汽车屡屡召回 车主能获补偿吗 ♂
汽车屡屡召回 车主能获补偿吗
- 汽车屡屡召回 车主能获补偿吗
- 大众汽车召回 是好还是坏
- 汽车召回对车主怎么补偿
- 大品牌经常召回车辆，召回起什么作用
最近有朋友发来几张召回通知，因为几年前买的进口甲壳虫又被召回了。
对于这位朋友的遭遇，车谈君是表示非常同情的，毕竟人家一个月内已经进了三次4S店，不知道的还以为她是不是看上了4S店的哪个小哥哥了。
为什么要说“又”呢？实际上这次召回的原因还是因为大众的一些车型使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。关于这个问题在2019年5月5日大众已经在国内召回过了一次，召回之后分析了一下，发现之前的上壳体检查方法不能完全准确识别所有可能存在缺陷的零件。
所以为了确保准确识别全部缺陷车辆、消除安全隐患，需要对上次召回活动中所有尚未更换上壳体的车辆（其中也包括之前已经执行过召回检查，但是未更换上壳体的车辆），重新采用全新方法检查变速箱机电单元上壳体，如果确认为所涉及供应商提供的零件，则免费更换改进后的上壳体维修套件，以消除安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自4月24日起对部分2009–2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列、部分2010-2014年款进口奥迪A1、A3、部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列、部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列一共76432辆车实施召回。
车主会有补偿吗？
很多朋友会在想，如果汽车召回的话，自己会有补偿吗？
实际上从国内外的召回案例来看，大多数召回是没有补偿的，政府也不强制补偿。这一点在《缺陷汽车产品召回管理条例》中也有所体现，并没有规定汽车公司在召回时需要进行补偿。
但是，如果车主因为汽车召回的缺陷实际造成了人身伤害或财产损失，是可以要求赔偿的。不少有责任心的车企会主动对这种情况进行补偿。比如说2019年6月27日起蔚来因为动力电池问题对ES8电动汽车进行召回，主动承诺会对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失依法进行赔付。
实际上来说，如果是因为车辆缺陷实际造成的人身伤害或财产损失，消费者可以依据侵权责任法、合同法等法律法规要求补偿。《消费者权益保护法》第十九条明确规定：经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，采取召回措施的，经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。《中华人民共和国产品质量法》第四十三条也明确规定：“因产品存在缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。属于产品的生产者的责任，产品的销售者赔偿的，产品的销售者有权向产品的生产者追偿……”国内外也不乏有因为这些原因而产生的诉讼案例的。
写在最后
在最后车谈君还是要认真的重复之前说过的一个观点：汽车召回这个事情一方面确实说明召回车辆有缺陷，不管是设计原因还是质量问题，车企积极主动召回的态度毕竟还是体现了企业对召回工作的重视以及对消费者的社会责任。但是作为一个有责任心的车企，如何在设计以及生产过程中严格控制产品质量，避免有缺陷的产品流到消费者的手上，才是更加需要努力去做的事情！
2017年9月14日“大众汽车”宣布召回的车型包括:国产奥迪A4，国产奥迪A6L，国产奥迪Q5，进口奥迪A3，进口奥迪A5，进口奥迪TT，桑塔纳3000/vista，朗逸、帕萨特等。
2017年09月14 ,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年3月12日起，分批陆续召回4,860,029辆。
据国家质检总局网站9月14日消息，此次召回的车型包括:国产奥迪A4，国产奥迪A6L，国产奥迪Q5，进口奥迪A3，进口奥迪A5，进口奥迪TT，桑塔纳3000/vista，朗逸、帕萨特等。此次大众在华召回逾480万辆汽车，是因为安全气囊存隐患。
汽车召回没有补偿。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》：
第十九条 对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。
第二十四条 生产者违反本条例规定，有下列情形之一的，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可：
（一）未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品；
（二）隐瞒缺陷情况；
（三）经责令召回拒不召回。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》：
第二十四条 生产者违反本条例规定，有下列情形之一的，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可：
（一）未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品。
（二）隐瞒缺陷情况。
（三）经责令召回拒不召回。
第二十五条 违反本条例规定，从事缺陷汽车产品召回监督管理工作的人员有下列行为之一的，依法给予处分：
（一）将生产者、经营者提供的资料、产品和专用设备用于缺陷调查所需的技术检测和鉴定以外的用途。
（二）泄露当事人商业秘密或者个人信息。
（三）其他玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权行为。
以上内容参考?百度百科-缺陷汽车产品召回管理条例
今天就给大家解答一下大品牌经常召回车辆，召回起什么作用？
汽车召回制度最早由美国建立，直接催生了《交通安全法》和《机动车安全法》。根据法律规定，汽车生产企业在投放市场销售时发现设计或者制造存在缺陷的，有义务并且必须公开发布汽车召回信息，告知用户和交通管理部门有关情况，并进行免费维修。
美国建立汽车召回制度后，世界上大多数国家都相继在国家立法层面引入了相应的制度。2004年，中国正式颁布实施《缺陷汽车产品召回管理条例》。据统计，在立法的前十年，中国的汽车召回制度已经帮助车主挽回了约200亿元的损失。
至于车辆召回维修期间是否赔偿车主？目前答案是“空白”。目前法律并没有明确规定车辆生产企业在车辆召回过程中对各种不便要额外支付费用。但是只修不赔是不合理的。
从使用和方便性来说，召回汽车并不是什么好事。消费者买车是为了出行方便，但是汽车被毫无预警的召回，肯定会打乱我们的使用计划，导致我们选择其他交通工具出行。在车辆召回维修期间，我们可能会遭受有形和无形的损失，如时间损失、车辆折旧、旅行不便等。但厂商认为，作为厂商，主动召回问题车辆并免费维修，并履行了相应的责任，表达了对消费者负责的态度，但也对召回期间的赔偿保持沉默。
虽然没有相关法律规定汽车召回后车主的赔偿方案，但是随着社会的进步，法律会越来越完善。也许在不久的将来，汽车被召回后，汽车制造商会主动联系车主协商赔偿事宜。
今天就给大家解答到这里，欢迎评论区交流。
汽车岗位(汽车岗位认知) ♂
汽车岗位(汽车岗位认知)“在汽车行业有哪些职位”
汽车4s店具体位置如下：
1。销售：销售经理。陈列室主管。大客户经理。销售服务顾问。
2。售后：售后经理。售后主管。事故车接待处。理赔人员。售后服务顾问。
3。车间：车间主任。车间主管。质检员。机电组长。钣金组长。涂装组长。各组成员。
4。配件：配件仓管。零件经理。配件发件人。
5。客服：客服经理。客户服务代表。
6。行政：行政办公室经理。办公室人员。信息官。财务：财务经理。会计。出纳员。出纳员。
汽修厂一般有以下几类岗位：
1。领导：厂长、副厂长、技术经理、零件经理、财务经理、车间主管等。
2。专业技术人员：机电工、钣金工、油漆工、美容师、洗车工、机械师、仓库管理员等。；
3。各部门人员：人事、出纳、出纳、会计等。
汽修厂也可以分为三大方向：
1。车辆工程方向：
主要从事研究、设计、制造、测试、实验、开发、应用研究等工作。科研院所、企业、高新技术企业各类车辆（含汽车（含新能源汽车）、改装车、专用车）。能够从事经营管理、经营和销售工作。
2。汽车服务方向：
公司担任汽车维修业务的技术领班或技术主管； 可在汽车行业从事技术服务、营销和管理，担任销售经理和技术顾问；
3。汽车应用与维修方向：
汽车检测与维修、汽车维修企业先进技术指导与管理、汽车及零部件营销管理、汽车保险与理赔、汽车装饰与美容、中职专业教师等。我也是汽车行业毕业的。
一般来说，汽车行业有两个发展方向，一是加盟工厂。例如，吉利汽车从事销售或车间技术等。一是到4s店。
加入4s店，和大家一起探讨4s店的发展方向。
4s主要销售岗位，一到两年从销售顾问到销售主管，三到五年晋升为销售经理。然后是公司执行副总裁，然后是主管的老板。
维修岗。接待员一到两年做接待主管，三到五年晋升为服务经理。然后店长。然后负责老板。
车间岗位，一年后维修工，维修中工，三五年技术员，再到技术主管，最后到车间主任，再转为管理，最后掌管老板。
这三条路最终到达同一个方向，从事管理工作。细节不一样，看你自己的性格和爱好。
最后，我建议，如果有机会，还是去工厂看看比较好，尤其是国内的大公司，比如长春一汽、东风、北京现代等等。祝你好运。一：汽车技术岗位。发展空间：实习生—助理工程师—工程师—管理岗位。
二：汽车营销岗位。发展空间：实习生——营销人员——区域经理——管理岗位。
三：二手车交易置换仓。发展空间：实习-营销-部门经理-管理岗位。
四、车险理赔立场。发展空间：损害后理赔调查判定支持后管理岗位。
5。4S店服务销售维修岗位。发展空间：销售顾问或维修技师-部门经理-店长。
6。汽车生产，当然还有各种零部件的生产，还有生产管理、生产技术等。；
7。汽车销售，以及从事二手车买卖的；
8。配件销售，包括开配件店、租用和发送配件等。；
九家汽车售后服务，有4S店，其他普通维修店。包括接待服务、维修（机修、电路、钣金、喷漆，但目前的趋势是机电一体化、钣喷一体化及其管理、零部件管理、维修技术顾问等。有很多类型的工作
催生销售的方式有很多种
汽车峰会(汽车峰会主题) ♂
汽车峰会(汽车峰会主题)2021中国汽车市场发展预测峰会召开 汽车总销量将达26辆。明年300万”
2021中国汽车市场发展预测峰会正式召开。预计明年汽车总销量将反弹4%至26辆。300万台，结束前两年连续下滑。
官方信息显示，2021中国汽车市场发展预测峰会由中国汽车协会主办。值得一提的是，天津大学中国汽车战略发展研究中心也参加了此次活动。
此外，工信部、商务部、国家发改委、国务院发展研究中心也从宏观经济、政策等方面解读了中国汽车市场的最新动态。趋势和市场。
这是中国汽车工业协会连续第五年举办汽车市场发展预测峰会。前四次峰会在湖南长沙举行。
中国汽车协会常务副理事长兼秘书长傅秉峰表示，2020年中国汽车销量有望突破2500万辆，同比降幅可能收窄至2%以下，好很多比年初预期。这充分体现了中国汽车行业的强大韧性和经济的强大韧性。“2021年中国车市将呈现缓慢增长态势，未来五年车市也将稳步增长。预计2025年汽车销量将达到3000万辆。”
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆在后疫情时代的汽车市场的讲话中说，去年底，当疫情还没有尚未大规模爆发，对今年市场销售的判断是市场下跌将急剧关闭。窄，增长率约为-2%-0。但他认为，市场反弹将持续，“潜在增长率高于实际增长率。汽车市场从中高速增长转向中低速增长。千人汽车保有量增速自然回落至5%左右，但未来10年市场仍将保持年均增速。5%-2%的潜在增长率"。
对于明年车市的判断，王庆认为，正常情况下，受抑制的消费需求会继续释放，加之促进汽车消费的政策不断出台和实施，整体车市仍将维持复苏势头。“明年车市增速将继续回暖”。
汽车企业代表、一汽-大众销售公司常务副总经理。 有限公司。大众汽车品牌执行董事马振山通过“十问”的形式表达了对明年车市的看法，认为车市已见底，实现周期。性恢复。“汽车市场有很大的增长空间，对拉动经济的作用很强。中国汽车市场的未来可期”。
对于明年车市的判断，他认为“总量回升，上高下平”。”。
天津大学中国汽车战略研究发展中心副主任杨宝臣在中国汽车市场中长期预测的演讲中表示，结合工业化发展阶段与人均GDP的关系以及每千人的人数，预测2021年中国汽车市场年总销量将达到2722辆。7万。
11日下午，中汽协还召开了11月月度信息发布会，并进行了网上直播。中国汽车协会副秘书长陈世华发布11月中国汽车工业产销及汽车工业经济运行情况新闻发布会。副总工程师徐海东主持新闻发布会。
陈世华表示，11月我国汽车产销量完成284辆。70，000 辆汽车和 277.000万辆，环比增加11辆。5% 和 7.6%，同比增长9.6% 和 12.6%，连续8个月呈现增长，其中销售增速连续7个月保持在10%以上。
1-11月，汽车产销分别完成2237辆。20，000 辆汽车和 2，247.000万辆，同比下降3%和2.9%，降幅较1-10月分别继续收窄1.6 和 1.8 个百分点。
他认为，随着国内经济环境的不断改善和消费政策的推动，市场需求将不断复苏。对于近期受到业界广泛关注的芯片供应紧张对市场的影响，他认为短期内将对汽车生产造成一定影响，行业生产步伐也可能放缓由于这个而下降。
随后，在媒体提问环节，再次提到了汽车生产中的芯片问题。中汽协副总工程师徐海东表示，与车企了解后，短期内不会对汽车行业产生太大影响。
本次预测峰会下半场主要由来自知名专业预测机构、专业汽车数据公司、主流汽车公司和行业组织的专家分享观点。
IHS中国轻型车销量预测负责人林怀斌发表了2021年汽车市场发展趋势的演讲，引起现场观众广泛共鸣。他从中国汽车市场消费者购买力的角度分析了汽车市场的变化，并列举了过去十年中国家庭净存款的变化，以及政府温和刺激政策的影响。在汽车市场上。“未来几年中国轻型车销量仍将保持小幅增长，乘用车更新换代周期将逐渐拉长，销量中长期增速放缓。”。
对于电动汽车的市场发展前景，他表示，电动汽车与燃油汽车的性价比对比出现了拐点。从性价比来看，在考虑购置税和维修成本后，纯电动汽车的性价比已经完全超越传统动力汽车。
上汽质量经济运行部市场与品牌管理总监郝宏表示，预计2020年全年汽车销量为25辆。400万辆，同比减少1.9%——这个数字与之前很多专家的观点基本一致。“预计2021年乘用车市场批发标杆版为22.100万台，同比增长10%。”。
活动最后，徐海东代表中汽协发布了2021年中国汽车市场预测报告。报告预测2020年汽车总销量有望达到25.300万辆，同比下降约2%，其中乘用车销量预计20辆。200万辆，同比下降约6%，商用车销量有望达到5.100万，同比增长约18%。1。新能源汽车销量300万辆，同比增长约8%。2021年汽车总销量预计将达到26辆。300万辆，同比增长约4%，其中乘用车销量21辆。700万，同比增长7。约5%，商用车销量为4.600万辆，同比下降约10%，新能源汽车销量为1.800万，同比增长约40%。
本文来自汽车之家作者，不代表汽车之家观点。
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“新机遇、新生态，中国汽车产业发展高峰论坛在长城汽车成功举办”
2021年6月28日，中国电动汽车百强
保定汽车联合主办的“新机遇新生态——中国汽车产业发展高峰论坛”
技术中心召开。中国电动汽车百强协会副会长董扬、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长、清华大学车辆与交通学院教授、国家重点实验室主任张金华汽车安全与能源学院院长、国家智能网联汽车创新中心主任科学家李克强，中国人民大学经济学博士，清华大学经济管理学院博士后，苏州证券首席经济学家任泽平，
汽车董事长魏建军，
汽车总裁王凤英，
汽车轮值总裁孟祥军，
来自汽车运营管理、技术研发团队、行业专家、合作伙伴、投资方代表、媒体合作伙伴等500多位嘉宾齐聚一堂，共同探讨全球汽车行业的发展趋势以及未来智能化和碳中和的格局。
中国电动汽车百强协会副会长董扬
汽车行业的未来已经到来。随着全球汽车产业结构的重塑，中国汽车产业应及时转型以实现更高的定位。对此，中国电动汽车百强协会副会长董扬在论坛开幕致辞中表示：“当前，中国汽车行业的危机已来，改革已来，追赶已来。2021年，中国汽车品牌将从跟随走向超越。又过了一年，
汽车的成长成为中国汽车品牌的典范。”
长城汽车董事长魏建军
当前汽车市场正处于百年未有之大变局的重要时刻。碳中和和智能化给汽车行业带来了前所未有的新机遇。引领全球汽车产业新生态。
紧跟未来行业趋势，引领新发展之路
论坛现场，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张金华以汽车工业发展的几点思考为主题发表演讲。共建技术平台和产业生态，抢占未来汽车产业竞争制高点，是获得未来竞争优势的重要举措。”
中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长张金华
中国人民大学经济学博士、清华大学经济管理学院博士后、东吴证券首席经济学家任泽平从经济领域的角度解读了中国未来的经济变化和机遇，并分享“中国经济展望”主题。他说：“中国经济正站在新周期的起点。中国发展新能源战略具有先发优势和规模优势。汽车强国梦想触手可及。
以汽车为代表的国产自主品牌将迎来历史性机遇。”
任泽平，中国人民大学经济学博士，清华大学经济管理学院博士后，东吴证券首席经济学家任泽平
清华大学车辆与交通学院教授、车辆安全与能源国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强分享了对中国汽车未来发展趋势的展望。在发展建议的主题演讲中，李克强教授表示：“目前，我国智能网联汽车在顶层规划、产业规模、商业化等方面越来越完善。但考虑到智能网联汽车的技术特点和社会属性，中国智能网联汽车的发展需要更多的本土属性，即符合“中国计划”的新产品。”
李克强，清华大学车辆与交通学院教授、汽车安全与能源国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家
面对新格局、新机遇、新挑战、新生态，
汽车轮值总裁孟祥军
汽车企业转型与未来企业生态布局，他表示：“
汽车将顺应时代变革，围绕绿色碳中和、认知智能、全球时尚品牌四大维度，众智创新共同发力，聚焦绿色发展和认知智能转型，实现新的产品布局构建未来价值生态，迎接新挑战，引领新赛道。”
长城汽车轮值总裁孟祥军
基于认知智能决定未来汽车战场
随着5G、AI等新兴技术的快速发展，高度融合的汽车行业在智能化方面也得到了快速升级。在相关软硬件的支持下，智能汽车将成为未来最具发展潜力的智能终端。
汽车评价研究院院长李庆文、地平线创始人兼CEO于凯、MomentaCEO曹旭东、华为技术有限公司。 有限公司。智能汽车解决方案BUMKT及销售服务总裁池林春，高通。 有限公司。产品营销副总裁孙刚、钟学丹、腾讯智行副总裁、江锐、高德汽车业务中心总经理、郝默
张凯董事长谈中国汽车未来智能生态。
“中国汽车未来智能生态探讨”主题论坛
圆桌论坛就智能汽车软硬件技术及未来发展等一系列话题进行了充分交流。与会领导和专家一致认为：“在智能化浪潮下，上下游生态伙伴应通过深度合作实现共赢。未来发展。“同时，大家纷纷表示
汽车是中国最具活力的汽车企业。我希望与
汽车开展更深入合作。
完善能源生态布局，推动实现碳中和目标
在中国双碳目标指引下，交通和能源行业即将重塑。如何抢占发展高位，事关行业未来。
由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全、同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心教授兼主任、控制与计算机工程学院教授于卓平主持，华北电力大学博士生导师、能源与电力学院教授、博士生导师、大数据研究院院长李建斌，蜂巢能源董事长杨红新、威视能源总裁陈学松等参与了碳中和目标下交通与能源转型主题深入探讨。
“碳中和目标下的交通与能源转型”主题论坛
威视能源总裁陈学松
威视能源总裁陈学松认为：“与欧美相比，中国实现碳中和的时间已经不多了。如果中国要达到碳峰值，氢可以是一个选择，但要实现碳中和，氢是必须的。选项。”
同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心教授、主任于卓平
同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心教授、主任于卓平表示：“
汽车在新能源发展中的布局在95分以上。已经深思熟虑了。我希望
汽车可以成为新能源领域的排头兵。”
碳中和是一个全球性问题，所有公司和个人都不应置身事外。相关领域的生态伙伴应深入合作，抓住其中的巨大机遇，收获绿色未来。
目前，碳中和、智能化已成为行业共识。此次，中国电动汽车百强协会和
由Automotive联合主办的中国汽车产业发展高峰论坛，为跨行业、跨领域的协作与互动提供了绝佳的平台。与会领导和专家纷纷发表意见，为汽车工业参与智能化、贡献碳中和指明了方向，也描绘了中国汽车工业引领全球创新的壮丽图景。
“你知道哪里有汽车峰会吗？
7月厦门汽车峰会，2016中国汽车产业数据研究峰会。所有媒体精英都将参与
“APEC峰会期间可以转车吗？”
能来京的，不影响会议期间来京的行程。如果你开车，你必须遵守奇数和偶数的数量限制规定。
张皮杰受罚事件
2014年7月，一汽-大众奥迪销售事业部。 有限公司。在加拿大温哥华举办奥迪特许经销商投资者峰会。会后，一汽-大众汽车公司30名管理人员。 有限公司。被安排到温哥华、卡尔加里、班夫三个城市的几个景区和景区旅游，花费公款51.8万元。中国一汽集团公司党委决定授予一汽大众公司。 有限公司。党委书记、纪委书记钟立秋关于免除党内职务和行政降级。公司总经理张皮杰、监察室主任王天强被党内严重警告。
G20峰会期间杭州湾跨海大桥是否限行车辆？
是的，单双号从28号开始限制，如果你自己开车。乘用车、高铁不受影响
为确保G20杭州峰会顺利举行，根据相关法律法规和浙江省人民政府关于实施重大活动暂行管理办法的决定，浙江省公安厅近日发布关于采取机动车临时交通管理措施的通知 。
通知规定，8月28日0时至9月6日24时，机动车（含临时牌照车辆，下同）在本行政区域内的道路上行驶，采取临时交通管理措施。浙江省。
1杭州市及环杭部分县区将限时实施“单号单日、双号双日”驾驶措施
每天凌晨2点至24：00，海宁高新技术产业园内普通道路、柯桥区、岳城区、袍江经济技术开发区、杭州湾上虞经济技术开发区、杭州市、德清县、杭州市、上虞经济技术开发区将实施。动车组“单号单日、双号双日”行车办法（以车牌最后一位为准，单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6 ， 8， 0， 下同)。
2杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华市辖区及宁波市辖区内部分高速公路将全天实施“单号单日、双号双日”行车措施
杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华等行政区域的高速公路24小时实行机动车“单号单日、双号双日”措施。宁波行政区域内，G1501宁波绕城高速东线报国寺立交至朝阳立交、S1甬台温高速江山北路口至北仑立交、G15沉海高速江山北交汇至台州三门段、S19除甬温高速、S20穿山疏港高速、G9211永州高速等高速公路24小时实行机动车“单号单日、双号双日”行车措施。
允许单日双日转换时在上述高速公路上行驶的机动车继续通行。
3 以下车辆限行省内及杭州行政区域内道路
禁止运输枪支弹药、民用爆炸品、烟花爆竹、剧毒化学品、放射性物品的机动车在本省行政区域内的道路上行驶。
其他危险化学品运输车辆禁止在杭州行政区域内以及G60沪昆高速绍兴、金华、衢州段、S33龙里高速衢州段、衢州路段行驶。 320国道段。危险化学品运输车辆原禁行路段不变。
杭州市、德清县、海宁高新技术产业园区、绍兴市柯桥区、岳城区、袍江经济技术开发区、杭州湾上虞经济技术开发区道路上禁止卡车和拖拉机行驶。由行政部门认定，公安交通管理部门备案，但车身统一标识的执法、服务保障车，救援、疏通障碍等确需通行的特种作业车辆除外。
4 以下区域允许符合驾驶规定的货车通过高速公路
允许通过上述高速公路货车禁区并符合单号和双号行驶规定的货车（危险化学品运输车辆除外）在G15W长泰高速绍兴上虞段和S24绍珠高速上行驶； 次日20时至5时，G2501环线东线（深市枢纽至张家藩枢纽）、北线（南庄斗枢纽至下沙枢纽）、G25长深高速南庄斗枢纽至湖州德清段、S13杭州段连杭高速湖州德清段、G60沪昆高速嘉兴海宁段和杭州段、G92杭州湾环线高速和S16杭浦高速嘉兴海宁段和杭州段、S2沪杭甬高速（沉石枢纽至乔思枢纽） )。
5 下列情况不受临时交通管理措施限制
（一）公交车、大中型公交车（黄色牌照）、客运出租车（不包括租赁车辆）； 持有G20峰会通行证并注明允许通行的机动车（杭州通行证和安检通行证除外）； 由行政主管部门认定，由公安交通管理部门备案、车身统一标识的执法、服务保障车辆，以及救援、失事等确需通行的特种作业车辆； 殡仪馆的殡仪车不受单人双人限制。驾驶措施限制。
汽车峰值扭矩是什么牛米又是什么意思 ♂
汽车峰值扭矩是什么牛米又是什么意思
- 汽车峰值扭矩是什么牛米又是什么意思
- 汽车发动机里的扭矩是什么意思牛米是它的单位吗
- 汽车所说的牛米是什么意思
- 汽车的牛米 和 马力 还有扭矩 是什么意思 帮忙解释一下
- 请问汽车动力名词中的牛米扭矩是什么意思
- 什么叫扭矩啊牛米是什么意思
扭矩，就是衡量劲大小的标准，扭矩大，就是发动机有劲
峰值扭矩，就是说，最大劲
牛米是扭矩的单位，10牛米，差不多1公斤
一般的成年人，能提举25公斤左右的物体，这个力矩差不多250nm
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。
若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：
扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
驱动力= ————————————————————
轮胎半径（单位：米）
补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？
我们知道，功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以，P＝F×s/t＝F×速度v
这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω ； 而 力F×半径r＝扭矩
得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来
角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度
扭矩的计算方法
扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
你好，牛米是扭矩的单位，扭矩可以理解为使物体转动的力，是衡量车子加速能力的物理量。
扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米，简称牛米。严格的说，扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。
扭矩就是使物体转动的力，牛米是扭矩的单位，发动机的扭矩大小可以作为衡量车子加速能力的参考，马力是一种功率单位，一般功率的大小可以衡量车子的最高车速。
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。严格的说，扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。所以扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米，简称牛米。牛米扭矩就是汽车产生的力矩。
扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
牛米是物理定义，扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米，简称牛米。严格的说，扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。
扩展资料：
汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。
汽车扭矩和功率一样，发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
参考资料：百度百科-汽车扭矩
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