国货之光！比亚迪7月销量超16万辆，跻身世界500强

国货之光！比亚迪7月销量超16万辆，跻身世界500强

8月3日，对于比亚迪来说算是比较特殊的一个日子。当晚它公布了7月销量数据，便以162530辆的成绩登上了热搜，这也是它迄今为止最好的月销成绩。而在同一天时间，世界知名财经杂志《财富》公布的世界500强中，比亚迪也是榜上有名。从种种迹象来看，比亚迪谓之“国货之光”也是名副其实。

当然比亚迪能够获得今天的成就也并不是一蹴而就的，早在27年前，比亚迪就已经正式涉足汽车行业，并在轨道交通、新能源和电子行业建立了完整的产业体系，并在这些领域也有所建树，且能够相互反哺，所以才能有今天入围世界500强的成就，下面我们就从它在汽车行业的表现聊起。

近些年为了应对气候变化，推动碳减排已经成为全球共识，因此新能源车才会得到了高速发展。以国内为例，6月份国内新能源零售渗透率高达27.4%，相比去年同期提升了12.8个百分点。正是在这样的背景下，比亚迪凭借一直钻研新能源行业，先后打造出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等先进技术，奠定了它在新能源行业领导者的地位。

从市场反馈来看，比亚迪长期的坚守也换来了不错的成绩。2021年比亚迪全年销量为730093辆，其中新能源乘用车销量为593745辆；而今年1-7月，比亚迪累计销量便有803880辆，已然超过去年全年销量。

在近期公布的7月销量榜单中，其每款车系的销量都在10000辆以上，宋家族车型表现最为亮眼，7月共卖38697辆，近期上市之后的海豹(图片|配置|询价)，订单更是达到10万以上。而且这还是在产能受限、排队提车的背景下产生的销量，所以不难预见，随着产能释放及海豹开启大批量交付，未来比亚迪的销量还会上一个台阶。

说完国内，我们再来说国外。据数据统计，目前比亚迪新能源车运营足迹已遍及全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市。其纯电商用车更是成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，商用车目前全球市场累计销售量已达8.5万台。

前段时间，比亚迪更是宣布正式进入日本乘用车市场，前期将投放元PLUS、海豹、海豚三款车型，参与到丰田、本田、日产等本土品牌的角逐中。拼油车，它肯定拼不过日系三杰，但要说新能源车，比亚迪说不定还能在日系车本土市场取得他们在我们国内这般的市场地位。

除了汽车领域外，比亚迪在新能源领域和电子领域也是走在了行业前列。

其新能源产品覆盖消费类3C电池、动力电池、光储一体化等领域，并且还拥有完整的产业链。除了咱们熟悉的刀片电池以外，比亚迪太阳能和储能方案也已经是广泛服务于美国、德国、日本、瑞士、加拿大、南非等新能源发达市场和新兴市场；

比亚迪电子有限公司早在2007年就已独立上市，在手机、智能产品、医疗健康等细分行业也是小有名气，更能自己打造精细产品，生产芯片，对芯片供应商的依赖较小。

作为新能源行业的领头羊，比亚迪也一直承担着应有的社会责任。在新冠疫情爆发期间，前线防疫物资紧缺，比亚迪便第一时间宣布跨界援产口罩，驰援了80多个国家及地区。仅用10天的时间就完成了口罩下线，24天成为全球最大口罩厂，最高日产量达1亿只，极大缓解了防疫前线的压力。

正是在这样全方位产业布局，以及拥有深厚技术积累的情况下，比亚迪才能受到越来越多业内人士和消费者的认可。所以从2022年1月1日到6月30日，比亚迪的股价累计上涨了24.38%，市值更是一度冲上了万亿。即便是到现在，比亚迪也是市值排名前三的公司。

总结：

如今，比亚迪能够跻身世界500强，可以说是一种自身实力的体现，印证了其在产业布局、技术积累等方面做出的努力。当然这也从侧面反映出了，比亚迪如今专注于纯电动和插电混动汽车业务的方向是正确的。不过，比亚迪当下面临的挑战也不小，一方面是造车新势力开始奋起直追，虽然彼此的销量差距还比较大，但在高端市场却有不错的表现；另一方面，特斯拉还是难以逾越的一座大山，比亚迪主要在30万内市场拥有较大的影响力，希望未来能向上取得突破。