中国新能源汽车为啥没有实现弯道超车？英菲尼迪拟在华造电动车，能挽救销量下滑的现状吗 ♂
中国新能源汽车为啥没有实现弯道超车？英菲尼迪拟在华造电动车，能挽救销量下滑的现状吗
- 中国新能源汽车为啥没有实现弯道超车
- 英菲尼迪拟在华造电动车，能挽救销量下滑的现状吗
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这个问题问的很好，中国人的制造力是很强大的，中国在新能源汽车事业里，“弯道超车”应该在未来的50-100年间，通过各个方面的努力是可以实现的。但是，在弯道上超车，也会有“翻车”的时候。事情总分两面性，不能光看单面。向着美好的生活去努力实现是正确的，是毋庸置疑的。但是，看到现在国内的新能源环境意一派浑浊，很难让人看到一丝希望。这还是要靠国家的正确领导下，与众多汽车车企的共同努力下，一起为创建中国的新能源汽车这一伟大梦想而拼搏。但是新能源汽车才刚刚起步，有点小成就了，就被“打击”的体无完肤了。可以去网上查查，有多少人拿着新能源汽车的幌子，在招摇撞骗的。首当其冲的一个就是JIA某人了。曾经声势浩荡的举办各种发布会，吸引无数投资人。但是他现在钱是赚到了，人在国外逍遥快活，之前和他一起的中国投资人都遭了秧。这群人投诉无门，结果都不了了之，最后惨淡收场。这个并非个例，只是个开头而已。别的不说就拿今年四月的北京车展来说，又有多少以新能源汽车为契机，像雨后春笋般诞生的所谓的汽车品牌。看着吧，既然有了第一个就会出现第二、第三甚至第四个新能源车企诞生了。
谢谢邀请，不一定能挽回英菲尼迪的销售颓势!
很难说英菲尼迪生产的电动车在二线豪华车市场能站有一席之地，根据2019年上海车展各个厂家的车展阵容来看，不管是一线豪华车品牌，还是二线甚至国产车品牌，都已经在大力推广和研发新能源汽车了，豪华车奔驰、奥迪，宝马全部已经有自己量产独立子品牌的纯电车。国产新能源代表有比亚迪，蔚来汽车，小鹏汽车，理想制造等等。
新能源汽车市场的竞争刚刚拉开序幕，英菲尼迪起步有点晚了：
特别是2019大众和奔驰仍在举办SUV之夜，大众最引人注目的产品是基于MEB平台打造的ID.ROOMZZ全尺寸电动SUV，奔驰尽管有全新GLB和GLE首发，但康林松演讲的核心内容之一，却是奔驰的电气化战略分为EQ Boost，EQ Power和EQ三条并行路线。 纯粹为电气化而生的品牌亦纷纷登场：从吉利的几何，到美国菲斯科转生的万向Karma，再到电咖摆脱廉价电动小车的新品牌天际、基于技术公司派生的博郡等。对比几年前造车新势力爆发式创立，这一轮新能源品牌的问世或发布，有着更为切实可行的发展策略与近在咫尺的量产车型发布规划。 我们观察车展本身，电气化新能源亦成核心信息。上海展馆的内厅里，三大巨幅广告分别是奔驰EQC、斯柯达柯迪亚克GT和天际ME7，电动车占据三分之二。 其他场馆内部，各种新能源概念车与实用车型争相斗艳。
如果说蔚来电动轿车ET7、理想制造ONE、小鹏P7较之各自品牌的首款车型在可靠性、制造工艺和电驱技术层面更进一步，那么拜腾M-Byte和爱驰U5身上还带着刚从日内瓦舞台上回归的光环。零跑跨界SUV C-more与合众U并非仅仅是一款车型，还分别代表了全新纯电动专属零跑C平台与合众HPC平台将从架构底层支撑新能源业务。
比亚迪“新能源领导者”标语下方便是新车SA2，仍然沿用汽油、DM混动和纯电动三种动力模式。捷豹展台的C位不但有F-Pace，也有I-Pace电动SUV。吉利领克02与03都推出了插电式混合动力版。而且丰田早已对外放出了“2020年全球推出10款纯电动车、C-HR/奕泽EV上市”的豪言。
说说英菲尼迪：
虽然关于英菲尼迪电动车平台的最新消息还未完全透露，但拥有全新设计语言的一大波转型产品依然令人期待。未来英菲尼迪能否从豪华品牌的第三阵营赶超至第二阵营，电动化的推进节奏将成为制胜关键。
市场总会反映出车企最根深蒂固的弊端。就英菲尼迪本身来看，新车导入过慢是它被诟病的主要原因。长久以来的保守派想要跻身10万+的豪华阵营，着实难度不小。如今迎面赶上新能源大潮，积极推出全新电动车平台，算是英菲尼迪应对挑战的奋力一搏。
去年，英菲尼迪总裁Roland Krueger在接受外媒采访时表示，英菲尼迪最新电动车平台的续航里程至少能达到500公里，并提供300kW的最大功率，同时该平台将采用电动后驱／四驱布局，此外，油电混合动力也会出现这个平台上。英菲尼迪产品战略副总裁Francois Bacon做了进一步补充，未来还会有配备三台电机的高性能产品出现。
官方目前还没有公布具体的生产模式，但在新能源方面的未来规划上看来还算有迹可循。英菲尼迪会逐渐将电动科技搭载于各式车型上，截至2022年，其在中国的产品矩阵将有25%的车型为电动车，并将在2025年全面实现电动化。官方表示，此举就是为了提高车辆的性能同时达到较低排放量的标准，另外该车厂也宣布在2021年会推出第一款电动车，并且会使用公司开发的e-POWER系统。
中国的新能源汽车比亚迪的确该排第一位，现在国家的大环境支持下，各个车企都在发展新能源，吉利汽车我是绝对看好，它不仅仅是国内自主品牌销量第一，更展发展高端品牌，吉利也肯定是中国将来为数不多存活下来的汽车品牌之一，家油自主品牌，加油吉利。
造成柯达危机最主要原因是反应迟钝。柯达过去当老大靠的就是胶片，与别人合作也是靠这个金刚钻儿，人家还会沾你的光。而现在的数字时代，没有核心技术，企业的经营就会随时处于危险的状态，过去的一切都会在瞬间贬值。柯达长期依赖相对落后的传统胶片部门，而对于数字科技给予传统影像部门的冲击，管理层作风偏于保守，满足于传统胶片产品的市场份额和垄断地位，缺乏对市场的前瞻性分析，没有及时调整公司经营战略重心和部门结构，决策犹豫不决，错失良机
说是骗局的人，你用过吗？在没有亲自验证前就信口开河下结论，是不是太草率了？
我之前也不信这些东西，朋友送我一个氢水杯，我也没怎么用，但有两次体验，让我对氢水另眼相看：
第一次：我有多年鼻炎和鼻息肉，做过两次鼻息肉切除手术。去年带女儿去水上乐园玩水时不小心鼻腔进水，马上发炎流鼻涕，头疼。抱着死马当活马医的心态，用矿泉水做了一瓶氢水，从一个鼻孔冲进去冲洗。没想到当天晚上就好了，至今没犯。只是当时水凉，冲的时候凉得头很痛。
第二次就是前几天，在徐州二院住院期间突然牙疼，上午找医生给开了个检查，预约到第二天到口腔科。中午疼得没办法，想起氢水杯也带来了，马上做了一杯，用清水慢慢含在嘴里，浸泡发炎的牙龈和牙齿。没想到晚上就不疼了，然后口腔科检查也找病房大夫取消了。
以上是亲身经历，也许是巧合，跟氢水杯一点关系都没有，但也绝不能轻率的说氢水是完全没用的，只是讲出来亲身经历，供参考。
中国新能源汽车有哪些 ♂
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国产新能源汽车品牌总结：
小鹏（2014年成立，第二大股东为阿里）。
蔚来（2014年11月创建，第二大股东是腾讯）。
理想（2015年7月创建，美团为理想最大股东）。
威马（2015年12月创建）。
哪吒（2014年创建，第二大股东为360）。
吉利（浙江吉利控股集团有限公司，始建于1986年）。
比亚迪（始于1995年，2003年成长为全球第二大电池生 。
极狐（2021年4月17日发布，北汽+华为）。
零跑汽车（2015年创立，浙江大华旗下）。
广汽埃安（2017年7月创建，广汽汽车集团股份有限公司
魏派WEY（2016年创建，长城旗下，中国豪华SUV品牌）。
合创（2018年4月创建，广汽+蔚来）。
欧拉（2018年创建，长城旗下）。
高合（2017年创立，华人运通旗下）。
BEIJING汽车（BEIJING是北汽新能源和北京汽车共同推出的品牌）。
岚图汽车（2020年7月17日创立，东风旗下）。
长安福特（2001年4月25日，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立）。
奇瑞星途（首款纯电动概念SUV将亮相上海车展）。
奥特能（2021年9月1.4，来自通用汽车）。
爱驰汽车（2017年创建，是一家国际化的新能源智能汽车公司）。
腾势汽车（2010创立，比亚迪+德国戴姆勒）。
国产电动汽车品牌排行榜前十名：比亚迪汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。
1、比亚迪汉
比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，同时能耗/油耗表现也相当出色。
2、蔚来ES8
蔚来ES8是一台中大型新能源SUV，续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格，但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。并且因为电机天生的特性，这款车的加速能力也很牛。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。
3、小鹏汽车P7
定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦，前脸采用封闭式中网设计，和许多电动汽车相同，保持简约的设计风格。小鹏P7的内部装饰依然和外观一样没有复杂的设计，整体营造出更居家、更前卫的座舱氛围。优秀的续航能力在国内算得上顶尖水准，L4级别智能驾驶系统更是这款车的标签。
4、唐新能源
整车静谧性、转向舒适度都是次要的，只要你上了车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速利器，只需用心感受加速就行。
5、蔚来ES6
蔚来ES6是一辆中型新能源SUV。感官方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。行驶质感方面，蔚来ES6给人的感觉会不是特别清晰明了，运动和舒适都兼有，这点上还有待提升。续航虽然要比ES8差一点，但是不算落后水平，足够在城市中行驶，电机原本的特点使得其加速性能十分出色。
6、小鹏汽车G3
作为小鹏汽车发布的第一款车辆，小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念。它的外观设计充满科技感，配置水准超越同级。小鹏G3配备了一部前置电机，可以获得相当好的动力，车辆续航算不上优秀，但基本上能应付城市通勤的需求。
7、欧拉好猫
外观设计迎合年轻用户的口味，车内空间还行，加速性能一般，不过完全能对付日常道路情况，让消费者不再只是满足够用就好。
8、Aion LX
埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
9、几何A
作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。
10、宏光MINIEV
定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV真的很不错，尽管存在不支持快充的不足，但从优势来看，五菱宏光MINI EV确实是出色的代步小车。
国内新能源汽车品牌有：小鹏汽车、蔚来、理想、威马、哪吒汽车、吉利、比亚迪汽车。
1.小鹏（2014年成立，第二大股东为阿里）
小鹏由何小鹏等人发起成立，总部位于广州市，公司专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV小鹏G3，2021年1-5月累计交付24173辆，较去年的4583辆同比大增427%。
目前小鹏车型有：小鹏G3、小鹏P7、小鹏P7（鹏翼版）；
2.蔚来（2014年11月创建，第二大股东是腾讯）
蔚来汽车2014年11月创建，蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，致力于在中国市场打造高端豪华高性能电动汽车。蔚来目前出的车均为SUV型，定位中高端，以后也会出轿车型。
目前蔚来车型有：蔚来EC6，蔚来ES6，蔚来ES8，蔚来ET7；
3.理想（2015年7月创建，美团为理想最大股东）
理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，以创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。理想汽车的创始人为李想。2018年10月公司推出了首款新能源车型ONE，它搭载了领先的增程电动技术与智能科技。
目前理想的车型有：理想ONE；
4.威马（2015年12月创建）
威马汽车，成立于2015年12月，是新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，专注于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。威马已经拥有超过1000人的核心团队，分布在德国、上海、北京、成都和温州。
目前威马的车型有：威马W6、威马EX6；
5.哪吒（2014年创建，第二大股东为360）
哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持电动化、智能化、网联化的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。
目前哪吒的车型有：哪吒N01、哪吒U，哪吒V、哪吒Upro；
6.吉利（浙江吉利控股集团有限公司，始建于1986年）
2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃汽车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元，已在2010年第三季度完成交割。属于吉利控股的品牌有：吉利、沃尔沃、领克、几何C、极星Polestar、极氪001；
7.比亚迪（始于1995年，2003年成长为全球第二大电池生产商）
比亚迪股份有限公司，始于1995年，中国500强，香港上市的高新技术企业，国内新能源汽车领域引领者，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司。2003年成长为全球第二大电池生产商，2021年5月，比亚迪位列2021福布斯全球企业2000强第458位。
目前比亚迪的车型有：比亚迪汉EV、比亚迪秦Plus EV、比亚迪唐EV、比亚迪D1、比亚迪e3。
国内新能源汽车品牌有：特斯拉、比亚迪、北汽新能源、吉利、精灵、海马汽车、宝马、长安汽车、上汽大通等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。以特斯拉Model3为例，其车身长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。
比亚迪、五菱、奇瑞、小鹏、长安、长城、理想、吉利等。
以比亚迪为例，比亚迪是国产新能源汽车做得比较好的品牌，其动力，百公里加速是比较快的，以唐DM为例，586马力的发动机，百公里加速只需4.3秒。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车。新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。新能源汽车的优点是环保、省钱、不限量出行、效率高。
比亚迪，特斯拉，上汽通用五菱，奇瑞汽车，广汽埃安，小鹏汽车，长安汽车，长城汽车，吉利汽车，哪吒汽车。
比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。
中国新说唱福克斯是谁 ♂
中国新说唱福克斯是谁
- 中国新说唱福克斯是谁
- 飞行随笔歌词
《中国新说唱》第二季热门选手福克斯真名为胡天渝，出生于1996年，来自于新疆伊犁伊宁市，其主要的音乐风格是Hip-Hop及R&B，内容丰富且独具个人特色。
《中国新说唱》第二季的第二期节目中，潘玮柏、邓紫棋战队中的福克斯出场，刚开始还自称将要夺得冠军。这个选手从外表看起来装扮有些奇怪，甚至与整个赛场并不是很搭，然而当他一开口，声音特别吸引人。
福克斯有自己的音乐风格，尤擅长Hip-Hop及R&B，他的音乐包容性强，有独特吸引人的魅力。其代表作品主要有《万里挑一》、《庆功酒》、《鼎》等。
《飞行随笔》歌词如下：
歌手：福克斯 / Ice Paper / XXLOKI
所属专辑：福无双至·终章
作词：福克斯/Ice Paper
作曲：Ice Paper
编曲制作人：XXLOKI
混音制作人：XXLOKI
特别献声：周雪洋
录音：叶懿瓒
监制：福克斯
Intro：
“先生，我们飞机马上起飞了，请您把手机关一下谢谢。”
“哦哦，好的。”
Hook1. （Ice Paper）：
Did you see the falling
That’s motherfucker boring
Yeah，we’ll keep ballin
Pay me what you owe me
用电鳗照样可以堵住你的嘴
就开启飞行模式填满你的胃
Verse1.（福克斯）：
我的歌词不限于格式，模式不跟着押韵走
我的风格服务于大众，大众以我为中心轴
我遵从音乐性的前提能巧妙的发挥作品的三秒原理
素人（俗人）只爱炫技博眼球却没价值的东西
我来自西部，但透露着高雅的江南气息
我不太易怒，但不证明不会发声异议
我的beat承蒙于XXLOKI
但我依然可以完美地发力
为你展现押韵最基本的排比
拉开差距，明显差异
舞台作品，内容滑稽
钟爱加戏，点评华丽
Eminem看了之后都要倒吸一口凉气
我的话也说的好听，人也平和谦逊
不需要华而不实的文凭，在这里无需澄清
对号入座的把扶手都抓紧，我深得民心
不是我乐意我也不想煞了一个夏天的风景
所憧憬所恭敬的人却配不上这般虚伪拙劣的崇敬
Hook2.（Ice Paper）：
Did you see the falling
That’s motherfucker boring
Yeah，we’ll keep ballin
Pay me what you owe me
用电鳗照样可以堵住你的嘴
就开启飞行模式填满你的胃
Verse2.（福克斯）：
嫌我说的过分了，精力过甚了
Hip-hop 的love peace被我丢的一干二净了？
你要取消关注了，或者想要切歌了
但你是否真的了解到这层文化的精神内核
你想看看探探，错对先不管
“要评价冰箱的好坏得先学会制冷再判断？”
我作为从业者
你只是爱好者
井底之蛙乐于给予别人无知的评判
读百遍才其义自见的歌词包容万物大千
世界里人人可见，而你楚楚可怜
如果中气足的唱腔被定义成是喊麦
那你应该做做“电击疗法”抢救一下赶快
我和兄弟绑定的只可能是兄弟情义
而我的创作结构初衷也是忠于自己
低俗的市场效益，谁具备引导能力？
我改变群体审美一切都只是时间问题
Hook3.（Ice Paper）：
Did you see the falling
That’s motherfucker boring
Yeah，we’ll keep ballin
Pay me what you owe me
用电鳗照样可以堵住你的嘴
就开启飞行模式填满你的胃
Did you see the falling
That’s motherfucker boring
Yeah，we’ll keep ballin
Pay me what you owe me
用电鳗照样可以堵住你的嘴
就开启飞行模式填满你的胃
Outro：
“先生，先生醒醒，打扰您一下，咱们廊桥已经对接好了。请您带好您的全部行李物品从前登机门下飞机。”
“哦好，谢谢啊…”
中国无人驾驶汽车（无人驾驶汽车的简介是怎样的） ♂
中国无人驾驶汽车（无人驾驶汽车的简介是怎样的）标签：汽车 能源