丰田皇冠哪款车最经典（如果可能，最想购买经典老车是什么这辆车曾是我的“梦中情人”）(丰田皇冠在中国什么时候开始卖的)

丰田皇冠哪款车最经典（如果可能，最想购买经典老车是什么这辆车曾是我的“梦中情人”） ♂

丰田皇冠哪款车最经典（如果可能，最想购买经典老车是什么这辆车曾是我的“梦中情人”）

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今天大家在一起闲聊，说起了经典老车，大家都说如果有可能，自己最想购买的经典老车是什么，比如板桑、捷达、马六、途锐、凌志等，而我给他们说了一个不常见的车型。如果有可能，我最想购买的情怀老车是十一代的丰田皇冠轿车。当年坐过一次这款轿车，它的舒适性给我留下了极为深刻的印象，至今对它念念不忘。并且它的外形设计也是我最喜欢的类型。

皇冠轿车是丰田的旗舰车型，也是丰田公司最用心制造的车型。从1955年的第一代皇冠开始，至今已经开发到了第十四代。从外形上来看，在第八代之前的车型都是非常的方正，棱角分明，结构上也不是非常合理，有非常明显的时代烙印；而从十二代开始，车身造型一下子变得非常圆润起来，虽然风阻系数更小了，空气动力学性能更优异了，但是我却觉得这种造型不够舒展、大气，显得格局不足。

而第九代到第十一代皇冠，车型的外观设计非常的舒展、大气，三厢线条分明，而又不失圆润，非常适合官车的形象，就像一个成功的中年男人，由内而外的散发出刚强而又成熟的气息。这种造型设计是我最喜欢的类型，特别是十一代皇冠，在前几代车型基础上做了一些细节的修改，结构、造型上更加合理，采用了一体式的车身结构，车身刚性更强，而重量更轻，车头的立标更是给汽车增色不少，让该车瞬间有了高大上的感觉。

虽然是上世纪九十年代的产品，但是在技术上并不落后。它搭载了直列六缸发动机，这种发动机的平顺性无与伦比，在启动后如果不看转速表，你几乎感觉不到它在运转；与之匹配的是爱信6AT变速箱，换档极为顺滑，并且非常的聪明，升降档的时机掌握得极为合理，与发动机配合工作，虽然在参数上并不是非常好看，但是汽车开起来却给人一种动力充沛、绵绵不绝的感受，绝无动力不足之忧；此外，皇冠轿车超乎想象的追求驾驶质感，底盘调校得极为舒适，不论大小振动都吸收得干净利落，任车外风狂雨骤，在车内静若山野。在当年ABS都算高级配置的时候，它就已经标配了GOA车身、安全气囊、VSC（车身稳定控制系统）等，让汽车的安全性能走在了时代的前列。

十一代皇冠并没有引进国内，而是在日本本土销售，我所乘坐的车型其实是通过特殊渠道进来的，这一点大家都懂的。可以说这款车是皇冠轿车极致的存在，是车身造型大改之前的最后一代，从此之后再无官车皇冠。只不过这样的车型国内本来就极少，现在仍然存世的应该是凤毛麟角了，并且也都是十多年的老车了，在中国严格的年检、尾气排放控制法规面前，它几乎没有生存空间了。如果能淘到一台，那就跟中彩票一样的概率了。

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丰田皇冠在中国什么时候开始卖的

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• 征战60多年，如今面临全球停产，什么原因让皇冠轿车走到尽头
• 65载历史传承 皇冠经典浴火重生
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国内有记录的首次进口丰田皇冠是在1964年，是第二代皇冠轿车的高配版本“皇冠8”；它也成为国内进口的第一款丰田车。据记载，一位顾客在1964年广交会上购买了10辆皇冠8，当年全年丰田总共向中国销售了60辆皇冠8。

而正式的官方首次引进皇冠轿车是1973年，当时周总理亲自与日本谈判，引进了200台第四代皇冠轿车专门用于每年广交会的接待工作。当年的这批第四代皇冠被分配给了广州第一家出租车公司-广州市汽车公司（现名为“广骏出租车”），当时开皇冠的有很多女司机，靓车加美女成为广州城内的一道风景。

第一 辆皇 冠 车 是1 95 5年 诞生的， 现 在 已 经62 年 ，按年龄 来说 应 该算的 上 是以 为“ 老 者 ” 了。现 在 已 经 是 第 14 代 ， 风格 年轻 不 失沉 稳 ， 王 者 之 气 依 旧 。 就 这些。

再见了皇冠轿车！皇冠是丰田旗下中高级轿车，1955年诞生，至今已65年，65年时间，丰田皇冠经历了15代车型，15代很可能成为末代车型。2020年11月11日，丰田汽车宣布，皇冠轿车将于2022年停产，这意味着皇冠轿车已经走到了生命的尽头，很多人不禁要问，皇冠为什么会走到尽头呢？

之所以停产是因为销量不行，也就是说，丰田皇冠竞争不过同级车型，市场很残酷，优胜劣汰，正所谓一天一个蛋，菜刀靠边站，天天下蛋的母鸡，谁舍得宰杀？存在是因为创造价值，淘汰是因为价值丧失，如果皇冠的销量好，也不至于停产。

皇冠定位中高级轿车，也就是大家常说的C级车，竞争对手，宝马5、奔驰E、奥迪A6、雷克萨斯ES、沃尔沃S90、捷豹XF、大众辉昂等，C级车谁的销量最好？很多人不假思索，当然了BBA?E56了，起码国内是这样，论性能，丰田皇冠不能说是最好的，起码不是最差的，停产不是因为机械性能不行，而是因为品牌力和布局发生了变化。

丰田皇冠和雷克萨斯ES是竞争对手，也是同门兄弟，就好像一棵树上的枝条，假如把丰田比喻成果树，雷克萨斯ES一年结10个果子，丰田皇冠结6个果子，果子的品相是一样的，如果来年剪枝，您会选择剪谁？很显然，产量小的要被淘汰。丰田选择自我终结皇冠，绝对是深思熟虑过的，以丰田皇冠的销量，还不至于到停产的地步，停产是因为雷克萨斯ES起来了，丰田想把精力放在雷克萨斯上，所以自我终结。相对来说，皇冠的品牌力不如雷克萨斯，一点就可以证明，皇冠降价卖，雷克萨斯加价卖，足以说明一切。皇冠轿车停产，不代表品牌消失，未来有可能推出SUV。

回顾历史，90年代是皇冠的巅峰，那时候雷克萨斯还是娃娃，还没有正式成长起来，当年的丰田皇冠是国内最常见的中高级轿车，那时候大街上几乎看不到E56，而且也没有E56这个词。2005年，皇冠在国内生产，竞争对手锁定宝马和奔驰，当年不少人看好皇冠，本以为可以一争天下，可惜销量不佳，后来价格一降再降，好好的C级车，却降到了20多万，即便如此，销量依旧不好，要怪就怪产品不符合当下的需求，性能不代表一切，毕竟这个级别的车，面子很重要。

好汉不提当年勇，2004年轿车排行榜，夏利的销量排第三，仅次于捷达和桑塔纳，当时的夏利如日中天，后来也消失了，之所以消失那是因为不符合当下的需求了，丰田皇冠也是如此，好车和好市场是完全不同的两个概念，当年的迈巴赫62算好车吧？最后不也停产了吗？任何车停产都是因为销量不行，其它都是借口，销量决定一切。

易车原创 皇冠作为丰田旗下历史最悠久的车型之一，从1955年诞生到2020年最终停产，65年间，皇冠从无到有，从辉煌到落寞历经多少风雨。纵观历史，其实皇冠的发展史就是丰田发展史的缩影。而现在的丰田多出了很多标签，世界上最赚钱的车企、混动技术数一数二的车企、安全系数很高的日系车企、最有希望复兴JDM的车企等等等等。

都说饮水不忘挖井人，现在的丰田风光无限好，看看在角落里满身灰尘，快被人遗忘的皇冠，总感觉哪里不太对。所以2021年，皇冠正式复活了，但是我们不妨细细品味一下这位功勋车型的奋斗史。

第一代RS系列：日本最初的国产车——皇冠的起源

时间：1955-1962年

没错，就像这句广告宣传语中说的那样，当时整个日本还处于需要外国的援助来制造汽车的年代，而丰田就已经利用自己的技术制造出了第一代“皇冠”。第一代的售价为101万4860日元，这个价格相当于当时国民年均收入的12.5倍。

第一代车型并没有正式命名为皇冠，而是以底盘代号RS来命名，或者是Toyopet，直译过来就是丰田宠儿，可见丰田当时对于这台车寄予了厚望。这台车最大亮点是采用了非常独特的对开门设计，特别是后排，非常方便女性优雅的上下车。

而在现在看来，它的造型非常富有时代特色，比如说船型车身、圆筒式大灯。而突出的棱线发动机盖和两层样式的格栅，显得整台车很大气。而且不仅没有后视镜，那个年代车型的风挡也是两片式的，中间有一根金属相隔，直到后来推出的豪华版才改为一整块。

作为日本纯国产汽车的先行者，第一代皇冠搭载了丰田R系列4缸发动机，排量为1.5L，最大功率49马力匹配两速半自动变速箱。同时，它也是日本车中首款采用双叉杆式独立前悬架的车型。

第一代皇冠凭借出色的耐久性，历时8个月顺利的完成了“从伦敦到东京五万公里”的里程的挑战。并且在1957年-1960年期间，第一代皇冠还曾出口至美国，并成为首款出口美国的日系车。不过，初代皇冠在美国的销量非常惨淡，最终只卖出2137辆。究其原因，恐怕是因为皇冠仅配备了一台1.5L小排量发动机，在美国这种“排量为王”的国家，很难立足。但是这台车在日本本土却买的很好，并且在1959年3月，推出了出租车版，旅行车版以及皮卡版。

第二代RS40系列：设计受美系车影响，产品线逐渐丰富

时间：1967-1971年

在第一代车型推出了7年之后，皇冠终于迎来了自己的第一次换代。换代之后，不难看出，这台车宽而低的车头设计语言，还有非常具有未来感的外观设计，都是受到了当时美系车的影响之后的结果。

第二代车型终于配备了后视镜，而且后排车门回归普通顺开方式。车尾样式与车头对称，造型同样优雅大气。最关键的是，第二代车型的标志，就已经变成了我们熟悉的皇冠标了

在1964年，为了和美国车争抢市场，推出了“丰田·皇冠8”高级车型，它是日本首款搭载全铝合金V8发动机的车型，并且这台发动机一直沿用到了下个世界。同时，皇冠8也被称为雷克萨斯LS的祖先。

另外，“皇冠·8”车型曾在1964年首次出口到中国，它也成为国内进口的第一款丰田车。据不完全统计，一位顾客在1964年广交会上购买了10辆“皇冠·8”，全年丰田总共向中国销售了60辆“皇冠·8”。

第三代MS50系列：面向私家车的皇冠应运而生

时间：1967-1971年

在当时日本各地都在修建高速公路的背景下，以及当时日本对于私人用车的需求增大，第三代皇冠是以能够轻松完成高速长距离行驶为主题研发的一款轿车。并且迅速抢占了私家车的市场。

整车造型延续了第二代的风格，但整体设计更具现代感。外观部分，前格栅延伸至车身侧面，双灯在发动机盖和前翼子板上形成嵌入的效果。

在车内，内饰的中控台采用了炮筒式仪表盘。前排座椅也由之前的整体座椅变成了两个带头枕的独立座椅，中间配有中央扶手。

入门级车型搭载了最大功率为93马力的2.0L 5R发动机；中、高配车型分别配备了最大功率为105马力的2.0L M发动机和最大功率为115马力的2.3L 2M发动机；顶配车型则采用了2.3L双腔化油器发动机

第四代MS60系列：前卫的梦想之作——“典雅皇冠”诞生

时间：1971-1974年

第四代皇冠的外观采用提升空气性能的弧度设计，特别是彩色保险杠的设计，在当时是及其新潮前卫的，再加上加长车头使第三代皇冠拥有“蓝鲸”的别名。并且尾灯采用了分体式尾灯。

而内饰中控布局较为规整。仪表、空调出风口等整齐排列，和前卫的外观产生了强烈的反差。在配置方面，第四代车型配备了真皮座椅、收音机、电动车窗、8声道立体声音响、磁带式录音机等等功能。

在动力方面，这代车型有两个排量的3款发动机，包括了2.0L直列四缸发动机，最大功率106马力，最大扭矩169牛米；2.0L直列六缸发动机，最大功率115马力，最大扭矩157牛米；2.6L直列六缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩181牛米。这些发动机也搭载了电控喷油系统。

第四代《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“http://car.yic

• 皇冠 丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线

• 第1代CROWN皇冠于1964年作为TOYOTA向中国出口的第一种车型被投放到中国

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  城山日出峰
  位于韩国济州岛东端，是一块高耸的巨岩，其顶部有巨大的火山口。火山口直径600米，深90米，面积达8万多坪。99块尖石围绕在火山口周围，如同一顶巨大的皇冠。东南面及北面是悬崖，只有西北面是草坪山脊，与城山村相连。由于山脊上铺了草坪，既可散步，也可骑马。
  回答如满意，望及时采纳

  现代风格——简约风尚 内涵高雅
  中式风格——华美艺品 艺术熏陶
  现代风格——简约风尚 内涵高雅
  田园风格——清爽心境 世外生态
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  • 2021款丰田皇冠价格

  
  22-30万左右
  皇冠是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
  

  
  价 格：
  30.2-50.2
  万元
  外形尺寸（长/宽/高）：
  4855/1780/1480mm
  排 量：
  2497-2995
  cc
  原产地：
  亚洲
  
  所属：
  丰田皇冠
  理论油耗：
  6.0-6.3
  升/百公里
  优 点：旧皇冠的良好口碑，高品质的豪华车
  缺 点：稳重的外表略显活力不足，配件价格贵
  综合评分：8.7
  外 观：8.5 内饰：8.6 操控：8.5 安全性：8.5 油耗：8.4 品牌：9.5
  新皇冠系列介绍
  新CROWN皇冠执着追求造车的初始理想——驰骋的快乐与操控的快感，实现了世界级高水准的行驶性能。皇冠加长轴距和加宽轮距的舒展外形，将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致。在这儒雅的外型之下，蕴涵着将行驶性能达至卓越的决定性因素。作为一辆名副其实的高级车，新CROWN皇冠采用FR平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现了卓越的操纵性能。皇冠配备新型3.0升V6发动机，有多达7个级别车型供选
  目前，新皇冠所属系列下的最新车系为【新一代皇冠】，可查看其报价、配置和图片。
  

  截止到2021年7月，丰田皇冠陆放SUV价格30w。要根据该车的年限，车的公里数，包括车况才能进行估价。

  继中国市场较早前将丰田皇冠车型进行停产后，丰田皇冠也拟在日本停产， 丰田皇冠或将止于第十五代，其原因是因市场需求下降。近日，又有消息显示丰田皇冠还会继续，只是将以SUV车型方式出现。

  日本一份汽车杂志指目前丰田正在准备推出全新一代皇冠车型，新车型是一款SUV并且新车定位在丰田Harrier车型之上。

  主要优势：

  皇冠历经65年时间，至今已发展到15代，是丰田旗下历史最为悠久的一款车型，为丰田立下了汗马功劳。这也使得该车型在不少消费者的印象中，不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。

  日本共同社此前报道，丰田汽车公司围绕主力高端品牌“皇冠”正在探讨结束其生产与销售，因近年来销量不佳，因此丰田可能认为有必要采取措施，这些措施就包括有皇冠转为SUV车型的猜想。

  在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。在市场环境变化下，丰田皇冠受到了影响，2019年该车在日本仅售出36125辆，比上年下滑28.2%

  
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  • 坐等发布，丰田将推全新皇冠SUV，价格有望是多少
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  • 新车30多万，12代丰田皇冠车龄12年报价15万，雷克萨斯都要喊爸爸

  
  新皇冠2.5厂家指导价经销商报价 2.5 自动Royal真皮版32万30.00-32.00万] 2.5 自动Royal特别强化版32.8万29.00-32.80万] 2.5 自动Royal特别导航版32.8万31.50-34.70万] 2.5 自动Royal特别版32.8万28.00-32.80万 3.0 自动Royal Saloon G VIP50.2万50.20-50.20万
  

  
  车款： 新皇冠 2.5 Royal 导航版 31.20-35.20万 新皇冠 2.5 Royal 特别版 29.18-32.80万 新皇冠 2.5 Royal 真皮版 28.65-32.00万 皇冠2.5 Royal 真皮版 精装特别版 已停产 皇冠2.5 Royal 真皮版 已停产 车型： 新皇冠3.0 33.10-50.20万车款： 新皇冠 3.0 Royal Saloon 导航版 38.28-41.2 新皇冠 3.0 Royal Saloon 时尚导航版 39.18-42.00万 新皇冠3.0 Royal真皮版 33.10-38.00万 新皇冠3.0 Royal Saloon标准版 36.40-38.90万 新皇冠3.0 Royal Saloon G VIP版 46.98-50.20万 满意采纳。
  

  坐等发布，丰田将推全新皇冠SUV，价格有望是多少？

  　　海外流出新一代丰田皇冠的相关消息，仅从流出的照片来看，新一代丰田皇冠将成为SUV车型。根据海外相关资料显示，新一代丰田皇冠将基于丰田汉兰达打造，定位中大型SUV，车身尺寸超越丰田汉兰达车型，成为丰田家族中的新旗舰SUV。

  　　从渲染图可以看出，新车确确实实是一台体型较大的SUV车型，其前进气格栅采面积较大，以网状结构丰富前进气格栅的内部结构。新车大灯样式与第十五代皇冠极为相似，只是造型略显修长，搭配前脸的镀铬装饰，让新车前脸更显精神。值得注意的是，新车的前包围底部的倾斜角度较大，可让新车拥有更大的接近角，提升车辆的通过性。

  　　或许是全新皇冠基于丰田汉兰达打造，新车的侧面造型与丰田汉兰达较为相似，只是线条稍显圆润。可以看到新车在前翼子板处刻有皇冠的专属徽标，以彰显其尊贵气息。多幅式的大尺寸枪灰色轮圈，可增强该车的气势。而底部的黑色防刮材质，似乎在告诉我们，新车的定位已经改变。

  　　事实上，改变的主要是车型定位，但其动力系统或将维持现状。据相关资料显示，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机、2.5L混动以及3.5L混动，三套动力总成。但按照目前丰田在国内投产的动力总成来看，3.5L混动或许不会出现在国内版本的丰田皇冠SUV车型上。

  　　既然丰田皇冠的定位是较丰田汉兰达更大的中大型SUV，那么其售价应该是在丰田汉兰达之上。按照丰田家族曾经国产的中大型SUV车型普拉多作为参考，丰田皇冠SUV如果能国产的话，售价或在36万元起步。如果初期是以进口方式进入中国销售的话，新车起售价格或超40万元。

  ? ? ? 综上所述，全新皇冠SUV，价格可能是36万或40万起步。这只是个人看法。

  优点方面：

  舒适性很好，驾驶在崎岖不平的路面上如履平地。皇冠陆放诞生于丰田tnga-k平台。通过封闭框架（环）体结构，皇冠陆放具有高刚度。高度刚性的车身意着其底盘在行驶时更稳定，更贴近地面，提供高质感驾驶品质。而且，车体刚度越高，就越能有效地阻断车体作为介质传递的低频共振。另外，前挡风玻璃和前侧窗采用隔音玻璃。此外，陆放皇冠还首次采用tnga聚合物阻尼材料和隔音隔振材料。

  配置方面很不错，这款入门级车型仍然有很多亮点，如ACC自适应巡航和车道保持，这是整个系列的标准配置，在同类型SUV中仍然很少见。除了支持苹果和安卓手机外，还支持手机互联功能。

  动力很强，整个皇冠陆放系统配备了新一代tnga 2.5L双发动机混合动力系统。2.5L自然吸气发动机通过燃油双喷射、滚流控制的稀薄燃烧、水冷EGR回路和其他技术实现41%的热效率。然后与混合动力系统的动力分配机构配合，并与两台电机默契配合，以保持发动机在高效率范围内运行。

  内饰设计很不错。虽然这款车不过分追求时尚，但无论男女老少，都可以在车内找到自己喜欢的元素。除了在整体设计上注重实用性外，触感更加柔软细腻。此外，在配置方面，在顶级配置车型中，皇冠陆放采用11扬声器JBL品牌声音，并提供人脸识别系统。它可以根据身份信息自动登录账户，不仅可以对车辆进行个性化设置，还可以设置终身服务系统。总体而言，该车的内饰设计充分考虑了实用性和人体工程学。

  缺点方面，该车的第三排空间有点小，作为7座SUV，采用2+3+2的座椅布局，皇冠陆放的第三排座椅空间只能说有点不适合成年人乘坐。价格方面。皇冠陆放两轮驱动版的起价为275800，皇冠陆放四轮驱动版的起价为292800，顶级车型的起价为350800。说真的，这个价格足以劝退许多消费者。

  
  丰田皇冠车型价格差不多28-48万之间，具体看你选择哪款车型配置
  

  
  厂商建议价：
  ￥30.20万-￥50.10万
  
  市场平均价：
  ￥29.69万-￥49.84万
  皇冠Royal 2.5 AT/MT 2005款 小轿车 29.69万 30.20万
  皇冠Royal 2.5 AT/MT 真皮版 2005款 小轿车 30.68万 31.20万
  皇冠Royal 3.0 AT/MT E真皮版 2005款 小轿车 37.99万 38.50万
  皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon 2005款 小轿车 40.49万 41.10万
  皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon G 2005款 小轿车 47.79万 48.10万
  皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon G VIP 2005款 小轿车 49.84万 50.10万
  皇冠Royal 3.0 AT/MT 标准型 2005款 小轿车 34.97万 35.30万
  

  
  ??????车标是悬挂一个皇冠的车型有丰田皇冠、皇冠陆放和皇冠威尔法，这三款车都仅仅是车头悬挂皇冠标，车尾还是普通的丰田标。丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史。丰田在中国的事业可追溯至1964年对华出口首批CROWN皇冠轿车。丰田已在中国设立28家主要的独资和合资公司。
  ??????
  ??????2021年7月17日，皇冠另辟蹊径以品牌之躯重返中国市场，成为一汽丰田旗下的高端子品牌。皇冠陆放与皇冠威尔法两款悬挂皇冠品牌LOGO的车型也正式推出。皇冠从车型摇身一变成为高端子品牌，这种变相的复活显然代表着丰田重返高端市场的决心。
  ??????
  1、丰田皇冠
  ??????皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，1964年9月丰田汽车首次向中国出口丰田CROWN皇冠汽车，皇冠也是丰田集团历史最久远的车系，同时也是丰田第一款出口中国的车型。不过，2020年4月28日晚，国产第483679辆国产丰田皇冠下线，自此之后，丰田皇冠结束了15年3代车型的国产历程。
  ??????
  2、皇冠陆放
  ??????皇冠陆放官方指导价格为27.58-35.08万元。作为第四代汉兰达的兄弟车型，皇冠-陆放自亮相以来便凭借着更加运动的外观造型吸引到不少人的关注。新车和广汽丰田汉兰达一样搭载2.5升混合动力系统，并且提供七座布局。其中发动机最大功率为141千瓦，最大扭矩238牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。其中两驱版车型搭载最大功率为134千瓦的电机，四驱版增加了一台最大功率40千瓦的后电机。
  ??????
  3、皇冠威尔法
  ??????皇冠威尔法动力系统搭载2.5升油电混动系统，其中发动机最大功率86千瓦，峰值扭矩198牛·米。同时，该车配备前后双电机，混动系统综合最大功率120千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱和电动四驱。目前皇冠威尔法还未正式上市。
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  哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

  我们纵然要舍弃，纵然要妥协，纵然要姿态，人生而存世有物欲横流的妄念，恬淡优雅的生活。但追寻我们的内心深处，总有不可磨灭情结，也许自己情结被激起时，心里弥漫起斑斓向往，于向往处又生出一腔孤勇豪壮，这就是我所释义的情怀。（说人话）简单的说就是无论现实生活如何草蛋，压力怎么样大，你都能有个想头（想法、念头）能让你坚持活下去。

  有多少八零后跟我一样喜欢经典老车，喜欢经典粤语歌曲，喜欢看八十年代的老电影，在我理解的情怀就是儿时喜欢的东西，待我们慢慢变老的时候依然钟情，今天给大家介绍的就是看得见摸得到的情怀一一12代的丰田皇冠。

  本次检测由一位广西南宁客户委托而始，要求检测一辆丰田皇冠，客户表示自己虽然也是一位90后却非常心仪12代皇冠这款车，却迟迟不敢下手，最近在网上看到郑州有一台，感觉非常有味道，就邀请老王陪同去看看，上午十点我就准时就位，客户也几乎同时到了卖家店门口，现在让我们一起来看看这辆丰田皇冠有没有达到客户预期，让客户奔波了上千公里值不值吧。

  车型名称：丰田皇冠?2007款?2.5L?Royal?导航版

  生产日期：2008年5月

  新车指导价：35.20万

  表显公里数：12万公里

  卖家报价：15万

  检测地点：#郑州#

  先来两张美照，从前脸看，这种平实不夸张的风格的外观，整体造型显得沉稳优雅，不能光顾着欣赏外形，车身漆面是否存在钣金喷漆才是重点。

  对于车辆外观的全面检测，目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。

  经第一圈初检和第二圈复检，前机盖以及车辆左侧前叶子板存在喷漆，后叶子板存在钣金修复，因为面积不大所以应该是剐蹭导致，想想也是近十几年车龄的车了，一点剐蹭都没有也是不可能的。

  车辆右侧以及大顶和后备盖均为原车漆，数值平均并且没有喷漆后的瑕疵残留，看来这台车的漆面保护的还是很不错的。下面我们要对发动机舱进行一下检测。

  娇小的车身下隐藏了一颗2.5升V6的大心脏，动力是否强悍可想而知了。不过卖家貌似对发动机机舱进行过清洗，有尘土的地方都是有饰板的，但经过跟卖家沟通已经被我拆卸掉了，接着往下看。

  按照流程首先对机盖螺丝进行检测，为什么说要检测机盖螺丝，因为车辆前部受到撞击，钣金或更换都是需要拆卸螺丝的，看上图，此车螺丝没有拆卸的痕迹，漆面平顺不存在二次打胶现象，也符合上文讲述的机盖漆面数值，所以进一步证明机盖为原厂。

  前大灯是有拆卸的，因为并未发现日期标签所以不好判断具体原因，但结合前面的检测有一点可以肯定就是非严重碰撞事故导致。

  虽说是皇冠发动机经久耐用，但毕竟也是12年的车龄了。气门室盖垫有点轻微渗油，可以清理油渍后在观察观察渗油情况，后期进一步检修。

  发动机固定机爪没有拆卸痕迹，曲轴轮固定螺丝无拧动痕迹，初步可以确定发动机无吊装以及没有分解维修。

  油液方面机油也需要更换一下，?电瓶目前没问题其他油液可以正常使用，看来上一任车主还是很爱惜车子的都有定期保养更换油液。

  下面是内饰检测，这辆皇冠内饰整体看起来还是很不错的，没有大面积的脏污和破损，也没有闻到异味。整体上显得有些脱离时代了，但是桃木的饰板搭配上这米色座椅内饰，还是能感受到他当年的那股皇者风范。

  座椅滑轨螺丝无拆卸，无泥沙残留，中央扶手点烟器以及转向管柱无任何生锈迹象，可以排除车辆生产以后进水以及水泡情况。

  检测到副驾驶杂物箱时看到有保养手册，索性翻开看一看，上面登记的从首保到最后一次保养都有记录（所有记录图片过多，所以挑出部分），更能说明上任车主对它的保养真的很到位。再结合内饰磨损现在基本可以排除调表嫌疑了。

  娱乐系统及中央面板功能性测试无异常，着车后打开空调没过多久出风口温度也降到了7.4℃，这个温度证明空调制冷效果还是不错的，座椅功能方面也是无异常。

  考虑到安全问题规定不允许拍照，路试画面还是请大家脑补吧。

  接下来开始路试，是时候展现真正的实力了，车辆在路试的过程中没有发现异响，方向盘没有跑偏现象，说明车况还是比较好的，还有过弯时的平稳性，给人一种奔驰S级的享受，不愧是皇冠啊！

  上架的地方就在附近，我们直接开过去上架了，地方还算可以，比较干净。四轮轮毂边缘均有剐蹭。

  前减震有过更换，对于一辆老车来说更换减震不算问题，反而是给买家减少了整备费用，因为一般时间长了以后减震会变硬，不回弹或者回弹慢，在过陡坡时底盘会有异响，舒适度会变差，减震是无法修复的，如果发生这种情况，那就该换了。

  发动机油底壳螺丝没有拧动痕迹，发动机变速箱连接螺丝无拆卸，也无渗油痕迹。

  最后OBD检测存在故障码，空调系统存在当前故障码，但空调刚才试过是无异常的，所以可能是在室内停太久，因为部分车型如果在车库或者地下停车场停放久了是会报阳光传感器的故障的。还有一个历史故障，这些可以暂时清除后续使用观察。

  根据今天的检测情况，老王我把所有的车况都跟客户说了一遍，外观局部有钣金喷漆，前大灯拆卸，发动机气门室盖渗油，前减震更换，OBD存在故障码，轮毂边缘有剐蹭，客户表示这个年限的车子能达到这种车况已经算是很不错了，完全可以接受，后来又跟客户沟通了下需要注意事项，因为此车年限较长后续悬挂橡胶部件及发动机连接水管可能会出现老化后续需要多加注意，伴随着客户的连声道谢后今天的检测也就结束了。

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