汽车奥斯卡打榜丨美系家用轿车威朗更超值-94汽车网

汽车奥斯卡打榜丨美系家用轿车威朗更超值

?如果确实迷恋合资轿车，但预算又严重不足的，那可以去选择别克英朗，如果不是特别缺钱，那最好还是选择威朗(图片|配置|询价)，威朗Pro的表现更全面。

驾驶威朗Pro，会有驾驶乐趣，会有舒适感，科技感，它不仅仅是一辆代步工具，在移动过程中，它会给驾乘者带来更多方面的满足，比如在动力输出，比如在娱乐系统。

威朗最低售价：11.19万起最高降价：1.80万图片参数配置询底价懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车4.88万起 | 394辆

今年新上市的威朗 Pro是换代车型，同期而来的还有运动感更强的威朗Pro GS，共计有5款车，最低配车型12.99万元，Pro GS高配车型疾风版15.89万元，威朗Pro是别克在2021年、2022年的主力家轿车型，也是集团老总在别克之夜上，着重推荐的车型。

作为美系车的代表品牌，别克不会在设计方面过多的讲故事，体现出是简单粗狂的设计风格，贯穿式的飞翼格栅认可度倒是很高，至于经典不经典，消费者自己眼中自然有判断，不喜欢的风格，在自己的眼里，永远成不了经典，在当下崇尚个性年代，理智的消费者不会为别人眼中的经典买单。我也说不上别克这种“雕塑美学”的设计理念算不算经典，但在我眼里，它起码很耐看，看久也不会厌烦的那种，别克的设计就是这样，几年前的老款车型用现在的审美眼光来看，也不会太落伍。

我自己总结别克的设计风格，它不是用堆砌时尚元素来讨喜，而是用简单的风格来表达一种文化符号，在所有美系车型中，我觉得别克和凯迪拉克这两个品牌，是美国汽车文化的代表。

英朗Pro GS的前脸，使用了更具进攻风格的运动前杠，在视觉上更具侵略性，侵略性这词用在汽车上，并没有任何贬义，是一种更激进、更运动的风格，现在很多家轿都多多少少会融入一些这样的风格，威朗Pro GS特别强调运动感，在前杠的两边，还点缀了蜂窝状的进气口，来提升运动的气质。

别克威朗Pro使用了双腰线，目的也是为了提升车辆的运动感，同时，这种风格也在视觉上提升了车身长度，但其实新款车型与老款车在长度和轴距上，并没有明显的变化，车尾加了一个内凹式的设计，让车尾更加具有层次感，这种设计现在很多车型上都有应用，包括日系车，韩系车，用的最多的是韩系车，在现代推出的几款轿车中，几乎都在尾部使用了内凹式设计，当然，这也是年轻人喜欢的风格，年纪稍大的车主，对这个设计似乎不是很接受，他们还是喜欢更厚重一点的车尾。