搭载1.5T／1.8T两种动力系统 2020款红旗H5配置曝光 ♂
搭载1.5T/1.8T两种动力系统 2020款红旗H5配置曝光
- 搭载1.5T/1.8T两种动力系统 2020款红旗H5配置曝光
- 2020款红旗H5上市，配置升级，外观气场强大
- 2020款红旗H5到店，青川蓝色车身很大方，配BOSE音响+64色氛围灯
- 细节调整动力升级 2020款红旗H5苏州到店实拍
- 2020款红旗H5正式亮相成都车展，轴距2875mm，配1.8T+48V轻混系统
近日，据相关渠道获悉，红旗H5配置曝光，据了解2020款红旗H5将推出六款车型和两种动力系统1.5T燃油版和1.8T轻混版。
外观方面，新车延续家族化设计，前大尺寸进气格栅采用瀑布式中网，多条垂直向下的竖向线条极有观赏性，其在格栅中央有着一条红色饰条作为点缀，格栅外围包裹着一条银色镀铬饰条，看上去提升了整车的精致感和高级感。
车尾方面，红旗H5采用双边共双出排气布局，排气口样式炫酷，左右排气有着一条镀铬饰条延伸相连，除此以外尾门上方有着红旗字样，彰显了它的身份。在车身尺寸方面，红旗H5长宽高4945mm/1845mm/1470mm，轴距2875mm。
动力方面，新款红旗H5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米，匹配7速双离合变速箱；搭载1.8T+48V轻混系统，最大功率为145千瓦，峰值扭矩320牛·米，传动方面，燃油版车型匹配的是7速双离合变速箱，而轻混版车型则匹配的是6速手自一体变速箱。
2020款红旗H5于7月10日正式上市。售价区间为14.58万元-19.08万元，定位于中型车。
外观方面，2020款红旗H5将会使用全新的家族式设计。只是在细节上有所改变，直瀑式中网里也同步搭配了一个“红旗“标志，车头有两个红旗车标。视觉效果明显超越现款车型。
2020年红旗H5在内饰部分，与现款车型相比最大的变化是配备了手机无线充电和电子换挡。配备7英寸液晶仪表盘、10英寸中控显示屏和真皮多功能方向盘。并且标配了有雨量传感器雨刷、LED大灯、LED日间行车灯、电动折叠式车外后视镜等多项配置。
在动力方面，新增了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，与之匹配7速双离合变速箱。1.8T发动机将配备48V系统，最大功率为197马力，最大扭矩为320牛米，与6速速手自一体变速箱相匹配。
“大家在关注全新红旗H9的同时，不要忘记红旗汽车旗下还有一款很有实力的中型车。”
一汽红旗汽车这段时间在国内市场中的表现是很不错的，旗下的多款在售的车型都交出了一份不错的答卷，其中红旗H5在国产中型车市场中的成绩较为理想，在4月份卖出了4558台，5月份卖出了4906台，在中型车市场中算是一张评级为“优”的答卷。目前国产汽车厂商在这个级别的车型市场中推出的车型并不是很多，主要的竞争对手就是吉利博瑞等车型，目前吉利博瑞预计也将在本月下旬完成改款，确实国产汽车厂商也到了发力的时候了，一汽红旗也将在本月10日正式上市新款红旗H5。
不可否认的是，全新一汽红旗H9的出现让红旗汽车有了更高的关注度，但是作为目前红旗汽车的“核心力量”，红旗H5的关注度也比较不错，所以对于红旗H5的升级也需要更加的及时，目前已经有新车到店了，青川蓝色的车身比较大方，这次2020款红旗H5主要是对细节处进行了改款，并且还新增了1.5T发动机，预计售价会进行调整。
接下来我们看看新车的外观，2020款红旗H5的外观上是家族式的风格，新车的前脸看起来相当的大方，大嘴式的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的比较清晰，直瀑式的中网提供了不错的视觉效果，整个进气格栅都包裹了银色的饰条，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜比较精致，机舱盖上隆起的直线强调了肌肉感，新车的雾灯区是贯穿式的风格，两侧还装饰的镀铬饰条，中间的进气口较为修长，并且是梯形的样式，新车的前脸大气时尚。
新车的侧面车身看起来较为流畅修长，贯穿式的腰线勾勒的比较突出，而且还带有一定角度的倾斜，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂较为大气。新车的尾灯组宽大饱满，尾部的整体样式比较简洁，辨识灯带较为细长，双边单出的排气管强调了一定的运动感，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。这次新车处理的很不错，并且还换装了红旗徽标。
新车的内饰风格较为豪华，中控台的整体层次感很不错，悬浮式的中控屏是有配备的，黑色和米白色的撞色搭配的还是比较自然的，三幅式多功能方向盘比较饱满，新车还配备了电子换挡杆，整个换挡杆区域比较宽大。5安全气囊、胎压监测、主动安全系统、驻车雷达、全速自适应巡航、BOSE音响以及64色氛围灯都有配备。
2020款红旗H5的尺寸为4945*1845*1470mm，轴距是2870mm，空间表现很不错。新车的动力上提供的是1.5T、1.8T发动机，传动系统分别匹配7挡双离合、6挡手自一体变速箱，最大输出功率为169马力、197马力，峰值扭矩258N.m、320N.m，新车还配备了48V轻混系统，百公里油耗分别为6.2L、6.4L。
总结：这次新款红旗H5的升级很不错，还是很有针对性的，1.5车型的推出确实存在着下探的可能性，整体的竞争力得到了一定的提升，确实红旗汽车正在改变我们的想法，一汽红旗不再是以“情怀”为核心竞争力了，而是以硬实力，你觉得新车这次的升级怎么样呢?
红旗，一个在中国消费者的心中有着特殊的意义汽车品牌；并且自2018年中国一汽发布新红旗品牌战略以来，这个有着62年历史的汽车品牌也重新焕发出新的生机。而作为红旗家族中的入门级轿车，红旗H5也一直为不少消费者喜爱；近日，新款红旗H5的发布也吸引了不少关注，本次新车除了增加1.5T发动机外，原有的1.8T发动机还新加入48V轻混系统。目前，苏州地区2020款红旗H5已经到店，感兴趣的朋友不妨关注一下。
外观：细节有调整
2020款红旗H5外观基本延续了上代车型的设计风格，大面积的直瀑式前格栅与“立体红旗”为其带来极高的辨识度，修长的车身造型丝毫没有紧凑型轿车的局促感。
前脸部分，2020款红旗H5依旧采用了红旗家族式前脸设计，经典的直瀑式前格栅造型十分精致，并且新车“立体红旗”从引擎盖延伸至前格栅中。
修长的前大灯与造型简约，不过内部全LED灯组结构很有层次感，透镜与灯眉的加入让前大灯更加有神。此外，新车前大灯全系标配LED日间行车灯与延时关闭功能。
2020款红旗H5侧面造型依旧延续了上代车型的流畅线条感，溜背式的尾部设计与修长的车腰线设计更是新车的侧面造型看上去更加动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距2875mm，与上代车型保持一致。
造型修长的外后视镜采用了双色涂装，并且采用同级稍有的黑色钢琴烤漆涂装。此外，造型简约的门把除了装饰有镀铬外，还集成有无钥匙进入功能。
车尾部分，2020款红旗H5车尾部分与上代车型保持一致，造型依旧饱满而富有层次感，微翘的小鸭尾与底部的双边排气设计也让让尾部增添了不少运动气息。此外，新车的尾灯造型同样简约，全LED光源的灯带设计拥有较高的辨识度。
轮胎方面，本次实拍2020款红旗H5配备了尺寸为225/55?R17的优科豪马ventus?prime2系列，并搭配了造型独特的17寸多条幅铝合金轮圈。
内饰：功能配置升级
2020款红旗H5内饰基本完全继承了上代车型设计，经典的T型中控台没有落伍，而大量软性搪塑覆盖与局部的钢琴烤漆、镀铬装饰为内饰带来了不少豪华感。此外，新车除了依旧全系标配10英寸触控屏、自动空调等，还新增加了无线充电等功能。
三辐多功能方向盘采用了精致的皮革包裹与防滑打孔处理，平底式设计更是增添了一丝运动感，功能上则集成有仪表盘控制、多媒体控制以及定速巡航（全速自适应巡航）等功能。
虽然没有全液晶仪表盘，不过2020款红旗H5采用的双圆机械仪表盘醒目而经典，中间配备的7英寸彩色行车电脑显示屏也能显示丰富的行车信息。
2020款红旗H5依旧全系标配10英寸悬浮式触控屏，并全系支持CarLife手机映射（依旧没有CarPlay），高配车型还支持语音控制与车联网功能；不过车机系统的使用体验感受并没有太多升级，触控反馈与流畅度还有提升空间。
除了一键启停、电子手刹、发动机自动启停依旧为全系标配功能外，自动驻车也升级为全系标配功能。
双温区自动空调依旧是2020款红旗H5全系标配，对称式的触控式控制面板看上去十分精致，并且标配独立的后排空调出风口。此外，除了标准尺寸的电动天窗外，高配版车型还将配备全景电动天窗。
虽然属家族入门级车型，不过红旗H5依旧全系标配皮革座椅（高配为真皮座椅），而座椅乘坐感受也很舒适。其中，前排座椅配备有手动高低调节（高配版为电动调节），后排座椅配有可收放中央扶手与三个独立可调头枕。
2020款红旗H5同样延续了上代车型丰富的储物空间，包括副驾驶手套箱、前后排中央扶手箱、前后排双杯座以及四车门储物格。
虽然采用了溜背式车尾设计，不过红旗H5的行李厢开口方式同普通三厢版轿车一样，而行李厢内部空间依旧与上代车型保持一致，并且后排座椅靠背支持4/6比例放倒。
动力：1.5T/1.8T+48V轻混
2020款红旗H5配备了1.5T发动机与1.8T发动机+48V轻混系统两种动力总成。其中，1.5T发动机最大功率169马力（124千瓦），最大扭矩258牛·米；而1.8T发动机+48V轻混的综合最大功率197马力（145千瓦），综合最大扭矩320牛·米。传达方面，与1.5T发动机匹配的为传动系统匹配7速双离合变速箱，与1.8T发动机匹配为6速手自一体变速箱，并且新车换装了全新的电动档杆。
全文总结：虽然近年来SUV大行其道，不过传统轿车市场还是不少消费者购车时的首选车型；而作为入门的紧凑型轿车，本次2020款红旗H5在继承上代车型优势的前提下，细节方面的小幅调整也为消费者带来不一样的感受。此外，新车除了在功能配置方面有所升级外，新加入的1.5T发动机与轻混车型进一步丰富的红旗H5的产品体系。综合看来，2020款红旗H5的整体实力也进一步提升。
2020款一汽红旗H5在成都车展正式亮相了，国内中型车市场的发展是很不错的，今年开始国产汽车厂商不约而同的更新旗下的中型车来提高竞争力，全新吉利博瑞、长安锐程CC等车型都将陆续的完成升级改款，新款红旗H5也在本月正式上市了，新车的售价区间为14.58-19.08万元，确实红旗H5上市之后的成绩还是很不错的，但显然一汽红旗对于这款车型还是有着较大的期待的，这次一汽红旗对于这款车型也进行了针对性的升级，整体的竞争力提升的还是很不错的。
一汽红旗目前虽然不是成绩最好的品牌，但一定是关注度很高的品牌，尤其是全新一汽红旗H9以及红旗E-HS9亮相之后，整体的品牌力提升是很明显的，2020款红旗H5这次的改款是较为不错的，确实是有机会向上竞争的，确实随着品牌力的提升以及汽车本身综合实力的提升，新款红旗H5交出一份合适的答卷是比较现实的。
首先看看新车的外观，新车的前脸看起来大气稳重，多边形的进气格栅线条勾勒的比较平直，周边装饰了镀铬饰条，直瀑式的中网辨识度还是很高的，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜勾勒的较为清晰，LED日间行车灯较为修长，发动机盖上隆起的直线提升了力量感，并且还装饰了红旗的徽标，和进气格栅中网的徽标相呼应。新车的雾灯组比较宽大，并且是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，新车的进气口是梯形的样式，整车的前脸更加的大方了。
新车的侧面车身看起来厚实稳重，整个车窗都包边了镀铬饰条来提升质感，单横幅式的腰线描述的比较突出，并且还略微的保持上扬，车门底部装饰的线条勾勒得很平直，17/19英寸的多幅式轮毂比较大气，同样还装饰了红旗的车标，新车的尾灯组相对简洁，尾灯组相当的宽大，灯组的内部透镜也较为耐看，中间还装饰了“红旗”的汉字标志，尾部的辨识灯带很扎实，双边单出的排气管提升了运动感。
新车的内饰风格也很大方，中控台的整体线条感是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘相当的厚实，触感还是很不错的，新车还配备了电子换挡杆，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，360度全景影像、并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航、远程启动、无线充电、LED日间行车灯等都有配备。
2020款红旗H5的的长宽高为4945*1845*1470mm，轴距达到了2875mm，内部的空间表现很不错。新车的动力上提供的是1.5T、1.8T发动机，传动上匹配的是7挡双离合、6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为258N.m、320N.m，其中1.8T车型还配备了48V轻混系统。
搭载1.8L发动机 力帆720动力数据不俗？汽油动力大江和力帆哪个好 ♂
搭载1.8L发动机 力帆720动力数据不俗？汽油动力大江和力帆哪个好
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搭载1.8L发动机 力帆720动力数据不俗搭载1.8L发动机 力帆720 （ 查成交价 | 车型详解 ）动力数据不俗 力帆720搭载的是一款5速手动变速箱，与之匹配的是1.8L发动机。力帆的这款型号为LFB479Q的1.8L发动机，最大功率为98Kw，峰值扭矩也达到了168Nm。力帆720的轮毂设计运动而且时尚，也是整车之中最有亮点的地方。力帆720配备TRIANGLE三角轮胎，轮胎尺寸为205/55 R16.编者总结：作为力帆汽车潜心打造的一款中型车，力帆720将会是力帆接下来的主打产品。这款力帆720的生产进一步完善了力帆的产品线。而从造型、配置以及做工来看，力帆720在很多方面摆脱了力帆原有车型的造型设计，更为时尚的外观、更加丰富的配置都让这款力帆720值得我们期待。 @2019
汽油动力大江和力帆后者好。
1、力帆是做发动机起家的，两轮的整车也是民企比较高的。力帆520i上市分别配备了力帆自产1.3L，1.6L(481Q3、479Q3)发动机和原装进口1.6LTRITEC发动机，在动力性能方面尤为突出。特别是英国RICARDO发动机公司的技术注入，力帆汽车对原先的发动机在进气系统和ECU方面进行了细致的调节改良，提高了整车的功率。
力帆的车子大部分都是用自己研发的发动机，X60就是这样。以前都是崇洋媚外，但是最近这几年，国产的汽车各个方面都进步非常明显。我开过不少力帆的车，感觉和一些国外的车对比，动力感受真的差不多。力帆X60排量是1.8L，以我这辆舒适款的X60来说
KP350是力帆推出的一款新型多功能跨骑摩托车。目前有舒适版和巡航版两款车型，搭载的动力总成相同。KP350整体外观更倾向于运动街车的设置。不过为了满足现阶段的多用途需求，这款车还具备了长途骑行的能力，所以多用途会让这款车成为亮
力帆kp350动力以后会提升吗
KP350是力帆推出的一款新型多功能跨骑摩托车。目前有舒适版和巡航版两款车型，搭载的动力总成相同。
KP350整体外观更倾向于运动街车的设置。不过为了满足现阶段的多用途需求，这款车还具备了长途骑行的能力，所以多用途会让这款车成为亮点。KP350搭载了自主研发的双缸水冷电喷发动机，实际排量350ml，压缩比11.5:1，最大功率21KW，最大扭矩27.5N.m为了满足多用途骑行的需求，动力特性更加注重低转速，最大扭矩可以在5,500 rpm时释放，所以动力调节属于比较实用的一种。
但是考虑到位移，参数就有点太笼统了，因为很多类似位移的模型的账面参数明显比他们好。比如史圣310系列，最大扭矩为30N.m，部分运动的贝纳利302s最大功率为28KW。看到这，朋友们会感叹，为什么同一个自有品牌车型差距这么大？主要原因是车辆定位和使用会有明显的差异。当然也有技术上的原因，因为很多排量大的车辆都不是很乐观，之所以这样做，是因为车辆的需求和水平有限。
那么KP350后期是否会提升数值？增强一下性能表现呢？
以力帆的技术储备，其实持续提升动力总成的性能并不难，但就车辆需求而言会很难，因为这款多功能车必须兼顾多种性能，比如发动机的运行品质、油耗、耐用性等等。
根据骑手的测试，KP350的行驶品质还算不错，即使在高速状态下，震动也不是很明显，稳定性也比较高。除了后劲稍差，前一阶段实际动力输出会更正。在这样的前提下，厂家肯定不会贸然重新调整动力总成。
因为对于现在的自主品牌来说，保持良好的可靠性和运行品质比一味追求账面参数而忽略后期耐用性更重要，所以Knight分享了自己的个人观点，KP350不会在短时间内加强动力总成，至少在动力输出方面，厂家不会冒这个险。
力帆KPM200和无极200R谁更值得入手
一般情况下，两种车型的对比会在定位相同的摩托车之间进行。只有这样，我们才能更好地为以后的使用服务。但主题车主提供的两款车型定位明显不同，所以即使排量相同，价格接近，也不具备直接目标匹配的条件。但是主题主有这个需求，我们还是可以打破常规去对比一下。力帆KPM200平均售价1.28万，无极200R平均售价1.28万。
力帆KPM200是复古车，无极200R是街车。根据车型的定位，它们以后的用途会略有不同。不过根据车型的实际表现来看，这两款车型都是短途通勤的工具，但由于车型的定位不同，外观和乘坐感受也会有所不同。
没有办法客观比较车型的不同外观，但就车型的个性表现而言，力帆KPM200更方便，尤其是升级版车型。配色的变化让这款车看起来更加大气。动力方面，两款车型排量都是200cc，但冷却方式完全不同。无极200AC采用单缸油冷设计，实际排量233ml，最大功率12.5KW，最大扭矩17N.m
力帆KPM200搭载单缸水冷发动机，实际排量198ml，最大功率12.5KW，最大扭矩16.5N.m，两者在冷却方式和性能上各有优势，但两者所谓的区别和优势在走而不走的状态下并不太明显，所以在动力上可以打成平手，油耗也会保持在同一水平， 基本在2.5L左右在骑行性能方面，无极200R会更加注重操控性，力帆KPM200会更加注重舒适性，而KPM200在骑行方面会更适合代步，其整个骑行姿势会相对舒适放松，而无极200R则会过于僵硬，不够休闲。 当然，追求有趣的体验会更容易满足这种需求。
从做工上来说，这两款车型基本属于同一级别，都可以达到一个相对均衡的状态，也属于各自品牌的正常表现，但并不是绝对完美。
这是对上述两种模式的简单介绍和比较。总的来说，如果只是平时的骑行代步，骑士共享还是建议选择力帆KPM200，它的外观和骑行性能会更符合这种状态下的骑行需求。
力帆kp350动力以后会提升吗 @2019
力帆。
1、价格方面。力帆动力强劲的同时还省油，价格便宜，性价比较高。
2、功能好。力帆稳定性非常好，而且重量非常的轻巧，所以在惯性上面也要比双顶置凸轮轴小。
力帆820定位中型车是力帆全新旗舰车型以1.8L或2.4L自然吸气发动机为动力。总共有五种型号。它的出现意味着力帆的产品线又上了一个台阶。动力方面力帆820汽油版将提供1.8L和2.4L自然吸气四缸汽油发动机。其中1.8L最大功率98kW(133PS)匹配5MT2.4L最大功率123kW(167PS)匹配6AT。这种1.8L和2.4L车型的动力组合在实际驾驶体验中低扭区间动力充足提速时更有后劲。对于日常家庭来说这种调整在油耗表现方面更好而且很少提高速度。但是对于5MT手动变速箱来说挡位吸感还是不对的离合点也很合适但是挡位行程小需要一定的适应过程。总之家用就够了。
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近日，上汽荣威正式发布了全新RX5?PLUS车型的内饰官图。作为中期改款车型，新车采用了全新的内饰设计，中央14.3英寸的悬浮曲面中控屏十分抢眼。预计该车将会今年5月份正式亮相。
从图中可以看出，新车将采用全新的环抱式驾仓设计，车内还加入了绿色线条进行点缀，更加时尚个性。14.3英寸的悬浮曲面中控屏采用了2.5D全贴合式玻璃面板，搭配12.3英寸的全液晶仪表，让该车看上去科技感十足。此外，新款车型还将采用全新样式的四辐方向盘和电子挡把，在使用感受上有着明显的进步。
配置方面，新车将会配备全景AR模式液晶仪表、多功能运动方向盘、真皮座椅、全景天窗、斜置无线充电模块、一键启动、电子驻车和沉浸式立体声音响系统等舒适配置，在驾乘感受方面都将会有全面的提升。
外观方面，新车采用了全新的家族式设计风格，全新样式的前进气格栅造型，内部还加入了“荣麟纹”装饰进行点缀，更加精致运动。一条绿色的装饰条贯穿前脸，增添了一丝活力。此外，新车还采用了全新造型的前大灯组和前包围样式，十分凶悍。预计该车将会在今年6月份正式上市。关于该车的更多消息，我们也将会持续关注。
近日，车友头条获悉，上汽荣威首次曝光了荣威RX5?PLUS的内饰设计图。从图片来看，荣威RX5?PLUS将搭载同级最大的14.3英寸+12.3英寸双屏组合、全球首创20度斜置无线充电模块、沉浸式立体声音响系统等科技配置，从视听触三种感官出发，营造声光电多感联动的沉浸式体验。
荣威RX5?PLUS内饰设计将“赋空间以情感”，整体座舱横向展开，展翼式IP台设计舒展大气，符合年轻一代国人的审美习惯。悬浮一体式中控台，采用曲面玻璃与拉丝金属，将上下面板无缝连接，体现集成思想；同级最高海拔前排中央通道，与门板扶手的高度齐平，实现最完美的人机工程学设计，带来有如坐高级沙发般舒适体验；镂空式下中控设计，结构轻巧、观感轻薄、使用便利，举手投足间随心储物；全球首创20°斜置无线充电模块，斜面插拔手机充电方式，轻松解决接线烦扰，科技与实用性并存。此外，座舱内还将配备星舰47.8°最佳握感排挡，让驾驶者行车自如，尽显高端质感。
设计惊艳，智能座舱更“赋智能以情商”。荣威RX5?PLUS将搭载同级最大的14.3英寸纤薄悬浮曲面大屏，采用2.5D全贴合式玻璃面板，触感舒适；搭配12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，完美融合律动美学与数字科技，呈现浓厚的科技智能氛围。据悉，荣威RX5?PLUS还将搭载全新的互联网汽车智能系统，为用户提供更智能便捷的出行服务体验。更多关于荣威RX5?PLUS的消息，车友头条将会持续关注！
荣威RX5的诞生可谓打开了中国互联网+汽车的大门，说它是中国互联汽车的开山之作一点也不为过，当年所有汽车都拥有鸡肋的中控区域和落后的车机系统，但是荣威RX5的出现打破了这个僵局，让大家领略到了大屏幕+互联网的汽车座舱。
多年以来，荣威RX5车系也经历了几代更迭，目前荣威RX5车系已经全部完成了由内而外的大升级，外是指在外观设计，车身尺寸方面都进行了全面换装，目前荣威RX5主销车系均以变为荣威RX5 PLUS车系，也就是说，新车型至少在尺寸方面是非常有优势的。
刚刚上市的最新款车型采用了官方称之为“数字律动“的性能美学设计，这是荣威通过多年对中国市场的调研后全新设计的符合中国消费者审美的外观，新款荣威RX5 PLUS采用了荣麟KIRIN星耀格栅，与灯组相连的设计营造出强烈的“V“型前脸，能显露出很强的运动感和高级气场。
全新车型还拥有两套外观设计，最大区别就是加入了荧光绿装饰条，沉稳大气与年轻律动两种外观套件方便消费者自行选购。
荣威RX5 PLUS的内饰主打简洁和科技感，车内通过线性律动隐藏式出风口、纤薄悬浮仪表等简约和谐的设计，实现更浓烈的设计感和科技氛围。虽然仪表盘已经变为悬浮式全液晶仪表盘，但是荣威车系最标志性的中控大屏幕至今有所保留，全新的14.1英寸四曲面中控大屏则依然功能强大，智能互联系统支持90秒内连续对话、学习强国小程序等。
新车还将提供All-time Safety全时主动安全辅助系统，包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助、IHC智能远近光等功能。配合拥有超65%高强度钢的四纵四环笼式车身，安全系数进一步提升。
至于动力层面，荣威RX5 PLUS搭载全新一代“双十佳“蓝芯动力总成，1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机最大功率从127kW提升至133kW，峰值扭矩从275提升至285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速可进入8秒内，百公里综合油耗仅6.9L。
2021款 PLUS 330TGI 手动国潮智享版
9.88万元 推荐指数：??????
低配版车型的配置其实已经完全够用，并且现阶段已经很少有品牌会支持手动挡车型销售了，所以整体来看对用户的照顾还是比较周到的。并且类似于自动头灯、全系LED灯组都有配备。
如果这台车仅仅用于偶尔代步，并且对后期养车成本比较在意的话可以考虑这台低配手动挡车型。
2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智享版
11.78万元 推荐指数：??????
自动挡低配版车型比手动挡低配车型多出了主驾驶电动调节、陡坡缓降、自动驻车、自动折叠外后视镜等舒适便利配置，但是整体配置差并不大。
差价主要是用于购买自动挡变速箱差价，所以不是很推荐。
2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版
12.58万元 推荐指数：????????
这一配置算得上是此次最新车型日后最走量款车型了，在这款车型中所有L2及智能驾驶辅助系统已经有了配备，详细配置如下图：
所以这一配置是所有车型中最值得购买的车型，所有科技配置和安全配置均以配备。
2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版
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作为次顶配车型，这款车相比上一款车型多出了手机无线充电、前感应雷达、侧气帘、副驾驶电动调节等彰显身份和科技的配置。
如果预算不太充足并没有必要购买这台车型。
2021款 PLUS 330TGI 霁风国潮智驾版
13.48万元 推荐指数：??????
这台车是全系最顶配车型，所有舒适配置和科技配置都有配备，并且在外观方面也拥有不一样的设计风格，从实用的角度来看，如果非常喜爱荣威品牌并且预算非常充足，可以考虑最顶配车型
总结：
从荣威全新RX5 PLUS的定价来看还是非常有市场的，9.88-13.48万元的定价比此前预售价格还要低，并且提前预定的消费者还拥有多种权益，荣威对老用户和新用户的包容度都非常之高，至于这台车市场表现如何，我们拭目以待。
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对于有小孩的家庭来说，空间太小的车会影响到舒适性，而现在选择紧凑型SUV的家用车在空间要求上是非常高的，且选择该领域车型的人大都是存款有限对空间又有一定要求的消费者，所以大空间和实惠的价格就成了他们选车的标准了，威RX5 MAX还是值得一选的，一起来看看它的表现吧。荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动两驱智能座舱旗舰版，指导售价11.88-18.98万元。
荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动两驱智能座舱旗舰版车头看上去颇具简洁的感觉，时尚的横条式格栅搭配犀利的全LED大灯，符合大多数消费者的口味。同时标配LED远近光灯。
2019款 300TGI 自动两驱智能座舱旗舰版的车身尺寸是4647/1891/1725mm，轴距2760mm。配备的是米其林轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R18，采用了铝合金多辐式轮圈设计，造型相当漂亮。
车尾方面，荣威RX5 MAX给人一种非常时尚的感觉，排气布局使用了双边双出的设计，搭配时尚简约的尾灯，洋溢着青春的活力，视觉上很讨喜。
内饰方面，荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动两驱智能座舱旗舰版内饰呈现出稳重的设计风格，配合银色饰物，视觉上显得很精致。该车标配了车道偏离预警系统、车联网、全速域自适应巡航等二十二项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
荣威RX5 MAX三辐式方向盘采用了真皮材质，配备了方向盘4向手动调节。另外，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，看上去有着很浓的科技感。
在座椅方面，2019款 300TGI 自动两驱智能座舱旗舰版标配了仿皮座椅，舒适性尚可，前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。
荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动两驱智能座舱旗舰版配备了后排头部气囊、空调出风口。后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。
动力方面，2019款 300TGI 自动两驱智能座舱旗舰版搭载1.5T四缸涡轮增压15C4E发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，匹配6AT变速箱，工信部综合油耗为7.2L/100km。
点评： 荣威RX5 MAX丰富的内饰设计是一个加分点，整体的设计风格也很好。然后，从整体来说，该车具有不错的性价比，通过以上的描述相信大家也有一定的了解了，有需求的可以关注一下。
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国内紧凑型SUV市场向来都是“兵家必争之地”，自主品牌在这一细分市场中也大都有着自己的“拳头”产品，竞争十分激烈，甚至是残酷。不久前，荣威RX5 MAX推出了新款车型，新车针对外观及内饰进行了重新设计，显得更加年轻运动，同时配置的升级也使其更具科技感，产品力得到全面提升。过去，人们往往希望产品要足够大气、中庸，不过随着近年来年轻化浪潮的兴起，“不犯错”已经成为了最基本的要求，而个性、前卫、新潮则成为了众多消费者新的诉求。
2022款荣威RX5 MAX定位紧凑型SUV，共推出5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。动力方面，新车搭载上汽蓝芯动力总成，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，传动系统匹配6挡或8挡手自一体变速箱，全系均为两驱版车型。对于一款城市型SUV来说，没有四驱固然遗憾，但也确实谈不上是什么“硬伤”，可以理解。
一、车型简述
外观方面，新车采用了全新的设计语言，荣威标志性的“荣麟”进气格栅得以保留，大尺寸纯黑中网搭配两侧重新设计的细窄造型LED日行灯，视觉效果极具冲击力。LED日行灯下方是前大灯组，两侧还辅以银色饰条点缀，营造出很强的精致感。
车侧线条平直有型，细节方面增加了许多低风阻设计元素，包括后视镜外壳以及隐藏式车门把手等。荣威RX5 MAX定位紧凑型SUV，尺寸方面，新车长宽高分别为4676mm/1875mm/1725mm，轴距为2760mm。
车尾造型朴实无华，整体变化很小，与老款车型相似度较高，颇具稳重感。两侧尾灯组中部由一根银色饰条相连，下方为梯形内嵌式牌照架，勾勒出很强的层次感。后包围经过重新设计，配有双边共两出的矩形排气以及扩散器样式的装饰板，运动气息十分浓郁。
2022款荣威RX5 MAX全系车型轮圈尺寸及样式均保持一致，为235/45 R19。双五辐刀锋造型搭配撞色设计，视觉冲击力极强，甚至有些不像是SUV车型应有的气场，整体感觉十分运动。激进的轮圈样式配合整车个性前卫的设计语言，对于年轻消费者来说极具吸引力。
车身颜色方面，新款荣威RX5 MAX提供6种配色可选。个人主推“敢自黑”配色，比较简单百搭，整体感觉也十分符合家用定位。如果希望个性一些，那么五十度灰绝对是非常不错的选择，而且官方还提供了一个哑光的涂装版本，相信实际效果肯定很不错。
内饰方面，新车采用极简设计风格，与老款相比变化明显，全系标配12.3英寸双联屏，营造出很强的科技感。内置斑马VENUS系统，联网生态比较出色，并且智能化表现也相当不错。方向盘造型很有棱角感，两侧配有丰富的多功能按键，日常使用较为便利。中控台处大量削减物理按键，仅保留了几个常用功能的快捷按键，大部分功能都需要通过触控屏来进行操作。
动力方面，新车搭载上汽蓝芯动力总成，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为133千瓦和170千瓦，峰值扭矩分别为285牛·米和370牛·米，传动系统匹配6挡或8挡手自一体变速箱。底盘悬架部分，2022款荣威RX5 MAX全系均采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构。
二、车型配置亮点及推荐
2022款荣威RX5 MAX入门车型为自动有为豪华版，售价12.98万元。车名中就带有“豪华”二字，而其配置表现也确实比较出彩。12.3英寸双联屏以及可开启全景天窗均为全系标配，再加上LED自动大灯、真皮材质多功能方向盘以及OTA升级等功能，满足日常使用其实并无压力。之所以不做推荐，主要还是存在性价比更高的选择，增加不多的预算就能换取很多实用配置。
三、推荐车型配置差异分析
对比配置来看，次低配的1.5T自动有为尊贵版性价比最高，售价13.88万元，非常值得推荐。相较入门版车型，推荐车型价格提升9000元，配置方面增加车道偏离预警、车道保持辅助以及自动刹车等主动安全配置，另外还配备全速自适应巡航，安全性和驾驶便利性均得到显著提升。此外，电动后备厢、前排座椅加热、车联网、自动空调以及自适应远近光等配置，也都进一步提升了车辆的实用性和便利性，非常划算。
1.5T自动有为旗舰版相较推荐车型贵了1万元，配置方面基本都是一些“锦上添花”，例如内置行车记录仪、手机无线充电、车载空气净化器和BOSE音响等。虽然也算是物有所值，但对于一般家用而言并没有太大必要，性价比还是要略逊于推荐车型。至于2.0T版本，除非是对动力有较高需求的消费者，否则不建议考虑。毕竟2022款荣威RX5 MAX均为两驱版本，满足一般家用场景，1.5T发动机就够，实在没必要为此再增加预算。综上所述，售价13.88万元的1.5T自动有为尊贵版性价比最高，消费者在选择时可优先考虑。
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我年前就有买车的打算，目标定在荣威RX5，因为现在这个车很火，路上看到很多人都在开，问了懂行的朋友，他们也觉得这车不错。
虽然是RX5的新款，但RX5的外观造型还是一如既往的大气，侧面看上起还是很威风。进气格栅大开大合，很有大将风范。
这是RX5车尾特写。
矩阵式大灯的造型还挺特别的，看厌了街上那些圆圆的车灯。
拉开车门就看到RX5的内饰了，内饰的设计还是这种简约的风格，这个一直是我比较满意RX5的一点。其他内饰中的用料和做工也都很精致，座椅、方向盘等都是皮的，手感很细腻。
RX5的多功能方向盘，首先握感我觉得粗细正合适，其次按键比较丰富，这样就可以不用去操作屏幕了。其他的按键、出风口、旋钮等做工都非常细致。
这么长时间了解下来，我对RX5的互联网系统已经了解地七七八八，这次超越版的RX5当然也有这个系统，旁边的销售专门帮我打开让我体验。由于现在车子在店里是静态的，所以我就试了一下语音控制，系统识别反应还是挺快的，基本话音刚落车子就在执行操作了。
作为家用车来说，空间当然是非常重要的，驾驶室非常宽敞，当然这台车买回去的话主要是我开。就我而言，我177cm的身高，坐在里面也很宽松。
RX5的后排空间是个非常大的优势，照片上是把前排座位往后调的情况下拍的，这样后面的腿部空间都很充足。中间地板也比较平整，所以坐在中间那个人应该也挺舒服的。
这是后排出风口。
很大的天窗。
今天来看RX5超越版，总体感觉蛮不错的，我俩都觉得性价比挺高，不过毕竟买车的事也不小，我们打算回去合计一下，下次来就是试驾体验一下，然后订车了。
2016荣威rx5顶配是豪华版。1.5T手动/自动豪华版作为2016款荣威RX5的次低配车型，配置也增加了很多，像CCS定速巡航、胎压监测、倒车视频影像都有配备了，配置方面也略有增加，主要在舒适性配置方面，增加了无钥匙启动系统、无钥匙进入系统和行李厢遮阳帘等配置。
荣威rx5顶配功能
全系里配置最丰富的车型，对比自动互联智享版车型，增加了自启停系统、换挡拨片、感应雨刮，同时前照大灯还变成全矩阵式LED大灯。ECO经济驾驶提醒功能、CCS定速巡航系统，在高速上能解放右脚、ESP车身稳定系统等、自动驻车、胎压监测、倒车影像和后倒车雷达等等，在行车安全方面能起到很好的作用。
近日，荣威发布了旗下全新紧凑型SUV荣威RX5?PLUS的内饰官图，它的内饰采用了14.3英寸的中控大屏，很有科技感。荣威RX5?PLUS是荣威RX5的中期改款车型，它的外观和内饰相比荣威RX5的升级幅度很大。
从官图当中我们可以看到荣威RX5?PLUS的内饰采用的是全新的设计语言，它的14.3英寸的悬浮式的中控大屏采用了悬浮式的设计，科技感十足。荣威RX5?PLUS配备了12.3英寸的液晶仪表，它的方向盘采用了三幅式设计，副驾驶一侧的面板采用了金属质感的面板和软质面板的拼接风格，整体科技感十足。
荣威RX5?PLUS的档杆采用了很有立体感的风格，看上去握感应该不错地台上采用了金属拉丝质感的面板覆盖，并采用了隐藏式的储物格，显得非常整洁。荣威RX5?PLUS的座椅很有运动色彩，它的座椅采用了多种材质拼接的风格，承托性也非常的棒，并且打孔的纹路很有特点。
荣威RX5?PLUS的外观也很值得称道，它的前进气格栅采用了荣威全新的Vision-iM?Concept数字化律动设计元素，整个进气格栅采用了倒梯形的设计，格栅的装饰很有立体感，有一种从中心向两侧放射的视觉效果。荣威RX5?PLUS进气格栅的上沿采用了黄色的贯穿式装饰条进行覆盖，它的大灯采用了回旋式的风格，很有科技感。荣威RX5?PLUS的底部包围也非常有性能感，它的中间位置采用了梯形的设计，两侧采用了很有性能感的空气导流槽的设计。
?荣威RX5?PLUS的侧面造型和现款荣威RX5的差别不大，不过它的部分细节进行了黑化处理，风格更时尚。荣威RX5?PLUS的车窗采用了黑色的装饰条覆盖，车轮毂也采用了黑色的造型，很有运动效果。荣威RX5?PLUS的车尾部的造型也很有质感，它采用了很有层次感的设计，尾部的中间有一个凹槽的设计，尾灯采用了很凌厉的造型。底部的包围很运动，采用了双边单出的排气，尾喉采用了四边形的轮廓。荣威RX5?PLUS预计会搭载与现款荣威RX5相同的动力，它搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率为169马力。
之前家里有一辆小奥拓，一共开了四五年倒是没什么问题，去年老婆怀孕了，定期要去做产检，明显这辆小车的空间是不够的，才考虑换一辆大点的SUV，当时看了丰田荣放，新款的确实好看，但是价格太高，最便宜的179,800的没有现车，后来一生气就考虑国产品牌了，看了哈弗h6，荣威RX5，还有名爵HS感觉都挺好的，都是1.5t的涡轮增压发动机和7速双离合的变速箱，配置都很接近，选择荣威RX5主要是外观，长得好看很重要。荣威RX5在我眼里是一辆挺完美的城市级SUV，不光外形好看而且空间很大，从整体来看是很运动的感觉，18寸的大轮毂，车顶还有行李架，层次感很强的进气格栅，矩阵式的LED大灯这都是同级别的SUV所不具备的；这辆车的空间很开阔，坐在车里面一点都不拘束，全景的大天窗能够更好的接触阳光，白天阳光照射进来显得整个内部空间更温暖，更有情调了。?这辆车的空间是让我很满意的，前排和后排都挺充足的，每次陪老婆去做产检都会让老婆坐在副驾驶，因为空间比较大，座椅还能前后挪动，总能找到一个最舒适的位置，上下车也方便，所以换一辆大空间的车是很有必要的。后备箱的空间也是挺大的，可以分为两层使用，以后一家人要是出去自驾也会有很大的用处。1.5t的涡轮增压发动机在动力上的表现绝对够用，起步的时候动力输出就很平稳，加速超车又很轻快，油门很灵活，只要稍微有一点点变化，发动机输出的动力和车速都是紧随其后的。?这辆车的油耗还可以，基本上就是每天上下班代步，现在的总行驶里程5800公里，百公里的平均油耗7.5升。
荣威rx5是很前卫的造型，2019款比老款更帅气了，特别是在大灯和中网上做出的改变是我们这些忠实粉丝有目共睹的，超大的进气中网很霸气，犀利的大灯也很有杀伤力。
这辆车的动力还挺狠的，比我开的试驾车还过瘾，红绿灯切换的时刻一脚油门下去，很有那种冲刺的感觉，速度瞬间飙升，发动机的转速也是3000大多，心潮澎湃。
操控方面，无钥匙进入和无钥匙启动很方便，就不用总来回掏钥匙了，之前就丢过车钥匙有些后遗症；另外斑马系统实现的功能也很多，又为操控的方便性加了几分。
搭载2.0T发动机 全新英菲尼迪QX55或年中引入国内销售 ♂
搭载2.0T发动机 全新英菲尼迪QX55或年中引入国内销售
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易车讯?日前，从相关渠道获悉，全新QX55或将于今年年中引入国内销售，此前该车在去年上海车展正式亮相，已在国外开始销售，该车将搭载2.0升VC Trubo发动机，此外还将搭载四驱系统。
车外观方面，该车车顶廓灵感来自2003款英菲尼迪FX车型，是对这款英菲尼迪经典跨界SUV车型的致敬。这样的曲线在新车型的设计中起着重要作用，例如沿着引擎盖边缘等车曲线造型。前脸又一个面积可观的进气格栅，格栅中的三维图案从折纸艺术中汲取灵感。?
英菲尼迪QX55提供八种车身颜色。两种标准选择是红色和岩灰色”。还将有白色、液态铂金，石墨暗灰，矿物黑，黑曜石黑和Hermosa蓝色。
内饰部分，QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，该系统上方具有一块8英寸触摸屏用于显示娱乐信息，下方设有一块7英寸触摸屏用于车辆的各种设置。该技术支持无线Apply CarPlay，车内带有3个USB端口和1个Type-C端口可为设备充电。
动力总成方面，该车将搭载2.0升VC Trubo发动机，最大功率268马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，此外还将搭载四驱系统。在正常行驶过程中，动力传动系统将100％的动力传递至前轮，但当轮胎打滑时，可将最多50％的动力传递至后轮。
【太平洋 汽车 网 行业频道】在北京车展期间，英菲尼迪公布了未来产品规划：2021年将推出全新一代QX60，该车定位于中大型SUV；2022年将推出全新SUV车型——QX55，据悉这款车的定位介于QX50和QX60之间。
在北京车展上，英菲尼迪QX60Monograph概念车已经正式亮相，该车揭示了下一代QX60的设计主题外观上英菲尼迪QX60（询底价|查参配） Monograph概念车的设计风格大变，现款QX60车型的流线型设计被舍弃，转用了比较方正的设计风格。前脸的格栅面积也比现款车型更大，使用了富有运动感的镀铬铁丝网造型，同样显得更加豪华。日间行车灯使用了矩阵式LED设计，配合前脸的镀铬线条更加和谐。
新车还使用了双色车身设计，窗线以上的区域都使用了高亮黑色，搭配车顶的细长镀铬饰条，悬浮式车顶设计让整个车侧造型如游艇般舒展大气。轮毂设计也更富有层次。
车尾造型也变得更方正、霸气了。LED贯穿式尾灯造型舒展，在车尾两端向外延伸，豪华感得到了提升。排气管则使用了镀铬双边双出方形设计，样式如同赛车的扩散器。车顶则配备了全景天窗，中间下陷的设计不仅显得更豪华，而且有效降低了车辆的行驶阻力。
QX55定位为中型轿跑SUV，介于QX50与QX60之间，其竞争对手锁定在宝马X4和奔驰GLCCoupe。结合此前的预告图可知，新车定位为中型轿跑SUV，并采用了四门设计，并且车顶后部有溜背造型设计。新车相信会继续延续QX70（原来的FX系列）设计风格，英菲尼迪FX系列是轿跑SUV风格的开创者之一，至今它绝美的外观设计仍然获得不少人称赞。英菲尼迪此次推出QX55也是想要继承FX系列的辉煌，以细分拓展车系。
动力上，新车将于QX50同平台，预计会搭载相同的2.0T VC-Turbo涡轮增压四缸发动机，最大功率268PS，峰值扭矩380N·m，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱版本。（文：太平洋 汽车 网 杨高宇）
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2022年8月。boseqx55是指QX55，QX55是英菲尼迪（进口）旗下中型SUV，该SUV于2022年8月出的，boseqx55在成都车展上启动预售。
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