柴油私家车报废年限 ♂
柴油私家车报废年限
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柴油私家车没有强制工作年限报废，是引导报废，只要是能通过年审即可继续上路驾驶的，具体如下：
1、柴油私家车的报废并非按工作年限来划定的，而是按照行程数和排放量测量数据为规范；
2、假如柴油私家车行程数到了60万公里，则强制报废。假如排放检查不达标，经修理仍无法满足排放限值的，也可能会注销运输证；
3、私家车自注册登记后第15年起车辆需要1年实行两次年审，超过20年的从第2一年起每年定期检验4次。
法律依据：《机动车强制报废标准规定》第四条
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。
看用途。如果是私家车不看年数的，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。
每辆车从买回来就有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。
延缓报废
1、非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。最初的6年内每2年审验1次，之后为1年1审，使用年限超过15年后，每半年审验1次，能通过审验即可无限延期，签注至2099年12月31日；
2、9座以上非营运客车报废年限为10年，可申请延期至20年；
3、旅游客车报废年限为10年，可申请延期至20年；
4、营运客车，报废年限为10年，可申请延期至15年；
5、轻型货车和大型货车报废年限为10年，可申请延期至15年；
6、微型货车和19座以下出租车报废年限为8年，不可申请延期；
以上内容参考百度百科-私家车报废年限
看用途。如果是私家车不看年数的，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。
家用轿车报废年限新规：
家用轿车报废年限新规——限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。
家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验专案也将取代现有的油耗专案，用以淘汰效能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
没听说。
如果是私家车不看年数的，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。
如果营转非依旧按照运营车辆的报废要求报废，8年就要报废了，到车管所申请报废登出。
另外，无法通过年检，就只能报废登出了。不可以拖着不管，否则再购买机动车无法上牌的。也影响驾照的考取和年检。
国家机动车强制报废规定：
各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
以前是15年强制报废，但是现在轿车现在不会强制报废。也不管二手车。一手车的事。全部都是以行驶证上的注册时间为准。。注册15年后一年两审。只要审车能过就能继续开。但是有的地方环保特别严格，老车环保不达标，就不让你上路。比如北京。国一国二的车不能进五环。也就是说基本上06年以前的车就不能进北京五环了。你如果北京人。又正好有一辆国一国二的车。有车开不了。就只能拿去报废， *** 根据这种情况，会多补贴一些钱给你。
国五柴油蓝牌车如果是私家车手续，目前来说还没有明确规定年强制报废的说法，理论上只要能够通过年检就可以一直开下去。
以前是15年。但是现在私家车，原则上不会强制报废。6年以内不审车。两年审一次行驶证，6年后每年一次审车。15年后每年两次。原则上你能审车通过。就能陆续使用。但是现在个别地区环保严格。比如北京国二已经不能进去五环。如果你在北京正好有一辆国二的车，又不能上路。那就只能拿去报废了， *** 会给你补贴几千块钱。2005年以前生产的车基本都是国二。。所以个别发达地区存在“环保型强制报废”
新出厂的柴油型皮卡均搭载了符合国四标准的发动机,汽油版车型也已经普遍...报废年限为10年,根据车况,报废年限最多可延长5年,即强制报废年限是15年；
法律分析：皮卡车属于轻型普通货车，报废年限为10年，根据车况，可以申请延期（延期期间要一年两审），报废年限最多可以延长5年，也就是强制报废年限是15年。
法律依据：《机动车强制报废标准规定》 第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
法律分析：suv报废年限新规定如下：1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废；2、出租车使用年限是8年；3、中型出租客运汽车使用年限是10年；4、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年；5、半挂牵引车使用年限是15年；6、微型载货汽车使用年限是12年。
法律依据：《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
??????车主购买了柴油车，听说柴油车是有规定的报废年限的，一般都是15年，那么柴油车15年强制报废吗？
??????
??????目前并没有柴油车15年强制报废的规定，车主无需过多的担心，因为车辆报废的年限，并不取决于车辆使用哪种动力，主要看车辆具体的用途：
??????1、出租车的报废年限是8年。
??????2、大中型客运车辆的报废年限是15年。
??????3、大中型非客运车辆的报废年限是20年。
??????4、微型的载货车辆的报废年限是12年。
??????5、重型，中型和轻型载货车辆的报废年限是15年。
??????6、半挂牵引车报废年限是15年。
??????7、非营运的小微型车辆，也就是私家车是没有使用年限的，但是超过15年之后，每年需要检车2次，如果检车不通过，车辆需要报废了，车辆里程达到60万公里的车辆也强制报废。
??????以上的车辆是无论是汽油车还是柴油车，标准都是一样的。
1、柴油车的报废并不会看期限，反而是看汽车的里程数，里程数到达60万多公里，强制报废，但具体的还要看车辆状况；2、如果是运营车，8年报废。每辆车从买回去就会有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项规章制度，即车辆在使用期间，依照 座椅 的数
柴油车报废年限是多少 1、柴油车的报废并不会看期限，反而是看汽车的里程数，里程数到达60万多公里，强制报废，但具体的还要看车辆状况；2、如果是运营车，8年报废。每辆车从买回去就会有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项规章制度，即车辆在使用期间，依照座椅的数目与使用时期规定的安检规章制度。
自2013年5月1日起，按照新规，旧车报废逐步开始实施，其中取消了私家车的报废年限，用60万公里以上的里程来指导报废。小型和微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式机械车没有使用寿命限制。
其他车型有不同的报废条件:1。出租车的使用年限是8年，到时候就要强制报废了。2.国产皮卡强制报废十五年。3.中型出租车的使用寿命为十二年。期限到了，强制引导报废。4.重型、中型和轻型卡车的使用寿命为十五年。时间到了，就要强制报废。5.半挂牵引车的使用寿命为十五年。时间到了，就要强制报废。6.微型卡车的使用寿命是十二年。时间到了，强制引导他们报废。
柴油车和汽油车的区别 柴油发动机和汽油发动机的工作原理和工作方式略有不同，柴油发动机是靠压燃，所说的压燃便是没火花塞，利用对柴油增加非常高的压力进而实现燃点燃烧。而汽油发动机要靠火花塞点火。
由于柴油机压缩冲程的工作压力较高，作功冲程的驱动力会特别大，所以柴油车一般都有非常好的起步和低速性能。但是柴油机的动力在提速后会越来越累，所以柴油车在高速公路上行驶的驱动力表现很一般。在排量相同的前提下，柴油车比汽油车省油。原因是发动机压缩比高，柴油能量转化率高。而且国产柴油价格比汽油低一点，一箱油便宜耐用。用过柴油车的司机都表明，柴油车特别省油，而汽油车的省油率比汽油车高30%，相比之下，柴油票价油的量是一样的。柴油车比汽油车省油，这也是由发动机的技术特点决定的。由于压燃式柴油机比点燃式汽油机具有更好的能量转换比，能耗是汽油机的45%-60%。
柴油车报废年限是多少 @2019
看汽车的里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。每辆车从买回来就有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。
自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，行驶里程60万公里引导报废。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
柴油越野车报废年限是多少？ 柴油越野车报废年限没有强制规定，一般使用15年之后就建议报废，如果还需要继续使用需按照国家规定进行年检。以下是关于汽车报废的相关介绍：1、报废标准：轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米。2、办理程序：机动车达到国家规定的使用年限需要继续上道路行驶，机动车所有人应当在机动车达到使用年限前三十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请。 @2019
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柴油货车国4的字母标志是什么 ♂
柴油货车国4的字母标志是什么
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具体要看发动机铭牌标识，例如：
玉柴发动机：6L.310-4 6表示6缸。 L是系列 310是马力 后面的4就代表国4，如果是3就代表国3。
潍柴发动机：WP12.375E40，WP代表潍柴，12代表排量 375是马力，40就是国4排放。 如果是E30就代表国3。
康明斯发动机：ISL9.5-350E40A IS代表康明斯，L是系列，9.5是排量，350是马力，40代表国4。
扩展资料：
柴油机工作时，内部曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
参考资料来源：百度百科-柴油发动机
很多人买车的时候只关注这款车的外观和性价比。大多数人不知道国四国五国六符号的区别。他们之间只有一个字的区别。其实差距还是挺大的。那么，国四国五国六符号有什么区别呢？让我们和边肖一起看看。
国四国五国六怎么区分标识 国四国五国六排放标准
国四与排放后的第三个国家处理系统相比，它已经完全升级，污染物排放标准降低了50%至60%。比以前更严格了，这对于很多骑手来说是一件非常痛苦的事情。
2018年1月1日，国五标准在全国范围内实施，汽车排放污染气体控制更加严格。与国四相比，氮氧化物的排放量减少了25%，其他一些气体的排放限值也有所提高，从而减少了环境污染。
国六CO的排放限值比国四和国五更严格，国六的更高标准也比国四和国五高一个数量级，不用太担心。/K2
如何识别环保标志
最简单粗暴的方法就是看汽车后面的环保标签，一般标签上会有标注。现在厂家好像取消了环保标签。我该怎么办识别？对于新车，可以看一下车辆的出厂合格证，或者输入车辆的VIN号和发动机号，然后登录机动车环保网查询。
这就是以上我带来的国四国五国六符号的区别。汽车尾气对环境也是一个严重的问题，所以我们不能只顾自己享乐而不考虑我们后代的未来环境质量。当然，国家也采取了一定的措施，对汽车排放的气体做出了非常严格的要求。看完这篇文章，你知道国四国五国六符号的区别吗？
国五和国六油耗一样吗
随着国六排放标准的实施，很多地方都开始限制国五车型的注册，但很多人都有疑问，国五和国六哪个更高油耗？毕竟，油耗也是驾驶过程中非常重要的关键因素。国六车比国五车贵吗？今天，边肖将向您展示它是国家五号票价油还是国家六号票价油。让我们来看看。
国5和国6哪个油耗高
其实总的来说还是高了一点油耗，主要是因为国六车型需要使用专用的国六油，但是国六油的添加剂实际上多含有10%的乙醇，这相当于少了10%的汽油成分，所以和国五油相比，国六还是多消耗了一点油。
国家第六石油主要是国家为了环境保护颁布的新规定。国家第六标准油只是为了减少有毒有害气体的排放。如果国家第六标准油不普及，可以暂时使用国家第五标准油。国六汽油也可用于国六汽油之后全面执行其他排放标准的车辆。
根据国内部分车型的数据对比，中国5和中国6哪个油耗更高一目了然。与中国5相比，中国6车型不仅动力更弱，综合油耗也更高。虽然是为了满足排放，但是很多人还是觉得这个方法不太好。毕竟他们更想要的是权力。
现在我们知道中国5和中国6哪个油耗高了，但这不是燃油问题造成的，其实跟技术问题有关系。很多车企会对三元催化转化器进行改进，更强的过滤系统可以减少排放。但是由于过滤系统更强，通风变弱，会降低排气的顺畅性，所以油耗也会增加。
看完以上内容，你现在知道中国5和中国6哪个油耗高了吗？其实一般来说，中国6车确实比中国5车耗油多，这也和中国6车使用的中国6油有关。毕竟中国6汽油添加剂中乙醇多10%相当于汽油成分少10%，而油耗也是必然的。 国四国五国六怎么区分标识 国五和国六油耗一样吗 @2019
1.国4标志
2.国5标志
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“国四”、“国五”是指是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大标准越严，也就是说数字越大，尾气排放的污染相对越轻。
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国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准。
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与国四的区别:相比国四的排放标准，国五更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。
国四是国IV，国五是国V。
标识是国字开头加希腊字母的I
II
III
IV
V分别表示12345
国四的标志为：国IV，如下图
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
扩展资料
我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。
参考资料：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
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