人，而后者则更迎合老一辈消费者的审美。然后，我们来看一看，多出两个座位的宝骏530七座版在实际用车场景中与吉利远景X6的差别在哪？
（吉利远景X6）
其中，在车身尺寸方面，吉利远景X6有着4546*1834*1715mm的车身尺寸，和2661mm的轴距，在座椅布局上全系都为五座车型。若是一个四五人的小家庭，那么远景X6整个车内的空间是能够胜任的，该车的后排腿部空间还是挺宽裕的，后备箱的容积也不小。所以对于日常的家庭型用车来说，远景X6的空间表现还是非常不错的。
（宝骏530七座版）
后排无凸起的车有哪些求推荐 ♂
后排无凸起的车有哪些求推荐
- 后排无凸起的车有哪些求推荐
- 起亚K2适合漂移吗
- 起亚k2今天行使中有个坑没看见右前轮蹲了一下 然后瞬时油耗就一直跳个不停怎么回事
- 七万以下买什么车比较好
- 怎样评价一辆车的性能，从哪些方面判断
- 起亚k2是前驱还是后驱
- 除了日本车外哪些车后排中间不凸起
后排无凸起的车有本田思域、起亚k2、现代朗动、丰田卡罗拉等等。比较推荐现代朗动。
现代朗动起步的时候感觉稍微有些肉，起步速度有些慢，不过跑起来动力真的是杠杠的，完全没问题，加速起来也很平顺，不会感觉到卡顿，只要跑起来，动力说来就来，还是很给力的，唯一的缺点就是过红绿灯起步的时候稍微有些肉。
这款车的颜值还是不错的，它的外表首先来说是第一步，它比同级别的车要好看很多很多，它的竞争对手呢，首先大众的车就是宝来，宝来的前脸，咱不说非常难看，但是大众车家族式的前脸以至于咱们产生了审美疲劳，所以大家看朗动和宝来的时候大家还是感觉朗动给人的感觉相对而言比较好看一点。
现代朗动的官方指导价格是11.58万到12.78万元之间，一共有三款车型，车身尺寸是4570X1750X1445mm，定位是紧凑型车，动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机，传动方面匹配了6挡手动和6挡手自一体。
无论是什么车都要经过改装，防滚架、防倾杆是必须的！避震、整只车轮、刹车等都要改！
漂移赛车要重量轻，最好控制在一吨以下。对于引擎，不需要太大马力，250匹左右就足够了！但扭矩要足够大，要能轻易带动车轮空转！
前后驱也很重要，一般都是后驱或四驱！前驱只能做最简单的漂移动作！
如果瞬时油耗一直停不下来，应该是电脑问题，需要去4S店检测一下；如果只是持续几秒钟可能和右前轮被蹲导致动力输出异常有关（K2是前驱的），应该问题不大！
7万左右汽车哈弗M6、大众桑塔纳、本田飞度、丰田威驰、大众捷达这几个牌子最好。
1、哈弗M6
2019年7月10日，2019款哈弗M6正式上市，指导价区间为6.60-8.20万元。动力系统满足国五和国六排放标准。新车长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm。
2、大众桑塔纳
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW。
3、本田飞度
第三代飞度（FIT）应用了FUNTEC技术中的MM理念，以两厢车尺寸实现了媲美高级别车型的内部空间。整车长度达到4065mm，对比第二代增加了165mm，轴距也从2500mm增加为2530mm。
4、丰田威驰
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，最大功率也增加到了 68kw 。
5、大众捷达
首款轿车捷达VA3正式上市，新车将推出一种排量共计4款车型，售价区间为6.58-9.28万元。尺寸方面，新车的长宽高分别为4501×1704×1469mm，轴距2604mm。
购车注意事项：
一、车的油耗
现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是如果长时间的加油呢？加油每年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子，喜欢手动挡的车子也最好买手动挡，能省就省。
二、车里的各种高配置
当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬，其实对于GPS上面的，自己在网上买自己安装是最好的。
三、保险
在买车的时候，我们还要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。
四、保养
另外再车子买回去之后，每跑个一万公里就需要去做次保养，这个相信大家都是知道的，而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定，一般车子要是没事也就几百块钱，但是如果出了问题，那就需要几千块了，所以在买车前这些可都是要考虑的哦
参考资料来源：一汽大众-捷达
参考资料来源：百度百科-威驰
参考资料来源：百度百科-本田飞度
参考资料来源：百度百科-桑塔纳 （德国大众汽车公司生产的品牌车）
参考资料来源：百度百科-哈弗M6
参考资料来源：人民网-买车前要注意这4个问题?不要买完车就后悔
很多参数都仅仅是一个简单的数据，但就是这个简单的数据，要真正读懂也需要一些理性分析和研究。这是因为有些参数具有非常明显的实际意义，有些参数则不然。而且，同一组参数还可能让人产生混淆。
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具体分析如下：
参数之一：发动机，
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形(直列分布)、V形(气缸分布呈一定夹角)两种，还有B形(水平对置)以及W形(气缸分布呈W形)等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。
此外，关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，好处是减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速或爬坡时驱动力更强，操纵性更好。
参数之二：最大功率，
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。
很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。
参数之三：最大扭矩
了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。
和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。
参数之四：变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。
从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。
有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。
?参数之五：油耗
油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会公布油耗参数，但往往为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。因此关于这一参数需要特别分析。
每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。至于理论油耗，甚至是在这种情况下，再剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力，或者直接忽略不计。
都差不多！！~~不过觉得是后驱蚝油点，现在大把分小车都是前驱的。
后排中间不突起的车大部分都是日系车。
因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。
但这种设计就带来了另一种问题，那就是整车的重心偏高，当你在高速公路驾驶日系车的时候，就会觉得日本车发飘，以为日本车轻。其实不适合车轻，而且重心高的缘故。
后排绑三条安全带 ♂
后排绑三条安全带
- 后排绑三条安全带
- 汽车后排中间的安全带怎么用
- 后排3人怎么系安全带后排绑三条安全带的图
- 汽车后排安全带怎么系图解
- 后排中间座位的安全带卡住了，拉不出来，怎么办
- 车后排安全带怎么系
很多人都知道安全带，但是你知道汽车后排的三个人是怎么系安全带的吗？汽车后排 座椅 的安全有两种不同的操作方式，主要包括两侧和中间。大多数情况下后排座椅两侧的安全带基本都是三点式，中间的座椅是两点式。后排座椅两侧安全带的使用方
后排绑三条安全带
很多人都知道安全带，但是你知道汽车后排的三个人是怎么系安全带的吗？汽车后排座椅的安全有两种不同的操作方式，主要包括两侧和中间。大多数情况下后排座椅两侧的安全带基本都是三点式，中间的座椅是两点式。
后排座椅两侧安全带的使用方法与前后座椅相同。拉出安全带，从肩膀中间穿过肩带，将安全带靠近髋骨，然后插入带扣。中间两点安全带只能固定腹部。使用时，将安全带靠近髋骨，从另一侧拉到带扣处插入。
有些车型后排座椅的三条安全带基本都是三点式的，两侧安全带的用法无疑和前后座椅是一样的，但是中间座椅的安全带系起来会麻烦一点。
三点式安全带的使用
后排中间的三点式安全带大多配有两个插头和两个插槽，大部分安全带都卷在车顶上；使用时，将安全带拉出车顶，从肩部中间穿过肩带，然后将插头插入插槽；然后把腰带靠近髋骨，从刚才的槽里拉到另一边的槽里，插上。
两点式安全带比前一年简单多了，但只能固定人体的胯骨部分，上半身无法固定，不能在紧急刹车时阻止人体前倾。
后排乘客不系安全带危险不
基本上，我们都非常喜欢汽车。汽车在我们的生活中起着非常重要的作用。不仅车快舒适，最重要的是可以节省时间。所以目前买车的朋友很多，但是朋友们，你们遵守出行规则吗？你知道后排乘客不系安全带不正常的问题吗？今天，让我们和朋友们分享一下。
后排乘客不系安全带的危险异常:危险。
一:汽车的安全带有多重要？
1.防止司机被抛出车外。
2.碰撞时减速，使驾乘人员不要第二次碰撞 方向盘 、仪表盘、挡风玻璃等物品！
二:如果有安全气囊，不需要安全带？
汽车以每小时50公里的速度行驶，突然与前面的汽车发生追尾，车内假人头部会瞬间撞碎挡风玻璃。如果你说系好安全带，就不会有危险。在可能有死亡的事故中，系安全带会让车内的生命几率大很多！
三:不系安全带，需要罚款扣分。
根据相关规定，不系安全带的司机将受到50元的处罚，在高速和城市高速公路上不系安全带将被扣2分。骑手:包括在客车和后排客车内的，如果说不能按规定系好安全带，也要罚20元。
后排乘客不系安全带的危险异常:汽车安全带的起源与发展。
安全带在汽车发明之前就存在了。1885年，马车在欧洲被广泛使用。当时，安全带很简单，可以防止乘客从车厢上掉下来。1910年，飞机上有安全带。1922年，赛道上的跑车开始使用安全带，1955年，美国福特汽车开始使用安全带。一般来说，两点安全带是这一时期的主要安全带。1955年，飞机设计师尼尔斯在沃尔沃汽车公司工作后发明了三点式安全带。1963年，沃尔沃汽车公司开始注册尼尔斯的三点式安全带，并安装在自己的汽车上。1968年，美国规定所有汽车的前向座椅都要配安全带，欧洲、日本等发达国家也相继制定了汽车乘员必须系安全带的规定。中国公安部于1992年11月15日发布通知，规定从1993年7月1日起，所有乘用车(包括轿车、吉普车、面包车和微型汽车)驾驶员和前排乘客必须使用安全带。《道路交通安全法》第五十一条规定，驾驶人、乘车人驾驶机动车，应当按照规定使用安全带。现在使用最广泛的三点式安全带是。
后排乘客不系安全带的危险异常:汽车安全带的工作原理。
卷收器是安全带中最复杂的机械部件，用于存放织带并锁定织带不被拉出。牵引器内部有一个棘轮机构。正常情况下，乘客可以匀速自由拉动座椅上的织带。然而，一旦从卷收器中连续拉出织带的过程停止或当汽车遇到紧急情况时，棘轮机构将响应锁定并自动锁定织带，以防止织带被拉出。安装件是与车身或座椅部件连接的凸耳、插件和螺栓。它们的安装位置和牢固程度影响着安全带的安全效果和乘客的舒适性。
看完车系分享，朋友们对后排乘客不系安全带不正常的问题有必要了解吗？我认为系好安全带非常重要。无论你的朋友是坐在前排还是后排，基本上都需要系好安全带。安全带可以在危机时刻尽量缩短伤害，所以朋友们开车的时候一定要注意。最后，希望车系的分享能对朋友们有所帮助。 后排绑三条安全带 后排乘客不系安全带危险不 @2019
【后排中座安全带使用图解】：
后排中间的安全带有两个插舌，分别是【1】和【2】，插座是【3】和【4】。
【系安全带】：上车入座后，把【2】插入【3】，再把【1】插入【4】。
【解安全带】：用手指按下【4】红色部位，即弹出【1】。
下次乘坐时直接把【1】插入【4】即可。
如果要把安全带连同两个插舌收起，用【1】的舌片插入【3】的缝隙，即可弹出【2】插舌。
??????安全带相信很多人知道，但汽车后排三人怎么系安全带你又知不知道？汽车后座的安全带有两种不同的操作方式，主要分为两侧和中间两种情况，一般情况下后座两侧的安全带都是三点式，中间的座位为两点式。
??????
??????后座两侧的安全带的使用方法跟正副驾驶位是一样的，拉出安全带，肩带从肩部中间跨过，腰带紧贴髋骨，然后插到卡扣里面就可以了；中间位置的两点式安全带只能固定腹部，在使用时把安全带紧贴髋骨，从另一边拉到卡扣处插好就行。
??????有些车型后座三条安全带都是三点式的，两侧的安全带用法无疑是和正副驾驶位的安全带一样，但中间座位的安全带系起来会麻烦一点。
??????
三点式安全带使用方式
??????后排中间座位三点式的安全带，一般配有两个插头和两个插槽，并且安全带一般卷收在车顶；在使用的时候，把安全带从车顶处拉出，肩带从肩部中间跨过，然后把一个插头插到插槽中；继而把腰带紧贴髋骨，从刚才的插槽处拉到另一边的插槽插好即可。
??????
??????两点式的安全带相对来说会简单很多，但它只能固定人体的胯骨部分，上半身得不到固定，遇到紧急刹车的情况下无法阻挡人体向前倾。
汽车后座安全带中，两边的安全带其实和前排安全带一样，把安全带扯出来，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨，然后插进接口。估计有不少人都发现后排安全带接口怎么不见了，其实接口位于坐垫和背垫的缝隙之间。如果真的不见，很有可能在套座套时，没有把接口露出来。
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一般后排中间安全带在后侧车顶，可以看到两个不同款的卡扣，在中间位置也有两个不同款的插座，左、右各一个。使用时，从后侧车顶将垂着的卡扣连着安全带拉下来，斜贴前胸先把卡扣插入其中一个对应的插座，再将另一个卡扣连着安全带贴着跨过双大腿插入另一个插座，即可完成。
两点式安全带就简单很多，不过只能固定人的胯骨部分，上半身是无法固定的，常见于客车座位上。在紧急情况下，它能保护乘客避免撞到前风挡，虽然没有三点式安全带那么完善，不过有总比没有强多了。
这个问题我前些天就亲身经历过，后来自己就解决了。
方法很简单，按照以下步骤操作即可：
1、确保后排座椅为非放倒状态；
2、一只手拽住后排中间座椅安全带的中间部分，另一只手揪住靠近靠背顶部的安全带上部，使劲向上拉，让安全带再往回收大概一厘米（这点很重要，虽然有些费力，但是能够做到）；
3、慢慢的将安全带拉出。
就像我们平时使用安全带一样，突然拉紧安全带，安全带就会锁止。把安全带往回收一些，就又能拉出来了。问题也就解决了。
之所以会卡住，就是因为在放倒和放回座椅时速度过快，造成安全带锁止（如同发生交通事故一般）。所以，以后在放倒或放回后排座椅时，一定要慢，就能避免出现此类情况。
汽车后座安全带中，两边的安全带其实和前排安全带一样，把安全带扯出来，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨，然后插进接口。估计有不少人都发现后排安全带接口怎么不见了，其实接口位于坐垫和背垫的缝隙之间。如果真的不见，很有可能在套座套时，没有把接口露出来。
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一般后排中间安全带在后侧车顶，可以看到两个不同款的卡扣，在中间位置也有两个不同款的插座，左、右各一个。使用时，从后侧车顶将垂着的卡扣连着安全带拉下来，斜贴前胸先把卡扣插入其中一个对应的插座，再将另一个卡扣连着安全带贴着跨过双大腿插入另一个插座，即可完成。
两点式安全带就简单很多，不过只能固定人的胯骨部分，上半身是无法固定的，常见于客车座位上。在紧急情况下，它能保护乘客避免撞到前风挡，虽然没有三点式安全带那么完善，不过有总比没有强多了。
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后排能当床用的MPV，都有哪几款 ♂
后排能当床用的MPV，都有哪几款
- 后排能当床用的MPV，都有哪几款
- 身挂银标的五菱凯捷，能将五菱品牌的神话再次拉全新高度吗
- 售价8.58万起，五菱凯捷正式上市
- 五菱神车首款“银标”车型上市，售价8.58万起！
- 预售8.98万元起，五菱凯捷将于11月1日上市
如果后方空间可以扩大为自驾游的临时床位，大多数人会想到旅行车，其实不然。目前有很多MPV车型的后排座椅都是平的，纯平的后排座椅也可以扩容后当床用。房车大多比较贵，开平后排的MPV也是不错的选择。目前的MPV市场有很多适合的MPV车型。今天我们就来看看这两款高品质的MPV车型，看看是不是你想要的车。
新宝骏RM-5
指导价：78800-120800
新宝骏RM-5是新宝骏品牌下的第一款MPV车型。在设计上，采用了“星际几何”的设计理念，U型矩阵正面，闪亮的星辉格栅。新宝骏的新钻石标志更加显眼。在分体大灯的设计中，中间的镀铬饰条连接前面两侧的日间行车灯，形成一个直通灯组，独具魅力。
在车身侧面，新款宝骏RM-5整体比例比较修长，中间的腰线与多边形几何轮廓线相呼应，让车身侧面看起来更有力量。在后部，尾灯也是分体的，很少见。新宝骏的英文LOGO嵌入在直通尾灯中，识别度高。
在内饰和配置方面，新宝骏RM-5的内饰设计灵感来自星际飞行器。星空驾驶舱采用拼接配色，8色可变气氛灯，全方位软材料涂层。细节用质感进行了广泛的装饰，表现出一种科技的温暖。12.3英寸仪表板和10.25英寸中央控制面板的集成设计增强了驾驶舱的科技氛围。
就空间而言，新的宝骏RM-5提供了五个、六个和七个座位的布局。此外，在6个座位的布局，新的宝骏RM-5也提供了一个独特的亲子计划。第二排座椅可以支持前后移动，第二排右侧座椅也支持左右移动，也就是说第二排座椅可以拉进来，也可以分开。大人坐在第二排右边的座位上，可以前后移动，方便照顾坐在左边第二、三排的孩子。这个设计很贴心。后排两排座位放平后，你仍然可以看到纯平，的大空间，足以成为一张双人床。后方空间扩展可以当床用，不一定是旅行车。这些多功能车辆同样胜任
动力方面，新宝骏RM-5搭载全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率108 kW，峰值扭矩250Nm，配合模拟8速CVT变速箱，动力输出流畅，同时兼顾经济性。新款宝骏RM-5的底盘调整偏向于舒适性，无论是家用还是自驾游，乘坐体验都很舒适。
比亚迪歌曲麦克斯
指导价：9480-1299万
宋MAX作为旗下第一款MPV车型，自上市以来就备受消费者关注。设计前卫，来自龙脸概念设计的正面新潮诱人。在流行的大嘴造型中，网和大灯线融为一体，使得车头的横向视觉效果极佳。龙眼大灯设计是点睛之笔，整个LED光源搭配水晶钻石镜片，让整个大灯组充满科技感。
在车身侧面，流畅的线条给人一种悬浮的车顶，给人强烈的运动感和更高层次的视觉效果。在后部，贯通的镀铬条让后线更加紧绷，整体面值提升很多。
在内饰上，12.8寸中控面板非常显眼，搭配时尚的方向盘，整体感觉非常精致舒适。方向盘握感极佳，座椅也包裹，人体工程学设计极佳，乘坐舒适性非常好。配置方面，全景天窗，全景图像，手机NFC车钥匙，L2司机辅助都可以。
空间方面，宋MAX表现出色，第二排座位的舒适度并不逊色于前排。后排座椅虽然舒适度不如前两排，但并没有让人觉得随意压顶，整个座垫和靠背的填充物都比较软。将最后一排的两组座椅折叠后，可以得到一个几乎平整的后地板，除了一些比较大的物品外，可以临时当床使用。
后方空间扩展可以当床用，不一定是旅行车。这些多功能车辆同样胜任动力方面，宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118 kW，峰值扭矩245Nm，搭配6MT手动和6DCT双离合器变速箱，动力性能优异。技术还是被消费者认可的，宋MAX的销量经常出现在MPV排行榜的前列。
写在最后
以上两款MPV都是性价比非常高的车型，自有品牌售价10万，销售业绩往往处于MPV排行榜的前列。对于想要大空间、高性价比的消费者来说，这是一个不错的选择。这两款MPV哪一款可以当床用，你比较喜欢？欢迎分享你的信息！
说起秋名山神车，谁人不知谁人不晓五菱宏光呀！而2009年，由五菱自主研发的“五菱之光”也是卖出了近60万辆，重点君可以毫不避讳的说，这算得上是“地球上最重要的一款车了”，虽然有些夸大其词，但是不可否认的是，这款车确实改变了中国无数人的家庭生活。
从口罩到螺蛳粉，再到今年9月新能源市场上的“人民的代步车”五菱宏光MINI?EV，可以说，
“人民需要什么，五菱就做什么”口号并非浪得虚名。而就在11月初，五菱又一款重磅新车——MPV凯捷Victory正式上市了，售价8.58-11.68万元。作为上汽通用五菱商转乘的又一力作，同时也是五菱面向全球市场银标下的首款车型，它能将五菱品牌的神话拉向全新高度吗？今天，我们就来一窥它的实力究竟如何？
五菱全球银标首款旗舰车型?五菱凯捷有哪些亮点？
凯捷的外观有着与现有车型不同的设计风格，采用了五菱全新“翼动美学”的设计理念。前脸部分，凯捷采用了宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，看起来很有气势，同时在中网内部也是加入了大量纵横交错的银色镀铬饰条进行装饰，另外，凯捷还采用了分体式大灯，其中，上方是狭长锋利的日间行车灯，下方为四颗灯珠构成的雾灯区域。而在下包围处，凯捷还加入了梯形黑色饰板进行了装饰。从整体来看，凯捷与五菱以往的车型相比，明显还是要精致许多的。
而车身侧面方面，其整体还是比较流畅的，采用了隐藏式B/C/D柱设计，营造出不错的悬浮式车顶视觉效果，同时，贯穿式腰线也增加了车侧的力量感，进而使得整车看起来更加有修长感。此外，五菱凯捷并未采用后侧滑门，而是采用了常规的平开门，当然后门尺寸和开启角度都不小，上下车也很方便。
同时，在空间方面也是它的一大亮点，它的长宽高尺寸分别为：4875/1880/1700mm，轴距2800mm，这个尺寸非常接近MPV本田奥德赛，并且相较于同级对手来说也更大一些。值得一提的是，在布局方面凯捷也是非常的灵活，不像市面上的某些车型在空间布局上显得刻板。
主打“大四座“的五菱凯捷灵活多变的车内空间布局非常具有实用性。而这样的布局设计主要是为满足中国消费者1-4人出行的，通过魔术隐藏式的第三排，设计了2+2+2座椅布局，提供不同使用场景的多样组合。
另外，凯捷第二排座椅拥有560mm超长滑轨以及第二排座椅160mm横向滑动，有意思的是第二排座椅腿托的开角可以达到了72°……而这样的设计基本可以让用户可以实现平躺。此外，如果你在日常使用过程中，当第三排座椅不用时还可进行收折以扩展后备厢的容积。据悉，五菱凯捷拥有最大1514L的海量储物空间，看到这里就整体空间布局以及实用性上来说，五菱凯捷还是非常不错的。
内饰以简洁风为主，中控区域多采用横向线条，空调出风口与镀铬饰条相搭，同时，平底式双辐方向盘、7英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控台屏也都是有所配备的，而这些配备的加入也让整体的座舱科技感提升了一个档次。此外，凯捷还提供了两种颜色的内饰搭配，全黑内饰是标配，自动尊贵型和自动旗舰型还可选装黑/米的配色，而这样的配色设计也为消费者提供了多元化的选择。
配置方面，五菱凯捷标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、后排独立空调等实用配备，高配车型还增加了前排无钥匙进入、一键启动、皮革座椅、前排多层隔音玻璃等，而顶配车型也是提供了360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、驾驶位电动调节/加热、三区自动空调等。就整体配备来说，完全可以满足日常使用。
动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·?米，与之匹配的是6挡手动变速箱或模拟8挡的CVT无级变速箱。新车采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构。
五菱凯捷面对市场上的竞争对手，胜算几何？
首先从价格方面来看下，五菱凯捷8.58万的起售价，刷新了同级市场低价新记录，比起比亚迪宋MAX（9.48万起）、上汽大通G50（8.68万起）便宜了1000-20000元不等，就这个售价来说，还是具有一定优势的。
但是，要知道的是，目前10万级的中低端MPV市场逐渐开始缩水，其中吉利嘉际、宋MAX等车型也早已经投向市场，并且受众也比较高，而且它们的产品力也并不弱。而就凯捷对比竞争对手来说，五菱凯捷也仅只是在部分领域具有优势，而在品牌溢价上五菱凯捷依旧是要稍稍弱了些。
此外，值得注意的是，随着当下消费的逐步升级，整个MPV市场也逐渐向20万级别以上进行倾斜。并且在目前的市场上，7座SUV也是受到了不少消费者的青睐，不少车企也是在今年推了不少车型，譬如像吉利豪越、捷途X90、欧尚X7等众多车型，要知道的是，这些车型的多功能性相比五菱凯捷还要略胜一筹的。如果在这样的情势之下，原本份额就少的MPV市场，又多了“一张嘴”与之分一杯羹，总体来看，虽然五菱凯捷搭载了全新高端银标，但是曾经五菱的形象已深入人心，很难让消费者在心目中进行改变，就品牌力上看还是稍稍弱了些，不过，凯捷MPV多场景化使用需求确实切中了用户的痛点，如果在价格上再稍稍有些诚意的话，可能会有更大的突破。
写在最后
首款银标车型，凯捷对于五菱品牌来说意义非凡。而我们在这几年也看到了五菱品牌正在积极努力的转型，现基本形成了商乘齐头并进的局面，而凯捷的出现也是突破“束缚”的开始，它能否像旗下其他产品一样成为“黑马”呢？我们还需拭目以待！
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近日，五菱汽车官方正式上市旗下首款全球银标车型——?五菱凯捷Victory，据了解，新车定位于紧凑型6座MPV，推出四款车型供消费者选择，官方售价区间为8.58-11.68万元。
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外观方面，新车尺寸硕大的前中网，内部由众多横向镀铬装饰线排列组合而成，中央区域为五菱全新银标LOGO，其中一条相较粗壮的镀铬饰条将其贯穿，营造出较强的高级感。
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车身侧面，区别于众多传统MPV车型，凯捷并没有采用侧滑开门方式，车身B/C/D柱均进行了黑化处理，营造出时下较为流行的悬浮式车顶设计。尾部加入了不少横向线条，增添了不少层次感。
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来到车内，五菱原先车型那股低端简陋的身影，在这台车身上丝毫没有体现，相反看起来精致感十足。多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏以及电子档把，均有配备，使车内呈现出不错的科技氛围。
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动力层面，五菱凯捷Victory搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配6档手动或CVT变速箱，最大可输出马力147匹，峰值扭矩为250牛米。
五菱首款“银标”车型上市，你会买吗？
五菱神车的银标车型终于来了！11月1日，上汽通用五菱正式上市了全球首款银标车型——?五菱凯捷（Victory），此次共上市四款车型，售价区间8.58-11.68万元。凯捷是一台“大四座、准六座“的紧凑型MPV，自9月28日起开启预售以来，订单突破20000台，今天就和查查君来一睹这台网红神车的风采吧！
外观方面，凯捷最大的改变是首次使用了银色的五菱车标，与大面积的“猎鹰翼阵进气格栅”融为一体，左右两边的分体式大灯像雄鹰的两只眼睛，给人一种时尚灵动的感觉，再加上悬浮式车顶设计，以及贯穿式腰线和大量横直线条的运用，看上去也非常大气。
尺寸方面，凯捷长宽高为4875×1880×1700（1690）毫米，轴距为2800mm毫米，作为一台紧凑型MPV，长度甚至比作为中型MPV的本田奥德赛还要长一些，在同级国产车型中也是最长的，空间表现非常出色。
除了银色车标外，凯捷的特点还有?“魔术场景”式的内部空间。它采用2+2+2三排6座布局，第二排座椅设计采用了类似于丰田ALPHARD埃尔法的滑轨座椅，并配有独立腿托，支持560毫米磁浮式四向滑动。
凯捷的第三排座椅采用类似于本田奥德赛的隐藏式放倒设计，可以隐藏放倒在地板下面，6座车“秒变”4座大空间，还是一台能装能拉的五菱神车。
配置方面，凯捷的配置也非常丰富，全系标配LED大灯、铝合金车轮、带加热功能的电动外后视镜、10.25英寸液晶中控大屏、双区电动空调、高效PM2.5空调滤芯、电子手刹、博世ESP9.3车身稳定系统、胎压监测、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统等诸多实用型配置。
动力方面，全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦（147马力），最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱，动力表现中规中矩，基本能够满足日常使用。
写在最后：
作为一代神车五菱的新车型，凯捷上市订单虽然破万，但也有不少人吐槽其价格，相比原先的红标车要贵不少，动力也不够强，有“小马拉大车“之嫌。凯捷英文名“Victory”，中文是“胜利”的意思，作为“银标”五菱的首款车型，能否从一个胜利走向另一个胜利，还需时间来检验！
今日话题：你对五菱首款银标车型——凯捷怎么看？欢迎大家留言讨论！
日前，我们从五菱汽车官方获悉，旗下全新紧凑型MPV?凯捷Victory将于11月1日正式上市。新车将推出搭载1.5T发动机的四款车型可选，预售价区间为8.98-11.98万元。
关注重点：
★?定位5门6座家用紧凑型MPV。
★?全系搭载1.5T发动机，传动系统可选6速手动和CVT变速箱。
作为首款使用五菱全新银标的车型，凯捷Victory也一改以往以微面车型为主的五菱品牌产品面貌，并在外观部分使了用全新的家族设计语言。尽管没有使用传统的侧滑门形式，但凯捷Victory的侧面设计依然具有MPV的造型比例，由于紧凑型MPV的定位，其长宽高分别为4875/1880/1700毫米，轴距为2800毫米。
后摄像头不想从车内取电怎么办(后摄像头不想从车内取电怎么办？) ♂
后摄像头不想从车内取电怎么办(后摄像头不想从车内取电怎么办？)后摄像头不想从车内取电怎么办？
随着车载后摄像头的普及，许多车主开始为其供电问题而烦恼。一般情况下，车主会选择通过车内电源，即连接电灯板或点烟器进行供电。但是，有时车主发现后摄像头不想通过车内取电，这该怎么办呢？
首先，我们需要了解一下后摄像头的工作原理，这对于解决后摄像头不想通过车内取电问题至关重要。后摄像头的工作原理是通过CCD或CMOS图像传感器将光信号转化为电信号，再经过处理电路处理成图像信号。因此，后摄像头必须有一个可靠的稳定电源来保证其正常工作。
当车主发现后摄像头不想通过车内取电时，有以下几种方法解决这个问题：
1. 直接接入汽车电瓶
这是最常见的解决办法之一。车主可以将后摄像头的电源线直接接入汽车电瓶上。这种方法虽然成功率很高，但需要一定的安装技术和经验。此外，不当的操作可能会导致供电不稳定，甚至是损坏后摄像头等问题。
2. 从备用电源进行取电
许多车辆都有备用电源插座，可以用来给自家汽车供取电。车主可以将后摄像头的电源线连接到备用电源插座上。这种方法不会对原车线路造成影响，且比较安全。
3. 安装附加电源
有些后摄像头甚至配有附加电源，车主可以购买该电源进行安装。附加电源通常是一个小型充电器，可以满足后摄像头所需的电流及电压。这种方法虽然需要投入一定的费用，但相对安全而且比较简单。
总之，解决后摄像头不想通过车内取电问题，需要充分的技术和安装经验。在设备接线时，务必仔细阅读说明书，了解设备的电压、电流等参数。此外，为了保证行车安全，安装过程最好交由专业人员进行。
标签：安全带 后排