东风雪铁龙富康 东风雪铁龙c4l

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先说说东风雪铁龙的起源吧早在1987年，中国第二汽车制造厂(就是俗称的二汽)第一次与F国标致-雪铁龙公司雪铁龙集团首次洽谈关于合作(标致当时已和广汽合作)后因为学C项目搁浅1992年再次正式合作，二汽已经改名为东风汽车公司，东风公司在海外的名称是风神，取义为东风的标志是2只风中的燕子在空中耍风而戏，而此次合作，也最终确定了合作公司的名称各取合作方最后一个字，即:神龙，合作的车型就是F国明星车型，ZX，在中国叫富康，所以早期的车是:CITROEN后来2003年东风加大与PSA的合作，涉及到了标致的进入，为了区分2家公司，神龙公司内部分成了2个品牌，东风-雪铁龙和东风-标致由于ZX(富康)是雪铁龙最早进入国内合作的产品，所以，自然被纳入了东风-雪铁龙

神龙富康是东风雪铁龙旗下的一款汽车。

东风雪铁龙富康的原型车是在国际汽车运动中声名远扬的雪铁龙ZX。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。

作为第一辆引进中国的法系车型，它是进口的部件组装生产的国内最早的两厢轿车，富康的原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX，引进中国后中文名被定为神龙富康。

扩展资料：

富康也被称为“中华第一撞”“华夏第一漂”“绿色环保第一车”搭载后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，和同时代的车型比，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势，这让富康成为那个年代的经典汽车品牌之一和主流车型。

东风雪铁龙构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风雪铁龙将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

参考资料来源：

百度百科-东风雪铁龙

百度百科-富康

2002年之前的东风雪铁龙公司凭借单一的富康车型，累计年产销量在4-5万辆左右，02年推出爱丽舍后销量开始上升达到7万辆左右，03年推出了爱丽舍16V达到9万辆左右，04年推出毕加索和塞纳等车型之后年销量达到12万辆左右，05年富康和爱丽舍推出了05款改款车型，年产销量迅速达到了15万辆左右，06年推出凯旋和富康16V之后年产销量达到17万辆左右，07年达到18万辆左右，08年东风雪铁龙推出08款富康和新爱丽舍之后由于较低的售价和较高的性价比深受欢迎，08款富康仅仅是在湖北武汉就创下了单周销量200多量的记录，使年产销量达到了顶峰，达到了20万辆左右；但随着09年富康的停产，取而代之的是新爱丽舍两箱版，但最低7.08万起较高的售价使其现在的销量一直不如新爱丽舍三箱，但世嘉的推出市场表现一直非常不错，使总销量达到了平衡，截止09年5月，东风雪铁龙已经累计生产和销售达到了150万辆左右。