中华酷宝跑车报价及图片（中华酷宝跑车报价） ♂
中华酷宝跑车报价及图片（中华酷宝跑车报价）- 中华酷宝跑车报价
- 中华酷宝是不是敞篷跑车
- 各种车的价钱、配置与性能，越多越好！
中华酷宝 07款1.8MT经典型12.89万9.67万-13.19万发动机：L4排量：1.8 马力：136变速箱：5挡手动07款1.8MT时尚型13.89万9.73万-14.19万发动机：L4排量：1.8马力：136变速箱：5挡手动详细参数及配置：
不是，是双开门硬顶跑车。自主品牌中华Coupe，由保时捷公司提供了外形、内饰设计、以及全面底盘技术支持，与宝马共线涂漆，具备世界超一流的外观质感。价格在20万以内。
中华酷宝车开起来怎么样 ♂
中华酷宝车开起来怎么样
- 中华酷宝车开起来怎么样
- 中华酷宝车质量如何 小弟想买的！！ 给点建议！！ 谢了！！！
- 中华酷宝这车怎么样 买了的给我介绍下各个方面,谢谢拉哈.
- 中华酷宝好吗
- 中华酷宝怎么样
漏水，跑偏，90码方向盘抖的很厉害
抓地力不足的弱点在刹车测试中也表现得比较明显，从100公里/小时到静止的冷刹车距离为44.4米，这个成绩比预期的要差一些，但中华Coupe没有热衰减，热刹车的距离甚至还要短1米，这一点倒是很符合跑车的特性。
中华Coupe的胃口不大，经过标准线路的测试，百公里的综合油耗为9.8升，表现很不错。并且这还是在比较激烈的驾驶风格下测得的数值，可能有人会质疑这样测出来的成绩是否有借鉴意义，但我认为跑车就应该这样开，如果想四平八稳地驾驶，那还不如去买辆骏捷。
中华Coupe的答卷已经交出，成绩不错，优点突出，但缺点还有，厂家还有很大的提升余地。这款车的价格目前还没有公布，估计应该在15万~20万元之间，这个价格对于那些潜在用户肯定会有很大的吸引力，毕竟一款带有跑车风格的车离我们已经很近了。
中华Coupe给我留下的最深印象就是一个字——硬，这种硬朗的风格除了表明中华Coupe独特的定位，同时也表达了华晨打造一款非常纯粹的跑车的愿望。通过路人对这款车让人惊讶的认知程度，开着它就像拿出“硬中华”一样，很有面子。
虽然车身整体造型非常出色，但中华Coupe的前脸却没受到们的褒奖，略显繁杂的线条显得有些凌乱，不规整的大灯形状失去了一些阳刚之气。不过这个小小的遗憾并没有削减我们一睹内饰的强烈愿望。拉开无框车门，前后左右瞬间被黑色包围。太爽了！跑车就应该是黑内饰，而不是其他什么颜色。方向盘中央硕大的中华标表明了它的身世，多功能按钮的手感清晰，操作也非常方便。
黑色的内饰还辅以一些镀铬装饰加以点缀，更凸现了跑车的风格。中控台采用了灰色面板，做工很细致，这与以往的中华车相比，工艺已经提高很多。两个桶形主仪表带有明显的保时捷风格，打开小灯后，白色的背光使得仪表的显示非常清晰，但在白天不开启灯光时，仪表数据的读取要差很多。既然是跑车，金属的踏板自然是必不可少的装备，华晨对细节的考量非常周到，就连左脚搁脚板也采用非常典型的赛车踏板。
厂家确切信息资料中，多次提到了保时捷，这也可以看出中华Coupe是以经典的保时捷911为榜样，但中华Coupe并不是单纯地模仿，而是消化吸收了之所以这样设计的根本理念。中华Coupe的前排座椅非常的轻盈，这与尽量减轻车身重量的跑车理念非常吻合。坐垫和靠背都比较薄，但座椅的支撑却没有问题，腿部和背部的支撑都比较充分，只是由于坐垫比较平，长时间驾驶腰部会感到有些疲劳。
前排空间非常充裕，较低的驾驶座位置使得驾驶者的头部空间很理想。后排座椅也并不是摆设，对于身材不超过1.75米的乘客，后排空间并不局促。行李厢的容积为375升，对于这样一款车型来说并不小，如果需要装载较多的物品，还可以把后座椅按5∶5的比例放倒，这样你就可以拥有875升的空间，能够放下最长1.75米的物品.
启动发动机的一瞬间，并没有传来我所期望的轰鸣声，发动机的声音温文尔雅，排气管也没有令人肾上腺激素分泌增加的回气声，难道一款跑车的声音会这么斯文？这会不会暗示着这款车的性能也这样？
在轻踩油门之后，我得到了否定的答案。电子油门非常灵敏，比很多合资车型都要好，发动机的转速提升很快，2000转/分之后，动力已经非常充沛，并且输出很流畅。但良好的动力传递到车轮时却打了点折扣，这主要是中华Coupe采用了4速手自一体变速箱，较大的齿比间隔使得传递到车轮的动力起伏比较大。这款变速箱为德国ZF公司产品，两种模式下的换挡冲击都很小，驾驶过程中的平顺性相当不错。最终实地测试0~100公里/小时的成绩为9.8秒，相对于1330公斤的车重，这个数值还算不错。
中华Coupe的方向带给我们的惊喜绝不亚于外形带给我们的冲击，山路上的中华Coupe显得非常灵活，车头的准确指向带给驾驶者的只有越来越强的信心。绕桩测试中方向盘的准确指引也使得车辆能够在既定的路线上从容行驶。当然，这其中也有悬挂的很大功劳。中华Coupe采用了前双叉臂式、后多连杆式全独立悬挂系统，这样的前后悬挂样式是最专业的跑车悬挂系统，既能提供准确的车轮定位，又能提供精准的转向。
绕桩和紧急变线测试中可以发现，中华Coupe的底盘刚性相当不错，但车身的刚性略差一点，车身部件的装配质量还有提高的余地，当车辆左右大幅摆动时，车身总是会发出一些异响。中华Coupe装备的米其林MXV8耐磨性好，但抓地力不是很理想，很容易就突破极限，使得车辆产生较大幅度的侧滑。在山路上也是如此，速度稍快一点就会出现响胎。对于定位于跑车的中华Coupe，换上一套性能更好的轮胎是当务之急。
抓地力不足的弱点在刹车测试中也表现得比较明显，从100公里/小时到静止的冷刹车距离为44.4米，这个成绩比预期的要差一些，但中华Coupe没有热衰减，热刹车的距离甚至还要短1米，这一点倒是很符合跑车的特性。
中华Coupe的胃口不大，经过标准线路的测试，百公里的综合油耗为9.8升，表现很不错。并且这还是在比较激烈的驾驶风格下测得的数值，可能有人会质疑这样测出来的成绩是否有借鉴意义，但我认为跑车就应该这样开，如果想四平八稳地驾驶，那还不如去买辆骏捷。
优点：漂亮的外观，一流的设计。
缺点：变速箱搭配不够合理。
小菜对于您说的问题，中华的车质量我个人认为还是不错的，还是比较皮实的，不过国产车的通病就是一过一年以后小毛病就比较多了，像异响一类的问题。中华有几个问题一个
是发电机一批有缺陷，但已经都免费更换了，其次是点火线圈比较容易坏，这个问题不知道在酷宝身上解决了没有，还有一个是变速箱有些发涩，挂挡比较硬，其他没有什么问题
，只要正常的保养使用，不要太苛刻，毕竟它不是30万左右的车，相比较之下要比其他国产品牌的质量好。对于酷宝这款车，外形确实不错，内饰做工也进步了很多，动力也比
较强劲，我个人认为还是一款很值得考虑的车，这是我个人的建议供您参考。
》
》查看更多
[中华
中华]
信息：
www.webcars.com.cn/zhonghua-zhonghua/
这是一个车友对中华Coupe试驾的感受，希望能帮到楼主
中华Coupe给我留下的最深印象就是一个字——硬，这种硬朗的风格除了表明中华Coupe独特的定位，同时也表达了华晨打造一款非常纯粹的跑车的愿望。通过路人对这款车让人惊讶的认知程度，开着它就像拿出“硬中华”一样，很有面子。
开跑车一直是很多人的愿望，虽然目前国内的汽车市场已经较为成熟，但跑车对于绝大多数人来说，还是遥不可及。究其原因，高高在上的价格是最重要的因素，但凡具备一定跑车风格的车型，如宝马Z4、奥迪TT或者日产的350Z，无不是几十万的身价，平民百姓实在是无福享受。当然，国内也有少数的低价位“跑车”，整车进口的现代酷派就是一个代表，但实地驾驶后，你会发现它不过是一款双门的普通轿车，只是形似而已。至于国产“跑车”，目前恐怕只有吉利美人豹算是一个，虽然价格很便宜，但从保有量上看，消费者似乎还没有接受这款车。
华晨要出跑车，这个消息大约在一年多前即已有所耳闻，但却迟迟没有确切消息。今年上海车展华晨终于亮出了自己的作品，展台前观众趋之若鹜，优雅而又协调的造型吸引了太多人的目光，相当不错的制造质量也得到了众多潜在购买者的认同，但之后就又是半年没音讯，人们真是“等到花儿也谢了”。
好在“守得云开见月明”，华晨出品的跑车终于亮相部，正式名称也已确定——中华Coupe。新车与车展上亮相的样车几乎没有区别，车身线条还是那么流畅，车顶的曲线与保时捷911非常相像，略向上“捏”出的后扰流板与尾部线条协调地融合在一起，又与奔驰CLS有几分神似。车门把手及后面的凹槽，为车身起到了很好的点缀效果。中华Coupe的设计体现了较为强烈的Art Deco艺术风格，这种艺术风格源于1925年的巴黎艺术装饰与工业展，设计语言中包含了流畅而锐利的线条以及优美的造型，诠释了太阳与闪电的融合。
虽然车身整体造型非常出色，但中华Coupe的前脸却没受到们的褒奖，略显繁杂的线条显得有些凌乱，不规整的大灯形状失去了一些阳刚之气。不过这个小小的遗憾并没有削减我们一睹内饰的强烈愿望。拉开无框车门，前后左右瞬间被黑色包围。太爽了！跑车就应该是黑内饰，而不是其他什么颜色。方向盘中央硕大的中华标表明了它的身世，多功能按钮的手感清晰，操作也非常方便。
黑色的内饰还辅以一些镀铬装饰加以点缀，更凸现了跑车的风格。中控台采用了灰色面板，做工很细致，这与以往的中华车相比，工艺已经提高很多。两个桶形主仪表带有明显的保时捷风格，打开小灯后，白色的背光使得仪表的显示非常清晰，但在白天不开启灯光时，仪表数据的读取要差很多。既然是跑车，金属的踏板自然是必不可少的装备，华晨对细节的考量非常周到，就连左脚搁脚板也采用非常典型的赛车踏板。
厂家确切信息资料中，多次提到了保时捷，这也可以看出中华Coupe是以经典的保时捷911为榜样，但中华Coupe并不是单纯地模仿，而是消化吸收了之所以这样设计的根本理念。中华Coupe的前排座椅非常的轻盈，这与尽量减轻车身重量的跑车理念非常吻合。坐垫和靠背都比较薄，但座椅的支撑却没有问题，腿部和背部的支撑都比较充分，只是由于坐垫比较平，长时间驾驶腰部会感到有些疲劳。
前排空间非常充裕，较低的驾驶座位置使得驾驶者的头部空间很理想。后排座椅也并不是摆设，对于身材不超过1.75米的乘客，后排空间并不局促。行李厢的容积为375升，对于这样一款车型来说并不小，如果需要装载较多的物品，还可以把后座椅按5∶5的比例放倒，这样你就可以拥有875升的空间，能够放下最长1.75米的物品。
中华Coupe共有两款发动机可供选择，此次来到部的是采用自主研发的1.8T发动机的车型，这款发动机也曾装配在尊驰和骏捷车上，是国内首款自主研发的涡轮增压发动机，最大功率170马力，从2000转/分一直到4500转/分都能迸发出235牛·米的最大扭矩。启动发动机的一瞬间，并没有传来我所期望的轰鸣声，发动机的声音温文尔雅，排气管也没有令人肾上腺激素分泌增加的回气声，难道一款跑车的声音会这么斯文？这会不会暗示着这款车的性能也这样？
在轻踩油门之后，我得到了否定的答案。电子油门非常灵敏，比很多合资车型都要好，发动机的转速提升很快，2000转/分之后，动力已经非常充沛，并且输出很流畅。但良好的动力传递到车轮时却打了点折扣，这主要是中华Coupe采用了4速手自一体变速箱，较大的齿比间隔使得传递到车轮的动力起伏比较大。这款变速箱为德国ZF公司产品，两种模式下的换挡冲击都很小，驾驶过程中的平顺性相当不错。最终实地测试0~100公里/小时的成绩为9.8秒，相对于1330公斤的车重，这个数值还算不错。
中华Coupe的方向带给我们的惊喜绝不亚于外形带给我们的冲击，山路上的中华Coupe显得非常灵活，车头的准确指向带给驾驶者的只有越来越强的信心。绕桩测试中方向盘的准确指引也使得车辆能够在既定的路线上从容行驶。当然，这其中也有悬挂的很大功劳。中华Coupe采用了前双叉臂式、后多连杆式全独立悬挂系统，这样的前后悬挂样式是最专业的跑车悬挂系统，既能提供准确的车轮定位，又能提供精准的转向。
绕桩和紧急变线测试中可以发现，中华Coupe的底盘刚性相当不错，但车身的刚性略差一点，车身部件的装配质量还有提高的余地，当车辆左右大幅摆动时，车身总是会发出一些异响。中华Coupe装备的米其林MXV8耐磨性好，但抓地力不是很理想，很容易就突破极限，使得车辆产生较大幅度的侧滑。在山路上也是如此，速度稍快一点就会出现响胎。对于定位于跑车的中华Coupe，换上一套性能更好的轮胎是当务之急。
抓地力不足的弱点在刹车测试中也表现得比较明显，从100公里/小时到静止的冷刹车距离为44.4米，这个成绩比预期的要差一些，但中华Coupe没有热衰减，热刹车的距离甚至还要短1米，这一点倒是很符合跑车的特性。
中华Coupe的胃口不大，经过标准线路的测试，百公里的综合油耗为9.8升，表现很不错。并且这还是在比较激烈的驾驶风格下测得的数值，可能有人会质疑这样测出来的成绩是否有借鉴意义，但我认为跑车就应该这样开，如果想四平八稳地驾驶，那还不如去买辆骏捷。
中华Coupe的答卷已经交出，成绩不错，优点突出，但缺点还有，厂家还有很大的提升余地。这款车的价格目前还没有公布，估计应该在15万~20万元之间，这个价格对于那些潜在用户肯定会有很大的吸引力，毕竟一款带有跑车风格的车离我们已经很近了。
【外型】
名门科技，品质超卓
自主品牌中华Coupe造工精致优雅、尊贵大方，融汇了世界著名跑车保时捷百年科技精髓，整车尺寸为4488 mm×1812 mm×1385mm，轴距为2600mm。由保时捷公司提供了外形、内饰设计、以及全面底盘技术支持，内外风格与驾控感受与世界顶级轿车一脉相承，在中华Coupe身上，随处可见传承特点。同时，中华Coupe更与宝马共线涂漆，具备世界超一流的外观质感。
【动力】
惊世动力，超凡驾控
中华Coupe搭载的发动机是华晨自主开发的1.8T涡轮增压发动机。这款源自德国FEV公司的最新技术的1.8T涡轮增压发动机，采用顶置双凸轮轴、16 气门技术，配以涡轮增压及中冷技术，具备强劲的动力性，最大功率高达125kW，最大扭矩可达235Nm，与德国ZF公司原装进口4HP-20 手自一体变速器完美匹配，磅礴动力一触即发。
中华Coupe经由保时捷对底盘技术调校，使其更偏向运动性，加强了加、减速、高低速转弯和瞬间操作情形下对车身的控制，极大的提高了在高速和坏路面、冰雪路面的操控稳定性。稳健的操控与发动机完美匹配，使整车具有出色的加速性能。在保持运动型轿车风格的基础上，中华Coupe最大化的增大了前后排空间，其空间指标大大优于国内外同级车型，身处中华Coupe内，舒适性不亚于家轿。
【内饰】
名门时尚，绚丽造型
中华Coupe源自保时捷经典造型，全新演绎Art Deco艺术风尚。飞翼式前脸，其强劲的外观与清晰的轮廓，表达了动感与美观的结合；流线形的腰身线条从前轮罩起一直延伸到车尾，显得优雅而又有肌肉感。中华Coupe的车顶轮廓线从A柱开始，呈弧线形向后延伸，越过后侧窗到达终点，这是对保时捷设计的全新动人演绎。内藏门把手、转向灯，进一步加强了Art Deco的感觉，其与车身同弧度的空气动力设计，则延伸了优雅外形的深刻意义。
中华Coupe车内采用了黑色和红色构成的主色调的内饰，色彩搭配酷似跑车。所有开关和控制按钮的位置经过精心布置，带来直观、便捷的操控体验，能瞬间触动你的运动神经。2个圆形仪表盘和谐分布在驾驶员的视野范围内，空调系统拥有4个出风口，在短时间内即能达到理想的适温效果。标准方向盘有40mm的高度调节功能，方向盘上带有主要的音响控制按扭。置身其中，体验内外合一的经典运动风格。在其他配置方面，中华Coupe除配备带加热功能的电动后视镜、倒车雷达、带MP3 功能的CD 机等常见配置外，其他如车载免提蓝牙系统、音响系统方向盘快捷控制键，定速巡航系统、天窗、低音炮等配置也可在中华Coupe上找到。
【操控】
360度安全，全面保护
高性能的驾驭，必须拥有高性能的安全做后盾。在主动安全方面，中华Coupe的车身与底盘连接结构静刚度达到19000N/mm以上，动刚度达到10000N/mm以上，大大提高了整车的操纵性能和主动安全性。不仅如此，中华Coupe还采用了只有高档轿车才能拥有的“ABS+EBD+EDS”全方位制动系统，即使在雨雪天气情况下，车辆也能拥有高速的稳定性。中华Coupe的前通风盘 / 后实心盘高效制动系统系统可以在湿滑路面上提供最佳制动效果。为了配合高速行驶的性能，超大尺寸运动型刹车盘的制动表面积比过去更大，不但具备快速的减速性能，即使在最恶劣的道路情况下，也能提供出色的抗衰减性和直线稳定性。
在被动安全方面，中华Coupe按照国际最严格的碰撞标准，进行了侧面、斜向和后部碰撞保护等多项碰撞实验，达到甚至超过了国内安全最高标准。一体化笼式高刚度防滚安全车身采用高强度精钢车身，提供了出色的碰撞保护，实现了世界领先水平的车身刚性。在车的前端，安装了缓冲式强化吸能安全系统，减小了对行人碰撞腿部产生的伤害。车门内侧加入了两根高钢性的防撞钢梁，极大的提高了抗侧面冲击的钢性。另外，独创的发动机V型安全梁以及上下护板，加强了发动机的安全性，同时也防止发动机在碰撞时侵入驾驶室。
【中华Coupe价格参数表】
车型 手动经典型 手动时尚型 手/自一体运动型
价格 11.68万元 12.68万元 16.95万元
最大功率 100/6500 kw/rpm 125/5500 kw/rpm
最大扭矩 165/5000 Nm/rpm 235/4100 Nm/rpm
尺寸(mm) 长: 4488 /宽:1812 /高:1385 /轴距:2600
最高时速 》196 km/h 》220 km/h
0-100kph -- 9.3 sec
悬挂类型 前:双横臂式多连杆独立悬架/后:多连杆独立悬架
标准引擎 1.8 4G93 1.8T BL18T
相关tag:中华酷宝评测
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
中华酷宝轮毂数据（中华酷宝最大能换多大的轮毂，19寸 轮毂可以么，在网上看见有人换的18寸轮毂） ♂
中华酷宝轮毂数据（中华酷宝最大能换多大的轮毂，19寸 轮毂可以么，在网上看见有人换的18寸轮毂）- 中华酷宝最大能换多大的轮毂，19寸 轮毂可以么，在网上看见有人换的18寸轮毂
- 中华酷宝好不好
- 中华酷宝后座怎么上人呢
可以换,但需要改装技术,有些轮毂的螺丝孔位和你的对不上!有时要改配件的!改后虽然跑百公里的油耗少了,但车辆的安全系数降低了,制动变差了!迈速也不准了!以为自己没超速,但其实是超速了!
他的1.8T发动机不错，参数都超过了大众的1.8T但是与之匹配的变速箱拖了发动机的后腿，不能使应有的动力传递到车轮，而且响应也比较慢底盘据说是保时捷调校的，转向精度、路感回馈等都还不错，但是有一点，牺牲了悬挂的舒适性-----太硬！！！几乎是目前市场上最硬的！！！以至于像减速坎之类的东西几乎都能伤到你的身体！刨去这些不说，其他方面还是可以的，从外形、钣金工艺、内饰的选材和做工等都能达到合资车的水平！只是做工稍差一点！
中华酷宝这个灯亮了是怎么回事？中华酷宝和现代酷派哪款车好 ♂
中华酷宝这个灯亮了是怎么回事？中华酷宝和现代酷派哪款车好- 中华酷宝这个灯亮了是怎么回事
- 中华酷宝和现代酷派哪款车好
- 中华酷宝这车的发动机是进口的4G19吗
- 中华酷宝和骏捷的发动机是一样的吗
- 现代酷派和中华酷宝哪个好一点啊 急~~~~
- 中华酷宝怎么样油耗高吗配置怎么样
- 酷宝3菱发动机是哪款
- 08款中华酷宝2010年能卖多少钱
- 有懂车的吗我想问一下中华酷宝二手车怎么样
- 二手中华酷宝为什么那么便宜 求解
中华酷宝这个怎么亮了，是怎么回事亮了就是亮了，那说明这个回路有问题了，马上去修理吧，到4s店修理修理看看就可以了，其实没有什么大问题，大概他就会帮你解封好的。
2.0T的手动档酷派油耗在11个左右1.8L的手动档酷宝油耗在10.7个左右。油耗方面是差不多的。价格方面，酷派要比酷宝贵上不少。如果只有这两款车选择，经济允许的情况下，建议酷派。
中华酷宝于今年9月底正式上市,新车有1.8和1.8T两种排量.分别是1.8升三菱4G93发动机，以及华晨自主研发的1.8T发动机，后者的最大功率和最大扭矩均比前者提升不少. 尊驰也是使用华晨自主研发的1.8T发动机，最大的印象是动力不错，但是噪音和震动比相同规格的发动机(如大众1.8TSI)逊色不少，输出的平顺性上仍有不小的差距，用在尊驰这个定位家用轿车上可以说毛病不少，但用在酷宝这款轿跑车上，驾驶者对舒适性不会有太苛刻的要求，噪音大些，震动大些反而是这种车该有的味道，所以，这台1.8T发动机是很适合酷宝的，并且不用担心它的动力水准。 目前，酷宝1.8全为5挡手动变速，1.8T则提供4挡手自一体变速器和6挡手动，对于轿跑车来讲，手动挡更能发挥它的性能，所以购买时建议大家选择6挡手动的版本。
1.8排量的是和骏捷一样的发动机 油耗偏低，这款发动机在国内的口碑还不错1.8升搭载三菱4G93发动机 国内产的这款4G93是DOHC结构，为了适应国内燃油情况去掉了缸内直喷技术，压缩比可以适应93号汽油。100千瓦功率和136马力的数据中规中矩。4气门结构和DOHC结构使得这款发动机最大功率爆发的比较晚——在6500转左右。意味着这是一款高转速发动机，建议换档转速在3000至3500左右，这时候正处于4G93扭矩爆发转速区间，发动机工作平顺性最好。
中华酷宝要好于现代酷派就性能而言，酷宝的1.8T发动机要远远优于现代，其底盘性能也比现代更具备跑车的特性另外，大家总说华晨的做工不好，现请注意：华晨骏捷上市后不久，即推出了Wagon车型，骏捷FRV上市后不久也随之推出Cross车型，显然这些车型的主要市场不在中国，华晨的目标是国外，酷宝也同样的把目标盯住了国外，尤其是欧洲，试想，一款冲击国际市场的中国汽车，它的质量会差吗！另外从目前国内已售出的酷宝看，其质量、性能均不低于酷派的，反倒是酷派小问题不少！而且是典型的样子货。最后，从民族感情上讲，酷宝当然好于酷派！！
好这个东西是要看对比角度的。。。中华酷宝这个车总体来说还不错，但是仅限于1.8T。。。普通1.8的用的是三菱的发动机，相对不太好。。。而1.8T是中华有自主产权的发动机，动力输出功率非常优秀，照常理来说，1.8T发动机的功率输出相当于2.4排量的发动机，但是中华酷宝的这款1.8T发动机的功率输出却超过了奥迪2.4的发动机，可谓十分强大。。。酷宝的另一大卖点就是底盘，底盘为保时捷调校，这个价位的车型来说，还是十分引人注目的，相比你所对比的这些车型，酷宝的悬挂系统更具运动性。。。 当然，酷宝也有一些缺点和弊端，上面说了两大优势，那么下面说说两大劣势。。。酷宝系列里，除了6MT的车型外，其余的几款车型的变速箱，普遍不能把如此强大的发动机输出功率有效的传递到轮胎上，也就是说拖了发动机的后腿。。。此为一大遗憾，据说中华为了改良这个问题，曾经尝试过使用CVT无极变速箱，但是可惜，因为销量不好，积压存货太多，因此新型配备CVT的酷宝也暂时搁浅。。。其次还有一个个人认为美中不足的地方，中华酷宝的市场定位为平民跑车，但是分类却为A级紧凑型轿车，所以，它在设计上也主要针对紧凑型轿车进行设计，前置前驱的设计理念，完全不能体现跑车的运动型，当然驾驶起来自然也没有后驱车的动力感。。。 所以，酷宝这车算是一部好车，不过如果你是想买来玩玩，这车绝对对得起你的银子，但是如果你想买来代步，那你还是选科鲁兹或者福克斯吧。。。毕竟酷宝销量不高，后期保养配件都有一定问题，虽然广大车友很认同，但是在顶配裸车18万左右的价位上，消费车还是更倾向于国际品牌的。。。
中华酷宝这车的发动机有进口的4G19，也有华晨自主研发的1.8T发动机。中华酷宝是华晨汽车研发中心整合了100多名具有开发经验的工程师，并借鉴世界领先的汽车技术，根据F1的设计理念研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车，而且是国内首个涡轮增压发动机匹配6档手速的运动型轿跑。4m的长度，1.4m的高度加上1.8m的宽度为中华酷宝的尊贵大方大气做出了完美诠释。
中华酷宝 1.8手动经典型 12.39万 10.59万-12.39万 发动机：L4 排量：1.8 马力：136 变速箱：5MT 1.8手动时尚型 13.39万 11.59万-13.39万 发动机：L4 排量：1.8 马力：136 变速箱：5MT 1.8T手动运动型 15.59万 13.79万-15.59万 发动机：L4 排量：1.8 马力：170 变速箱：6MT 1.8T自动运动型 16.95万 15.15万-16.95万 发动机：L4 排量：1.8 马力：170 变速箱：4AT
标签：中华 发动机 非常 比较 驾驶