凯迪拉克双门轿跑多少钱（凯迪拉克全新轿跑售价曝光，性能不输奔驰C43，价格或是最大优势） ♂
凯迪拉克双门轿跑多少钱（凯迪拉克全新轿跑售价曝光，性能不输奔驰C43，价格或是最大优势）- 凯迪拉克全新轿跑售价曝光，性能不输奔驰C43，价格或是最大优势
- 实拍凯迪拉克CTS Coupe，3.6L排量，配无框车门，6.5秒破百
- 宁波凯迪拉克ct5豪华版落地价
- 才12万买双门“轿跑“，隐藏式把手＋无框车门，够拉风！能撩妹
- 一口气降4万，凯迪拉克CT4迎来“抄底好时机”，太好了
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凯迪拉克CT5-V售价曝光，搭载3.0TV6引擎，性能不输奔驰C43
根据海外媒体最新消息：凯迪拉克性能轿跑CT5-V售价公布，新车早在去年5月份就已经发布，直到最近才正式交付。据悉四驱版车型指导起售价格为51290美元，相比同级别的梅赛德斯-AMG?C43和宝马M340i?xDrive车型都便宜。
外观方面：凯迪拉克CT5-V延续家族最新设计风格，美式肌肉豪车线条更加凌厉霸气。盾型进气格栅搭配犀利LED大灯组，整体表现更加凶猛激进。
内饰方面：新车延续美式豪华设计风格，不过内饰选装包非常丰富，?Platinum?Package铂金选装包，需要6290美元，再加上驾驶辅助系统、外部摄像头和15扬声器的BOSE音响系统，共计13130美元。
除此之外，翻毛皮方向盘和换挡旋钮、高级脚垫、全天候耐用性行李箱垫均需要加钱，如果还需要选装?Red?Obsession?Tintcoat的红色车漆，还需要1225美元。
为了提升运动性能，新车轮毂也提供有喷涂或者抛光的20寸轮毂2350美元，红色制动卡钳595美元。这样下来顶配价格达到：69995美元。
动力方面：凯迪拉克CT5-V车型搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为364马力，峰值扭矩550牛·米，传动方面匹配10速手自一体变速箱。动力参数相比同级奔驰C43、宝马M340虽不算出类拔萃，但是也不落下风。
最后总结：大家觉得新款凯迪拉克高性能轿跑怎么样呢？如果喜欢请等等，相信凯迪拉克一定会打折的。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：“无框车门”凯迪拉克，3.6L+6AT，6.5秒破百，曾是08年的概念车
前言：不少人都知道现在的凯迪拉克旗下车型中，是没有无框车门的，而拥有无框车门的凯迪拉克，或者是敞篷版的凯迪拉克都已经停产了，因为在国内卖不动，销量不佳，当时定价也太贵，比如凯迪拉克CTS?Coupe这款车。
近期，在北京一街头实拍一台“无框车门”凯迪拉克，3.6L+6AT，6.5秒破百，曾是08年的概念车。
据悉，该款凯迪拉克是一辆2011款的凯迪拉克?CTS?双门轿跑，也就是Coupe车型，车型定位中大型车，国内指导价为56.8万，车身采用的是2门4座硬顶跑车结构，车长为4789mm，车宽1883mm，车高1426mm，后排空间略微紧凑。
这款凯迪拉克搭载的是一台3.6L?V6自然吸气发动机，极速可达241时速，车身采用6挡AT变速箱，百公里油耗为10.7L，加速时的推背感不差。
这样一台曾是08年的凯迪拉克概念车，6AT+3.6L排量，今二手不到20万。原来，这款凯迪拉克曾在2008年的底特律车展上亮相过，当时还是一台概念车，没想到量产之后，定价太贵，导致这款车目前二手的价格连20万都不到，贬值率也很高。
综上所述，面对这样一台凯迪拉克，个人认为这款车的动力不差的，推背感十足，还采用了“回手掏”的开门方式，只可惜卖不动啊。
?对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除
车型：凯迪拉克CT5售价为27.97~33.97万元之间，其中车主购买凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂时尚型裸车价为27.97万元，落地价为31.4万元。当时为什么花31.4万选择这辆凯迪拉克CT5？车主：我是2019年12月提的车，当时主要有这几个原因。一是老婆喜欢的品牌，尽管美系车在中国保值率不是特别高，油耗却是出名的高，但是人家的颜值摆在那里，老婆就是喜欢凯迪拉 克的颜值，特别是CT5 ，让她看到就像看到我一样的喜欢。二是我看中的操控跟安全性能，我喜欢手自一体的变速箱，特别是这台车子的10AT变速箱，觉得能用30多万买一台10AT变速箱的车子，本来就比较划算，它比讴歌的10AT和林肯飞行家的10AT都要便宜。而且安全性能不错，除了沃尔沃。三是车子大气，虽然CT5的安全性能不如沃尔沃S60 ，但是车子颜值要比S60高，一看就是针对中国人的要求设计的，凯迪拉克的设计师比沃尔沃的设计师更懂得中国人内心的需求。对我而言 ，其实刚开始想买SUV的，看上的是凯迪拉克的XT4 ，但是坐上XT4 ，感觉它太大了，习惯开小车的我有点恐慌，再加上老婆喜欢CT5 ，在同样的条件下还是听老婆的话选了这台CT5 ，虽说还贷压力大，但是开着凯迪拉克的车，心里也是很满足的，也不后悔买了它。开了2个月，对于这辆凯迪拉克CT5有什么想说的？车主：外观方面，这款车自己还是最喜欢它的颜值，溜背式式的车身设计，和符合我的审美。当时试驾车是蓝色加上蓝色的卡钳非常的骚，但是自己觉得想低调点选择了灰色，但是感觉也挺惊艳的，年轻运动有内涵，霸气的进气隔珊，扁平的大灯很有神！内饰方面，总感觉方向盘略微小了那么一丢丢、多功能布局使用起来也算方便，内饰方面战斗感十足，特别是中控台操作面板那一块，屏幕是10寸的可触摸显示，不大不小刚好够用，往下就有很意思了，一排合金按键，很有战斗感的设计，超爱，档把是宝马式的大鸡腿，手感不错；虽然说不是 真皮的，但整个内饰也被大量的皮革包裏，看起来也很是高级的感觉！动力方面，“起步地板油，母猪都上树”俗话说得好，只要舍得给油，面包车都能跑200,而且是2.0T的发动机，涡轮增压的发动机本身起步就比较猛，大马拉小车的感觉，跑了两次高速，120之 后不会有那种后继无力的感觉，而且超车非常爽，一脚油门就完事，就一个字：稳！操控方面，开这车完全感受不到这是一台4.9米的大车，开这车就一个字：爽！粗细正好合适的方向盘，很贴合手掌，质感也不错，而且方向盘力度很稳，不像一般车子为了舒适调节的力道很轻，车子转向精准没有虚位，整车开起来很紧实，底盘支撑性也很挺，不像我之前的车子开起来摇摇晃晃像开船。总结：凯迪拉克，美系豪华品牌的代言车，开着凯迪拉克的车，人都会显得豪华。CT5我觉得它是凯迪拉克最接近轿跑的豪华车，内饰好，车也长，宽度大，看起来很大气。用30多万的价钱，买一台拥有10AT的B级车，这个价钱其实很划算，车子的操控也不错，主流的豪华车配置，颜色挺好看。作为豪华车，安全配置挺到位。有ACC定速巡航，还有安吉星操控的道路救援系统，中央的液晶屏挺好看，反应速度很快，画面也比较清晰。音响声音不错，都支持苹果和百度。兼容性不错。轮胎是米其林的防爆胎，胎宽也厚。试驾的时候试驾师傅带我们极限驾驶，轮胎抓地力不错，速度再快也很稳定，这就是豪华车的感受。CT5的隔音效果不错，车窗很厚，即使木有贴膜防偷窥效果也不错，加装的流媒体后视镜不管在任何天气下清晰度都不错。CT5的倒车雷达不错，车子的前后左右都有雷达感应，倒车时也有后方跟左右距离提醒。开车路上，行人，车辆距离都有提醒，初次体验清晰度不错，整车的安全性能比较高。
几乎每个年轻人都有跑车梦，无论男性还是女性，跑车具备性能、拉风、个性的特点，是不少消费者所希望拥有的汽车产品。但对于普通家庭来说，跑车的售价和后期的养护成本是一个门槛，于是“平民轿跑“这类车型是消费者的新选择，十一二万元左右的“轿跑“车，在国内选择性还挺多的。今天本文介绍的这款“轿跑“就是其中之一，该车命名为零跑?S01。
零跑S01是新能源汽车的产物，新车前脸的第一视觉效果会有一些保时捷和法拉利的影子，总体来说开在大街上回头率还是挺高的。该车侧面采用大溜背的设计风格，加上双门的无框设计，让这款车提升了一定的拉风感。
内饰部分，是该车的一大亮点，双屏联控的液晶显示屏，提升了车内的视觉美感，此外，车内黑色与红色的双色搭配，让该车进一步提升了运动气息。
座椅采用2+2的布局方式，该车的后排座椅支持比例放倒，给消费者日常用车提升了实用性。
动力部分，搭载永磁/同步电机，实测新车0到百公里加速为7.55秒。纯电续航里程为305公里。总体来看，这款零跑S01够拉风，且能上绿牌，如果是作为家用的第二台车代步撩妹也足以胜任。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前凯迪拉克CT4最高优惠4万元，19.97万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下凯迪拉克CT4吧。
颜值比CT5更胜一筹。不过由于CT4尺寸更小的缘故，低重心的设计方式和相对而言更为短促的车身长度让这款车的精悍效果显现地更为彻底。CT4前脸是标志性的““钻石切割““设计，源于高性能车系设计的黑色蜂窝状中网，加上飞翼式的大灯，让前脸看起来战斗力十足。从视觉感官上看，车身整体的运动氛围甚至比CT5更胜一筹。
车身侧面开始采用拼色轿跑设计风格，再加上凯迪拉克目前主打的特殊配色，应该会比较符合00后年轻人的审美需求。
尾部采用了更有立体感的设计，车顶下滑的幅度带来溜背的神韵，配合“小鸭尾”的造型，看起来运动气息浓厚;LED光源用于尾灯组内部，具有良好的视觉效果，造型也与大灯组呼应。
CT4的内饰设计和布局跟CT5相似度很高，中控台采用微倾向驾驶员一侧的设计；为突出CT4年轻和运动化的定位，内饰还选用了大胆的拼色设计，极具辨识度驾驶性配置方面，凯迪拉克CT4搭载倒车影像系统、定速巡航、ESS智能守护安全系统。同时，新车还全系标配了Autohold自动驻车系统、EPB电子驻车制动系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等配置。
在动力方面，凯迪拉克CT4搭载的2.0T涡轮增压发动机是通用旗下当红的LSY型，具备了可变缸控制技术，在低负荷的工况下，发动机可以自动的关闭两个气缸，实现经济性的提升。而在需要高性能的动力输出时，则会提供四缸高性能模式以及四缸经济模式。?从账面数据上来看，其最大输出功率237马力，最大扭矩350牛米。?与之匹配八速手自一体变速器。
小编推荐车型：28T时尚型
CTS是凯迪拉克里面的运动轿跑车型，属于美国通用，原装进口。
目前最新款是2010款：3.0L-RMB-389800、429800 3.6L-RMB-498000、588000
这款车主打操控型的轿跑，后驱，发动机是全球十佳的SIDI（全铝V6智能缸内直喷-双模式），动力强劲（马力276），环保（欧四），燃油经济性也很高。
里面性价比高的可以买3.0豪华运动版（429800），喜欢玩车追求动力选3.6的精英高性能（498000）。有需要可以发信息问我，知道都可以回答你，也希望回答对你有帮助。
凯迪拉克旗下装配双门的汽车有：
2012款 COUPE 6.2L 手自一体
128.80万?(厂家指导价)
2012款 3.6L
64.80万?(厂家指导价)
2008款 4.6L
152.00万?(厂家指导价)
不懂再问，望采纳。
AutoASK为你带来解答。
凯迪拉克XT4是当下关注度相当高的SUV，依托其别开生面的造型格调，让民众“讲排场”的要求获得充分的满足。所以，凯迪拉克XT4受到大家略高的称赞。
外观方面，新车与现款车型保持一致，前脸采用了点阵式盾型格栅设计，搭配“星瀑式”前大灯，看起来极具辨识度。车尾部分，新车采用经典的直列式飞翼造型，并且向后备厢处横向拉伸，从视觉上拉宽了车身宽度，提升整体运动感。
车身侧面俯冲型腰线加上下溜式车尾，营造出了轿跑SUV风格，车身尺寸方面，新款XT4的长宽高分别为4600mm/1881mm/1627mm，轴距为2779mm。
内饰方面依旧是大家所熟悉的美系豪华风格，大量的皮质包裹也都做了缝线的处理，看上去很有质感。中控区域全系标配一块8英寸内嵌式触控大屏，不过咖哥觉得现在看来尺寸的确有点显小，内部配备最新的CUE多媒体系统。
配置方面，2020款XT4基本与现款一致，采用最新版本的凯迪拉克移动互联系统，该系统可提供领先的互联体验和移动平台，享受每年24G车联应用流量终身免费，可实现OTA智能云更新并对安吉星OnStar和车机娱乐系统进行在线升级，车机系统支持CarPlay和CarLife手机映射功能，车载App可提供音乐、天气、出行、股票、经销商、车主俱乐部等服务信息。
此外，在座椅方面，凯迪拉克XT4还拥有包括加热通风、座椅震动预警等智能科技，前排座椅采用皮质包裹，椅背和椅垫对于驾驶者有着很好的包裹支撑，“V“型徽标也出现在了椅背上面，高配车型支持座椅加热、通风、记忆、按摩功能，进一步增添了时尚科技范儿。另外作为为年轻人提供的座驾，此次凯迪拉克XT4在内饰颜色和材质方面也做到了创新，此次凯迪拉克XT4提供了黑色、灰色以及纹理铝和碳纤维饰面等多种全新组合。
动力方面，新车继续使用现款的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177千瓦，峰值扭矩为350牛米，这款发动机配有变缸技术，在低负载工况下可以变为双缸运转，提高了燃油经济性。传动方面，与发动机匹配的是一台9速手自一体变速箱，并且部分车型还匹配了适时四驱系统。
在面对老牌竞争对手奥迪Q3、宝马X1时，凯迪拉克XT4的车身尺寸和全新技术的发动机，都是它独特的优势所在。
凯迪拉克双门轿跑（凯迪拉克CT4双门版渲染图！搭2.0T引擎／外观更运动） ♂
凯迪拉克双门轿跑（凯迪拉克CT4双门版渲染图！搭2.0T引擎/外观更运动）- 凯迪拉克CT4双门版渲染图！搭2.0T引擎/外观更运动
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凯迪拉克全新CT4已在本月初在华正式开售，新车共计推出了两款车型，起售价为23.97万元。近日海外曝光了一组凯迪拉克CT4双门版车型渲染图，新车大概率上会在海外市场推出，而双门版车型在国内或将因小众的原因而被阉割。动力方面，新车预计将搭载2.0T发动机，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，未来还将有望推出性能版车型，或将搭载CT4-V同款2.7T发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并配备四驱系统。外观部分，新车采用了双门轿跑车型设计，C柱溜背造型也更加鲜明，在一定程度上提升了车型运动感，并减小了风阻系数。
上图为CT4基础款车型内饰
动力方面G37马力比CTS3.6大挺多的,所以提速快了一点点.内饰是CTS做工好,配置也更多,比较有科技感,而且运动感很足,G37是典型的日本车内饰,感觉软绵绵的,没有什么吸引人的地方,而且设计一般.外观CTS很犀利,G37比较普通.因为两款都是运动型的车,所以舒适度都没什么优势,CTS车重比G37重,原配轮胎比G37宽,跑起来也比较稳,就是耗油比G37大,太重也稍微影响了提速和操控性.价格方面CTS3.6低配是498000,高配588000,G37 491000,CTS不管高低配价格都比G37高.综合来说我个人偏向CTS3.6.
不会的，这是凯迪拉克的第一款向宝马3系挑战的型号，就目前来说，ats在赛道上除了6AT时常被人喷以外，其余几乎玩爆3系，整整6代3系，就被凯迪拉克第一代ats给追上了，有些地方还超越了，怎么想都绝对不会停产，以后会有各种改款，小改，换代，现在也有双门轿跑版了
7.3秒。
凯迪拉克ct5搭配的是2.0t的发动机，可以达到241匹的最大马力，这款车可以轻松达到240迈，而且百公里加速仅需要7.3秒。顶配车型还搭载了软硬可调的MRC电磁感应悬挂。这套悬挂可以根据实际路况或驾驶员选择的驾驶模式进行对悬挂自动调节。
扩展资料：
汽车百公里加速注意事项：
需要注意制动距离的长短与行驶的速度、制动力（驾驶员踩下制动踏板后，阻碍并促使车轮停止转动的力）、附着系数有关，制动力的大小，除与踩下制动踏板的行程有关外，还取决于车轮与地面的附着系数，道路越光滑（如结冰路面），附着系数越小，制动距离越长。
制动盘也是有使用寿命的，当磨损到一定程度时也需更换，一般城市中正常使用，使用时间大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的使用情况，最好是每1万公里检查一次。
参考资料来源：百度百科-百公里加速
参考资料来源：百度百科-凯迪拉克CT5
凯迪拉克变速箱保修几年（凯迪拉克质保期是多久） ♂
凯迪拉克变速箱保修几年（凯迪拉克质保期是多久）
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- 汽车自动变速箱维修后一般保修多长时间
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- 想问一下 6年的凯迪拉克 变速箱发动机的质保
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- 别克发动机变速箱8年质保从哪一年开始的
- 凯迪拉克六年不限公里免费维修有没有必要
以发票日期计算质保时间整车质量保证期限3年不限里程凯迪拉克所有“国六”车型动力总成质保延长至8年或16万公里。以发票日期计算质保时间整车质量保证期限3年不限里程凯迪拉克所有“国六”车型动力总成质保延长至8年或16万公里。以下是扩展资料：凯迪拉克：凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。
汽车变速箱的保修期为2年或者六万公里，汽车变速箱的保修周期是不同的，主要以汽车的保修手册为准，不同品牌的汽车对于变速箱的保修周期也有着不同的规定。
汽车变速箱大修质保期一般是不得低于4万公里或两年。我们国家目前强制性要求生产厂家对发动机保修不得低于4万公里或两年。大部分的汽车现在发动机保修一般都等于或高于国家最低规定。但是对大修后的发动机保修，并没有具体规定。汽车行业一般对大修后的发动机仅保修1个月或1000公里，有的厂家最多保修三个月，大部分维修站对发动机大修后仅保修1个月的。但实际上按照汽车行业协会规定，发动机汽车变速箱，齿轮箱大修一般都需要质保4万公里或者2年以上。
家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。 在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。 家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。 家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
指的是年限是3年或者没有里程限制，一般都是保的3年或者10万公里哪个先到按照哪个算，具体的一定要搞清楚，应该是3年里程没有限制，出了3年就没有质保了
3年。凯迪拉克质保期一般是三年不限里程，特别的国六排放的卡迪拉克车型的保修期是八年16万公里，具体车子保修手册上的要求为准。
凯迪拉克是3年不限公里质保我理解为是：6年的车子 公里数是12W 我可以理解为是发动机和变速箱终身质保对吗？身边的朋友 克鲁兹和Atsl 都说通用的车变速箱发动机问题 怕怕 3年一过市区保修不限里程说的是3年内不限 @2019
保修为3年
车辆正常是质保3年或者10万公里，如果是2015年之前的车辆正常质保是两年或者6万公里。2年3W公里最佳，不过这个东西一般都不会坏的, 开到报废也不坏,只有AUDI的CVT波箱在质保期后出毛病的概率很高, 换个电脑片1W多。
可以参考以下各种变速箱的优缺点
在选车时，不免为在为选择手动挡还是自动挡车型而苦恼，其实各种变速器都各有优缺点。
手动档/MT
驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合，改变转速比变速。
手动挡车型操作复杂，上手难度高，短时间内很难达到灵活操控，需要一定的时间来适应。但是对于驾车老手而言，手动挡更有驾车乐趣，而且省油。
五档手动
代表车型：绝大多数家用轿车都有配备
优点：成本低，维护保养经济、方便
缺点：手动变速器的通病：堵车很累、需要一定的操作熟练度
5挡手动车型到目前为止还是车市中最主流的车型，这种变速器的技术成熟，维修保养成本低，如果操作熟练的话燃油经济性也比一般的自动挡车型要好，动力发挥更有掌握在自己手中的感觉。不过手动档车型在驾驶中还需要比较娴熟的驾驶技术，遇到拥堵需要频繁换档时会很累，“手潮”的朋友还会经常因为控制不好 离合而屡屡熄火，而且如果无法掌握好换档时机，油离配合不好的话，燃油经济性也无法保证。
6MT
代表车型：奔腾B70等
优点：转速控制更加精确，有利于提升加速性和经济性
缺点：操作更繁琐，因堵车或技术不佳带来的困扰更多
普通消费者认识6MT这个“新鲜事物”恐怕多是从奔腾B70开始的，这种变速器多出了一个前进挡，相邻档位之间的传动比就会缩小，简单点说就是每个档位所 适应的车速范围缩小了，在换挡时对转速的控制会更为精确，加速时速度的上升更加快速，燃油经济性也更好一些。不过多了一个档位之后操作的繁琐性增加了，在 城市当中也很难体现出它的价值。另外，6MT变速器要搭配上扭矩曲线比较陡峭的高转速发动机才更能发挥它精确控制转速的作用，一般的家用轿车所搭载的发动 机其实并没有必要搭配6MT变速器。
自动/AT
通过车上装置的发动机转速和车速传感器，通过ECU计算，发出指令，由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的啮合，改变转速比变速。
自动挡车型操作简单，上手快，适合一些怕麻烦而又“控制欲”不高的驾驶员朋友。 但是比较费油。
4AT、5AT
代表车型：凯越等
优点：操作比手动挡车型方便许多
缺点：技术陈旧，经济性、动力性不佳
常见的自动变速器有4挡和5挡两种，相对于手动变速器来说自动变速器能让开车变得简单方便，易于新手上路，不过其动力性和经济性都要落后于手动变速器，而 且造价和维护保养成本都要高于手动变速器，经济性是一大缺点。目前手自一体车型大为兴起，传统的自动变速器已经被越来越多的车型抛弃，渐有被取代之势。
手自一体AT/MT
同上所述的自动变速箱，只不过增加了手动强行控制电磁装置的功能。
手自一体车型可以最大化的兼容以上两种变速器的优点，但是“费油”的问题仍然没有解决。
代表车型：明锐等
优点：除自动箱的优点外，还有可以 手动控制，获得一些驾驶乐趣且操控更灵活，燃油经济性更好
缺点：费油，手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，成本和维修保养费用较高
市面上的手自一体变速器也有4挡、5挡、6挡之分，它们比起自动变速器来多了手动模式，在上坡、超车等需要大扭矩支持时可以手动降挡、在下坡时也可以通过 档位来控制车速，操作起来更加灵活，档位越多操控也就越精确，燃油经济性也更好。不过手自一体变速器同样存在成本的问题，车类车型售价往往较高，日后的维 护保养费用也比一般车型多。
无极/CVT
通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。
代表车型：新一代天籁
优点：驾驶平顺性、加速性、经济性以及排放都更好
缺点：应用车型少，成本高
CVT无级变速器突出的特点就是没有传统自动变速器换挡时会出现的顿挫感，加速连续性更好，操作同自动挡一样简单，燃油经济性也更高，缺点同样是价格和维修保养费用较高。同时车辆的动力性受到比较大的影响，起步和加速时会有“肉”的感觉。 目前市场上搭配CVT变速器的车型不多，新款飞度也取消了这一配置，看来是有点曲高和寡的意思。
DSG双离合变速器
代表车型：迈腾
优点：加速连续性非常好，没有换挡的顿挫感
缺点：刚刚进入国内市场，使用中的效果有待检验
DSG双离合变速器是进来最受关注的一项技术，它的系统主要包括一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，一个由实心轴及其外套筒组合而成的双传 动轴机构，以及控制单数和双数档位的两组齿轮。在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，DSG总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，也就保证了加速的连续性和换挡过程中不会出现顿挫感。更有效的利用发动机的动力也就降低了燃油的消耗，这款变速器集合了手动挡的操控性和经济性以及自动挡的便利性，可以说是目前国内最为先进的变速器。
以上就是目前我们常见的各类变速器，它们都有各自的优点和缺点，楼主可以根据自己需求的权重来判断哪一款最适合自己，套用一句老话：没有最好的，只有最适合的。
别克发动机变速箱8年质保从2019年8月1日开始的。上汽通用宣布旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有国六车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，同时，三大品牌用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G，早在今年5月，上汽通用针对小排量动力总成推出8年。
别克的特点
别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌，它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售，别克旗下包括众多知名车型英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。
别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
没必要。
说变速箱和发动机系统5-6年后有可能会出现密封圈，链条，以及变速箱某些老化或故障，更换的人工费就会要一万多，觉得没必要维修。