宝马335i敞篷多少钱（宝马335i敞篷 好吗） ♂
宝马335i敞篷多少钱（宝马335i敞篷 好吗）- 宝马335i敞篷 好吗
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335i敞篷，是三系列里面把拉风和性能在一起的最佳综合。向上比,M3敞篷几乎很少，且M3主要是玩性能，所以一般都是买COUPE，那么暴力的车搞成敞篷感觉有些不类，而且保养和维护的费用简直不可比。向下比，335是三系列里面除了M3以外最强的，所以没有什么对手。
目前335敞篷这种小众车型，一般优惠不多，8个点（73万多）。开这种车懂得人看到
会觉得你是一个懂车且追求性能的人，而且也想拉风。
现在宝马已经有全面开始使用涡轮增压的技术了，按照这个趋势，更应该选择单涡轮双涡管的335i，而不是330。
分很多种，敞篷的也有，不过你这款要加价.还要订货，两个月335很少有现车 ,大概证办好要80多万
2011款宝马335i硬顶敞篷叫E93，35i的宝马335i敞篷和宝马Z4顶级的配置最335Z4 E93 M3敞篷版。
1.宝马330i敞篷指导价72.5万元：1。
2.全新宝马3系将是中国首款引入宝马智能私人助理的宝马汽车；2.全新宝马3系长轴距拥有同级最长轴距2,961mm，并提供国内专属的前后排舒适座椅；3.搭载最新iDrive7.0系统，电子手刹取代传统手刹；4.全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘，10.25英寸可触控中控显示屏，全彩抬头显示系统，三屏联动；5.在材料优化的作用下，车体整体刚度增加25%，客室和底盘比面积增加50%。
宝马新335i敞篷车车型参数 车型 宝马新335i 排量 3.0L 油耗 9.9L(L/100km) 最高时速 250km/h 最大功率 225kW/306hp 最大扭矩 400Nm 加速时间 5.8s(0-100km/h) 奥迪公司在巴黎车展上首次亮相以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产超级跑车R8。R8搭载了中置420马力V8 FSI发动机，百公里加速时间只需4.6秒，最高时速达301公里/小时。
宝马335i硬顶敞篷配置：1、宝马335i在自家获得过无数殊荣的著名直列6缸自然吸气发动机的基础上；2、增加了一个独特的结合直列6缸发动机特点的双涡管单涡轮增压系统，使这台3.0L排量直喷发动机的最大功率提升至225kW/5800rpm，扭矩达到400N-m；3、对于它的动力输出，从1200rpm开始便可以输出400N-m的最大扭矩，且可以一直持续到5000rpm，基本涵盖了行驶中的全部转速区间，宽泛的大扭矩输出区间令车辆无论是起步，还是高速状态再加速都能时时获得充沛的动力输出。
宝马Z4硬顶敞篷版
宝马Z4车型 指导价 包牌价 排量
sDrive30i领先型 2010款 67.60万 75.32万 3.0L
sDrive35i豪华型 2010款 78.80万 87.76万 3.0L
sDrive23i领先型 58.90万 65.65万 2.5L
sDrive30i锋尚型 73.80万 82.20万 3.0L
sDrive35i锋尚型 83.80万 93.31万 3.0L
进口宝马3系敞篷版
宝 马3系车型 指导价 包牌价 排量
335i 双门轿跑车 2011款 69.80万 77.76万 3.0L
320i 双门轿跑车 2011款 49.10万 54.76万 2.0L
325i 双门轿跑车 2011款 56.60万 63.10万 2.5L
330i 双门轿跑车 2011款 64.40万 71.76万 3.0L
320i 敞篷轿跑车 2011款 58.40万 65.10万 2.0L
325i 敞篷轿跑车 2011款 64.50万 71.87万 2.5L
330i 敞篷轿跑车 2011款 74.30万 82.76万 3.0L
335i 敞篷轿跑车 2011款 79.80万 88.87万 3.0L
宝马Z4电启动、自动打开的、宝马3系是软顶敞篷跑车、两款车不需要手动、折叠放入车尾的。
宝马335i的油耗，就是平时开开，偶尔开开高速，它的3.0t的油耗会不会很大啊和普通的四缸车比较相差很 ♂
宝马335i的油耗，就是平时开开，偶尔开开高速，它的3.0t的油耗会不会很大啊和普通的四缸车比较相差很
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车关键看你怎么开，按照楼主的开法，和我的开法差不多。我是535的 咱们发动机 变速箱一样的。 535比335重（重铁定要废油些） 。。。我百公里油耗 13L。。不过我预计335也差不多13L左右，你要是经常要用DS档那肯定要高一些了。
以这种提速 速度，操控等等来说，这个油耗还真不算多。。。 我自己还有部325敞篷的，油耗是12.5L
普通4缸汽车，那还真的要看排量多少，哪国车。。。
如果是日本车，10L左右（天籁 凯美瑞之类），朋友天籁是11L，叔叔的凯美瑞也11L左右。
要是欧美车， 会稍微多一点，但不会多多少。
我敢保证，335的油耗 绝对对得起他的马力与激情。
保养成本和油耗必然335更高，但335性能更好，双涡轮呢，动力大幅增加，330的敞篷必然不会漏水的，毕竟是硬顶，现在的敞篷车很少听说漏水的，而且还是宝马，不可能的
考虑实用当然coupe版好一些，毕竟敞篷如果开着很占后备厢空间，相对各厂家的同价位跑车来说来说三系轿跑的实用型还是很强的，后排空间也很充裕
你好，宝马3系GT还没有量产的消息。11款的要便宜一些，现在要55万左右。而新款13款的由于是刚上市，价格为65万多。不过就目前的改款来看，新款的335i很值得购买，由原先的7速双离合换成了8速手自一体，并且由前置后驱换为了前置四驱。如果你不是狂热的跑车爱好者，四驱还是很适合目前的城市驾驶的
335动力更强。更适合40岁男性。
Z4看起来比较小气，你开出去别人会感觉你是不是车坏了开你给你儿子买的车出来的。。。
奥迪3.2的不带涡轮增压的，不用怕烧机油啦，性能上，宝马的3.0T，双离合，要比A53.2的强很多，百公里加速快了近1秒，我也一直在纠结~~~，虽然很喜欢奥迪A5，3.2的A5比335便宜了5万，可是选配的价格让人很难吃得消，一个MMI就要3.2W，无钥匙启动7千，GPS14000，真皮座椅5400，自适应大灯5000，连一个定速巡航都要3100，加上去的话A53.2大概要71万左右，想想，我们平时碰到的20多万的车这些都有可能全是标配的了，而335的这些东西都已经是标配的了，喜欢奥迪，也喜欢A5的外形，可是这样的性价比，实在让人痛心
虽然是挖坟。。但是唯一的答案太扯。。算是更正吧。。。不是2.5的车。。3.0t直列六缸涡轮（有双涡轮版和单涡轮版）。。。双涡轮版市区油耗15-18之间，猛艹可以到20。。高速120定速巡航平均油耗11.。。纯市区一箱油55升多些， 不到60升（说明书标的好像是55）大概可以跑300公里，但是一般240-260公里左右就亮灯了。。高速定速巡航120的话大概可以跑500公里出头.。。如果你全程200的时速猛艹。。跟市区差不多，不到300公里。。单涡轮版油耗比双涡轮版同样的跑法低1-2L的油耗。
关于335i的几点看法 宝马这个品牌在中国可以说是家喻户晓。在所有宝马汽车中，最成功的是3系，这也是宝马品牌在全球最畅销的车型。从1975年推出的E21车型到现在， 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）经历了五代车型，去年底第五代E90车型经历了中期改款，宝马3系再次以全新的面貌出现在我们面前。
然而，这次让我们兴奋的远不止视觉。从E90时代开始，宝马回归涡轮增压技术，我们期待搭载3.0L双涡轮增压发动机的顶级车型335i的表现。不久前，我们的部迎来了这只野兽。那么，这有我们想象的那么难吗？今天我们来探究一下335i的真实表现。
不过在性能测试之前，我还是要强调一下335i存在的几个问题...
首先，335i在轮毂配置上只能用“小气”来形容，其他车型可能会用到。225/45 R17的尺寸刚刚好，但要知道这款335i的3.0L双涡轮增压发动机在1300 rpm时就能爆发出400n·m的强大扭矩，而宽度只有245mm的轮胎根本不足以应对如此强大的扭矩，很容易突破轮胎极限。对于注重操控的人来说，当然这也给用户留下了一定的空修改空间，宝马官方也提供了大尺寸车轮的改装件，但国内用户目前还是享受不到。
与老款车型相比，新3系的内饰似乎没有太大变化。就当这是宝马传承经典的一种方式吧。毕竟德国人一直都很传统。不过我个人觉得室内的这些红木装饰有点不协调。如果设计就像豪车一样，可以理解，但335i搭配铝合金装饰似乎更适合。当然，这是不同人的看法，我们不做结论。
让我们谈谈座位。真皮材质相当不错，坐上去也很舒服，电动调节让你很容易找到合适的驾驶姿势，可惜座椅的包裹不到位。可能宝马只是把335i当成普通的5门车，但官方给出的5.6秒加速时间让我们不得不把它当成性能车，所以运动座椅是必须的。当然，我们不需要贴得很紧的桶形赛车座椅，但是包裹应该加强。
那么335i能否实现官方宣布的加速呢？稍后我们将为您展示，让我们立即进入性能解释部分...
335i道路行驶感受
335i最大的亮点自然是它的发动机。虽然宝马在E90时代才再次开始使用涡轮增压技术，但这款代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机在2021年已经成为全球十大发动机之一。
发动机中的两个小涡轮分别为三个气缸提供增压气体，乘坐舒适性更好。虽然涡轮的恒定压力值仅为0.4巴，但启动速度更快，效率更高。最重要的是发动机在1300转时可以达到400牛·米的强大扭矩，与宝马的M3相同，功率为306马力。光看这些数字就足以让你热血沸腾。
目前国内推出的新款335i系列5门版配备了6速自动手动变速箱，而国外的轿跑车版和335i的敞篷版则配备了宝马最新的双离合变速箱。这款6速变速箱的性能还是令人满意的，换挡速度非常快，尤其是手动模式，相比老款有了很大的进步。
按下启动键，排气管的声音能让你感受到准备出发的感觉。3.0双涡轮增压发动机对于3系来说绝对绰绰有余，宽大的扭矩平台让335i有了更大的发挥空间。在日常D档模式下，变速箱以2000转/分左右的速度换档。此时发动机已经处于峰值扭矩状态，只要轻轻踩下油门，就能感受到推背的感觉。然而，似乎来自发动机的阴沉咆哮正在向你展示。这种开得太舒服的风格不属于它。
随着油门的加大，发动机和变速箱都变得活跃起来。如果你想探索335i的真正实力，就要做好心理准备。一旦油门踩到底，变速箱会立即响应。再加上小涡轮的快速启动，两者的完美配合会让你有瞬间爆炸的感觉，而之前的低吼已经变成了低吼，肾上腺素的加速分泌会让你极度兴奋。当你还没来得及反思的时候，速度已经超过了100公里。
原本以为335i等性能车的噪音不会很理想，但实际体验发现，宝马335i的噪音控制总体不错，车内隔音效果也很出色，尤其是中高速后，噪音表现更为突出，除了车内发动机轰鸣声外，没有太多噪音。此外，发动机的低速扭矩足够，巡航时发动机可以保持相对较低的转速，这也是噪音低的一个原因。
操控性能体验
335i方向盘的灵敏度相当高，只有1.8圈，而AFS主动转向系统可以连续将转向比从10: 1改变到18: 1，保证了低速的便利性和高速的稳定性，当车速超过120公里时，转向比将固定在最大值，不再变化。转向力度方面，新3系比旧的轻，不用经常和方向盘竞争，对于很多女性用户来说确实是一件好事。
当然路感还是和老款一样，直接还是有点吓人。你可以毫无保留地通过方向盘感受路面上的所有信息。即使是路面上的一个小坑洼也会让你的方向盘轻微转动，改变车头的方向。对于操控性来说，这种路感确实很出色，但是对于日常驾驶来说，尤其是在高速公路上，你必须100%集中注意力，双手紧紧握住方向盘。
新款3系在车身结构上进行了细微的调整，前履带增加了6mm，后履带增加了22mm，加宽后的履带有助于机动性的提升，尤其是后驱车型，更宽的履带可以在过弯时提供更好的横向稳定性，在电子稳定系统的帮助下，机动性得到提升。
335i的悬架没有石头那么硬，这让我们非常庆幸强悍的悬架在给车身足够支撑的同时又兼顾了一点舒适性，至少过减速带的时候不会让你的头撞到车顶。
灵敏的转向系统使得335i在卷桩时无需大幅度转动方向盘，车头方向非常清晰。只要你的手做出一个动作，车头就会立刻做出反应，坚韧的悬挂和更宽的胎面会提高操控性，但唯一的问题是225宽的轮胎会让极限状态提前出现，稳定系统会及时介入。
详细性能测试
进入性能测试阶段，这才是真正让我们兴奋的。最后我们可以验证官方给出的5.8秒加速是否属实。一开始我们是2500转起步，但是宽度225mm的轮胎根本无法应对400N m的强大扭矩，会瞬间突破极限。即使后轮升到2档，仍然会打滑，导致动力严重损失。最后6秒多的加速时间真的满足不了我们。在这里，我们再次认识到335i在轮胎配置上的严重不足。
然后我们尝试以大约1000转/分的速度开始。松开刹车后，轮胎没有打滑。犹豫片刻后，涡轮启动，发动机立即达到峰值扭矩转速，动力突然爆发。整个身体感觉好像被弹出来了。最后加速性能稳定在5.4秒，这让我们更加惊讶，因为比官方表现快了0.4秒。看来宝马低估了这台3.0对增压发动机的实力。
刹车测试是对刹车系统的严峻考验，对轮胎的要求也比较高。然而，考虑到配备335i的225mm宽轮胎，我们一开始对它的制动性能并没有太大的希望。
当车速达到100公里/小时时，我用尽全力踩下刹车踏板，突然感觉到足够的制动力。ABS工作非常积极，刹车踏板没有任何踢的感觉。最后，我们对36.8米的成绩感到惊讶。想象一下，如果我们换成245宽的轮胎，完全有可能打到35米。
除了出色的制动性能，在完成10组测试后，335i的制动性能依然稳定。性能没有下降，反而提高了。看来制动系统此时真的进入了最佳工作状态，335i用实力向我们证明了它的制动系统是完全值得信赖的。
可以肯定的是，335i的表现没有让我们失望，甚至给了我们一些小惊喜。与它暴躁的性格相比，335i的外观要低调得多。虽然改装后的3系在外观上线条更加丰富，但如果不看车尾的数字，恐怕很多人会将其与普通的3系轿车进行对比。如果你想玩扮猪吃老虎的故事，3335会和普通的3系轿车一样。
当然，335i多万的价格也不容小觑。这样的价格，你可以买一辆普拉多享受越野乐趣，也可以买一辆奔驰E280享受VIP风格，但这种分泌肾上腺素的快感不是谁都能做到的。
尽管如此，335i性能车之王的宝座并不是很稳固，激烈的竞争从未停止。 雷克萨斯IS 和英国菲尼迪G系列是335i的有力竞争者。尤其是来自英国和菲尼迪的最新G37，VQ37发动机也能达到360N·m的惊人扭矩，具有不错的强度，而这两款车型的表现也是争论的焦点。在这里我可以告诉你一些事情。这个周末我们会给大家带来关于G37的详细测试文章。让我们一起期待吧！
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
详细参数配置表
●宝马335i详细参数配置表 @2019
BMW 335i,这车牛逼十足，但VW有个性。。有点闲钱选她没错。后面两性能越野，公路上卡宴稍强，越野上ML63偏强，所以拼不出胜负（个人观点）。。。但卡宴现已是第三代，不好说。。。不过卡宴性价比不高，前两代油耗不理想，现款我不清楚，你查查。。。
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宝马335i硬顶敞篷价格（奔驰E350敞篷车和宝马335i 敞篷车哪个后座空间大） ♂
宝马335i硬顶敞篷价格（奔驰E350敞篷车和宝马335i 敞篷车哪个后座空间大）- 奔驰E350敞篷车和宝马335i 敞篷车哪个后座空间大
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后座空间基本相同，任何一个送孩子上学绝对没问题，大人也等做的很好。所以不必担心空间问题。但区别是奔驰敞篷是软顶，335是硬顶。奔驰E350的价格要比335贵将近10万，在各有8万左右优惠的前提下。一个是90W，一个是近80W。从拉风角度，E350好，但是从女性开的角度，我倾向335。还有一点，就是335是带T的，提速和操控比E强不少，但E的好处是，豪华程度更高，车长宽更大，敞篷状态下，提供热脖子系统，扰流片，受风吹的时候舒服一些。如果你整天敞篷，推荐E，如果不是，推荐335.
国产没有 有进口的 你说的是硬顶敞蓬的BMW335I全名叫335i Convertible 刚出来不长时间吧!国内暂时好象没有卖的!保税区可能有!价格大概是RMB70万左右!
你好，宝马3系GT还没有量产的消息。11款的要便宜一些，现在要55万左右。而新款13款的由于是刚上市，价格为65万多。不过就目前的改款来看，新款的335i很值得购买，由原先的7速双离合换成了8速手自一体，并且由前置后驱换为了前置四驱。如果你不是狂热的跑车爱好者，四驱还是很适合目前的城市驾驶的
宝马335i硬顶敞篷是什么底盘 ♂
宝马335i硬顶敞篷是什么底盘
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宝马335i发动机型号宝马335i用什么发动机？宝马335i在不同年份使用不同的发动机，但宝马335i只有两款发动机，一款是n54双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，另一款是n55单涡轮增压直列六缸3.0升发动机。宝马3系被誉为运动型中型车中的操控标杆。这款车在全世界有很多粉丝。宝马3系是销量最好、操控性最好的车。底盘e90的老款宝马3系335i车型采用n54和n55发动机。N54发动机是双涡轮增压的，每个涡轮负责三个气缸。N54发动机改装潜力非常高，原装性能足够强劲。n55发动机略逊于n54发动机。虽然n55发动机比n54发动机推出得晚，但其性能和改装潜力已经恶化。后来宝马推出了b58发动机，而不是n55发动机。B58发动机采用最新模块化平台生产。B58发动机在性能、可靠性和稳定性方面优于n55发动机。很多车友喜欢宝马的直列六缸发动机，很多车迷也说宝马的精髓就是直列六缸发动机。宝马过去生产飞机引擎。宝马的第一台飞机发动机是直列六缸发动机。宝马的直列六缸发动机性能强劲，乘坐舒适性好。宝马335i硬顶敞篷版评价如何？宝马335i硬顶敞篷车评价：1。可在1300~5000转的转速范围内提供400牛顿米的最大扭矩，发动机转速强劲，必要时可提升至7000转；0-100km/h加速仅需5.8秒，使用二档加速80-120km/h仅需7.1秒；2.高精度喷射系统在不影响发动机功率的情况下，大大提高了燃油经济性。均匀且呈圆锥形的油雾可喷入燃烧室，不仅能精确计量油气混合物，还能提供优良的冷却效果，提高压缩比，实现全过程最佳燃烧。3.平均油耗低于欧盟标准9.9L/100km；发动机前后驱动；全车可选配主动转向系统，可根据不同车速调节转向力。在相同的转向角度下，低速时提供的转向力大于高速时提供的转向力。驾驶者可以用最小的操作力更平稳的控制汽车，同时在高速行驶时保持对汽车的精准控制，最大限度的提高安全性
14年宝马敞篷有三款车。14年宝马敞篷还是蛮不错的。样子好看 质量也是非常不错的。
宝马3系敞篷排气阀门控制开启的方法是右边排气阀门栓了一圈铁丝。宝马3系敞篷车尾气是左排右闭,用铁丝把右边排气阀门栓了一圈固定能打开或转速达到300左右会自动打开排气阀门。
今天和大家分享的汽车模型又又又又是来自OTTO的产品，，这台模型收回来有一段时间了。第二代宝马E30车型分类较多，有两门轿车版车型、四门轿车版车型、敞篷版车型、还有旅行版车型，E30旅行版车型是个人最为喜欢的一个车型，之前也有对该车型的模型进行过分享。今天的主角是宝马E30?Baur?Topcabriolet，模型厂商前面已经提及，可喜的是E30?Baur?Topcabriolet用的泡沫盒换了，不再是那种开盒漫天飘雪，稍微用劲就缺角断边的盒子了。模型的价格依旧是600左右，做工尚可，龟车，性价比不错，对于收模型的宝马党来说，又能填补一下车系的空缺。拍龟车省事，只能和大家分享他的外在。期待有模型厂商能推出它的全开合金板。?宝马3系一直在入门级豪华品牌汽车中占有一席之地，追求运动，又不失豪华，为之带来疯狂的驾驶感受。从1975年取代2002车型的宝马3系E21面世，到如今，已经历第一代E21、第二代E30、第三代E36、第四代E46、第五代E90、第六代F30，以及最新上市的第七代宝马3系G20，都一直保持他特有的个性，提供给大家纯粹的驾驶乐趣。
在网上找到的一些车型信息，上面的图片是E30?325i?Baur?Topcabriolet和1985年宝马推出的敞篷车型。大家可以细细的看下具体的区别。?BMW?Baur?Topcabriolet的一些历史简介就让我们从下面这段文字来进行了解。?40多年前，BMW?3系敞篷轿车-?BMW?Baur?Topcabriolet问世，由位于斯图加特的车身制造商鲍尔（Baur）公司开发。该车系于1975年推出，在1978年正式发行的销售手册中，BMW?Baur?Topcabriolet?是“敞篷轿车与双门轿车合二为一”（当时的广告语），固定窗框、?结实的防滚横梁和一个硬顶，使3系敞篷具有无与伦比的安全性，加装在C柱后方的软顶，为这种车型添加了具有开/关顶选项的“laudaulet”模式（车顶封闭，但可从后部打开）。?第二代BMWE30?3系车型的推出，使鲍尔公司重返宝马敞篷轿车的光辉舞台。3系轿车上市不久，这个位于斯图加特的车身制造商又于1982年开始生产新一款宝马敞篷车身。与前款一样，改款的Topcabriolet装有结实的防滚横梁和固定窗框。鲍尔成功地为新款宝马3系敞篷轿车消除了许多敞篷车给人的“第二用车”或“夏日用车”的印象。无可否认，Topcabriolet价格昂贵，但它成为“第一用车“的潜力也不容忽视。与前款一样，该车综合了敞篷轿车基本特征---?四座?、动感，尊贵，适应各种天气条件。与Topcabriolet第一代相比，第二代车身更短，但车体更宽，空间更大，?抓地性更可靠。虽然该车售价很高，但依旧得到大家的关注，敞篷车的竞争慢慢兴起。1985年，宝马与Ba
宝马3系敞篷版：1、3系的外观可以说是宝马整个车系里最协调线条最好看的，而且这款硬顶敞篷的版本，更是非常的好看；2、经典的“双肾“进气格栅，四眼大灯，圆滑的车身、较低的车身设计和较宽的车身尾部让宝马3系有了更独特的亮点，再加上宝马设计可以折叠硬顶敞篷，这些都给消费者提供了更好看的外观，更好的操控；3、新宝马3系敞篷车的硬顶设计是一大亮点，三片式的车顶顶棚可以在22秒内开关自如；4、同时硬顶的设计也不会像软顶敞篷在行驶时抖动，而且不会发生噪音。3.0L直列六缸发动机，258匹马力；5、真皮座椅，带多向电动调节并带记忆。“丁字裤“一样的方向盘。3系轿车通过精心挑选材质以及内饰外表设计有升级改进，进一步让3系轿车高品质的内饰风格。
是双门的。10款宝马330i双门值得买。宝马3系330i敞篷是2008年发布的进口车型。搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦。根据查询二手车市场行情显示，2010年宝马3系330i敞篷版很保值，车型流畅，外观也不错，男女都可以开，座椅舒适安全，以上就是我对该问题的回答，希望对你能够起到帮助。
1.宝马320敞篷售价58.4万：1系和3系的外观可以说是宝马全车体系中线条最和谐漂亮的，这款硬顶敞篷的版本更漂亮；2.经典的“双肾”式进气格栅、四眼大灯、圆润的车身、更低的车身设计、更宽的车身尾部，让宝马3系有了更多独特的亮点。宝马的设计可以折叠硬顶敞篷车，这些都为消费者提供了更好看的外观和更好的操控；3.新宝马3系敞篷硬顶设计是一大亮点，三片式车顶可在22秒内自由开合；4.同时硬顶的设计也不会像软顶的敞篷车一样在行驶时抖动，不会产生噪音。
2.3.0L直列六缸发动机，258马力；5.带多向电动调节和记忆功能的真皮座椅。
3.同一个方向盘。
4.3系轿车的高品质内饰风格通过精心的选材和内饰外观设计的升级得到了进一步提升。
宝马325i硬顶敞篷的代号是e93，是第五代宝马3系。第六代车型之后，3系没有双门车型和敞篷车型。从第六代3系开始，双门车型和敞篷车型称为4系。第五代车型包括双门硬顶车型、双门敞篷车型和四门硬顶车型。
宝马3系是一款运动b级车，是运动b级车中的标杆车型。
全新宝马3系是第七代车型，第七代车型也已经国产。
国产版3系使用的发动机有三款，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1250至4000转/分，最大功率转速为4500至6500转/分。
中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1350至4000转/分，最大功率转速为5000至6000转/分。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1550至4400转/分，最大功率转速为5000至6500转/分。
宝马330i敞篷车按住LOAD键，屏幕会显示out，此时取出碟片即可。330i还是宝马第一款采用可折叠的硬式顶棚的敞篷车，在此之前宝马3系的敞篷版采用的还是软顶，这样的升级让330i敞篷车型变得更加坚硬，更加安静，也更加的安全。
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宝马335i硬顶敞篷车好，还是宝马330i硬顶 ♂
宝马335i硬顶敞篷车好，还是宝马330i硬顶
- 宝马335i硬顶敞篷车好，还是宝马330i硬顶
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保养成本和油耗必然335更高，但335性能更好，双涡轮呢，动力大幅增加，330的敞篷必然不会漏水的，毕竟是硬顶，现在的敞篷车很少听说漏水的，而且还是宝马，不可能的 考虑实用当然coupe版好一些，毕竟敞篷如果开着很占后备厢空间
可以肯定的告诉你，后排没有你想象的拥挤，但是肯定比5系或者凯美瑞、雅阁后排拥挤。因为3系是运动型轿车。
还可以肯定的告诉你，车顶收启不能在车辆运行是操作。最后告诉你，用遥控器可以开、关顶篷。但是比较费电，建议车辆启动后，原地操作。
本人在4S店做销售顾问，虽然330没有操作过，我操作的是Z4，但是宝马的车差不多。不会有什么太大的出入。
330的话都是进口的
裸车价格 330i xDrive 72.2万,这个是最贵的3系了,敞篷版
加上购置税应该在80W左右
宝马3系 330i 双门 62.60 万
3.0 6挡Steptronic手自一体
宝马3系 330i 豪华运动型 59.98 万
3.0 6速手自一体
宝马3系 330i 敞篷 72.20 万
3.0 6挡Steptronic手自一体
每一万公里保养一次，小保养大概700---1000，大保养大约2500左右,零件坏了另外算
如果说到油耗的话,我觉得还是算高了,毕竟现在油价贵呀!~
按你的算法1年不到2W公里，330为3.0排气量的 保养一次1150 你1年2次保养就可以，这个方面你就可以按3000元满打满算 剩下的就是油钱 百公里15个油算 打7块钱一升 你100公里 100块钱 2W公里2W块钱 你一年下来2W3车辆的保养加油 保险大概得 2W5左右，一年加上你出门旅游多跑的钱 5W足够·
车是5月22日提的，无任何选装外炭黑内摩卡标轴330，到现在其实已经快两周了。因为最近很忙，基本上晚上和周末才有机会摸一下车，所以直到今天才来发提车作业，再晚估计也不想发了。。。 1. 关于选车 选车过程其实没什么纠结，品牌锁定在BBA范围内，然后对动力有一定需求。奔驰因为近来口碑和产品力的问题没有考虑，而且在我预算范围内也没有我满意的动力。宝马和奥迪更倾向于宝马，感觉更年轻富有活力。一开始考虑的其实是530i，然后是A6L 55 TFSI或者奥迪S4，但是最后因为种种原因预算降低了，目光就回到了从接触汽车时就中意的330i。横向比较了一下，在预算范围内能够兼顾品牌、动力、颜值、操控和空间的，恐怕只有330最冒尖了吧。所以定下是它以后，别的品牌的4S店一律没去，单单直直去了几家本地宝马4S店，就只试驾了一回325Li曜夜，其实试驾也没有试明白什么，就直接下订了。 2. 关于提车时间 我是今年3月30日晚上在微信上和销售谈好的330标轴的价格，第二天3月31日去4S店签的订车合同，车是4月29日生产，5月18日走物流到的武汉，5月20日去4S店交全款和买保险，5月22日缴购置税正式提车上临牌。从订车到提车前后一共52天，接近两个月。 3. 关于用车感受 这也是为什么是简单提车作业的原因，新车提回来后基本没怎么开，而且很多人提到的新3系低速顿挫、发动机抖动和刹车点头我也几乎没感受出来，可能我反应也比较迟钝吧以后开的时间长了有机会再来分享驾驶感受吧。
5月18日车刚到武汉4S店时销售发给我的照片，最后一辆是炭黑的330Li，我的炭黑标轴330在前面第二辆
5月20日去付车款时在4S店门口看到一辆炭黑新3系，当时就在想会不会是我的那辆，跑到车尾确认了330型号，再到挡风玻璃对了车架号，果然是它！！！
发动机舱大灯盖板不（jian）见（pei）了
油箱已经见底，4S店安排的拖车拖去服务点上牌，我开车在后面跟着
第一箱95号汽油加满正好365元
4S店PDI单上显示5月18日车到武汉时里程数是9km，5月20日我去付车款时自己上车看到的里程数是10km，5月22日在服务点上牌后我自己开去最近的加油站加满油后，里程数变成了12km
全款提的无选装纯裸车，贴膜、脚垫和保养什么都没有送。。。外面的膜又不放心，自己上龙膜官网找了一家离家最近的授权店贴膜
贴完膜后，精神小伙
前挡贴的是龙膜的旗舰系列后裔70
后面的膜就差些 ，查了一下是龙膜专供4S店的畅翼系列。。。
听说9月出小改款，看来晚买不仅有折扣，还有红内可以选
前排调整好座椅后，后排腿部到前排椅背还有两拳的距离，我承认我是个矮瘦子。。。
宝马最新内饰设计风格
方向盘很粗壮，但我更喜欢细一点的。。。
经典机械手刹再也看不到了
330标配手机无线充电，但是只能慢充，充电后手机烫的吓人
所谓炭黑，其实就是阳光充足透蓝色，阳关不足显黑色
关闭状态下的主动闭合式进气格栅
这个车最美角度就是两侧45°
饱满的尾部，排气终于给整对称了，还在考虑扣不扣标
凸起造型的红色LED光带，是有点像雷克萨斯ES。。。
汉口江滩3期拍一波
竖向拍的照片上传后自动旋转了，搞不懂操作。。。
灯光还是很带感的，还有天使之翼迎宾灯
尾灯也够犀利
330标配的抬头显示效果很好，可以调节亮度、高度和进行旋转，但是能显示的内容比较局限，我的车没有选装驾驶辅助和专业型驾驶辅助，目前抬显只能显示时速、限速、自带导航地图和音乐切换
360全景影像，除了倒车，低速行车时也可以自动或手动开启，观察四周近距离车辆情况
邻居刚提了一辆X3，
交作业固定动作——大鹏展翅，有幸拍到了打开状态下的可变式进气格栅
炭黑的小3，骚绿的钥匙，牵着我的手看最新展出的油画。。。
最后，有没有武汉地区的3系车友组织，请求加入~
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