理想宣布L8选配基金权益延长 因试驾车延期一周到店 ♂
理想宣布L8选配基金权益延长 因试驾车延期一周到店
- 理想宣布L8选配基金权益延长 因试驾车延期一周到店
- 理想L9再次出试驾事故，会否对其今后销售造成影响
- 将6座豪华SUV重新定义 试驾体验理想L8
- 真的是500万内最强家用SUV吗理想L9试驾体验
- 理想汽车靠谱吗驾驶体验如何呢建议不建议买
- 将细分再次细分化，试驾理想L8 MAX
易车讯 10月31日，理想汽车宣布：“理想L8试驾车预计将在11月5日-11月15日陆续到店，与原计划相比有一周左右的延期，对于迫切等待理想L8试驾的用户我们深表歉意。因此，理想L8的5000元选配基金的定购权益将被延长，从原定的10月31日截止延长至11月30日截止。感谢各位用户对理想L8的关注！”
作为理想汽车打造的中大型6座SUV，理想L8于9月30日公布售价并开启大定，售价区间为35.98-39.98万元，定金为5000元。首批理想L8将于11月初交付用户，其中理想L8 Max为11月上旬交付，理想L8 Pro为11月下旬交付。
动力部分，理想L8搭载与理想L9相同的全新四驱增程电动系统，由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成，并配备42.8kWh电池组。官方公布的CLTC工况综合续航里程为1315km，CLTC纯电续航里程210km。燃油模式的热机能耗为CLTC工况5.9L/100km，百公里加速时间5.5s，同时标配魔毯空气悬架。
根据易车App“热度榜”数据，理想汽车日均关注度为7.56万，在新能源品牌中排名第10，如需更多数据，请到易车App查看。
我认为会对今后的销售造成非常严重的影响，毕竟一旦世界上出现了非常严重的事故问题，而且造成了非常严重的后果，这就会对今后的发展也会造成一定的影响，而且也不利于汽车后续的发展和进步。
?刚刚交付的理想L8相信大家都不会陌生，前一阵子的舆论闹的沸沸扬扬，作为理想ONE的延续车型L8的产品力究竟如何？今天我们来简单聊聊。（本次试驾车型为理想L8Max版，官方指导价39.98万元。试驾场地全部为园区封闭道路。）
静态亮点
除此之外，全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘，256 色氛围灯、三区新风空调、电吸门等超过100项豪华配置重新定义了6座豪华SUV。动态体验
总结：尽管理想L8在刚推出的时候舆论闹得沸沸扬扬，但随着时间的发酵，其凭借优秀的产品力已经逐渐被大众所接受，作为理想ONE的延续车型，它不光是延续了理想ONE的经典，更是延续了理想汽车的使命“创造移动的家，创造幸福的家”。
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作者｜水木公
｜刘伟
底盘叫板库里南，500万内最好的家用车，定价45万+，72小时订单超过3万...要说这个月最热门的车型，应该非理想L9莫属了。
大空间加上眼花缭乱的配置，让理想L9在收割热度的同时，也俘获了大批粉丝的芳心。那么L9实车表现到底如何呢？废话不多说，一起上车。
尺寸方面，凭借长5200毫米、宽1998毫米、高1800毫米的车身尺寸以及3100毫米的轴距，让理想L9拥有不输宝马X7和奔驰GLS的身型，位列大型SUV。
外观设计上，作为一款增程式车型，理想L9的前脸当然少不了进气格栅，而和上代车型不同的是，整块格栅做了下移处理，前脸多出来一条完整的星环灯和一些棱角。
并且从侧面看来，车头星环灯的尾部还有一小块单独分离出来的灯带作为辅助驾驶指示灯，比如在自动泊车时，可以用来警示行人。
另外就是侧面整体看来，理想 L9 采用了和隐藏式门把手，降低风阻的同时，也让车身更加的协调。全系标配电吸门，双层隔热隔音玻璃和21英寸大轮毂，使得整车的使用体验更上一层楼。
尾部的设计和前脸相呼应，也采用了贯穿式星环灯设计。尾部整体造型，有一种葫芦似的既视感，车尾下半部分非常的圆润饱满。
至于配备的辅助驾驶硬件，咱们后面再说，先上车简单再看看内饰。
因为新车用HUD和Touch Bar替代了仪表盘，所以第一次坐入驾驶舱的极果君，多少还是有点不适应。
HUD的整体观感尚可，不过自适应亮度变化的有些慢，在进出隧道时会有一到两秒的时间丢失仪表盘信息，这里极果君推荐HUD直接拉到最高，然后关闭亮度自适应。
方向盘设计和之前的理想ONE差不多，滚轮加按键，老车主上手会很快。
新车取消了传统的档把设计，而是采用了怀挡设计，点按停车，上拨倒车，下拨前进，快速下拨两下开启辅助驾驶。
通过Touch Bar来切换驾驶模式非常迅速，只需要轻击屏幕左侧就可以进行切换了。
中控二联屏显示效果还不错，操控起来也非常丝滑，主页面的卡片可以随意调动位置，并且都做了圆角设计，确实有点手机UI内味了。
车辆控制相关的常用功能都处于屏幕左侧，也设计了下拉菜单，方便驾驶员操作和自定义。应用稍微有些少，预计后续OTA会进行升级和扩容吧。
但是中控和副驾娱乐屏之间黑边有些大，屏幕也比较容易留下指纹的，这波可以说是逼死强迫症了。
语音交互功能很好用，理想同学这次不仅能听懂你说什么，而且还能看懂你的动作。比如你想打开窗户，可以直接用手指，然后说打开这扇窗户，车机就会帮你完成操作。
储物空间很给力，门下储物格大概能放五瓶矿泉水，扶手箱下方也做了掏空处理，放个包包鞋子啥的不在话下。
座椅乘坐感受，前排和二排的舒适度是持平的，并且都提供通风加热按摩功能。
老板位的小桌板很实用，放个电脑/平板来办公很舒服，设备续航也不用担心，冰箱上边就是两个充电口。
打开二排屏幕，开启座椅按摩，再从冰箱里拿瓶冰好的饮料，看个电影，美滋滋。
隔空手势交互极果君也简单试了一下，因为需要一直举着胳膊，所以难免有些不舒服，希望理想后续可以推出屏幕遥控器，这样更适合老年人或者小朋友快速上手。
虽然每一台六座SUV的三排都不是最佳乘坐位置，但理想L9还贴心的准备了电动调节，一键放倒，以及充电口和杯架，再搭配上面积不小的窗口，也让三排乘客不至于太过难受。
整体内部的静态体验和智能座舱体验，相信大家也看了不少了，这里极果君也不过多啰嗦了，还是让极果君把车开起来，让大伙感受一下吧。
极果君分别体验了高速，山路以及非铺装路面三种路线。接下来分别给大家总结一下具体感受。
辅助驾驶升级，自动超车并线很轻松
理想L9搭载了双英伟达Orin-X 芯片，算力总计能达到508 TOPS。行业第一梯队的水平。
感知硬件上激光雷达+6颗800万像素摄像头，以及5颗200万像素摄像头的硬件方案，相较于理想ONE也提升了不止一星半点。
整个高速路况的大部分情况，极果君都开启了高速领航辅助驾驶NOA，车辆会自己根据限速来保持速度，结合高精地图和实时车况来自己选择车道。
决策上，理想L9属于中立派，非常守规矩。它的整体变道，不会出现右手超车的情况，没有特斯拉那么杀伐果断，同时也不像某些车那么犹豫不决。
遇到龟速车，他可以自己完成左车道主动超车；
当车流量不大的时候，会主动变到最左侧快车道来行驶；
加速减速控制的非常柔和，不会给你带来那种晕眩感和不真实感。如果你想主动加速，车辆的反馈也很迅速，动力基本是随叫随到，非常猛。
同时为了保障安全，理想L9还搭载了电容方向盘，以便检测用户的手是否搭在方向盘之上。
差不多一百公里的路程，极果君只在环路上遇到堵车时，接管了一次车辆。整体大部分时间都是车自己来开。
开起来够稳，操控轻盈
1.5T四缸增程器+四驱双电机的动力组合，即使切换到混动模式，噪音也不是很明显，倒是会有一些若隐若现的振动传递到踏板上来。
理想L9采用了前悬架+后五连杆的悬挂结构，并且还配备了空气弹簧和CDC连续可调阻尼减震器，使得车辆驾驶起来更加稳重。
这一部分，没办法使用辅助驾驶，都是极果君亲自来开的。
方向盘手感上，非常地轻巧，一点也不像在驾驶一台超过2.5吨重的大型SUV。把悬架高度调到最低，即使在面对一些急弯时，控制好速度的前提下，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
理想汽车这两年销量非常好，肯定是有其原因的，大家的信任还有好的口碑也是靠谱的表现，而且毫不夸张的说，理想L9试驾体验在我心目中能排上新能源车TOP3，在所有全尺寸SUV中，理想L9基本上能超越所有同级车的动力、底盘、悬挂表现，驾驶员和乘客的驾乘体验都很棒，属于是试驾一次就会爱上的车?
三年前，理想ONE选择一条独特的增程式赛道，打入造车新势力擂台。抛开发展过程中，到底是增程、纯电等等技术上的争议，理想ONE切入市场的方式，最终三年内获得超20万用户认可。
?对细分人群需求的深入洞察，显然是理想ONE的成功秘诀。但让业内所哗然的是，让一台已成“名片”车型，三年便正式退出历史舞台，却是历史上的头一遭。
理想L8作为理想ONE换代车型，更迭思路上想不难理解。不过理想这么做，更大的“理想”是要将汽车产业“新四化”发展，或者说是营销思路，节点掌握到自己手上；因此，理想不但快刀斩去，理想ONE行业落后的分布式电子电器架构，以L8为首的替代车型诞生，更是诞生出车型平台的新玩法。
?L7、L8以及旗舰车型L9，命名看上去是三款截然不同车型。但通过白车身重要几何参数，却不难发现这三款车型，其实同为一套白车身框架，它们之间区别仅有轴距不同，而前后悬架类型、增程引擎以及基于恩智浦S32G所打造的域控制器电子电器架构，皆为一致。
如果从德系豪华品牌营销思路上看，以上所产生的长短轴差异、科技豪华配置差异、设计套装差异，只会令这款产品带来丰富配置选择单。理想却将这种组合，合并或拆分，无论是L7、L8还是L9，都可以算作理想ONE的替代车型，只不过营销打法上，理想是通过三种车型命名+几乎覆盖到每个车型PRO、MAX两种配置差异，组合成更多购买选项，售价区间也变为33.98万-45.98万更宽泛区间。
?营销策略上的逻辑，同样也反馈到外饰设计上。全新星环式灯带所赋予的家族化的前部设计，贯穿每一款车型上，设计构型虽然令“脸盲症”抓狂，但统一设计带来品牌极高辨识度，却是其它新势力品牌望尘莫及的。当然，之前理想ONE车主所关心的夜间头灯照度不足的问题，理想L8在新家族设计下一并解决，透镜式前灯组可以提供更广域照明效果与照度。
?理想L8比理想L9轴距缩短100mm，车身长度缩短168mm，不过在几乎一致的外饰体验下，尺寸所带来的主观视觉差异几乎没有，只有当两款车摆在一起时，视觉上才会觉得L8车身框架比例更为协调。
?值得一提的是，理想L8还带来0.297Cd的风阻系数，成绩上来看已经比肩豪华品牌中级SUV，这还是要归功于极简且圆润的外饰设计，以及全面向新能源车型看齐的平整底盘。
?当然，外饰体验从不是理想所着力打造的卖点，内部堪比客厅的舒适度和一流的娱乐功能才是重中之重。无论是L8 MAX还是PRO版车型，双15.7英寸3K分辨率屏幕，加上高通骁龙8155对计算、通讯上的硬件支持，呈现的娱乐互动软件体验上，与L9没有任何区别，唯一拉开档次硬件区别，便是屏幕没有采用更高对比度的OLED屏幕材质。
?位于方向盘上方还有一块4.82英寸的MINI屏幕，支持触控，能选择驱动模式，剩余电量、油量等等。当然13.35英寸的HUD头显也是标配，能显示包括辅助驾驶开启状态、车前/四周状况（车、车道线、行人、雪糕筒等等）、基础行驶信息等等。
家庭需求核心为出发点的L8，MAX版本还额外配备二排吸顶娱乐屏，同前排配置一样，硬件采用骁龙8155做支撑，屏幕为15.7英寸3K分辨率屏幕，配合六音区语音系统和TOF手势识别，二排、三排乘客可以通过手势控制屏幕内容，最后在配合Max版，总功率1920W的21声道扬声器系统，7.3.4杜比音效所带来的震撼确实同级独一份。
?更关键的空间体验上，L8与L9主要差异在第二排腿部空间上。不过100mm轴距差异并没有导致L8二排腿部空间拘谨，整体表现与理想ONE表现相当，完全符合家用空间需求；另外在座椅配置方面，无论是PRO版还是MAX版，L8标配整车三排电动调节，并且在一、二排座椅配备加热、通风以及按摩功能，这点还是超过大部分预期表现。
?同L9一样，L8更大诚意体现在动力系统上，40万范围以内配备豪华品牌善用的前双叉臂、后五连杆式悬架，再加上空气悬挂系统对于底盘性能上的扩展，单从配置理解就获得不错的印象分。
这一次进化，L8也选择四缸1.5T发动机作为增程器，带来更平顺NVH表现，同时还避免了国内消费者谈“三”色变的影响。前后电机设置依旧是永磁同步电机，系统综合功率330千瓦，系统综合扭矩620牛·米，官方破百时间5.3秒。
?电池包仍旧来自于宁德时代，总电量为42.8kW·h，WLTC综合工况纯电续航175公里，再配合65L油箱，WLTC综合工况续航里程1100公里，比理想ONE的WLTC综合工况续航里程提升19%。
WLTC综合工况能有大幅的提升，显然还是各个领域共同优化的结果。油电混合模式下，L8电门调校更加接近传统燃油车感觉，丝毫不会令驾驶者感受到这是一台具备5.3秒破百能力的中大型SUV，需要有更强的推背感，必须要把电门以更快速度深踩。
?这样的驾驶特性，对于从燃油车转变成纯电、增程式车型，都是极其友好的体验，同时也避免后排乘客一定程度的加减速眩晕感。另外，L8相比理想ONE，对动能回收进行更细分处理，分为舒适、标准以及强3种模式。在舒适模式下，松开油门完全没有拖拽感，标准模式下与理想ONE相当，几乎是完全模拟油车带挡减速感觉，至于强模式，拖拽感确实会明显一些，不过和主流电车相比就差远了。
理想ONE被诟病的前机械制动部分，也在L8身上得到改善，前双叉臂悬挂容纳了规格更大的制动卡钳，所以回收标准模式下制动时，紧急情况时，更大功率电机回收配合加强的制动卡钳，无论是初段还是后段，信心感明显比ONE强上很多。
?L8标配空气悬架+CDC减震器，设置里可以手动调整悬架高低以及软硬，当然这两项同样会根据车速自动调节。悬挂调节到舒适状态时，L8能把对于路面坑洼处理较为干净，颇有配备空气悬挂的德系车型风格。调节到运动模式下，更短的离地间隙和悬挂行程，又带来清晰的路感反馈。
当然，更高级的前后悬挂形式、白车身刚性以及更合理的前后配重，对于操控提升也是大有裨益的。还是以对标ONE来说，L8山路体验，整体车身重心转移比ONE更为快速、利落，同时NVH表现上，增程器介入以及声浪优化上也要更和谐自然。
说到减轻驾驶疲劳感，自然就绕不开辅助驾驶了。新车两个版本所配备的辅助驾驶硬件是不一样的，其中Max配备了两颗英伟达Orin X芯片，总算力达到508TOPS，而且车顶也有一颗禾赛AT128激光雷达。在这套硬件下，L8 Max能实现全场景高级辅助驾驶能力（包括未来开通的城市NOA）。而Pro版则首发地平线征程5芯片，单颗算力128TOPS，没有配备激光雷达，仅能实现高速/快速路NOA。
?互联网领域中，竞争不是核心，垄断才是，所以初创企业要找到一个细分市场，然后垄断它，再逐渐地扩大。所以，理想ONE作为首款车型，站稳市场后做快速更迭，并且换代车型将细分市场再次细分化。
只有这样，看似中大型SUV放在整个车市中是一个体量很小的市场，但如此掰开、揉碎的做用户体验，对于想在上一台阶的理想而言，这就是一个用户来源最稳定的大蛋糕，这种专业、专注可以让理想卖得比很多同价位同类型SUV更好。
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理想新能源汽车怎么样（不少人买了理想汽车，靠谱吗耐用性和安全性怎么样） ♂
理想新能源汽车怎么样（不少人买了理想汽车，靠谱吗耐用性和安全性怎么样）- 不少人买了理想汽车，靠谱吗耐用性和安全性怎么样
- 理想新能源汽车的特点
- 纯电动汽车什么牌子好理想汽车怎么样
理想汽车作为一个新能源的汽车，它具有一定的优势。但是呢，它与这些老牌的汽车品牌相比，也有很明显的劣势。技术不够雄厚。但是他在一些新能源方面吧，又有一些自己的看法。所以我觉得你可以买。或者也可以看看比亚迪的领克。
双能源战略：“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命，在这个使命的驱动下，理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。此外，理想汽车也在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台——Whale及Shark。自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。
更高级的辅助驾驶：智能化方面， 在售的2021款理想ONE标配了全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，并采用了两颗地平线 “征程3”自动驾驶专用芯片及五颗博世第五代毫米波雷达。理想汽车始终认为一家人的安全，只有标配，没有选配。因此自2022年起，所有新车型均将标配自研开发的L4级自动驾驶软、硬件，并且将持续优化自动驾驶系统。另外，在智能座舱方面，理想汽车将开创空间智能技术的研发，让智能服务于车里的每一位家庭成员。
高压纯电：理想汽车认为，新能源车的能源补充效率必须和燃油车一样便捷、高效。因此，无论是增程式电动解决方案，还是高压纯电动解决方案，均可为用户提供媲美燃油车一样便捷、高效的能源补充体验。为了达成这一目标，理想汽车将计划部署一个由超快充充电站构成的高功率充电网络，保证用户充电体验。
理想是中国汽车品牌吗 ♂
理想是中国汽车品牌吗
- 理想是中国汽车品牌吗
- 大家的风光580一箱油能跑多少公里
- 东风风光16年5801.5t能加多少油
- 东风风光560油箱容量多少升
- 东风风光580油箱能装多少升油
- 东风风光580油箱多少升
理想是中国汽车品牌。
1、理想汽车属于国产新能源汽车品牌，其是中大型suv。以2020款理想one为例，以东风风光580为例，其车身尺寸是：长5060mm、宽1960mm、高1760mm，轴距为2935mm，油箱容积为45l，整备质量为2300kg。2020款理想one搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是131ps，最大功率是96kw，最大功率转速5500rpm，与其匹配的是电动车单速变速箱。
2、理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，拥有自己的生产资质，并在江苏常州自建工厂。理想汽车常州基地设计年产能10万辆，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间，采用大量的先进工艺和设备，保障理想ONE的制造品质达到豪华品牌标准。
3、理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。
调查一下大家的风光580一箱油能跑多少公里？说说你的油耗情况。调查一下大家的 风光580 （ 查成交价 | 车型详解 ）一箱油能跑多少公里？说说你的油耗情况。 每个车型的油箱容积是不相同的：油箱容积的大小是衡量一款车所能承装油量的能力，般的汽车厂家都遵循一个规律，一般一箱油都能行驶500公里以上。 建议你手机下载个小熊油耗软件，里面有万千车主的真实油耗 你可以对比，汽车油耗计算工具，他能够帮助你精确计算单次油耗、平均油耗，统计单月油费、平均油费，计算出你的爱车每个月的固定消耗，帮助你省油省钱节能减排！这样你就有数了。 我的车是里面十月十二号提的，到现在跑了437公里用了半箱油我的是智尚版1.5T的油箱我也不知道多大的 1、一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外2、汽车油箱容量怎么看(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。(2)现在汽车油箱容量查看方法，一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生。 不同路况跑的不一样呀。油耗受太多因素影响了，司机的驾驶风格，道路拥堵不同，天气，排量，重量，开空调与否等都会影响油耗的。 @2019
能加大约58升油。
东风风光580油箱容积是58L，油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车，油箱越大跑得越远。东风风光580是东风旗下的一款suv，其长宽高分别为4680毫米、1845毫米、1715毫米，轴距为2780毫米。动力方面，东风风光580一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机、1.8升自然吸气发动机。
你好，根据厂家的车型参数，东风风光560车型的油箱
安全容积
是50升。希望我的回答对您有所帮助，请采纳。
58升
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东风风光580作为东风风光首款SUV车型，该车主打家庭消费，以空间和10英寸的中控触摸屏为卖点。
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外观方面风风光580(5)新车采用了全新设计，前脸采用三条幅设计，并且采用镀铬装饰。大灯配备了透镜，并且在大灯内集成了LED日间行车灯，看上去十分精致。车身侧面，整体线条流畅，车窗在车尾部分有上扬的设计，营造出不错的运动感。另外，外后视镜上还集成了转向灯，车门把手也采用镀铬装饰。车尾部分，整体设计厚重，大气，尾灯意思采用了LED光源，在两侧尾灯中间还有带有“FENGGUANG”字样的镀铬装饰条，整体感不错。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1845/1715mm，轴距为2780mm，定位为紧凑型SUV。
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东风风光580内饰(7)新车整体线条平直，稳重，图中车型的内饰配色采用黑白双色配色，看上去简洁，明快，配置方面，从谍照中可以看到新车配备了自动空调、智能钥匙、定速巡航、外后视镜加热、大灯延时关闭、一键启动、电子手刹、多功能方向盘、10英寸中央多媒体屏幕等。座椅布局方面，新车有5座版和7座版两种选择，新车的第二排座椅可以按4/6比例放到。
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配置方面新车将根据不同车型配备有GPS导航系统、10英寸触控液晶显示屏、多功能方向盘、无钥匙进入、手机互联功能、一键式启动、USB接口、电子手刹、定速巡航、电动天窗和外后视镜加热等。
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2017年4月18日，在上海车展展出的东风风光旗下新品SUV风光580智尚版车型，搭载了最新的智能网联系统，和自动启停功能。
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动力方面新车将会搭载1.8L和1.5T两款发动机，其最大功率分别为139马力和150马力。传动方面，将会匹配手动和自动变速箱。
【太平洋汽车网】东风风光580油箱是塑料材质的，采用该材质的油箱是因为该材质的油箱不会生锈，耐腐蚀性好，可塑性强，不易断裂，不会产生火花，不会产生静电，自身质量轻，密封性好，使用寿命长。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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