特斯拉股票怎么样，国内怎么买 ♂
特斯拉股票怎么样，国内怎么买
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特斯拉股票是美股的，要买的话需要找能买美股的平台去开户。至于特斯拉股票表现怎么样，就前两天高盛在发布研报的时候，把特斯拉股票纳入研究范围，还给予了“买入”评级和864美元目标股价，当周周三特斯拉的股票早盘大涨超5%。咋说呢，最近国际油价大跌，美股传统汽车股也在大幅的回调，新能源汽车股受到一时影响。但从长远来看，新能源汽车发展空间很大，加上政策的利好，是不可逆转的趋势。作为新能源汽车“老大”的特斯拉，那肯定是要看准时机上车的。买美股我个人是比较推荐用富途牛牛，算是老司机倾情推荐了，你要是没开过户，富途上开户也是很方便的。特斯拉的股票代码是（TSLA），买卖步骤和A股差不多，但是也还是有一点点差异，可以双向交易，T+0交易方式，也没有涨幅限制，具体的和特斯拉股票相关的东西都可以在富途的牛牛圈里看大牛们咋说的。
特斯拉是世界上领先的新能源工具。市场份额最高。新的能源车辆与世界非常相关。特斯拉绝对值得作为世界上全球领导者进行投资。
今天的特斯拉股票市场价格应在610至620之间，也就是说，一两个月前比较了特斯拉的价格，这是一个月前的美元价格。那个时候，现在已经上升到600左右。
去年八月，特斯拉的股价在高峰时段迎来了，高达2,000美元。后来，我不知道为什么潜水会下降，然后下降到400多个。我不购买股票，所以我只是看这个趋势。此外，这款Portosla的股票价格逐渐上涨，因为刹车之前的影响逐渐通过。互联网没有记忆。那时，这是如此严重。现在不应该结束吗？
在众多抵抗新疆棉花的制造商之前，这些品牌在国外，当时的每个人都热情地宣布我永远不会再买了。您现在可以看到某些购物网站的销售。每个人都可以在不买他的情况下出售它吗？互联网没有经验。特斯拉以前出现的刹车，而且充电的国家电网电压是不稳定的。市场上有相当大的份额，因为其他人的电池技术确实比国内制造商更远。当他们第一次学习时，他们的技术积累更强。
因此，特斯拉的股票，如果您对未来充满信心，并且认为它仍然有发展的余地，并且认为这些问题现在将通过技术的逐步进步来解决，而其他问题可能会忽略市场，您认为他仍然有投资的前景，然后您可以购买，但是实际上不建议购买特斯拉股票的正常交易，因为我们购买了他们的Sedak股票手势手势。高的。
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特斯拉股票跌了多少（特斯拉市值跌回一年前，马斯克的加密货币疯狂到头了吗） ♂
特斯拉股票跌了多少（特斯拉市值跌回一年前，马斯克的加密货币疯狂到头了吗）
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埃隆马斯克是个被过于神话的人，汽车领域和金融领域里不该有这样的“明星”
特斯拉-埃隆马斯克，一个神奇的人。
在汽车领域里的特斯拉曾经只是个美国新势力品牌，本身没有什么特别值得关注的，但是起步就走高端路线吸引力众人的目光；同时创始人马斯克又是个营销高手，初期通过送车的方式，以明星效应把特斯拉汽车抬高到了一个非常夸张的位置，自己也成为了业内明星。
但是，马斯克并不满足于此，马斯克选择了入驻航天领域和金融领域；航天领域指的是马斯克的“星链计划”，虽然使用的技术并非业内顶尖技术，但是仍旧迎合了一些小国的需求；而且星链在未来可能形成的很多“太空垃圾”也对亚太和某些远东大国造成了相当程度的隐患，所以在特斯拉开始星链计划的时候，很多人都不在把特斯拉视为一个简单的美国汽车制造商。
然而，马斯克的明星效应还是让特斯拉成为了新能源汽车领域里的风向标，曾经一定是特斯拉的销量高就会被认定为新能源汽车有未来，反之就是新能源汽车整体的衰落；特斯拉的汽车自燃会被定义为“新能源汽车技术不稳定”，特斯拉的FSD出现问题也会被定义为“智能汽车的不成熟”。
这种状态是非常不健康的， 这对于整个行业的健康发展只能起到负面作用；所以在汽车领域里应当对埃隆马斯克少一些吹嘘，在金融领域更不应该有这种“明星效应”。
在加密市场里，特斯拉的埃隆马斯克也是个“明星”，特斯拉在去年买入15亿美元的比特币，买入的价格为3.5万美元一个；在2022年的高峰节点，比特币的价格上涨到超六万美元一枚，第二大加密货币以太坊也超过了4800元一枚，整个加密市场一片欣欣向荣。
可是很多人说这是特斯拉买入比特币，以及特斯拉支持比特币购买汽车，并将要长期持有比特币、以太坊和狗狗币，才吸引了大量的热钱进入加密市场；然而马斯克还没有撬动加密市场的能力，加密市场的走势还是跟随美股，没有实现属于自己的曲线，所以决定走势的核心因素是“热钱去哪了”，而不在于特斯拉或马斯克要长期持有。
在俄乌战争爆发之后，热情总会流入能源、债市或者一些欧洲国家的银行，热情要避险了；大量的资金从股市抽离，美股终于“牛转熊”，而紧随美股走势的加密市场必然也会下跌，下跌则会出现恐慌性的抛售，所以价格的下探必然是断崖式的。
比特币近日跌破两万美元大关，以太坊一度跌破1000美元，加密市场的人们叫苦不迭。
于是特斯拉又被拿出来炒作了，那么此时如果特斯拉抛售比特币或以太坊，是否还会引起新一轮的价格下探呢？
应当不会了，俄乌之战收尾在即，美联储加息板上钉钉，一旦俄乌战争结束，单纯的加息不会对美股和加密市场造成很大的冲击；毕竟加密市场还是“利润奶牛”，预计比特币和以太坊已经在筑底阶段，整个加密市场即将触底反弹，而一旦翻盘则有可能拉到一个全新的高度；尤其是以太坊从POW到POS之后，价格可能会大幅冲高，作为初代以太坊的ETC在升级之后可能会接棒ETH。
综上所述，以加密市场和美股的动态关联，其趋势似乎还不是特斯拉可以掌控的；在新能源汽车阵营里，特斯拉更像是个“网红品牌”，在核心技术方面有比亚迪这种巨头，有宁德时代这种动力电池供应商，有具备完善三电供应链体系的中国汽车工业体系，似乎在这一块也轮不到特斯拉做风向标。
这个美国品牌被炒作的太狠了。
：天和Auto-汽车科学岛
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特斯拉股价出现大幅波动，跌幅一度达到了13%，主要原因就是特斯拉宣布大规模的裁员，而且官方给出的理由认为，特斯拉汽车虽然符合新能源发展方向，但确实是太贵了，而且无法存在生产环节降低成本，只能控制员工数量的支出，在一定范围内降低汽车的销售价格。
这个消息在一定程度上加剧了市场对于新能源汽车销售前景的预期。无可置疑，新能源汽车是未来汽车发展的必由之路，但新能源车的发展面临着非常现实的问题，比如各项技术还不够完备，电池的续航能力，供应链的完备问题，整车价格的居高不下，量化生产依然比较远等等，现在新能源汽车的发展依然停留在电池基础研究上，关键领域还没有取得实质性的突破，国内的很多新能源汽车企业更多的是依靠产业政策的扶持，一旦失去了产业政策的补贴扶持，很多新能源汽车就举步维艰，或者被打回原形。
特斯拉股价的波动在一定程度上会对新能源汽车产业的发展形成影响，但对于国内新能源汽车投资的影响应该相对较小，因为国内新能源汽车的发展，还刚刚在起步阶段，并没有形成产业气候，对这方面的反应相对不大。而且特斯拉这次的股价波动，主要是由于企业裁员的预期，相信这个因素消除之后，会有比较平稳的表现。
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看特斯拉最近两日，的确有断头刀的意思。但其实特斯拉的危机并没有那么浓重。
特斯拉已经在很多人嘴里崩盘多次了。做空机构做空，崩盘，马斯克乱发推，被集体诉讼，崩盘，被美国证交会调查处罚，崩盘，如今二季度业绩不达预期，CTO也就是首席技术官同甘共苦兄弟走人，崩盘。这也崩的太频繁了。然而特斯拉如今，大约除了现金流和车辆交付难题一如既往，其他倒没有太多的担忧。
说马斯克没有担忧是不可能的，这家公司08年开始商业化电动车，然后逐渐开始往自动驾驶和车联网方向走，其本身收集了足够数据，未来依然是有一定的可观前途。但是，现如今其的确还是初创期的骨架，成长期的内心。业内的竞争对手不再是几个乳臭未干的创业团队，而是手握大把资本的对手，比如本国的一些品牌。
特斯拉二季度经调整后每股亏损1.12美元。营收增长59%，至63.5亿美元，低于分析师平均预计的64.1亿美元。尤其令人不看好的是其上半年交付仅仅15.82万辆，占其全年目标交付36万-40万辆似乎过半都没到。顺着这个趋势，大约马斯克的愿景真要成嘴炮。另亏损为3.9亿美元，明显可以感知马斯克为了赶量，在成本上面进行了加码。当然对于一家烧钱公司，这个亏损只要股东认可倒也无可厚非，毕竟这是没有补贴情况下的亏损。部分车企烧得还要辉煌。
当然，投资人比较关心的还是CTO联合创始人 JB Straubel 离开公司，此人主要负责电池技术。我们知道特斯拉的关键核心技术在于电池管理，这也是早年其吹牛的主要技术方向，虽然电池不是自己的，但是电池从18650到21700，特斯拉一直保持着不错的运行效率。当然随着18650电池老化，的确出现了一些事故。但马斯克也说过其将自己生产电池，而不再依赖松下。而这个时候，作为特斯拉未来被投资人期待的最有吸引力部分临时换帅，给投资人的印象并不愉快。不过按照Straubel本人的说法，其并不是说闹矛盾或者情绪，其将继续担任顾问。看来是小伙伴要自由自在享受生活，留下马斯克自己苦逼创业了。
所以，个人结论是，由于一些季度报表和CTO离职，导致了投资人心态不够稳定，但是特斯拉的未来预期依然没有改变。现阶段其依然是风险投资的范畴，未来很长一段时间都将如此。也是没想到，这个业务到达盈利的路竟然比SPACE X长。但是现如今其的确依然存在优势。对比了下，国内某汽车，一季度交付4000辆，营收16亿，亏损26亿（大约3.7亿美元，几乎亏的一样多），而问题是二季度这家公司还要召回4000多辆增加成本，我更担心这家公司。而不是特斯拉。
特斯拉电动汽车早期是富人的玩具，打着环保的旗号，加上一些高科技的噱头，确实吸引了无数有钱人争相购买。
现在特斯拉开始在国内生产，成本降低，又低价销售，在国内也掀起一股热潮，很多人跟风购买，但是用过一段时间之后，发现问题越来越多。
首先锂电池的安全性问题无法根除，遇到碰撞，不能及时逃离的话，恐有性命之忧。锂电池起火燃烧至爆炸，时间非常短，且灭火器无法扑灭。
另外一个问题是特斯拉的自动驾驶技术，坚持使用摄像头检测周围的人和物体，经常会发生误判，造成事故。国外有车主反馈，特斯拉经过墓地时，竟提示看到鬼魂！业内共识是采用激光雷达检测，准确率更高，且成本降低。
还有一个重要问题是，特斯拉的人车交互系统，搜集大量个人隐私信息，譬如车震活动，容易被境外势力辖制利用。所以有身份的人要避免使用特斯拉，以免隐私泄露。
有人以为开个特斯拉很有面子，其实就那么回事，一个玩具而已。
我一再不厌其烦的说美股非常危险，今年投资的风险是非常大的，美联储加息意味着市场上的钱就是在减少，美国股市抓住每一个好消息，甚至不是那么坏的消息就给你涨一波，这说明什么？
这其实都是在给你逃跑的机会啊，可是有一些人就是不珍惜美国股市有泡沫有大风险，以纳斯达克为例，如果你是以顶点16,000点来说的话，现在12,000点确实属于低点
可问题是相较于疫情前的话，这已经是不折不扣的高点了，你可以看到纳斯达克基本就在12,000点左右来回震荡，现在跌破1万2000点了。可能今天就不会再继续下跌了，可能又会出来一个什么好消息涨到12,000点以上，可实际我不知道还会有多少次回到12,000点以上，可是终归他是要向下坠落的。
今年其实不是太适合投资要投资也是要非常的谨慎，要做风险投资一定要拿自己长期用不到的钱，至少能够放两三年不会用到的钱。
近段时间对于“狂人”马斯克来说，正在体验着“冰火两重天”的尴尬与喜悦。从好的一面看，马斯克的地下隧道解决方案正在迅速推进，受到业界的广泛关注。此外，特斯拉还于今年1月上旬举行了上海超级工厂的奠基仪式，加快在中国市场的国产化速度。不过除了这些看似有着光明前景，其实短期内并无实质影响的项目外，马斯克的烦恼更多。
比如在1月中旬举行的SpaceX总部员工大会上，马斯克哽咽宣布Space X将会裁员10%。甚至为了应对未来挑战，Space X今年会减少发射次数。马斯克的太空梦，面临着严峻形势。
而作为马斯克最看重的公司之一，特斯拉近期来的表现也非常糟糕。裁掉7%的员工，只为削减成本；9.2亿美元债务即将到期，导致特斯拉账面现金减少近三分之一；股价一天暴跌近13%……一连串的暴击，让“狂人”马斯克也顶不住了。马斯克甚至还表示，特斯拉在销售可负担得起的可再生能源产品的长期目标，面临着“非常困难”的未来道路。
特斯拉为何会陷入困境中？整体来看有着内外两方面的因素。从外部环境看，全球经济表现不是很景气。世界银行之前已经警告全球经济将放缓一段时间了，对今年全球增长的预期从此前的3%下调至2.9%，还将2020年的增长预期从2.9%下调至2.8%。在这样的大环境下，特斯拉售价较为昂贵的Model S轿车和Model X SUV在销量层面受到了一定冲击。
而从内部因素看，特斯拉的“平民车型”Model 3始终面对着产能问题，难以大面积铺货。最终导致的结果，是特斯拉销量不尽人意。特斯拉之前宣布2018年第四季度的电动车交付总量为9.07万辆，低于市场预期，自然也让资本市场感到失望。能否通过裁员削减成本并继续提高生产效率，将决定特斯拉接下来在资本市场中的表现。
处于内忧外患态势中的特斯拉，未来究竟走向何方还不得而知。但作为全球电动汽车的领军者，特斯拉是整个新能源行业的风向标之一。特斯拉表现的优劣，在一定程度上决定着新能源行业的走向。或许，我们应该期待马斯克能给业界和大众带来惊喜。（科技新发现 康斯坦丁/文）
量化宽松环境下科技股超买较多，很多投行都在提示风险，比特币已经告诉你市场调整的时候是很暴虐的。
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特斯拉背调一般调查什么易车讯日前，特斯拉针对之前“因车辆在行驶时可玩游戏”被调查一事发表声明，称其将发布一项软件更新来限制副驾娱乐功能，在车辆完全停止之前，将不能够利用中控屏幕玩游戏。
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此次调查涉及特斯拉全系配备PassengerPlay功能的车型。NHTSA表示这些车型可以在行驶时利用中控屏幕玩游戏，影响驾驶安全。PassengerPlay功能本身只能让乘客在车辆行驶时游玩，但通过一些简单的确认后，驾驶员也可在行驶时玩纸牌游戏。