奇瑞瑞麒g3图片（瑞麒G3的CVT上市） ♂
奇瑞瑞麒g3图片（瑞麒G3的CVT上市）- 瑞麒G3的CVT上市
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2012年4月11日，由奇瑞汽车在威海银河奇瑞汽车广场隆重举行“畅享激擎驱动未来”瑞麒G3 CVT自动挡上市活动。奇瑞汽车发布了代表国内自主研发最高技术水平的DVVT+CVT动力总成，同时发布了搭载这款动力总成的A级车市场的主力车型——瑞麒G3 CVT车型。匹配奇瑞ACTECO 1.6DVVT十佳发动机，在保证强劲动力的同时更具燃油经济性，能最大程度的减少动力损失，并让换挡更加柔顺平滑。与黄金排量引擎完美匹配，堪称黄金动力总成。随着瑞麒G3搭载了奇瑞自主研发CVT无级变速器的上市，标志着奇瑞造车技术驶入全新时代。瑞麒G3是奇瑞汽车中高端品牌的首款A级轿车，在同级车中动力更强、油耗更低，同时在“操控、安全、空间、静音、舒适”等性能上表现更为突出的高效全能新家轿，CVT车型的上市为其丰富了产品线。瑞麒G3 CVT车型共推出三款车型：舒适型8.48万、豪华型8.98万、旗舰型9.68万。
奇瑞瑞麒G5 2.0TCI ECU在哪里 ♂
奇瑞瑞麒G5 2.0TCI ECU在哪里
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ecu安装在发动机舱内的电瓶旁边，有些车型也会安装在方向盘下方的塑料板内，据车型的不同，ecu的安装位置也有一定的差异。ecu俗称汽车中的行车电脑，通过ecu可以实现汽车对变速箱、发动机、娱乐系统、音响系统、刹车系统等地方的控制。当ecu出现故障时，汽车可能会出现仪表盘上故障灯乱跳、汽车油门和刹车素乱等症状，这种情况需要及时到维修店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止在用车过程中出现安全隐患。
因为从最新的谍照来看，新瑞麒G5的外形相比现款的车型做了很大变动，尤其是前后端的改动。此外，透过图片我们可以清晰的看到一条高腰线，具有明显的外凸式设计，相信这样的设计会更有层次，更具立体感。
保值率
瑞麒G5是目前奇瑞汽车厂商旗下停售的一款中型车，属于自主车。
对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
瑞麒G5的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
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奇瑞瑞麒G5一款好车却没有市场，什么情况 ♂
奇瑞瑞麒G5一款好车却没有市场，什么情况十年之前，在2007年的时候，奇瑞单月销量就超过了4.4万辆，与当时市场上销量第一的上汽通用不相上下，但如今它的销量在自主品牌中已经被后来者频频超越。
今年1-9月奇瑞汽车销量已经跌落到中国汽车销售榜第20名，同比增速继续下滑，销量刚刚超过30万辆。与此同时，吉利、长城、长安等都已经接近在冲刺百万销量线。后来者如传祺、上汽等销量都已经超过35万辆，这对于“老大哥”奇瑞来说，压力不可谓不大。资料显示，2016年，奇瑞实现营业收入329.64亿元，利润总额为2.06亿元。而该机构2016年发布的评级报告显示，2015年奇瑞的营业收入为280.55亿元，利润总额3.41亿元。不管是从营业收入角度还是从盈利指标看，奇瑞汽车的赚钱能力都不算高。而与此同时，奇瑞还出现了收入增加，利润下降的怪现象。另外，2012年奇瑞放弃多品牌收缩战线时，依然保留了两个尾巴，
一个是微车品牌开瑞，一个是主打年轻人互联网汽车的凯翼。但几年来，两个品牌发展并不理想。再加上代表品牌向上突破的观致一直亏损，给外界的印象是奇瑞战线很长，依然是多品牌的状态。从调整的方向看，奇瑞并不打算放弃凯翼、观致等品牌，依然要继续多品牌的道路。“说实话，对于奇瑞现在都有些看不懂，前几年还很明确，收缩战线，
转向一个品牌，技术升级突破，现在大家又有些迷茫了，不知道它到底要往什么方向走。”一位业内分析人士表示。